长安哈弗汽车_长安哈弗汽车怎么样
1.长安汽车和哈弗汽车哪个质量好
2.自主SUV“王者“之争!选哈弗H6还是长安CS75?
3.哈弗二代大狗来势汹汹!对比长安UNI-K实力如何?
近几年,10-15万价位的国产SUV关注度越来越高,正好最近也有朋友问到目前纠结哈弗H6和?长安CS75?PLUS哪款更合适,那咱们就来聊聊这个话题。
这位朋友现在纠结第三代H6?Max和CS75?PLUS?1.5T自动尊贵型,两款车售价非常接近,在外观上,它们都表现出很高的原创度,整体风格也都属于比较理性的大嘴样式。两款车都用了全LED大灯,不过,功能上H6要更全面一些,它还包括矩阵式的LED大灯和自适应远光等。
在车身尺寸方面,H6在宽度、高度和轴距上更占优势一些。轮圈尺寸和轮胎规格,这两款车型完全一样,轮圈的样式两款车的表现都很有精致感。
车尾部分,从样式和比例来看,我觉得CS75?PLUS的设计更耐看一些。在后备厢空间方面,明显感觉到CS75?PLUS的空间更大一些,而且在后排座椅靠背放倒后,并且还配备有带高度记忆的电动后备厢,所以在功能性和平整度方面的表现都要优于H6,对于更多在意后备厢实用性的朋友来说,CS75?PLUS更合适。
来到内饰,两款车都用了双液晶屏的组合,只是这两款液晶屏的样式有所不同,CS75?PLUS用的是连屏的样式设计,H6则用的是悬浮式的造型。在屏幕的尺寸上H6的表现要更好,它配备了双12.3英寸的仪表和中控屏,而CS75?PLUS的仪表屏幕尺寸为7英寸,略小一些。
现如今的车机系统功能越来越多,在这方面,CS75?PLUS和H6的表现基本持平,它们都支持在线导航、路况信息显示、原厂互联和语音控制等。日常使用上,它们对于语音的识别率都很出色,在这方面表现不相上下。
在乘坐空间方面,两款车在同级别当中都属于是比较宽敞的类型,这些我们都不需要担心。座椅的柔软性上还是有些差别,H6的座椅感觉更为柔软,CS75?PLUS的支撑性更好,舒适性表现属于各有特点,H6更像是日产车的类型,CS75?PLUS的感觉倾向于欧洲车多一点。
在配置的表现上,H6要丰富很多,它比CS75?PLUS多了车道保持、偏离提醒、抬头显示、座椅加热和感应雨刷等。至于CS75?PLUS的配置表现比较侧重于日常使用的一些小细节,除了前面提到更加平整的后备厢外,它比H6表现更好的配置部分有后排座椅靠背调节、前排化妆镜照明灯以及车内的空气净化系统。不过,整体上确实还是H6要更加吸引人,追求配置的朋友肯定是更推荐H6了。
最后说说动力方面,两款车同样都是搭载了1.5T涡轮增压发动机,变速箱方面CS75?PLUS使用了来自爱信的6AT变速箱,H6则使用了7速双离合变速箱。
CS75?PLUS使用的这台蓝鲸系列发动机最大功率178马力,最大扭矩265牛·米;H6这台发动机的最大功率169马力,最大扭矩285牛·米。
日常驾驶方面,CS75?PLUS的初段动力感受比较好,起步更为轻快一些,1.5T发动机与6AT的匹配度非常好,这台变速箱换挡的过程几乎不会被察觉。H6这台发动机的中后段感觉比CS75?PLUS要更强一点,但是变速箱的整体细腻感还是略微逊色一点。
两款车的整体底盘调校都属于比较有韧性的类型,对于路面的信息回馈H6的表现过于积极,其实对于家用SUV来说,我觉得CS75?PLUS的动态部分表现要略好一些。
总结一下,两款车确实在10-15万价位当中的整体表现都很优秀,但是对比终究还是会有一个排名的,从配置的角度来看,哈弗H6确实要更胜一筹。如果你想要一款表现比较均衡的车,尤其是想要拥有更好的后备厢平整度包括电动后备厢这个功能,CS75?PLUS则可以优先考虑一下。如果让我选择,我会优先考虑CS75?PLUS,除了更出色的后备厢空间,我觉得它在动态环节悬架表现更加细腻,动力平顺性也略好于哈弗H6。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
长安汽车和哈弗汽车哪个质量好
在自主品牌SUV市场上,长安、长城、吉利、奇瑞已经成为头部玩家,不仅销量方面往往能够甩开其他同级竞品几条街,而且车型级别和产品实力向上突围的成就也得到很多消费者公认,甚至在一定程度上能够代表中国品牌和外资品牌一较高下。
为此,我们选取了这四家车企在中高端SUV领域的7款明星车型进行数据分析。这7款车型售价都在15万元到16万元之间,这个价位的自主品牌SUV在动力性、操控性、安全性、舒适性等方面的装备比较齐全,是比较理想的自主SUV座驾,可以列入消费者的选购清单中。第一轮PK?车身规格:奇瑞三款中型SUV尽显空间优势?吉利博越最小
奇瑞汽车将中型SUV卖到紧凑型SUV的价格,显然是在延续自主品牌一贯靠廉价抢占市场的老套路。当然,也确实有很多消费者青睐大而便宜的车型。 在7款SUV中,奇瑞汽车旗下的3款车型都属于中型SUV,外形尺寸比其他4款紧凑型SUV明显大一个规格。而且捷途X95和瑞虎8PLUS都有7座版本的车型,空间实用性更占优势。花15万元,买一款7座的中型SUV,看起来也是比较划算的,如果只图空间大,座位多,价格便宜,捷途X95和瑞虎8PLUS确实可以考虑。 相对来说,吉利博越的外形尺寸最小,轴距也最短,可以想见其内部空间也不会太宽裕。第二轮PK?动力性:长安CS75PLUS最强?一虎两途集体羸弱?博越不可想象
配备了蓝鲸2.0T高压直喷发动机的长安CS75PLUS动力数值最强,其发动机最大输出功率高达233马力,远超其他6款SUV,而且配备了8速手自一体变速箱,不难想象,其整体动力性能也是最强劲的。 其次是长城汽车WEY品牌的VV6和哈弗品牌的F7x,这两款车的发动机最大输出功率也超过了220马力。哈弗F7x还是7款车中唯一的四驱车型,其道路通过性也应该是最强的。 其余4款SUV的发动机最大输出功率都没有达到200马力。其中,车身规格最大的捷途X95配备了堪称“弱小”的动力装备,很难不让消费者担忧其是否有能力胜任“进出地下车库”的重任。瑞虎8PLUS和星途TXL的动力数值与其相同,都是外强中干型的动力装备。 最让人匪夷所思的是,中国SUV领域大红大紫的明星座驾吉利博越仅有184马力,完败所有其他6款SUV。更令人无法相信的是,吉利博越1.8T的发动机居然没有奇瑞1.6T的发动机数值强,相反比奇瑞1.6T的发动机还小了13马力,究竟是什么样的发动机技术才能达到如此差劲的水平?第三轮PK?燃油经济性:瑞虎8PLUS疑似最省油?捷途X95疑似最不省油
从工信部综合油耗数值来看,瑞虎8PLUS最省油,百公里仅需6.8L;长安CS75PLUS和捷途X95的油耗数值最高,达到了8.1L的水平。这样的油耗水平对于紧凑型和中型SUV来说也算是正常。 和燃油水平相关的硬核技术方面,这7款SUV都配备了比较先进的变速箱。除了长安CS75PLUS配备更先进的8速手自一体变速箱外,其余都是7挡双离合;同时,除了博越和捷途X95外,其余车型都用了发动机智能启停技术,让车辆在实际行驶中更加省油。 那么,结合上述数值和技术装备来看,究竟哪款车在日常的实际使用中真正最不省油,自然不言而喻。第四轮PK?安全装备:6款SUV不相上下?捷途X95名落孙山
选购汽车的时候,无论消费者在汽车外形和动力等方面的个人偏好有多大差异,但是在安全性方面都必须是高度一致的,一定要将其放到优先级最高的考虑。毕竟,车辆的安全性能关系着全车人的身家性命,不能勉强,更不能省钱。 在安全装备方面,除了捷途X95外,其余6款SUV都比较齐全,各款车型略有一点差异化的特色装备,比如瑞虎8PLUS拥有膝部气囊和后排侧气囊,哈弗F7x拥有防侧翻系统等。 第五轮PK?智能操控:哈弗F7x和长安CS75PLUS?最智能?捷途X95最弱 哈弗F7x和长安CS75PLUS在智能化装备方面相对最全面,其中,哈弗F7x依托四驱系统,拥有5种驾驶模式可以选择;长安CS75PLUS在7款车中唯一拥有遥控代客泊车的装备,对于泊车技术不够娴熟的人来说,尤其值得考虑。 奇瑞汽车的捷途X95的智能装备最少,少到几乎找不出什么亮点。第六轮PK?便捷操控:博越和星途TXL装备最全?捷途X95略有小硬伤
从实用性的角度来说,大多数的便捷化装备属于锦上添花的功能,能够让驾乘者更省心,但是也都算不上是不可或缺的装备。 感应式后备厢、方向盘换挡、手机无线充电、手势控制等智能化的便捷操控类装备在7款SUV中已经比较普遍,这些装备能够帮助驾乘者更舒心和省事。比如,当消费者双手抱着东西还要开启后备厢时,后备厢感应式的开启装置就很让人很爽了,就像车上多了一双眼睛和一双手,轻轻碰触传感器位置即可开启;忘记带手机充电线的时候,无线充电的装备就让人瞬间踏实很多,放下手机就能充电。 相对而言,道路救援呼叫应该是硬性的装备需求,当驾乘者的车辆在荒郊野外抛锚时,这一装备就显得弥足珍贵。但是,捷途X95就是没有。第七轮PK?舒适配置:长安CS75PLUS和哈弗F7x相对个性?捷途X95有亮点
从舒适性装备来看,7款SUV都是擅于讨人喜欢的高手。哈弗F7x和长安CS75PLUS配备了运动风格的座椅,更让人赏心悦目。长安CS75PLUS、WEY?VV6和捷途X95还有后排侧隐私玻璃,增加了私密感。捷途X95作为7座车,其第二排座椅灵活度更高,后部空间利用方式也更灵活;星途TXL副驾驶的座椅还能够调节高度。第八轮PK?性配置:7款车型各显神通
近年来,为了迎合年轻化的消费潮流,大多数汽车厂家都在性装备方面挖空心思,讨喜消费者,尤其是在车辆的互联方面,几乎各有特色。 吉利博越在行业内率先打通京东、小米、百度三大智能生态,通过车机系统,实现了车家互联,坐在车里,便能操控家里的各种电器设备;还和QQ音乐、酷狗、酷我等音乐平台合作,为驾乘者提供丰富的视听享受。长安CS75PLUS也拥有类似的功能,包括QQ音乐、腾讯车载电台等,以及独特的音乐灯光秀。此外,长安CS75PLUS和哈弗F7x还有车载微信功能,让驾乘者更便捷地接听和发送微信语音。长安CS75PLUS和瑞虎8PLUS都有手机投屏的功能。 作为一款定位于“旅行+”的座驾,捷途X95配备了220V/230V电源,可以满足驾乘者在户外更多的用电设备需求,这是其他6款SUV没有的装备。 综上所述,我们对本次选择的7款15万元级别的自主品牌中高端SUV进行了相对全面的数据分析和装备比较。 从特色角度来看,奇瑞汽车旗下的捷途X95的外观尺寸最大,但是动力不强,智能操控和安全装备等方面存在明显短板。星途TXL外观尺寸仅次于捷途X95,各方面装备好于捷途,尤其是便捷操控方面最周全。瑞虎8PLUS的空间最灵活,可选5/6/7座,且疑似最省油,但是也存在动力性相对较弱等问题。 吉利汽车旗下的博越的化装备比较新潮,安全性装备和舒适性装备也比较齐全,但是其发动机性能实在不敢恭维,外形尺寸方面堪称“小个子”。 长城汽车旗下的哈弗F7x是唯一的四驱车型,而且动力不弱,其通过性能应该是最强的,上山下乡,可以让驾乘者去荒郊野外适当放肆一把。WEY?VV6动力数值在7款SUV中位居第二,各方面配备相对比较全面,没有太明显的软肋。 长安CS75PLUS动力性数值最强,在智能操控和舒适性装备等方面都是相对最牛的,唯一不好看的是综合油耗的数值比较高,期待在实际使用中会有更好的表现吧。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
自主SUV“王者“之争!选哈弗H6还是长安CS75?
长安和长城哈弗现在同属中国自主品牌一线阵营,一个是民营车企代表,一个是国资背景新贵。近年来两大车企销量榜单上稳居前列,也都出品许多消费者喜爱的精品,但是双方发展方向不同,长城专注SUV领域,其他品类近乎放弃,而长安则是全品类发展。至于两者哪个质量好一点,客观的说之所以同属一线阵营,销量又都是百万辆级别,在狭义的质量方面双方比较接近,差距不大。只是长安与长城哈弗的优势侧重点不一样罢了,长安在研发体系建设和科技配置方面占优,但是在设计和品控以及售后满意度方面不如长城哈弗;而哈弗在制造工艺、质感营造以及耐用性方面十分突出,但是研发体系尤其是平台研发方面不如长安。
哈弗二代大狗来势汹汹!对比长安UNI-K实力如何?
金九银十是传统的购车黄金季,今年也不例外。笔者身边就有不少朋友打算近期购车,想让我给他们推荐几款值得选购的SUV车型。今天,笔者就从8月SUV销量榜单中选择两款热销车型推荐给大家。
笔者挑选的是哈弗H6?2021款运动型1.5T?自动精英智联型,厂家指导价11.4万元(下文简称哈弗H6)和?长安CS75?2020款280T?DCT豪华型?厂家指导价11.39万元(下文简称长安CS75)。
从售价上看,这两款车型的差距并不明显。那么,哪一款更适合消费者呢?让我们接着往下看。
车辆外观:萝卜各有所爱
(上图为长安CS75)
(上图为哈弗H6)
外观方面,长安CS75用了家族式的设计语言整体造型年轻时尚。前脸用横幅式进气格栅与两侧的大灯相连,不仅提升了辨识度更显得霸气十足。?
哈弗H6前脸同样使用了横幅式的前格栅,有种硬派越野的即视感,在前杠下方使用的是银色护板增加了该车的运动感。
这两款车的车身尺寸相差并不多,哈弗H6在车宽和车高上占有优势,而长安CS75则在轴距上领先对手。
(上图为长安CS75前大灯)
(上图为哈弗H6)
两款车型的大灯设计都非常大气尽显硬朗魅力。在光源配备上,哈弗H6用的是LED远近光灯光源,而长安CS75则用的是卤素灯组。同时,哈弗H6还配备了自动头灯。可判断光线亮度变化,从而控制自动点亮或熄灭头灯,大大方便了用户在日常的使用。
(上图为?长安CS75)
(上图为哈弗H6)
车身侧面,两车都用了流畅的立体腰线设计,腰线从前翼子板延伸至尾部,配合车顶行李架,不但实用而且视觉效果上更为稳重大气。
(上图为长安CS75)
(上图为哈弗H6)
车尾部分,两款车型用了截然不同的设计。长安?CS75用时下比较流行的贯穿式尾灯。拉宽了整个尾部的视觉效果,而哈弗H6的尾部设计更偏常规简洁。
新车内饰:长安CS75&哈弗H6各有千秋
如果说两款车型在外观设计上相差不大,而在内饰的设计上,则可以说是就各有千秋了?。
(上图为长安CS75)
(上图为哈弗H6)
长安CS75的内饰上与之前一代的车型相比没有做更多的改变?,座舱依旧舒适宽敞。三幅式的多功能方向盘搭配7英寸的液晶仪表盘将行车数据清晰的提供。中控台用了10.25英寸的大尺寸中控屏下方是倒三角形的空调出风口。?
哈弗H6中控屏幕从以前的8英寸升级到现在的9英寸,不仅增加了视觉效果也比老款车型具有更强的可操作性。中控台用了大面积的搪塑软包装工艺,增加了车内的高级感。
(上图为长安CS75)
(上图为哈弗H6)
空间表现上,从上图中可以看出两款车的后排空间表现还是令人满意的。值得一提的是,新款的长安CS75在后排增加了带杯架的后排扶手,满足了后排乘客的储物需求。而哈弗H6在座椅上主副驾都带有电动调节功能,并且支持前排座椅加热功能,在寒冷的冬天给乘坐者带来一丝暖意。
综合看来,长安CS75的中控屏幕尤为吸睛,而哈弗H6在综合表现上具有一定的优势。
科技&安全:哈弗H6更胜一筹!
(注:_无●?有)
接下来,我们看下科技配置。长安CS75在科技配置这块要明显的少于哈弗H6,最基本的GPS导航系统都没有配备;反观哈弗H6不仅喇叭扬声器数量多了2个,而且还带有语音识别控制功能,进一步满足消费者的日常需求。
车辆的安全无疑是车企关注的重中之重,因此各大车企在安全配置方面都是下足了本钱的,从安全配置对比表中,我们可以看出,在主被动安全方面两款车型不分伯仲。不过,?长安CS75缺少了陡坡缓降、巡航系统等配置。?
车辆动力:长安CS75输出更强劲
从图表可见,无论是在最大功率还是最大扭矩,长安CS75的数据明显优于哈弗H6。我们都知道,优异的扭矩输出,决定了车辆在起步加速阶段具有不小的优势。同时,优异的加速性能更容易赢得消费者的青睐。
同时,两款车型的变速箱都用的是7档双离合变速箱,不仅换档平稳还在保证车辆强劲动力输出的同时,实现较为优异的燃油经济性。
最后:
近几年来,随着自主品牌的集体向上,越来越多的消费者选择购买自主品牌SUV。这不单单是售价更实惠,而是其制造工艺、配置、产品品质等方面已经有了长足进步,能够满足人们用车的多种需求。
俗话说得好,萝卜各有所爱,哈弗H6和长安CS75都是很不错的车型,你喜欢哪款车呢?欢迎留言讨论!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
作为自主品牌“三强”成员,吉利、长安、长城很懂“借势”之道。随着年轻汽车消费者成为主力,这三位的角逐也开始与时俱进,它们凭借以往的造车经验与当下的创新理念,不断洞悉年轻人的需求,推出年轻化的新车,在市场上打得一片火热。其中,长安UNI-K和长城哈弗旗下的二代大狗就是颇有人气的两款车型。
2023款二代大狗于2023年2月上市,该车共推出4款配置,售价区间13.58~15.68万元。2021款长安UNI-K于2021年3月份上市,该车共推出6款配置,售价区间14.59~18.49万元。接下来让我们选取指导价格为14.68万元的2023款二代大狗,与2021款长安UNI-K的入门车型进行对析,两者的价格差距相对较小,那么在此前提下,谁的表现会更加突出一些?
外观设计
二代大狗是长城哈弗品牌旗下的“犬系”车型,和初代相比,在设计上有独到之处,比较符合年轻人的“眼缘”。其前脸换装了全新进气格栅造型,内部的方形镀铬装饰应用了矩阵式设计,看上去更加霸气。左右两侧的LED大灯依旧是圆形复古的气质,这是诸多越野风格SUV上的标志性造型。前保险杠外凸,前包围具有层次感,并有熏黑饰条的加持,再加上极具肌肉感的机盖线条,车头的气势很足。
长安UNI-K是长安汽车旗下高端子品牌UNI系列的第二款车型。其前脸用了无边界的设计风格,无轮廓的中网配上点阵颗粒效果,视觉上极具冲击力,科幻氛围足够浓厚。左右两侧的大灯造型犀利。LED日行灯看上去类似于“机翼”的样子,较多的镀铬装饰,让整车质感突出,同样对科技感有所增益。
车身尺寸方面,二代大狗定位于中型SUV,长宽高尺寸为4705×1908×1780 mm,轴距2810mm。车侧面较为方正硬朗,车顶配备了行李架以增加实用性,车窗外侧用了较粗的镀铬饰条包围,看上去比较精致。前后轮眉进行了外扩式设计,越野风格明显,战斧型轮毂造型也非常“拉风”。
长安UNI-K长宽高尺寸为4865×1948×1690 mm,轴距2890mm。车侧线条与造型不如二代大狗硬朗,而是干练流畅的设计。隐藏式门把手收起后与车身曲面融为一体,更能凸显车身曲面的动感和张力。
二代大狗车尾较为饱满,其尾灯组造型别致,多边形的设计中融入了圆形元素,与车头的圆形大灯呼应。后包围造型较为简洁,整个尾部依旧还是贴合其硬朗气质。
长安UNI-K尾部造型圆润,没有过多曲线,贯穿式LED尾灯符合主流审美,尾厢盖“燕尾”设计是点睛之笔,整个车尾更有年轻、未来感。
内饰设计
二代大狗的内饰颇有看点,给人眼前一亮的感觉。车内中控台用皮质面料包裹,比较有档次感,副驾驶位还增加了越野扶手,可以明显地看出其对越野用户的兼顾。车内中控屏达到了14.6英寸,全液晶仪表盘为12.3英寸,并且保留了物理按钮,以便于用户操作,实用性和科技感表现不错。其车机用高通骁155芯片作为算力支撑,智能交互与流畅度值得肯定。
长安UNI-K内饰风格更关注科技感与设计感的结合。车内中控台用层叠式造型,其中控仪表盘前置,中控屏后置,形成了独特的层次感。不过,其中控屏幕大小为12.3英寸,不及二代大狗的屏幕尺寸。长安UNI-K用的是Intel的A3950处理器芯片,没有8155芯片那么火热,不过车机功能同样丰富,界面清晰度和流畅度也不错。
二代大狗内部座椅用仿皮材质包裹,不过可以加钱选装真皮。功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热/通风。虽然偏向于越野风格,但是这款车的内部座椅对舒适性的考量还是比较多的,其座椅包裹性出色,头枕宽大,久坐不累。
长安UNI-K内部座椅用仿皮材质包裹,不可选装真皮。功能方面缺少腰部支撑(2向)、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风等。不过,其座椅十分柔软,腰腿部承托感能很好地营造出中大型SUV的舒适性。
二代大狗后排座椅同样具有不错的包裹性,用了沙发及后排倾角设计,并且具有出色的后排横向与纵向空间,坐进去没有局促感,舒适程度较高。
长安UNI-K后排很有日系“大沙发”的感觉,腿部和靠背柔软舒适,中间位置并不生硬,即便是有老人或者孩子一起出行,舒适性也可以得到保障。
动力系统
二代大狗搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率175kW,峰值扭矩为385N·m,和老款2.0T相比,功率增加20kW,匹配的是9挡湿式双离合变速箱。
长安UNI-K搭载的是长安新一代蓝鲸2.0T发动机,最大功率171kW,峰值扭矩为390N·m,匹配的是8挡手自一体变速箱,动力参数与二代大狗基本持平。
车叔总结
虽然同为中型SUV,也是各自品牌吸引年轻用户的关键车型,二代大狗与长安UNI-K风格迥异,对于年轻群体的需求有着不一样的理解。其中,二代大狗造型更为硬朗,从外到内都散发着越野风范,而长安UNI-K则更在意主流与大众需求,在设计上更加注重科技氛围与时尚感的营造。在同等预算情况下,车叔还是更推荐长安UNI-K,毕竟我们不会天天去“越野”。日常家用,长安UNI-K的设计、尺寸、配置、动力等方面都更能贴合需求。
本文来自易车号作者汽车点评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
声明:本站所有文章资源内容,如无特殊说明或标注,均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益,可联系本站删除。