宝马x1新款2024款配置_宝马x1新款2024配置2区

在紧凑型豪华SUV领域，除了我们所熟知的宝马X1、奥迪Q3之外，这两年也增加了不少新的车型，例如林肯冒险家、国产宝马X2、沃尔沃XC40、奔驰GLB等，就连上市有些年头的奔驰GLA，也在2020年中推出全新一代车型，现在可供选择的紧凑型豪华SUV越来越多了。春节前购车旺季来临，今天购车网小编就带大家去看看四款最近两年新推出的紧凑型豪华SUV的行情，最低售价还不到20万，购车门槛不高，喜欢豪华SUV的朋友可以关注下。

林肯冒险家

指导价：24.68-34.58万

优惠幅度：1万元左右

终端参考价：23.68万起

长安林肯2020年推出了冒险家、飞行家等两款车型，而全新中型SUV航海家也即将推出市场。其中，国产林肯冒险家市场表现出色，上市后的5-11月累计销量达到26329辆，月销量基本维持在4千多辆的水平，在二线豪华品牌中仅次于凯迪拉克XT4。11月20日，2021款冒险家上市，新车主要对配置进行了调整。目前冒险家的优惠不大，以北京地区为例，最高优惠为1万元左右，新车售价23.68万起。以下是国产冒险家在北京地区的终端参考售价：

车型简介：2021款冒险家的外观保持不变，前脸用家族最新的星辉式进气格栅，搭配角度垂直的前脸显得很有气势。车身立柱用黑色涂装，营造出比较动感的悬浮式车顶效果，搭配恰到好处的镀铬饰条和密辐式轮圈，使新车看起来十分精致。新车长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。

沃尔沃XC40

指导价：26.48-38.58万

优惠幅度：最高优惠5.5万

终端参考价：20.98万起

2020年1-11月，沃尔沃XC40累计销量20248辆，对于沃尔沃品牌而言算是中规中矩。7月份，2021款沃尔沃XC40上市，新车主要对配置进行了调整。目前沃尔沃XC40的终端优惠比较大，以南京地区为例，优惠幅度达到5.5万，新车售价20.98万起。以下是沃尔沃XC40在南京地区的终端参考售价：

车型简介：国产沃尔沃XC40外观延续了进口车型的设计，依然是简约的北欧风格。多边形前格栅、雷神之锤日间行车灯、L型尾灯是沃尔沃的家族设计，也让新车有更高的辨识度。新车长宽高为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm。新车配备了高级驾驶系统，City Safety城市安全系统将进一步提升新车的主动安全性，减少驾驶员压力。

国产宝马X2

指导价：26.68-32.98万

优惠幅度：最高优惠7.29万

终端参考价：19.98万起

相对于作为紧凑型豪华SUV销量冠军的宝马X1，国产宝马X2显得相当“小众”，2020年1-11月累计销量只有22103辆，毕竟国产宝马X2的空间要小得多。9月21日，国产2021款宝马X2上市，新车主要对智能配置进行升级。目前国产宝马X2的终端优惠很大，以佛山地区为例，最高优惠达到7.29万，新车售价19.98万起。以下是宝马X2在佛山地区的终端参考售价：

车型简介：2021款宝马X2的最大变化是全系标配了10.25英寸液晶触控屏幕、无线Apple CarPlay、镀铬装饰以及后排尊贵软枕等配置，进一步升级豪华体验。此外，新车全系标配镀铬套装。国产宝马X2的长宽高为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm。继续提供了M越野套装以及M运动套装两种外观套件，新车的外观变得更加时尚，显得更加都市化、运动化。

奔驰GLA

指导价：27.68-33.28万

优惠幅度：最高优惠4.5万

终端参考价：23.18万起

2020年上半年奔驰GLA的销量极少，毕竟上一代奔驰GLA的市场竞争力不强。7月23日开始，全新奔驰GLA陆续上市，市场销量开始回升，8月至11月的销量分别达到2502辆、3000辆、2800辆和2907辆，虽然仍然不如奔驰GLB，但对于奔驰GLA已经算是不错的销量了。目前全新奔驰GLA的终端优惠不错，以天津地区为例，优惠幅度达到4.5万，新车售价23.18万起。以下是奔驰GLA在天津地区的终端参考售价：

车型简介：全新奔驰GLA用海外版设计风格，并提供两种外观风格作为选择，有的含蓄有的激进，以满足不同偏好的用户，内饰设计感也非常豪华。两种风格车型将会在包围造型、车身组件配色、轮圈样式等细节上取不同的设计，横辐条格栅依旧搭配巨大奔驰车标。长宽高为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm，相比老款车型增加了30mm。

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易车原创 近日小米汽车MS11外观效果图曝光，一时间又引起大家对跨界造车的热议。时间倒回2018年，在政策鼓励以及“蔚小理”成功榜样的激励下，国内掀起了一波“跨界造车”热潮，包括百度、360、小米、魅族、苹果、乐视、格力、创维、富士康、宝能、恒大、五粮液等，从互联网大佬到科技巨头，再到家电、地产大鳄，都在造车。如今五年过去了，是骡是马都该拉出来遛遛了，看看当初那些跨界造车的企业，现在都怎样了。

小米汽车：2024年量产

在此前的一次发布会上，雷军宣布投资100亿进入汽车行业。如今千呼万唤，小米汽车首款车型效果图终于在2023年曝光，与此前米粉设计的海报款效果图还是有很大差别的。

△@导演小Li设计渲染的小米汽车

△泄密效果图

官方表示这是二级供应商泄密的早期设计稿，并非最终文件。但结合春节前夕雷总试驾的伪装测试车可以判定，小米汽车MS11基本上是这个造型了。

根据曝光的效果图显示，小米汽车MS11预计为用轿跑造型，前脸整体为封闭设计，车顶配备犄角式激光雷达。

车辆用隐藏式门把手设计，车顶为用当下流行的一体式天幕设计，五角星造型的轮圈很像奔驰同款，中间的小米logo清晰可见，**大卡钳也预示着车辆性能不俗。

技术配置层面，据说小米汽车将用自研充电平台，有望配备800V高压充电技术。动力方面搭载一台260KW的驱动电机，并且还将搭载MIUI CAR车机系统，相信在UI设计和智能方面都要优于其他的汽车厂商，毕竟小米手机设计和系统优化在行业中口碑还是很好的。

最后，这台车预计会定位中型轿车，售价在20-30万元区间，年轻人的第一台中型轿跑有着落了，你期待吗？

创维汽车：第一批跨界造车企业

创维汽车的前身就是天美汽车，2021年4月27日，开沃集团拿到创维的商标转让后，正式宣布“天美汽车”更名为“创维汽车”，使用“Skyworth”英文名，创维集团则仍然专注家电专业领域。

而开沃新能源汽车集团正是创维创始人黄宏生于2010年12月出资成立的，所以相比格力董明珠、恒大许家印，创维的黄宏生或许才是严格意义上进入新能源汽车的第一批跨界商人。

目前创维汽车已经推出两款新车，创维EV6和创维HT-i，分别定位为纯电和插电混动中型SUV，车型都是基于天美ET5升级而来。新车在外观方面与创维汽车ET5相比并没有做太大改变，用名为“包豪斯”的设计理念，整体给人时尚、大气的视觉感受。

△创维EV6

但在车型配置、动力电池等方面做了许多更新与优化，创维EV6的CLTC续航为520-620km，指导价16.28-27.28万元。创维HT-i的WLTC纯电续航分别为81km、145km，对应的亏电状态油耗分别为5.85L/100km、6.1L/100km，指导价14.68-24.28万元。

△创维HT-i

百度：首款车型集度ROBO-01成功出道

百度可以说是BAT互联网三大巨头中造车声势最大的一家，2021年3月2日与吉利合作成立全新合资公司集度汽车，2022年吉利退出集度后相当于完全由百度持股。

2022年10月27日，集度汽车首款车型集度ROBO-01探月限定版正式上市，指导价39.98万元。这是一台中型纯电SUV，基于吉利SEA浩瀚平台打造，外观延续概念车的设计。底盘用了前双叉臂后多连杆的悬架结构，搭载宁德时代100kWh三元锂电池，续航可达600km，前后永磁同步双电机的配置使其零百加速仅用3.9秒。

新车主要卖点则是智能化，硬件配置上，标配算力高达538TOPS的双Orin X自动驾驶芯片、高通8295车机芯片、两颗激光雷达，还会用上百度Apollo全套高阶智能驾驶。集百度智能驾驶与吉利造车平台两大优势，集度ROBO-01在高端纯电SUV市场还是很有吸引力的。

宝能、恒大：手握好牌 前途未卜

作为跨界造车新势力，又都属于资本财团的宝能和恒大经常同时被点名，因为两位大鳄在造车行业的波折出奇的相似，手里都有副好牌，但偏偏都混得不如意。

宝能收购观致的历史大家应该还记得，那是在2018年。然而在公众心中有着不错品牌印象的观致，却没能在宝能手中野蛮生长，五年后的今天再看，几乎是被抛弃了，观致汽车名存实亡。

可能觉得领养的不如亲生的好，宝能在2021年6月又发布了全新汽车品牌“BAO”， 并在5年内至少推出16款车型，包括SUV、轿车、MPV、跑车等多种车型，逐步覆盖高端电动汽车细分市场。只能说理想很丰满，现实可能残酷。

再来看恒大的恒驰汽车，这也是一个不缺钱的富二代品牌，2021年通过国能汽车变相拿到资质，品牌定位也是走高端路线，还有恒大老板许家印亲自为恒驰汽车产品站台。

2021年第19届上海车展上，恒大汽车更是一口气推出车型名从1到9共九款车型，产品定位覆盖“全年龄、全车型、全级别”。 就恒驰曾经的传播态势，应该会有不错的发展形势。

但随后的操作却让人看不懂了，首款车型恒驰5定位紧凑级SUV，CLTC续航602km，售价17.9万元，号称要对标奥迪Q3、宝马X1等车型，逻辑自洽很难说得通。

还有近两年来恒大不断爆出“破产”、“被强制执行”、“裁员”等负面新闻，恒大神话的破灭所带来的品牌坍塌，对汽车业务也是毁灭性的打击，现在恒驰不是车能不能买，而是用户敢不敢买的问题，要解决的是用户信任危机很难。

就目前来看，宝能和恒大还是一对难兄难弟，汽车业务砸进去的钱不少，前途却依然未卜。但到底是亏是赚只有他们自己知道，就像网友说的，造车不是目的，“圈地”才是醉翁之意？

五粮液造车：起于微末 造不明白

五粮液造车不同于格力、恒大投资造车，对于一家从事食品行业的企业来说，转型做汽车那是完全不沾边，难度更大，但五粮液却投资接手了奇瑞旗下的凯翼汽车，并且在五粮液的大本营四川宜宾建设工厂，还成功推出了几款新车，例如凯翼炫界，定位紧凑型SUV，指导价6.49-8.09万元。

值得一提的是，五粮液曾经为了卖车还搞出了“买车送五粮液”的活动，当时凯翼汽车也有所谓的“五粮液定制酒”， 某些购车商城也有购车送酒的文案，甚至有购车后，车内能塞多少就送多少定制酒的活动。

这种高端酒企造低端车，本身就拉低了身价，怎么看都是累赘的样子。可能五粮液也意识到了问题，既然造不明白那就联名吧，例如这款极氪与五粮液联名的白酒，52度浓香型，官方限量定价1799元，不比茅台飞天有身价？只看这个酒瓶就很有收藏价值哇！

富士康：欲成为电动汽车界的代工厂

相比于执着于打造自己品牌的跨界造车企业，富士康的造车路线就很清晰了，那就是发挥自己的特长，从手机代工厂发展到汽车代工厂，为全球电动汽车代工生产。

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