广汽集团新能源汽车销量_广汽集团新能源汽车

1.汽车百科（品牌篇）｜广汽传祺

2.广汽埃安新能源车怎么样？

3.广汽埃安远程启动怎么使用

4.体验广汽新能源Aion LX，传统车企的“新势力”理念

5.广汽新能源埃安aions可以加油吗

6.广汽集团旗下有哪些汽车品牌

7.广汽集团有_有新能源

“今天为什么要独立？一是因为我们要品牌向上，二是这几年我们有很好的的市场表现。”——古惠南

2017年7月28日，广汽新能源宣布正式注册成立；

2020年11月16日，广汽新能源更名为广汽埃安新能源；

2020年11月20日，广汽埃安新能源正式宣布独立，广汽埃安总经理古惠南在发布会上表示，广汽埃安定位于高端智能电动汽车品牌。至此，广汽埃安新能源与广汽传祺组成了广汽集团旗下的自主“双子星”。

广汽埃安新能源独立正当时

广汽埃安新能源的历史不算长，但足够精彩。

从2017年到2020年，在这3年的时间里，埃安快速发展，并跻身中国新能源汽车市场第一梯队。这不是普通的三年，在这三年的时间里，特斯拉成功在上海建厂，蔚来、理想、小鹏三家新创造车企业顺利上市。在这个人才辈出的市场中占有一席之地，并非一件简单的事。

从最直接的销量表现来看，2020年10月，广汽埃安新能源单月销量为7106辆，同比增长57%，1～10月，其累计销售超4.5万辆，同比增长72%，成为了全球最快实现产销超10万辆的智能车企，埃安S和埃安V都取得了各自细分市场的销冠。

值得一提的是，埃安S车型在车市并未完全回暖的今年曾多次出现脱销情况，累计销量已经突破3万辆，实现了同比超过100%的增长，单车销量在新能源轿车市场中仅次于特斯拉Model?3。

广汽埃安新能源副总经理肖勇介绍，在这三年时间里，广汽埃安新能源在私人市场和共享市场同步驱动，品牌多点开花。

在过去几年时间里，广汽埃安新能源旗下产品都取得了不错的销量成绩与口碑。或许正是在这样的前提下，广汽集团认为广汽埃安新能源独立的时机到了。

广汽埃安新能源总经理古惠南对外表示，在2017年广汽策划广汽新能源之初，就希望打造一个独立的品牌。经过三年时间的打磨与累计，品牌的独立是水到渠成的。

“今天为什么要独立？一是因为我们要品牌向上。把传统品牌和新能源车品牌混在一起传播，对于老百姓来讲，对于品牌认知会有困难。二是因为广汽埃安这几年在市场上有很好的表现，打下了先进、好玩、新潮、高品质的品牌基础，现在品牌独立是一件水到渠成的事。”

这其中的“好玩”不仅仅是“有趣”，在古惠南看来，有趣与好玩是不一样的，有趣就像是看一场**，用户可能会感到有趣，但是没有互动。广汽埃安新能源希望给用户带来能够互动的、能够亲身参与的科技体验。他认为这些动作只有用户看来有价值，品牌才能够长久。

目前，广汽埃安新能源旗下已经有AION?S、AION?LX、AION?V三款在售车型，第四款车型Aion?Y也正式在此次广州车展亮相，产品矩阵逐渐完善。从销售层面来说，从开始，广汽埃安新能源就不与传祺品牌燃油车一同售卖，独立运营。

的确，此时的广汽埃安新能源独立正当时。

广汽埃安新能源的独立首先受到了资本市场的认可。从外界出现埃安可能会独立的消息开始至今，广汽集团股价累计涨幅超过40%，发布会当天则瞬间涨停，新增百亿市值，这场发布会也被称为“百亿价值发布会”。

由此来看，这确实是一步好棋，但棋局还没结束，后面怎么走才是关键。

规划显示，广汽埃安新能源定位高端智能纯电品牌，以客户体验为中心，打造世界级产品和服务，持续深化能源可持续利用和未来智能出行两大生态。古惠南表示，独立后品牌会在研发、制造、销售、供应链、企业文化、体制机制等领域实现升级，从而实现品牌向上。

简言之，独立只是一种手段，品牌向上才是最终目的。

肖勇看来，只有做到前三，甚至是第一，才有存活下去的机会，“汽车行业正面临百年未有的变革机遇，整个汽车行业正变得越来越有互联网思维，在新一轮竞争中，可能没有纠错的机会。技术路线一旦选错，竞争对手就不会让你翻身了，品牌没有那么容易树立起来或者存活下去”。

2020年10月，广汽新能源汽车有限公司注册资本由“78273万元人民币”增加到“1418万元人民币”，增幅达81.28%。据古惠南透露，聚焦电动汽车和智能网联汽车领域，广汽埃安未来还将投入以1000亿元为单位的产业链整合投资，从而实现“持续深化可持续能源生态的利用，同时构建未来智能出行生态”。

目前，广汽已经与华为、地平线、滴滴等多家企业达成战略合作，这为广汽埃安新能源汽车未来在硬件、软件、出行、系统生态等多领域发展奠定了基础。

同时，古惠南表示，以后的常用常新不会只是软件的常用常新，硬件也会常用常新。据了解，广汽埃安已经搭建了纯电专属平台、“三合一”电驱、广汽第四代电池管理系统、ADiGO3.0自动驾驶、5G智能健康座舱等技术。

对2021年的目标预估，肖勇延续了自己以往的霸气风格，他表示：“2021年我们不仅要考虑销量的问题，还要考虑品牌向上和商业模式。我们要成为高端智能纯电动车品牌里面的No.1，如果要加一个销量目标的话，我认为至少要增长50%。”

古惠南认为，广汽埃安新能源的目标不仅仅是中国市场，“未来大家想起广汽埃安品牌，就想起最先进的产品和服务。我一直思考，中国的产品走出去很多，但是中国的品牌在海外能打响名堂的并不多。所以我希望埃安未来能走向世界，站在世界的顶端。”

结语

从广汽埃安新能源汽车的独立，可以看出广汽集团目前正在通过聚焦智能化和电动化两大领域从而推进自主业务的突破，在强调“科技广汽”的同时，实现自主板块的品牌向上。（文/e汽车?Miki）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车百科（品牌篇）｜广汽传祺

广汽埃安客服专线：400-188-3333。

广汽埃安新能源汽车股份有限公司成立于2017年7月28日，是广汽集团秉承自主创新的体系优势，面向未来发展成立的一家创新科技公司，是广汽埃安新能源汽车股份有限公司事业的发展载体。

广汽埃安新能源汽车股份有限公司致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务，成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者。其官方客服电话是：400-188-3333。

广汽埃安的优势

1、创新精神

埃安尽管背靠广汽集团，但是为了保证自己的创新、独立性，早在2020年广州车展就已经作为独立品牌出现在大家的眼前，正是如此，所以广汽埃安本身自带创新、独立精神，无论是从产业链创新、智造创新、形象创新、体制创新、营销创新、科技创新上都有非常突出地表现。

2、竞争差异化优势

广汽埃安一方面在市场布局中将产品价格集中在了国内目前用户占比最高（超过50%）的市场；另一方面，广汽埃安还在科技创新、体制机制、生态战略三个层面上做出努力，这样就可以形成“可持续利用能源+智能出行+商业模式”三大生态闭环，使得广汽埃安在竞品中更有竞争优势。

3、广汽埃安自带科技属性

广汽埃安绝对是属于自带科技属性光环加持了，以目前广汽埃安的产品定位来看。广汽埃安在科技方面不断创新，拥有NDA、超视距泊车、三大原创电池、星灵架构、G-OS座舱、AEP3.0等自研技术。

4、品牌优势

广汽埃安背靠广汽集团，品牌本身就有足够的传承，同时广汽埃安也具备足够的创新精神和血液，广汽埃安的创立之初，就致力于成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者的高端智能电动车品牌。

广汽埃安新能源车怎么样？

每天认识一个汽车品牌，广汽传祺GacMotor。

一、基本信息

品牌名称：广汽传祺，英文名：GACMOTOR，国别：中国，总部：中国-广东-广州，品牌类型：华系，创建时间：2010年，所属集团：广汽集团。

二、品牌简介

广汽传祺是广汽集团在2010年打造的自主汽车品牌，该品牌的理念是坚持"为亲人造好车让世界充满爱”，整合广汽集团与经验，坚持自主创新，致力于开发适合国人驾驶习惯与道路特点的车型。全球权威的市场调研机构J.D.Powr发布的2017年中国新车质量研究(QS)报告中，广汽传祺连续五年位列中国品牌第一；2019年入选中国品牌强国盛典榜样100品牌。

三、车标

车标设计广汽传祺的车标油广汽集团(GAC)的首字母“G”的演变而来，同时也是广汽传祺和广汽新能源的车辆标识，这种设计言简意赅，在诸多品牌上都有类似的做法。

四、车系信息

经过多年的发展，广汽传祺旗下车型覆盖多个细分市场，燃油车领域涵盖从小型到中大型轿车，从小型到67座中型SUV,其中传棋GA8是自主品牌里少有的中大型轿车。在MPV领域主打家用市场的GM6和主打商务接待的GM8均取得不错的市场反馈。广汽传祺更是较早发力新能源领域，旗下发布多款纯电动车型，随着新能源车型在市场的爆发增长，已独立为新品牌广汽埃安。

1.代表车系：传祺GS8。

指导价：18.68-26.98万。

自广汽传祺第二代GS8发布以来，它的热度就一直不减，目前仍处于中型SUV热度第一位。外观方面，比起老款，不仅仅用霸气来形容，而且看起来也更高级精致一些。内饰方面，也向如今的一些车企看齐，整个内饰用了极简主义，看上去十分清爽。

动力方面，新车提供两种动力，其中领航系列搭载广汽研发的是钜浪动力2.0TGD1发动机，最大功率185kW,峰值扭矩400N·m,匹配爱信8速自动变速箱，并目提供四驱系统。

2.代表车系：传祺GS4。

指导价：8.98-13.18万。

传祺GS4定位于10万元级紧凑型SUV,是广汽传棋发展过程中的重要“功臣”，第一代传祺GS4在销量和口碑方面均取得相当不俗的成绩，2017年中国汽车行业客户满意度调研中，传祺GS4获得消费者评价最佳紧凑型SUV车型奖。第二代传祺GS4用最新的“凌云翼3.0”设计语言，坐拥同级最宽的车内空间和越级的后排全平地台。

从视觉、听觉、嗅觉、触觉、体验五个层面打造“五感舒适座舱”，全球首搭官方定制微信车载版，让社交在出行与日常生活中无缝衔接。主要竞净对手为哈弗H6、荣威RX5、吉利博越等国产自主紧凑型SUV。

3.代表车系：影豹。

指导价：9.83-14.80万。

影豹在同级竞品中绝对算得上是一个热度爆款，众多的梗让它非常出圈，毕竟这是年轻人离AMG最近的一次。而在最新款的赛道版影豹前脸用了更大面积的格栅，而且用了更醒目的橙色饰条装饰，整体气势也比普通版的影豹凶狠不少。

在动力方面，大家期待的2.0T+8AT的动力总成并没有搭载在赛道版影豹上，依然是套1.5T+7DCT的动力总成，不过工程师对整套动力程序进行了特调，会带来更为激进一些的驾驶体感。

4.代表车系：传祺M8。

指导价：17.98-36.98万。

全新M8的外观设计可以说在此前M8大师版基础上进一步升级，最为突出的就是全新M8的前脸设计，格栅设计变得更凌厉，立体感也更强，气势上更胜一筹。内饰方面，全新传祺M8用简洁的造型设计，并提供两套主题内饰，分别是“歌剧股堂”以及“云山珠水”，分别代表着中式与西式设计中的雅，符合自身旗舰级MPV的定位。

动力上，全新M8不仅有2.0T+8AT的纯燃油版，还将提供搭载丰田THS系统的双擎版以及搭载GMC2.0插混系统的PHEV版本。

5.代表车系：传祺GA4。

指导价：7.58-14.08万。

广汽传祺GA4虽然作为一款中期改款车，他在外观方面还是非常年轻时尚化的、他用了传祺最新家族式设计风格，内饰方面，用一体贯穿式设计，配置方面，新车将提供5-7英寸轮圈可供选择，两款高配车型将配备天窗、LED大灯以及自动大灯。动力方面，全系换装1.5T发动机。发动机最大功率120kW,最大扭矩235N·m,与之匹配的是6速手动和7速双离合变速箱。

五、广汽传祺在售车型

轿车：

1.传祺GA4，7.58-14.08万。

2.影豹，9.83-14.80万。

3.传棋GA6，10.88-14.68万。

4.传棋GA8，15.68-22.68万。

SUV:

1.传棋GS3,8.48-10.28万A。

2.传棋GS4,8.98-13.18万。

3.传棋GS4PLUS，12.68-14.98万。

4.传棋GS4 COUPE，13.68-14.68万。

5.传福GS4PHEV，16.38-1938万。

6.影酷，11.98-16.98万。

7.传棋GS8，18.68-26.98万。

MPV：

1.传M6，10.98-15.98万。

2.传M8，17.98-36.98万。

广汽埃安远程启动怎么使用

广汽埃安和比亚迪都有很强的研发能力，只是比亚迪起步更早有更加深厚的积累而已。

在新能源领域，比亚迪是公认的国内龙头，广汽埃安与其相比还是显得稚嫩了一点，但不可否认的是，广汽埃安和比亚迪都有很强的研发能力，只是比亚迪起步更早有更加深厚的积累而已。

广汽埃安是国产品牌，广汽埃安新能源汽车有限公司成立于2017年7月28日，是广汽集团发布的智能电动车品牌。起初品牌名称为广汽新能源，2020年，广汽埃安品牌正式独立，由广汽新能源更名为广汽埃安。

汽车品牌

掣肘新能源车发展最大的因素是动力电池，而比亚迪恰好就是电池厂出身，所以比亚迪拥有先天的优势。但比亚迪能够取得成功，与一直坚持有很大关系，燃油车还是王道的时候，比亚迪没有放弃研究电池，才能在新能源崛起之际乘风而进。

而广汽埃安是在19年左右才开始自己研发电池，不过也成功推出了属于自己的弹匣电池，这种电池的优势是比一般三元锂电池安全性高，不畏惧针刺试验，同时续航能力也很出色。虽然广汽埃安和比亚迪仍然有很大差距，但广汽埃安展现出来的进步速度不容小觑。

体验广汽新能源Aion LX，传统车企的“新势力”理念

1、首先按下锁车键。

2、其次迅速长按远程启动按键。

3、最后看到车灯自动点亮，即代表已经远程启动了。广汽埃安（原广汽新能源）是广州汽车集团股份有限公司旗下汽车品牌，致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务，是广汽集团秉承自主创新的体系优势，面向未来发展成立的一家创新科技公司，是广汽集团新能源汽车事业的发展载体。

广汽新能源埃安aions可以加油吗

作者：谢天爽

Aion?LX作为广汽新能源Aion系列的第二款车型，也是目前产品序列中的旗舰车型，凭借突破600km（NEDC工况）的续航表现，自上市之日就获得了大量用户的关注。

除此之外，它也是基于GEP?2.0专用纯电平台的第二款车型，同样搭载广汽新能源AI?2.0系统的产品。

再加上广汽新能源首款车型Aion?S从2019年4月上市，到全年累计销量32126辆，稳居自主品牌紧凑型新能源车销量排行第三，都让我对广汽新能源和这台Aion?LX满怀期待。

今天我们不去聊平台，不去聊听上去高大上的名词，从实用、便利性等角度来看看Aion?LX表现如何。

豪华感十足、系统便利性有待提升

近年来，汽车行业“四化”的进程越来越快。尤其是智能化和网联化，不仅是产业发展的趋势，更是消费者的诉求。

而新能源汽车更是“四化”升级过程中的先行者，广汽集团虽有多年的造车经验，但从Aion?LX这台车上还能看到“新势力”的造车理念和对于技术、设计的大胆尝试。

从Aion?S到Aion?LX，甚至于广汽集团的高端燃油车上，双12.3英寸屏幕的设计已然成为了广汽的家族式内饰设计风格。

加上Aion?LX旗舰车型的定位和售价，车厢内的用料也都是皮质和反毛皮质包裹，豪华感和科技感十足。中控台用圆滑的线条来勾勒造型，看着饱满，同时层次感分明。

Aion?LX12.3英寸中控屏整块屏幕微微向主驾侧偏转了12°，用了冷弯工艺打造，造型非常抢眼，同时更方便驾驶员读取信息或对其进行操控。

屏幕画面精细度较高，再加上UI设计非常漂亮，颜色配比也不浮夸，屏幕能够很好地融入中控台中，整体感很强。

主界面最左侧为“返回”、“主界面”、“菜单”三个按键集成的DOCK栏，设置在离驾驶员最近的左侧的位置便于操作，这点是要给好评的。下方两侧是空调控制区域，由于是分区的空调，所以控制按键也布局在了离驾驶员和副驾位置最近的地方，使用起来很顺手。

屏幕亮度调节、声音调节、热点、蓝牙等功能被设置在了顶部的下拉菜单中，操作方式与智能手机相似，同时还集成了驾驶系统的功能开关。

视野中间是卡片式设计的功能页，用户可以根据所需自定义显示信息及顺序。基于此屏幕上可显示的信息量一下增加了不少，且能够作为快捷键使用，这点也是要给好评的。

视野右侧可显示导航信息，且显示信息很丰富，日常使用几乎不用单独再打开导航界面。

而系统的不足也比较明显，第一点是系统学习成本比较高，有些功能设置隐藏比较深。

比如，播放手机中的音频时，我们需要先连接蓝牙，这步通过下拉菜单中的蓝牙控制按键就能实现，比较方便。

但是在切换音源过程中，我足足找了5分钟，这个功能被集成在了QQ音乐APP中，且是在本地音乐的界面下，这种操作逻辑我实在不敢苟同。

此外，Aion?LX车机系统还有一点让我感觉“不智能”，在于可自定义下载的APP几乎没有，应用商店内并没有第三方软件支持安装，仅有两款官方应用。

在我看来，现阶段每个APP的功能相对垂直，尤其是内容类APP，这就好像我们的手机中听音频的软件可能就会有三四款，各个APP负责不同领域的内容及不同内容的版权分布，才能让我们有一个比较完善的用户体验。

而在车机系统上，相对封闭的软件管理，就会让我们的体验受到影响。可提供第三方应用不仅是为了凸显系统优化程度，更是为了满足用户的不同习惯，这是智能化车机优化产品体验的方向。

第三点不足是在于语音交互系统。基于腾讯车联打造的车机系统，在语音控制的功能性上自然是不成问题的，像是控制车窗、天窗、自然语言的识别转化都没有问题，例如并不需要死板地说出将空调温度调低一度，只需说“我有点热”即可降低空调温度。

但问题在于语音识别的精准程度，相比于同级别车机系统还是有一定差距的。比如我在中说“我有点冷”，系统却识别成了“我有点热”，识别精准度还有待提升。

视线来到仪表盘，Aion?LX提供了3种主题界面（主题颜色跟随驾驶模式变化）。

使用下来三种主题不论是UI设计营造的科技感，还是显示信息的丰富程度，表现都非常不错。

综合来讲，Aion?LX的车内设计、车机系统的UI设计以及系统的清晰度，我都是非常肯定的。

但是在人机交互的便利性和对于具体功能点的表现上还是有着不小的进步空间的。

续航表现可圈可点

除了追求智能化，对于看好或关注Aion?LX的朋友，最关心的一定是这台车的巡航表现，毕竟现在市面上NEDC工况续航里程在600公里以上的车型还是少数，而Aion?LX正是其中一台。

先来交代一下这台Aion?LX电池系统的基本信息，目前Aion?LX全系搭载的都是三元锂离子动力电池，电池容量方面60款（NEDC工况续航里程503km）为70?kWh，70款（NEDC工况续航里程520km）为73?kWh。

80款（NEDC工况续航里程650km）、80D款和80D?Max款（NEDC工况续航里程600km）的电池容量均为93?kWh。

此次我们的测试车辆，为80D的版本。我将驾驶它在市区内（不上环路）和高速公路两种工况下行驶，以便清晰地看出这台Aion?LX在不同工况下的电耗表现。

首先来看看在市区工况下的续航表现。

在续航测试开始前，此时我将小计里程清零。在北京市区内驾驶了近2个小时（室外问题10度左右），小里程显示行驶了46公里，此时剩余续航里程为457公里。

此段道路测试，总里程为46公里，我在工作日的晚高峰出发（受疫情影响，路况平时好很多），工况基本上是95%通畅、5%拥堵。

车辆驾驶模式为ECO模式，未开启I-Pedal（单踏板模式），空调温度为23～25度、风量为第1档（最小），载人一员，基本上是为大家完全模拟了早高峰上班通勤的情况。

实际的表现为，我在出发时候清零了小计里程，表显剩余续航里程为520公里，行驶了46公里之后，表显剩余续航里程为457公里。

也就是说，这台车实际行驶46公里，掉了63公里的续航里程，掉电比例（实际行驶里程：消耗续航里程）达到了1:1.36左右的水平。

对于这种市区晚高峰路段，这台车的表现是符合我的预期的。当然这也是和目前气温逐渐回暖加上道路通畅有关系，累计行驶的电耗水平为23.2KWh/100km，这样的数据表现，放在这种中型SUV上已经是一个不错的成绩了。

此外，对于大家最关心电动车跑高速的问题，我也为大家做了测试。

在通过高速取票闸口之后，我再次清零了小计里程，测试结果显示，实际行驶69公里，掉了107公里的续航里程，掉电比例为1:1.55左右。

对于平均车速在110km/h的高速路况下，这样的续航表现，我觉得是可以接受的，毕竟纯电动车在高速工况下，由于物理属性的原因，掉电本身就会快一些。

但表现的综合电耗为22.7?KWh/100km，比市区路况还要低，且与实际掉电比例不符，所以这台Aion?LX的表显电耗并不太准确。

所以综合来讲，对于这台Aion?LX?80D的车型，NEDC工况续航里程为600公里，根据实际掉电比例测算，日常驾驶实际续航里程至少有420公里左右。

对于这样的表现，在使用它的这些天里，明显感觉里程焦虑小了很多，对于没有私人充电桩的朋友，选择这种续航里程尽可能长一些的车型，会是个不错的选择。

总结一下，Aion?LX的外观与内饰设计足够豪华，对得起自身价位，也是广汽传祺所长，不过车机系统的成熟度包括对于用户体验的考究还值得提升。

通过这台车，其实也很好反映出了目前自主品牌和合资品牌，面对新能源“大跨步”时代，所做出的不同反应。

从产品推出及迭代速度，自主品牌确实领先合资一步，颇有弯道超车的意思。但合资品牌虽然推出产品的速度晚了一些，但其用户体验和成熟度都是令人满意的。

还是期待我们的自主品牌能在保持自己风格的同时，有越来越多系统成熟、用户体验极佳的新能源产品推出。END

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽集团旗下有哪些汽车品牌

不可以。

广汽新能源埃安aions是纯电动车，非混动车，纯电续航里程位430-460KM，最大功率100KW。

广汽埃安新能源汽车有限公司是广汽集团秉承自主创新的体系优势，面向未来发展成立的一家创新科技公司，是广汽集团新能源汽车事业的发展载体。

广汽集团有_有新能源

广汽集团旗下有：广汽传祺、广汽本田、广汽丰田、广汽菲亚特、广汽三菱等汽车品牌。

1、广汽传祺

广汽传祺是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌。广汽传祺创立于2010年，如今也发展涵盖了SUV、MPV、轿车的全矩阵车型，实现了传统动力汽车和新能源汽车的全面布局。

2、广汽本田

广汽本田汽车有限公司于1998年7月1日成立，其由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建，合作年限为30年。

3、广汽丰田

广汽丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日，其由广汽集团股份有限公司与日本丰田汽车公司共同出资组建，合作期限为30年。

4、广汽菲亚特

广汽菲亚特汽车有限公司成立于2010年3月9日，由广州汽车集团股份有限公司和菲亚特集团汽车股份公司合资建立。

5、广汽三菱

广汽三菱汽车有限公司成立于2012年5月10日，是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限为30年。

今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下广汽集团是否有新能源汽车。广汽集团众所周知的汽车梦，始于广州标识的成功与失败，接着是广汽本田在广州标识基础上诞生的爆款，接着是广汽丰田投产当年的盈利，最后是广汽传祺自主品牌的建立和爆发式增长。广汽集团已经成为具有精益生产基因的汽车公司，中国自主品牌汽车的领导者。下面让边肖汽车向朋友们简单介绍一下广汽集团是否有新能源汽车！

广汽集团有新能源汽车吗:知识

近年来，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，广汽集团自主品牌广汽传祺一直处于产能远远落后于销量的困境，以至于根本没有多余的产能来生产新能源汽车。拥有自己电池技术的比亚迪，很早就布局了新能源汽车市场，今天已经风光无限。由于传统燃油车销量惨淡，BAIC直接转向大力发展新能源汽车。以BAIC新能源上市为标志，BAIC新能源成为中国汽车市场的绝对第一。

互联网造车新势力既有依托传统造车企业过剩产能的江淮蔚来、海马小鹏，也有自建工厂的理想智造、威马汽车。近年来，蔚来ES8和威马EX5相继量产交付。蔚来ES88年交付1万辆，ES8年底发布，威马汽车明年交付10万辆。广州大本营实行限牌限养政策，广汽集团不可能有火热的新能源汽车市场，更不用说2019年实施的双积分政策。

广汽集团于宣布成立广汽新能源公司，专注于新能源汽车的R&D、制造和销售。这是一支不同的新造车力量。传统汽车集团下，新能源汽车基于新开发的纯电动汽车专属平台引入市场。这是一支不同的新造车力量。其总经理顾惠南是燃油发动机技术专家。目前，有必要建造一台没有发动机的发动机，甚至改变发动机的寿命。

广汽新能源所在的智能网络化产业园总投资超450亿元，其中广汽新能源项目投资47亿元，一期规划产能20万元。2019年初建成投产。依托第二代纯电专属平台，规划陆续投产的A26、A18、A12车型，未来产品将以每年不少于两款的速度推出。

广汽新能源将全面实施新技术、新智能、新产品、新生态、新品牌&ldquoNew&rdquo策略。广汽新能源位于广州番禺的全新工厂，拥有全球首条柔性钢铝混合生产线、全球首条交互式定制生产线、全球首座能源综合生态工厂、国内首座数字化自主决策智能工厂等多项首批称号。

今年1-10月，在依托GE3纯电动SUV和GS4插电式混合动力SUV两款新能源车的情况下，广汽新能源累计销售新车13928辆，同比增长291%，主力车型传祺GE3530累计订单突破7000辆。

广汽集团有新能源汽车吗:车展？

在2018广州国际车展上，广汽新能源发布了全新纯电动汽车AION。s基于广汽第二代纯电动专属平台GEP。世界上第一台电力驱动、电子控制和减少差异的设备&ldquo三合一。深度集成统一电驱动系统模块，全面提升性能、轻量化、小型化。

AION的释放。s标志着广汽集团终于完成了整个汽车产业的布局。在本次车展上，广汽传祺发布了其第二款国产中型MPVGM6，标志着传统燃油车系统完成了整体布局。AION。s和GE3530将打造广汽集团新能源汽车的先锋团队。GE3之前已经开始装备广州出租车车队，自驾车辆也已经开始路试。随着AION号的下水。s明年，相信这款车至少会是广州上路绿卡的主力军。

遵循AION的命名规则。s，我们可以大胆猜测，广汽新能源后续车型的命名可能基本都是这样做的，后续车型如AION.3、AION。AIONx。y等等会一个接一个的诞生。

AION。s是广汽新能源全新智能工厂的首款产品。与当代安普瑞斯科技有限公司合作开发新一代三元锂电池，使新车最大行驶距离超过600公里。配备了与腾讯联合开发的车载AI系统，拥有QQ音乐、社交出行、实时导航、一键找桩、智能语音等五大核心功能。车展前的新闻发布会后，车载系统将至少每月迭代更新一次。内饰和价格尚未公布，但就其面值和空房间大小而言，它已经成功了一半以上。

本届广州车展期间，广汽新能源专属APP也正式上线。一款可以在APP上定制为自己的个性化智能车，可以选择前脸和后尾、方向盘和仪表盘、尾翼和轮毂、自动驾驶功能和太阳能天窗等。

APP提供了从售前、售中、制造、售后的汽车使用全过程。APP收费功能将实现&ldquo检查、引导、收费和支付。如收费服务功能，内容板块将延伸汽车服务，用户功能也将全面管理用户信息。

销售渠道方面，广汽新能源已实现全国主要城市全方位布局，预计年底将有60家。广汽新能源25小时体验馆更像是休闲打卡胜地，有汽车展示、咖啡厅、书吧。

在广汽集团近年来合资、自主蓬勃发展的大背景下，广汽新能源在2019年给广汽集团带来哪些不同值得期待。在广汽研究院的大力支持下，在一个拥有丰富造车经验的团队对造车品质的追求下，相信广汽新能源会继续将传统优越的造车品质与互联网的创新理念相结合的汽车推向市场，剩下的就看其营销销售团队如何将这款车打好了。

好了，广汽集团新能源汽车这么多，今天边肖汽车给朋友们简单介绍了一下。广汽新能源AION。2019年投入运营的美国，机遇与挑战并存。未来两年，市场上会有更多的新车型上市，新能源政策补贴会逐渐淡出。以前，深巷里怕的就是酒香。目前是我自己的酒香，别人的酒香也是香。如何让你的酒香更远更快地飘到用户心中，将是成功的关键。如果朋友想了解更多知识，请关注本网站！

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