1.大众又一王炸，敞篷+双门，还是个SUV，车友：若21万要卖火

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优点：看起来很酷，省油。缺点：虽然在敞篷里比较大，但是后排的实用性还是不太好。对178的人来说还不错，但是高点有点挤。外观：不用说，我就是为了这个买的。内饰：保持大众的传统风格。经典没什么好说的。空间：前排没问题，后排只能坐小孩。总的来说敞篷还是挺大的。配置：由于该车优惠幅度比较大，目前买这款车还是很超值的。作为25万元以下的敞篷车，市面上没有一款车型能比得上他！动力：前段有些肉，可能是电子油门的问题，车在磨合前不敢踩油箱里的油门。中间部分非常好。扣球任意2。我0点下班。操控性：操控性很好。因为换了轮毂，轮胎变平了一点，但是冲击波过滤的很好。油耗：感觉有点高，可能是没有磨合的问题。1.4发动机。油耗可以显示到10以上。舒适性：前排感觉还可以，但是不好意思所有座位都不是自动的。几乎都认为操作是自动的，比如雨刷，大灯，等等。感觉很方便。现在，你再也不用担心第二天起床因为忘记关大灯而找电池了。

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大众又一王炸，敞篷+双门，还是个SUV，车友：若21万要卖火

1、mini,甲壳虫，1系，A1都有敞篷版，不过35万的预算是不够的，裸车差不多就要这么多了，所以其实没必要了。像1系的敞篷就要37万左右，高尔夫敞篷1.4T的都要35万，基本上这个预算是不够的。

2、综合下来，像你说的，CC还是最合适的，不过车身好低，有点不舒服，看着是挺漂亮的。

3、其实还有一个选择，就是标致雪铁龙的旗下品牌DS，DS3有敞篷版，1.6排量的，差不多顶配才28万左右，还是比较合适的，你也可以关注一下，不过就是比较小众，但是开出去，回头率应该还是有点饿。

希望帮到你。

大众汽车，作为国内外最著名的汽车厂商，旗下经典车型无数，就连奥迪、宾利、保时捷都是它旗下的子品牌，所以实力确实足够出色，自然也不会太担心销量。不过，近两年车市的发展，好像进入一个新的纪元，更多年轻消费者加入市场，导致车型的亮点不再局限于车标，可能国产品牌卖二三十万的车型依旧很受欢迎，相反合资品牌同价位车型却因为设计、配置或者动力无法得到认可。而眼下SUV市场又如此火爆，深谙国内消费者喜好的大众，肯定也不会放过这个时机，所以一汽大众带来了T-ROC探歌，而它也是一款全球SUV。

不过，咱们今天要说就是更纯正血统的海外版，因为此前得到的消息，大众在海外市场发布了T-ROC车型的敞篷版，这个操作确实让人比较惊讶，因为这可能算是大众目前唯一在售的敞篷车型。别看大众旗下车型这么多，但是衍生出敞篷版的车型真不多，除了当年的甲壳虫、进口Eos和进口高尔夫敞篷系列广为人知，你还能说出关于大众敞篷车型的信息吗？所以，咱们今天看到的这款T-ROC敞篷版，被很多网友视作大众又一王炸，因为大众又开始讨年轻消费者欢心了。

值得一提的是，从德国市场报价来看，敞篷版车型折合人民币约为21万，要是按照这个价位引进国内，估计CR-V皓影都不用想着月销过万了吧。那么，敞篷过后的它和此前有什么不同呢？

从外观来看，敞篷版车型是根据R-Line套件版升级而来，前脸部分的变化基本没有，还是熟悉的家族风格，这也是大众近年来最凸显个性的设计，简洁有力的格栅还用熏黑处理，配合两侧较为规整的全LED大灯组，整体精致感没问题。而LED环状日行灯还是在下包围两侧，保证可以让辨识度更出色，但相比普通版车型的变化确实不大。

车身侧面，或许可以能直观地感受到它的帅气，毕竟是敞篷设计，比如说加入无框车门会让整车运动感明显提升，那加入敞篷估计运动感直接爆棚。所以，看到侧身后，确实让年轻消费者为之心动，不仅是取消车顶，连车门都改为双门设计，无疑更符合它敞篷的定位。此外，从细节来看，格栅和轮圈也同样进行了黑化处理，运动感语言很明显，再加上少了后门设计，虽说尺寸没有变化，但给人感觉更修长了。当然，要吐槽的是合篷后的样子，各位通过自行感受即可。

外观部分，让你感到很浓厚的国产探歌影子，内饰部分也是如此，这说明国内外版本的高度一致，也算是大众少有的诚意。可惜的是，敞篷版T-ROC的内饰没有太大变化，多多少少有些遗憾，尤其是配色上没有带来惊喜，不说整个中控台的设计风格大变，最起码要用更高端、更运动的配色，可能是它在海外售价不算高，未来如果引进国内作为最顶配，或许会有惊喜。而座椅布局可以看出，虽说改为双门设计，但依旧是四座布局，实用性还是有保证，而且因为敞篷设计，全景天窗等配置自然就不需要再出现，可后备厢空间也被无限缩小，毕竟你要收起顶棚。

然而，没想到动力却成为敞篷版T-ROC的败笔，根据德国市场的消息，新车用的是1.0T三缸和1.5T四缸两款发动机，最大功率分别为116和150马力，匹配的依旧是7速双离合变速箱，但1.0T车型只有6速手动。虽说在海外市场，该车属于小型SUV，但以它21万起的售价看，配备1.0T动力可太没有诚意，而且国内不少消费者也很抵制三缸动力，若是未来引进这个版本，那T-ROC敞篷版是真的没有啥意义了，如果1.4T或许还有希望。

总结：敞篷+SUV，在汽车市场一直是比较特殊的结构，目前在售车型中比较熟悉的就是进口极光敞篷版，它和T-ROC这种定位基本一致。不得不说，这是一个小众到极致的车型，未来想在国内见到它的几率也不高，毕竟大众对敞篷车好像有一种抵触心理，自从甲壳虫停产后，它的经典设计就不再出现，让人感叹大众像是一个纯情的"男人"。当然只要价格足够亲民，比如按照和海外相差无几的21万售价，再剔除三缸，那T-ROC敞篷在国内市场绝对会有一番作为，卖火也是时间问题。

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