长城汽车h6前杠下护板_长城汽车h6前杠下护板图片

1.哈弗H6碰撞测试后续，长城汽车做出正面回应，态度诚恳

2.新款哈弗h6和现代ix35，哪个好？

3.哈佛h6coupe和h6哪个好？有什么区别？

4.哈弗H6痛失宝座，长城汽车出了什么问题？

5.哈弗h6的优缺点有哪些？

日前，《车壹圈》从工信部获悉了一组哈弗H6的申报信息。比较特别的是，在此次申报信息中，不仅有新款哈弗H6的身影，就连全新一代哈弗H6也在其列。看来厂家是做好了新老同堂竞售的准备。那么接下来圈哥就带大家来了解一番这两款新哈弗H6。

新款更加运动，前脸改变较大

从申报图来看，新款哈弗H6主要的变化在于前脸的设计。进气格栅整体轮廓没有改变，但是现款的横幅镀铬中网变成了密集的网状样式，呈四周扩散。看上去更有一体化的感觉，并且运动气息更浓。两侧的大灯灯组部分经过了重新调整，下方雾灯区域的装饰显得更加凌厉。前脸还有一处大改变就是前唇护板处两边各增加了一条粗壮的镀铬装饰，显得更有质感。

而在侧面和尾部方面，新款哈弗H6并无太多改变。只是在尾部后保险杠和排气口处加上了一条贯穿式的镀铬装饰，让这个饱满的尾部提升了一些品质感。

在选装配置方面，新车提供了行李架、天窗、前雾灯装饰罩、轮辋、中网、前后保险杠等可选空间，还是比较丰富。而动力方面，新款哈弗H6继续搭载最大功率110kW，峰值扭矩210Nm的1.5T涡轮增压发动机。

新一代更加精致，搭载1.5T高效率发动机

接着再来看看新一代哈弗H6的信息。既然是换代车型，那变化自然要更大一些。首先在前脸部分，新一代哈弗H6的进气格栅上下缩得更窄，同时向两侧拉伸得更宽，整体呈一个六边形的样式。并且周围还有一圈镀铬装饰包裹，和两侧造型更加凌厉的大灯相连。中网是网格状的造型，和上述的新款哈弗H6一样呈四周扩散的设计。整体看起来运动感和品质感都有显著的提升。

前脸应该是取消了雾灯的设计，在两侧设计了一个三角形的进气口。前唇的护板也增加了一些黑色的运动包围，看上去更具有攻击性。

在尾部，新一代哈弗H6用了时下最流行的贯穿式尾灯设计。在车标下方还增添了一镀铬饰条，令尾部看起来更有层次感。同时，车标字母之间的间距也增大了，看上去不会显得过于小气。总的来说，新一代哈弗H6的外观设计还是有很大的升级改变，最明显的就是车型更具年轻化了。

新一代哈弗H6的车身尺寸为4653?/1886/1730mm，轴距为2738mm。相比现款各个方面都有提升，尤其是车长提升了53mm，轴距增长了58mm。换代就是要有这些明面上的升级，这才是良心企业做的事。

在选装配置方面，新一代哈弗H6提供了两种样式的中网，除了上述的网状设计，横幅式镀铬中网。另外还包括前雾灯、前雷达、前保险杠装饰件、天窗、前组合灯、行李架、车门外装饰件以及轮辋可供消费者选择。在动力方面，新一代哈弗H6将搭载一台最大功率124kW的1.5T发动机。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，哈弗H6这款车不仅是长城汽车的头号主力大将，更是国内整个SUV市场的常年销冠，其实力自然是不必怀疑。而此次两款新车同台亮相，一定会更加巩固其销量地位。据悉，新一代哈弗H6将于7月份量产下线，预计8月份正式上市。想必会有不少人看到哈弗H6的新车之后，都会暂时抑制住购车的冲动而等待它们的到来吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗H6碰撞测试后续，长城汽车做出正面回应，态度诚恳

说到哈弗H6，估计会有一大堆的溢美之辞，比如：SUV常青树、SUV销冠、国产SUV骄傲等等，诚然，哈弗H6自出世以来，一手缔造了今天哈弗品牌的SUV“江湖老大”的地位，甚至也深远的影响和带动了自主品牌的崛起之路，时至今日，自主品牌依靠SUV在车市博得一席之地的事实依然没有改变。

根据长城汽车官方提代的数据，哈弗H6自2011年推出以来，8年时间全球销量突破300万辆，并且累计获得79个SUV月度销冠，连续7年荣获SUV年度销量冠军。对于这样一款车，我们不能不有所关注，如今已经走在第二代车型中期的哈弗H6也是该亮剑下一代车型的时候了。于是在日前开幕的印度国际车展上，哈弗带来了Concept?H概念车，业内人士猜测，这很有可能就是下一代哈弗H系的设计雏形。

说是概念车，但是从展车的实际情况来看，我们觉得这与量产车的距离已经非常接近了，也就是说如果不出意外的话，下一代哈弗H系或许基本上就是这个样子了，当然了，首先“尝鲜”的依然应该哈弗H6。另外，长城已经挖来了前捷豹路虎的设计总监，相信这些由洋设计总监带领的团队将会把自己的诸多想法注入新车的设计中，包括这款哈弗Concept?H概念车。

这一代的哈弗H6看上去还是略显中规中矩，但是在哈弗Concept?H上，整车的印象则完全向年轻、运动、豪华、质感等方向进行。前脸的格栅面积更宽、更大，两侧的大灯更狭长、也更犀利；而且还有分体式大灯的设计，只不过又被一细长的灯带上下进行了串联。尾灯的设计造型与前大灯有些呼应，而且还有一些凯迪拉克的味道。不过，在侧面还保留着哈弗家族高窗线的设计理念，这倒也算是一种传承了。

车内的设计以“科技”作为主打，同时用料以及细节设计也更有质感。扁平化、轻薄化也是车内设计的主基调，用于突出年轻化氛围，包括三辐式方向盘、悬浮式中控屏、以及触摸式按键甚至有可能是触摸式挡把等，都是凸显科技化的产物，只是不知道，这些内容在未来会不会真正实现量产，毕竟汽车作为消费品，还有把叫做成本的尺子卡着。

不管怎么说，哈弗下一代的设计雏形已现，而且按照哈弗这两年雷厉风行的作风，下一代哈弗Ｈ6可能在不久之后就能真实来到我们身边，对于这个全新的面孔，你是喜欢还是不喜欢呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款哈弗h6和现代ix35，哪个好？

前两天第三代哈弗H6在中汽研实车碰撞试验室进行侧面碰撞测试，测试结束侧气帘和侧气囊没有正常弹出，这件事一时间闹得沸沸扬扬，精灵当时说过要等中汽研所有测试结果出来，官方正式发布再下结论。

发生这件事情之后，长城的危机公关处理能力不错，对于这件的应对措施也很真诚且诚恳。

在发生后的第二天，长城汽车哈弗品牌官方发布声明称第三代?哈弗H6在中汽研C-NCAP侧碰试验中出现异常，现场调查发现车辆碰撞后双闪灯未闪烁，侧气囊/侧气帘未正常打开，且四门均锁止，初步诊断这辆哈弗H6在碰撞时处于断电状态，断电状态下气囊相关组件（包含气囊控制单元、碰撞传感器等）和车身控制器均不工作，所以导致了以上异常。

在发生的第三天，长城汽车还是秉着真诚的态度再度发布公告，公告称长城汽车一直秉承着安全第一的造车原则，为了让广大用户安心用车，长城汽车欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6来进行碰撞测试，来验证产品安全性。同时长城汽车也会公开时间等信息，邀请媒体和用户进行监督，长城汽车还会对每一次碰撞测试进行直播。

长城除了发布上述的声明和公告之外，为了让用户安心，还官方放出了第三代哈弗H6的官方碰撞测试，借此证明哈弗H6的安全性能。

除了这件事本身之外，中汽研就爆发后打不开的也进行了正面回应，中汽中心称2020年12月23日上午9时02分，因操作原因导致中汽中心部分附属网站（含C-NCAP官方网站）域名信息被取消。C-NCAP官方网站预计将在二至四周后恢复正常。中汽中心同时表示，消费者仍可通过中汽测评微信公众号和官方微博等其他官方平台，正常观看此次热门车型碰撞试验的直播回放。

此次引发了舆论漩涡，总体来看长城汽车官方对于的回应很及时真诚，哈弗H6之前在中保研也进行过相关的测试，得分是非常不错的。在发生后，长城汽车也发布了自己测试的，当然考虑到真实性，也诚意满满主动愿意接受了其他机构检测的碰撞测试，可以说挺有底气。对于碰撞测试后车辆没有正常打开侧气帘和侧气囊的原因也进行了说明，大家可以松一口气。精灵认为长城汽车在很努力证明自己安全性能不差，是因为“异常”导致这场“危机公关”，现在是越来越复杂，总的来说，精灵也不敢妄加揣测。

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哈佛h6coupe和h6哪个好？有什么区别？

一款新车上市，好与坏只有生产他的企业知道，作为消费者几乎都是人云亦云，究竟如何分析一辆车的好坏，小编认为应该从以下几点：

第一点车企：车企的实力，直接关系到他的核心技术，外表是很难甄别一辆车的质量，内在的东西普通人又看不懂，这时，这辆车的制造企业就成了我们选择的重点，就是所谓的品牌价值，提升品牌价值，是企业发展之道，大众车为什么低配高价还能在国内卖的那么好，这就是品牌的价值！

无论是哈弗还是现代这两款车的车企都具有品牌价值，哈弗作为长城汽车的主打车型肯定会用心维护的，现代属于合资车，是进入中国比较早的汽车企业，自然也不想越做越差！

下面我们在细致的分析一下企业实力，长城汽车旗下的哈佛汽车品牌，这几年口碑一直不错，但大家记住的似乎都是哈弗这两个词，长城汽车的认知度很低，这主要的原因是因为长城汽车只有哈弗这个系列的品牌还不错，其他的车系都很烂，得不到认可。

新哈弗在早几年性价比的确很高，车大，配置高，价格低，但消费者如今已经不是在勉强买车的阶段了，他们对消费产品的品质开始有要求了，我们回头看看长城汽车这些年并没有其他成功的车型，技术似乎还停留在老款H6的层面上，指望一招鲜，这企业的发展道路也太狭小了，开辟不出新的认可，只能说明该车企的技术核心不够格！

经过以上分析，新哈弗H6不会比老款H6好多少，甚至还有可能不如，如果你是奔着新这个字去买的，就不要买了！

咱们再来说说现代，现代ix35是中韩合资的一款车，作为合资车，现代这几年的销量每况愈下，中国消费者越来越不认可现代车，这不是没有原因的，现代并没有能够让人怀念的技术，也没有那款车真正的得到中国消费者的认可，在国产车没有蓬勃发展的时候他似乎还有市场，但如今国内车企低价、高配的发展战略，让现代无地自容，现代ix35上市不到5天就开始降价，依旧没有挽回颓废的销量。

小编用一个形容来描述如今的现代，“合资中的国产车”!买他不如买国产车。

新上市的车型卖得不好就已经说明了一切，如果你喜欢走不寻常的路，当然可以去试试水！

小编没有拿数据，还有外形什么的说事，因为这些东西你都能查到，能查到的东西都不能算作评价一辆车好坏的标准。

总结推荐：

小编推荐你买现代，原因很简单，现代的品牌价值要高于哈弗，同为入门级SUV，你开出去现代的车标显然要比哈弗的车标要值钱，如果你不在乎面子这东西，你就买H6吧！

哈弗H6痛失宝座，长城汽车出了什么问题？

哈佛h6coupe会比哈弗h6更好，区别在于哈佛h6coupe的动力更强，而且内部配置会更丰富。而哈弗h6是哈佛h6coupe的老版本车型。

比起哈弗的当家大哥全新H6，新哈弗H6 Coupe的定位显然是面向年轻人，前脸设计大胆激进，19寸的旋风轮毂和双边单出的尾排气也给整车增添了不少运动气息。尺寸上4590mm的车身长度属于标准的紧凑级SUV，2720mm的轴距比同级很多车型都要长一些，因此新哈弗H6 Coupe的视觉效果还是非常有气势的。

硬件方面，该车用了9寸触控屏，CPU是飞思卡尔供给的双核处理器，在-30度至70度的情况下都可正常工作，保证了车机的稳定性。软件方面，用了QNX操作系统，具有3秒极速启动和高稳定性和可靠性的特点，为消费体验打下优良根基。

哈佛h6coupe车身尺寸4590*1845*1700、轴距2720mm，悬架为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架；平台仍为哈弗H6相同，区别是使用了改进款与F7相同的长轴距版本，紧凑级SUV轴距达到2.72米驾乘空间会相当充足，储物空间受限于车身长度并不算理想。

哈弗h6的优缺点有哪些？

长城汽车旗下的经典车型，上市后成为热门车型。根据单纯的销售量数据，哈佛全年月度型号销量排名第一。而且对于长城汽车，也是当之无愧的销售支持车型。从销售量来看，在长城汽车的总销售量构成中比重很高。同期长城汽车的总销售量。其中变速器异常声音和电池故障都是销售哈佛的多发问题。第三代正式上市后不到一年的时间里，这辆车一直受制于质量问题。目前第三代哈佛最严重的问题是转向。

长城汽车当之无愧的销售责任车型。在某种程度上，可以说是长城汽车的晴雨表。如果哈佛销量低迷，长城汽车的整体销量可能不太好。长城汽车的销售业绩也非常低迷。据胜联合会数据显示，排在本月销量第二位。这辆车的销售量比同期增加。显然哈佛在再次被其他车型反超，与同期汽车行业整体增长势头相比，市场整体增长幅度相比，哈佛同比增长势头疲软。

哈佛失去月度销售冠军已不是第一次。哈佛已经被长安压制，失去了本月销售冠军。据胜联合会数据显示，那么长城汽车旗下沉重的车型为什么在连续两次失去月度销售冠军呢，车优势系统认为有很多原因，但质量问题很多是最大的原因。根据车主的反馈，在第三代正式启动之前，存在各种问题。变速箱异常噪音，电池故障，音频和系统故障，变速器吨受挫，天窗异常噪音，发动机漏油，变速器分离，车身异常噪音等都出现在此型号上。

电池故障，音频和系统故障及车辆连接故障、车窗上升下降故障、驾驶安全系统故障、门窗异常声音、天窗异常声音等问题也给第三代哈佛带来了更多问题。对于刚上市半年左右的车型，第三代半出现了这么多质量问题，表明这辆车在品控方面存在一些问题。更糟糕的是，无论是转向问题还是电池故障，如果车出了问题，往往会给车主带来很大的麻烦。这主要是因为在售后上存在一些问题。

优点就1个：10万出头的车，外形不错，质量还过得去。

但是，小毛病有一些，如能改进则是一款对得起消费者的车。

缺点：

装配工艺、钣金工艺不高；

少部分车的车门、仪表台有共振异响；门内开门把手要连吃奶的力气都用上才能拉开车门，不少人第一次坐哈弗开门不敢用力，怕拉断拉手，愣是折腾半天下不了车！奇怪，门外的拉手倒是轻轻一拉，门就开了。NND，哈弗还搞内外有别。

关车屁股门，必须用足劲，否则关不到位。

发动机的动力马马虎虎，动静大了些，声音难听了些，不过，在车内关上车窗基本就不会影响乘客的心情了；油耗在12-14升之间，不知开征燃油税后，我们的经费还够不够加油。

离合器的纯粹就是昌河、松花江之类面的的感觉，极为不爽！变速箱还不错，变速杆能让你眼晕，还可以手部，如果各位身体柔韧性好的话，也可以背部，消除驾车疲劳！