瑞虎3换防冻液怎么风扇不转_瑞虎3换防冻液

1.都说奇瑞车不行，油耗高？事实如何？

1.瑞虎3防冻液每两年或4万公里更换一次。寒冷的冬天停车，防冻液可以防止冷却液结冰，散热器和发动机缸体开裂结冰，这种冷却液叫防冻冷却液。

2.瑞虎3的长宽高分别为4,420mm、1,760mm和1,670mm，轴距为2,510mm。车身类型为5门5座SUV，变速器为5速手动。

3.车辆驱动方式为前驱，前悬挂类型为带稳定杆的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为带稳定杆的双连杆独立悬挂。

都说奇瑞车不行，油耗高？事实如何？

太平洋汽车网添加防冻液是先将第二张**盖子的加满后添加黑色盖子的，黑色盖子那个不用加满的，加到MAX就可以了，**的加满了就加不进去了，黑色的不是拧开的，黑色的往上拔就开了。

奇瑞瑞虎3防冻液添加方法：1、先给瑞虎3做一个全面的检查，查看一下管道有没有裂缝和泄漏的迹象，最好重点检查一下五通管，也就是有五个连接各个部位的接口，一定要仔细观察一下，因为防冻液是必须要流经五通管后再分配到汽车不同部分，而发挥作用的。

2、主要就是清洗了，把以前的防冻液放出来，用清水清洗液体通道，清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，然后着车怠速3至5分钟，让水循环起来，开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的为止。别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净了。

3、就是需要、换新防冻液了，为了让防冻液快速流入水箱，放水大约1小时后，再将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，将车点火10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，液量只要在最高刻度和最低刻度之间就行了。

谁说奇瑞车不行，他开过奇瑞 汽车 了吗，不能啥都听别人说，要自己去试驾体验，自己去感受好与坏。多数奇瑞车主都是一日奇瑞，终身奇瑞。奇瑞可以和日系比油耗，和德系比操控，和美系比安全，绝对良心车企。奇瑞 汽车 ，你值得拥有。

睁开眼看看这是奇瑞瑞虎八自豪版高速定速巡航的油耗！高吗？那眼看拿嘴说话，别糊说八道。

中国大奇瑞那可不是谁想喷就能够喷倒的！

国际环塔拉力赛量产车它可是6000公里非铺装路面没有进过一次服务站的车，

在南美巴西智利中东沙特阿拉伯伊朗俄罗斯能够开奇瑞 汽车 拿华为手机的可都是上层人物！拼大众抗本丰，今天的中国制造那可不是你随便就能喷的，

国家航天英雄回家最高的接风车你见过是谁吗？那是中华大奇瑞。

奇瑞不是汉奸们的菜，满嘴是钢牙！

开奇瑞 汽车 我感到骄傲！

我就是一个奇瑞旗下子品牌凯翼的车主，2015年入手，没有出过任何毛病。油耗百公里油耗七个，就是减震偏硬。总的来说这个价位应该性价比比较高。我对全国网友想说的就是奇瑞在国产里面还可以，值得购买。

我是今年入手的瑞虎七 勇士1.6 油耗这个的看怎么开，我一路从深圳开回老家，因为是临牌，所以有点快，如果压着120跑，油耗是7.5左右，如果超过了油耗就蹭蹭上来了。最经济是100，油耗就6.5左右！实测！

应邀作答·奇瑞 汽车 油耗表现尚可、综合评价不高

参考数据：

这是奇瑞主力车型的大致油耗表现，成绩是好还是差呢？

客观解读其油耗应当是除了艾瑞泽系列以外都不算高，艾瑞泽只是个紧凑级的轿车，整备质量也不高，1.5L自吸的部分版本平均值也能达到9L，这几乎是紧凑级甚至中型SUV的水平；1.5T版本也不低，为什么不低呢？原因在于动力平平且变速器的传动效率低，无级变速器的效率能超过80%就很难得了。而这两台多点电喷的老旧机型动力储备本就很一般，百公里加速想要突破10秒是很有难度的，可是“网瑞 汽车 动力很强”，消费者在对内燃机没有概念的前提下去刻意追寻动力，唯一的方式就是拉升转速，油耗显然不会低。

瑞虎系列的SUV只有用CVT变速器的版本油耗偏高，而且加速性能都比较差，比如瑞虎7 1.5版本实测成绩是需要十秒多的，比哈弗H6、CS75PLUS、博越、宋Pro等车都要差一些；这就为什么难以给出好评的原因，变速器确实拉胯，尤其是使用干式双离合变速器的车，这种低级的变速器不应该再出现于国产 汽车 上。

那么用格特拉克匹配奇瑞1.6T直喷发动机的版本实现了9秒左右的破百性能，难道还不应该给出好评吗？仍然以瑞虎7为参考吧，1.6T版本平均油耗不足9L确实不错，可是它的整备质量连1.5吨都不到，在紧凑级SUV里偏轻盈了，而这个价格区间内的车想要通过材料实现轻量化个人认为不现实。

1.6T&7DCT的瑞虎8定价12.19-13.49万，价格重合了竞品的1.5T-2.0T的燃油车，在排量不够大的前提下配置也不是最高，似乎只能以“中型车”的定义来体现空间优势；但是4700*1860*1746mm的车身尺寸并不算大，竞品的紧凑级车都有比它尺寸还要大的选项，同时作为中型车还是不足1.55吨的整备质量，真正的轻量化技术很“高超”，瑞虎8没有进行过标准的中保研碰撞测试，但网传进行过右侧（副驾驶位）的偏置25%碰测试，成绩不好评价，参考吧。

2.0T&7DCT（上汽变速器）是奇瑞引以为傲的新CP，2022款定价14.8888-16.8888万、只有前驱选项······其百公里加速就算能突破8秒，15万左右还有油耗偏高但能够突破7秒的哈弗F7x，有能够达到7.9秒、平均油耗不足6L的宋PLUS DM-i插混车，即便只对比燃油车且要加入油耗对比的话，第三代哈弗H6 4N20 2.0T&7DCT AWD版本的平均油耗和瑞虎8相当，却多出了四驱系统，加速成绩突破8.5秒。

综上所述，奇瑞的艾瑞泽系列确实缺乏竞争力，充其量可以给出中评；瑞虎系列排除掉用干式双离合与无级变速器的版本，10万以上用直喷发动机和湿式双离合变速器的选项表现还不错，是可以给出好评的。然而其他国产 汽车 在同样给出好评的前提下，貌似评分会略高于瑞虎7/8，在没有品牌偏好或偏恶的前提下，为什么不选择更优秀的车呢？市场已经交出了最真实的答卷，上面提及的几款车的销量都高于瑞虎7/8。

所以奇瑞真的需要加油了，一汽集团通过徐留平先生大刀阔斧的改革重振红旗 汽车 ，长安 汽车 近日也进行了外科手术式的人事改革，全体高职级人员解聘后再重新竞聘上岗，这也是有史以来最夸张的一次了。貌似作为国企的奇瑞早晚也要来一次吧，这只是个人臆测。

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我是真实奇瑞瑞虎5x的车主，我的奇瑞车我已经开了3万公里了。

首先我们要知道，这个世界上没有一台完美的车，如何客观的去评价一台车，我觉得只有当你真正的长时间去开了它，你才能去给它下一个结论，当然总是会有不同的结论，因为每个人的需求不一样，每个人在意的点也不一样。

像我是奇瑞车的车主，2年3万公里，我并不认为奇瑞车不行，当然我也不会去说它是一台好车。

以我的车为例，3万公里的里程没有出现过给我实际体验非常糟糕的的时候，当然故障更是没有，如果要分维度来讲，首先三大件是没有问题的，举个例子，奇瑞车的发动机终身质保，目前好像没有其他厂商能做到吧。

再说油耗，我的车三万公里，油耗大概6.5个，有的时候甚至更低。所以说油耗高的，估计是开车习惯不好，天天地板油啥的。

说外观内饰的话，只有一句话，豆腐各有所爱吧，如果是我的评价的话，就是设计并不突出，有待提升，但我能接受。以为的瑞虎5x为例，如果大家要买，一定要买蓝色，其他颜色搭载这个外形并不好看，蓝色的瑞虎5x才是yyds 。

开起来的体验，容易上手，相对好开，隔音有待提升，中控台会有异响，地盘悬挂调的比较硬，略颠。

还有一个我一开始非常关心的问题，那就是生锈的问题，有的时候去4s店保养，我也会到底盘下去看，目前来说我并没有发现生锈的问题，有的话就是刹车盘容易生锈。

总得来说，我是相信奇瑞 汽车 的，车便宜，三大件可靠，小问题也不多，油耗也还行，其他的我相信它会慢慢提升的。

我自己开的就是奇瑞虎3，2016款的，目前快6万公里了，除开日常保养，到现在就换了个电瓶，其他的没什么问题，个人感觉质量还是很良心的。

再说说油耗，这个要看距离，因为我上班距离较近，城市道路堵车的时候油耗的确相对高一点，堵车久一点瞬时油耗十点几，高速上开100-110其实挺省油的，最低到过5毛一公里。最满意的是上次跑了差不多4个小时的山路，油耗没有明显增加（总感觉那次加的油比较耐用，不过中途切低速和手动档的时候出现了一次油路跟不上的情况）。

综合来看，油耗高低还是看自己怎么用，只是相对而已。个人观点，仅供参考！

我一认识的，买了辆奇瑞忘记什么型号了，是轿车，据他说油耗12-13个左右，把我吓倒了，没办法买了辆现代[我想静静]，本打算买奇瑞艾瑞泽5plus小艾

这是谁让你这样问的，我怎么觉得是都说奇瑞车很好，油耗低，性能胜过一切合资，还便宜，安全，实惠，最主要的是能保命而且奇瑞的复购率是最高的，出口一直第一。

本身奇瑞瑞虎3真实车主。15年10月买的自动挡瑞虎3，在保期间，漏防冻液，最后查明变速箱冷却系统原因，免费换新。到现在开了六年半，九万多公里，除了正常保养，没有任何维修20年换了一块电瓶。由于在单位开4.0霸道跟2.0T哈弗H5，所以再开自己1.6排量小瑞虎3而且还是自动挡，动力感觉差的不是一点。经常3000转以上，油耗也飙升到9个多油。除了动力差，空间小点，高速120以上噪音大。其他任何质量问题没出现过。准备今年换瑞虎8P或者捷途呢！希望那些喷奇瑞的，你真真正正自己开几年再说！