1.保时捷Boxster的BoxterGTS

2.保时捷718有自动挡吗(保时捷718boxster是自动挡吗)

3.保时捷718新车

保时捷pdk波箱_保时捷pdkboxster

在我们的印象中，只有到了911这个级别的保时捷，才能与性能挂上钩。不过这个来自德国的跑车厂商似乎想要改变大家的固有认知，为我们带来了718?Cayman?GT4和Boxster?Spyder这两款新车，以此告诉我们：入门也有高性能。

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先来看看它们的特色：

两款车均用六挡手动变速箱，当然，也可选择装备PDK变速箱的车型。

两款车均搭载排量为4.0升的自然吸气发动机，最大功率为420马力，最大扭矩为420牛·米，该发动机最高转速可达8000转/分。

再次回到Boxster和Cayman车型上。新款的Spyder和GT4都用了4.0升自然吸气发动机，最大输出功率为420马力，最高转速可达8000转/分。基本上，Boxster是718系列的新产品，但它用了与911?Carrera和GT3相同的发动机部件。与前代车型不同，Spyder（93?350欧元）获得了和GT4（96?206欧元）一样的动力性能，并用了大量赛车组件构成的底盘。

前轴用了GT3和911?Cup中的赛车技术。Boxster甚至用了米其林半热熔轮胎。Cayman则保留了电动助力转向、可手调防倾杆、外倾角、扭矩矢量控制等性能配置，此外还配备了clubsport套件，其中包括防滚架、驾驶员六点式安全带、紧急停止装置和手持式灭火器。

新的空气动力学套件让新车可产生比上一代GT4多50％的超强下压力，却不会增加空气阻力。前部用GT风格的优化设计，通过大型前扰流唇保持空气动力学平衡。车尾部分，大尺寸的后扰流板与保险杠下方的扩散器相互配合，提供充足的下压力，这款Spyder是Boxster系列中第一款因空气动力学设计而在后桥产生下压力的车型。

匹配六挡手动变速箱的两个车型速度更快：由静止至100公里/小时加速仅需4.4秒，GT4的极速可达到304公里/小时，而Spyder的极速则为301公里/小时。虽然保时捷表示，这些数据与前任车型几乎没有什么不同，但是在北环赛道上，新款的GT4的圈速还是快了10秒钟。

内饰方面，新车整体以黑色Alcantara材质面料包裹，并在方向盘的回正标记环、座椅缝线等细节处用**元素点缀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷Boxster的BoxterGTS

就车型配置上看来，于?2017?年发表、2018?年?5?月导入国内贩售的?718?Boxster?GTS?车款，基本上可视为?718?Boxster?S?的升级版本，其不但拥有其他车型列为选配的?Sport?Design?外观套件，且具备?GTS?专属黑色前后保险杠涂装配置，车侧下方亦拥有?GTS?车型字样，足下则配置?20?吋?Carrera?S?铝圈。

GTS?专属外观内饰配置，强调性能化设定风格

而此回试驾的车款除了外观选配特殊的胭脂红车色外，并进一步选配具?PDLS?动态照明系统的黑色灯座、高亮泽黑色?Sport?Design?造型外观套件、车侧吸气栅黑色烤漆以及防滚杆高亮泽黑色烤漆。而?20?吋铝圈的黑色雾面烤漆则是属于免费的选配项目，透过外观红黑对比的配色，进一步突显?GTS?车型的专属特色。

试驾车款除了选配特殊的胭脂红车色，并额外选配具?PDLS?动态照明系统的黑色灯座、高亮泽黑色?Sport?Design?造型外观套件以及车侧吸气栅黑色烤漆。

防滚杆高亮泽黑色烤漆为试驾车款额外选配的项目，车尾具备主动式扰流翼，并可手动升降，车尾具备用黑色涂装的双出排气尾管设定。

718?Boxster?GTS?车款足下配置?20?吋?Carrera?S?铝圈，并可免费选配黑色雾面烤漆，红色烤漆卡钳为?S?以上车型的标准配备。

718?Boxster?GTS?用电动启闭软篷设计，除了标准的黑色软篷外，尚提供蓝色、红色及棕色软篷配色选择，且列为免费选配项目。

内饰配置上，718?Boxster?GTS?在设定上亦有别于其它车款，其用真皮与麂皮包覆的跑车升级座椅，头枕上方更具备?GTS?车型徽饰，并改?GT?跑车式方向盘配置。而在试驾车款上，则是选配了?GTS?专属对比色内饰套件，以及同样是?GTS?车型专属的胭脂红色缝线麂皮内饰套件，甚且在遮阳板部分亦选配了麂皮材质包覆，借此与内饰材质更为相搭。

718?Boxster?GTS?内饰用真皮与大量麂皮包覆，并改?GT?跑车式方向盘配置，试驾车款选配?GTS?专属对比色内饰套件，以及同样是?GTS?车型专属的胭脂红色缝线麂皮内饰套件，塑造出更具性能风格的车室配置。

718?Boxster?GTS?标配用真皮与麂皮包覆的跑车升级座椅，头枕上方更具备?GTS?车型徽饰。

2.5?升四缸涡轮动力、成熟平原扭矩输出曲线

就动力配置看来，718?Boxster?GTS?提升的幅度并不算太过明显，其用与?718?Boxster?S?相同的?2.5?升四缸直喷涡轮引擎，但最大马力输出则调涨?15?匹来到?365?匹的水平，最大扭矩输出亦小幅提升至?430N.m扭矩，与之搭配的则是一具?7?速?PDK?双离合器变速箱。而在底盘设定上，718?Boxster?GTS?则是将?PASM?主动式悬载管理系统及含后轴机械式限滑差速器的?PTV?扭矩分导系统，皆列为车型标配。

与小改款前的?3.4?升自然吸气动力相较之下，这具?2.5?升四缸涡轮动力除了有着?35?匹马力的增长幅度，主要的差别仍在于扭矩的提升，一口气增加?60N.m，且自?1,900?转至?5,500?转皆可提供，几乎含括了一般常用的引擎转速域，而?365?匹最大马力则在?6,500?转涌现，具备了极为成熟的动力曲线，也是以往自然吸气动力所难以达到的境界。

虽然引擎的声浪不若以往六缸自然吸气动力来的高昂，也少了一些高转才全数释放的戏剧化动力曲线输出，不过新世代涡轮动力的表现的确是难以挑剔，而这也反应在实际的加速表现上，718?Boxster?GTS?由静止加速至时速?100?公里仅需?4.1?秒即可完成，不但比搭载?4.0?升自然吸气引擎的?718?Boxster?GTS?4.0(手动车型)的?4.5?秒快，甚且亦胜过?718?Spyder?的?4.4?秒。

除了强劲的涡轮动力表现外，718?Boxster?GTS?也将跑车化计时套件列为标配，具备多种动力模式及可优化加速性能达?20?秒的?Sport?Response?运动化按钮，搭配?20?吋胎圈设定、PASM?主动式悬挂管理系统及含后轴机械式限滑差速器的?PTV?扭矩分导系统，使得?718?Boxster?GTS?不仅在动力输出上有所提升，于底盘操控特性上亦更加出色，提供了相当出色的整体操控表现。

Porsche?原厂已在?2020?年?1?月宣布?718?Boxster?GTS?车型，将回归自然吸气动力的怀抱，改?4.0?升水平对卧?6?缸动力，且在现行?718?Boxster?车系中，又多了一款身形及动力输出都更加吸引人的?718?Spyder?车款，但不可否认的是，现行用涡轮动力的?718?Boxster?GTS?车款，仍拥有自然吸气动力难以比拟的低速平原扭矩，以及最强劲的瞬间加速冲刺力道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷718有自动挡吗(保时捷718boxster是自动挡吗)

在北京车展开幕前夕，大众之夜如期而至，在活动上，大众带来了保时捷BoxsterGTS新车。此前保时捷已在上公布了该款新车的售价为106.5万元。

Boxster GTS车型用了熏黑的前保险杠、尾部下方也装有黑色扰流套件。此外，在车灯和轮圈等部件上也同样用了黑色处理。其中新车型配备了保时捷动态照明系统（PDLS）的黑色双氙气大灯。

内饰方面，Boxster GTS用双座跑车标配运动型座椅和真皮内饰，其中还用了精致的Alcantara面料。

动力方面，该车搭载的是3.4L六缸水平对置发动机，最大功率为242kW，峰值扭矩为370Nm，与之匹配的是PDK双离合器变速箱，其百公里加速时间Boxster GTS为4.7秒。

保时捷718新车

保时捷718是一款自动变速箱汽车。基本款配备2.0T涡轮增压水平对置发动机，匹配保时捷PDK双离合变速箱。动力性能非常好。

718 Boxster整体造型变化不大，依然保持了老款Boxster优雅的车身线条，整体造型低矮、宽大、流畅。尾部的造型是整车“整容”的最大部分，尾部的设计比老款更有层次感，也更清晰。尾灯为条形，内部结构用立体设计。每个水平尾灯组分别集成四个LED点制动灯。一条装饰条贯穿两个尾灯，使车尾更加宽敞。当速度超过120公里/小时时，上尾翼会自动伸出，这降低了升力，并提供了更好的抓地性能。

内饰依旧是大家熟悉的保时捷风格，整体设计与老款车型基本一致。新车主要针对一些细节和 多媒体 系统进行了调整。全新运动 方向盘 设计简洁，中控台凸起，三个圆形仪表中间带转速表，内饰各方面都把驾驶员放在第一位。所有的按钮和功能都触手可及，更容易操作。这种符合人体工程学的设计理念不仅节省时间，而且外观也非常出色。对于保时捷来说，功能和设计密不可分。

尽管?保时捷718是保时捷的入门车型，但也不便宜。最近保时捷推出了新车型叫做718?Boxster?T.这款车并没有使用718GTS的水平对置六缸发动机，而是使用水平对置四缸发动机-----发动机的输出功率是300马力，低于Boxster?S的350马力。变速箱有七速PDK双离合和六速手动可以选择。718?Boxster?T厂家指导价是69,850美金，但是买保时捷的车你是不可能不选配就提车的，选配之后手动挡的价格是74,670美元，自动挡的价格是81,820美元。看了标题车友们可能觉得保时捷离我们更近了，其实并没有。啥多别说了，继续去搬砖吧。

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