03年奔驰s600_03年奔驰s600v12

1.新旧奔驰S600的区别

2.奔驰s600新款和老款有什么区别?

1、首先找到奔驰s600车辆的前盖开关，位于如图所示的汽车主驾驶中控台的左侧下方位置。

2、接下来按照下图所示把奔驰s600车辆的前盖开关抬起一下即可。

3、这样就能够将奔驰s600车辆前盖的卡扣弹开了，具体如图。

4、接下来用手把奔驰s600车辆的前盖抬起来就可以了，具体见下图。

5、最后就把奔驰s600车辆的前盖完全打开了，具体如图。

新旧奔驰S600的区别

广东偶遇一辆“S级”的奔驰，看似普通，可尾标“暴露”了身份！

提起豪华车，我们首先想到的就是德系三大品牌奔驰、宝马和奥迪，它们的知名度和销量都是全球最好的。而奔驰作为三大豪华车品牌之首，它的销量也是最好的，而在品质方面，奔驰的档次要稍高于宝马和奥迪，而在产品方面，奔驰的布局和推广，也做得非常好。在我们国内，奔驰的销量也非常好，路上经常会遇见，不过我们遇见的奔驰轿车，大多数都是中低端车型，像奔驰A系、奔驰C系、奔驰E系等，而价值百万左右的奔驰S系，则相对比较少见。不过近日在广东省广州市，我们却偶遇了一辆“千万级”的奔驰S系车型，这款车在当年可以说是无数男人的“情怀”，也是身份地位的象征，谁要是能拥有这样一辆奔驰，绝对都是身价不菲。广东偶遇一辆“S级”的奔驰，看似普通，可尾标“暴露”了身份！

近日，在广东广州偶遇了一辆奔驰，刚开始大家并不在意，毕竟奔驰在我们国内实在是太常见了，它虽然是豪华车品牌，但门槛还是比较低的，就算是旗舰版的奔驰S级车型也不足200万。而且我们偶遇的这辆奔驰，从它的外观上来看，确实是平淡无奇，不过在我们靠近以后才发现，这不是普通的奔驰，它的前脸比较特殊，看起来像是“老虎头”一样，而它的尾标却“暴露”了它的身份，这可是无数60、70、80后男人的梦想车型，也是大家的“情怀”。是的，它就是当年被称为“虎头奔”的奔驰W140?S-CLASS，而且是顶配旗舰版车型S600。

很多人对“虎头奔”并不了解，“虎头奔”也就是奔驰W140?S-CLASS，它是第一款真正意义上大批量进入中国的奔驰S系轿车，也是最早进入中国的D级豪华车（奔驰W140是S级的加长版车型，轴距达到了3140mm，那时候宾利、劳斯莱斯等还未崭露头角，所以在路上能遇到一辆“虎头奔”，那真的是非常罕见的。“虎头奔”存在的时间并不长，从91年开始引人中国，然后在98年停产，奔驰W140的入门级车型是奔驰W140?S280，后来是S300、S320、S500，最后是旗舰版车型S600，而我们在广东广州偶遇的这辆奔驰，就是一款奔驰S600。

这款奔驰S600可以说是当时的顶尖车型，其搭载的发动机是奔驰旗下的6.0L?V12发动机，不过它的造型并不像“V”，而更像是一个“大排骨”。在90年代，这款发动机的压缩比已经达到了10:1，最大马力可达604Ps，最大扭矩是1000N.m，动力非常强悍，尽管奔驰S600的车重高达2.2吨，还是能在6.3秒内完成百公里加速，不过它的油耗也是相当惊人的，百公里达到了18?L以上，不过能买得起这款车的人，都是非富即贵的，这点油耗对他们来说也不算什么。

内饰上运用了大量的桃木装饰件，就连方向盘都有桃木，看起来非常的奢华，据说这款车在当时花了近300万才买到，试想一下，在20多年前，那时候全国都没有几个“万元户”的年代，如果换算成现在的价值，这辆奔驰S600绝对在千万以上，而车主能拿出300万去买一辆轿车，也真的是非常豪气。毕竟这个价格，在当时绝对能买到配置不错的迈巴赫了，看来车主对奔驰也是情有独钟啊。广东偶遇“千万级”奔驰，尾标“暴露”了身份，连宾利都自叹不如！最后，大家对于这款车是否有印象呢？可以谈谈你的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰s600新款和老款有什么区别?

奔驰S600是奔驰S系列的顶级型号，它装备的新型V12发动机排量为5.8升。为了保持传统，厂商依然用“600”来标注车型，而且S600只供应长轴距型。

这款新型V12发动机除了保留传统的60度汽缸夹角外，与其前身无任何相同之处。每个汽缸不是4个气门，而是3个气门，靠单顶置凸轮轴驱动。并且其排放标准符合D4标准。V12豪华轿车运用了许多梅赛德斯-奔驰所独有的更深层次标准创新技术。这些技术最亮点是手动悬挂系统。该系统可在极短时间(几毫秒)内从减速状态转入通常的驾驶状态，从而大大减少车体振动。由于用了手动悬挂系统，S600车型遇到高低不平的路况时大大降低了车身摇晃，即使在高速避让时也能确保车子安全。同时，配有手动悬挂系统的S600豪华轿车与任何装有气浮式悬挂装置(ALRmatic)S级车型一样有足够的悬挂舒适性能。

奔驰车的舒适性向来是有口皆碑，S600与其他S级车型不同，它用的不是空气弹簧，而是常规的螺旋弹簧。同时辅以主动式车身控制系统ABC，这与奔驰CL600双门跑车完全相同。它可以在高速通过弯道时，让你感觉不到车身的侧倾。在通过较差路面时，将车身震动减至最小速度，做到舒适性与运动性完美的结合。这种技术目前在世界上居领先地位。

S600还装载着很许多高科技的设备，如电子稳定程式系统ESP。它是集刹车防锁死系统，牵引力控制系统和刹车装置于一体的主动安全设备。在弯道上也可以精确地控制刹车，其中性的操控反应令人信心倍增。

S600的豪华配置超过了S级的其他车型，带有车距雷达装置的自动驾驶系统，后排坐椅独立空调系统，高雅的真皮坐椅和木制装饰等都已成为标准的配置。

该车总共有6个催化器(4个安装在隔火壁上，2个安装在车底)，还有6个λ传感器，从而保证了排和废气的转化。由于三阀技术和气隙隔离排气管降低了排放系统的热耗，隔火壁上的催化转换器可在冷启动数秒内达到正常运转温度，这意味着S600已满足了将于2005年实施的欧洲-4(EU-4)规定的尾气排放限制。

奔驰s600新款和老款的区别：新款车型在前大灯、前进气格栅、轮毂和尾部保险杠进行了较大的调整，新车还在内饰方面进行了部分调整，目前展出的这款是海外版车型，进口到国内后会做相应调整。

奔驰s600新款：

（1）奔驰S600延续了家族面孔的倒梯形进气格栅，从正面看改款的奔驰S600最大的变化的就是头灯的变化和下方LED行车灯的增加，自从奥迪加入LED日间行车灯的设计之后奔驰似乎也很感兴趣，在新改款的E级和S级上我们都会看到这种设计。

（2）奔驰S600的用了五幅铝轮圈，轮胎使用了邓禄普规格为255/45R18，相比这款车的定位感觉有些寒酸，不过对于以乘坐舒适为主的奔驰S600来说小的轮圈可以过滤掉更多的路感。

（3）奔驰S600的内饰看起来相当简洁，并没有太多按钮，车内全部用了真皮包裹，材质一流，缝合处非常细腻，米色内饰搭配桃木装饰条感觉非常高贵，车内的按键以及出风口处都用了镀铬金属材质质感非常强烈，绝对称得上的精致的作品。