别克mpv商务车gl8雅典娜_别克gl8商务车报价2020款雅典娜价格

1.豪华MPV又出新爆款！别克GL8 艾维亚能carry全场吗？

2.2020年上市重磅MPV盘点，别克GL8领衔，国产雄起？

3.2020商务车7座最新款排名？

4.本地实拍：2020款别克GL8到店，灰色涂装上档次，2.0T仅23.29万起

5.四座别克GL8实车到店，后排比埃尔法奢华！火不火就看价格

6.巩固MPV市场王者地位!深度试驾新款别克GL8

实拍车型：别克GL8?2020款ES陆尊653T旗舰型指导价39.99万

别克GL8是一款7座MPV车型，这款车在商务MPV中非常有名，经常月销过万，常年排在MPV销量排行榜前三的位置。这款车目前的指导价为23.29-52.99万元，价格稍稍有点贵。我们买车当然不会只看销量，那么这款别克GL8到底怎么样呢？

不得不说，别克GL8外观是更偏向商务的那种的。前脸还是别克家族式前脸，飞翼式的进气格栅依然具有很强的辨识度。车身侧面非常修长且比较圆润，底部有镀铬装饰条修饰凸显运动性。整体看上去别克GL8非常得大气，非常适合商务用车。尺寸上，这款车长宽高分别为5256/1878/1776mm，轴距为3008mm，这个大尺寸在MPV中是很难见到的。

内饰上，别克GL8的颇有一番豪华质感。配色丰富，用料讲究，非常耐看。中控台更多物理按键的出现，其实可靠性也要高于触摸式的设计。搭载别克eConnect互联系统，支持苹果CarPlay和百度CarLife手机映射功能，倒车影像、蓝牙电话等主流功能都没有缺席。而乘坐空间上，别克GL8可谓是非常宽敞舒适的了。第二排两个带扶手的独立座椅，腿部空间非常宽敞。

动力上，别克GL8搭载的是2.0T四缸发动机，最大260马力，匹配6挡手自一体变速箱。虽然别克GL8是一个大家伙，但是这套动力非常强劲而且可靠，拉动它完全没有问题。而且别克GL8的百公里加速度还能达到9.1秒，足以见得这款车的动力强大之处。

推荐配置：?2020款ES陆尊653T旗舰型

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华MPV又出新爆款！别克GL8 艾维亚能carry全场吗？

随着气温的回升，夏天的脚步也愈发临近，又到了一个外出游玩的好时节，这时候选择一辆兼顾便利性和舒适性的更大空间的MPV车型带着全家人一起出游最好不过了，既可以得到一个舒适的旅行又能方便地欣赏窗外的美景。提到国内卖的最好的MPV车型，当属别克GL8，2019年它的全年销量占据到了国内MPV车型销量排行榜亚军的位置，不得不说别克GL8是一款非常成功的车型，竞争对手也都把它当想敌，但是最后也都比拼不过它。

而在4月12日晚间，别克带来了新产品，别克新款GL8?Avenir艾维亚，共推出3款车型，售价区间为45.99-52.99万元。新车基于新款GL8打造，以营造豪华感、档次感为主，并将提供4座、6座以及7座可选，其中4座车型为旗舰车型。那么这款车型身上有什么亮点？哪一款又值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。

外观内饰亮点：延续经典但更豪华

别克新款GL8?Avenir用了家族专属设计语言，外观看上去更加豪华大气，车型专属的网状前格栅，其造型灵感来自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲。（配图为：2020款Avenir四座尊礼版官图）

前格栅加上了精美金属编织技法雕琢，配上参数化设计技术，使菱形格纹单体结构在角度转换与光线反射要更加的豪华高级。

前大灯组用了官方称之为全新Matrix矩阵式的全LED大灯，内部用了8颗类似"钻石晶体"的LED灯珠，更加突出新车尊贵的气息。此外，4座版用独特的帝王蓝车身配色。

车身侧面在前门下方加入了Avenir徽标，来凸显是尊贵身份。轮圈用了Avenir车型专属的型的铝合金轮圈，并用高级喷涂工艺。

值得注意的是，新车用了双侧电动滑移门，并还搭配有专属动态礼宾灯配置，迎宾灯提供"星耀"和"星悦"两种模式，在解锁/锁车、启动/关闭引擎时拥有19种灯光秀模式组合。车身尺寸上，其长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。

车尾部分，专属全LED尾灯同样让让其看上去别具一格。其尾灯内部用11颗LED灯珠，并以横向的方式排列，每颗灯珠的造型用菱形样式，也与主题相呼应。

别克新款GL8?Avenir的内饰沿用了此前概念车的设计思路，车内整体用了象牙白/黑色配色，进一步提升了豪华感。

中控面板用全新专属三维立体菱格波纹浮雕设计，双12英寸立屏将全液晶仪表盘与中控屏进行了结合，搭配14英寸的HUD抬头显示器，使得整个车内更具科技感。

中控大屏内置了eConnect?3.0互联系统，具备：OTA远程升级、支持CarPlay与CarLife手机映射、新一代OnStar安吉星系统，可远程控制、远程车况查看及车况提醒等功能。

座椅材质用进口公牛皮，并以菱格纹理展现打孔，第二排用更具设计感的全包覆式座椅，扶手宽度增加近30%。垂直双硬度发泡工艺使坐垫柔软表层和坚韧内里可以兼得。6向调节航空头枕、电动调节椅背/腰托/腿托，以及座椅加热/通风/功能。

6座车型第二、三排同样配备两个独立座椅，不仅如此，座椅可实现160mm前后距离调节，配备6档可调独立扶手，146度超大椅背倾斜可实现几近半躺姿态，加热/通风功能和双USB充电接口一应俱全，还原了第二排体验。

另外，第二排加入了多功能翻折桌板配置，桌板用皮革材质包覆，并辅以哑光镀铬饰边装饰。此外，地板用了加厚长绒脚垫，使得内饰整个居家的风格很强烈，更是配有128色环绕氛围灯。

动力方面：全系标配2.0T+9AT

动力上，全系标配通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，发动机最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆。综合百公里油耗仅为7.9L，同时还享受发动机与变速箱主要零部件8年或16万公里超长原厂质保。底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

三款车型哪一款最值得购买？

单从配置方面，别克新款GL8?Avenir基础配置可以说非常齐全了，全系标配矩阵式LED大灯、LED日行灯、LED流水转向灯、外后视镜电动折叠/调节/加热、主副驾驶电动调节、前后驻车雷达、360度全景影像、双12.3英寸显示大屏、Bose音响、18英寸轮圈、Avenir专属装饰、真皮座椅、座椅通风/加热、eConnect?3.0互联技术、OnStar安吉星全时在线助理等实用配置。

因此，咖哥觉得如果您预算有限，选择指导售价为45.99万元的入门版七座亲礼版车型完全够用。不过，相较于七座车型，六座车只贵了6000元，但提供了第三排独立座椅，并支持座椅调节、通风以及加热，能够给第三排乘客提供更加出色的乘坐体验，咖哥觉得更适合商务使用一些。

而四座版旗舰车型则可以说是更豪华了，除了全系标配的基础配置以外，四座版车型还提供第二排座椅通风/加热/、第二排椅背/腰托/腿托电动调节、座椅倾倒及一键复位、独立触控屏、Na真皮座椅、专属帝王蓝车漆等。如果您就是奔着舒适豪华感去的，那么指导售价为52.99万元的顶配四座尊礼型将是您最佳的选择。

咖哥点评

作为一款国内中高档商务MPV市场的代表车型，别克GL8已经积累了相当好的口碑，此次新车的更新换代除了在外观内饰设计上向着最新家族化风格的转换外，动力以及底盘也进行了全面的优化，可以说整车的豪华配置武装的更加全面。

但是目前豪华MPV细分市场不算大，尤其是丰田埃尔法遥遥领先的地位，再加上更高端的雷克萨斯LM，别克新款GL8?Avenir这次只能算是一次新的高端化尝试，单从产品力来看实力不容小觑，但是它要面对一个问题？这个价格怎么才能让消费者认可，毕竟大家已经习惯了30万元左右的别克GL8，大家说呢？

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2020年上市重磅MPV盘点，别克GL8领衔，国产雄起？

以前我们对MPV的认知一直停留在“大明星坐的保姆车”，而这几年随着汽车市场的发展，以及人们对于汽车文化的输入，越来越多的人开始信任并选择MPV，自然而然MPV也经过多重的更新迭代，变得更加豪华舒适。

就在前几天，别克推出了2020款GL8?Avenir艾维亚，一改之前经济、商务的风格，开始走大气、豪华的路线。当然了，全新别克GL8的价格也变得更加“贵气”，厂商指导价45.99-52.99万，相比老款的GL8直接砍掉较低价的几个车型，价格几乎直逼奔驰V级。下面我们就来看看全新别克GL8?Avenir艾维亚（以下简称GL8?艾维亚）到底贵在哪里，是不是值这个价？

别克GL8?Avenir艾维亚车身尺寸5219*1878*1799（mm），相比于老款差别不大，但是在外观设计上却有了很大的改变，整体给人的感觉会更加温文尔雅。GL8?艾维亚前脸是专属立体网状镀铬进气格栅，精致的菱形格纹，呈现出富有层次感的形影流光。Matrix矩阵式全LED晶钻大灯是由8颗钻石晶体构成的飞翼式造型，配合ADB防眩目远光模组，实现8种Matrix灯光照明功能。专属晶石尾灯首次应用PAS像素化透光片，超薄的发光单元内含近万个像素光点。

GL8?艾维亚共有三个车型，分别是四座版、六座版和七座版，全系标配18英寸型抛光铝合金轮圈。作为高端MPV，GL8?艾维亚还拥有专属Avenir字样银翼迎宾光毯、专属Avenir字样豪华照明迎宾踏板，以及四座尊礼版专属车色“帝王蓝”。

GL8?艾维亚的内饰最特别的还是全新四座版私人空间，黛蓝与月白的雅致内饰，淡金与流银点缀其中，浓烈间不失云淡风轻。要论一辆MPV最享受的部分一定是它的座椅，GL8?艾维亚全系标配真皮座椅。第二排座椅全系标配电动椅背调节、电动腿托调节、4向电动腰托、加热、通风和功能。另外，GL8?艾维亚全系标配专属128色环境氛围照明系统，车顶及门板的氛围灯带能实现128色联动调节及亮度调节。

四座版作为GL8?艾维亚较特殊的车型，它的座椅也拥有一些独特的配置。四座版标配Na高级打孔真皮座椅，一体式的座椅造型端庄而不失矫健；座椅及腿托可一键调节至全倾倒状态；拥有十点式功能；电动调节三体式头枕。

GL8?艾维亚作为这个时代的产物，即使是MPV，它的科技配置也不容忽视。GL8?艾维亚全系用双12.3英寸全彩中控仪表联屏，可支持CarPlay和CarLife，全系标配HUD抬头显示和BOSE音响。四座版后排还有座椅扶手集成式触控屏，以及手机无线充电功能，两个座椅都配有独立的集成式触控屏，可进行座椅调节、加热/通风设置、选择等个性化设置。

此外，GL8?艾维亚配备马牌ContiSeal?自修补轮胎，当胎面被直径不超过5毫米的异物刺穿时，胎内涂层覆膜会立刻将刺孔密封，防止漏气瘪胎，确保安全无忧前行。GL8?艾维亚全系标配流媒体内后视镜，以及高级智能驾驶系统。

整体看下来，2020款别克GL8?Avenir艾维亚由内到外都有了很大的提升，这个价位的别克MPV，我认为顶配四座版是比较香的，但是实用性又不如六座版和七座版，而六座版和七座版从价格上看性价比又比较低。所以，如果你想要一辆豪华的、高端的、独享的MPV，别克GL8?艾维亚四座版是个不错的选择。

图：来源于官方

文：Susan

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2020商务车7座最新款排名？

时光荏苒，岁月蹉跎。不知不觉中，2020匆匆而过，2021即将到来！回首这一年，国内MPV市场虽然寒冬依旧，但迎来新发展机遇，众多新车争奇斗艳。下面，我们为大家盘点几款2020年上市的重磅MPV车型，快来看看有没有你心目中的车型。

新款别克GL8

上市时间：4月12日/5月4日

官方指导价：23.29-52.99万元

作为MPV市场的"霸主"，?别克GL8在合资大型MPV市场独领风骚。今年上半年，别克在MPV市场发动了猛烈攻势。

4月12日，全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族正式上市；5月4日，新款别克GL8?ES?陆尊以及新款别克GL8陆上公务舱正式上市。至此，别克形成由GL8艾维亚、GL8?ES和GL8构成的全新一代GL8家族矩阵，让别克在MPV市场更加难逢敌手。

今年前11月，别克GL8累计销量高达136891辆。在车市下行及疫情的双重考验下，别克在MPV市场的王者地位牢不可撼。

别克GL8的市场表现也充分证明，别克品牌变得更懂用户，更重塑了自己。这也说明，只有不断进取，才能在激烈的竞争环境中，站的更稳、走得更远。

传祺M8

上市时间：9月26日

官方指导价：17.98-26.48万元

在国产MPV举步维艰的2017年，传祺GM8大举进攻中高端MPV市场，突破了自主品牌车型售价的"天花板"。自2017年上市以来，传祺GM8赢得了诸多新一代商务精英人群的青睐，成为中高端MPV市场的一匹黑马。

9月26日，传祺GM8升级为全新传祺M8，推出领秀系列和大师系列车型，搭载全新ADiGO智驾互联生态系统以及传祺第三代390T缸内直喷涡轮增压发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱，给消费者带来耳目一新的感觉。

综合来看，传祺M8是在洞察到消费者新时代的用车需求后，又一次将"头等舱再升舱"，实现"增配不增价"，为消费者带来更加豪华舒享的出行体验，将助力广汽传祺继续上攻20万以上高端市场，彻底打开自主品牌高端化的全新时代。

荣威iMAX8

上市时间：10月31日

官方指导价：18.88-25.38万元

作为上汽荣威的首款MPV车型，荣威iMAX8定位于中大型MPV，是绝对的国潮网红MPV，堪比国产"雷克萨斯LM"。

10月31日，荣威iMAX8正式上市。这标志着由别克GL8、大众威然、荣威iMAX8组成的"上汽豪华MPV三剑客"正式出道。

荣威iMAX8用全新的数字节奏设计语言，外观造型格外有气势，内饰设计更加尊贵，达到了同级的领先水准，还首创全电动自动升降的可移动式的中央扶手箱，被称为"魔吧"，科技范儿十足。

而且，荣威iMAX8在动力总成、底盘悬架等方面，都具有领先水平的实力，搭载了最新一代上汽400TGI涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，百公里油耗低至8.4L。

作为上汽荣威战略转型的新品类，荣威iMAX8宜家又宜商，将引领家用MPV的新潮流，助力荣威取得新的市场突破。

瑞风L6?MAX

上市时间：11月20日

官方指导价：17.28-20.88万元

不过，下滑最严重的是紧凑级家用MPV，中高端商务MPV市场却持续增长。在这样的市场背景下，定位于中高端商务市场的瑞风L6?MAX，瞄准机会强势入局。

11月20日，瑞风L6?MAX在广州车展上正式上市。正所谓三年磨一剑，瑞风L6?MAX针对中高端商务市场做了大量的场景优化，力图以更好的产品力，在公商务出行领域闯出一番天地。

既然是MAX车型，瑞风L6?MAX的整体尺寸实现进一步升级，空间进一步扩大。凭借2540mm最大车内纵深，瑞风L6?MAX拥有同级别车型中最大的二三排空间。即便是在第三排座椅不放倒的情况下，780L的储物空间也能轻松放下7个行李箱和各种物品。

对于消费者来说，这样多场景、定制化的产品属性，以及"20万级前驱超空间MPV"的核心价值，毫无疑问是极具吸引力的。相信在后期，江淮瑞风L6?MAX能够凭借着对市场和用户需求的把握，逐步站稳市场，成为更受市场欢迎的中高端商务MPV。

五菱凯捷

上市时间：11月1日

官方指导价：8.58-11.68万元

随着消费的持续升级，家用MPV市场前景巨大。作为五菱品牌的向上之作，五菱凯捷瞄准了家用MPV细分市场。11月1日，"大四座家用车"五菱凯捷正式上市。作为五菱旗下全球银标首款旗舰车型，五菱凯捷带来了颠覆性的改变。

单从外观来看，搭载全球银标的五菱凯捷在你看清车标后肯定会大吃一惊，内饰更是五菱凯捷的一大看点，完全突破了五菱以往的设计，质感方面提升非常明显。

其实，灵活多变的空间是五菱凯捷最大的亮点。五菱凯捷虽然定位为"大四座家用车"，实际上用的是4+X灵动空间设计，更好地满足家用与商务出行的各种需求。

作为五菱全球银标的开山之作，五菱凯捷凭借精准的产品定位、越级的产品实力以及亲民的售价，已经成为家用MPV市场的"新晋网红"，让我们一起见证五菱凯捷的"神车"之路吧！

写在最后：

疫情之后，国内车市回暖明显，但MPV市场的回暖迹象并不明显。即便如此，MPV市场的看点依旧非常多，新上市的很多车型实力非常强悍，取得了非常好的市场表现。马上到2021年了，不必为20年遗憾，只愿小伙伴们21年更好！

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本地实拍：2020款别克GL8到店，灰色涂装上档次，2.0T仅23.29万起

1、丰田埃尔法

指导价：81.90-87.00万

丰田埃尔法在香港明星的带动之下，如同星火燎原般卷袭着整个国内市场，所以它也就被认为是那些大老板和有钱人才开得起的车，面子和气场绝对是够的。

当然了，这款车无论是内饰配置还是底盘调教，都是朝着舒适享受的方向去的，不过倒也不见得有多好，与GL8不相上下。所以说，丰田埃尔法强的不是产品力，而是对拥有者身份地位的提升力，讲白了就是一款面子车。

2、奔驰威霆

指导价：28.98-34.18万

威霆是福建奔驰生产的一款商务车，需要注意，这款车并不是座驾级别的商务车，而是商务接送车，朴素感比较重，修长的车身更像是面包车，比起奔驰V级来说要低一个档次等级。

威霆有7座、8座、9座三种座位选择，空间是它最大的优势，不仅乘坐空间好，储物空间和空间的灵活性都非常优秀。而且价格也要比GL8便宜，在整个商务车市场里面也都算中下游价格水平，有不错的价格优势。

3、别克GL8

指导价：23.29-52.99万

别克GL8是一款家用商务两相宜的MPV，而且GL8的商务气息显然要比家用气息更加浓厚，接待客人一点也不失礼，海珠广场边的广州宾馆都是用GL8做接送车。

别克GL8在MPV市场上的地位如同霸主一样，任凭谁来挑衅都无法撼动。而GL8能够如此强大，是因为它一直以来都非常优秀。这款车要空间有空间、要档次有档次、要配置有配置，深受国内消费者的青睐。

4、雷克萨斯LM

指导价：11660-146.60万

埃尔法的百万售价只是盲目炒作导致的升价，真正百万级别MPV，还得看雷克萨斯LM才行。本来埃尔法在国内的档次感和身份地位就已经够高了，但雷克萨斯LM要更加高。

雷克萨斯LM的乘坐感受对得起它百万售价，后排的体验感受比飞机的头等舱还要好，让刚刚从飞机下来的客户，在路上仍然能够体验飞机般的享受。不过因为雷克萨斯LM的所有都集中在后排上，所以前排反而比较普通。

5、奔驰V级

指导价：47.18-65.18万

奔驰V级是一款宜商宜家的MPV，相比起埃尔法来说，它的价格更加容易让人接受；而且比起GL8，奔驰大标也会显得更加有档次感。V级相比起一般MPV，车内的豪华感会更加好，而且第二排座椅可以掉头向后，这样一家出行的时候坐后面的人就能一起玩玩游戏。

四座别克GL8实车到店，后排比埃尔法奢华！火不火就看价格

在商务MPV领域，?别克GL8绝对是标杆车型，它的综合实力是非常强的，每一代车型都受到了车主们的欢迎，作为企业专属座驾很上档次。今年9月，别克推出了2021款GL8来竞争市场，售价为23.29万起，购车享受优惠的金融政策。

到店新车用了灰色涂装，车头造型还是非常饱满的，前脸搭载一款别克家族化的进气格栅，上方带有飞翼式镀铬装饰，辨识度还是很高的，两侧大灯造型宽大饱满，内部排列整齐的灯组细节处理的较为精致，点亮后显得十分精神。贯穿式进气口拉伸了车头的视觉宽度。

新车侧面造型还是非常宽大的，侧滑门的加入显得很上档次，车窗下沿带有银色镀铬饰条进行勾勒，凸显出一定的质感。贯穿全身的腰线进一步拉伸了新车的视觉长度，多幅式轮毂造型还是非常动感的。尾部造型宽大尾灯中间带有一根镀铬饰条连接，和车头相互呼应。

内饰方面，新车中控台焕然一新，细节处理更加精致了。中控台搭载一款悬浮式液晶屏，减少了很多物理按键，空调出风口周边也带有一定的弧度，显得十分精致。圆润的档把还是很耐看的，配置在一块黑色烤漆面板上，在银色金属拉丝的勾勒下显得十分年轻。

动力方面，新车全系搭载2.0T发动机，匹配9AT变速箱，最大功率237马力，动力输出还是较为强劲的，入门版车型就配备了胎压监测、自动启停、上坡、后驻车雷达等。

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巩固MPV市场王者地位!深度试驾新款别克GL8

四座别克GL8实车到店，后排比埃尔法奢华！火不火就看价格

MPV车型一般都是7座配置，毕竟尺寸空间普遍都比轿车更大一些，7座布局也是经济性比较高的配置方案，可以满足大部分家庭的用车需求。但是顶级奢华的MPV产品往往会推出四座版本，比如前段时间刚刚上市的雷克萨斯LM300h四座御世版本定价达到146.6万元人民币，再加上产能很有限，这款四座版本的雷克萨斯LM系列产品预计还会迎来加价等车的奇特景观。

其实雷克萨斯LM系列产品可以理解为丰田埃尔法的换标版本，本质而言还是用的丰田埃尔法三大件。能要价146.6万人民币确实是有点太过自信。其实如果你是一位小老板，希望拥有一台足够舒适的MPV，那么即将上市的别克GL8四座版车型是非常值得推荐的。这款车就是全新的2020款别克GL8?Avenir四座版，也能理解为原厂改装版别克GL8。

近日已经有量产版的实车陆续到店，从外观设计方面看，此次推出的Avenir四座版车型外观并没有太大改动，主体造型还是现款GL8的经典风格，只不过车辆前脸换成了更加高级的蜂窝状镀铬装饰，两侧新增LED矩阵大灯光源以及泪痕造型的LED日行灯。除此之外很难从外观方面看出这款车的特殊之处。

打开车门之后才是惊喜的开始，前排驾驶舱升级明显，主要是增加了新潮科技配置，说白了就是往中控台面上堆屏幕，驾驶位前方搭配全液晶仪表，与右侧悬浮中控大屏连为一体，空调控制区域同样是触控大屏，新设计的电子档杆也是会亮的，再加上环绕式氛围灯系统加持，前排空间已经足够科幻了。不过四座版本MPV最强的卖点是后排空间，打开电动侧滑门之后，后排两个超豪华独立座椅足以让你感觉到震撼。

这两个独立的“零重力座椅”带有电动调节和功能，菱形真皮缝线显得高端，腿部甚至还增加了自动腿拖以及自动脚拖，这就是所谓的“女王专座”，展开之后几乎形成平躺的空间，长途旅行过程当中，完全可以保持“北京瘫”的舒适姿势。两个大座椅确实很占空间，而且固定位置比较靠后，优先保证了腿部空间，因此后尾箱储物空间略小了一些，不过总体而言，这款别克GL8的后排空间确实比埃尔法奢华，甚至可以和雷克萨斯LM正面抗衡。

这款四座版本的别克GL8能不能火起来？其实主要还是看价格，参考2018款?Avenir特别版车型的44.99万价格定位，这次四座版本车型或许还会有价格膨胀，预计会达到50万左右的价位区间，这可能是迄今为止最贵的别克GL8，但是比丰田埃尔法依然便宜不少，新的可变缸技术2.0T发动机也会成为卖点。

问题来了，你觉得这款四座别克GL8能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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别克GL8，在国内中高端商务MPV市场，有着几乎垄断般的地位，它的销量往往能比，同级别第二三名之和还要多。为了巩固GL8，在中高端商务MPV的王者地位，别克在前不久推出了新款别克GL8陆尊，以及新款别克GL8陆上公务舱车型。售价区间为23.29-39.99万元，算上之前上市的GL8 Avenir版本车型，GL8在国内市场的产品布局，就从20多万一直延伸到了50多万。

3个车系，30多万的价格跨度，总共多达13款配置级，选起来会不会纠结？其实不然。在不同车系之间，它们都有着自己明确的分工。

定位最高的GL8 Avenir，主打高端商务市场，而GL8 ES陆尊，更多的是满足传统公务出行，以及部分家用需求。至于定位最入门级的GL8 陆上公务舱，相对实惠的价格，注定更讨家庭用户的喜欢。今天，懂哥拿到一台2020款 ES陆尊 653T试驾车型，此次上新的它，又会带来什么不一样的惊喜？

雍容华贵，远离世间喧嚣

作为一台主打中高端市场的MPV，大家对它关注点，更多的会聚焦在第二排。拉开电动侧滑门，引入眼帘的是两张雍容华贵的座椅，无论是细腻亲肤的皮质手感，还是舒适柔软的航空头枕，抑或是可调范围很广的电动腿托。一台豪华MPV，它总能在细节之处，打动你。

在这炎热的夏日，打开座椅通风功能，优异的车厢静谧性与喧嚣浮躁的外界，在此隔绝，配上BOSE音响里放着，美国民谣组合The Mamas & The Papas的《California Dreaming》，享受着座椅带来的全身心放松，世间上还有比这更惬意的事情吗？此时此刻，世间发生的一切事情，似乎都与我无关，我只管安静地享受就好了。

值得一提的是，GL8第二排的安全带，是直接设计座椅上的，这样乘客就算处于半躺状态，也能保证束缚性，这个细节做得不错。

作为商业大佬们，经常乘坐的两个位子，第二排的办公配备同样也很重要。GL8的第二排配有打孔皮质包裹的小桌板，质感表现满分，再配上230V电源、USB\Type-C接口、以及各式各样的储物格，几乎可以说是一个移动的办公室。分分钟几百上千万的交易，就是诞生在GL8的第二排。当然，也并不是说第二排没有缺点，由于座椅调节按键位于外侧，所以每次伸手控制时，很容易让你尊贵的绿水鬼卡在门板上。

第三排乘坐体验，可圈可点

从GL8的第二排来到第三排，这种体验上的落差感，并不会太大。GL8第二排的中间过道留有170mm的通道，就算是200斤的懂哥，进出第三排也毫不费劲，当然比懂哥更胖的朋友，懂哥就不敢打包票了。

懂哥一直强调一个观点，一台功能性完好的MPV，第三排必须能满足长途乘坐的需求，虽然市面很多MPV，标榜自己的第三排如何优秀，但实际能做好的却寥寥无几，各种各样的体验问题层出不穷，都不能称之为优秀的第三排。

而GL8在MPV市场上的成功，除了第二排优秀的乘坐体验外，第三排也功不可没。首先，是空间表现上，在第二排乘客有2拳腿部空间的前提下，175cm身高的懂哥，坐在第三排依然有1拳多一点的腿部空余，而头部空间同样也有一拳距离，空间表现上完全称得上有。

此外，GL8第三排的乘坐感受，并不会像许多MPV那样，有种坐小板凳的感觉，它的座椅高度并不会很低矮，地台相较于第二排也没有加高，这样的做法，可以最大程度地保证，你的大腿有足够的支撑性。即便是长途乘坐，第三排的乘客也不会有怨言。

内饰设计给好评

从第三排再回到前排，虽然MPV的前排，从来都不是关注重点，但此次新款GL8在内饰设计上的提升，绝对会让你刮目相看。相比老款，新款GL8内饰经过重新设计，整体设计感会更出色一些，内饰最大的亮点，莫过于用时下流行的双大屏设计，科技感和豪华感都要比老款有着大幅度的提升。

值得称赞的是，这两块12.3英寸的屏幕，无论是显示清晰度还是整体的UI界面设计，都相当出彩，看着挺有品质感。

而要说前排有什么，我觉得最喜闻乐见的配置，流媒体后视镜必须配有姓名，这项配置可以很大程度地，化解MPV后窗视野问题，画面的清晰度流畅度都不错。当然，最大的好处是，保证后排的老板和小秘书密切交流时的私密性。此外，对于一台车长超过5米2的大车来说，配有360度全景影像，堪称MPV上最良心的配置，在一些狭窄路段停车或者掉头，妈妈再也不担心我会剐蹭了。

外观设计变化不大

接下来，我们下车看看新款GL8 ES，在外观部分都有哪些变化。前脸是全车变化最明显之处，飞翼式的镀铬饰条，从车标一直延伸到大灯组，这样设计最大的好处是拓宽整车的宽度感。

除此以外，大灯组样式也经过重新设计，头灯有8颗“钻石晶体”发光单元，可以通过软件编排，营造出独具一格的灯光秀，以及动态礼宾效果。特别是晚上解锁车门时的灯光效果，可谓是满满。

新款GL8 ES的车身尺寸位5219/1878/1799，轴距为3088mm。相比老款车型，要更长更低一些。

尾部的变化，则远没有前脸来的明显，最大特征是多了贯穿两只尾灯的镀铬装饰，与前脸相呼应。而尾灯的内部结构也发生了改变，点亮效果会更加晶莹透亮。

幸福的司机位

最后，我们把车开起来，简单地说说GL8的驾驶感受。本来懂哥以为，如此庞大的MPV，开起来会费劲，很难开。实际上GL8的易上手程度，出乎我意料。开出停车场的第一感受，就是方向盘转动起来非常轻巧，即便是小女生开也完全不费劲，跟懂哥之前试驾的君越，在转向手感上，并不会有太大的区别，都会给人一种很好上手的第一印象。

这套2.0T+9AT的动力组合，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，拖动2吨整备质量重的GL8，可以说是毫不费劲。整个起步动作干净利索，丝毫没有拖泥带水的感觉。虽然，9.8秒的破百时间，远远谈不上出色，但提速时那种轻快的驾驶感，总会让你忘却了这是一台MPV。无论是在107国道，还是日常城区驾驶，它的提速表现都足够从容得体。况且，谁会拿MPV去开快车呢？

打开ACC自适应巡航，车道保持功能，在宽阔的国道、高速上巡航，厚重柔和的悬挂抚平了一切内心的悸动，这才是GL8正确的打开方式，你说对吧？只能说，能当GL8的司机，绝对算得上是幸福的司机。

写到最后

很多时候，车所附带的象征意义，会远远大于它本身的产品价值，别克GL8就是这么一款车，它不仅仅是一台产品力出色的中高端MPV，也是一张社会名片，再补足了之前的短板后，新款GL8再整体实力，又得到了提升。软实力有了，硬实力也不差，这样的MPV谁能不爱？

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