一汽奔腾汽车_一汽奔腾汽车装饰家

2024-11-28 17:03:22

1.乘风破浪，奔腾向上——轴距超过汉兰达的奔腾E01静态体验

2.一汽奔腾B70本地实拍，配19英寸车轮+隐藏式门把手，轴距2800mm

3.颜值更走心，试驾第三代奔腾B70

4.购车手册奔腾高性价比3款车型，奔腾T99动力最强，你怎么选？

5.全新奔腾B70正式上市，售价9.99万起

6.人生的第一台车奔腾T77，简直是无可挑剔

一汽奔腾汽车_一汽奔腾汽车装饰家

目前中型车在国内汽车市场的热度可以说是非常的高，这一点通过迈腾、雅阁等车型一直居高不下的销量就能完全体现，不过对于我们普通百姓来说迈腾、雅阁等车型固然优秀，但相对较高的售价还是有一定压力；所以不少消费者都将主意打到了蓬勃发展的国产汽车上面，下面咱们聊的就是国产在这个级别又刚刚上市的一款新车，这款车型就是全新的第三代——奔腾B70。

一汽奔腾这两年的动作也是比较频繁，尤其是在SUV领域好几款优秀的新车都取得了不错的成绩，?奔腾B70作为家族旗舰轿车也是终于迎来了更新换代，新车以超高的性价比跟出色的颜值再次惊艳亮相，是普通百姓家庭购车的新选择。这款车型甚至被称为小号“H9”，相信感兴趣的消费者肯定不少，下面咱一起简单来看一下这款刚刚上市的全新B70。

新车一共推出了六款车型，其中低配车型起售价还不足10万，搭配公布的“尝鲜七重礼”和“四免四终身”购车优惠，性价比可以说非常的高，也充分说明一汽对这款车型品质的信心。在外观设计方面，新车运用“光影哲学之曲面”设计语言，光鲜亮丽充分迎合了占据主导地位的年轻消费者。尤其是前脸的雨幕是中网格栅，通过大量精致镀铬点装饰看起来特别有档次感，两侧的泪眼式大灯有点酷似凯迪拉克，结合中网格栅拥有非常高的辨识度；比较厚道的是大灯全系都是LED光源照明效果极为出色。

在侧面设计上，这款车型用的是溜背轿跑的车身，再搭配扁平设计的多幅式动感轮圈，营造出的运动氛围可以说比较同类豪华车奔驰C级还要漂亮。车尾设计同样充满亮点，其中最为突出的就是贯穿式的熏黑尾灯，用了一个两边下垂式的设计，点亮后拥有着特别个性的显示效果，甚至不点亮都拥有非常高的辨识度。另外像双出的大口径排气、精致的字母标识、以及上扬的尾翼等细节处理都非常的精致，真正将一款中型车的高端气质完全展现。

新车内饰部分更远不是同级合资能够相比的，进入车内首先映入眼帘的就是中控一体式的大屏幕，由7英寸液晶仪表跟12.3英寸中控触控屏构成，而且中控大屏是全系标配使用起来非常方便。除了科技感十足的连体屏幕之外，下方还有液晶的空调控制面板看上去也极为高档。另外内饰动感的镂空平底方向盘、T型的游艇式档杆、再加上一系列的电子设备，营造出的档次感也是丝毫不逊色几十万的合资豪车。

在空间表现上，作为一款中型车B70也没有让消费者失望，新车尺寸是4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，标准的中型车水准，而且座椅舒适度做的也比较到位，小号“H9”的称呼实至名归。动力方面，新车搭载热效率高达39.06%的第三代1.5T智擎动力，入门车型也拥有169马力的强劲动力，传动部分是7速湿式双离合变速箱；这套动力系统对于这款车型是刚刚好，谈不上性能但完全能够应对日常需求，还能提供一个特别经济的油耗。

总体来说，全新的奔腾B70不足10万的起售价确实是一款诚意非常足的家用中级车，看过这款车型出色的科技感以及超高的颜值，相信后续肯定能取得不错的销量成绩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

乘风破浪，奔腾向上——轴距超过汉兰达的奔腾E01静态体验

这辆车是，一汽奔腾X80.

2014年 9月16日，一汽奔腾2015款X80正式上市，新车提供2.0L和1.8T两种动力共8款车型可选，[售价区间为11.98-18.18万元。

2015款奔腾X80在继承了奔腾X80配置丰富、品质卓越等优势之上，最大变化是全新增加1.8T动力车型，搭载4GC系列高性能增压发动机，并在原有车型基础上增加运动款车型。2015款奔腾X80的T动力兼顾高动力性及经济性，满足国五排放标准，25万公里故障低，性能稳定，全面提升了驾驶体验。[4]?2015款奔腾底盘用了同类车型中首创的前后独立悬架。通过用更高强度的车身以及更加先进的安全装置，达到了C-NCAPX80碰撞5星水平。

车型平台方面，奔腾X80与奔腾B70同属一个平台，其中底盘和动力与奔腾B70共享。奔腾X80长宽高分别为4586/1820/1695mm，轴距为2675mm，从尺寸来看，新车定位为紧凑级SUV车型。外观设计上，[4]?奔腾X80保留了部分奔腾X概念车的设计元素，整体设计颇具个性，进气格栅、雾灯区以及护板处用了大量银色装饰，着力突出其年轻定位。鹰眼状头灯不仅加入了LED日间行车灯，并且在高配车型上还将配备带清洗功能的氙气大灯。X80最出彩的设计当属车的尾部的“x”线条造型，让人过目难忘。

一汽奔腾B70本地实拍，配19英寸车轮+隐藏式门把手，轴距2800mm

我今天拿到的试驾车可是大有来头的，他是源自我们国内的老牌车企：一汽奔腾。一汽奔腾这几年给我的感觉就是他总是在换标。从2006年成立奔腾品牌到现在10多年的时间刚刚经历了他第三次换标。

ABC三个选型，大家觉得哪一个更好看一些?

作为一汽奔腾第一次涉足新能源车型的开山之作。它的首次亮相还是在2019年的广州车展上。当时还是以代号为C105概念车进行发布的。这是一款号称正向研发，用奔腾FME纯电动平台的产品，当时获得不少的关注度。

转过年在2020年的北京车展上，奔腾公司就把这款概念车进行了量产，而且外型上高度还原了当时概念车的设计理念。而且说句实话，这是我这几年接触到的车企命名科学含量最高的名字之一了，作为一个物理学渣的我基本上不太了解这几个名字的具体内涵定义是什么。

目前全系五款车型：分别是引力波型、量子波型、空间曲率型、量子波型定制版以及空间曲率型定制版。定价从19.68万元跨度到22.88万元。我上一次接触到类似这些专业名词好像还是在刘慈欣老师的科幻《三体》里看到的。基本上数理化不好的，可能看一眼都得懵。

今天的试驾车是售价22.88万元的空间曲率型定制版。虽然我这次试驾车的颜色是为了媒体沟通所小批量涂装的专属颜色。但是这个颜色是确实漂亮，尤其是配合我这个拍摄当天的天气情况。有一种特别通透的感觉。

官方后续推出的这个颜色叫帝王蓝，应该就是我这个车翼子板上的颜色深度。但是有个问题我比较费解，帝王家用蓝色多么？

整个车头部分，用了近期奔腾家族式的前脸模式。给人一种科技感十足的感觉。但是我仔细找了一圈，我竟然没有发现前置拖车挂钩螺丝孔的位置。难道是隐藏的太深了？

奔腾E01虽然定位是一个款中型SUV车型，车身长宽高尺寸分别是：4639/1880/1640mm。但是它整车的高度并不是太高。我这1米9的身高站在车边可以做一个大概的参考。

不得不说现在这个新能源车型，整个发动机舱内的覆盖件是原来越多了，奔腾这个也是全覆盖的状态了。没有配套气压支撑杆感觉有点小气了。

官方号称NEDC续航里程是450公里，这个参数要是放在2019年推出，绝对是个亮点。但是现在仅仅过了一年的时间，大家都在推出NEDC500公里+的续航版本车型，E01的这个成绩就有点太中规中矩了，至少在目前全系都没有更高里程的选择。

不过话说回来了，虽然整体覆盖件比较多，但是常规操作需要的保留口基本都给预留了，掀开独立的盖板就可以操作了，像这个电瓶接口、玻璃水加注口以及防冻液加注口这都给设计好了。这里让我想起了之前试驾的一款国产新能源车型，人家把刹车油口作为常规保留给空出来了，这是什么操作？

封闭式的前脸格栅上用了所谓的“水滴式”的交互格栅，官方宣称有分布在格栅后方的雨滴型光点组成的大灯组会在车辆解锁，夜间寻车以及充电状态的环境下产生不同的效果。前保险杠的下部分用了蜂窝式样的大尺寸下格栅设计。

左右两侧的这个竖版的日间行车灯，给整个前脸也带来了层次感。另外也加入了空气导流的设计，同时还能起到一定的降低风阻的作用。

LED前大灯组在这个价位的新能源车里必须是标配了，贯穿式的前大灯据说是奥迪同级别的大灯水准。

流线型低风阻的后视镜具有电动调节、加热、锁车自动折叠这些常用功能，虽然在功能上没有什么新的技术突破，但是这个造型设计还是比较特别的。

E01车型在中高配置上搭载的丹麦的音响品牌JAMO，我们这个试驾车是金标版本的，全车用了13个喇叭，打造移动音乐厅的效果。据说这上面的签名是音响品牌CEO的手写签名，我看了半天也没看懂，咱也不敢问啊。

丹麦品牌就别想什么极致的品牌影响力了，他们有点太小众低调，咱们主要是看效果，我这里提前剧透一点在后期的文章中，我再单独分享一下。

奔腾E01的轴距绝对是个亮点，达到了2810mm，我这么直接讲你可能没有什么概念。我要是说这个标准已经比汉兰达的轴距还要大一点点，你这是脑中是不是马上就有画面感了。

整车用了一个悬浮式的车顶设计，尾部有一点溜背的造型效果。车身的腰线前半部分保持直平，但是到了中后段取了上扬的形式。再加上尾部边缘还用了银色的镀铬亮条进行装饰，增加了视觉上的对比效果。

尾部上的镀铬亮条和尾灯延伸出来到后翼子板部分的上下搭配，显得从侧面的角度看过去比较耐看。

现在的新能源车型，大量的用了这种隐藏式的门把手，这样做的好处就是门把手和车身的整体性做的更好，也能有效的降低风阻系数。不过看得多了也就没有什么让人眼前一亮的感觉了，毕竟现在设计方向都有点趋同。但是有一点要强调一下，这个门把手的设计要从下往上扣住才能发力，不像其他品牌的门把手是可以横握的。

全系有两款轮胎配套规格，分别是低配的17寸和高配的19寸。我们这台车是用了225/55R19的玲珑轮胎。针对城市的道路设计的GREEN-Max?4*4HP的花纹，但是关键的问题是玲珑轮胎的品牌影响力还是不行吧，让一个掏20万买车的车主心里要怎么想。出去一看别人的车全是米其林轮胎，回头一看咱这个品牌甚至有些人都没听说过。

奔腾E01整车的离地间隙用一个标准的矿泉水瓶子做一个参照物给他家展示一下，但是要注意的是，车底的电池部分还是下探占据了一部分空间，实际的离地间隙还是要比这个水瓶高度要低一些的。

到了这个价位的车型悬架结构上终于用了前麦弗逊+后多连杆的设计结构了。从我这个拍照角度看上去，底盘覆盖的比较规整。

尾部的BESTUNE是奔腾这次更换的全新英文LOGO，由“BEST”和“TUNE”共同组成，BEST不用讲了，最好的意思么！TUNE的意思也挺好理解，节奏，旋律。咱们也希望奔腾汽车能早日实现他们自己的愿望。

因为设计的原因，整个后挡风玻璃看起来会比较小。

为了追求设计效果同时能够降低风阻系数，车顶尾部做了导流板的设计。

整个尾部也是用的贯穿式的尾灯，由于侧面腰线在尾部是上扬的，所以从后面看起来，后窗比较小，尾门就会显得比较有厚重的感觉。

尾标上的中国一汽和?奔腾E01?彰显了一个新老交融的效果，也让我们更期待看到老牌车企的新能源车型会是一个市场反应。

快充口位于驾驶员一侧的翼子板上，根据官方的的说法只要30分钟左右就可以实现从30%-80%电量的充电过程。

慢充口位于副驾驶一侧的翼子板上，需要9.5个小时才能实现从5%-%的充电过程。

最后总结一下，作为奔腾旗下第一款的新能源车型，E01在保留了家族设计特点的同时，也加入了一些新能源的流行元素，静态体验部分整体来说没有什么掉链子的地方。唯独两个部分有点丢分，一个是号称NEDC450公里的续航里程。再一个是选择了品牌影响力不算大的玲珑轮胎来作为配套品牌。

下一篇文章我们会对E01的内饰部分做一个详细的介绍，让我们看看号称正向研发的E01都给我们带来什么样的感受。

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作者：氢氪出行深度试驾官——“江湖百晓生”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值更走心，试驾第三代奔腾B70

日前，淮安车现场从奔腾汽车4S店了解到，新一代?一汽奔腾B70已经正式上市，共发布了6款新车，价格区间为9.9万元至13.99万元。这款新车用了崭新的设计语言，并且该车的造型还用了后置顶棚和掀背式后挡板设计，使整体外观更具动感。此外，新的B70还具有丰富的内饰技术配置，并提供了新的1.5T涡轮增压发动机。

在外观上，新一代奔腾B70用奔腾最新的“的光影哲学”系列设计语言和一种新的技术架构-无限方程FMA架构。前脸用了新型的防雨屏进气格栅，并且两侧前照灯的设计灵感均来自中国古代武器“葛”，该功能与格栅装饰在功能上整合在一起，使前脸看起来非常宽阔并扩展，这将成为奔腾的最新家族式特征。

车身侧面用GT轿跑车风格的掀背车设计。从C柱向下的曲线一直延伸到汽车的尾部。弧线平滑自然，使整车充满动感。在尺寸上，新车的长度，宽度和高度分别为4810/1840?/?1455mm，轴距为2800mm。

据悉，新款B70车顶的掀背曲线用可变曲率设计，其曲率半径精确至1mm，既保留了车辆的节奏感，又确保了最大的后部头部空间。此外，新车提供的19英寸车轮和隐藏式门把手也为新B70车身增添了许多色彩。车身光滑流畅的侧面轮廓有助于车辆带来较低的阻力系数。

GT风格的掀背车设计创造了较大的行李箱开口尺寸，打开时肯定会吸引很多人的注意。三维点阵式尾灯也是引人注目的武器。它用能量条显示模式，其形状呼应大灯。它还借鉴了“?戈”的设计灵感，并且在夜间照明时具有良好的视觉效果。

与运动时尚的外观设计相比，新奔腾B70的内饰风格基于技术。它用了流行的一体式双屏设计，并且稍微向驾驶员侧倾斜。方向盘用双辐平底设计，并经过挖空以产生悬浮的视觉效果。

动力方面，新车搭载第三代“?1.5T之轻动力”，热效率为39.06％，并于2020年获得“中国心”十佳发动机称号。最大动力为马力为169马力，峰值扭矩为258?N·m，符合国家VI?B排放标准。在变速箱方面，它与7速双离合器变速箱匹配。

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购车手册奔腾高性价比3款车型，奔腾T99动力最强，你怎么选？

在竞争激烈且白热化的汽车市场里面，产品之间的角逐靠的是品质和实力以及靓丽的设计等等，尤其是在追逐时尚和潮流的今天，在做好产品品质的同时，车型的外观好看与否，在很大程度上决定着市场和消费群体对其的认可度。一款设计比较好看的车型，会对其在市场竞争中的成功起到事半功倍的效果。

在经历了多年的努力后，如今的自主车在很大程度上已经缩短了与合资车的差距，甚至在某些方面都超过了合资车，这也是不争的事实。前不久，速递哥在无锡看到第三代?奔腾B70后甚为惊讶，车市风雨的洗礼，让奔腾B70变得越发的年轻而又成熟，变得更为时尚更接地气了，在时下“看脸”消费的市场中，可以说奔腾B70已经成功了一半。

74颗雨滴造型装饰而成的前进气格栅，瞬间就会抓住路人的目光，不敢说让人一见钟情但也起到了过目不忘的效果。两侧“戈”字型的前大灯与前进气格栅连接为一体，从各个角度来看都透出极具美感，“光影哲学之曲面”的设计语言在第三代奔腾B70上得到了完美的体现。

与层次分明的前脸一样，第三代奔腾B70的后尾部，同样是个性鲜明且具有明显的层次感，贯穿式的后尾灯辨识度很高，微微上翘十分的“”。在一些豪华品牌车型上用的电动伸缩隐藏式门把手，在第三代奔腾B70上得以用，不仅体现出了该车豪华感，还让彰显出较强的科技感。

相比老款车型的中庸和稳重，第三代奔腾B70更突出了审美和时尚，注重了年轻消费群体的需求和心理预期，以大胆前卫充满科技感的曲面设计语言，从“油腻大叔”变成了年轻时尚的“帅小伙”，从主打商务风过渡到了紧盯年轻消费群体，颜值的焕然一新，为奔腾B70参与市场竞争增加了较大的底气。

作为一款市场定位在中级车的产品车型，第三代奔腾B70车身“三围”的长宽高分别为4810*1840*1455mm，轴距为2800mm。动力方面将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大可达169马力和258Nm扭矩，匹配的是7挡双离合变速箱。全系符合国六排放标准。无论是动力还是车内空间，第三代奔腾B70都突出了实用的一面。

用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的第三代奔腾B70，内饰的整体布局也比较简洁，双层12.3寸中控大屏与液晶仪表盘连成一体，中控下方配有空调控制液晶屏及物理按键，实现三屏联动。多功能方向盘很有质感，座椅的包裹性很强，车联网方面搭载奔腾D-LIFE5.0系统，集导航、播放音乐等很多功能于一体。

多说几句：不久前，速递哥在无锡对第三代奔腾B70进行了深度试驾，除了外观让人无可挑剔外，该车的动力也让人有惊喜，无论是城市道路还是高速行驶，该车的动力输出比较线性，只要不是猛踩油门，就不会有明显的顿挫感。由于用的是四轮独悬，该车拥有不错的过滤性。

但是，在VNH方面尚需提升，当车速提升到一定的速度时，在车内会明显的感觉到胎噪和风噪。整体上来说，第三代奔腾B70带来的惊喜远超过其缺点，无论是动力、颜值、驾乘舒适度，还是车联网以及车内空间等多方面，其市场竞争优势都是可圈可点，当然了，缺点方面第三代奔腾B70还需要进一步提升。

在经历了两代产品的进化后，从里到外焕然一新的奔腾B70，无论是整车的审美感还是细节上的提升，都让让人看到一汽奔腾的厚积薄发。11月10日，第三代奔腾B70也公布了预售价：10.99万起。面对吉利星瑞、朗逸和卡罗拉等等竞争对手，在竞争激烈的车市江湖中，第三代奔腾B70能否破茧成蝶，我们拭目以待。

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全新奔腾B70正式上市，售价9.99万起

现在人们的生活水平越来越高，很多人也有了一定的积蓄，买一辆车已经成为每个家庭的考虑的事情，小编今天就为大家推荐3款家用车型，它们是奔腾旗下的车型，分别为：奔腾T33、奔腾T77、奔腾T99。下面就和小编一起去看一下吧?

购车手册：推荐奔腾3款车型选择

第一款：奔腾T33

推荐指数：★★★★☆

外观：新车的外观用家族的“光影”设计理念，六边形格子格栅具有视觉冲击力；同时，格栅上方的镀铬装饰与两侧的大灯相连，并且在中央装有新的品牌LOGO。?视觉效果非常时尚。?LED光源被添加到奔腾T33两侧具有令人惊叹的拐角的大灯组中，并且日间行车灯被嵌入下方，辨识度较高。

内饰：奔腾T33的内部用“环形，薄，轻和悬垂”的设计理念。同时，7英寸的仪表板和10.25英寸的中央控制屏均为LCD屏幕，从整体上讲，具有技术感。三辐平底多功能方向盘更加精致，周围饰有银色装饰；贯穿中控台的镀铬条两侧均装有氛围灯，以增强阶级感。

在动力方面，奔腾T33配备了1.6升自然吸气发动机，最大功率为84千瓦，峰值扭矩为155?Nm，符合国家VI排放标准。在变速系统方面，它与5速手动或6速手动变速箱相匹配。

第二款：奔腾T77

推荐指数：★★★★☆

外观：奔腾T77的正面用六角形格栅，具有很好的视觉冲击力。格栅内大量的纵向镀铬装饰非常精致。新品牌LOGO放置在中央，非常容易识别。新车的侧线拉长且细长，并增加了悬架顶盖，使该车更加年轻和时尚。

内饰：奔腾?T77的内饰设计遵循环，薄，轻和悬挂的设计理念。整体设计理念强调形状的轻巧，材料的轻巧和技术感。在造型设计中，它遵循黄金比例的设计组成，同时增加了优雅的钢琴键造型元素，以反映其周围和悬浮的设计感，营造出浓郁的技术氛围。在配置方面，所有新车都标配了全景天窗，LED矩阵大灯和一体式大屏幕。

在动力方面，奔腾T77配备了1.2T涡轮增压发动机型号CA4GA12TD，最大功率为105千瓦，最大扭矩为204?Nm。该变速箱系统与6速手动变速箱或7速双离合器变速箱相匹配。

第三款：奔腾T99

推荐指数：★★★★★

外观：新车的外观用了家族的“光影魅学”设计理念，八角形的格栅格外气派；同时，汽车格栅上方的镀铬装饰与两侧的大灯相连，并且在中央装有一个新品牌的LOGO，这一点可识别。更高。奔腾T99两侧的睁眼大灯中都添加了LED光源，下方还嵌入了垂直日间行车灯。

内饰方面：内饰设计提倡质感和奢华。双12英寸大屏幕和空调触摸屏的组合构成了机舱中三屏幕LCD的主体。同时，汽车的内饰分为三种风格：运动型，舒适型和豪华型。运动版为黑色，舒适版为浅色，豪华版使用棕色/咖啡打造温暖的色调，为用户提供多种选择。

动力方面：新车搭载中国一汽集团有限公司生产的2.0T涡轮增压发动机，最大功率165千瓦，峰值扭矩340?Nm。变速箱系统配有8速自动变速箱。

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人生的第一台车奔腾T77，简直是无可挑剔

11月28日，一汽奔腾官方宣布全新一代的?奔腾B70正式上市，新车售价9.99万起，详情可见下表。全新一代的奔腾B70用了全新无限方程FMA架构进行打造，它是一款中型车，新车的外观质感和整车尺寸相比上一代车型都进行了升级，内饰的风格也非常前卫。

全新一代的奔腾B70共推出6款车型，整体的售价区间为9.99-13.99万元，新车全系搭载1.5T发动机。全新奔腾B70有1款手动变速箱版车型和5款自动变速箱版车型，整体来说性价比还是很不错的，全新奔腾B70也提供了一些上市好礼，总结为四免四终身，其中包括终身整车质保、终身免费基础保养、终身免费道路救援和终身流量无忧。

全新一代的奔腾B70的外观很时尚，整体的颜值很高，新车的前脸用了很有质感的设计。全新奔腾B70的前格栅用了六边形的造型，它的格栅上用了类似于古代铠甲式的镀铬小元素的装饰，看上去很有质感。全新奔腾B70的大灯也有古代冷兵器的元素，它用了金戈样式的设计，整体用了三分叉。新车的前脸的底部用了非常简洁的包围，中间用了细长的梯形格栅，运动感很强。

全新奔腾B70的车身的侧面显得很大气，它的侧面很类似于GT车型，用了溜背式的车身设计，运动感还是很不错的。新车的车窗的尾端造型很个性化，它用了一个鸟喙样式造型，起到了很好的运动效果。新车还可以选择隐藏式的门把手，看上去非常有档次感。

全新奔腾B70的车尾部用了很有层次感的设计，新车用了一个鸭尾式的后备箱，尾灯用贯穿式设计，尾灯的两侧用了和前大灯相同的风格打造。新车的底部是一个不复杂的包围，它用了双边单出的排气设计，尾喉用了很运动化的造型。

全新奔腾B70的内饰用了很前卫的风格打造，新车用的是连体悬浮式的中控大屏和液晶仪表盘，它的大屏外轮廓延伸到了副驾驶的一侧，用钢琴烤漆进行装饰。新车的空调出风口用贯穿式设计，看上去很细致，它的方向盘的造型也非常大气，用两幅式设计。全新奔腾B70的前侧的地台用了钢琴漆的装饰，最前侧配备了一个触摸式的屏幕，档杆用了鸡腿样式。全新奔腾B70的座椅用了很高端的走线方式，它看上去很饱满。

全新奔腾B70的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，新车是一款中型车，它的整体块头很大。在动力方面，全新奔腾B70搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米，用6速手动变速箱和7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从提车到现在也有一年多的时间了，人生中购买第一台车也是经过千挑万选，去过车展选择了不少合资品牌，因为不管是身边朋友还有家人都建议购买合资品牌，主要考虑保值，我个人感觉买个自己喜欢的就好，不在乎什么性价比和保值率，我也很喜欢SUV，底盘高视野开阔，开着运动感十足，年轻人就要有一台年轻运动的车型，也是在一次偶然的车展中让我第一眼就看重的车型，就是奔腾最新上市的T77，说到奔腾这个品牌就想到旗下合资的一汽大众，一汽丰田，一汽马自达等，这些车系的质量也是相当不错的，自主研发的汽车质量也挺好的，因为我哥的第一台车就是原来的奔腾X80，当时也是畅销车型，而且开了这么多年也没出现什么大毛病，相信第一汽车制造商，想当初赫赫有名的红旗，那质量没的说，不比合资车车，起初看车标根本没发现这是奔腾，看了尾部的标志才知道这是换标后的奔腾，第一眼就把我深深的吸引了，不仅外观符合我的气质，连内饰也是我特别喜欢的，简直无可挑剔，当时没问价格，而且还是预售车型，心想这么高的颜值，这么高的配置价格肯定不便宜，结果销售人员的一番介绍后才知道这价格并不高，很符合我之前的预算，根本没考虑到车子的硬件设施，直接交定金，说一个月后提车，年轻人做事就要果断，喜欢就买，心心恋恋的等了一个月左右，我的炫动蓝T77终于到店了，我从小就喜欢蓝色，再说道路上到处都是白色黑色的车，太普遍了，刚好这款车型有我喜欢的蓝色。

这就是我的炫动蓝小七，高颜值的外观，车身运用了大量的折线使得前脸富有层次感，雨滴式的中网再加上全新的车标赋予了全车的灵魂。

前脸时尚动感，前机盖下方横贯左右的镀铬线条以及镀铬装饰的点阵式中网，给人一种璀璨的感觉。

前大灯全LED光源，8颗LED灯组充满了科技感，T型的LED日间行车灯更加犀利了大灯的轮廓，顶配车型还配备了解锁律动大灯，特别具有仪式感。

来到车尾，超高辨识度的车尾叫人过目难忘，菱角分明，冷库犀利的尾灯给人一种视觉上的冲击，尾灯也沿用了当今流行的贯穿式尾灯，尾部我也加装了护杠，同时双边的排气显得车子更富有运动感。

说完外观我们再来说内饰，内饰方面做的非常讲究，做工和用料都相当不错，很多位置都是软包，最吸引眼球的就是这一块贯穿式的12.3英寸的屏幕，顶配车型还配备了3D全息影像投射出来的二次元**姐更是充满科技。

空调和按键区域安排的很合理，一点也不凌乱，钢琴似的按键，全自动空调，12V的电源和USB接口都做了隐藏式的，这样显得中控很有条理。

游艇式的电子档杆也是当今最流行的，目前再很多车系里面都配备了，我在档杆位置加了碳纤维贴纸，显得美观还防划痕，一键启动也和其他车系不一样，和高端品牌一样配在了档杆的位置。

中央扶手箱空间很大，能放下不少日常生活中需要随身携带的物件。

前储物盒空间也不错，可以放些日常生活用品。

方向盘也是目前流行的设计，才用真皮包裹，舒适感不错，我又再原有的真皮包裹上缝制了更富有运动感的真皮包裹。

座椅方面保护性不错，坐上去很柔软，座椅不同的是一体式的运动座椅，显得格外具有运动感。

后排的空间很足，做三个成人根本感觉不到拥挤，腿部空间有一拳多。