东风日产轩逸销量排名_日产汽车轩逸销量排行榜

1.汽车销量榜

2.轩逸销量遥遥领先，但日产却高兴不起来？

3.2022汽车销售市场排行榜

4.4月份汽车销量排行榜 完整

5.五月汽车销量排行榜2023

很长一段时间内，中国的轿车销量老大都是大众朗逸。但在2019年7月东风日产的第14代?轩逸上市后，一切都出现了变化。

提起东风日产轩逸，大家都知道这是一款长期处于销量前三的A级家轿。产品没有明显的弱点，也似乎没有太多的亮点。但就是这样一款车，在今年却越卖越好，从今年4月以来，已经连续多月蝉联销量排行第一，逐渐将老对手大众朗逸拉在了后面。

截至今年10月，轩逸已经完成412,742台销量。领先第二名朗逸约6万台。而且，轩逸和朗逸的销量差距正在逐渐扩大，10月份，轩逸的销量为55,417台，第二名朗逸的销量为41，357辆。在不到一年的时间里，轩逸不仅在销量上完成了对朗逸的反超，领先优势也稳定到1万辆以上，渐有一骑绝尘之势。

都知道轩逸卖的好，却不知道卖得这么好，还越来越好。轩逸何以如此生猛？在笔者看来应该主要有以下几个重要因素。

01

产品定位

中国汽车保有量中8-13万价格区间的车是最多的。说明大部分人的购买能力在这个阶段，而轩逸的定位正好在这个区间，上可以挑战中级车，下可以力压A0级车。

轩逸大约2000年才来到中国，第一代轩逸中文名叫蓝鸟。轩逸的成功主要是因为口碑和定价，日系车的口碑普遍不错，在所有日系车里轩逸的定价是最符合一般人的购买力的。轩逸的定价比同级别的卡罗拉、雷凌更便宜，所以轩逸从一开始就占据到了先机。

由于定位准确，所以轩逸拥有了不错的保有量，我们知道汽车保有量还会带来后续保养、维修的便利，这会进一步促进轩逸的销量。罗马不是一天建成的，轩逸如今能卖到5万多台，离不开几代轩逸的准确定位和积淀。

可以发现，轩逸和朗逸都具有这个优势，这也是走量的轿车共同产品特点，包括宝来、速腾、卡罗拉等相似产品。

02

舒适基?

有人说轩逸并没有什么特色，汽车三大件发动机、底盘、变速器都不过尔尔，卖得好是因为消费者不懂车。

这话显然偏激了，实际上汽车的产品同质化这些年越来越明显，轩逸的三大件不算强项是事实，但也不是弱项。在所有车都开起来相差不大的情况下，在功能性方面还有哪一点能打动消费者的心呢？

日产给出的答案是“舒适”。作为日系三强之一的日产，一直以舒适性、平顺性著称。日产车型多用空间更小的CVT变速箱，所以空间相比竞争对手往往更大。此外，日产的座椅工艺也非常优秀，一直有着“移动大沙发”的美誉。作为日产拳头产品轩逸完美地继承了日产的这些优点。

03

新旧轩逸双管齐下

俗话说，上阵父子兵，这一点正符合轩逸的当前情况。

2019年7月，第14代轩逸换代上市,但是老款轩逸并没有退出市场，而是以轩逸经典的名称展开与新轩逸的同堂销售。

，轩逸在市面上终端的优惠也比较给力。新款车型11万元出头就能落地，老款车型不用10万元就能拿下，而对手比如卡罗拉、昂克赛拉、思域等，连裸车价都拿不到。新旧轩逸同时出手，又都有不错的口碑和品牌，销量自然蹭蹭蹭往上冲。

相对于竞品车型，轩逸迭代的速度较快，至今已经发展到14代。但是，轩逸的每一次换代一般没有太大的改变，在产品的可靠性上保持得非常不错。

04

换代的成功

此外，随着80后、90后成为购车主力人群，越来越多的年轻购车用户，不再喜欢老成持重的中年油腻车，轩逸虽然在运动、操控上并非所长，但在外观、内饰的设计上，体现了年轻、时尚元素。第14代轩逸，正是这一思想下的产物，也是相比朗逸更有优势的地方之一。

一句话来说，同样是“买菜车”，轩逸整体感觉比朗逸更时尚、运动、年轻。

新一代轩逸不仅仅在外观、内饰上更贴近年轻人，同时在产品材质上也使用了大量的软性材质，提升了档次感。而且配置也比较丰富，像前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示，一键启动、真皮多功能方向盘、液晶仪表盘、LED大灯等配置在低配或者次低配车型上就有配备。

同时，在车身尺寸上也变得更大，新轩逸长宽高为4641mm/1815mm/1450mm，轴距为2712mm，朗逸的长宽高则为4670mm/1806mm/1474mm，轴距为2688mm，显然，升级后的轩逸在尺寸和空间方面弥补上了从前的短板，甚至比朗逸略胜一筹。

05

低廉的用车成本

低廉的用车成本也是轩逸的一大优势。

轩逸的用车成本很低，它搭载的1.6L+CVT动力组合，百公里综合油耗在6L左右，按现在92号油价5.5元/L计算，每公里的油费是0.33元，家用车一年开1万公里也才3300元，保养按一年两次650元，保险一年4000元，洗车、停车等其他费用按1000元，加起来一年养车一共只要8950元，平均每月745元，这在家用车里面也是相当省钱的。

写在最后

中国人买车最看重什么？品牌、空间、外形。牌子硬不硬、够不够大、好不好看这三点。至于更多偏重技术方面的东西，比如操控、科技、动力性能等等因素，可以统统包括在品牌里面。这个逻辑就是，牌子够硬了，这些看不见的东西还会差？

轩逸比较完美的符合这三点，东风日产算是主流合资品牌，外形、空间都过得去，此外，轩逸的年轻化策略也运作得很成功，舒适性卖点也算深入人心。

如今轩逸优势稳固，销量持续走高，很可能在一段时间内，将继续霸榜国内轿车销量排行榜。但是，局面也并非是高枕无忧。

大众旗下的朗逸+速腾+宝来的总销量要比轩逸高出一倍。而轩逸的另一个对手丰田，其旗下卡罗拉+雷凌的销量，也要比轩逸的销量高。但在轩逸这里就拿不出什么好队友了，只能新旧款同时上阵。这反映出了东风日产的一个问题：产品单一。一旦市场发生变化，抗风险能力较弱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车销量榜

在汽车市场上有这样一个怪现象，一些车型骂声一片，但销量却始终居高不下，国产“神车”哈弗H6就是这样，不少人说它油耗高、质量差、双离合有顿挫，但哈弗H6已经连续几年蝉联SUV销量榜的冠军，地位至今无人撼动。在合资品牌里，也有很多这样的车型，比如“德原朗”大众朗逸，经常被说简配、特供，但依旧卖得红红火火，而今天要说的这台车，论销量让朗逸看了都会羡慕不已，它就是日产轩逸！

在刚刚过去的6月份，日产轩逸以53761辆的销售成绩遥遥领先一众对手，收获了轿车销量榜的冠军，比排在第二名的卡罗拉多卖了1.7万辆，而今年上半年轩逸的累计销量也已经超过了20万台，是妥妥的“销量王”。不过根据很多网友和车主评价来看，轩逸身上似乎有着不少“缺点”，像什么铁皮薄、车内异响、安全系数低等等，但既然有这么多不足之处，为啥轩逸还如此好卖呢？让我们一起来分析一下。

笔者认为，轩逸之所以好卖，主要是因为它的优点过于明显，其一是它在去年换代之后，新款车型的外观内饰有了很大变化，用了全新的设计，外观比老款要年轻动感了许多，很有点小天籁的味道，内饰用料也更加具有档次感，而且配置也比较丰富，像前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示，一键启动、真皮多功能方向盘、液晶仪表盘、LED大灯等配置在低配或者次低配车型上就有配备。

其二是日产引以为傲的舒适性，新款轩逸的轴距比老款略有增加，达到2712mm，车内前后排以及后备箱的空间表现都很宽敞，买菜带娃都比较实用，再配上日产独有的“大沙发”座椅，舒适性在同级别中数一数二。悬架方面虽然轩逸的后轮使用的是扭力梁式非独立悬架，但调教也以舒适为主，走烂路的时候不会颠簸的太厉害，这一点也让消费者十分认可。

其三是轩逸的用车成本很低，它搭载的1.6L+CVT动力组合，百公里综合油耗在6L左右，按现在92号油价5.5元/L计算，每公里的油费是0.33元，家用车一年开1万公里也才3300元，保养按一年两次650元，保险一年4000元，洗车、停车等其他费用按1000元，加起来一年养车一共只要8950元，平均每月745元，这在家用车里面也是相当省钱的。

其四是老款性价比突出，虽然新款已经上市将近一年，但老款轩逸并未停售，而是更名为轩逸经典与新车同堂销售，入门价格更低，各方面也都经过了很长时间的市场检验，品质值得信赖，因此也有不少人看重性价比而选择老款车型，这也为它的总体销量做出了不小的贡献。

综合来看，轩逸在空间、舒适性、用车成本方面都很适合家庭用户，时尚动感的外观也很讨年轻人喜欢，至于被吐槽的一些问题，或许确实存在，只不过由于买它的人太多，因此这种吐槽声被放大了许多，消费者其实对此不必过于担心，毕竟树大招风，如果真有那么多问题存在，那又怎么每个月卖出好几万台呢？

轩逸销量遥遥领先，但日产却高兴不起来？

全球汽车销量排名前十：大众朗逸、一汽丰田卡罗拉、日产轩逸、大众速腾、本田雅阁、大众宝来、大众帕萨特、吉利帝豪、大众桑塔纳、大众捷达。

1、丰田

在中国市场上，大众销量超过300万辆，丰田则只有不到200万辆，但在全球市场上，丰田蝉联第一，销量高达1049万辆，远超大众的888.2万辆，还增长了10.1%，可见丰田对中国市场的依赖较大众更小。

2、大众

大众销量仅次丰田，是全球销量排名第二的车企，去年累计销售新车888.2万辆，同比下降了4%。

3、雷诺日产三菱联盟

2021年以768万辆的销量排在全球榜单第三名。雷诺日产三菱联盟技术是共享的，比如雷诺科雷嘉和日产逍客就出自同一平台，底盘性能和动力总成基本一样。

4、现代集团

比起大众、丰田，现代在国内市场上的占有率较低，不过凭借伊兰特等热门车型，一直处于上升趋势，而在全球市场上，现代汽车更是以687万辆的销量排在第四位，且相比去年增长了3.9%。

5、通用汽车

通用汽车和大众汽车一样，呈现出下滑趋势，幅度达到13%，也是其连续第5年销量下降。

6、比亚迪

比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，到2021年底，它拥有约290,000名员工。在香港和深圳上市。

7、吉利汽车

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江省杭州市，目前旗下拥有吉利、领克和几何品牌。

8、本田

本田汽车，于1948年以生产自行车助力发动机起步的Honda，由于其发动机的造诣深厚，如今一跃成了世界级的汽车企业，2021年总销量448万辆。

9、Stellantis

STELLANTIS集团是一家由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团合并而来的汽车制造商及出行方案提供者，2021年汽车总销量538万辆。

10、福特

福特是世界著名的汽车品牌，成立于1903年，2020年8月10日，《财富》世界500强排行榜发布，福特汽车公司位列31位。

以上内容参考百度百科-朗逸百度百科-丰田卡罗拉百度百科-轩逸

2022汽车销售市场排行榜

8月份汽车销量排行榜出炉，从销量上看，轩逸还是第一名，销量达到46688辆，稳居第一。但是轩逸如此高调的表现，日产却很难高兴起来。这是为什么呢？

经过我的观察，我发现目前对于日产来说，有三个问题。一是过分依赖轩逸一款车型，SUV的市场表现一般。二是日产全球市场不断收缩。三是今后日产的全球市场策略，与中国市场目前的表现，并不统一。

1日产产品畸形，轩逸一款车占比50%

根据东风日产发布的最新销量报告获悉，2020年8月份，东风日产终端销量达到100287辆，其中轩逸一款车型的销量就达到4.66万辆，约占整个日产销量的50%。这对于任何一个品牌来说，都是喜忧参半。喜的是有爆款畅销车，悲的是过分依赖一款畅销车导致日产旗下的产品很难均衡发展，设轩逸销量不行了，那么就会拖累整个日产的市场表现。

2奇骏，逍客销量下滑明显

但毕竟轩逸是一款紧凑型轿车，而且轩逸是新老车型同堂销售，相比SUV来说，轩逸对于日产来说是没有太大利润的，而能给日产贡献更大利润的SUV，市场表现就不尽如人意了。

奇骏8月份销量15304辆，同比下滑20.7%。逍客8月份销量14061辆，销量同比下滑25.5%。与日产SUV销量下滑呈现明显反差的是，其他品牌的SUV销量增长都还挺明显的，这就让日产SUV市场地位更加尴尬了。

3日产全球市场战略收缩，中国市场前景不明

截至2019年底，日产的全球生产能力为720万台，而实际销量为520万台，而日本媒体预计2020年也就能够销售350~400万台，仅有产能的一半。在这种情况下，必须通过处置资产生产设施和筹集现金来寻求财务改善。

因此最近一段时间，日产汽车正在全球范围内业务重组，撤出韩国销售网络，关闭工厂，处理掉一些资产，重新评估。

日产2020年到2023年，用四年的时间业务重组，重点在日本，美国，中国三个市场发力，盈利能力不强的韩国市场，俄罗斯市场会逐渐退出。虽然日产汽车把中国市场当成是发展的重点，但中国市场也是竞争最严重的市场。由于日产全球战略收缩，也压缩了新车型的开发，因此今后在中国市场，恐怕日产就拿不出强有力的竞争车型了。这样一来日产与丰田，本田这些同样来自日系的品牌差距就会原来越大，对于日产来说，也是不小的冲击。

4未来发力新能源，但中国市场，日产新能源汽车并没有太大影响力

日产在未来18个月内注入12辆新车。在日本，到2023年，将增加新的电池电动汽车和配备混合动力系统e-Power的四款车型，并且还提出了电动汽车占总销量60％的。虽然日产汽车在全球市场，有聆风这样的新能源汽车，而且销量还不错，但是在中国市场，日产并没有能够拿得出手的新能源汽车，日产在中国新能源汽车市场的占比也几乎可以忽略不计。眼看大众MEB平台车型逐渐国产，丰田，本田的新能源汽车优势和技术也已经全球闻名，而日产今后在中国新能源汽车方面如何发展，也是未知的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月份汽车销量排行榜 完整

2022汽车销售市场排行榜是：日产轩逸、宏光MINI、大众朗逸、比亚迪秦、比亚迪汉等。

1、日产轩逸

轩逸以420665辆的年总销量成绩夺得了年度轿车销冠，比第二名的宏光MINI多出了一万多辆。轩逸这么多年来作为日产的销量支柱，其表现会直接影响到整个日产，它的地位就如当年的哈弗H6。虽然轩逸表现炸街，但其在新能源方面并无优势可言，这在新能源时代下比较危险。

2、宏光MINI

宏光MINI在2022年度销量同样突破40万辆大关，达到了404823辆，同比微增长2.4%，这样的表现对于一款微型电动车来说十分难得了，要知道如今的微型电动车市场竞争非常激烈，奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、长安Lumin等竞品越来越多。

除了在丰富现有产品矩阵，不断推新外，五菱宏光还即将发布缤果新车，这款车的市场表现同样值得期待。

3、大众朗逸

大众朗逸虽然仅在年底收官之战中拿下单月轿车销冠，但其整年度也没有十分拉胯的表现，这让其不至于跌出轿车销量榜前三。2022年度朗逸销量达到了351130辆，同比下滑18.7%，即便没有掉出前三，但在轩逸的竞争和比亚迪秦等国产车的冲击下，朗逸的市场份额不断被蚕食，再想回到轿车销冠已是难上加难。

4、比亚迪秦

比亚迪秦系列在DM-i车型加持下，整个2022年度都表现出色，多次进入轿车月销量榜前三，年度累计销量341943辆，同比大涨81%，与神车朗逸仅有不到1万辆的差距。从目前趋势来看，它绝对具备销量前三的实力。出众的设计加上智能化加持，尤其出色的经济性，让比亚迪秦成为新能源时代家用轿车的新宠。

5、比亚迪汉

表现出色的还有比亚迪汉，它作为中大型轿车的销冠，在整个轿车市场也能排到前五。其2022年度累计销量272418辆，同比大涨132.2%，也是榜单前十中增幅最高的车型。

五月汽车销量排行榜2023

4月份汽车销量为日产轩逸、五菱宏光MINIEV、比亚迪宋PLUSDM-i、大众朗逸、特斯拉ModelY等。

1、日产轩逸

年度销冠车型是日产轩逸，在2022年总共卖了420665辆新车，虽说是新老同堂销售，但现在其他品牌的车型几乎也都这么玩，像是朗逸、宝来、以及我们国产的哈弗H6、长安CS75PLUS等车型都这样，所以我们也不能说轩逸这样统计数据不厚道，人家却是有实力。

2、五菱宏光MINIEV

年度销量亚军车型是五菱宏光MINIEV，总共卖了404823辆，如今五菱最强的时尚单品，直接把曾经那些质量不太合格的老头乐给优化掉了，很少的钱就能买到的家用四轮代步工具，关键后期还很省油，这才是老百姓需要的神车。

3、比亚迪宋PLUSDM-i

年度销量季军是我们的比亚迪宋PLUSDM-i，前几年一说国产SUV，首先想到的是哈弗H6。现在一提国产SUV，首先想到的就是这款车了，全年总共卖出388048辆，这成绩不管是合资还是其他国产品牌，都很眼红啊。

4、大众朗逸

销量排在第4名的车型是大众朗逸，这也属于老牌名车了，今年朗逸还进行了大幅度的改款，外观内饰变得更加精致，星空版也更像他的大哥帕萨特了，去年总共卖了351130辆。

5、特斯拉ModelY

销量排在第5名的车型是特斯拉ModelY，说到电动车和智能驾驶，那绝对绕不开特斯拉这个品牌。前几天特斯拉还进行了大幅度的官降，性价比更高了，估计1月份的销量又会猛增。去年特斯拉ModelY总共卖了315314辆。

2023年五月汽车销量排行榜：日产轩逸、比亚迪海豚、大众朗逸、广汽埃安Aion S、比亚迪秦PLUS。

1、日产轩逸

日产轩逸是一款紧凑型轿车，自2009年上市以来一直备受消费者喜爱。该车用了先进的技术和设计理念，具有出色的性能和舒适的驾乘体验。同时，轩逸还拥有丰富的配置和安全性能，包括智能驾驶系统、倒车影像、盲点监测等功能，为用户提供更加便捷和安全的驾驶体验。

2、比亚迪海豚

比亚迪海豚是一款新能源车型，用了比亚迪自主研发的“三元锂电池”技术，具有较高的续航里程和充电效率。该车外观时尚、动感，内饰豪华、舒适，配备了多项智能科技和安全配置，如自动泊车、自动驾驶系统等。同时，海豚还拥有出色的操控性能和动力表现，为用户带来愉悦的驾驶体验。

3、大众朗逸

大众朗逸是一款中型轿车，自2008年上市以来一直是市场上的热门车型之一。该车用了大众汽车一贯的精湛工艺和高品质材料，具有出色的性能和舒适性。同时，朗逸还配备了多项智能科技和安全配置，如自动驻车、自适应巡航等，为用户提供更加便捷和安全的驾驶体验。

4、广汽埃安Aion S

广汽埃安Aion S是一款纯电动SUV车型，用了先进的电池技术和智能互联技术，具有较长的续航里程和快速充电能力。该车外观时尚、动感，内饰豪华、舒适，配备了多项智能科技和安全配置，如自动泊车、自动驾驶系统等。同时，Aion S还拥有出色的操控性能和动力表现，为用户带来愉悦的驾驶体验。

5、比亚迪秦PLUS

比亚迪秦PLUS是一款插电式混合动力车型，用了比亚迪自主研发的“刀片电池”技术，具有较高的能量密度和安全性。该车外观时尚、动感，内饰豪华、舒适，配备了多项智能科技和安全配置。