新能源汽车广告图片_新能源汽车广告

1.小鹏汽车“震动门”引热议！广告曾宣传：“偷吃”再也不会被发现

2.哪吒汽车官方微博为天际汽车打广告？已经开始抱团取暖了吗？

3.电动车广告不讲电动车

4.在小红书和B站上给用户种草，只是上汽乘用车营销变革的第一步

就在10天前，2020年美国NFL超级碗如期举行，这是美国收视率最高的电视节目，相当于国内的春晚，根据美国国家零售联合会的统计，2020年超级碗的观看人数估计为1.94亿，因此在超级碗举办期间的广告费用也是达到了惊人的560万美元/30秒。和往年一样，不少汽车主机厂今年在超级碗的广告投放上也是大展手脚，奥迪今年也投放了一则有关新能源汽车的广告，彰显出了奥迪今年在新能源汽车市场上的决心。

今年超级碗的汽车广告中，有不少都是以新能源汽车为主角，为了显示出与其他厂商的不同，奥迪这次使用了迪士尼**《冰雪奇缘》中的《Let?it?go》贯穿了整部广告，着实为一股清流。

影片的开头就是一个拔出充电手柄的画面，为了宣传纯电动车，奥迪也是煞费苦心，生怕观众不知道这是一辆电动车。紧接着充电接口盖就自动关闭了，满满的都是高级感。

这就是影片的主角，奥迪e-tron?Sportback，根据此前的消息，这辆车预计将于今天10月份正式在国内上市，不过不知道会不会因为肺炎疫情的影响而延后。

她就是这部广告的女主，《权利与游戏》中“二丫”扮演者，演员麦茜·威廉姆斯（Maisie?Williams），影片中的《Let?it?go》也是由她演唱的，据悉这首歌是奥迪斥巨资在The?Beatles的录音棚Abbey?Road?Studios中录制的。

在广告中，威廉姆斯坐在奥迪e-tron?Sportback车里，发现自己被困在了一个十字路口，周围有满是美式大排量肌肉车，其实这个十字路口代表了当今人们对消费的成见和旧观念的十字路口。

面对威廉姆斯开着的奥迪e-tron?Sportback，周围的驾驶员投来了匪夷所思的眼光，这或许就是有些人对于纯电动汽车的不解和疑惑。

而就在此时，威廉姆斯选择逆转方向，把一切抛在脑后，驶向了一条阳光明媚的宽广的道路，一路上没有堵车，没有阴霾。同时，威廉姆斯开始一路高歌《Let?it?go》。

在她驶过的路边，众多美式肌肉车、加油站吉祥物以及修车店的维修师傅都向这台奥迪e-tron?Sportback投来了致敬的目光。

随后，她驾驶着奥迪e-tron?Sportback在新城区与这台已经在国内上市的奥迪e-tron相遇，并与驾驶着这台的车黑人夫妇打招呼。

最后的字幕表明了奥迪的愿景，“和奥迪一起驶向可持续发展的未来”，算是挑明了奥迪对美国用户的呐喊。

整部影片展现出来了，电动车发展至今仍有很大一部分对电动车不理解、不接受，但是因为环境污染，交通拥堵等问题已经越来越严峻，电动车已经是势在必行了。奥迪作为国际一线豪华品牌之一，肩负着推动新能源汽车向前发展的使命与责任，奥迪也在义不容辞的履行着自己的自己的义务。根据奥迪的产品规划，到2021年，奥迪将会有9款全新的新能源汽车推向市场。

在这部广告一共出现了两台车，其中一台就是已经在国内上市的奥迪e-tron，它在国内的售价区间为69.28万-82.86万元。

而影片的主角就是这辆奥迪e-tron?Sportback，e-tron?Sportback定位为一款纯电动轿跑SUV，其用了标志性的溜背式设计，侧面造型简洁、动感。

尾部方面，新车用了时下流行的贯穿式尾灯；下保险杠及车身包围则使用了黑色材质，具有一定的越野氛围。此外值得一提的是，该车外后视镜依旧由摄像头代替，有助于风阻系数的下降。

奥迪e-tron?Sportback内饰配备了双显示屏的奥迪多媒体交互（MMI）触摸响应操作系统，上方触摸屏为12.1英寸，可供驾驶者控制信息、电话、导航和e-tron专属设置。下方触摸屏为8.6英寸，用于输入文本、操作便捷功能和控制气温。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏汽车“震动门”引热议！广告曾宣传：“偷吃”再也不会被发现

近一个月以来，无论是否为车圈票友，几乎都同时了解到了一个全新的汽车品牌——恒驰。这几年的汽车市场显然被不少造车新势力抢足了风头，一夜之间，苹果要造车，戴森要造车，传统地产大佬恒大也要造车。不管你是否接受，不管你有什么评论，恒驰汽车四个字都在不断从各种渠道灌入我们耳中，除了有打遍天下的广告，恒驰汽车还有什么？

硬广！硬广！不按套路出牌的造车新势力

恒大造车的消息，最早应该出现在一年以前，在去年的亚冠四分之一决赛赛场上，“恒驰汽车”四个字横空出世、“恒大要造车了！”“哦”，如今这个时代，造车新势力的出现绝不算什么新闻，那时恐怕鲜有人知道恒大要造车的消息。一年之后，恒驰汽车一举发布6款汽车的消息震动汽车圈，而更为出名的是，恒驰汽车几乎借助了一切宣传手段，为自己摇旗造势。

除了如今常见的微博、朋友圈等信息渠道之外，包括CCTV，各种地方电视台甚至香港TVB，都开始密集投放恒驰汽车广告，六款新车加品牌宣传，七条广告循环播放想想都洗脑。这样的宣传方式着实是众多造车新势力无一尝试过的。不得不说，造车新势力借助传统渠道密集轰炸的做法堪称新鲜，哪怕是每天只想在电视上看看抗日神剧和养生妙招的大爷大妈们，也都一定会对恒驰汽车印象深刻。

在传统宣传方式上不计成本的恒驰汽车颇有汽车界脑白金的意思，但是在造车新势力最多发声互动的新媒体渠道，恒驰汽车却表现得出人意料。在今年8月3日恒驰汽车发布6款新车当天，恒驰汽车官方微博也随之诞生，截至8月28日，恒驰汽车官微共发布22条微博，除了发布会当天的第一条微博之外，其余微博状态均被设置为“无法回复评论”。同样的，“恒驰”微信公众号也还未开通留言功能，作为当下获取信息来源最多的渠道之一，恒驰的微信公众号不仅没有为新车发布预热，甚至没有跟上恒驰汽车发布的热点，在发布会过去三天后才发出首条推文，其更文速度也相当佛系，发布会已经过去快一个月，总共只有8条推文。

而关于恒驰汽车六款新车发布会和广告中的“大气”背景，我们也不便做过多评论，或许它真的是想在造车新势力中靠与众不同的经典画风吸引更多关注，不知道玩儿命砸钱硬广的恒大汽车，是否当真想刻意别出心裁走高冷新鲜路线。

雷声大雨点小，恒驰汽车你知道多少？

除了六款新能源汽车和各自肉眼可见的外观设计，关于恒驰汽车的产品，时至今日并没有太多实质息，比如大家所关心的内饰、车身尺寸参数、三电系统、底盘、科技智能水平等，都没有详细信息。综合这段时间的官方以及非官方信息，我们可以知道恒大汽车在上海和广州正式亮相的两大生产基地，其中全线设备都已经进入安装及调试阶段；未来3-5年恒大汽车将拥有100万辆的年产能，旨在成为全球新能源汽车的最强王者；恒大汽车在全球大手笔招兵买马，收购了有着世界先进轮毂电机技术的荷兰e-Traction和英国Protean，与德国的hofer，瑞典的柯尼塞格合作获得先进底盘及动力技术，同时与麦格纳、ED、FEV、AVL等多家汽车工程技术大拿联合。

在销售渠道方面，恒大正在快速筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个维保修售后服务中心。可以看出恒大对恒驰汽车未来的前景充满信心，这样的信心是建立在绝对的资金实力上的，恒驰汽车的问世，离不开恒大的买买买，这也是为何恒驰汽车仅诞生一年出头的时间就能一举推出六款新车的原因。

有钱任性，拳打新势力脚踢老板凳

在宣传模式上，恒驰汽车有着不同寻常的高冷洗脑风格，而在产品层面，它现在唯一给到我们的也是令所有造车圈儿的新老选手都叹为观止的——品牌成立一年发布六款新车。筹建的销售网点数量不仅是BBA三家传统豪华品牌的总和，也甚至超过了特斯拉销售网点的16倍。如果一切按照恒大汽车的进行，那么毫无疑问，恒驰汽车将会有着后来居上的地位，靠疯狂砸钱实现在汽车行业的换道超车。

但是事实真的会这么美好吗？纵使恒大舍得一身剐，敢于不惜成本靠收购联合实现造车帝国的梦想，但是要知道汽车并非股票金融全靠神操盘本事，也不是地产买卖，有资本有远见就能供不应求。在购买了诸多先进技术和联合一大波世界知名供应商之后，从未有过造车经验的恒大如何实现诸多技术和的整合？至少到现在我们并没有找到线索。恒驰汽车真的吸引到了粉丝吗？恐怕除了恒大员工的教科书式朋友圈和电视里不断循环的洗脑广告，恒驰汽车真正的粉丝屈指可数，况且有着恒大集团强大资金实力的恒驰汽车到目前为止似乎也并没有拉人气的意思。

结语：恒大或许还不知道，它所面对的不仅有已经风靡全球的造车新势力，更是还有已经有着百年造车经验的老板凳们，在汽车圈儿里有钱就真的可以任性吗？到现在为止我们并不能找到准确答案，不过可以肯定的是，恒大汽车一定会给我们答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪吒汽车官方微博为天际汽车打广告？已经开始抱团取暖了吗？

近期，小鹏 汽车 的“震动门”在网络上引发关注。

从网传的来看，小鹏 汽车 在车内发生震动后，会进行推送提示车主，显示的内容为“车辆由于外力产生了震动，可能存在异常，请注意。”

对此，有网友表示，这个功能确实“高级”，连车辆震动都可以反馈，甚至还有小鹏车主表示，第一次知道这个功能。

实际上，这个功能并不算新奇，也就是目前新能源 汽车 比较流行的“哨兵模式”功能。当车辆停止后，通过摄像头以及相关传感器等，当检测震动异常时，并实时推送给车主，提供车辆四周的实时影像。

然而从这次来看，这个出发点本身是提供便利性的功能，还是对个人隐私造成了困扰。

事后，有其他品牌新能源 汽车 的车主也对车辆进行了试验，但包括特斯拉、极氪等品牌的车型，均没有提示“震动”的功能。

实际上早在2020年，小鹏就曾发布过一则颇具争议的广告，当时小鹏 汽车 为了给新车小鹏P7造势，发布了题为“有了小鹏P7，偷吃再也不怕被发现”的广告。同时，广告还配图一位女性下车的姿势。

尽管这则广告的内容并无不妥，仅仅是关乘客“偷吃零食”的内容，但光标题和配图，已经足以引起一定的遐想空间，也有网友表示存在“擦边球”的嫌疑。

而如今“震动门”的爆发，似乎让小鹏的广告语“一语成谶”。遗憾的是，这次车主“偷吃”被发现了。

电动车广告不讲电动车

日前，《汽车专业网》编辑发现了一条十分有趣的微博，哪吒汽车的官方微博竟然为天际汽车打起了广告。4月22日，哪吒汽车官方微博发布一条内容为“雕栏玉砌应犹在，自·信·在潮流不改。哪吒U?ENOVATE天际汽车与天际汽车一起#寻找城市光体#”的微博，并且天际汽车点赞了！

都说“同行是冤家”，同在新能源汽车领域的哪吒汽车竟宣传起了天际汽车，难道是二者有

合作？不过，目前看来哪吒汽车与天际汽车并未发布有关合作的消息。那么是什么原因让哪吒汽车甘为天际汽车做宣传呢，天际汽车还回赞了呢？

从微博内容看，哪吒汽车微博透露出的信息是与天际汽车一起“寻找城市光体“，是不是这个所谓的“寻找城市光体”是哪吒汽车和天际汽车的某种“战略合作”的名字呢？

《汽车专业网》编辑在微博中点开了这个话题，实际上，这并不是两家造车新势力的某项“战略合作”，而是天际ME7巡演活动的微博话题，本质上来讲和“微博抽奖”区别不大。或许真的是哪吒汽车出于友情为天际汽车做的一波宣传吧，亦或许哪吒汽车将参与到接下来的活动中。

《汽车专业网》编辑注意到，天际汽车并不是第一家获得友商宣传的造车新势力。就在4月20日，一汽—大众也为小鹏汽车宣传了一波，在其官方微博中为小鹏P7的上市做宣传。对比来看，天际汽车与哪吒汽车的组合可就弱了一些。

面对当前持续低迷的汽车市场，各大汽车品牌为了加强营销推广，友商之间“抱团取暖”倒也说的过去。尤其造车新势力目前面临的处境可并不“温暖”。

据相关数据显示，今年3月特斯拉销量达到了12000余台，是蔚来汽车的8倍，是蔚来、威马、小鹏汽车单月销量总和的3.5倍。而无论是蔚来、威马，或是小鹏这些都是造车新势力中比较优秀的选手了。可想而知，哪吒汽车、天际汽车面对特斯拉这等庞然大物，是多么无力。

不过相对来说，哪吒汽车和天际汽车现阶段还比较“乖”，毕竟今年如此寒冷的车市下，哪吒和天际并未传出什么不好的消息。相比此前媒体曝出的蔚来多位高管纷纷出走、前途汽车欠薪或是理想ONE出现大量的转让信息，哪吒汽车和天际汽车还没有出什么幺蛾子。

哪吒汽车与天际汽车的微博互动在当今的车圈内可并不多见。外有特斯拉般新能源巨头抢占市场，内有蔚来等造车新势力一哥站在面前，这样的现状对于哪吒汽车与天际汽车来说称之为寒冷也不为过，或许两家微博互动，互相宣传正是在“抱团取暖”吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在小红书和B站上给用户种草，只是上汽乘用车营销变革的第一步

如今电动汽车广告打得铺天盖地，既然都说了是广告，那必然后夸大其有点进行宣传，而不会说出缺点的了。一些不良车企，甚至会玩文字游戏进行虚宣传。然而任何事情都有两面性，今天我们就来聊聊那些电动汽车广告上不会说出来的黑幕。

1、续航里程短。虽然目前推出的车型中有的续航里程可达400到500公里，但大多数电动汽车车型的续航里程依旧集中在200到300公里左右。对于日常使用来说，这个续航里程还是勉强够用的，但是对于想要出游使用的朋友来说，这个续航里程就有点欠缺了。

2、电动汽车也会有排放与污染。“纯电动车是零污染、零排放、零噪音”这个广告打得响亮，然而这是一种偷换概念。一辆汽车在制造、使用、报废各个环节，是不可能不产生污染和排放的。最最值得说的是，高压动力电池在制造和回收的过程中，会产生很多的重金属污染，这种污染处理不好的话是会致命的，也是不可逆的。

3、锂电池的危险性，这不仅仅是在充电时才会发生的，在所有的动力电池中，锂电的危险性排在首位。锂电在短路、撞击、高温的时候，会在几秒内产生大量热量引起爆炸，这个爆炸是能量巨大的。

4、电池衰减问题。电池容量帅见到百分之八十以下会随之产生两个问题，一是电池的稳定性会大幅度下降，安全风险大幅度提高；二是电池容量会出现跳变问题。一次来说这个衰减的百分之二十就成了一个很微妙的问题，才300公里续航衰减到200公里，电池就已经达到了报废标准，再继续使用产生的就是生命安全问题了。

5、安全问题。所有的新能源汽车都存在自燃以及碰撞事故起火的可能，并没有广告中说得那般安全。这绝不是危言耸听，国内大部分汽车是过不了带电针刺以及碰撞试验的，也就是说汽车在碰撞中导致电池变形而后燃烧的可能性非常大，而一旦燃烧起来就非常可怕，总结来说就是火难灭，来势急，味道有毒。

记者丨林安东摄影丨林安东来源丨企业官方“一切为了销量，用销量捍卫尊严”。“今年上半年，自主品牌在整个中国汽车市场的占有率正在提升。但是，对于我们荣威和名爵品牌来说，我们只是稳住了。”上汽乘用车副总经理孙亦炯表示，“下半年，荣威和名爵会有很多款新车上市。”据了解，除了已经开启预售的全新第三代荣威RX5/超混eRX5，今年下半年，荣威还上市纯电版iMAX8以及大七座SUVRX9。此外，名爵品牌纯电动车型MGMULAN，以及黑标首款车型都在今年内上市。“下半年，除了密集投放车型，营销系统的变革也将是我们的重要任务，势必要把市占率提上去。”孙亦炯说。营销重心从线下转到线上以往，车企想要宣传一款新车，会举办一场隆重的发布会，然后通过线下“广告墙”“宣传单页”等形式来吸引用户到店。而如今，随着用户群体以及用户习惯的改变，传统形式的营销效率变得越来越低。肺炎疫情改变了人们的生活习惯，也重塑了营销模式。在今年的上汽集团年中干部大会上，上汽集团董事长陈虹指出：“当代年轻消费群体的出现，正在导致车企传统的营销模式和触达机制面临失效，促使市场变得越来越细分，并且要求市场营销必须越来越精准。因此，我们要对用户有新的认识，取新的打法。本质上，是我们要加快改变业务模式，要从过去的ToB全面向ToC转变。”“现在的用户越来越倾向于通过新兴的平台接受信息，再去店里看车。”荣威品牌事业部总监刘_表示，“原来我们的销售线索大多来自线下的门店，或者是‘汽车之家’‘易车’这些汽车类垂直媒体。而现在，我们正在通过运营新平台，让不同平台的不同用户都能够接触到我们的品牌。”“一次触达用户是难以立刻促成订单的，需要多次触达。一般触达次数要大于或等于6次，用户才有意愿进店。”荣威品牌营销部市场及公关总监赵梦杰说，“整个销售过程就像一个大漏斗，从最初获得销售线索到吸引用户到店，再到最终成交，这个过程中有很多环节。而拓展新媒体平台运营在扩大销售漏斗上层基数的同时，也增加了用户触达我们产品的次数，让线索变为成交的转化率也提升了。”MG品牌事业部总经理杭海表示：“名爵品牌在哔哩哔哩和小红书等年轻人使用较多的平台，都在投入精力去运营。此外，我们也会通过一些大的宣传来增加触达用户的次数。比如，MG第100万辆车出海、MG黑标新车，以及MGCYBERSTER，通过这些大来引发更多用户种草，从而扩大我们销售漏斗的上层。”目前，荣威品牌从抖音、天猫等直播平台获得的销售线索平均每月能达到3000到4000条，荣威官方直播间的粉丝数量已经达到167.2万，6月份收获了12179份订单和超过1.05亿的曝光量。今年5月，荣威还为新能源汽车产品在抖音平台单独开了一个“新号”——上汽荣威新能源，目前吸粉3.1万人，6月收获订单2400份。“前几年，荣威在微博、微信和抖音平台都是保持日常的运营。从今年开始，我们成立了一个团队专门负责这块内容，同时运营的平台也增加了哔哩哔哩、小红书、快手等热门平台，建立起了新媒体营销矩阵。经过团队的不懈努力，荣威的抖音号在汽车抖音号排行榜中，已经从原来的第28名上升到第4名。”荣威新媒体团队负责人石林表示。线上线索转化为实际订单对于荣威和名爵品牌而言，销售漏斗上层的扩大只是第一步，如何将上层收集到的销售线索一步步转化为实际到店客流并最终成交，则更为重要。“在销售漏斗中，任何一个环节没做好，都会影响最终的订单转化效率。”刘_说，“我们有一套工具可以对销售漏斗中的每一个环节都进行实时监控，并且设定了KPI（关键绩效指标），从而提高从流量转为留量，最终变成销量的转化效率。”J.D.Power的一份研究报告显示，近年来，消费者在线预约试乘试驾的比例越来越高。数据显示，消费者在试乘试驾环节决定购买的比例从2021年的15%增加到2022年的21%。面对这一变化，在销售漏斗中，销售顾问服务用户到店试乘和试驾的能力及水准将变得至关重要。孙亦炯说：“我们两个品牌对于试乘试驾的质量都非常看重。粗略估计，用户在经历了一个比较良好的试乘试驾体验之后，我们的成交率最多能够达到50%-70%。”据了解，荣威品牌在7月底上线了一个试乘试驾质量评估系统，能够针对不同车型，自动生成每一次的试乘试驾报告。比如，全新第三代荣威RX5的亮点是可移动的大屏、车内的静谧性、优秀的智能驾驶系统，这些功能在试乘试驾过程中有没有启动，都将被记录在报告中，从而监督经销商更好地带领用户体验新车的亮点。“除了更加严格地监管经销商，我们还会对经销商进行培训。”孙亦炯说，“对于包括直播在内的这些新的营销形式，经销商有很多学习的诉求。我们在建立起新媒体营销矩阵的同时，也在帮助经销商提升这方面的能力。荣威最近已经为经销商举办了好几场有关直播的指导会，名爵也通过一些专业人员来培训经销商在这方面的能力。同时，我们也正为经销商逐步建立起销售顾问的评级体系，能够鼓励优秀的销售人员。”近一年多来，荣威和名爵品牌还帮助经销商在销售金融产品方面提升能力。通过销售汽车衍生的金融产品，经销商能够获得丰厚的返利，还能让更多的用户回店，提升售后产值。“目前所做的这些工作只是起步，后续我们还需要加倍地努力。我们只有不断地提升和优化，最终才能在销量上体现。”孙亦炯说。