奥德赛汽车电镀_奥德赛电瓶价格多少钱

2024-08-27 12:15:55

1.野马新款MPV上市，双侧滑门，埃尔法的外观，5.99万买自动挡

2.请问如何处理轮毂的腐蚀？

3.轮毂应该怎么改？

4.吉利、比亚迪真·老冤家，3款15万左右插电混动MPV推荐

5.捷达怎么改装轮毂

6.轮毂前后配是什么意思

奥德赛汽车电镀_奥德赛电瓶价格多少钱

13款奥德赛轮毂宽度为215/55，型号为17寸。

轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。

一般在轿车上，轮毂尺寸大轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。一颗轮毂包括了很多参数，每一个参数都会影响到车辆的使用，在改装和保养轮毂之前先要确认好这些参数。

轮毂的使用

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本用烤漆处理。

即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术，这类轮毂价格适中规格齐全。

野马新款MPV上市，双侧滑门，埃尔法的外观，5.99万买自动挡

MPV车型，在海外市场比较受欢迎，大多数都是家庭使用，MPV在国内市场销量也不错，但一般都是公司和企业使用，一般家用车都是轿车或者SUV车型，那么MPV这种车型，对于家用来说，它是比较适合的，因为它结合了轿车和SUV的优点。目前合资MPV较为畅销的车型是奥德赛，这款车不但耐用而且空间利用性做得比较人性化，属于家用MPV领域的标杆车型，能与奥德赛对比的国产MPV，不是很多，想来想去只有这三款，空间大还耐用。

第一款，长安欧尚科尚。

长安欧尚是长安旗下的子品牌，主要生产研发经济实惠的车型，?欧尚科尚这款车外观设计看不出这是一款经济车型，反而觉得这是一款档次很高的豪华MPV，车头前脸的进气格栅和光源部分做得比较精致，尤其前杠两侧配备的C型LED雾灯，看着非常别致。

这款车是2019款1.5T自动旗舰型，灯光配置有卤素远近光灯、日间行车灯、自动头灯、转向灯、大灯延时关闭。灯光配置较为齐全，只是卤素大灯显得有些过时。

中控内饰以浅色系为主，黑色系为辅，显得车内干净整洁。中控配备了10英寸的液晶触控屏，功能方面除了OTA在线升级这项功能没有配备，其它的多媒体配置几乎都有，例如语音识别控制功能、车联网、GPS导航等等一些实用配置。从多媒体配置上来看，这款车除了注重实用性之外，科技配置也是比较丰富的。

这款车长度是4840毫米，轴距为2820毫米，车内用七座布局，身高1.76米的乘客坐进第二排，头部空间四指，腿部空间两拳有余，第三排乘坐空间相对要局促一些，头部空间两指，腿部空间四指。第二排乘坐舒适性不错，第三排舒适性稍微差一些，坐垫略微单薄。

打开后备厢，能够看到后备厢容积率较低，第三排座椅是连体的，不支持4/6比例放倒，第三排座椅整体向前翻转，不能与地板齐平，第二排座椅为独立设计，不能够放倒放平，装载能力稍微差一些，这款车乘坐空间整体来看是比较宽裕的，不过只适合载人，如果平时帮朋友搬家，车厢内部载货空间不是很大。

动力方面，该车搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出178马力，峰值扭矩265牛米，传动系统匹配了七速双离合。平均油耗是8升左右，跑省道油耗还会降低一些。动力输出满足家用没有问题，天热满载七人再开空调动力稍显疲惫，起步阶段有些迟缓，缓行的时候变速箱有轻微的顿挫感，跑起来之后，平顺性还不错。

第二款，广汽传祺M6。

广汽传祺M6这款车外观颜值不错，尤其是车头前脸整体看着豪华大气，碗型的进气中网使用电镀亮条装饰，有种埃尔法的气势，两侧大灯与中网融为一体，这样的设计比较有创意。这款车是2021款270T自动尊贵版（七座）。这款车第三排座椅设计得巧妙，我们一同来看看。

打开后备厢，像这种三排座的MPV车型后备厢空间都比较小，如果平时第三排座椅不坐人，可以将第三排座椅放入地板里面，这时后备厢空间变大了，这种第三排隐藏式设计，与奥德赛和塞纳相似，日常家用或者载货都可以。只是第二排座椅为了舒适性，不能放倒放平，想要用M6这款车当床车使用，还需要拆卸第二排座椅，比较麻烦。

动力方面，这款车搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出169马力，峰值扭矩265牛米，传动系统匹配了七速双离合。平均油耗8升左右，市内堵车慢行的时候油耗还会向上浮动。动力方面，动力谈不上充沛，日常驾驶动力还不错，满载上坡的时候，动力稍显不足，变速箱平顺性可以，只是低速的时候有顿挫感，顿挫感不算明显，心里能够接受。

第三款，新宝骏RM-5。

新宝骏RM-5是一款紧凑型MPV，其实它一点都不紧凑，车身长度达到了4705毫米，宽度1806毫米，高度1645毫米，轴距为2750毫米。这样的车身尺寸接近中型MPV，内部乘坐空间也得到了保证。这款车外观设计也是迎合了年轻消费者的喜好，车头和车尾均用星际几何元素设计，有一种星外来客的视觉效果。

新宝骏RM-5这款车内部座椅布局灵活，全系有五座、六座、七座车型，无论六座还是七座布局，后两排座椅均可以放倒放平，这就增加了装载能力，现在正是秋高气爽的季节，开车出去游玩，累了可以躺在车内休息，透过全景天窗，看到蓝天和白云，心情非常愉悦。

动力方面，这款车是1.5T?CVT?24小时在线尊贵型，最大输出147马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配了模拟8速的CVT变速箱。动力输出较为强劲，发动机与变速箱匹配得不错，可以做到无缝衔接，传动效率高，油耗却不高，平均油耗7升左右。

以上三款车，发动机、变速箱和底盘，都是经过市场考验的，耐用性方面没有问题，空间大也是这三款车的优点，但品牌知名度不如奥德赛响亮，这一点国产自主品牌还需要努力，提升产品质量，提高知名度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问如何处理轮毂的腐蚀？

国产野马汽车是一家综合能力很强的汽车企业，旗下有SUV车型，和MPV车型，SUV车型一共有三款，分别是博骏、野马T80和野马EC60电动车，MPV车型只有一款，名字叫斯派卡，斯派卡是2018年上市的，目前斯派卡进行了改款，这款野马新款MPV主打的是性价比，我们来看看新款野马MPV到底如何。

斯派卡的外观设计与国产五菱宏光，北汽威旺有着明显不同之处，斯派卡的外部设计看着更显大气，车头两侧配备了集成式大灯，车头前杠两侧有雾灯，中网格栅用电镀饰条装饰，显得格外气派。

车身侧面能够看出，与丰田埃尔法的外观很相似，尤其B柱的设计风格更是贴近了埃尔法的设计语言，2020款的斯派卡全系标配手动双侧滑门，上下车和装卸货物都十分便利，车顶还配备了银色铝合金行李架，彰显出休旅车的气质。

前后车轮均用16英寸铝合金轮毂，轮胎的尺寸为195/60R16，轮毂的尺寸虽然不算大，但与同价位的国产MPV相比，16英寸的轮毂还是很厚道的，其它国产MPV的轮毂基本都是14英寸和15英寸这样的规格。

车轮前刹车为通风刹车盘，后刹车为鼓刹，这是全系标配的，驻车制动非电子手刹，而是用更可靠的机械式手刹。

斯派卡全系除了入门级车型之外，其它车型均匹配前排双气囊，全系标配主驾驶安全带未系提示，儿童座椅插口，ABS防抱死系统和EBD制动力分配系统，倒车雷达，中高配车型有倒车影像。

斯派卡的车身长度为4580毫米，宽1738毫米，高1850毫米，轴距2800毫米。全系标配2+2+3七个座椅，油箱容积为50升。

车厢中控方面，中控的设计为传统的左右对称式设计，各项功能键以及旋钮布局都很规整，很容易操作，中控有大屏，方向盘的底部有银色装饰件，前后车门均配备了电动车窗。

中高配车型还有电动天窗，遥控钥匙，多功能方向盘，日间行车灯等等。

动力方面，2020款斯派卡全系搭载了一台1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出109匹马力，最大功率80千瓦，峰值扭矩145牛米，变速箱匹配了五速手动挡和CVT无极变速器，发动机供油方式为多点电喷，排放标准为国六。

底盘驱动为前置前驱，底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆非独立悬架，方向盘为电子助力。

价格方面，2020款斯派卡全系有四款车型，价格区间为4.99万-6.99万，其中手动挡最低配为4.99万，手动挡高配5.99万，自动挡最低配5.99万，自动挡高配6.99万。

5.99万能买自动挡的MPV，在国产品牌中，还是比较少见的。

从价格和配置上来看，价格和配置是成正比的，价格不高，配置也会相对低一些，一般选择10万以内的国产MPV车型，几乎都是创业使用的，所以对配置这方面要求不是很高，只要空间大，有自动挡开着省力就行。

整体来说，这款国产野马MPV，外观颜值可以，看着大气，有豪华MPV的气场，内饰的配色相对朴素了一些，不过对于创业来说，也是不会在意的，毕竟这个价位的MPV，只能给您带来实惠的价格，超大的使用空间。

从目前国内MPV的销量来看，10万以内的MPV车型比较畅销，10万-20万之间的MPV销量一般，没有20万以上的奥德赛以及别克GL8的销量高，野马斯派卡竞争10万以内的MPV领域，是明智的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轮毂应该怎么改？

不知道轮胎上光腊的成分是什么，我是从来不让洗车的给上轮胎上光腊的。铝合金的轮毂怕酸耐弱碱。

轮毂有专门的店做砂磨＋氧化或电镀修复的，不过要是轮毂和轮胎密封的轮圈的地方腐蚀的化，就只能像楼上说的要换新轮毂啦。

还有就是狗尿，它也是酸性的，随着水分不断蒸发，浓度会越来越高，日积月累的足以腐蚀你的铝合金轮毂。

我在车上就常备一瓶有水，瓶口扎两小洞，用来洗狗尿和车窗的。

奥德赛详细信息请查看爱卡汽车 ://newcar.xcar.cn/148/

吉利、比亚迪真·老冤家，3款15万左右插电混动MPV推荐

很多玩车爱好者在改装初期

都盘算着给自己的车

换一套更个性的轮毂

刚开始换轮毂只会看款式

看到轮毂数据都是一脸懵

本期内容为大家科普

轮毂改装的关键参数

及几个主要的知识点

希望对大家有所帮助

孔距、J值、ET、中心孔都是啥？

判断一个新轮毂是否适合替换原配轮毂，主要是由孔距、J值、ET、中心孔大小四个参数决定。那么，这四个参数的具体含义和作用又是什么呢？

一、孔距（PCD）

PCD是节圆直径，指的是将轮毂上螺丝孔连成一个圆形，这个圆的直径就是该轮毂的PCD。以奥迪A3为例：它的PCD是5X112，“5”指的是轮圈由5个螺丝固定，“112”是指把5个螺丝的中心点连成一个圆，圆的直径为112mm。

二、轮毂宽度（J值）

轮毂的宽度是指轮毂两侧凸缘之间的距离，以英寸为单位，通常称为J值，例如7J的轮毂宽度为7英寸。轮毂的宽度决定了轮胎的宽度，要想上更宽的轮胎，首先轮毂必须要达到一定的宽度。

三、轮毂偏距（ET）

ET值指的是轮毂偏距，官方解释为轮毂中心线到轮毂安装面的距离，单位是mm。通俗点的说法就是当偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。

轮毂的最终位置，是J值和ET值共同作用的结果。例如9J、ET44比8J、ET44的轮毂偏出车外更多，网上有很多轮毂计算工具可以计算出来。

四：中心孔

这个比较好理解，就是轮毂背面中央的圆孔。例如奥迪A3轮毂中心孔大小为57.1mm，我们选择新轮毂时也要参考这个数值，必须大于这个数值的轮毂才可用。改装轮毂一般都是大数值中心孔，通过加装不同尺寸的变径圈，适配不同车型的安装。

那么小于这个数值的轮毂呢？不用问，自然是套不进去了。

车身高度与轮毂J值/ET的关系

坊间传言：一低遮百丑，百改降为先。即便是家用车，只要将底盘降低3公分，整个气场就会立竿见影，相比原厂会显得更加协调和耐看，这就是很多车主追求低底盘的主要原因之一。

本田奥德赛

奥迪A4

此外，很多人改装轮毂都追求齐边，齐边指的是轮毂外延与轮眉外延垂直对齐的状态。

原厂状态下，轮眉中部（红色虚线）和轮毂外延（蓝色虚线）位置相对协调，视觉效果好。

轻微降低车身后，轮毂外延相对轮眉外延位置凹进去了些，这时，把轮毂改到红色虚线位置，才能使轮眉外延和轮毂外延的位置相对协调。

继续降低车身，轮毂外延相对轮眉外延位置又凹进去了些，这时，把轮毂改到红色虚线位置，才能使轮眉外延和轮毂外延的位置垂直对齐。

因此，要根据不同的车身高度，选用不同数据的轮毂进行适配，达到最佳视觉效果。

车身高度与轮毂大小的关系

改大尺寸的轮毂对汽车的外观和操控性有一定提升，但前提是整个车轮的直径要保持不变，因为车速表是通过轮速和轮胎周长计算出来的，车轮直径改变，会使车速显示不准，甚至导致避震器支撑不足或轮胎蹭到轮眉，带来安全隐患。

所以轮毂改大，轮胎要相应换薄，轮毂改小，轮胎也要相应换厚，以车轮总直径不变为前提。

大尺寸的轮毂，对汽车颜值、转向精度、操控性都有一定的提升，但轮毂改装仍然不能随心所欲，例如以下几种场景：

1.原厂状态下：A和B的宽度接近，看起来也比较协调。

2.轮毂改大，不降低车身：A的宽度小于B的宽度，看起来不协调（轿车都成SUV）。

3.降低车身，不改轮毂：A的宽度小于B的宽度，看起来不协调。

4.轮毂改大，降低车身：A和B的宽度比较接近，看起来也比较协调。

因此，更换轮毂时，车身高度也要随之调整，同理，降低车身，轮毂尺寸也要跟着改变，才能达到良好的视觉效果。

写在最后

正确的轮毂改装，首先建立在正确的改装思路和对车辆的了解上。为了避免稀里糊涂改轮毂、重复投资，应该确定好最终形态后，才开始动手。

外观和款式只是轮毂改装之后带来的一部分，作为一辆车，归根结底是一个系统在运作，改装是要让每个环节都变好，而不仅仅是热闹一下眼球而已。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达怎么改装轮毂

在午休空档的时间我会随手翻一翻各位网友们的购车提问，其中一条问题差点让我笑出声，但他的这个问题也让我有所思考，消费者对选购车型方面还是存在盲区的。网友问我目前市面上哪款纯电MPV更值得入手。

说实话对于这个问题我想不需要过分的去解答，早在年初的时候，理想汽车创始人李想先生便已现身说法了。

按照他的说法，如果给MPV的底盘铺上电池，将会损失MPV的空间以及上下车的便利性优势，并且MPV的高风阻系数也会增加电驱动系统的能耗，弱化产品的续航表现。诚然，对于纯电MPV而言，大风阻势必带来更多的电能消耗，同时在一定程度上也并没有将电动车高续航、省心等多维度的优势展现出来。既然如此，纯电MPV当然不会是目前家庭用车购车的必选项，相反随着二胎家庭的日趋增长，MPV车型的使用频率会更高，插电混动MPV才会是目前消费者考虑的产品之一。

不仅能够有效的降低油耗，在整车平顺性以及NVH等方面都有所帮助，同时相对纯电MPV车型拥有更强的后备保障，在一定程度上弥补了燃油车以及纯电MPV的不足，接下来我便给大家推荐几款插电混动MPV车型。

比亚迪-宋MAX新能源

补贴后售价：14.99-19.98万元

推荐理由：纯电续航81km！最低油耗1.7L/100km

在国内MPV市场，销量排名靠前的车型除了低价位的五菱宏光、长安欧尚等，还有代表豪华商务出行的别克GL8、本田奥德赛等，这种两极分化的原因在于中端市场被SUV等主流车型牢牢占据，虽然MPV占有空间的优势，但通过性以及视野方面SUV都要更胜一筹，而现在的用车家庭则需要像主角比亚迪宋MAX?DM一样，更需要获得大家的信赖。

首先我们聊聊比亚迪宋MAX?DM的设计，宋MAX?DM和燃油版的外观基本一致，沿用"Dragon?Face"设计语言，仅在进气格栅上作了小许调整，并且车标用了蓝色背景以表明身份。5组矩阵式LED发光元件和L型灯眉组成前大灯组，并与家族式Dragon?Face前脸相连，看起来富有层次感且动感十足。

侧面来看，整车尺寸4680/1810/1680mm，轴距为2785mm。轮毂升级为18英寸，装配规格为225/50?R18的马牌轮胎，更显运动。比亚迪宋MAX?DM混动版车型比燃油版多了一个接口，充电接口位于副驾驶一侧。

值得注意的是，宋MAX?DM最明显的变化在于新增了后排隐私玻璃，下方也新增了镀铬饰条，视觉效果上要更上档次一些。

来到尾部，最显眼的莫过于"6.9S"的百公里加速标识，这是一种炫耀，同级别同价位的车型里边，宋MAX?DM近乎没有对手。同时比亚迪宋DM用了隐藏式排气设计，从视觉角度来看这样的造型更简洁也比较干脆利落。

行至车内，内饰布局上呈现了相当简洁的风格，大量的控制按键都集成到了中央大尺寸的中控屏幕之中，加上这套浅色的内饰，看上去很有居家的味道。同时，12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad，搭配DiLink系统，并根据需要调整横竖，也会根据驾驶模式自动切换主体色调，科技感十足。

其中，12.8英寸悬浮式中控屏幕作为车内重点配置，不但尺寸巨大内置DiLink车机系统，功能十分强大。由于该系统基于Android，所以有着大量的应用，和我们常用的智能手机没什么两样，流畅度也和主流智能手机无异，竖屏刷抖音、横屏吃鸡，没毛病！

接着我们便聊聊空间部分，比亚迪宋MAX?DM继续提供2+3+2式7座和2+2+2式6座布局，其中，六座版的第二排空间宽敞舒适，因为是独立座椅，头枕宽大，坐垫软硬适中，还有独立扶手，可以说乘坐体验是比较惬意的。以我本人170cm身高为例，第二排仍拥有两拳四指的膝部距离以及一拳的头部空间，这对于一辆轴距为2785mm轴距的车型来说，空间表现是值得肯定的。

来到第三排，空间的表现对我这样170cm左右及以下的乘客还是挺友好的，但总得来说仅是刚刚够用。但整体座椅以及坐姿的表现还是比较好的，头枕宽大，坐垫长度充裕，并且第三排也配备了空调出风口，这些都是加分项。

在第三排座椅打开的状态下，行李厢还会有一定的空间，而第三排座椅放倒后，空间就大多了，并且非常规整。满足日常家用是毫无问题的。

动力部分，比亚迪宋MAX?DM用1.5T涡轮增压发动机+前置110kW永磁同步电机，综合功率为228kW，峰值扭矩为495N·m，搭配容量分别为9.98kWh以及15.98kWh的三元锂电池组，纯电续航里程分别为51km、81km。

在实际驾乘中，比亚迪宋MAX?DM车型还是比较有优势的，该车用的是前麦弗逊+后扭力梁的组合，经过调校优化之后，该车的整体舒适度也会提升到了一个新的高度，悬挂给我的感觉是软而有韧性，在经过细碎的路面是滤震效果很不错。而在路况较差的路面上，也不会显得太颠簸。

吉利嘉际?PHEV

补贴后售价：15.98-19.28万元

推荐理由：2805mm轴距！综合油耗2.1L/100km

说回那个老生常谈的话题，便是二胎家庭的增多让MPV车型成为国内市场一个新的增长点，而今天我们所推荐的第二款车型便是以此应运而来。而它组我诶吉利品牌的首款MPV车型，可以说是准备的十分充足，拥有燃油版、MHEV以及今天的主角插电混动版本同时推出。

首先我们简单聊聊设计方面有哪些亮点，嘉际PHEV的前脸设计秉承了吉利家族化的设计语言，用的黑色回纹前格栅结合左右头灯的V型镀铬饰条，让嘉际PHEV的前脸更具层次感。从视觉效果上说，这样的设计也让这款车的整体视觉重心下移，看起来更像是一款轿车。

同时，灯腔内用三短一长的灯带设计，相比起很多车的大灯来说，嘉际PHEV的大灯极具辨识度。

行至车侧，吉利嘉际PHEV侧面线条相对较为简洁，没有过多复杂的设计，而车身的离地间隙受到电池的影响会让整车尺寸向上进一步提升，而吉利嘉际PHEV的车身高度本就比燃油策划以及MHEV车型更高，在一定程度上保证了其165mm的离地间隙。该车长宽高尺寸为4706/1909/1713mm，轴距为2805mm。

尾部设计相对来说简单了不少，没有常规MPV车型那样呆板的设计，尾灯造型也更具特点，拥有不错的设计感。并且在车尾下方还用了一版SUV车型比较常见的银色下护板，也让这款车看起俩多了一些SUV的神韵。

来到车内，内饰用吉利最新的家族化设计风格，12.3英寸宽屏中控以及7英寸全液晶仪表搭配营造更强的科技感。同时，内饰配色则以棕色为主，辅以黑色烤漆以及银色镀铬装饰，使整个内饰设计在凸显科技感之余，还能提供不错的豪华感。

其中7英寸全液晶仪表可根据当前驾驶模式进行颜色间的切换，Eco模式下为蓝色，Comfort模式为**，SPORT模式下则为红色，而运动模式下会直接显示发动机转速。

接着我们聊聊空间方面，吉利嘉际PHEV提供了三种不同的座椅布局，分别为2+2+2、2+3+2以及2+2+3，消费者完全可以根据自己的实际需求来选择最为实用的座椅布局。

在乘坐空间方面，以我170cm身高为例，前排和第二排头部都可以提供两拳左右的空间，第二排腿部空间也同样为两拳左右。第三排空间虽然不像前两排那么大，但头部仍有一拳以及一拳两指的膝部空间，综合来看该车的乘坐空间是比较均衡的。同时，该车的2+2+2以及2+2+3座椅布局的车型，前后排独立座椅均能够放倒至165°可以看做是一个全平的空间，远途旅行住在车里也完全够用了。

动力方面，吉利嘉际PHEV用1.5T?L3发动机+60kW驱动电机，综合系统功率为190kW，峰值扭矩为415N·m，搭配容量为11.3kWh的三元锂电池组，纯电续航里程可达56km。

在我此前实际驾驶中，吉利嘉际PHEV的表现还是值得肯定的。在COMFORT驾驶模式下，该车完全依靠电动机起步，并且整体更加轻柔更具线性，在匀加速低于100km/h发动机并不会介入，这也保证了整车静谧性以及舒适性。结合调校后的悬架系统，更加扎实并且对于路面的震动过滤性要更彻底，但毕竟为PHEV车型，在兼顾满载下的舒适性还要保证底部电池的安全性。

上汽大通MAXUS?EUNIQ?5

补贴后售价：16.58-23.03万元

推荐理由：商用车基因的延续！空间更大

随着国内消费者对于MPV车型的热度持续增长，这一级别车型仍有不少待购群体。而上汽MAXUS?EUNIQ?5系列车型在空间、品牌我都并不担心，作为商用车市场的主力品牌，在空间的表现足矣跃居同级前列。

而此次推荐的车型则为上汽MAXUS?EUNIQ?5?PLUG?IN车型，该插电混动版用了分离式中网的设计，中网内部的格栅用了矩阵式的设计，还加入了海洋蓝颜色的装饰，凸显新能源身份。

其中，该车大灯组用较为犀利的设计方式，内部用LED与透镜相结合的方式。上扬的角度显得大灯更有精气神。新车全系除最低配置外，全部用LED光源，部分配置的搭配还是比较高的。

来到车侧，可以看出来上汽MAXUS?EUNIQ?5?PLUG?IN便是一辆商务风极重的车型。悬浮式车型让整车更加宽大，该车长宽高尺寸为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm；

尾部方面，新车整体线条十分平直，尾门底部加入了蓝色饰条，不规则造型的熏黑尾灯造型动感，同时两侧尾灯中央由镀铬饰条相连接，增加了尾部的整体质感。

来到车内，EUNIQ?5?PLUG?IN依旧保持大面积的软包材质，通过缝线的工艺进行搭配。同时，用手能够触摸到的零件上，用了包括哑光电镀或者高亮钢琴漆的运用搭配，以提升整体的内饰质感。综合来看，该车在内饰线条的运用上并不是MPV车型中常见的平白直书风格，而是用层次化的设计风格。而这样的搭配风格也让追求科技感的消费者满意。

空间部分，2800mm的轴距也算是符合当下MPV的尺寸，但细致的对比大家可以发现，EUNIQ?5?PLUG?IN有着超过中型MPV的车长和车高，并且由于不存在车门滑道挤占空间问题，因此实际车内横向空间，EUNIQ?5比侧滑门MPV更优秀。

在纵向空间方面，上汽MAXUS?EUNIQ?5?PLUG?IN前中后三排乘坐空间非常充裕。在正常乘坐7人情况下，后备箱仍有较大空间放置物品，放下2个24寸旅行箱不成问题。

最后我们便来聊聊动力部分，EUNIQ?5?PLUG?IN用1.3T?L3发动机+60kW前置永磁同步电机，搭配容量为13kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为64km。

满足日常通勤和接送孩子的需要，得益于上汽最新一代混合动力总成，EUNIQ?5?PLUG?IN综合油耗为1.4L/100km，单次加油充电完毕，最大综合续航里程近900km，即使在电池馈电的工况下，纯油模式油耗也能低至4.9L/100km。

在此前详细试驾过程中，上汽MAXUS?EUNIQ?5?PLUG?IN起步较为轻盈，深踩油门动力依旧衔接的比较顺畅。同时，EUNIQ?5?PLUG?IN因为有了电池的加入，也让车身更稳，再加上不错的底盘支持，可以化解细小颠簸，乘坐舒适性方面的体验更好，对于坑洼路面的处理则会出现轻微的弹跳，坐在第三排的感受会更明显些。

结语：

随着现在越来越多二孩家庭的出现，很多家庭便不得不考虑更大的车型，而此次推荐车型便正是基于这样的考量。其中，比亚迪宋MAX?DM保留了燃油版舒适体贴的驾乘体验，但在一定程度上保证了燃油经济性。在安全层面上拥有32项主动安全配置以及使用率达到65%以上的高强度钢材，所以对于宋MAX新能源来说，综合实力强剩下的就看价格方面和优惠政策了。吉利嘉际系列车型动力部分基本做到了全覆盖，拥有纯燃油版、48V轻混以及插电混动版本。结合当下的用车环境，尽管有很多纯电车型已经在续航里程上做到了无里程焦虑，但似乎大部分人仍然认为插电混动才是目前能源驱动的最优解。如果您正在寻找一辆能够满足多人出行、可以装载大件行李远途出行的产品，吉利嘉际PHEV是你重点考虑的对象。最后便是EUNIQ?5?PLUG?IN，最大综合续航接近900km，纯油模式油耗低至4.9L/100km，综合油耗为1.4L/100km，同时拥有宽敞的空间，达到了"真三排"的更是屈指可数；以上三款车型推荐，各位网友还有更好建议，欢迎下方留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轮毂前后配是什么意思

改装轮毂一般包括的参数有宽度、轮毂直径、中心孔距、偏距以及PCD孔距等，改装轮毂一般就从这些参数上进行更改。

1、宽度

集线器有一个表示其宽度的参数“width”，轮毂的宽度通常称为“J值”，轮毂的宽度直接影响轮胎的选择。

2、轮毂直径

轮毂可以称为“16英寸”或“17英寸”，实际上，这是指轮毂直径的大小，轮毂直径的数目越大，轮毂就越大，轮毂越大越好，如果它太大或太宽，可能会磨损身体的其他部位。

3、中心孔距

中心孔是轮毂中间的大孔，如果中心孔比原车大，轮毂在行驶过程中会抖动。

4、偏距

距离（也称为ET）是安装表面和轮毂中心线之间的距离，通常位于轮毂的背面，带有负偏移的轮毂看起来是凹面的，视觉张力很高。

5、PCD孔距