泉州迈腾汽车置换多少钱啊_泉州迈腾汽车置换多少钱

1.日系车与德系车的汽车悬挂及底盘技术主要差别在哪里？

2.大众迈腾原车音响好不好，可以改装吗，有案例吗？

十几到二十几万的汽车考虑的最重要的就不应该是安全性能了吧，汽车安全包括主动安全和被动安全，主动的就ABS、ASR、安全气囊什么的，被动的什么追尾报警器，倒车雷达。只要不是高档车如bmw、奔驰之类的基本这些安全系统都是配备齐全的，20万以上你不要suv，不要太高档的，选择空间很大的。

楼上推荐的车子我看了，根据你的追问，你应该是在20—30之间吧，喜欢外表大方、动力强劲的、然后燃油和保养耗费不是太高的？我简单的安这个要求说几款适合的车子。

1、大众的：

速腾：鉴于你的价格我就给你初步定在20万，速腾的高配报价是18.48万，用的是1.8TSI配6档手自一体变速箱，这个车子的亮点不仅在于它涡轮增压的强劲动力，还有就是16气门燃油喷射，这能购保证空气和燃油良好的混合，大大增强了燃油的使用效率，并且起到了节油，省油的效果。而至于他的外观颜色齐全用了德系车一贯大方却不夸浮的外表设计，车身自动天窗上面的也都配备齐全，内饰座椅什么的均用真皮。 安全喜用肯定没得说，应有尽有，尽管放心吧。

斯柯达明锐：买明锐你看中的应该是其朴实的外表和领先的技术，而安全性也是国内领先的，在国内的碰撞试验中，明锐获得了5星级的最高分，再加上德国车固有的品质保证，明锐开起来非常让人踏实放心。当然也有一些美中不足的地方就是前面提到的空间问题而且和外表一样朴实的内饰设计有些俗套落伍，不过如果你真的是看重这车的性能我相信这些也只是陪衬。车子要比速腾便宜，不过动力没速腾好，都是上海大众的。

2、 通用的君威

新君威2.0T动力性很强悍，但是实际驾驶性能还是不如迈腾，燃油肯定也要高出速腾，并且也价格也很高。

新君威1.6T也是不错的选择，优势就是底盘、悬挂和那个大壳（也就是空间，还有防装钢梁，钢板厚度等等） 空间相对大气点。

不行了，眼皮打架了，我就给你说下车型吧，你在留意下凯越，帕萨特新领驭，

福特的福克斯（较便宜） 丰田的凯美瑞。

基本就这些车子了，不过真心的推荐速腾，呵呵，要是嫌贵就去买个科鲁兹什么的年轻、有活力，动力也还行不过寿命肯定没速腾、君威长就是了，保养要多花钱。 自己再看看咯…… 最后望纳~~~~

日系车与德系车的汽车悬挂及底盘技术主要差别在哪里？

天气逐渐转凉，但消费者买车的热情可谓逐渐高涨。尤其提前备战双十一营销大战，厂商也会推出一些大动作：新产品陆续到店、新优惠集中上线、老车型降价等。而这也让买车的选择更加多样化，不过万变不离其宗，认准核心参数是基础。今天就为各位小伙伴带来一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的好车——大众旗下的迈腾。

首先来看口碑表现，?迈腾凭借着加速强劲,油耗低,性价比不错等优点，以4.42的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

良好的口碑与过硬的产品力密不可分，迈腾将动力充沛的2.0T?186马力?L4发动机和先进的7挡双离合变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.3L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。

不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使迈腾的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。

内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。迈腾整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4865*1832*1471mm，结合2871mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。

总之迈腾在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且迈腾即将重磅出击汽车之家倾力打造的11.11疯狂购车节，届时将有互动红包雨、专属优惠等惊喜！对迈腾感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众迈腾原车音响好不好，可以改装吗，有案例吗？

日本和德国可以说是民用车业最成功的两个国家，日本车和德国车同样畅销世界。在国内，由于种种原因——可能是水军，也可能是因为“民族情绪”，日本车和德国车常常“水火不容”，两个派系的车迷也常常会争个你死我活。其实，日系车和德系车各有各的特点，也有各自的优缺点。作为消费者，各取所需就行了。

日本车更实用化

实用性，是日本车最为突出的特点，也是日本车畅销全球的制胜法宝。日本车大多空间较大，哪怕是飞度、致炫这类小型车，空间也都很宽敞，坐人、载物都很好，并且轻松好开。同时车上的各种配置也都很好用，质量稳定、维护保养简便。

相比之下，多数德国车的空间没有日本车大，所以不少德国车在国产时都需要加长（比如迈腾、途观）。而日本车一般不需要加长就有足够的宽敞的空间，并且许多日本车现在的后排地板都是接近全平的了，空间感好，实用性强。

日本车质量可靠性更好

质量可靠性在某种程度上可以说是实用性的一个延伸，以丰田为代表的日本车在质量可靠性方面也有着非常出色的表现。根据Consumer Reports的质量可靠性报告，大多数丰田车即使到了第十年，质量依然很好，其它日本品牌车大多在第7年也依然有上佳的质量表现。即使是日本车中质量可靠性最不济的斯巴鲁，也要过了第5年质量才比较差——这个表现其实并不差，在美国市场的汽车中算是中等水平。

德国车的质量相对来说就要差一些了。从Consumer Reports的质量报告看，宝马的3.0T第5年开始质量变差，奔驰的V6前6年都不错，大众的2.5前5年也都不错——总体水平明显不如日本车。但放到美国市场所有的车中来看，也算是中等水平了。不过德国车里有个很悲催的——就是大众2.0T，第4年质量就很差了。

德国车驾驶性能、行驶质感更好

日本车更愿意把钱花到实用性的改进、质量的提升上，而德国车更愿意把钱花在行驶表现上。人们常说德国车开起来扎实、沉稳、厚重。的确如此，德国车不仅大多开起来操控性好，同时在经过烂路时车身也更稳定、震动更少。即使是朗行这样较为低端的德国车，开起来的高级感、行驶质感，还是比思域这样行驶表现算是比较好的日本车要更好一些。

日本车大多在底盘隔音减震等方面比较节省，所以不少人会觉得有些“松散”。其实并非车身不够坚固，只是在隔音、减震上没有多花钱，因为日本车就是按照工具来做的——有得必有失。

大众迈腾 汽车 音响配置：

前声场：丹拿236两分频喇叭

处理器：正弦波D6

大众迈腾车主自己对 汽车 音响有一定的了解，在我们常州至上音乐店里进行试听以后决定加装丹拿最火的产品-丹拿236。丹拿236介于丹拿232与丹拿272之间，在中低音方面接近于丹拿272。如果不考虑低音炮，单加喇叭来说加装丹拿236是最明智的选择，它的高音方面接近于丹拿232，通透亮丽。中低音方面接近于丹拿272，从侧面弥补了丹拿232低频部分的不足。

丹拿236喇叭，原车主机直推很容易出效果，无需拆解，无需倒模，直接原位无损改装，中高频的解析力表现力好，解析力高，人声细腻，不论是听经典的老歌还是流行英文歌曲，偶尔来电节奏感强的歌曲，表现力都是很不错的。

用正弦波D6处理器功放来优化原车主机，使得声音更加干净清澈，再加上我们调音师傅的调试声场层次感更加分明

大众迈腾算是占有量比较大的车型，拆装都比较多，所以基本只要专业安装店都有改装案例，每套音响系统音质 风格都不相同，每个人所听音乐月不同，适合别人不一定适合自己，所以建议您试听满意后再安装。泉州道声音响改装店建议。照片太多无法一一展示，一下部分照片供您参考。