1.宝马x5空调制冷怎么开启

2.车主点评:▅宝马X5用车感受

宝马x5空调不凉怎么办_宝马x5空调风小的原因

导读：整理了汽车故障维修：宝马X5空调不凉故障排除的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

故障现象

车主反映车辆运行后，将仪表板空调控制面板的温度设置至最低，出风口依然感觉凉度明显不足。

故障诊断

在空调管路上连接空调压力表，起动运转发动机，将自动空调的温度设置在18°C，观察压力表变化状况。低压管路的压力降至225kPa，高压管路的压力升至1200kPa，说明压缩机吸合工作。用手触摸空调低压管路的温度，感觉温热，而冷凝器与蒸发器之间的高压管路的温度，感觉烫手，同时也看到冷凝器前方的电子风扇未运转。显然，这种高、低压管路温度均过高的主要原因是由于系统散热不良造成的。由于高压管路的制冷剂压力偏低，本着先易后难的检测原则，先补充了150g制冷剂，结果高压管路的制冷剂压力很快升至2000kPa以上，压力上升过快是很危险的，于是关闭空调，将检修思路集中在电子风扇控制线路方面。

连接GT1原厂诊断仪，选择X系E53底盘，进入自诊断主菜单，双击“IHKA自动空调冷暖系统”，进入该电控模块，查询故障储存器，GT1显示有一个关于后风挡玻璃加热的故障信息，这与本例故障无直接关系，清除故障信息后，选择“DME数字电子发动机伺服系统M72”电控模块，查询故障储存器，GT1显示：

(125)7D水箱出口温度传感器

(098)62油箱通风电磁阀控制

(140)8C按特性曲线冷却的控制

(141)8D电子风扇控制

可以看出，除了098故障码信息，剩下的3个故障码均与发动机的温度控制有关。执行清除故障信息储存器功能，4个故障码成功清除。为验证电子风扇工作是否正常，点击“部件执行”功能，以便触发电子风扇动作。GT1则显示“诊断中”，含义应该为电控模块无此功能提供。同样，为了观察电子风扇的工作参数，点击“诊断应答”功能，GT1也显示“诊断中”。

因电控模块自诊断功能所限，无法对电子风扇的性能做进一步的测试，于是点击“功能选择”按钮，查看相关的维修资料文件。点击“发动机控制”→“调节器”→“电动风扇”，进入“水温传感器与电子散热风扇”的维修信息资料库。从电路图中可以看到，元件线路的连接方式是：电子风扇的插头为4针形式，其中一个针脚为空脚，剩下的3根线中两根粗线为风扇工作的电源及搭铁线，另一根黑/绿色的细线与DME控制模块的4脚相连，为风扇控制的数据线。

水箱出水口温度传感器方面，它是一个两针形式的热敏电阻，位于散热器水箱右下方，它的两根线分别与DME控制模块的38、39脚相连，其信号数据只用于对电子风扇的控制。

在工作原理方面，由于M62TU、S62和M72发动机已装备了耦合器风扇，冷凝器前方的电子风扇所起的作用，是散热功能。风扇与其功率输出级(电子放大器)设计为一个总成，因此，DME控制模块能够通过黑/绿线，以脉冲负载参数(占空比)在10%与90%之间的矩形波对风扇转速进行无级方式的控制。而小于5%和大于90%的负载参数则用于风扇故障的识别。

最终，电子风扇的转速受控于水箱出水口冷却液温度及空调制冷剂压力，且随着行驶车速的提高而逐渐降低。

故障排除

详细了解电子风扇的运转机理，接下来的检测方法就非常明确了。使用SUN发动机综检仪的示波器功能，测量黑/绿线的信号输出状况，发现是一组12V的矩形波。当发动机怠速且空调关闭的工况下，观察波形占空比为90%；开启空调，随着制冷剂压力的升高，波形占空比变为80%。也就是说，数据线是以负触发的形式对风扇的转速进行调节。至此，可以断定故障在电子风扇本身，更换该总成，故障彻底排除。

维修小结

通过对E53底盘所装备的电子风扇的了解。能够感受到汽车电控技术的不断进步。用单根数据线或总线的数据传输对电气执行元件进行控制的方式，将会越来越普及，它的优点是多方面的，甚至检测故障的难度也会因此而大大降低，这同样也是对检测技术和手段的理解问题。

宝马x5空调制冷怎么开启

大问题没有碰到，小问题嘛倒是不少。

例如异响、变速箱渗油等，总体来说宝马质量是有保障的。

宝马X5常见故障：1、发动机故障：正常使用发动机故障灯亮起，可能是零件老化，需要更换排气歧管或者更换燃油泵。2、车辆启动后气门响动：发动机启动后气门响动，随着温度上升响动减少，可能是排气门摇臂老化损坏导致。3、空调制冷不足：故障现象是空调出风量和出风口温度不正常，原因可能是散热风扇传感系统老化故障，需要更新或者修复。

车主点评:▅宝马X5用车感受

按下车辆中控控制面板上空调控制区域的ac开关，空调系统可开启，需要在机动车辆启动的情况下按一下，然后通过温度调节区域调节到低温区，调节出风口位置，调节出风口风量，冷风正常运行。宝马X5车型使用的是自动空调，自动空调在机动车辆的驾驶人员按一下auto按键时，只要设定好温度，车辆在打火时空调就会自动的启动，机动车辆会以最短的时间将机动车辆车厢内的温度调节到预定的温度，如果使用的是手动挡控制模式，可以根据自己的需要去调节空调的温度和出风口的风量。

百万购车补贴

#选车理由 买了m套件版足够吸引人了，没有别的理由。#最满意 非常满意，上一辆就是宝马车身3.0，自吸动力澎湃。发动机从来没掉过链子，这台X5还是那么好开，之前也纠结过n55发动机漏油的通病，但是开惯了宝马，操控性没得说，底盘扎实，转向精准，非常好看，最终还是选择了宝马。#最不满意 低速行驶的时候，油门儿有一种拖拽感，不懂什么原因，空调出风的风量感觉太小了，还有储物空间少也是硬伤。#空间 家人身高都不是很高，在1米6-1米75之间，X5的乘坐空间肯定是足够的。#外观 原厂的m套件还有啥不满意的，我都非常的喜欢。#内饰 内饰只能说一般吧，不会太差，也不会让人非常的惊艳，跟以前没有什么太大的差别。#动力 虽然这车是3.0涡轮增压，但是感觉加速真没有以前的3.0自吸，X3提速快，应该是车重有关系，毕竟2.2吨的体重在那儿摆着呢。#操控 这车带了空调悬挂操控性了，真没有不带悬挂的车好，刚买来的时候适应了好久，感觉晃开多了就适应了，一开始真觉得不好开，但是好歹也是宝马的品牌。#舒适性 这车带了空气悬挂，舒适性确实不错，了解这款车的朋友应该知道，这车空悬只有后轮有带，前边儿没有，所以后排舒适性确实比前排更好。#油耗 油耗还是挺让人惊喜的，表显油耗十升百公里，因为我都是长途比较多，市区堵车路段比较少，所以这个落好还是挺满意的。