千里马汽车底盘_千里马发动机怎么样

2024-11-30 20:24:55

1.韩国车为什么特别容易坏？

2.唯有绞尽脑汁的竞争，才能笑看公平

3.汽车过水时，发动机突然没力快要熄火，马上加大油门5秒钟之后又恢复正常了，发动机会有后遗症吗？

4.三万公里贬值一半，49万买辆奔驰C63真香！买主：马上付定金

5.中国最垃圾的汽车是什么

6.骐达车怎样？

7.想买辆5-10万的家用轿车,请大家推荐几款.国产货!在一个就是购车的一些注意事项

8.汽车配件的烦恼----> B5, U33, CD代表什么车?还有其他吗

千里马汽车底盘_千里马发动机怎么样

你好，你的故障的原因有

①.转向助力油该换了，温度上升后液压油太稀了！

②.助力泵内部间隙过大，温度上升后泄压严重！

③.底盘悬挂有问题，检查一下悬挂球头，拉杆球头，减震器上座是否有问题！

检查一下，发现问题维修一下就行了，很高兴回答您的问题，希望能帮到您，祝您用车愉快！汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

韩国车为什么特别容易坏？

汽车的动力性能是由整车的动力总成的素质决定的，虽然汽车的发动机在当中扮演了非常重要的角色，但是在发动机排气量和输出功率相差不大的情况下，动力总成的配合情况才是决定汽车输出动力的最核心因素。举个例子来说，目前市面上的嘉年华1．6L和千里马1．6L这两款车，两车在车型大小和整备重量上相差无几，排气量相同。我们来比较一下这两辆车的动力，我们发现无论是实际的驾乘感受还是指标测试，两辆车的动力性能几乎一样，0-100公里/小时的加速测试中两车都是在10秒左右完成。特别是实际驾驶后，很多驾驶员甚至对嘉年华良好的动力表现留下了更深的印象。那么让我们来看看两车的引擎输出功率指标吧：嘉年华，四气缸横置车头，单顶置凸轮轴每缸两气门的ROCAN发动机，在每分钟5300－5700转的时候，发动机可以输出68千瓦的最大功率，在每分钟2500－3000转的时候可以输出135牛·米的扭矩，而千里马呢，凭借着直列四气缸单缸四气门设计的阿尔法发动机，千里马的输出功率在每分钟5800转的情况下达到了76．5千瓦，而扭矩输出也在4500转的时候达到了142．4牛·米。从指标上分析，显然千里马占据了绝对的优势，那么为什么在实际驾驶的时候两车的动力表现不分伯仲呢？原因就在于，千里马虽然发动机比较优秀，但是毕竟这款车是韩国人设计和制造的，在动力匹配的功夫上显然不如欧美的厂家来的老到。变速箱和发动机的匹配还不够密切导致了千里马的实际动力输出不如指标上表现得优异。嘉年华虽然也是上世纪90年代的车，发动机技术上也远远不如千里马来的新潮，但是由于嘉年华在设计的时候就引入了汽车动力总成的概念，对全车的动力系统进行了整体的优化，发动机和变速器的配合默契了许多，引擎不算高的输出功率被良好的变速箱搭配给充分的释放了出来。因此嘉年华的动力性给人感觉很不错。这里推荐个帖子，详细的讲解都在里边了。

参考资料：

://bbs.znufe.edu.cn/printpage.asp?planid=243833

唯有绞尽脑汁的竞争，才能笑看公平

韩系出了名的耐开，你却说容易坏

我的现代10年了，没坏过

应该是德系车为什么容易坏？

我们开过韩国车：东风悦达起亚福瑞迪。当时是跟着我们的好朋友买的，她们买了一个月，推荐我们买，于是我们接着也买了。虽然我们现在已经把福瑞迪给卖掉了，但是她们还一直开着那辆福瑞迪，并且保养得很好，都有十几年了吧。另外，我们的一位同事，此前买的是东风悦达起亚千里马，换车之后买的是同品牌的K2，可谓也是起亚车的忠实粉丝了。我们问他为什么换车还是买韩国车？他说，韩国车挺好的啊，一直都是用韩国车，没什么问题啊，都用出感情了。对此，我们也表示认同。我们的想法是这样的：一、韩国车价格便宜，配置高。买车的时候，我们对比过，同样的配置，韩国车要比日本车、美国车、法国车便宜，比如说，我们当初的资金是12万，在这个幅度里面，有方向盘功能键、有汽车导航、有倒车雷达、有6个喇叭、有自动空调等等舒适性配置的，只有韩国车，日本车就做不到，忒抠门，太精明。二、韩国车油耗不低，不经济。这个评价可能没有什么参照系，在城市里面开车，红绿灯多，电动车多，自行车多，各种突发情况瞬息万变，车速开不快，必然油耗高，其实无论开日本车还是美国车、韩国车，怎么开都不经济，除非你天天跑高速，那个百公里油耗指标似乎才比较喜人。三、韩国车保养普通，看手势。从我们用车的体验来说，便宜的车型，不管什么车，其实保养都差不多，有人说车容易坏，问题出在哪里？一个看你是不是定时做保养了，有些人为了省钱而不去定期保养的，不是嫌4S店贵、套餐多，就是嫌街边修理店不会弄，出了问题就说车容易这里坏那里坏的，很多毛病堆积起来才去保养修理肯定花费多了，那没得说的。另一个看帮你做保养的人的手势好不好、用不用心了，我的车就试过居然给一些学徒来观摩学习怎么修车，引擎根本没事也拆出来看看，直接把我气炸了，普通的保养都把我的几个气缸拿出来搞一通，底盘装甲拆出来再装回去时螺丝没上紧，搞到上高速时装甲共振得厉害哐哐作响，很多时候车不是真的坏，反而是给人弄坏的，这点印象非常深刻。总之，一句话，建议大家对车一定要多加爱护，定期保养，不要过多地纠结于哪个国家的车容易坏了，没意义。生命没take two，请小心演绎。

你这和韩系车多大的仇，多大的怨。

你去汽修厂问问吧

你自己买辆开，就不会这么想了……

楼主能别乱扣帽子吗？

水军真是无语！自己没开过的请别乱发表，且你没有了解到人家趴窝的原因的情况下，发表这样武断的话，有点先入为主，而且发在网络上真的不合适！

最起码尊重事实吧？

-你这个特别容易？你至少长时间开过五六辆起亚车，才可以发表吧！

本人有幸开过两辆，一辆十年了，一辆七年，除了日常保养，真没啥问题！

当然我也不敢说起亚车一定没问题！只是基于实事发表一下内心的想法！

这完全是个伪问题。

韩系车虽然比不上日本的，但也差不到哪儿去。

比起国产车，还是能甩一条街的。

就发两张这样照片，就说韩国车容易坏?

汽车过水时，发动机突然没力快要熄火，马上加大油门5秒钟之后又恢复正常了，发动机会有后遗症吗？

经常会看到电视里带有主角光环的人物时不时来一句“规矩是要来打破的”，然后就是各种匪夷所思的神操作，剧情随之反转。一旦周末有时间放空的话，答哥也很喜欢这种脑洞大开的剧本，今天的剧情从F1开始。

布拉汉姆BT46B单看这字母就知道这车有多“变态”了……不可否认，它是F1“地面效应”空气动力套件设计的里程碑，是昙花一现、别开生面的F1。

我们大概都了解赛车的过弯速度是影响赛车单圈成绩的关键。如果要缩小过弯时间，主要依赖抓地力。如抓地力不够，高速过弯势必会导致打滑失控。提升抓地力方法除了轮胎之外，另一个方法就是空气动力学所带来的抓地力。

话说上世纪七十年代，莲花车队靠考斯沃斯引擎始终无法与各大车队抗衡，为弥补动力上面的缺口而另辟蹊径——将大把的力气花在了车身空气动力学方面。于是他们对赛车底部进行了革命性的设计，工程师们希望莲花赛车底部能维持低压力状态，行进中与车身上面的高压力一起作用，会产生极大的下压力，从而形成“地面效应”——把车“吸”在地上。

不难看出由于赛车底部这种弯曲造型，使得穿过赛车底部的空气在车身和地面之间的狭小区域内加速而形成低压区。为了防止侧面进入车底的空气对车底“真空”造成毁灭性打击，必须将赛车底部“密封”，于是莲花工程师又为其装上了灵活的“侧裙”。

在经过一系列改进，这种搭载“地面效应”空力套件的莲花78赛车便横空出世，震惊车坛。18年，也被称为F1史上的“地面效应年”。

正当莲花78赛车风生水起之时，工程师Gordon?Murray在其助手Did?Cox的协助下，以提升阿尔法·罗密欧水平对置十二汽缸引擎散热效率为由，为Bernie?Ecclestone旗下布拉汉姆赛车的“屁股”装上一个巨大的风扇，就是我们所看到的布拉汉姆BT46B。

18年Niki?Lauda以百万年薪加入布拉汉姆车队后，驾驶BT46B在瑞典站轻松夺冠，同时也创造了最快单圈纪录。

不过这把风扇有一个“副”作用，由于风扇由赛车引擎驱动，引擎转速越快，这个装置吸引赛车底部传来的空气就越多，这就使得赛车像吸盘一样牢牢吸付在地面。像莲花78赛车一样，BT46B也安装了侧裙用以维持车下的低压区，这两辆赛车对底盘和侧裙的改良，其实也并未对赛车外形造成改变。严格一点讲也没有违反F1规定，但18年在瑞典GP锋芒毕露后，大风扇在整备区煽起的火药味，几乎已经成为“不良”竞争的导火索……FIA显然不能容忍这种“开挂”的存在，随即BT46B赛车被认定为违规，因为FIA规定赛车不能装设"可以移动"的空气动力学套件。

前段时间，在海外媒体披露出的2021赛季F1技术新规中，似乎“地面效应”真的要回归F1了。其中包括：为了解决超车难题，车身空气动力学进行了彻底修改。在简化空气动力套件的同时，引入地面效应底板来确保下压力，侧箱底部会有两个大尺寸的气流通道和直达尾部的扩散器。只是不知道这次，会是哪匹千里马率先“打破规则”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三万公里贬值一半，49万买辆奔驰C63真香！买主：马上付定金

朋友，根据你说的水深，根本设计不到缸体进水，一般的排气筒的高度都在30厘米以上。

朋友，你的这种情况是高压点火线沾水，把供给火花塞的高压电传递给了发动机机身，造成发动机缺缸，出现发动机没力熄火现象。

解决方法：用压缩空气把线路接头处吹干，或者利用发动机自身的温度把水分烤干。

祝你开心！

中国最垃圾的汽车是什么

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是一名二手车检测师。我拥有一个骄傲的姓氏，复姓司马。修车八年，练就了一身跑上跑下的韧劲，人送外号千里马。今天由我来分享最新检测的一台二手车。

说起性能车，奔驰AMG的大名如雷贯耳，它开创了高性能轿车的先河，与宝马M、奔驰RS并列汽车江湖里的三大顶级高手。一旦一辆奔驰加上AMG的标识意味着什么吗？除了价格的翻倍，就是性能更好，从避震系统，底盘调教，发动机调试等等和原版车型都相当不同。就像一名原本籍籍无名的武林小辈，突然得到了一本武林秘籍，学成之后功力大增。

除了性能和价格以外，还有一个地方也是AMG的一大特点，就是发动机铭牌上的签名。这个签名代表着此台发动机是由这位工程师所调教的，因为AMG的每台车发动机都不是流水线调教，而是由每一位工程师单独调教完成，遵循一人一机的理念。AMG虽然是价格相对较贵，但是相信能拥有一辆AMG是不少性能车迷的梦想，毕竟一脚地板油下去，所感受到的肾上腺刺激都不是虚的。

今天就帮一位江苏的客户检测一台?奔驰C63，卖家跟客户介绍说这车全车原版，公里数实表，一颗螺丝都没动过。虽然卖家说的天花乱坠，但毕竟是50万的开销，客户还是非常谨慎。通过朋友推荐，联系了我们帮他做个全面检测。

千里马我接到任务后，立马联系了客户对接检测事宜。因为客户远在江苏，临时有事情脱不开身，便把车行电话给了我，让我先自己看一遍，完了电话告诉他就行。挂掉客户电话又联系车行，拿到了地址便火速过来了。

话不多说，立即开干。

车型年款：奔驰C级AMG?2014款?AMG?C?63?Edition?507

出厂时间：2013-10

登记时间：2014-05

表显里程：31354KM

车行报价：49.8万

检测地点：四川成都

首先检查外观，整车贴了炭黑膜，从边角位置看，原车是白色车漆。经过仔细查看发现前后保险杠是有过拆卸的，可能是贴膜的时候拆的。

因为贴了改色膜，所以无法准确的判断外观的漆面情况，用漆膜仪测了全车漆面，漆面厚度数值都差不多，没有明显的喷漆或者钣金修复痕迹。难道真的是全车原版？我们接着往下看。

左后门和右后门的铰链螺丝是有过拆卸，但是车门不像是后更换的，这就让我就很纳闷了，不换门拆铰链螺丝干嘛啊？贴膜需要拆门吗？百撕不得骑姐的我就打电话给师父胖虎，询问得知原来奔驰的门铰链是有通病，时间久了会有异响，解决办法就是更换铰链，原来是这样，学到了哈哈！

全车玻璃都是原厂玻璃，只是前挡风玻璃有两个细微的小凹痕。不仔细看看不出来，目前不影响使用。

来看看发动机舱，一眼看去机舱布局很平整，6.2L排量V8的大心脏赋予了这台车一个强大的灵魂。最大功率373千瓦，最大马力507匹，最大扭矩610牛米，百公里加速4.2秒。相比较同级别的宝马M3和奥迪RS5，不管是在空间、马力、还是扭矩上，C63都占据了很大优势。扭矩和马力越大就代表着你不管是在平路上还是在爬坡都是完胜对手的，所以不管在任何方面这款C63就是当之无愧的西装暴徒。

检测发动机舱我们首先查看机盖的固定螺丝，没有拆卸拧动痕迹，所以我们可以排除前部事故和贴改色膜导致的机盖拆卸可能。

两侧叶子板螺丝未发现拆卸痕迹，用漆膜仪测量叶子板加强梁也未发现明显的异常，拿手电查看内侧未发现变形修复，焊点也是原厂状态。

避震包这块，避震塔顶的固定螺丝没有拆卸拧动，塔顶漆面厚度在正常范围，机盖铰链下端固定螺丝也未发现拆卸痕迹。侧面的事故碰撞也可以排除了。很多人觉得看机舱需要那么麻烦吗？不就看看发动机变速箱大梁不就行了？这么跟大家说吧，按照国标的事故车标准，就是四梁六柱和车体机构左右对称性，而两侧的避震包就是车体左右对称性最重要的结构之一，如果这个地方钣金、变形、切割过，那就是评级最严重的5级事故车。

两前大灯螺丝未见拆卸，生产日期和出厂时间相符，大灯标签没有后贴痕迹；机盖锁块的螺丝未见拆卸，水箱框架也未发现拆卸更换痕迹，基本上排除了前方出现碰撞事故的可能性。很多人觉得前面的事故只要不伤到纵梁就没有什么大不了的，这么跟大家解释一下，首先你前面发生碰撞，气囊是不是大概率会弹出？虽然国标里气囊弹了不属于事故车，但不要忘了，还有一个行业标准，行业标准里气囊弹了对价格影响很大的。还有如水箱框架不是塑料件而是铁制一体件，如果水箱框架变形太厉害，只能切割更换，这样也是算事故车的。

来看发动机部分，因为是纵置发动机所以发动机的基脚我们在机舱的上部是无法查看到的。我们就先看上端，气门室盖螺丝和进气歧管螺丝都没有拆卸拧动痕迹，缸盖的周围附件也未发现异常，打开机油加注口盖子发现机油有点脏污变质，应该是很久没有保养过了，到时跟客户报告车况的时候要提醒他一下。

打开车门检查内饰，内饰主要是看什么呢？主要是看看这辆车有木有泡水、火烧，是不是有事故导致的钣金、切割，再结合内饰的磨损程度和其它手段来判断该车有木有调表。内饰的第一感觉很新，不是翻新后的那种新，就是很自然的新，看起来很舒服，当然坐在里面也是很舒服的啦！

座椅底部的固定螺丝未见拆卸，滑轨也未发现泥沙和锈迹；安全带也未发现拆卸及更换；点烟器电源内干干爽爽；翻开地毯，底部也是干干净净的；综合这几点，可以排除驾驶舱内部的泡水嫌疑。

掀开后备箱，备胎框内有严重的生锈痕迹，生锈位置刚刚在电瓶附近，所以当时我就怀疑是电瓶漏液导致的腐蚀锈迹，看了一下电瓶，果然是副厂货，浙江生产的。再看了一下后围板及周围，都未发现碰撞变形受损修复痕迹。

用诊断仪来读一下车辆OBD数据，发现存在两个故障码，但都不是很关键，在保养的时候进行一下检修就行了。

从内饰的磨损程度来看，没有发现磨损过重的部位。读了一下变速箱里程，与里程表是相符的，可以判断该车是实表。

最后一项检查底盘。看了一下轮胎都是原厂胎，刹车盘也未发现沟槽及更换痕迹。拆下护板，从底部观察纵梁还是很清晰的，没有褶皱变形钣金切割烧焊修复痕迹，后防撞梁完好无损，车辆后部的追尾事故也可以排除了。

四轮悬挂螺丝未见拆卸，曲轴皮带盘固定螺丝及传动轴都没动过，基本上排除了该车发动机变速箱吊装分解维修的可能性。发动机变速箱及刹车管路避震都未发现有渗油漏油痕迹。

看完底盘两个小时的检测就全部结束了，做个车况小结：外观贴改色膜，前后保险杠拆卸，左后门、右后门拆卸；机油脏污；电瓶泄漏电解液，备胎框锈蚀；其它没什么异常；整体车况非常优秀。拨通客户电话把车况告诉他，客户很开心，表示马上打定金，过两天来提车。

这款C63当年的厂商指导价114.8万，那时候的优惠幅度不小，上路的手续办齐只要90万出头。如今的二手车行情在45-49万区间，六年时间价格缩水一半，保值率还凑合。今天卖家报价接近50万，从车况俩说，这个报价还是比较坚挺的，留给客户砍价的空间不大。不过买这车的基本上都是有钱的主儿，玩个两三年就会再出掉，不会亏太多。

这种动力生猛的性能车，肯定不是买回来家用买菜，任谁都会玩个狂飙加速漂移什么的，狠劲造一下。性能车的属性也决定了它的二手车有一个特点，就是车况一般会走两个极端，要么非常精品，要么就是5级事故车，经常高速行驶，一个不留神就是大事故。所以买二手车更应该仔细鉴别车况，因为你买回去也是要玩一下飙车的，说句不吉利的话，如果这车出过严重事故，车身刚性和稳固性已经比较低了，你再出一次事故，是不是有很大的人身安全风险？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们。或许我们能为你解决问题！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

骐达车怎样？

第10名华晨汽车-中华

为什么是中华？当然是它，因为它给消费者的希望最大，失望也最大，但是他可以被肯定的地方却是很多的。首先，令消费者失望的是他的外形，同样是花了巨资请著名的设计师设计，居然搞出那么一个的车头，和车身根本不相配的萎靡的大灯；其次，这样一个车居然和宝马共用喷漆车间，车漆的质量真是出奇的好，估计价格也是因为这个才飙上去的吧；最后，外表喷漆爽了，就要在内部找齐成本，搞的本来很好看的内饰摸上去就象玩具一样。虽然金玉其外但是败絮其中，这样的车消费者能认可吗？不知道传言说尊驰上市后一个月没出一辆车是不是和这些有关呢！中华做自主的品牌这一点是一定要肯定的。毕竟中国自己的汽车工业需要这样一批有胆有为的厂商来发展啊！因此我们肯定中华造车的方向，批判他造车的态度。

第9名起亚悦达-千里马

仇视千里马是有原因的。老车迷可能都知道1993～1994年推出的现代雅绅（Accent）吧，对，没错就是千里马，一点都没变就被东风给搬到中国来了，还挂了一个中国最好听的名字。想想，今年是2005年，10年前的车就换了个中网现在还在当新车卖，而且最基本型的还和10年前一样没有高位刹车灯，难道又想在中国谱写继桑塔娜之后的第二个神话吗？将近10万的售价真的就那么物有所值？就同一个时期的同级别车来说千里马真的不如羚羊。

第8名东南汽车-菱帅

一说起菱帅很多的性能Fans可能真的要垂胸顿足，大呼上当了。厂家在推出菱帅时一直在宣称，菱帅拥有三菱兰瑟（Lancer）的血统，可是当你真正要它发挥兰瑟般的性能，哪怕是一点点的时候，你却惊异的发现它居然干不过肉肉的高尔夫，那时的尴尬……就不说了。这个也许就是三菱一开始不让菱帅挂三菱标志的原因吧，怕砸自己的牌子！

第7名通用别克-赛欧

赛欧现在的价格和它刚出来的时候比可是降了不少啊，相当于打了6折多。直到现在人们才真正知道，赛欧到底值多少钱，这也正是消费者们仇视它的原因之一。还有就是很多人不理解这么小的车，虽然排量也是1.6可油耗怎么就比高一级别的车还要多呢？落后的发动机技术啊！赛欧的原型车可赛也是10以前的车车了。这次新赛欧改头换面，调整了发动机，还降了价格，不知道这次消费者的感觉是怎么样的，留待我们日后去求证吧！

第6名东风雪铁龙-爱丽舍

还记得短命的富康988吗？对，就是爱丽舍的老爸。将老爸整容拉皮加个把万接着卖，居然还挺火。其实消费者恨的就是这个。把原来富康1.6的发动机拿来调教一下再配一个新面孔就是新一代的车型。真不理解，比同级车小很多的空间，不算强劲的动力，凭什么卖10万多？高速行驶的噪音和自动挡换挡时的顿挫，只有车主自己知道啊！

第5名奇瑞汽车-风云

奇瑞，中国自主品牌第一人。勇气着实可嘉，可是做出来的车真的是让人难以理解，外形是很早以前捷克Seat品牌下的一款车，具体什么名字已经记不清了，基本没怎么改就拿出来卖了，就是这一款风云把奇瑞这个名字顶上了质量第一差的高台。很多人都在盼望奇瑞能有好的表现，到现在为止只有QQ还算说得过去，但同样存在质量问题。前两天得到消息称奇瑞风云的价格已经降到5.48万了，真是没话说了，来抢夏利的市场了，人们都相信一分钱一分货，这个价钱再结合奇瑞之前的口碑，建议大家还是考虑一下吧！

第4名吉利汽车-豪情

名字真的很好，可是本质真小气，这款车刚出来时居然连转速表都没有，真是让人很诧异。曾经从化油器转为单点电喷的发动机现在终于换成多点电喷的了，吉利现在已经夺取了奇瑞质量第一差的宝座，近日居然有传言说吉利由于质量问题在北京上拍照可能有困难。丰田的8A发动机不让用了，就自己仿造了一个“8A”，到现在为止没有把那身老夏利的外壳给换掉。其实中国消费者真的很想扶起吉利、红旗、奇瑞等等这样的汽车厂的，怎奈这些厂商都不争气。

第3名东风日产-蓝鸟

蓝鸟，感觉曾经是一个很高级的车啊。第一批的蓝鸟就那个两头圆圆还往里抽抽的外形，都给我公安同志们下派了，到了二代蓝鸟增加了N多配置，号称当时配置最全的中型车，二十好几万的价格居然被誉为很超值。老掉牙的发动机，N年前的底盘，做了两次拉皮手术，就有了现在的第3代蓝鸟，后排一样那么挤，一样毫无操控性可言，5挡时玩命踩油门它也不会Kick-down。同样的东西又拿来糟蹋阳光，蓝鸟废了就不要再夺走阳光了。现在不论从任何方面比，蓝鸟都没办法和对手竞争。

第2名一汽大众-捷达

捷达是皮实、耐用、经济的代名词，有80%的用户对它的评价是又爱又恨。爱的就是它的耐用和方便，恨的是，捷达也已经经历了2次拉皮手术了，第一次改成了帕萨特B4的模样，第二次就是现在销售的05款的样子，其间内饰也做了两次变更，把B4从里到外抄了个遍。这个也是10多年的老车型了，中国汽车工业奇迹的第二棵常青树。而且把老当成了优势，什么发动机技术简单好维修，配件成熟价格底，这些我们都承认，是便宜，可是时代是进步的，国外车型每8年就要有一次从底盘到外形的大改款，而中国的车呢？20年一个样，您总不能老拿这些个过时的玩意糊弄我们消费者吧。

第1名上海大众-桑塔纳

很少有人知道桑塔纳就是帕萨特B2吧。现在帕萨特B6都已经出来了，这种曾祖和曾孙并存的事情只有在中国才有条件发生，桑塔纳是82年确定在国内生产的，那个时候这车确实是很好了，可是现在是2005年，已经23年了，这车还没退出历史舞台，在中国乃至全世界创造了一个奇迹，无愧为中国汽车工业奇迹的第一棵常青树啊。身上所有的东西都是属于老掉牙的祖宗级别的。然后车厂又从巴西把桑塔纳的改型车拿来加了个2000、3000继续玩弄老百姓的感情。价格一路飙升到16万多，到底值不值？您自己琢磨吧！

再看看现在，福特把自己最新的福克斯拿来了，丰田把自己的MARK X和拿来了，现代拿来了最新的NF，铃木拿来了一个最新外壳的雨燕，奔驰国产了新E级，宝马要出国产的新3系……等等，上面这些老家活们真的还能象以前那样很爽的生存下去吗？

想买辆5-10万的家用轿车,请大家推荐几款.国产货!在一个就是购车的一些注意事项

优点:骐达整体上对得起他的价钱.外观漂亮;空间可以接受;内饰不错,人气不错,相对同档位的车的操控性可以,男女都合适,女性为主;

缺点:日本车相对车身较轻,但安全性还是可以保障;制动偏软,发动机比较老款^_^这些就是看不见的.

总结:如果要买祺达,看着喜欢,就买吧(一分价钱一分货),不会后悔的.而且从售后和客户服务方面很不错的.如果你是男的,要日本车,还可选思域

骐达的优点和缺点

骐达5000公里感受优缺点

优点：

1、发动机声音很小，100公里内如果基本上听不到发动机的声音，但是这个是在不开空调的情况下。

2、油耗比较满意，整个夏天空调没停过，也基本在市内跑，长沙堵车很厉害，测试了一下，空调二档的话，油耗在9个不到，不开空调的话，6个就差不多了。

3、空调效果不错，二档能满足基本需求，我到现在还没开过3档。

4、方向盘、油门都很轻，适合女士驾驶。

5、内空比较大，特别是后排空间，比一般的中级车都要显得大些（这个也是当时买dd的关键理由之一）

6、加速良好，在路况良好的情况下，达达加速非常不错。

7、4个喇叭的影响效果还不错，至少比我想象中好，当时买车以后我是想改音响的，现在看来满足一般的音乐享受还是绰绰有余了。

缺点：

1、车漆薄，这个也是日本车的通病，提车次日，lp在五一大道追尾206，人家的车什么事没有，我的车已经露出底漆，并且盖上了两个人家倒车雷达的钢印。

2、后备震较硬，颠簸路面路感强烈。

3、底盘太低，满员4人的话，不适合在路况不好的公路行使

4、制动踏板与油门踏板相隔较远，特别是制动踏板行程较大，使用时总感觉人做不正，右脚比较辛苦。

5、后备箱经过实际使用，还是感觉小了点。

总体来说还是可以跟同等车比下算是很OK咯

汽车配件的烦恼----> B5, U33, CD代表什么车?还有其他吗

爆竹声声辞旧岁，喜气洋洋迎新年！忙碌了一年的您，也是该盘点一年收成的时候了。那么买件什么样的礼物，来犒劳辛苦一年的自己呢？下面我们选取了十款价格在5—10万元的家用轿车，通过以下的介绍看看那款“年货”更加适合您。

一、中华骏捷（专题参数实拍资料图试驾)

价格区间：8.58万—12.88万

魅力指数：★★★★ ★

骏捷用了意大利宾尼法利纳公司的设计，融西方的动感尊贵与东方的圆润大气于一体。发动机盖的立体化塑造，体现了宾法注重均衡优美的典型风格，层次丰富而分明，造型动感且有个性。从A柱自然延伸出的两道棱线在保险杠的底边中部结合起来，两侧的翼子板比发动机盖明显的低了下去，向后延展就形成了车体的肩部。腰线穿过车门拉手和大灯最终与发动机盖的棱线会合，整个设计的锐气与和谐呼之欲出。这种实在、严谨的设计风格，洋溢着浓厚的德国气质，掩映着中华传统文化大巧若拙的智慧与神韵，是中西文化融合的经典之作。中网的形状略有变化但基本保持了由华晨中华确立的典型脸谱，这种以中网的遗传特性来维系品牌家族特征的手法在高档品牌中屡见不鲜。

二、海马福美来2代（专题参数资料图试驾)

价格区间：8.18万-￥11.18万

魅力指数：★★★★☆

福美来2代的整车造型融入了鹰的设计理念，与前一代福美来相比，福美来2代显得更加沉稳和俊朗，长4466mm、宽1705mm、高1410mm的身材一改福美来小家碧玉的神情，动感饱满的前引擎盖设计，配合大型蜂窝状五边型前格栅以及跑车式进气坝，给人以大气之感。

福美来2代搭载了专门定制、调校的新一代原装进口日本马自达ZM II型发动机和系出名门的原装进口TRITEC发动机，并用E-CVT变速箱、E-GAS电子油门以及CAN-BUS控制系统等多项多用于中高级轿车的技术应用，不但提升了整车的动力性能，更保持了福美来经济省油的特性。

三、奇瑞 A5

价格区间：6.98万-￥10.58万

魅力指数：★★★★☆

奇瑞A5是一款完全不同于以往设计风格的新车——时尚气派的外观设计，流畅而富于动感的线条，前脸动感圆润的曲线造型，沿袭欧洲流行的“Sky-line天穹”顶部曲线，极富视觉冲击力。即使撇开外观不谈，A520内在的品质也足以动人心弦，“同步天下，独步中国”的奇瑞ACTECO 1.6L与2.0L发动机，世界领先的莲花底盘技术和激光焊接技术，四气囊、ABS+EBD等众多安全装置，由Can-bus局域网控制器和发动机电子防盗装置组合而成的全时车载电子管家系统等，使奇瑞A5的科技感达到全新高度。

四、东风标致206（参数资料图)

价格区间：7.78万-￥11.38万

魅力指数：★★★★

东风标致206其外形保留了原汁原味的标致风格。性能方面目前沿用是和东风标致307（专题参数现场图资料图试驾)一样的1.6L 16气门发动机，动力强劲（78KW/106马力），最大扭矩142Nm/4000rpm，0至100Km/h加速时间仅为9.8秒！再加上那经过WRC赛道炼就的底盘和悬架技术，以及卓越的操控性能，可以称为同级车中“操控王”。

五、东风雪铁龙 C2（专题参数实拍资料图试驾)

价格区间：7.78万—10.68万

魅力指数：★★★★

雪铁龙C2造型极富活力和吸引力，它由雪铁龙造型中心设计师与神龙公司优秀设计师共同打造，优美线条凸现整车造型的饱满和精致。饱满健硕的前部造型给人以生机勃勃的“都市之虎Urban Tiger”的感觉，前脸以雪铁龙品牌引以为傲的镀铬双人字标识为中心,赋予C2强健且极富表现力的个性。前大灯灵气活现，内部构造彰显科技含量。前散热隔栅，大气且极富力量感，一直延伸到前大灯的下部,伸展的双齿轮标识和凯旋（专题参数实拍资料图试驾)及雪铁龙其他最新产品一脉相承。镀铬的进气隔栅使发动机的强劲动力表现呼之欲出。隆起的尾翼结合行李箱盖和后保险杠的形状使车辆充满活力与动感

六、东风悦起亚 RIO（专题参数现场图资料图试驾)千里马（专题参数现场图资料图)

价格区间：7.18万—11.88万

魅力指数：★★★☆

作为一款全新的经济型轿车，RIO千里马面无论设计风格还是消费群定位，都很好地契合了其品牌内涵。RIO千里马是以20-35岁的消费群为主要受众群体，这是一群有智慧、有热情、懂得享受生活、积极进取、追求自我个性的都市“i世代”人。定位于高端经济型轿车领域的RIO千里马，提供了足以与中级车媲美的强劲动力、具有世界级水平的安全性能、更低油耗的经济性、更显高档时尚的外观、更精致温馨的内部设计、更人性化和现代感的便利配置。RIO千里马全面提升了中国消费者对经济型轿车需求的理性标准，满足了他们对于时尚、活力、个性的感性需求。

七、北京现代雅绅特（专题参数实拍资料图试驾)

价格区间：7.28万—9.48万

魅力指数雅绅特有着自己的优点和特性，在舒适性、燃油经济性、安全性等方面均有不错的表现。雅绅特轴距达到了2500mm，宽大的驾乘空间在为用户提供舒适享受的同时，也更能适应家庭用车的需求。动力方面，雅绅特搭载的是现代汽车最新研发的1.4L排量DOHC发动机，最大输出功率可达95马力，百公里等速油耗不到6L。安全配置方面，虽然只有顶配车型才配有双安全气囊，但全系车型均使用了四轮碟刹、ABS+EBD防抱死系统，同时还标配了同级车型少有的感应碰撞自动解锁、电子预紧安全带等装置。

八、菲亚特派朗（专题参数现场图资料图试驾)

价格区间：8.53万-￥9.43万

魅力指数：★★★

气派俊朗的外部车身设计。派朗拥有饱满的引擎盖、双色后视镜、晶钻前大灯、厚实的车身色前后保险杠、立式三角形尾灯、前后圆形FIAT标徽、前后呼应的镀铬装饰条以及星状铝合金轮圈，无不把这款新车“气派俊朗”的元素表现得淋漓尽致。

派朗搭载了1.7L 发动机与FIAT新一代C510变速箱，实现低转高扭的完美动力表现。其最大功率70kw，用了德国BOSCH公司的电控节气门，油门控制更精确，排放更环保，达到欧Ⅲ标准。该发动机低转速表现优秀，在2500转时即可达到136Nm的扭矩输出，4000转即可达到最大扭矩140Nm，在同级别车型中居于领先地位

九、雪佛兰乐骋（专题参数实拍资料图试驾)

价格区间：7.19万-￥9.69万

魅力指数：★★☆

雪佛兰乐骋的外型设计由意大利设计大师乔治亚罗操刀设计，具有较浓郁的浪漫风彩。动力系统用通用汽车的新一代小排量Twin-Tec1.4升发动机，高效省油，顺畅宁静。底盘应用了最新高刚性桥式副车架，连同前麦弗逊式独立悬架、后轮扭力横式半独立悬架，即使在车辆重载时也能提供准确的控制，保持高速行车平稳性，使得乘座更加舒适。2480mm的轴距为座舱奠定了宽敞自如的内部驾乘空间，内饰的做工是精细，将时尚动感个性在细节处尽情展现。乐骋的目标消费者是都市时尚人群，它时尚的外型以及良好的经济燃油性刚好能够满足这些人们的需求。

十、铃木雨燕

价格区间：6.98万-￥9.48万

魅力指数：★★

雨燕的外形的确很能讨好消费者，与Mini Cooper相似，憨态可掬却又不乏灵性。内饰及音响设备等方面，国产雨燕和海外版基本一致，但做工和海外版相比略显粗糙。国产雨燕最大的不足在于搭载的是国产JL474Q5发动机，据介绍，该发动机的性能和羚羊所搭载的发动机没有多大区别。针对雨燕“形似神不似”的软肋——1.3排量的发动机，长安铃木决定推出06款雨燕，将JL474Q5型发动机改变为JL474Q8型，排量依旧为1301ml，并在原有的基础上增加了OBD（专题)功能，排放由原来的欧Ⅲ改为国三标准。

以上为您介绍的十款车型，既有合资品牌车型也有我们的自主品牌车型。至于那一款更让您心动，还要看您的个人喜好了！与此新春佳节，祝广大网友新年快乐！（编辑邓玺）

B5是帕萨特, 蓝鸟U33, CD雅阁，所有的车你知道的比如奔驰，那只是说明是奔驰厂的车，根据不同车型还要分底盘，你问的问题就是底盘

丰田

雷克萨斯：LS400-UCF10、UCF20 LS430-UCF30 SC430-UZZ40 LX470-UZJ100 、 ES300-VCV10、 MCV20 GS300-JZS147 RX300-MCU15、MCV3 IS200

：YS120、YS13#、MS12#、LS120、GS131、UZS131 、JZS133、JZS14#、JZS155、JZS17

亚洲龙：MCX10、MCX20

佳美：SV#、SV2#、SV3#、VZV2#、SXV10 、SXV20、VCV10 MCV10、MCV30、 ACV30

姬仙达：RX7#、MX7#、GX7#、GX8#、RX8#、MX8#、GX91、JZS91、93、GX100

柯罗娜：AT151、AT17#、AT19#、ST15#、ST17#、18#、19#、20#、21#

花冠： EE80#、AE8#、EE9#、AE90#、AE10#、EE10#、EL4#5#、EXY10、AL2#

威驰：AZP4#、AXP4#

大霸王：TCR110、TCR20#、ACR30、CLR30

小霸王：YR21、YR26 、CR2#、 3#

小福星：RAV4- SXA11、16、 ACA2#

跑车：:GA#、MA#、JZA80、EXY10、MR2、EP82、GZ20

考斯特：BB20、BB40、BB42、BB50、BB53、BB54、RB20、RZB30、RZB40、RZB50、RZB53 RZB54 HZB30、HZB40、HZB50、HB30、

海狮：RZH104、RZH114、RZH105、RZH115

陆地巡洋舰： HZJ80、HZJ100、 FJ62、FJ80、FZJ80（4500）、 FZJ100（4700）、FJ100、KZJ95 RZJ95（2700）、 RZJ120（2700）、VZJ95（3400）、 VZN18#、RZN18#、RJ7#、GRJ120 4500、4700、

霸道：2700、3400、4000

的士头：YN#、RN#

戴那：YU6#、7#、8#、BU#、7#、8#

新款：GRJ120、

日常车系

公爵: Y30 Y31 Y33 430

风度:A31 A32 A33

蓝鸟: 910 U11 U12 U13 U14 YUH

风神蓝鸟：EQ7200、一代、二代、三代、EQ7202

阳光:B11 B12 B13 B14 N16

佳奔:E23 E24

:W40 W41

途乐:Y60 Y61

皮卡: D21 D22 WD21、ZN1031、ZN6491

无限45 FGY33 R50

千里马: HJ30 HU11

卡星:F22 F23 H40 H41

桂冠:C31 C32 C33

巴宁:C120 GC22 WSC22

日产水星:V40

霹雳马10

帕拉丁：G50、N15、P10、T30、QX4、F50、F23、F22、 A15、云豹（Y60）、YB7200（U13）

本田

广本雅阁： 2.0 2.4 3.0 CF CG4 CG5/2.3 CG6 GM4 CM5 CM6

雅阁: CA CB1 CB3 CB6 CB7 CD4 CD5 CF90-98

新雅阁: 2.4 GM4 CM4 CM5 CM6

奥德赛: RA6

时韵: RN3

飞度： GD6

思域: EG EF EH EK3 ES

朗程: RA1 RA3

里程: KA1 KA2 KA4 KA7 KA8 KA9

吉普: CRV RD1 RD5 RD7

马自达

323：BA、BD、BG、BF

626：GC、GD、GE

929：HB、HC、HD

面包车: E1300、E1400、E1600、E1800、E2000、E2200

一汽: M6

323：6470、6430、CA7130

福美来: HMC7180 HMC7161

普利马: CA6430M CA6432

MPV： 6450、6472、2000

福达: B2000、B2200、B2600、FZ6430

五十铃

UBS17/4ZE1、UBS25/6VD1、UBS26/6VE1、UBS68/4JG1、UBS69/4JG2、UBS/4ZA1、UCR17/4ZE1

TFR10/4ZA1、TFR16/4ZD1、TFR17/4ZE1、TFR30/22LE、TFR55/4JB1、TFR/4ZD1、FR55/4JB1

TFS16/4ZD1、TFS54/4JA1、TFS17/4ZE1、FTR/6BD1、FTR54/4JA1、FSR/6BD1、SBR/6BB1

NPR/4BD1、NPR59/4DB1、NPR57/4BC2、NPR58/4BE1、NPR60/4BG1、NPR66/4HF1、NKR/4JB1 NKR55/4JB1、NHR/4JA1、NHR54/4JA1、WFR/4FB1、WFR12/4ZC1、WFR11、TL/4BA1、KA/C190

4BCZ、4BE1、4BD1、4BG1、4HF1、4HG1、4HJ1、4FC1、4FG1、4FD1、4JA1、4JG2、4ZA1、4ZB1 4ZC1、4ZD1、4ZE1、NHR55、NKR55、NPR58、6BG1、6BF1、6HE1、C161、SBR、BE、BL、KA、KS、NHR、NKR、NPR、WFR、FSR、FTR、FVR . 4JX1 .4KH1. 600P. 700P

天皇系列:100P、

大巴：LT

重型车：6WA1、6WG1、6WF1、6SD1、6QA1、6RB1、10PC1、10PD18PE1、10PE1、

三菱车

吉普: L047/4G54、V31/4G64、V32/4G54、V33/6G72、V43/6G72、V45/6G74、V73/6G72 V754/G63

猎豹吉普：CJY6421D、CJY6470E

太空车: N31/4G93、N34/4G64、N44、N84/4G64 、6G72、N11W

面包: L300/P03A、P03W、P04W、P13W P13A P23、 L400：PA4W/4G64 PC3W /4G63、4G32、4G62

的士头: K#、L200 K11 K12 F16

轿车: E15A、E18A、E31A、E32A、E33A、E35A、E38A、E39A、E52A、E53A、E54A、E55A、E56A、 E85A 、 EA2A 、EA4A

F13A、F15A、F16A、F17A、F27A、F31A、F36、F38、 C10A、CK1A、CK2A、CK3A、CK4A、CB1A、CB2A、CB5A、CB8ACS3A、EK2A CT、CA1A、CA5A、

跑车:2000GT、3000GT 3000GTO Z11A Z16A、 D21A、D22A、D27A、 D31A 、D32A、D33A、DE3A、FTO