宝骏 汽车之家_汽车之家报价宝骏

1.售4.09元起，2020款宝骏310重庆地区新车上市

2.宝骏首款B级车，三厢跨界风格，车长4米9，八万多起售

3.宝骏310W，年轻人的第一台旅行车，配1.2L动力五菱同款

4.不该忽略的宝骏好车，5.98万带国六CVT，比奔驰GLA漂亮，长近4米7

5.发家致富的好帮手！10万入手国产MPV宝骏RM-5值吗？

6.宝骏310手动挡国六版：起步价4万的小车

对于普通工薪阶层， 就这价格就可以开上小汽车了，我还要啥自行车？几款裸车价只需6万，适合普通工薪阶层开的车，经济实惠 优雅耐造。

宝骏310报价3.59-4.79万

外观设计年轻时尚，非常的醒目。内饰材料精致，工艺水平高，座椅用的是织物面料，坐上去舒适性还不错，而且后排的座椅可以整排的放平，在空间方面，完全能够满足日常家用所需。配置上也是格外的丰富，ABS防抱死，安全带未系提示，上坡，车内中控锁，定速巡航等，一应俱全。动力方面，搭载的是1.2L自然吸气发动机，在传动系统方面，与之匹配的是5挡手动变速箱。总的来说这台车市区代步还是不错的。

奇瑞瑞虎3x报价4.99-6.99万

外观稳重大气，车身腰线比较的流畅，辨识度非常的高。内饰方面，整体布局比较的简洁，中控台被大面积的软性材质所包裹，此外还配备9英寸的智能液晶显示屏和电子手刹，科技氛围营造的不错，方向盘是真皮的，握感十分的舒适。配置十分的丰富厚道，配有无钥匙启动，胎压监测系统，自动驻车，定速巡航，esp车身稳定系统，智能坡道系统，倒车影像等都有，动力方面，全系都是1.5升的自然吸气发动机，传动方面，手动挡版本的话是一个5速手动，然后自动挡版本的话是一个模拟9挡CVT的变速箱，

长安悦翔报价4.69-6.29万

外观方面，家族式的蝶翼式进气格栅巧妙地与两侧大灯连接，整车看起来很动感大气。内饰设计富有层次感，车内大面积用了软质包裹，细节处加入了钢琴烤漆饰板进行点缀，给人营造出不错的质感。而悬浮式的中控屏，三幅D字型多功能方向盘，涡轮式的空调出风口等让车内具有不错的动感和科技氛围。配置方面是足够有诚意的，配备胎压监测系统，ESP车身稳定系统，倒车影像、上坡功能、ABS防抱死制动系统、右侧盲区可视系统等。动力方面，有两种动力组合，1.4L自然吸气发动机，传动方面匹配的是5速手动变速箱；1.5L自然吸气发动机，传动方面匹配的是匹配的是5速双离合变速箱，百公里油耗最低仅需5.2L。

五菱宏光MINIEV报价3.28-6.98万

外观方面提供多种个性化配色，能满足不同消费者的审美需求。内饰方面，标配四向可调节的主副驾驶座椅，车内软包的地方还是比较多的，一定程度上提升了整体的档次感。此外还配备7英寸液晶组合仪表盘、旋钮式电子换挡机构、给车内增添了不少科技感，安全配置方面，整车用高强度环状笼式设计，标配安全气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统等。动力上，搭载了30kW驱动电机，提供两种续航版本，最高续航300km，配备了3.3kW充电机，最高车速可达到105公里/小时。作为一台代步家用车来说，够用了。

东风EV新能源EX1报价4.57-5.万

外观方面，造型设计大方，非常时尚。内饰加入了年轻化的撞色设计，皮布拼接座椅看起来非常时尚，坐感也很舒服，搭配8英寸内嵌式中控屏，操作方便，且支持GPS导航系统、道路信息展示和OTA升级等，还是有一定的科技氛围的。安全配置方面，配备了安全气囊、胎压监测系统、倒车影像、儿童门锁、ABS系统和EBD制动力分配系统等，动力方面搭载的是电池容量为26.8kWh的三元锂电池，支持快充与慢充。CLTC工况下续航里程为321公里，日常通勤、购物、接送孩子、周边游等需求都可以满足。油门和刹车比较线性，驾驶起来感觉是最像油车的一款和高尔夫，轩逸等，开起来大小的感觉是差不太多的。

售4.09元起，2020款宝骏310重庆地区新车上市

随着国内购车群体日益年轻化，近几年上市的新车越来越注重年轻消费者的口味，动感、时尚成了当下家轿的设计趋势，曾经的溜背、掀背、轿跑等车型都让人觉得遥不可及，但是现在不到10万就能入手，而我们今天要说的就是10万内即可入手的两辆掀背车，分别是新宝骏RC-5和嘉悦A5，看看两者之间究竟谁更容易满足年轻人的口味。

具体车型方面，分别选取了新宝骏2020款?1.5T?CVT智耀豪华型（9.48万）和嘉悦A5?2020款?1.5T?CVT精英型（9.88万），两者之间价差4000元，至于产品力差距有多少，我们还得一一对比。

RC-5的前脸用了大面积U型中网，中网由黑色饰板以及点阵式亮镀铬组成，视觉上增加了整车的辨识度，同时中网边缘与两侧的LED日行灯融为一体，视觉上很有整体感，保险杠两侧的方形灯罩内为远近大灯，造型设计的较为夸张。A5的前脸看起来较为凶狠，直瀑式的中网加上镀铬装饰之后辨识度很高，而两侧略微上扬的大灯组则看起来非常有气势，光源方面用的是矩阵式LED，看上去非常精致，而保险杠两侧的雾灯位置则用了三角形黑色饰板装饰，视觉上增加了几分气势。

侧面部分，RC-5的车身线条看起来很有层次感，一条硬朗的腰线从引擎盖一直贯穿至尾箱盖，此外车门底部也经过钣金内折以及类似防擦条的装饰突显出整车的线条感，不过值得一提的是，RC-5在车顶到尾箱盖的部分营造出明显溜背的效果。A5的侧面给人感觉更加高挑，同时一条硬朗的的腰线贯穿整个车身，视觉上有点德系车的硬朗感，?整车轮廓到了车尾部分有点微微上翘的感觉，再加上车顶与后挡风玻璃之间行车的溜背效果，A5的侧面看起来非常动感。

两车的尾部看起来都比较有层次感，RC-5整体轮廓较为平直，两侧尾灯组面积也较小，中间由一条黑色饰板形成贯穿，黑色饰板下方用过钣金折线营造出内凹的效果，视觉上很有力量感。A5用了贯穿式尾灯的效果，再加上尾箱盖上的小鸭尾以及双边双出排气，整个车尾看起来有着较强的运动气息。

RC-5的内饰用了非对称式设计，中控台上10.25英寸的悬浮式大屏为车型内带来浓浓的科技氛围，此外中控台上的线条都较为平直。A5的中控台为传统T字形设计，中间一块10.4英寸中控屏显得科技感满满，并且中控台上还用了大面积皮质包裹以及缝线处理，视觉上很显档次感。

RC-5的中控屏内自带导航功能，同时还有原厂互联映射，而在语音控制识别方面，其支持多媒体、导航、电话、空调、天窗等操作。此外还有车联网以及OTA升级，科技配置较为丰富。A5仅支持蓝牙电话以及原厂互联功能。不过两车的屏幕内都自带倒车影像功能。

仪表盘方面，两车都没有配备全液晶仪表盘，虽然RC-5的界面效果看起来很像全液晶仪表，实际上其仅仅配备了一块3.5英寸显示屏，A5同样是以一块3.5英寸显示屏来显示行车信息，转速以及时速都是传统的指针式设计。

RC-5的方向盘用了双幅式加平底设计，并且方向盘上还加入了银色装饰件，视觉上增添了几分质感，两侧的多功能按键分别是定速巡航以及多媒体控制。A5的方向盘则为传统的三幅式设计，设计上较为传统，而两侧的多功能按键同样很丰富，有定速巡航、蓝牙电话以及多媒体控制。

空调方面，RC-5的空调按键为触控式设计，而A5的空调按键则融合在中控大屏内，两者操作方式比较接近，但是从便利性来说，RC-5独立的控制按键在行车中更便于操作。

从轴距来看，RC-5是2700mm，而A5为2760mm，虽然账面数据A5占优，但是从实际乘坐体验来看，RC-5的后排空间感营造的更加出色，并且座椅的靠背以及坐垫都非常厚实，填充物的柔软性很出色，尤其是后排乘坐感有种坐沙发的感觉，同时后排还配备了后排出风口，可以看出RC-5对后排乘客的照顾还是非常到位的。A5虽然数据不错，但实际乘坐空间表现比较一般，只能说在这个级别中属于中规中矩，并且后排中间座位没有配备头枕设计，无论是从舒适性还是安全性考虑都有所欠佳。

后备箱方面，由于是掀背车，所以相比传统三厢轿车显然更加能装，RC-5没有公布具体容积数据，而A5给出的官方数据是540L，不过从肉眼观察，RC-5的后备箱比A5更加宽大。此外，掀背车型的后备箱开口角度更大，搬运大件物品是更加轻松，对于有孩子的家庭来说会方便不少。

RC-5搭载的1.5T发动机最大功率为147马力/5200rpm，峰值扭矩为250牛·米/2200-3400rpm，与发动机匹配的是CVT变速箱，可模拟8个前进挡。行驶过程中，发动机低扭比较充足，日常城市里低速跟车比较轻松，不过想激进一点驾驶的话变速箱的反馈有点不太积极，甚至给人一种较为慵懒的感觉，好在平顺性足够出色，无论是城市代步还是高速行驶，RC-5给人的动力感受始终是稳定和平顺。

A5用了1.5L涡轮增压发动机，这台发动机属于江淮GREEN?JET系列产品。与它匹配的是CVT变速箱，发动机最大功率为150马力/5500rpm，峰值扭矩为210牛·米/2000-4500rpm。驾驶过程中，A5在起步的时候需要深踩一脚油门才能将动力提起来，CVT变速箱将平顺性控制的非常出色，整个驾驶感受给人的感觉没有出色的动力，但是贵在平顺、舒适，而如果想开的激进一点，直接可以挂入S档，此时发动机将转速拉高，提速响应也变得更加轻快。

总的来说，两款车在设计上都是比较有亮点的，不过对于大部分年轻消费者而言可能更加愿意选择A5，因为它在外观方面更加注重运动一点，再加上中控台上的大面积中控屏非常符合时下年轻消费者的审美，而RC-5主要优势在于乘坐舒适性以及空间性，无论是后排空间还是后备箱空间都有一定优势，对于有孩子的家庭来说比较适合选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏首款B级车，三厢跨界风格，车长4米9，八万多起售

近日，小编了解到上汽通用五菱旗下的紧凑型轿车2020款宝骏310在重庆地区正式上市，新车共推出了4款车型，均搭载着1.2L发动机，售价区间4.09-5.29万元。

在外观上，新款车型延续2019款宝骏310的整体造型，只对前脸做了新的设计，六边形格栅用点阵装饰和双横幅镀络格饰条。加上四边形的新式大灯组，内部加入了透镜并增加黑色边框，使得前脸更具有辨识度，看上去更加动感。

在内饰方面，新车保留了2019款车型的设计，只是对座椅造型、材质及功能进行了优化。但是根据车型不同，ABS+EBD、ESC车身稳定系统、车速感应式自动落锁、ISO-FIX安全座椅接口等新车上也都有所配备。

在动力方面，新车搭载了最新的1.2L发动机，百公里综合油耗仅5.1L，让用户日常用车更经济，出行不再有负担。

来源：汽车之家

撰写：啵儿皮上路

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宝骏310W，年轻人的第一台旅行车，配1.2L动力五菱同款

宝骏作为一个合资自主品牌，曾经凭借着宝骏730、宝骏530等车型而非常火爆。去年以来，宝骏品牌略显颓势，旗下仅宝骏510的销量还算是不错。

宝骏随后进行了品牌升级，通过更换logo升级成了“新宝骏”。新宝骏已经推出了四款车型，新宝骏旗下的新车在造型设计和智能科技配置方面都有特色。

新宝骏旗下四款车型中，一款小型SUV，一款紧凑型SUV，还有一款是MPV，另外，还有一款车型比较特殊，是三厢跨界B级车，也就是宝骏RC-6。

宝骏RC-6的三厢跨界造型比较少见，类似的车型还有宝马3系GT，本田歌诗图也可以算是。其离地间隙比普通三厢车更高，媲美SUV，走烂路心里更有底。同时，这种造型也会使得回头率更高。

宝骏RC-6的外观设计还是比较显精致和大气，尺寸方面，轴距为2800mm，车长超过4.9米，属于比较大号的B级车。内部空间也完全没问题，而且后备箱是掀背式开启，实用性更强，方便搬运大件行李。

内饰设计通过两个大横屏营造了科技感，但是方向盘和档杆的造型不算好看，而且没有用时下流行的电子档杆。

宝骏RC-6全系用了一台1.5T发动机，并匹配有6MT手动挡和CVT自动挡。这款1.5T发动机用的是电喷技术，动力参数不如一些直喷机，但好在可以加92号汽油，而且是四缸结构，稳定性也不错。

宝骏RC-6的底盘用了一种成本较低的解决方案：麦弗逊式前悬、扭力梁式非独立后悬。同级车型用非独立后悬的比较少见。当然，考虑到宝骏RC-6的售价，这个规格也可以理解。

宝骏RC-6全系指导价为8.48-12.38万元，比起同为自主B级车的吉利博瑞GE、广汽传祺GA6等车型要便宜不少。而且宝骏RC-6的配置不低，两款高配车型都带有L2驾驶系统。自动挡车型全系标配全速ACC自适应巡航。中控大屏也是全系标配。

从购买建议来看，推荐指导价11.38万元的次顶配车型。4个气囊、L2驾驶系统、全景影像、三自动，主驾驶座椅为电动调节。如果有需要，还可以选配全景天窗。

总的来看，宝骏RC-6有点剑走偏锋的意思，属于一款差异化的车型，当然，也是一款相对小众的车型，想要走量可能性不大，更多是为了充实产品线。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不该忽略的宝骏好车，5.98万带国六CVT，比奔驰GLA漂亮，长近4米7

生活方式的多样化让我们不仅局限于朝九晚五的工作之中，还有一部分人会选择“在途中赚钱”，比如通过社交软件分享自己的见闻，提供各类人们喜闻乐见的新讯息。然而，这一工作方式本就是无本买卖，想要有多高级的工具来作为支撑显然不是一般人能做到的。

我们聊过很多适合初入职的年轻人适合日常上下班代步的车型，今天我们来聊一聊经济适用，适合小两口出门旅行的车。虽然旅行车在市场中的发展并不乐观，但是对于热爱旅行但是预算却有限的消费者来说，却是个极佳的选择，毕竟，动辄几十万的房车可不是一般人能承受的“穷游”标准。

宝骏算是自主品牌杀出的一匹黑马，如今在三四线城市的占有率也是有目共睹，不得不说，宝骏在价格上的厚道给了更多人出行的便利，而这价格的厚道不仅表现在使用率更高的SUV车型上，还表现在旅行车上。宝骏推出的310W不仅是国内最便宜的一款旅行车，还是世界最便宜的旅行车。

看到设计，我们很容易从这款旅行车上看到宝骏310的影子，两者相似度很高。前脸多幅式中网，与中网紧密连接的四边形大灯以及雾灯日间行车灯的造型都与宝骏310如出一辙，若光看前脸，很难看出两者的差异。

来到侧面，修长的车身一览无遗，前低后高的俯冲姿态让宝骏310W这款车有着强烈的运动感，蓄势待发的模样让人迫不及待想要跟着它进行一场说走就走的旅行。宝骏310W比较有特色的一点事，在较为柔和的侧面增加了行李架，提升了车型的性能感。

尾部看起来较为中规中矩，分体式大灯由一条银色镀铬饰条连接，车灯的双色搭配为尾部的整体造型增添了不少层次感；当然，在丰富层次这个层面，车顶的“鸭尾”上的红色标志以及底部包围上的反光板也有着不可没的功劳。

宝骏310W的长宽高分别为4620mm/1710mm/1535mm，轴距为2750mm，车身尺寸表现是比较优秀的，从外观便可以得知一二。来到车内，将后两排座椅放倒平铺之后俨然就是一张舒适的大床，平躺两个人完全不成问题，夜宿无疑比SUV车型舒服很多；这也是这款车的显著优势。

配置方面，8英寸触控屏、皮质座椅、单天窗、定速巡航、后驻车雷达、倒车影像、上坡等都会在部分车型上出现；安全方面的配置一直是宝骏车型饱受诟病的地方，宝骏310W的低配车型仅有主驾驶正面安全气囊一个，高配车型也仅有主副驾驶安全气囊及前排侧气囊；部分车型甚至没有胎压显示、ESP、刹车等基础安全配置。

宝骏310W动力上搭载的是一台1.2L自吸式发动机以及一台1.5L自吸式发动机，传动方面匹配硬派6MT/5AMT变速箱，能爆发出的最大马力分别为105PS/111PS/82PS，最大扭矩为135N·m/146.5N·m/116N·m。数据表现不怎样，但是发动机皮实耐造，其中1.2L发动机为五菱荣光同款；宝骏车型出了名的省心省钱的特点在这款旅行车上也表现得淋漓尽致，即使是需要维修保养，也是最基础的维修店都可以搞定的一款车。当然，对于这样一款4.28-7.28万元的旅行车，即便有着异响等小毛病也不难理解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

发家致富的好帮手！10万入手国产MPV宝骏RM-5值吗？

提起合资企业，就不得不说一下上汽通用五菱这个品牌，这个集团集上汽、通用、五菱三方优势衍生了众多优质的子品牌，其中一款就是消费者最熟悉的宝骏系列，而且正因为有了宝骏品牌，上汽通用五菱才算正式进入了乘用车市场。作为上汽通用五菱的重要组成部分，宝骏成立于2010年，在自主品牌中拥有不俗的市场表现，被称作是消费者“可靠的伙伴”。

经过几年发展，宝骏汽车也日益增长，衍生了很多新宝骏车型。其中就有定位于紧凑型领域的新宝骏RC-5，这款车型实力雄厚，但在好车诸多的家族中很多汽车难免被忽视了，今天我就带大家领略一下属于新宝骏RC-5的魅力。2020年8月宝骏推出了2020款新宝骏RC-5，共计13种车型，厂商指导价是5.98-11.28万。这款汽车动力充沛，全系满足国六标准，面对消费者的日常需求也能轻松解决。车身结构是不常见的5门5座掀背车，提供三年或6万公里整车质保。

外观运动时尚，辨识度高?颜值方面，新宝骏RC-5紧跟大众潮流，用了非常多的直线型结构勾勒，前脸的LED日间行车灯犀利狭长，加上宽大的雾灯组合和进气格栅，看上去非常气派美观，点亮后辨识度非常高。

不仅车头如此，新宝骏RC-5的侧面也营造得非常到位，融入了大量的运动元素，有水平式腰线和悬浮式车顶设计，进一步增强了整体的运动气息，比长安逸动更有美感和时尚性。尾部和车头一样，用了大量线条设计，两侧灯组是贯穿式设计，周围还有黑色材质装饰，进一步提升了车款的美感和运动感。

对我这样的90后来说，新宝骏RC-5还是非常有吸引力的，相信也会得到更多年轻朋友的喜爱。除此以外，我还有幸进行了试驾，近距离感受了车款的内饰和相关配置，希望能给大家带来参考。

内饰温馨柔和，科技感强?来到车内，我首先看到的就是质感十足的中控区域，整体用蓝色和灰色双色拼接，营造了非常温馨柔和的驾驶氛围。表面装备了10.25英寸的触控液晶屏，7英寸的全液晶仪表盘和彩色行车电脑显示屏等。同时搭配双幅式多功能平底方向盘，智能化电子档把等，把科技感和豪华感发挥得淋漓尽致，豪华程度丝毫不亚于奔驰GLA，荣威i5等。

除了前排装备，后排的空间也非常充足，加上2700mm的轴距和4650mm的长，使其在同级别车型中稳占一席之地。后排座椅可以整体放倒，能容纳下像我这样180cm高的驾乘者自由活动，丝毫不会有拥挤压抑的感觉。所以像搬家、全家旅行等这种程度的装卸就不在话下。

至于配置方面，新宝骏RC-5全系标配主副驾驶座安全气囊，胎压报警，前排安全带未系提醒，倒车影像，发动机电子防盗，遥控钥匙等。部分高配车型还有无钥匙启动和进入功能，远程启动，电动天窗，定速巡航和后驻车雷达等功能。在保证车款和驾乘人员安全的同时，还明确区分了底版和高配车型的不同，实用性非常强。

1.5T榨147马力，配CVT?动力层次上，新宝骏RC-5提供的是1.5L自吸发动机＋1.5T涡轮增压发动机，前者马力最大99匹，功率最大73千瓦，峰值扭矩最大143牛米。后者马力最大147匹，功率最大108千瓦，扭矩最大250牛米。传动变速箱方面，分别是6档手动和CVT无级变速箱。工信部综合油耗6.2-6.8L上下浮动。悬架标配前麦弗逊式独立悬架＋后扭力梁式非独立悬架组合。为前置前驱驱动，车体结构是承载式，还有电动助力系统。

综上所述可以看出，新宝骏RC-5综合表现还算稳定，相对同级别其他车型，性价比非常高，但因为经常被拿出来新宝骏RC-6作比较，给人留下了不太正面的印象。而且随着宝骏新能源车型的推出，以宝骏E100和宝骏E200为代表的新能源车型开始抢占市场，使其更加无法在竞争激烈的市场中脱颖而出，才造成了如今的局面。我希望大家能积极正确认识以新宝骏RC-5为代表的其他车型，让它们也有发光发热的一天。

宝骏310手动挡国六版：起步价4万的小车

我真的是被骗到柳州的！完全是办公室那一小撮螺蛳粉爱好者的打击报复！

不说了，说了都是泪，什么情况自己看吧~

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还好，虽然主题是“螺蛳粉”之旅，不过作为“生在杭州，死在柳州”的历史名城，尚值得一逛。最重要的是，我终于试到了一直很感兴趣的新宝骏。虽然我更想试的是外形帅气的RS-5，而不幸抽中了七座，看起来有点笨笨的RM-5，不过一天开下来，心得也有不少，对新宝骏有更直接的认识。

这台车虽然才8万多起步，最贵版本没超过12万，但还是能找到不少让我意外之处。第一，是它的内饰，我觉得这也是宝骏系列被封神的主要原因之一。确实是会给你越级的错觉感，而且不会像很多其它国产品牌的“杀”内饰一样，无论做工、细节都非常用心，甚至让我有一些感动。

此外就是这台车的调校，我开的是顶配版，1.5T发动机，数据并不出彩，而且车体又大，但它的调校很不错，丝毫没有大车的笨重感，无论起步，市区简单超车，各种道路切变，它都表现得很灵活轻快，很容易让你忘掉它的身形，非常好开。

它的动力曲线设定和CVT变速器的换挡逻辑，都明显偏向中低速阶段，所以车速80公里以前，它不会让你感觉任何乏力，甚至有那么一点提速的小快感。

当然，神车再神，它还是一台量产车，也得遵循成本价格的市场原则，也有力所不及。比如这台车，它当然有不足之处，卖个小关子，自己看吧~

最后，再来个小悬念，为什么古人说：“生在杭州，死在柳州”你知道原因吗？知道直接在下面留言！不知道？看结尾吧~

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宝骏310是一款入门级的紧凑两厢车。有自动和手动挡。不过自挡只有国五的。手动则有国五和国六可以选。我们这里介绍的是国六的手动挡。

国六手动挡有4个配置版本：超值，时尚，舒适，豪华版本。大概就是低配到高配这样。官方指导价格4.09万起，最高配5.29万。

尺寸为-长x宽x高：4032x1680x1450mm（两个高阶版本高度为1470mm）轴距为2550mm。尺寸和POLO差不多。长度稍长一点点。（POLO尺寸为30×1682×1462mm.）

外观来讲，走年轻路线。前脸一个中等尺寸的三辐条格栅和大灯相配。个人觉得引擎盖做得有点太斜了一点。角度小点会好看些，显得挺拔一些。需要注意的是，两个低配版本的格栅是并不是镀铬的。侧面是整个车颜值比较高的地方。主要是腰线修饰，看起来比较有活力。

车内： 内饰一般般，这个价格也不能要求太高。两个高阶版本和两个低配版本车内配置差别比一般车型大。只有两个高阶版本带8英寸显示屏。方面，配置的是收音机。最低配版本是收音机和AUXIN，其他版本收音机+USB。两个高阶版本有前排中央扶手箱。最低配版本只有前门为电动车窗。其他的版本四门均为电动车窗。

空间是这个车的优势。前排座位，坐进去腿部空间和头部空间刚好，没有紧张感。存储空间也不错，中控，门等，有小的存储物件的地方。行李箱，尤其是后排座椅放倒，可以能放下一辆自行车。但是，要注意的是，只有两个高阶版本，后排座椅才可以放低。

动力上，国六版本只有一个发动机选项，配置的是 1.2T发动机带5挡手动变速箱。也算是紧凑车型比较常见的配置。输出功率59千瓦，最大扭矩为112牛米。动力比较一般。隔音也可以做的好一些。

安全方面，最低配版本没安全气囊，高一个级别的时尚版本，带驾驶位带安全气囊。而两个高阶版本带前排双气囊。基于部分配置只在两个高阶版本提供，特别是安全气囊，而且价格也比较亲民，个人认为，如果要入手，从两个高阶版本之间选择更适宜。

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