Mattu_Mattu2018款1.6口碑

1.Mattu发动机熄火怎么处理？

2.车主点评:实惠的价格豪华车的内饰选猎豹mattu

3.猎豹汽车怎么样？值得购买么？

4.猎豹是什么车

5.车主点评:一路伴我畅行，猎豹Mattu

6.猎豹汽车是国产的车吗？

7.20寸“大脚”谁不爱？最低不到10万 国产就是厚道

网联式。猎豹mattu搭载的adas功能包括aeb、acc、并线，这几项功能在顶配中都是作为选配功能出现，其中的adas是用的网联式的方式进行使用的，相比于自助式能够更好的帮助车主在车内的快速使用，给车主带来了方便和快捷。

Mattu发动机熄火怎么处理？

2018年猎豹Mattu装发电机皮带步骤：

1， 松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝。

2， 把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正。

3， 调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。

这样就可以安装上了

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

车主点评:实惠的价格豪华车的内饰选猎豹mattu

首先打开双闪，然后缓慢减速至路边停车。

这里要分清一点，突然熄火与起步熄火是不同的概念。突然熄火，一定是行驶中有一定速度，熄火了就只能依靠惯性溜车。缓慢减速，是为了给后面的车子一定的反应时间。发动机熄火后，汽车的各种助力失效（包括电子助力、液压助力、刹车助力等），但是刹车助力并不会立刻失效，前几次仍有一定的作用。

此时切勿猛踩刹车，防止车辆失控。保持车辆处于滑行状态后，手动挡的车辆还可以依次减档，利用发动机制动来降低速度。车辆完全停止后，应在车后规定距离处放置三角牌（50米外），并及时将车内人员疏散至路边，报警求助。

如果是在高速上，还有一点区别。因为高速上车速都非常快，如果车子突然变道，很容易发生追尾事故。正确的步骤，还是要先打开双闪，给其他车辆起到提醒的作用。然后观察两边外后视镜、车内倒车镜，看看后方是否有车辆，在保证安全的前提下，缓慢制动。切忌猛踩刹车，一定要缓慢的轻踩制动，让车子利用惯性，靠至应急车道。

猎豹汽车怎么样？值得购买么？

#选车理由 选车的理由是车内饰的设计都是整整有条车厢内看起来整洁不凌乱。这款车动力上给我的感觉完全够用,起步的时候推背感强,加速到100用时短,爬坡的时候动力也跟得上,家用的话这样也是足够了。

#最满意 最满意的就是空间挺大的,这一点实实在在的能体会到，主驾驶座位宽敞,特别是头顶的空间,没有压迫感,前后左右也不会觉得拥挤,很舒服。

#最不满意 最不满意说实话我真的觉得这款车不错，不管是从动力空间上挑不出毛病来没什么大毛病。

#空间 空间的话后排座坐三个人绰绰有余，我的车驾驶位后边装了一个儿童安全座椅,占得位置挺大的,旁边再坐两个大人没问题 后备箱的空间也是非常大。

#外观 外观也是十分大气非常满意，跟内饰简直就是绝配，挑不出毛病啊，价格又那么实惠 还有什么理由不买它。

#内饰 内饰真的不用我多说什么自己买了车坐上车就知道是什么感觉了，有种直接全款买下来的冲动，真的很漂亮啊。

#动力 动力是真的平顺又强劲,而且动力响应快,我开高速是有轻松自如的动力感,也试开过朋友的哈佛f6但是感受是没有mattu给我的强烈,开城市路上下班的时候不会像有些车一样有油门响应不灵敏。6

#操控 操控方面这款车的操控的灵敏度非常高，不管是刹车还是急转弯整部车悬挂都处理的非常不错，给我的体验感很棒。

#舒适性 舒适性是比较直观的感受了,每个人的感觉不一样吧，这款车跑起来很平稳,颠簸感不明显,还有就是大空间也能让乘坐的人心情更舒畅。

#油耗 油耗的话没有仔细的去了解过汽车,也不晓得同款车型大概的油耗应该在哪个区域之间,就我自己的感受来看,油耗不高,在我的承受范围之内。

猎豹是什么车

猎豹汽车很不错，值得购买。

猎豹黑金刚车身造型重塑设计：通过对越野车的潮流发展研究，对猎豹黑金刚车身进行了全新时尚重塑造型。用国际最新非承载式腰鼓形车身，大大的提高了整车的空气动力学性能，降低了风阻系数，提高了整车高速状态下的稳定性。

同时用进口原装配件，针对中国的路况对车身进行了增强设计，提高了车身抗疲劳寿命。用车身一体式大包围，更加适合泥泞、冰雪路面的行驶。

自诞生以来，猎豹汽车一直致力于培育自主品牌，先后开发出多款满足消费者不同需求的SUV产品和皮卡系列产品。

新时期下，猎豹汽车将继续发挥专业制造的优势，通过引进、吸收、消化国际先进汽车技术，不断提升自主研发能力，加快实现产品多元化的战略转型，进一步满足私人消费市场的需求。

猎豹汽车在北京设立猎豹汽车研究院，形成了以造型设计、工程设计和样车试制试验三大设计中心为主体的完整的汽车技术自主研发体系，提供全过程的汽车整车设计开发和服务。

车主点评:一路伴我畅行，猎豹Mattu

太平洋汽车网猎豹是猎豹汽车，是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，隶属于长丰集团，总部设在湖南长沙。旗下SUV车型主要包括猎豹MATTU、猎豹CS10、猎豹CS9、猎豹CS9EV、猎豹Q6、猎豹黑金刚等，皮卡车型有猎豹CT7等。

猎豹是猎豹汽车，是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，隶属于长丰集团，总部设在湖南长沙。

猎豹汽车是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验，并延续多年军工制造积淀的品质优势，融入多年合资合作过程而吸收掌握的先进技术经验，为用户提供高品质的SUV及皮卡车产品，全面覆盖公务用车、军队指挥用车、行业商务用车以及个人家庭用车等细分市场，拥有较高知名度及良好市场口碑。

自诞生以来，猎豹汽车一直致力于培育自主品牌，先后开发出多款满足消费者不同需求的SUV产品和皮卡系列产品。新时期下，猎豹汽车将继续发挥专业制造的优势，通过引进、吸收、消化国际先进汽车技术，不断提升自主研发能力，加快实现产品多元化的战略转型，进一步满足私人消费市场的需求。

旗下SUV车型主要包括猎豹MATTU、猎豹CS10、猎豹CS9（询底价|查参配）、猎豹CS9EV、猎豹Q6、猎豹黑金刚等，皮卡车型有猎豹CT7等。

猎豹汽车是国产的车吗？

#选车理由 当初选这款车的时候，优惠力度还不错，而且发动机是宝马的，试驾的时候感觉动力，品质是很棒的。

#最满意 最满意的就是这款车的颜值，还有动力性能呢。

#最不满意 车子还是非常让我满意的，开到现在没什么大问题，就是新车刚提来的时候有点异味。

#空间 猎豹的空间一直做的很不错，真的太满意了。置物的地方特别的多，前排驾驶后排乘坐都很宽敞，尤其是后备箱容积，出游的时候可以放很多东西。

#外观 外观颜值爆棚了。车漆厚度适中，外观接缝紧密，做工出众。白色的车漆看上去特别的大气帅气。开在路上回头率还是很高的。

#内饰 内饰的颜色搭配和谐，做工也很精致。用料高档。整体的大屏设计，科技感爆棚。

#动力 这款车的动力是非常充沛的。可以满足我的需求，等红绿灯时不卡顿起步快，加速超车很有自信。

#操控 操控感还是不错的。方向盘大小合适，手感很棒。这车全系EPS转向很轻松，毫无压力。车身很稳没有侧倾感

#舒适性 车子的空间大，舒适度非常的不错，座椅软硬适中 ，包裹性强，支撑力好，可是新车有点异味，还是有点减分了。

#油耗 车子目前还在磨合期，油耗都在接受的范围内，没有超出预算还是挺不错的，赞一个。

20寸“大脚”谁不爱？最低不到10万 国产就是厚道

2018年，猎豹汽车的销售目标是20万辆。近11个月过去了，猎豹汽车的实际销量是7.5万辆。38%的完成度让猎豹汽车更能感受到全年市场负增长带来的寒意。

从猎豹汽车前10个月的销量来看，主力担当是CS9，其次是“老将”CS10，被定位为旗舰产品的Mattu（迈途），销量仅为10,980辆，月均不到2,000辆。

旗舰车型Mattu看上去很美

今年4月的北京车展，Mattu正式发布。彼时，猎豹汽车副总裁李昌斌对这款产品信心满满，“产品有这个实力接受市场检验，是骡子是马，拉出来溜一溜。”如今来看，Mattu从上市初的月销3000余辆，一路下跌至10月千余辆的市场表现，并未达到猎豹高层半年多前的期待。

为何被给予厚望的产品放了高管的“鸽子”？车质网在猎豹北京惟一一家4S店内找到了一些端倪。

虽然是一个工作日的下午，但猎豹汽车4S店所在的位于东五环外的汽车城内也不乏看车的消费者。当车质网走进猎豹汽车4S店，店内只有几台展车和一位销售人员。而直到车质网拉开一辆Mattu展车的车门，销售人员的眼睛也没有从手机屏幕上移开。

主动询问销售人员是否有试驾车，得到一个否定的答案后，车质网将注意力集中于静态。不得不说，Mattu外形和内饰的视觉效果不错，而且内饰上一些奔驰造型的影子，也对其整车档次的提升有所贡献。这可能也是一些消费者不试驾就订车的原因之一。

但当车质网将视线聚焦细节，一些基础的商品性问题就得以突显。Mattu的空调调节等用钢琴按键，自然光下，肉眼可见按键安装位置一致性不够，且色差明显。方向盘左右的功能按键因没有间隔，极易误操作。空调出风口调节旋钮的阻力有的太小，有的太大，手感欠佳。后备箱高度影响较重物品的摆放……

在凯睿赛驰咨询（北京）有限公司的一位咨询顾问看来，展车上大部分肉眼可见的问题完全可以在产品的消费者整车质量和性能审计阶段提出并整改，而后备箱高度的问题，则可以通过评审团队的提前介入，将问题消灭在源头。“在主观质量越来越受到重视的当下，Mattu作为一款旗舰车型，出现这些很初级的瑕疵，无疑会给整车的产品力减分。”

主观感受是一个方面，Mattu与竞品间在配置上的差异也是其销量的绊脚石。

以市场关注度较高的2018款1.6T GDI DCT精英版为例，其竞品为哈弗H6、博越、荣威RX5 等车型。

当同价位区间的哈弗H6自动超豪智联版已经搭载12.3英寸液晶仪表时，Mattu精英版却没有液晶仪表。其他竞品均提供主驾座椅电动调节甚至加热功能时，Mattu还停留在手动阶段。虽然Mattu精英版搭载了语音识别控制系统，但仅支持多媒体系统、导航和电话，而竞品已经在此基础上增加了天窗、空调等项目。当LED日渐被消费者青睐时，Mattu的远光灯源还停留在卤素阶段。车质网甚至没有在该车上看到车内化妆镜……

当然，车质网也为Mattu的车身尺寸和内饰的视觉效果打call。有车主在车质网留言称，外观、空间、内饰和动力是他决定购买Mattu的原因。

不过，尽管销量一般，但在车质网的投诉平台，已经有车主对Mattu的一些比较低级的诸如仪表盘失效等质量问题进行了投诉，其中，电瓶亏电问题已经显现，有重蹈其老大哥CS9覆辙的趋势，表明猎豹汽车对质量问题的确认、优化、纠错环节缺失。

曾经的“爆款”昙花一现

应该说，CS10是一款让猎豹再次走进消费者视野的车型，2017年3月一度迈入月销万辆俱乐部，也让业界看到了猎豹品牌复兴的希望。

然而，产品力再次阻碍了猎豹梦想照进现实的脚步。

在2017年C-NCAP公布的第二批碰撞测试成绩中，CS10因在偏置40%碰撞测试中副驾驶安全气囊失效，存在缺陷，仅得到3星评价。结果一出，7月CS10的销量直接跌落至3000余辆。

而在车质诉平台，CS10的投诉量也从2017年7月后，持续保持在相对较高的水平。即便到今年第三季度，CS10销量继续下探至月销千余辆的低谷，投诉量较销量高峰时也并未有所减少。特别是刹车偏软的问题，从2015款到2017款车型，都未得到有效改善。除此之外，CS10的转向系统、发动机、车身附件和电器、变速箱，均有投诉相对集中的故障出现。

如果说CS10的C-NCAP碰撞测试结果约等于其销量的分水岭，那么今年CS9获得五星评价，也未能扭转其销量颓势。

从CS9上市至今，其高光时刻是2017年12月，月销量超过7000辆。进入2018年，月销量就从1月的超6000辆一路下降至10月的千余辆。

值得注意的是，如前文所述，车质网上涉及CS9“电瓶亏电”的投诉不在少数，有的车辆甚至在放置2-3天后就会出现亏电无法启动的问题，而这一故障在CS10的投诉中同样是车主的槽点之一，且车主在与厂家和经销商的沟通过程中，还遭遇了二者踢皮球，需自费消除故障等尴尬。

“电瓶亏电“仅仅是冰山一角，发动机噪音和熄火、变速箱异响等问题均先后出现在猎豹曾经的两款主力车型上。显然，CS9在销量上未能接过CS10的衣钵，其产品力未能有所提升是不可忽视的一个因素。

凯睿赛驰咨询的咨询顾问认为，如果说CS10作为“再造一个新猎豹”阶段的首款车型，市场可以适当给予其一些试错机会的话，那么作为继续细分SUV市场的CS9，是不应该在产品上做故障复现的。这再一次说明猎豹缺乏对整车质量和性能审计的重视。

复兴的硬核是产品 细节决定一切

2017年，猎豹的销量是13万辆，并制定了3年内达到50万辆的目标。彼时，猎豹或许没有想到，中国汽车市场会在短期内面临全年负增长的局面。如今，汽车产业链的上下游都不得不直面这个现实。这对于正在经历销量腰斩的猎豹的复兴之路而言，无疑是雪上加霜。

猎豹汽车股份有限公司总裁李建新给猎豹汽车制定的战略目标是，做自主SUV第一品牌。当哈弗H6一款车前10个月的销量达到20万＋的体量时，留给猎豹汽车冲击目标的窗口期已然再次被缩小。

面对如此复杂的市场环境，什么才是度过市场寒冬的“发热贴“？

中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖在接受车质网访时表示：“现在的市场已经不仅仅考验企业对未来的判断，更考验企业在应对不利局面时的能力。从现在市场上销量的两极分化现象来看，高产品力显然更具话语权。”

对猎豹而言，造出一辆槽点相对比较少的硬核产品出来，恐怕才是复兴的第一步，而这一切必须从所有细节入手才有可能，除此之外，别无选择。

前言：如果你近段时间想购入一台代步车，想必也跑过不少4S店，大家会发现市面上大部分轿车的轮胎都不算大，轮胎尺寸为16寸和17寸居多，主要是讲究车辆的燃油经济性。

为了有更好的抓地力，部分讲究操控性能的轿跑就会用上19寸或20寸轮胎了，而SUV也为了有更好的越野通过性和轮胎耐磨性，部分车型也用上了大尺寸轮胎。今天，大咖就为大家介绍几款用20寸“大脚”的国产SUV，最低一款才不到10万元！

01奇瑞汽车-捷途X70

厂商指导价：6.99-12.29万元

车型特点：高配用赛轮20寸轮胎

就如哈弗H6一样，来自奇瑞汽车的捷途X70也有多个版本车型，诸如X70M、X70S以及X70?Coupe等，定位都是中型SUV，身长超过4.7米，轴距也有2700mm多，是比较标准的中型SUV身材。捷途X70的购买门槛足够低，最低配的手动挡才不到7万，并提供5/6/7座三种座椅布局可选，可根据需求而选择。

从座椅多种布局来看，捷途X70主打的是家庭用车，但没想到的是其高配车型也用上了20寸大轮毂，具体参数为255/45?R20，最便宜的一款（1.5T?手动智行版?5座）才卖9.99万元。另外，该20寸轮毂的样式还挺养眼，赛轮在某东卖585元一条，定位是静音舒适胎，是比较符合捷途X70的。

再来关注下捷途X70的动力系统，作为一台可满载7人的城市SUV，1.5T仅提供了156马力和230牛米的最大扭矩，显然是不太够用的，其次就是匹配的是6挡双离合变速箱，整车的行驶质感会欠缺一些。幸好这个价位的车还用上了多连杆式独立后悬架，底盘调校也偏舒适，乘坐舒适感是有保证的。

02吉利汽车-星越

厂商指导价：13.58-19.58万元

车型特点：高配用固特异20寸轮胎

不同于捷途X70这种类别的城市SUV，来自吉利汽车的星越更追求的是个性运动化，所以用上大轮毂是非常理所应当的事情。不过值得注意的是，想要20寸大轮毂，则需要选择售价高达18.58万起的高配的车型，落地20多万是跑不掉的，对于一款国产SUV来说，这样的价格不知你是否能接受。

不过抛开价钱不说，吉利星越无论是配置还是动力系统基本能满足你的需求，20寸轮胎为固特异轮胎的Goodyear?Eagle?F1系列，具体参数为245/45?R20，市价应该要上千元一条，在轮胎方面能看出星越的诚意，不过红色的卡钳不是多活塞的。反正在外观设计方面，星越20寸大脚加上尾部双边四出的排气设计，是相当唬人的。

同样，在动力系统也是有点本事的，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率238马力和最大扭矩350牛·米，匹配的是爱信8AT变速箱，账面数据非常漂亮，可惜四驱顶配车型0-100km/h实测加速时间为7.21秒，算不上很优秀，可能只跟1.5T思域齐头。

03长城汽车-WEY?VV7?GT厂商指导价：19.18-20.58万元车型特点：全系标配米其林20寸轮胎

WEY?VV7?GT是现款VV7的衍生车型，最特别之处在于拥有溜背的造型，让车尾看起来更加厚实一些，配合底下的扰流板以及双边四出的排气设计，拥有非常强烈的运动感。VV7和VV7?GT都是全系标配20寸轮毂的，轮毂用双色工艺，看起来相当精美，其轮胎为米其林Primacy?SUV系列产品，具体参数为235/55?R20，查询了一下市价高达2300元一条，在这方面还真是下本了。

其实也能理解，VV7系列是WEY品牌目前的旗舰车型，GT更是主打个性运动风格，在细节方面给出诚意才能吸引更多的消费者，而在内饰方面则保持VV7原有的设计，而相比VV7配置上还多了膝部气囊、GT车型专属LOGO、律动式氛围灯和虚拟声浪等配置，价钱高出一两万算是正常。

而在动力系统方面，VVT?GT同样用2.0T+7DCT的动力组合，拥有275马力和387牛米最大扭矩，特别之处在于额外搭载了一套Launch?Control弹射起步系统，在该级别和价钱的车型上是比较少见的，其官方0-100km/h加速成绩为7.3秒，对于一台自重将近2吨的中型SUV来说，算是可以了。

04猎豹汽车-Mattu

厂商指导价：13.68-14.88万元

车型特点：全系标配赛轮20寸轮胎

在大声说爱你的“5.20”，新款猎豹Mattu正式上市，售价区间为13.68-14.88万元，新车最大的提升是1.6T发动机将满足国VI排放，而在新款上市之前，该款车型每个月只卖出几台而已，彻彻底底处于边缘化。Mattu是目前猎豹汽车最高规格的城市SUV，不过也仅提供两种配置车型可选，且都标配了20寸大轮毂，用的是赛轮TERRAMAX?SV?R20轮胎，市价未知，倒是让这台定位紧凑型的SUV看起来有几分威猛的既视感。

现在猎豹汽车的定位力求上进，所以在Mattu身上就能看到豪华车的影子，内饰的设计刻意模仿奔驰家族化设计，贯穿式双屏以及涡轮式出风口是最明显的，而中控部分的换挡机构又大煞风景。不过内饰中倒是用上不少真皮材质，缝线整齐和金属饰板也够严密，装配工艺是值得认可的。

再来关注下动力系统方面，Mattu搭载的是一套拥有宝马技术支持的1.6T涡轮增压发动机，用宝马的单涡轮双涡管、缸内直喷以及无级可变气门升程等技术，最大功率为200马力和270牛米最大扭矩，扭矩的调校就过于保守了，同时匹配的6挡双离合变速箱比较常规，十几万的价钱看着倒还行，主要要对品牌有一定的接受度。

写在最后

有很多人会说，轮胎不够大，后期更换便是。但从身边的例子和见闻来看，大部分车主都不会改装更大尺寸的轮毂与轮胎，因为他们担心对车辆的燃油经济性有影响，而对“大脚”有执着需求的话，选配置车型的时候就该多考虑一下高配车型了。

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