宝骏730豪华版试驾_宝骏730豪华版试驾

1.宝骏730自动挡开起来怎么样？双离合变速箱怎么样？

2.宝骏730买16款好，还是17款好呢，哪个外观好看

3.宝骏730到底怎么样呢？

4.宝骏730自动挡配置怎么样 试驾体验就知道

5.宝骏730变速箱怎么样？

说起七座家用车，相信很多老司机会想到宝骏730这款车型，空间没得说，性能也靠谱，动力足够用关键还省油。宝骏730自2014年上市以来，早已迈入百万级销量神车系列，如今已经上市5年多的时间，宝骏730本身也推出了一系列的新款车型，今天我们来看看宝骏730的2019款新车到底怎么样？在车市风云变幻的时代，宝骏730是否还是一如既往地保持着自己的优势？

一位2019款1.5L手动时尚型车主谈到，在买宝骏730之前也有去看过其他品牌的车，对比之后还是比较喜欢宝骏730的。不管是从空间、价格还是后期的保养来说，都很合适划算。相较同价位的其他车型来说，还是更喜欢宝骏的这款车，不仅空间够大，而且皮实耐开口碑也不错。

最看中的是宝骏730的超大空间了，4.78m的长度，2.75m的轴距，车子就是要买大一点才好，这样不管是平时出去玩还是拉东西都很方便。宝骏730驾驶座也比一般的轿车要高，视野不是一般的好。第二排空间绝对可说得上是全车最舒服的位置了，第三排对身高1.75一下的朋友来说会比较舒服一点。我买的是最低配的宝骏730，都还有配定速巡航、倒车影像等，非常良心的车型。

有2019款1.5T自动时尚型车主的提车体验，说到为什么选择宝骏730，主要是二胎来了，原来的5座车年龄大了，油耗也高了，再开下去卖不了几个钱。之前就一直关注七座家用车，看到宝骏730新车有2+3+2布局的车，果断去了宝骏4s店试驾，很是满意，这样2+3+2布局的宝骏730?CVT被我收入囊中了。

选择汽车我的观点是品牌、销量、性价比，其实之前看过比亚迪宋MAX，吉利嘉际，别克GL6，这些车我都试驾试坐，第三排最舒服的就是宝骏730了，我1.78米的身高，150斤体重，在第三排空间都很舒适。宝骏730空间的2+3+2座椅布局很是人性化，平时我接送孩子用的主要是2+3+2布局。周末出去玩的时候，第二排和第三排都可以平放，空间简直太爽了，媳妇抱着儿子在第二排，女儿在旁边，还可以把第二排的单独座椅放平，小孩子可以自由在第二，第三排玩，当然我开车很温柔，都是60公里，很平顺，这也是我选择cvt的原因。

也有作为人生首车，提了2019款1.5T手动风尚型的车主，因为对宝骏730相当感冒，直接全款拿下。说宝骏730外观漂亮大气，配置丰富实用。前后雷达，上坡，胎压监测等等。因为有时候要拉点小货，本来想买SUV的，但是不适用，回老家一趟几百公里，1.5T的动力完全够用了。

宝骏730用1.5T的发动机，配霍尼韦尔的增压器，1000转左右介入，?1500-4000这个转速区间表现很不错，时速在10OKM/h时很安静，配上6档手动变速箱，更加节油。宝骏730在操控上没得挑剔，尤其是这个价位以内的相似车型，物有所值。宝骏730的油耗表现很喜人，开车既不温柔也不算太暴力，平时跑市郊比较多，拥堵的地方也多，目前百公里最低6.5L，最高9L，平均下来也就7.5L，一箱油能跑600km左右，很不错。

宝骏730是一款实用型的七座家用车，宝骏730新款延续了这个优势，造型、空间、配置、动力，在用户在意的地方用心设计，在用户安全的地方努力保障，是一款实实在在值得信赖的家用车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏730自动挡开起来怎么样？双离合变速箱怎么样？

这款车的发动机是肯定耐用的，我朋友15年曾经购买过这款车，用来跑运输，可以说一年就能跑十几万公里的里程，目前他的车发动机还没有出现过什么毛病，所以它的发动机还是很耐用的。

宝骏730是宝骏旗下推出一款MPV车型，当时这款车刚刚推出的时候就成为MPV市场上的一匹黑马，到现在它的销量仍然是名列前茅。

最近730的最新车型也是已经上市了，随着改变的是它搭载了一个全新的1.5T发动机，甚至还新推出了CVT车型，动力得到了很大的改善。同时我感觉这款车的外形也是变的更加的犀利，让人一眼看过去就会被吸引住。

内饰上新款车还进行了全面升级，在细节的精心打造，让这款车的内部充满了豪华感，坐进去都想不到这是十万级别的MPV。

虽然很多人都认为宝骏的车子质量不行，但是从这些年的销量来看，宝骏依然是汽车市场上的一匹黑马，尤其是730这款车，经过这么长时间市场的考察，质量是肯定有的保证，是值得买的。

宝骏730买16款好，还是17款好呢，哪个外观好看

宝骏730自动挡开起来感觉不错的。宝骏730的双离合变速箱是上汽集团自主研发、具有完全自主知识产权的双离合自动变速箱。

官方数据显示，全新宝骏730自动挡车型用载6速湿式双离合变速器，可承受的最大扭矩为最大扭矩360Nm，最快换挡时间0.2秒。另外，变速箱上应用了像齿轮预啮合、双离合自适应控制、高度集成化的电控液压控制等等不少技术手段。自动挡开起来比较平顺，换挡没什么顿挫感，表现不错。

宝骏730到底怎么样呢？

宝骏730的2016款和2017款都还不错，外观仁者见仁，性能和舒适度要试驾看自己的感觉了。

可能新款车辆的整体技术更成熟一些，配置也比较高，整体性能表现也更稳定。

2016款宝骏730的外观只是在日行灯和雾灯的位置、车头和车侧的镀铬装饰条这些小细节上与老款车型有所区别。内饰方面，2016款中控台的造型有了些许变化，整体感更强，木纹和银色饰板的加入也令车内看着多了点豪华感。空间表现更是无需多虑，三排空间都有着不错的表现，这也是宝骏730能取得成功的重要因素之一。

2017款宝骏730针对空调控制区和换挡杆周围区域进行了重新设计，三辐式方向盘和双炮筒+7英寸全液晶行车电脑的仪表盘样式也有改变，提升车内的整体质感。

配置方面，全新宝骏730配备了8英寸中控液晶显示屏、自动空调、电子手刹、自动驻车、一键式启动、无钥匙进入、电动折叠外后视镜等。安全性方面还将配备有博世第九代ESP、牵引力控制、刹车、上坡、前排四气囊+侧气帘、胎压监测、360度全景影像等。

动力方面，宝骏730搭载1.5T和1.8L两种不同动力组合，其中1.5T发动机最大功率150马力，峰值扭矩230牛米，传动方面，与之匹配的将是6速手动变速箱和6速湿式双离合（DCT）。动力充沛，输出平稳。

因此，宝骏730的2016款和2017款怎么选，建议还是根据自己的喜好和实际用车需求来定即可。

宝骏730自动挡配置怎么样 试驾体验就知道

随着人民生活的需要，要来越多的个体工商户对“宜商宜家”有了更高的要求，而宝骏730算是在这个领域卖的很好的一款车了。接下来我们去看看这位宝骏730对这款车的评价是怎么样的！

最满意：功能性足够强大，宝骏730这款MPV不是那么商务化，无论是从外观上看还是从开车的舒适度方面来说更接近于轿车甚至SUV，而且空间够大，有必要的话，装得下七个人，非常适合我们这种大家庭使用，日常装货搬家什么的，这个空间的表现也是非常好的，反正经常有朋友会来找我们帮忙装装东西。

最不满意：悬挂偏硬，颠簸路段必须慢行，还有就是新车异味是真的大，最后不知道是不是我自己的原因，有时候1档不太好挂进去（偶尔），特别是我刚开始开个车的时候，不过后面自己多试了几次，稍微好一点了。可能是新车的原因？我也不太清楚，好像很多车友都遇到这个情况

外观算是一款比较时尚大气的MPV。前脸加入了一些镀铬装饰的元素，显得比较年轻化，车子外观线条分明，是硬朗的那种风格，没什么太复杂的设计，整体上看过去很简洁又不会显得太粗糙廉价。

内饰也妥妥的，这个应该很少人吐槽。手感材质：中控台摸得到的部分、窗沿、门内把手附近都是软性材料。这对舒适性还是很有帮助的。中控面板搭配的木纹对的提升也帮助不小，是我喜欢的风格。仪表中控：仪表中控台不仔细看以为是十大几万的车子。电子手刹自动驻车看上去很闲档次。

空间身我最满意二一点档，座位布局着合理，后排座椅可以养九放倒，副种变换，我感觉就像会变魔法一样，满足你用车需求，而且像我这种个体户，经常会送点货，拉点材料什么二最合适档，空间加，还可以装副点货，我这种家庭成员副二，出去自驾游或者走访亲戚二都着实用，刚动都满足我。

2.2吨的车，1.5T动力只能说够用，什么百公里啥的就不要想了，正常超车，舍得给油，表现也很好，超车不费劲加速表现：加速一般，这个车就中规中矩的开，正常超车什么的不困难动力平顺性：一档二挡平顺一般，三挡以后就挺好了，70迈左右的时候用定速巡航，感觉车一穿一穿的，不知道为什么，上80就好了，解释不了为啥跑高速：高速定速巡航，6档开100，2300转，感觉还可以接受，还没过磨合期，不敢再开快了，，等1000公里以后，试试它的极限输出

当然以上只是众多730车主中的一位对这车的认知，仅供参考，如果你想入手一台730还需要亲自到4S点试驾才行，不知道其他730对这款车还满意吗？欢迎大家下方留言，让我们更加了解730。

宝骏730变速箱怎么样？

动力方面宝骏730搭载1.5L或1.8L两款发动机，最大功率分别是82kw及101kw，而全系只有手动挡可以选择。另外全系都配备了电动助力转向让打方向更为顺手，而前置前驱的设定当然就是730为后排腾出宽敞空间的秘籍所在。

全新宝骏730搭配有6速手动和6速湿式双离合变速器（DCT）。全新宝骏730自动挡车型所搭载的6速湿式双离合变速器是上汽集团集成全球、自主开发的全球领先、具有完全自主知识产权的湿式双离合自动变速器，目前已经搭载在全新宝骏730自动挡车型，市场反馈良好。

按照全项目所有实验时间及里程进行叠加，这款变速箱经过30000小时，600万公里，覆盖所有客户全寿命使用工况的台架耐久试验和覆盖中国全境所有极端环境和路况的整车路试。是一款以全球最严苛的可靠性验证，为国内用户提供同级最佳可靠性的双离合变速箱。

这款自动档变速器可承受的最大扭矩为360Nm，高度集成化的电控液压系统，协同智能档位预啮合技术和双离合器自适应控制，提速更快，动力输出也更强劲。此款变速箱用源自博格华纳的预啮合技术，并搭配双离合器自适应控制技术，通过带位置传感器的换挡机构实现换挡的精准定位，0.2秒就可以完成快速换挡，保证了无间断的动力输出，使车辆提速迅速而平顺，无顿挫感，带来了舒适的驾乘感受。速比跨度大，最佳换挡点的设置提高了传动效率，综合效率达88.6%，为行业内同级最优，让行驶过程中更省油。