小型4驱suv_小型四驱suv汽车

1.全时四驱suv排名

2.JEEP自由侠经典小型SUV/1.3T四缸＋电动四驱＋国六 可轻度越野

3.年薪二十万左右，想换辆二十万左右的四驱SUV，有什么推荐？

4.15万左右的SUV推荐

5.家用进山两不误，这五款SUV爬山无压力，最低只有9.98万

6.吉利标杆SUV终于推出四驱版，14.88万！

7.20万四驱合资SUV推荐，这四款热门车如何选？

首先我的理解是，既然是全时四驱，那么说明主要是一些在正常铺装路面上行驶的城市SUV车型，也就是说，排除了那些专业的越野车型。其次呢，一般带有全时四驱的SUV车型，它的售价基本都在20万以上。所以呢，这里我就把它分成为，20～35万之间的SUV车型和35万～50万之间的这两个售价范围内的SUV车型。那么更高价位的全时四驱SUV车型，这里就不多做介绍了，毕竟这些价位的车型，离我们普通的家用消费者来说太远了，不具有普遍性。

? 那么，在20万～35万之间的全时四驱SUV车型，哪款款好呢？我推荐的是斯巴鲁的森林人和傲虎这两款车。说到斯巴鲁汽车，就不得不说它的左右对称全时四轮驱动系统和它的水平对置发动机这两大核心技术，这也是斯巴鲁引以为豪，或者说是它的立足之本的核心技术。斯巴鲁的这套左右对称全时四轮驱动系统，在全时四驱系统里面，算是比较全面和全能的了，也就是说性能是非常不错的了。

除了它本身具有左右对称结构性优势之外，再匹配上低重心，低振动，低噪音的水平对置发动机。显然，使得斯巴鲁汽车这套全时四驱系统，更是如虎添翼，具有更好的行驶稳定性和安全性。同时，这套全时四驱系统，可以随时根据每个车轮的附着情况，随时自动分配合适的扭矩，保证每个轮子具有合适的驱动力。如果某个轮子发生打滑情况时，他可以把打滑轮子的扭矩，分配到不打滑的轮子上，增加不打滑轮子的驱动力，以提高它的一个脱困能力。也就是说，斯巴鲁汽车的这套全时四驱系统，需要比较出色的通过性和越野脱困能力。

而斯巴鲁的这套左右对称全时四轮驱动系统和水平对置发动机，都标配在它旗下的SUV车型身上，其中，森林人和傲虎就是最主要的当家车型。20万到30万之间内，不但能买到匹配全时四驱系统和水平对置发动机的SUV车型，而且，森林人和傲虎还是整车进口，车辆品质品控没得说，安全性有保障，故障率也很低。虽然说品牌小众一些，但就车辆本身的机械性能而言，森林人和傲虎，在这个价位内绝对是非常不错的，值得选择！

接下来我们再来说35万到~50万之间的全时四驱SUV车型，哪款车值得推荐？我个人推荐的是奔驰glc这款车。因为在这个价位内，豪华品牌BBA的SUV车型当中，只有奔驰GLC是全时四驱车型，而宝马的X3和奥迪Q5L这两款车，用的都是适时四驱系统；所以呢，奔驰GLC成为了这个价位区间内最值得选择的全时四驱车型了。

毕竟呢，奔驰GLC在这个价位内，综合品牌，动力，外观内饰，豪华舒适度和底盘表现等方面来看，应该说是综合实力最强的了。光是奔驰汽车这个金字招牌，就非常有诱惑力了，就已经把很多车型比下去了，这品牌号召力实在是太强大了。而且，在其他方面来说，奔驰GLC也算是同级别同价位的车型当中的标杆车型了，相信在这个价位内预算的消费者来说，绝大部分还是都会选奔驰GLC的。

? 综上所述，全时四驱SUV车型哪款好？对于我们普通的消费者来说，我个人推荐的是：在20万到35万之间选择森林人和傲虎；在35万到50万之间，我推荐选择奔驰GLC。

全时四驱suv排名

说到经典的铃木汽车，这个以生产家用小型车闻名的车企可以说其生产的每一款车都给人们留下了深刻的印象，像经典的铃木奥拓，铃木雨燕、铃木北斗星以及全新的铃木吉姆尼等车型都可以说很有特点，而今天要与大家分享的是全新的2020款铃木维特拉，该车不仅在原有1.6升和1.4T涡轮增压发动机的基础上新增加了1.0T动力，而且继续使用了经典的6AT自动变速箱，与此同时，该车凭借比新款铃木吉姆尼大一圈的车身尺寸以及与哈弗H6看齐的售价都表现的很有新意，对此，很多网友表示，这台全新的2020款铃木维特拉可以算作是目前最便宜的铃木四驱SUV啦，对于这台经典的铃木小型SUV车型，你又是怎么看的呢？

外观来看，这台全新的铃木维特拉车型使用了目前最流行的双色车身外观造型设计，看上去很有新意，显得整车十分年轻时尚，而且该车还换上了最新设计的镀铬前中网以及带透镜的LED大灯组，可以说在整车辨识度以及科技感上，全新的铃木维特拉表现的已经十分出色了，而且这台全新的铃木维特拉还换上了最新的双色保险杠和全新的16寸铝合金轮毂，对于这样的变化相信也是很多车迷朋友所期盼的！

值得一提的是，在保持外观造型新颖时尚的同时，这次新款的铃木维特拉车型还对车辆的动力系统进行了升级，除了之前老款车型使用的1.6升和1.4T涡轮增压发动机之外，这次还新增加了一台全新的1.0T三缸涡轮增压发动机作为动力，其最大输出功率为110马力，最大输出扭矩为210牛/米，再加上强大的四驱系统和6AT自动变速箱，可以说整车的动力表现依然十分出色！

对于这台刚刚亮相的用全新1.0T涡轮增压动力的全新铃木维特拉SUV的实车表现，你觉得怎么样呢？如果其以看齐哈弗H6的售价上市销售，你认为其市场前景如何呢？说说你对这台车的看法吧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

JEEP自由侠经典小型SUV/1.3T四缸＋电动四驱＋国六 可轻度越野

搭载全时四驱系统的SUV包括普拉多、酷路泽、帕杰罗、日产途乐、大切诺基、谭跃、斯巴鲁XV、Forever、科迪亚克、途岳、比亚迪唐DM等。

全时四驱意味着在任何时候，汽车都支持四驱。英语拼法是“全轮驱动”，简称AWD。

全时四驱系统需要中央差速器和前后两个独立差速器协同工作。通过这三个差速器，驱动力被分配给四个轮胎。

12年，斯巴鲁首次设计了左右对称的全时四驱车，这也是世界上第一辆全时四驱车。

让我们来看看四轮驱动系统的优缺点:

一、优势:

1、道路通行能力提升:

泥泞道路、积雪道路、湿滑道路、山路等道路通过能力很强，汽车防滑性能很好，稳定性很高。

2.这辆车动力更强:

由于各轴的轴重分布更加均衡，汽车在起步和爬坡方面的能力更好，尤其是低速加速，特别适合拖挂车。

二、缺点:

制造成本相对较高，整车质量会有所提升，汽车油耗会更高，弯道性能差，后备箱会更小。

百万购车补贴

年薪二十万左右，想换辆二十万左右的四驱SUV，有什么推荐？

随着汽车工业的高速发展，汽车市场的未来越来越明朗化了，内燃机时代也逐渐向电动车时代过渡，有很多汽车推出的插电式混合动力车型都火了一大把。很多车型都换装了小排量发动机和电动机组成的动力系统。比如今天要说的Jeep自由侠PHEV，新车选用了1.3T四缸发动机和电动机的组合，还带有电动四驱，能轻度越野。

Jeep汽车，它是美国洛克菲勒集团旗下的一个专门做SUV的品牌。其中最为出名的还要属Jeep大切诺基和Jeep牧马人了，从国外的各种的越野圣地到国内虎克之路，没有人不知道它俩的赫赫威名。除了这两款标杆外，Jeep自由侠也颇受国人喜爱，如今这款车也带来了PHEV版车型，新车比本田XR-V漂亮，1.3T四缸+电动四驱，让缤智也遇到了对手。

颜值上，Jeep自由侠并没有用封闭式进气格栅，而用了家族式的7孔式设计，并喷上了枪灰色涂装，内嵌式的正圆形前大灯和圆环状LED日行灯，具有极强的视觉冲击力。车身用了方盒子的设计，这种复古的设计更加迷人，与现在的城市型SUV显得格格不入；黑色的行李厢、车窗镀铬条和侧裙都充满着十足的跨界气息。方正的车尾加入了圆角正方形式的尾灯和粗犷的后包围，充满着美式越野车的气质

尺寸方面，新车的长宽高分别为4240*1805*1678毫米，轴距2570毫米，这可不像是美式SUV该有的样子，车身三围比同级别缤智、XR-V小了一圈，轴距也远不及以上两款车型

内饰用了黑色为主的配色，显得十分沉稳，大面积搪塑工艺面料、皮革材质的交替铺陈，再加上红色的精致缝线和银色镀铬元素的点缀，让它更具质感。大颗粒按键颇有美式车的粗犷范儿。3.5英寸/7英寸的单色行车电脑显示屏搭配着双圆形指针仪表，将机械美感与现代气息相融合。7英寸/8.4英寸的彩色触控液晶屏，支持Carplay、Carlife、语音识别控制系统。此外，它还配备了遥控钥匙、前排无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、座椅加热、自动头灯、前后电动车窗、自动空调、温度分区控制

动力方面，Jeep自由侠PHEV搭载了内燃机+电动机的组合，1.3T?直列四缸汽油发动机搭配着6速自动变速箱，用于驱动前轮，还匹配了一台带传动的启动发电一体机，用于在制动和滑行时回收动能。这款车在电动四驱模式下，最大输出功率240匹马力，0-100km/h加速时间约为7秒。另外，主打越野的TrailRated版本，其涉水深度更是达到了60cm，能轻度越野

飞龙点评：在电动汽车即将到来的时代，各大汽车都纷纷努力，似乎都想在这一领域占得先机。将原先经典的车型加上电动机来弥补排量小、动力不足的地方。但是价格也要高出很多。对这款Jeep自由侠PHEV，你喜欢吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万左右的SUV推荐

20万的SUV不少，但你可能没注意到除了特别小的紧凑SUV，中型SUV里有四驱的可不止20万。

开过捷达了我建议你换车就别换空间太小的，别考虑紧凑了，先看看合资的吧。

最合适你的其实是三菱欧蓝德，个不小，配置高而且还不贵，17-8万就四驱快顶配了，车皮实，毛病不多。偶尔自驾游撒个欢什么的完全够。

RAV4和奇骏、CR-V也可以看看，但20万只能是2.0的或者1.5T的，钱还不一定罩得住，这仨车的通过能力排序是奇骏最强，RAV4其次，CR-V第三，其实半斤八两，又不是越野车，能郊游就够。

还有几个空间小点的也可以参考，马自达CX4注重操控，烂路能力很一般。顶配的Jeep指南者，通过能力很强，颜值也高，就是空间略小，价格超过20了。

这些车大致都是20万上下，如果是我，会从欧蓝德和顶配的指南者高性能版里选一个，一个相机比高适合家，一个有个性适合玩。

需 求：

一是车价二十万左右；二是四驱，通过性要好；三是安全第一；四是省心，小问题少，今售后服务好；五是经出去玩，理解为要求舒适和燃油标号低的。

一汽RAV4荣放：

长安福特锐际：

一汽大众探岳：

一汽马自达CX-4：

上汽通用雪弗兰-探界者：

东风日产奇骏：

推荐： 20左右万的车型，人生第二台车，考虑需求，建议买大从化的一些车，应从经济性、舒适性，驾驶感受，维修保养等多方面综合考虑。如果大众经销商优惠力度较大，建议看看探岳，各方面都还满足你的需求。

二十多万，的四驱越野车，多是城市suv，作用主要是日常代步，外出郊游，通过性好一些，能适应轻度的越野。

前段时间我也在这个条件下挑选了好久，这个级别的车基本都看过了，我个人比较喜欢昂科威，2018款2.0t换了9at的变速箱，配合适时四驱系统。变速箱平顺性和动力结合得非常好

斯巴鲁森林人，特点，水平对置发动机，外加全时四驱系统，如果觉得森林人车型过老，还可以看看斯巴鲁的xv

三菱欧蓝德，新款上市后市场反应非常不错，性价比非常高，各方面表现也比较均衡，不到20万就能买到合资四驱车

国产车领克01的四驱车型售价也在20万，非常个性的外形，以及豪华的内饰，都代表着国产车造车水平的飞跃.

其他诸如jeep指南者四驱也值得考虑！

买车是你自己的事，以自己的喜好就好，也不必告诉别人你年薪多少，就算你不挣钱想要买车，也不关别人的事，反正又不用帮你还车贷！

每年都有很多新车型出现，老车型也都会改款升级，所以这个答案每年都会不一样。这也是大家选车时普遍存在的思维误区，觉得一款车好，那就回一直好，甚至整个品牌的所有车型都好。其实并非如此，比如说奇骏，在14年以前，CVT变速箱减配之前，故障率很低，而15年以后的车型，故障率奇高。而现在最新款的奇骏，改用了1.5T三缸机——14年以前，买奇骏没问题，而15年以后的奇骏并不值得你掏钱。

或者，一款车A一直没有减配，各方面表现也都很稳定。可是出了一个新车B，各方面都比A车强，而且价格还便宜了5万，那相比之下，A车就不值得买了。其实这就跟电脑、手机这些 科技 产品是一样的，车的更新换代也很快。而很多朋友因为不懂车，觉得省心就好了——这就相当于你买手机，要求能打电话，发短信就行了是一个道理——你的要求太低了。

还是用手机的那个比喻，以前的诺基亚卖上千，那是有道理的。可是现在，人家手机都八核了，诺基亚那种直板机还卖1000是不是就不值得买了？而在 汽车 领域，因为消费者的认知跟不上，以至于现在还有大批人花千元的价格买直板手机。

我是看到好多人推荐欧蓝德，才忍不住重写一份答案的。过去，欧蓝德可以买，而今天看来，20万买个2.4L自吸+CVT的四驱欧蓝德，那就等于买直板手机。4月份上海车展，琳琅满目，你们知道三菱展厅什么样吗？就一款欧蓝德，放了不同颜色的三台车在那。我仿佛看见四个大字——日薄西山。那2021年，20万级别，四驱SUV，自驾游为主买什么？

一、比亚迪唐DM

唐DM，应该是目前最适合长途自驾的车型之一。

百公里加速4.3S，单电机版5.1S，全系四驱。7座中型SUV，轴距2820。动力、空间方面无可挑剔。中高配为全时电四驱，前后电机分别驱动前后轮，所以无需中央差速锁。后轮搭载后桥差速锁，具有很强的脱困能力和行驶稳定性。很多硬派越野车都无法征服的地形，唐DM得益于强悍的性能，都能冲得上去。在越野方面，唯一的短板是离地间隙不足，而且毕竟是承载式车身，没有大梁。

另外，其涉水能力也非常强悍，因为可以纯电模式行驶，所以不会熄火，水深可能会把你内饰泡了，但是却不会让你车趴窝。车友最高涉水记录是一米多，水过机箱盖。

安全性 也是唐DM的强项，五星级的碰撞测试就不用说了。讲两个真实案例。第一个是17年左右，唐一代，高速夜间行车，驾驶员错误操作，没有打开远光。正逢修路，需要导流到对向车道。驾驶员看见标识之后再打轮就完了，擦到路中间隔离带失控，迎面撞上大货车。车辆报废，车上三人都系了安全带，两人安然无恙，一人盆骨骨裂，住院7天康复。

还有一起，是去年十一，高速堵车，后面大货车失控追尾，撞到唐DM上之后再推着唐怼上前面的宝骏。宝骏车上据说三人遇难，而唐DM车上人安然无恙发朋友圈。现在网上搜索“丢唐保命”还查得到。

出门自驾游，最怕的就是车辆趴窝给扔半路上。唐DM因为有两种行驶模式，相当于加了 双保险 ，即便你没油了，燃油泵、发动机坏了，依然可以用纯电行驶几十公里，足以自行开到修理厂。或者电池、电机出现故障，也能用纯油模式行驶。也正是因为双模，可以在两套动力系统中来回切换，低速、拥堵时用电，高速顺畅时用油，油耗仍旧可以做到8L左右。最低甚至能开到6L。

另外，唐DM还有一些其他黑 科技 是燃油车不具备的。比如说作为床车，住在车里，它可以安心让你使用空调，不用担心一氧化碳中毒。或者在野外露营，它可以提供3500w的220V家用电，让你在荒郊野外也能用上电。

现款的唐DM其实已经足够优秀了，不过据说新款会加上快充，换装刀片电池，更加值得期待。如果不着急的话，新款是值得等待的，比亚迪每一代的进步都很大，尤其是看到DM4.0另一个技术分支，DM-i的表现。预计新款DMP车型的油耗也会进一步降低。目前唐DM最低配23.68万，中配26.68万，顶配28.68万。低配是性价比最高的，已经够用了，当然，不差钱的买顶配。

二、星途揽月

奇瑞号称“地表最强2.0T”，还是值得期待的。星途揽月，作为中大型SUV，车身接近5米，宽接近2米，轴距2米9，绝对是个大块头。2.0T的发动机可以爆发出254Ps马力，最大扭矩标称390牛米，马力机实测可以达到448牛米，完全碾压宝马的2.0T高功率版。在这款发动机的加持下，5米的大块头能够做到百公里加速8S左右的成绩，实测油耗不到10L，在燃油车领域已经是相当强悍的水准了。

这款车的优势在于空间和配置，动力不弱，不过四驱性能略微逊色一筹，毕竟只是城市SUV，四驱的意义只是更为平稳，没有差速锁，所以脱困能力一般。顶配23万，次顶配21万，都值得考虑。

三、坦克300

今年这车火得一塌糊涂，20万的硬派越野，三把锁都配齐了。2.0T的发动机性能不算狂暴，零百加速在9S左右，只能说够用。不过这车不是崩直线的，这就是纯玩的一辆车，就是让你纵情山水的。

说四驱，都有四驱。像是唐DM，四驱性能也不差，有的坡，普拉多充不上去的它都能冲上去。不过唐DM毕竟是城市SUV，没大梁的，你要是老去玩沙子、冲坡，时间长了它承载式车身难免会变形，发生异响。真正玩越野还得是带大梁的。坦克300算是20万级别唯一的选择了。（H9其实也行，虽然烧机油）

中央差速锁是全系标配的，如果买最低配和次低配，可以考虑选装前后桥差速锁。不过还是建议从21.38万的征服者起步。

不过，这车就是玩的，如果城市代步还是不太合适。买完可以适当改装。

四、开拓者

最值得买的合资品牌，中大型SUV，目前全系优惠有四五万，四驱版本起步只要25万左右。

车身五米，外观霸气，通用旗下现在全系保8年16万公里，还是很良心的。三大件基本上和昂科旗一样，两者是同平台产品。发动机一样，变速箱虽然都是9AT，不过开拓者是手自一体的，要比昂科旗更有优势。

通用的LSY2.0T发动机搭载智能可变缸技术，简单说就是在负载比较小的时候可以关闭2、3缸，以两缸1.0T的排量驱动，以达到节油的目的。这在燃油车领域，技术是相当先进的。

开拓者实测，零百加速在9.5S左右，百公里油耗10—11L，在中大型SUV中表现算是比较优秀了。

都是2.0T，如果和奇瑞的星途揽月对比，也能看出国产车的进步。搭载湿式双离合的星途揽月虽然平顺性不如开拓者，但是在两车大小相仿的情况下，星途揽月可以实现更强的动力，更低的油耗。就如同本文开篇所说，星途揽月是新上市车型，开拓者在没遇到星途揽月的时候，优势是明显的，不过出现了更强的竞争对手之后，我们就有了更多的选择。

写在最后：

四款车型里，我最推荐的还是唐DM，现在是 汽车 技术革新的时代，插电式混合动力 汽车 ，在各方面都可以对燃油车造成碾压式打击。比如说通用LSY发动机的智能可变缸技术，在发动机领域是非常先进的了。可是这样复杂的技术无非也只把油耗降低了1—2L而已。而比亚迪的唐DM，通过电机的，可以替代发动机的低效区间，从而可以轻松把油耗降低到8L左右。而现在DM4.0的DM-i，中大型SUV唐DMi甚至可以让油耗降低到5L以下，同时依旧保持不逊于开拓者的动力水平。这就是技术的迭代！

所以，在预算够得着的情况下，我的建议是，优先考虑插混。不管你是不是需要绿牌，也不管你有没有充电条件。哪怕你不能充电，插混依旧可以在各方面完胜同价位的燃油车。

当然，唐DM只是今年的最优选择，以后如果出现了新车型，比唐DM性价比更高，或许答案又不一样了。现在长城的柠檬，奇瑞的鲲鹏，都在进军混动领域。未来只会更精彩！

20万左右国产四驱选择一大堆。如果想买合资的话可以选择大众的探岳、本田的crv，日产的奇峻，丰田的r4也就这几款比较主流的紧凑级suv了。其他品牌如探界者、途胜、昂科威等

不太推荐，保值率太低，还是随大流买吧！

年薪20万，想买一个20万左右的四驱越野，绝大部分都是城市越野车，基本没啥通过性！更别说去穿越越野了！也看了一下楼主的需求，要求也不高，省心好用有一个四驱就行，我直接给你推荐二款车吧，日产奇骏四驱的！先看图！

这个车家用偶尔出去旅行真心不错！外观这样不用多讲，很符合现在人的审美！内饰空间这个级别差不多，其实没必要那么纠结！有四驱！价格也合适，然后就是这个车我告诉你，自然吸气发动机，后期保养费用便宜，而且省心！油耗也不高，2.5自然吸气的那款动力不错，比2.0的强！所以你家用，省心，后期费用不贵，那这款车绝对适合你！

另外我还得推荐一款车，其实也不是一款，而是一个现在大家都喜欢的大车，就是国产的中大型越野车，比如gs8长安95，上汽d90，等等！这些中大型suv虽然是国产，但是现在做工都不错，要说这些里面哪个最好的，其实我说哪个都要被喷，这个就你自己选择吧，价格都一样，也正好是20左右，自己喜欢就行！

还有就是咋们买车，首先一个还是自己喜欢，自己喜欢哪个就买哪个，没有那么多为什么！还有就是车其实也差不多，各有所长，也没有一个绝对性，只是我们如果省心，省油，省费用的话可以考虑上市久一点的车，因为车型出的久，很多问题也该处理好了，谢谢大家

开红旗系列的挺多的，可以选一款

20万要4驱？只有三菱欧蓝德值得购买！

青橙 汽车 为您推荐三款四驱SUV车型供您选择。

坦克300 两款四驱车型指导价分别为17.58万和19.58万，该车不仅是一辆越野车，但是它的独特魅力可能会令人爱上越野进而爱上 汽车 。

外观方面，坦克300设计极为硬派，平直硬朗的线条搭配圆形的前大灯，让整车带有独特的复古气息，而日间行车灯向后延伸，将 时尚 感注入整体外观之中。

内饰方面也是将硬派越野气息做到了极致，多个把手可供颠簸中抓握，皮质与Alcantara材质包覆的内饰体现了极强的豪华感，而中控双联屏增添了内饰的豪华感。

四驱版本车型带有三把锁，能够助力越野之路顺利抵达，坦克掉头功能将转弯半径最大缩小1.2m。动力方面，坦克300用2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱，最大马力227匹，最大扭矩387N·m。

领克01四驱劲Halo指导价为19.98万元,或许是最符合您需求的车型，拥有源自沃尔沃的发动机及安全技术以及较为上乘的做工。

领克01最为标志性的就是其分体式大灯设计，上方为日间行车灯，下方为双透镜高性能LED模组大灯，让整车前脸十分 时尚 ，尾部呈现雕塑立体感造型，搭配下方双边双出排气让整车更加运动。

内饰用领克2.0代内饰设计语言，搭载12.3英寸+12.7英寸智能双大屏，打造全新豪华 科技 座舱。车内更多材质使用TPO2环保型材料，大大减少VOC排放，更加 健康 环保。

动力方面，领克01四驱劲Halo版搭载2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱，最大马力254匹，最大扭矩350N·m，有着不错的动力表现以及安全性表现。

三菱欧蓝德四驱致享版具有5座和7座的选择，其中5座版本指导价为19.48万元，7座版本指导价为19.88万元，拥有7座版本选择的欧蓝德在空间方面拥有较大优势。

外观方面，三菱欧蓝德用Dynamic Shield家族式前脸设计，搭配后扰流板设计让整车更加运动，晶钻LED前大灯让其更有 科技 感。

内饰方面三菱欧蓝德进行质感升级，真皮装饰、钢琴烤漆提现不凡品质，新增人体工学设计座椅腰托，在驾驶过程中给予驾驶员恰到好处的支撑。

动力方面，三菱欧蓝德四驱致享版搭载2.4L发动机，匹配CVT变速箱，最大马力192匹马力，最大扭矩235N·m。

家用进山两不误，这五款SUV爬山无压力，最低只有9.98万

十五万上下的SUV买什么车好呢？针对许多顾客而言，高颜值用户评价好是最核心的规定之一，但是十五万上下的SUV可许多，不缺一些用户评价十分非常好的车系，今日咱们一起来看看十五万上下的SUV强烈推荐都是有谁吧。

1、广州本田缤智

指导价：12.88-18.9八万

做为广本的第一款SUV，缤智精准定位年青顾客人群，比照同等级竞争者，比如丰田汽车C-HR，奕泽等车系，缤智的产品造型设计_有他们更讨人喜欢，但是归功于车里灵便的室内空间，及其出色的折扣幅度，缤智的知名度更理想化。动力系统层面，缤智提供了1.5L与1.8L二种驱动力可选，传动系统配对6速手动式或仿真模拟7速cvt无级变速箱。

2、广州本田XR-V

指导价：12.78-16.2八万

做为缤智的弟兄车系，广州本田XR-V用户评价一样非常好，外型看上去尽管类似，但是设计风格上更为偏重运动风，线框以简洁冷峻为主导。室内空间十分充足，这一点让许多感受者都十分出现意外。动力系统层面，广州本田XR-V与缤智保持一致，除开配用地球梦高新科技的1.5L自吸发动机，还提供了1.8L驱动力。

3、byd唐

指导价：12.99-16.99万

唐做为比亚迪汽车旗舰级SUV商品，整体实力当然不可能低到哪里去，除开选用全新升级“龙脸”大家族设计方案，唐颇具高级感的车内饰可玩度一样很高，在其中12.5.5英寸1080P智能化翻转飘浮中控屏十分带劲，不但适用电动式转动，而且会依据使用人开启的手机软件兼容状况全自动旋转屏幕，感受十分非常好。动力系统层面，byd唐配用了2.0T汽车发动机，至大功率为205大马力，传动系统配对6速手自一体变速器。

4、传祺GS4

指导价：8.98-15.1八万

发售三年半的传祺GS4总计销售量早已提升百万台，受欢迎水平想必不需要多讲。整车外型造型设计时尚潮流空气，全系列标准配置后雷达探测和陡坡缓降，中顶配版本号车系还提供了无匙进入/一键启动、全景天窗车、前座座椅加热、后排座出张口等配备。动力系统层面，传祺GS4提供了1.3T和1.5T二种驱动力可选，传动系统配对5速手动式、6速全自动或7速双离合器变速器。

5、吉利博越

指导价：9.88-16.1八万

最新款吉利博越_有对外表开展很大更改，主要是前保险杠关键点层面开展了调节，顶棚选用了当前时髦的升降式设计方案，总体造型设计大方时尚潮流。全系列标准配置ESP车体平稳系统软件、一键启动、恒温空调及其后视镜加热，中顶配汽车还选用了并线、行车道偏移预警信息、主动刹车等防护系统。驱动力层面，博越提供了1.8T与2.0L二种驱动力可选，传动系统配对6速手动式或6速手自一体变速器。

6、维特拉

指导价：9.98-15.9八万

维特拉是中小型SUV中不可多得配置四驱系统，针对喜爱室外随意，勇于探险的顾客，维特拉四驱是非常好的挑选。外观设计上，维特拉车体线框突显粗犷，硬派设计风格也寓意维特拉不容易那_受众群体。最新款维特拉对车内饰实现了部份调节，关键差别是颜色。动力系统层面，维特拉提供了1.4T与1.6L二种驱动力可选，传动系统配对5挡手动式或6速手自一体变速器。

汇总：之上便是大家介绍的六款十五万上下的SUV强烈推荐，论整体实力，他们基本上是中等水平之上水平，而充沛的区域和充实的配备，及其应用性，全是特别适合不一样年龄段的盆友。

百万购车补贴

吉利标杆SUV终于推出四驱版，14.88万！

“一起爬山吗？”这句话可以说成了2020年的消暑“神器”，看过《隐秘的角落》这部电视剧，再看这句话不由想到电视里的画面，瞬间就毛骨悚然，就怕谁一言不合带你爬山。当然电视剧是艺术作品，现实中爬山还是非常正能量且促进友谊锻炼身体的一项运动，倒不如担心一下你的车能不能适应山路用车需求。这里就有五款，便宜贵的都有。

维特拉

指导价：9.98-15.98万

虽然铃木退出了中国车市，但在国内车市还是留下了一些经典的车型产品，比如雨燕，又比如维特拉。定位小型SUV，维特拉价格在合资SUV领域很有优势。动力强劲，1.4T/140马力发动机，带一款轴距2.5米的小型SUV完全够用，转向没有虚位，有四驱版本选择，还搭载了多片离合器，通过性更好，能够适应多种路况，四驱版本也不超过15万，还是一款合资SUV，不香吗？缺点大概就是保值率受到影响，而且在售只有国5版本，并且载物能力不是很强，不过想想价格也能理解了。

福特锐际

指导价：17.98-21.88万

福特锐际是一款刚上市不久的新车型，全系标配2.0T/248马力四缸发动机，匹配8AT变速箱，定位紧凑型SUV，但是轴距也达到了2710mm，对一款5座SUV来说是完全够用的。在售5款车型有3款都搭载了适时四驱系统，多片离合器，前后双独悬，有五种驾驶模式切换，能够兼顾城市铺装路面和郊区砂石路面多种用车环境，造型时尚精致，还是比较适合家用出行需求。

三菱帕杰罗劲畅

指导价：27.98-30.98万

刚上市的帕杰罗劲畅也是一个不错的选择，定位中型SUV，全系进口，全系标配3.0L/209马力V6发动机，匹配8AT变速箱，轴距2.8米，空间表现出色，能够支持7座座椅布局。爬山出行家庭单位活动也能够满足，而且并不拥挤，全系全时四驱，标配粘性联轴节和牙嵌式差速锁，前双横臂式独立悬架、后多连杆整体桥式独立悬架，非承载式车身，218mm的最小离地间隙，这些都保证了它出色的通过性和越野能力表现，可以说爬山越野必备。

路虎发现运动版

指导价：35.68-45.58万

路虎品牌在硬派越野领域还是牢牢占据一席之地，不仅仅是硬朗的车身线条带来的风格展现，还有全地形反馈系统，以及底盘和流媒体后视镜等高科技加持，让它实用性出色，能够适应多种糟糕路况。比起轻奢小车极光，显然发现运动版实用性更高，而且终端还有7万上下的降幅，性价比表现很出色。

普拉多

指导价：43.58-60.48万

普拉多停产下线了，但是不影响二手车市场它的表现。这款车进可陪你风花雪月，爬山涉水，挑战川藏线，退可陪你东山再起，三年79.95%的高保值率，二手车有时候比新车还抢手。当然了最重要的还是车型本身实力表现出色，全系分时四驱，非承载式车身，前后双独悬，215mm的最小离地间隙，还有着出色的最大涉水深度……虽然颜值不高，但靠着出色的实力表现，普拉多有着忠实的粉丝受众群体。

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20万四驱合资SUV推荐，这四款热门车如何选？

吉利标杆SUV终于推出四驱版，14.88万！

自从中国汽车市场进入SUV时代之后，各个国产汽车品牌都迅速调整了产品策略，对SUV研发的重视力度远远超过传统轿车，所以国产SUV数量爆炸式增长，而且还在不断更新。SUV车型数量虽多，但是有几个能站在销量排行榜的巅峰？大体来看，一个国产品牌能有一个爆款SUV就算不错了，比如哈弗H6常年占据销量王，吉利汽车旗下的销量支柱则是博越，这款车推出的时间很早，可以说是吉利汽车的功臣。

近日吉利博越这款标杆SUV车型终于推出了四驱版本，虽然只有一款四驱配置，但是至少已经迈出了第一步。全新的四驱版吉利博越定位在14.88万，这个价位确实比两驱版本有所膨胀，但是14.88万的价位要想在合资品牌里买到四驱紧凑级SUV几乎不可能，因此吉利博越四驱车型是具有超高性价比的，面对没有四驱的哈弗H6和新款瑞虎7，吉利博越显然已经具备了优势。

这款全新车型其实是基于吉利博越Pro车型打造而来，原本车型就已经相对老款吉利博越有了一定程度的升级，动力总成依然搭配1.5t涡轮增压发动机，配合一套7速双离合系统，极限输出可以达到177马力的水平，而且已经符合国6排放标准，虽然这套发动机属于三缸机，但是吉利汽车在这套三缸发动机上面花费了很大的功夫，增加平衡轴模块之后基本消除了抖动问题。

而且这次的四驱版本车型为了进一步增强动力输出，又额外增加了一套48伏轻混动系统，在起步阶段可以带来相当不错的加速质感，而且低速状态下能够带来更靠谱的扭矩输出，因此整部车的脱困能力也会有所增强。新车选用的是博格华纳第5代电液式四驱系统，四驱结构更加轻量化，而且传动效率更高，所以即便在四驱模式之下也能够保持相当到位的油耗数据，百公里油耗可以控制在6.4升。

众多车迷期待了很多年之后，吉利博越这款经典车型终于推出了四驱版本，而且价位控制相当亲民，这样的车型面对东北地区的冬季，或者一些轻度越野爱好者，都能够带来更好的通过性。所以同级别的哈弗h6和瑞虎7等车型会不会慌？其实随着消费升级的大浪潮到来，主流畅销SUV提供四驱配置也成了一种潮流，预计在不久的将来哈弗h6也能够提供类似的轻度四驱越野系统。

问题来了，你觉得四驱版本的吉利博越pro能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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四驱是个好东西。

虽说我个人一直都不咋待见SUV，但架不住SUV依旧是如今大家关注的主流产品之一，而在考虑SUV车型的朋友眼中，四驱又是个绝对绕不开的话题。

要不要买四驱SUV？有了四驱，就意味着更快的加速、更好的脱困能力，就算买SUV不是为了越野撒欢（事实上也不太能浪的起来），那么在雨雪天湿滑路面减少一些打滑、为自己带来一些安全保障，想来也是极好的。

唯一的症结是：四驱SUV有点贵，尤其是合资四驱SUV。于是我精挑细选，为大家找到了今天这四款价格在20万元左右的合资四驱SUV，RAV4、锐际、欧蓝德与森林人，看看哪款更适合你。

一汽丰田RAV4荣放

四驱版本起售价：20.38万元

RAV4荣放算是我们喜闻乐见的老朋友了，去年换代之后产品力提升了不少，我们也写过不少文章，这里就不一一赘述了，只重点聊聊其搭载的四驱系统。

RAV4荣放其实有三种四驱系统可供选择：DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱与E-FOUR电子四驱。DTC智能四驱算是基础款，可以对前后轮扭矩进行100:0-50:50无级分配，基本吻合常见的城市四驱SUV使用环境。

而DTV动态矢量四驱系统基本上就是DTC智能四驱系统的加强版，它通过在后桥上加装的两个联轴，实现了左右后轮的扭矩输出在0:100-100:0之间变换，脱困能力大幅增强。与此同时，它还通过在前后桥装配离合器的方式，可以使得车辆高速自动切换到两驱模式时，及时停止中央传动轴的无意义转动，从而带来更佳的燃油经济性。总的来说就是性能更好、油耗更低。

E- FOUR电子四驱系统其实和常见于纯电动车型的四驱差别不大，同样通过前后轴双驱动电机来实现四驱，前后轮扭矩比例分配最高可以达到20:80，简单讲就是，当后轮扭矩超越前轮，这就是台“后驱SUV”，操控稳定性尤其是转弯时的性能提升相当明显。

不过必须注意的是，这三种四驱形式分别对应着不同的车型，官方指导价20.38万元的2020款RAV4荣放四驱风尚版与20.88万元的四驱风尚PLUS版搭载的是DTC智能四驱系统，22.58万元的四驱尊贵版才有DTV动态矢量四驱系统。

此外，目前在售的RAV4荣放不插电混动版车型中，三款四驱车型均搭载E-FOUR电子四驱系统，最便宜的双擎四驱精英版也要23.78万元起了。

因此四驱的RAV4荣放虽好，但总觉得有点超预算......当然，这款车还是物超所值的。

长安福特锐际

四驱版本起售价：18.98万元

锐际这款车我们也写过，当初刚上市的时候最香的一点就是全系2.0T+8AT+四驱，不过如今为了拉低入门门槛，也推出了两驱版车型，当然，18.98万元起的四驱版本依然很香。

这里简单聊聊锐际的四驱系统，其所搭载的四驱系统名为AWD可分离智能四驱系统，但事实上是一款较常见的适时四驱，中央差速器为多片离合器结构，后桥装备开放式差速器，非常吻合城市SUV的定位。

换句话说，就是别对锐际的越野性能抱有太大指望，这套四驱系统在锐际身上其实是为了提升雨雪天气、湿滑路面的操控稳定性，嗯，你也可以理解成一项安全配置。

当然，锐际最大的卖点其实还是2.0T+8AT的动力总成，最大功率182kW，峰值扭矩393N·m，同价位堪称傲视群雄，开起来也是极其轻快，配上自己的四驱系统，加速也是真滴猛，实测数据百公里加速仅需7.31s，这成绩堪称吊打同级了。

因此，如果要说锐际性价比高，那肯定是在说2.0T+8AT这套动力总成有点越级，同价位还在用1.5T的当下，2.0T发动机真心有点打小朋友的感觉。至于四驱......有肯定比没有好，锦上添花，但称不上雪中送炭。

话说回来，锐际这款车对于长安福特来说还是非常重要的，目前已超越福克斯福睿斯，成为长安福特全新的“金大腿”，4月销量5072辆。要知道，长安福特4月总销量才18429辆！

只是有一点很尴尬的是，据部分媒体爆料，锐际即将推出更入门的1.5T版本，没错，这款用2.0T车型打下坚实的操控口碑的SUV车型，即将再度推出1.5T三缸车型......结合国内消费者对三缸的看法，突然觉得锐际前途无量啊。

广汽三菱欧蓝德

四驱版本起售价：19.48万元

欧蓝德这款车大家应该也很熟悉了，在国内市场也算打拼了多年，博得了结实耐用的好口碑。唯一的问题在于外观与内饰设计实在是......有些跟不上时代，当然，这都是小问题，四驱+7座才是吸引大家的重要元素。

我们还是说四驱，事实上，欧蓝德具备两种四驱系统，一是普通版本的4WD，你可以理解成城市SUV中最常见的适时四驱系统，五座四驱致享版（官方指导价19.48万元）与七座四驱致享版（官方指导价19.88万元）搭载的都是这个。

而如果上升到了顶配七座四驱致尊版，那么四驱系统也就换成了三菱久负盛名的S-AWC超级全轮控制系统，这套四驱最早搭载在1996年的三菱Lancer Evolution Ⅳ车型上。

嗯，对拉力赛历史熟悉的朋友应该还记得，也是这一年开始，托米·马基宁开着三菱EVO赛车在世界拉力锦标赛上大杀四方，连续四年拿下冠军，成为了一段。

到了2005年，第二代欧蓝德在日本上市，S-AWC就出现在了这台城市SUV身上，当然，区别于赛车上的四驱技术，欧蓝德身上的S-AWC还是有所变化的，比如融入主动式前差速器，将这套四驱变成了以前驱为主的适时四驱系统等。

严格意义上讲，现在的S-AWC依然是一套适时四驱系统，只是比前面说的4WD四驱多了一个多片离合器式的主动前差速器，可以主动控制左右前轮的扭矩分配，相对而言不同路面下的行驶稳定性更强。

而更关键的一点是，适时四驱系统好不好其实也要看调校的，其内置的ECU算法其实能决定很多细节。三菱则将多年拉力赛经验都融入了S-AWC四驱系统的ECU中，因此搭载S-AWC的欧蓝德能够做到动力控制更精准、操控更稳定甚至更省油，其实都不算太惊人的事实。

当然，想要体验S-AWC的魅力，就得花上22.58万元的价格，买一辆欧蓝德7座顶配车型，还得发自肺腑的虚心接受稍稍落后于时代的外观内饰设计，这一点感觉还是很艰难的。

斯巴鲁森林人

四驱版本起售价：22.38万元

和三菱类似，斯巴鲁也曾在拉力赛上有过非常骄人的成绩，当时的DCCD全时四驱系统也是大放异彩，非常有名。

现如今，全时四驱系统依旧是斯巴鲁的主打卖点，和“水平对置发动机”齐名，不过必须注意的是，目前在国内能买到的斯巴鲁车型，其实并没有搭载DCCD全时四驱系统的选手，基本均为ACT-4主动扭矩分配式全时四驱系统，虽说都叫全时四驱，可真不是一回事。

以斯巴鲁森林人为例，其所搭载的左右对称ACT-4主动扭矩分配式全时四驱系统通过在变速箱后端安装的电控多片离合器式限滑差速器，来实现中央差速器的功能，其最大的特点便是“左右对称”。

在行驶过程中，这套四驱系统可以探测驱动轮的滑移量与发动机扭矩，并由此对前后轮的扭矩分配进行动态调整，调整范围可从100:0至50:50。用最直白的语言描述便是，这套全时四驱的理念其实是在一辆前驱车的基础上，酌情给后轮分配一些扭矩，因此基本别指望正常行驶时森林人给你后驱车的操控体验。

因此可以这么讲，这套四驱系统主要作用其实还是保障在湿滑路面上的行驶稳定性，再兼具一点脱困能力，虽说表现尤其是极限状态下弯道稳定性比普通的适时四驱要好很多，但事实上这种加成有些聊胜于无，至于其他的......你花20来万就买到原汁原味的斯巴鲁拉力赛用四驱技术，你觉得可能吗？

再一点，通常状况下全时四驱的油耗普遍要高于适时四驱，这亦是斯巴鲁车主怨念颇深的一点，哪怕斯巴鲁官方把百公里油耗定在了百公里7.2L（不插电混动版为6.1L），但实际上......你懂的。

最后老规矩做个总结。在今天为大家讲解的四款车里，RAV4荣放四驱形式最多，如果不考虑不插电混动车型的话，那么肯定是最贵的DTV动态矢量四驱系统最香，操控、脱困甚至油耗都能做得更好；

锐际的话四驱系统较为普通，更大的卖点还是2.0T+8AT；

欧蓝德S-AWC情怀拉满，可惜的是只有顶配才有，再就是外观内饰设计方面属实不行；

最后的斯巴鲁森林人......虽说全时四驱是个大杀器，但总觉得斯巴鲁用在森林人上的这套有些低于我们对它的期望，再加上自身本就过于小众，感觉还会依旧小众下去......

那么问题来了，20万左右的预算，你觉得还有哪些四驱SUV值得看一看？

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