奇瑞瑞虎配件大全_奇瑞新瑞虎配件

1.奇瑞“发慈悲”，终于给瑞虎3配上新发动机，又能续命了

2.奇瑞瑞虎8通讯模块怎么更换

3.全新奇瑞瑞虎7配置曝光，1月2日开启预售

4.全新奇瑞瑞虎7/瑞虎7Pro配置曝光，2月18日上市，配置很丰富

5.改头换面再升级 奇瑞全新瑞虎7苏州到店实拍

6.缝缝补补又三年，新款瑞虎3来了！发动机看出奇瑞的诚意

7.尺寸配置全面提升！全新瑞虎8细节曝光，搭1.6T引擎，或9万起

随着汽车市场的逐渐饱和，各品牌为了能够逆势增长，纷纷加快了更新换代的步伐，这其中奇瑞品牌旗下产品更新换代的速度不可谓不快，而这都要归功于其深厚的技术底蕴。

据了解，2019年的奇瑞达成了全年74.5万台的销量，其中自主品牌部分销量63.9万台，同比增长了6.9%，面对这一喜人成绩，奇瑞并没有自得意满，而是趁热打铁推出了极具性价比的全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO。

综合来看，预售价为8.69-14.59万元的全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO，其不论是在外观还是配置又或是动力方面都有着相当出众的实力。

全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO作为奇瑞最新的家族式设计理念下的产物，其用了日曜星河全新家族前脸造型，大尺寸多边形前格栅搭配多腔阵列反射式LED大灯，新潮、犀利又极具科技感。据悉，除了1.5T车型上使用的点阵式星河前格栅，全新一代瑞虎7?PRO还提供几何矩阵钻石高亮前格栅与点阵式燿夜前格栅以供消费者选择。

车身侧面，隽美、锋锐的腰线以及天穹悬浮式车顶设计，使得新车侧身更为修长、运动。此外，在车身颜色上也有着眼前一亮的创新设计，尤其是运动风格双色车身，相信会吸引不少年轻消费者的青睐。新车的长宽高分别为4500mm×1842mm×1746mm，轴距为2670mm。

此外，新车还配备LED高能动态流水转向灯、1.13m?超大全景天窗、19吋超大铝合金轮毂，带来极富动感的视觉冲击力。车尾天际线贯穿式LED尾灯与高位刹车灯相得益彰，极具格调与辨识度。

全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO的内饰与概念车环抱式科技座舱保持了高度相似，整体风格十分科幻，此外，全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO的内饰还有三种内饰色彩组合可选。12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控中控屏、8英寸空调液晶触控屏用了三屏交互设计，该设计进一步突出了整车的科技感。

全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO搭载了雄狮智云智能网联系统，该系统包含有智能语音识别控制、在线导航、在线音乐、电台等车联网功能；手机App还可以实现远程启动、空调开启关闭、车门、后备箱解锁关闭等功能，此外，驻车雷达、全景影像、AEB自动紧急制动、行李架、全景天窗、LED大灯、鲨鱼鳍天线、隐私玻璃等配置也均有搭载。

安全配置方面，新车的智驾配置包含20项ADAS功能，还可实现L2级别驾驶。此外，其还配有ACC自适应巡航、360°倒车影像、AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统等。值得一提的是，新车还首次搭载了FAPA全景探测全自动泊车系统，支持自动搜索车位、水平/垂直/斜向泊车。

空间方面全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO除了有数量繁多的储物空间之外，在驾乘空间方面同样有着不俗的表现。

动力方面，全新一代瑞虎7搭载SQRE4T15C型1.5T直列四缸发动机，全新一代瑞虎7?PRO则搭载SQRF4J16型1.6T直列四缸发动机，其中1.5T涡轮增压引擎用了大量先进技术，其最大功率为115kW,最大扭矩为230Nm，与之匹配的是6速手动变速箱以及可模拟9速的全新CVT无级变速箱，其百公里油耗为6.8L。

全新一代瑞虎7?PRO搭载的第三代ACTECO?1.6TGDI发动机是中国品牌首款完全拥有自主知识产权的并荣获世界三动机评选之一的“中国心”2019年度十佳发动机称号的1.6TGDI发动机，其最大功率为145kW，最大扭矩为290Nm，与之匹配的是7速双离合变速箱。

底盘方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的布局，在同级别来说，该配置处于前列。

道路试驾

在封闭道路，车速100km/h的情况下，急刹车，体感刹车距离不超过30米，当驾驶人员进行紧急刹车时，双闪灯会自动亮起，以提示后方车辆，保障车辆不会发生二次事故，大大提升了车辆的安全。

本次试驾的车型是瑞虎7（1.5T+9CVT）豪华型，预售价是11.19万元，在试驾的过程中，动力响应相当迅速，能够达到给油就走的水平，起步时能给一种相当轻快的驾驶体验。油门踏板的脚感适中，不存在需要适应的问题。全新一代瑞虎7在驾驶方面分为ECO/SPORT驾驶模式，ECO模式情况下，对城市道路动力足够充沛，并稍微伴有提速的声浪，SPORT驾驶模式下，提速更加敏感，相应非常积极，伴有较强的听觉感（声浪）。

全新一代瑞虎7在SPORT驾驶模式下，车辆整体表现非常突出，动力响应积极，发动机及变速箱的调校非常到位，底盘在高速过弯的情况下，车内驾乘人员并不会感到太大颠簸，在高速的情况下，车内并不会有太大的噪音，舒适性非常好，而转弯的指向也非常精准。

写在最后：经过试驾后，全新一代瑞虎7的整体表现刷新了汽车商评对国产紧凑型SUV车型的认知，全新一代瑞虎7可以说将奇瑞品牌出类拔萃的工艺体现的淋漓尽致，结合其8.69-14.59万元的预售价来看，汽车商评相信其有着爆款的潜力。新车预计2月18日正式上市，届时汽车商评将在第一时间做出报道，敬请关注。（动态图来源：网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞“发慈悲”，终于给瑞虎3配上新发动机，又能续命了

"好开又聪明”，这是奇瑞全新一代瑞虎5x高能版的Slogan，我挺喜欢这句话，它代表了多数汽车想要达到的目标，简练不简单。

动力很平顺，日常行驶很好开

高能版和普通版当然有不同，最大的不同是动力总成的不同，从1.5L升级到1.5T，最大功率从116马力增强到156马力，峰值扭矩从143牛·米跃升到230牛·米。高能版也细化为4个版本，包括高能1、2、3和5号，变速箱均是模拟9速的CVT无级变速箱，而普通版有CVT也有手动变速箱。

另外一个值得关注的不同是，高能版用了鼠标式电子换挡，精致高级感提升很明显。手摸的、脚踩的，挂档、给油，总之，是想要变成好开的。考虑到8.99-10.59万的价格（前一万名车主优惠1万），尤其是当看到吉利缤越?Pro、长安CS35?Plus这些竞品也有不俗的马力参数时，一开始我对瑞虎5x高能版并没有过高的希望，但瑞虎5x高能版的动力表现还真让人有些惊喜。

惊喜倒不是它的动力有多强，而是在CVT无级变速箱的配合下，动力输出非常平顺，只要你不深踩油门，这台车能带给你日常驾驶的舒适享受，几乎很难察觉到顿挫。当然，偶尔需要来脚大油门超车，它的反应也不会令你失望。

试驾瑞虎5x高能版的部分路段是盘山公路，陡坡和急弯是常见的路况，瑞虎5x高能版的动力系统也显得比较放松；它的转向虽然说不上非常精准，但应对急弯的表现还是会让驾驶者有足够信心的。悬架方面，这台车用的是前麦弗逊/后扭力梁结构，整体给人的感觉有些偏硬，对于日常普遍的小细碎路面没有问题。但是遇到大的坑洼或者低速通过减速带时，弹跳则稍微大了一些。

在驾驶层面，新车还搭载了EPB智能电子手刹、AutoHold自动驻车、HHC坡道起步和HDC陡坡缓降，配置堪称越级。另外两个数据提一下，瑞虎5x高能版百公里加速时间9.5秒，工信部百公里油耗6.8升。总之，对于“驾驶”这个层面，瑞虎5x高能版完全对得起“好”这个评价。

配置非常高，聪明惹人爱

自主品牌的配置往往非常高，这是很多人知道的事实。但瑞虎5x高能版竟然都配置了L2级别的智能驾驶系统，着实让人觉得高的不像话。FCW前碰撞预警系统、AEB主动制动系统、ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统、SLA限速标识检测及主动提醒系统、IHC智能远近光灯控制系统，这些就算卖到二三十万级别的车型都拿来当卖点的科技甜点，在瑞虎5x高能版上都有提供。

由于试驾的时间比较短，而且是在山区，个人主要是想体验瑞虎5x高能版的动力和底盘性能，所以并没有深入体验智能驾驶系统，但LDW车道偏离预警系统在试驾过程中一直是在工作的，当我变道或者不小心压线时，系统都会非常灵敏的通过声音以及仪表上的图像来提示我，让人很安心。这其实是关于驾驶的功能，不过我觉得更是聪明的范畴。

瑞虎5x高能版用了7寸电子仪表盘和10.25寸中控屏，清晰度和流畅度都没有问题。新车拥有360度全景影像功能，当开启一侧转向灯，系统会在中控屏上直观显示周边信息，易用且实用。除了看，也可以说，AI语音系统很聪明，它可以识别前排主副驾位置。比如，当我坐在副驾时说“你好，小虎，打开车窗”，它会即刻仅仅开启副驾侧的车窗，很人性化的功能。

在开车门这件事儿上，瑞虎5x高能版支持无钥匙进入及车辆启动，也支持更时髦的手机解锁。通过手机，你甚至可以通过人脸识别的方式控制车辆的车门、发动机、空调、车门等的开启和关闭。不过，实体钥匙可能也会吸引到你，它设计得非常精致，像售价不菲的打火机，大小合适、手感高级。

这个小胖子，好看又精致

在设计上，高能版与普通版的不同，仅是细节的点缀，比如高能版车头下护板处和车侧侧裙处用了更运动范的红色饰条，内饰里的缝线等也用了红色来代替，其他基本一致。

瑞虎5x的长宽高尺寸分别为4358、1830、1670毫米，轴距为2630毫米，三维和轴距比吉利缤越Pro和长安CS35?Plus都要大一些，空间表现较优秀。

但你可能觉得瑞虎5x外观视觉上不是很长，因为车侧不是那种流线的设计，车头和车尾的造型也都非常饱满，所以整体给人的感觉就像是一个小胖子。这个小胖子还挺好看，而且是个精致的小胖子，格栅、灯组、前后护板、D柱等等细节都挺精致范，就连本来是隐藏式的排气也给整的闪亮闪亮的。另外，相较之前的奇瑞车型，瑞虎5x首次用了字母式的尾标。

当进入座舱，钢琴烤漆式的面板和各种镀铬装饰映入眼帘，精致感比外观更要强烈，而且从我实际体验来看，车内旋钮、按键的质感都非常棒，根本不像是10万左右的车。可能你和我有一样的疑问，挡把右侧那块区域是不是无线充电板，实际上并不是，但确实是放手机的合适位置。

最后的总结用一句话概括：好开又聪明是重点，但瑞虎5x高能版也好看又精致。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎8通讯模块怎么更换

奇瑞“发慈悲”，终于给瑞虎3配上新发动机，又能续命了

如果把时间退回到十几年前，那时候SUV车型还没有火起来，就连哈弗h6之类的车型也还没有崭露头角，但是当时奇瑞汽车早已经推出了SUV车型，奇瑞瑞虎3距今已经上市15年的时间。因为曾经赶上了SUV大浪潮，奇瑞瑞虎3车型立了大功，当年过万台的销量足以让其他国产厂商羡慕不已。但是奇瑞汽车的更新节奏很慢，瑞虎3这款车多年没有更换设计风格。

但是最近已经有了好消息，新款瑞虎3车型开始进入申报阶段，从外观设计方面看，新车依然保留现款车型的整体造型风格，车辆前脸用黑色中网大嘴，远看甚至有点像新款瑞虎8。两侧预计依然会用卤素大灯光源，毕竟这款车需要把成本控制到最低，但是大灯下方能够看到LED日行灯光源，点亮之后可以给整个车带来更高的辨识度。

车身侧面将会用上一些跨界设计风格，比如车顶增加银色行李架，侧面还可以看到黑色后视镜外壳，而且选装当中出现了更多的轮毂造型。车辆尾部还是那么经典，保留了小书包备胎设计，如今丰田r4荣放早已经放弃了这种设计，但是奇瑞汽车依然在坚持，备胎小书包可以带来不错的硬派感觉，有一种越野SUV的错觉。

全新瑞虎3车型最大的亮点就是发动机，这次奇瑞汽车慈悲，终于给经典车型瑞虎3配上了全新的发动机，申报信息当中出现了新款1.5t涡轮增压发动机的身影，这套动力总成的极限输出可以达到115千瓦，也就是156马力的水平，其实发动机型号和瑞虎7车型保持一致，但是马力数值提升了4马力，拉动瑞虎三这款小型SUV是处处有余的，有了这套新发动机之后，该车型又能续命了。

其实瑞虎3车型的外观依然不算过时，虽然侧面身材看上去比较老套，但是整体风格比较符合中国消费者的审美。而且新车的内饰已经经过了多次改款换代，中控台面上将会配备更大尺寸的显示屏幕，而且驾驶员前方的仪表盘很可能会改为全液晶，如果更新之后的车型依然能够保持在6万左右的起步价格，那么新款瑞虎3还是会很能打，毕竟在这个价位当中，能够选择的国产SUV并不多。

近些年很多车企都在宣扬消费升级，其实中国消费市场十分多样化，还有大量的农村年轻人没有买车，而且购车资金相对比较紧张，像奇瑞瑞虎3这样的车型反而有很大的销量潜力，只要保持较高的性价比，冲击高销量并没有什么难度。

问题来了，你觉得换了高功率发动机之后，瑞虎3能再次火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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全新奇瑞瑞虎7配置曝光，1月2日开启预售

奇瑞瑞虎8通讯模块更换需准备工具。

1、联网车机配件主机、通讯模块、GPS，停车准备，套筒工具，电动工具。

2、用撬棒从右边翘起内饰板，全部为卡扣连接，沿着四周翘起即可。

3、中控按键，拆掉两头螺丝，翘起，中控按键背面构造，中控按键线束插头，翘起空调面板。

4、空调面板线束插头，空调面板背面构造，翘起副仪表台，档把皮套网上推，可以卸掉，副仪表台。

5、卸掉副仪表台的档把，副驾驶左脚位置，套筒卸螺丝，主驾驶右脚位置，套筒卸螺丝，取下挡板，继续套筒卸螺丝，打开扶手，拿走多余配件。

全新奇瑞瑞虎7/瑞虎7Pro配置曝光，2月18日上市，配置很丰富

近日，奇瑞官方公布了全新奇瑞瑞虎7Pro的配置信息，并且新车将会在2020年1月2日开启预售，并于2020年2月18日正式上市。全新奇瑞瑞虎7Pro搭载的是奇瑞的1.6T发动机，而1.5T车型则继续以全新瑞虎7命名。

全新奇瑞瑞虎7继续定位为紧凑型SUV，新车用了很时尚的外观设计，并且配置也够丰富。在配置上，全新奇瑞瑞虎7Pro将会搭载手机蓝牙钥匙、可以通过手机实现无钥匙进入和远程启动功能，并且可以远程开关闭空调/车门/后备箱等功能，是一项很贴心的配置。另外，全新瑞虎7Pro搭载了智云雄狮系统，可实现语音识别控制、车联网、导航和在线音乐等。新车还配备了外后视镜电动折叠/加热、双区空调等功能，舒适性的配置很丰富。

全新奇瑞瑞虎7Pro可实现L2级别的驾驶，配备了ACC自适应巡航功能，并配备了360°全景摄像头，并且支持自动泊车。全新奇瑞瑞虎7/瑞虎7Pro的中控台配备了12.3英寸的液晶仪表，并配备了10.25英寸的悬浮式的中控大屏，另外地台的前侧也配备了一个8英寸的多媒体大屏，整个内饰共有三款液晶显示大屏，科技感很足。

目前，全新奇瑞瑞虎7已经在多数地区到店了，新车的外观用了很时尚的设计语言，前脸用了一个六边形的进气格栅设计，上面用了镀铬的小元素装饰。全新瑞虎7的车大灯很凌厉，前脸的底部包围也非常运动，用了红色线条的点缀，很显时尚感。

全新奇瑞瑞虎7的侧面用了很时尚的悬浮式的车顶，C柱用了运动化的涂装风格，前后翼子板位置的线条非常明显。全新奇瑞瑞虎7的车尾部也用了很时尚的设计风格，它用了贯穿式的尾灯设计，尾部用了很有层次感的车身设计，显得凹凸有致。全新奇瑞瑞虎7的尾部的底部包围显得很精致，有镀铬条的点缀，排气用了双边单出设计。

全新奇瑞瑞虎7的内饰用了很时尚运动的风格，显得非常精致，中控台上用了红色和金属质感的面板进行装饰，显得很有色彩感。车的地台显得也比较高端，上面用了钢琴烤漆的装饰，显得很有质感。实车的车钥匙用了很精致的造型，显得非常有质感。全新奇瑞瑞虎7的车身尺寸相比现款车型也有所增加，它的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，整车大了很多。全新奇瑞瑞虎7搭载的1.5T发动机的最大输出功率为156马力，峰值扭矩为230牛·米；全新瑞虎7Pro搭载的是1.6T发动机，最大输出功率为1马力，峰值扭矩为290牛·米。

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改头换面再升级 奇瑞全新瑞虎7苏州到店实拍

今年1月初，全新奇瑞瑞虎7正式开启预售，它的预售价格区间为8.69-14.59万，它将会在2月18日正式上市。全新奇瑞瑞虎7分为1.5T和1.6T车型，1.6T车型被命名为瑞虎7Pro。在近日，全新奇瑞瑞虎7的配置单也曝光，它的整体配置算得上厚道。

在内部配置上，全新奇瑞瑞虎7和瑞虎7Pro有12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控大屏可选，多媒体控制按键也用了一个液晶显示器，空调调节用了触控式的设计风格。全新奇瑞瑞虎7和瑞虎7Pro还配备了车内氛围灯，内饰有全黑、红黑组合、米黑色组合可选择。

在安全配置上，全新奇瑞瑞虎7/瑞虎7Pro配备了APA全自动泊车系统、自动紧急制动系统（包括车辆识别、行人保护）、前后预碰撞预警、开门盲区防碰撞预警、ESP、ACC自适应巡航、车道保持、全景摄像头。在智能化方面，全新奇瑞瑞虎7/瑞虎7Pro配备了人脸识别、语音控制、远程控制、无钥匙进入、一键启动、蓝牙和手机无线充电功能。另外，全新奇瑞瑞虎7和瑞虎7Pro还配备了车内PM2.5过滤、前排座椅电动调节、前排座椅加热、双区自动空调。整体来说，全新奇瑞瑞虎7和瑞虎7的配置还算可以，它加入了一些当下比较流行的配置和一些很重要的安全配置，很实用，对行车安全帮助也很大。

全新奇瑞瑞虎7的外观用了最新时尚的设计语言，新车共有8种外观颜色可选，分别为珍珠白、烈焰红、星空蓝、曜石黑、碧玉蓝和一些双色车身。全新奇瑞瑞虎7的前脸用了一个六边形的进气格栅设计，上面用了星光点缀式的小镀铬元素装饰。车的大灯展现了很凌厉的一面，前脸的底部表现也比较运动。

全新奇瑞瑞虎7用的是悬浮式的车顶设计，车的C柱用了一个很运动的造型，侧面的腰线表现得也很凌厉。车的尾部用了贯穿式的尾灯设计，尾部的轮廓也比较有层次感，整体颜值比现款车型高出很多。全新奇瑞瑞虎7/瑞虎7Pro的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，整体车身尺寸相比现款车型有提升，所以在装载能力上可能会表现更好。动力方面，全新奇瑞瑞虎7搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为156马力，峰值扭矩为230牛·米，配备6速手动和CVT变速箱。全新奇瑞瑞虎7Pro搭载的是1.6T发动机，它的最大输出功率为1马力，峰值扭矩为290牛·米，配备的是来自格特拉克的7速双离合变速箱。整体来说，全新奇瑞瑞虎7和瑞虎7Pro将会是一款非常具有竞争力的车型，它的外观动力表现都很主流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

缝缝补补又三年，新款瑞虎3来了！发动机看出奇瑞的诚意

紧凑型SUV一直是众多中国品牌的重要细分市场，也是中国品牌能够和合资品牌一较高下的地方，因此各大中国品牌对紧凑型SUV的重视程度?不言而喻。不过身为曾经中国品牌领军企业的奇瑞在这一市场的表现并不出色；不过随着奇瑞全新瑞虎7的亮相，这一局面或将得以改善。日前，奇瑞正式发布了全新一代瑞虎7，新车不仅外观与内饰焕然一新，更为科技化的功能配置也达到了同级别主流水准；此外，新车还增加了瑞虎7?PRO版车型，全新的1.6T发动机也带来更为强劲的动力体验。目前，苏州地区全新瑞虎7已经到店，感兴趣的网友可以关注一下。

注：本次实拍车型为全新瑞虎7?1.5T?CVT豪华型。

外观：新设计更大气

从全新瑞虎7的命名不难看出，新车与上代车型相比可以说是彻底的改头换面，全新的设计语言为瑞虎7带来了更加时尚、大气的外观，大嘴式的前格栅让前脸看上去更为饱满，辨识度也进一步提升。尺寸方面，新车长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。

全新瑞虎7用了全新的家族式前脸设计，大嘴式的前格栅很有辨识度，也让前脸看上去更加厚重，而前格栅则用了点阵式镀铬装饰。此外，本次实拍高配版全新瑞虎7还配备了全速自适应巡航功能。

除一款入门版车型外，全新瑞虎7其他车型均标配全LED前大灯与LED日间行车灯，并且高配版车型还集成有远近自适应与自动头灯功能。

全新瑞虎7用了时下流行的悬浮式车顶设计，这也让新车看上去更为修长，而底部的黑色大包围与滑轨式行李架则彰显SUV的跨界感，车窗边与车门底部的局部镀铬装饰更是带来了不少豪华感。

全新瑞虎7还配备无钥匙进入功能，特隐藏式的机械钥匙孔看让门把看上去十分精致。而集成了LED转向灯的双色外后视镜全系均配备电动调节功能，高配车型中还拥有加热、电动折叠功能。

与上代车型相比，全新瑞虎7的尾部变化也十分明显，新车用了时下流行的贯穿式尾灯设计，装饰性的双边排气管尾喉与定位的扰流尾翼增添了不少运动气息。

全新瑞虎7用了时下比较流行的贯穿一体式尾灯，中间镶嵌了奇瑞LOGO，而尾灯内部的LED光带设计在夜晚点亮后也很有辨识度。

轮胎部分，本次实拍全新瑞虎7配备了尺寸为225/60?R18的玛吉斯BRAVO?HPM3系列，而搭载了18寸铝合金轮圈样式中规中矩，不过内部用了比较运动的炭灰色涂装。

内饰：简约更科技

同外观一样，全新瑞虎7的内饰同样用了全新的设计语言，大量触控式按键与悬浮式中控屏设计、全液晶仪表盘让内饰看上去简洁而富有科技感。此外，新车内饰用了大量的钢琴烤漆面板、软性搪塑、皮革以及银色镀铬装饰，并且新车内饰还拥有多种不同风格的配色可选。

三辐多功能方向盘用了运动化的平底式设计，并用了皮革包裹与局部镀铬装饰，功能上集成有定速巡航（全速自适应巡航）、多媒体控制、蓝牙等功能。

全新瑞虎7全系车型均配备了液晶式仪表盘，不过根据车型高低分3.5英寸、7英寸与12.3英寸三种规格，仪表盘显示画面细腻，并配有多种不同主题风格。

全新瑞虎7全系标配了10.25英寸悬浮触控屏，并集成了奇瑞最新的雄狮智云智能互联系统，该系统拥有语音控制、导航、在线音乐、手机映射、车联网等多种功能，高配车型配合APP还可实现远程车辆启动。

全新瑞虎7空调控制面板用了十分精致的全触控式操作，两个对称式的旋钮分别为温度与风量调节，并集成有PM2.5过滤功能，而中高配车型还拥有独立的后排出风口。

无钥匙一键启停功能也是全新瑞虎7全系标配功能之一，精致的镀铬边装饰看上去十分精致。

全新瑞虎7全系均配备有上坡，除入门版车型外，其他车型均配备有自动驻车、陡坡缓降，高配车型还配有运动/经济驾驶模式切换。

全新瑞虎7的扩展接口虽然算不上十分丰富，不过也足够使用，前排中央扶手下储物格内配有12V电源接口与2个USB接口，后排空调出风口下方也配有1个USB接口。

全景也出现在全新瑞虎7上，并且可开启一半面积，为车内驾乘人员带来更加通透的乘坐感受。

本次实拍全新瑞虎7座椅用了全皮革包裹，全黑色皮革配以局部的红色缝线带来了一丝运动气息。此外，前排座椅配备了电动加热功能，主驾驶座椅配有多向电动调节。后排座椅同样用全皮革包裹，并配以三个独立可调头枕与可收放中央扶手。

全新瑞虎7的储物空间也很丰富，全车前后排均配备了触手可及的储物空间，包括副驾驶手套箱、前后排双杯座、中央扶手箱、手机座以及四车门储物格等。

全新瑞虎7行李厢容量较上代车型也有提升，常规状态下容量为475L，通过后排座椅4/6比例放倒，行李厢最大可扩充至1500L，一般的日常储物不在话下。

动力：1.5T+1.6T

动力方面，全新瑞虎7延续了上代车型中的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，传动方面匹配6速手动变速箱或全新CVT无级变速箱；而全新瑞虎7?PRO则搭载了1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率1马力，峰值扭矩290牛·米，传动方面匹配7速双离合变速箱。

悬挂部分，全新瑞虎7/瑞虎7?PRO均用了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架。

全文总结：一直以来，国内紧凑型SUV市场的竞争都十分激烈，中国品牌之间同样也是如此，同级别车型除了老牌实力选手哈弗H6、吉利博越等，上市不久的长安CS75?PLUS同样也是人气颇高。而在面对诸多竞品中，全新瑞虎7/瑞虎7?PRO虽然在设计方面可圈可点外，功能配置也达到了同级别主流水平，不过要想撼动哈弗H6这样的对手可能还是有些力不从心。不过从全新瑞虎7的定价不难看出，新车在性价比方面小有优势，相信新车的未来市场表现一定要好过上代车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

尺寸配置全面提升！全新瑞虎8细节曝光，搭1.6T引擎，或9万起

缝缝补补又三年，新款瑞虎3来了！发动机看出奇瑞的诚意

如今长城哈弗品牌自称为中国SUV领导者，旗下的哈弗h6等车型确实表现出色，几乎已经连续10年成为SUV销量冠军。但是奇瑞旗下有一款车型资格非常老，这款车就是奇瑞瑞虎3，该车型早在15年前就已经正式上市，在国产SUV当中属于辈分很高的一批产品。然而奇瑞汽车的更新频率很慢，更新力度也比较小，所以如今瑞虎3车型已经显得有点落伍。

不过奇瑞汽车并不打算放弃这款经典SUV车型，毕竟瑞虎3依然可以在低端领域占据不错的市场份额。最近新款瑞虎3车型已经亮相工信部申报名单，按照经验来判断，新车型很有可能会在2020年上半年正式上市。这次的全新产品确实有了一些改动，可谓是缝缝补补又三年，小改动一下，又能继续为奇瑞品牌做贡献。

首先来看新车的外观，车辆前脸用大嘴黑色中网装饰，这种风格和现款的奇瑞瑞虎3百万全球纪念版车型很类似，两侧可以看到经典卤素大灯，不过在大灯下方增加了两道很明显的LED日行灯光源。车身侧面并没有明显改动，还是十几年前的造型设计，不过车顶增加了并不实用的银色行李架，而且新车同样会提供原厂拉花设计。

车尾保持小书包备胎造型，几乎看不出和老款车型的区别。但是在申报当中，增加了不少外观装饰套件，比如前脸雾灯位置可以选装镀铬装饰，车辆侧面还能够提供三种不同风格的轮毂，车辆门把手上同样可以选装镀铬装饰亮条，这些都是比较细的装饰小套件，不过应该会比汽配城风格舒服一些。

从新款发动机可以看出奇瑞的诚意，这次新车型终于用上了全新的第3代1.5t涡轮增压发动机，极限输出可以达到115千瓦，也就是156马力的水平，这样的动力数据其实已经超过了新款瑞虎7，因为奇瑞汽车最近对这款发动机进行了高功率调校，动力参数略有提升。这套1.5t涡轮增压发动机拉动瑞虎3这台小型SUV是绰绰有余的，比老款116马力的发动机强多了。

如今定位在6万左右起步的国产SUV并不多，而瑞虎3作为一款小型SUV，尺寸其实并不算特别小，换装新发动机之后，很可能会有更好的销量表现，缝缝补补又三年一直都是奇瑞汽车的作风，这次打了个补丁之后，瑞虎3车型在坚持三年的时间没有任何问题。

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作为奇瑞家族比较重要的一个车系，瑞虎系列车型可以说扛起了奇瑞汽车销量的大旗，像瑞虎7、瑞虎8等都有着不错的市场表现，赢得了国内消费者的支持和认可，再加上旗下子品牌捷途以及星途的迅速成长，使得奇瑞的市场竞争力得到了很大提升，目前，从奇瑞家族整个的布局来看，瑞虎系列车型仍是奇瑞发展的核心，而今天咱们要说的是奇瑞前不久申报的一款改款新车——全新瑞虎8。

说起瑞虎8，想必大家都不陌生，作为奇瑞家族最火爆的车型之一，整个2019年取得了非常出色的市场表现，但还是有部分消费者不喜欢瑞虎8，主要是觉得这款车外观颜值太丑，确实现款的瑞虎8在颜值方面的表现有些欠缺，而此次改款后的新车针对这一点进行了改善，用了瑞虎7的设计语言，颜值方面进行了升级，同时从申报信息来看，新车在尺寸上也进行了加长，4722/1860/1745mm，轴距2710mm，座椅布局有5座和7座可选，另外，配置方面的提升很明显，下面咱们就来具体看一下。

从曝光的外观来看，全新瑞虎8用了奇瑞最新的设计语言，前脸的设计与瑞虎7如出一辙，取消了之前的虎踞式进气格栅，用了最新的封闭式设计，多边形大面积看上去很大气，在点阵式镀铬元素的装饰下带来了动感的一面，两侧灯组用了分体式设计，狭长的造型很犀利，内部加入了LED光源，点亮后的效果出众，在视觉上带来了冲击，同时车尾也是进行了重新设计，取消了之前的贯穿式尾灯，中间通过一条银色饰条相连接，两侧尾灯进行了熏黑处理，增加了几分神秘色彩，至于车身，基本上延续了现款，没有太多的亮点可言。

与现款相比，新款瑞虎8尺寸有一定的提升，主要在车长上进行了加长，轴距与现款保持一致，这样的表现使得内部的空间得到了一定的升级，其中5座车型的前后排空间都比较宽敞，表现丝毫不输当下的主流SUV，而7座车型第三排空间要紧凑一些，多数情况都是用来应急的，很少会坐人，后排座椅可以放倒，搭配上后备箱宽敞的容积表现，能够装得下一些稍微大一点的物件。

目前内饰还没有公布，但可以了解到配置进行了升级，配备了倒车影像、全景大天窗、AI智云管家、感应式智能手环、360全景影像、手机无线充电、自动紧急制动、车道偏离预警等均有体现。动力方面，从目前申报的信息来看，搭载的是1.6T涡轮增压发动机，该发动机最大功率为145KW，峰值扭矩达到了290Nm，与之匹配的是7挡双离合变速箱，另外还有望搭载一套油电混合系统，该系统由1.5T发动机+电动机组成，满足了国六排放标准。

瑞虎8目前的市场销量还算不错，有着良好的口碑，而此次的改款将会进一步提升瑞虎8的竞争力，这对于其竞争对手来说是一个不小的挑战，而在售价方面，预计新车将会延续现款亲民的表现，起售价在9万左右，对于全新瑞虎8，你觉得能大卖吗？

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