10年二手丰田普瑞维亚_丰田普瑞维亚2011款二手

二手车要看车的具体情况。如果车龄、车况、车价都可以，可以考虑购买。但如果之前被水浸泡过、烫伤过、出过事故或者检修过，建议不要购买。丰田普瑞维亚是一款MPV车型，从1990年开始被丰田生产。它在日本市场被称为Estima(エスティマ)，在澳洲被称为Tarago，在中国大陆被称为头、霸王和超级霸王。普瑞维亚的秘诀在于提供足够的空间，同时保证极佳的灵活性，让它可以根据自己的意愿调节和利用车内空间。二手普瑞维亚，如果生活还可以，车况不错，价格实惠的话，会挺不错的。值得注意的是：1.目前二手车价格受新车市场冲击较大，新车频繁降价，导致二手车价格出现一些变化；2.该车型的认知度需要有所了解，最好对自己车型的新车交易价格有清晰的认识。条件好的情况下，不到一岁的车子如果是市面上最畅销的车型，二手车销售价格=新车价格(净新车价格)x90%；3.如果市场上有一款知名车型，其二手车价格=新车价格(新车净价)x80%。如果市场份额小，该品牌不为广大车主所熟知，其二手车价格约为:新车价格(新车净价)x70%(甚至更低)。如果车况好，价格合适，是值得购买的。普瑞维亚作为轻型代步车，还是很不错的。它省油、外观、空间、内饰基本都不错，比较适合于家用车。普瑞维亚最大的优点是：外观时尚，线条流畅；室内装修简洁，搭配丰富，制作工艺好；空间充足，舒适度高；安全系数可以相当不错。不过，最大缺点也存在：功率最大，发动机噪音大；油耗偏高，网友反映行驶异响、加速慢、漆面偏软等诸多问题。

二手的普瑞维亚，如果价格合适，可以考虑水货形式的所有中东车型。桃木内饰彰显时代感，但中央仪表盘的设计是亮点。虽然内饰有些土，但还是符合其30多万元的定位。相比国内主流MPV车型，普瑞维亚4795×1800×1750mm的车身尺寸并不算大。但是轴距达到了惊人的2950mm，日本人真的是空间塑造的极致。车身长度和奥德赛差不多，但轴距长了12cm。但是，换句话说，这12cm带来的是12万左右的差价。霸王已经改成普瑞维亚了，如果价格适合二手：1.普瑞维亚现在的受欢迎程度和知名度不一定比得上20世纪90年代。当我说出丰田头这个名字的时候，你可能会恍然大悟。没错，90年代诞生的第一代丰田普瑞维亚，最早是针对美国市场推出的；2.当时国内还不知道MPV是什么，所以大家就按照MPV的外形叫它头，其中Previa是最火的一款。扶手的设计，中央的通道，独立的沙发般的座椅，都是作者的回忆。3.二十多年前，笔者经常能接触到这款车型，现在记忆最深的就是普瑞维亚的舒适性和隔音效果。今天在国内市场能看到的最新的第三代普瑞维亚，已经是2012年的老家伙了，整体外观和内饰设计都有明显的时代感；4.而且动力还是老款的2.4L自吸+CVT，最大功率170Ps，峰值扭矩224Nm。以及大排量的3.5LV6+6AT。虽然乘坐舒适性不言而喻，但要说动力好不好，你得知道这只是一辆丰田。而且大排量显然不符合现在的趋势和国情。全系普瑞维亚有2.4L和3.5LV6两种不同的动力组合，其中2.4L发动机最大功率170马力，最大扭矩220n·m，匹配CVT变速箱；3.5L发动机的最大功率为275马力，最大扭矩为340n·m，与之匹配的是6AT变速器，与3.5LV6PremiumErffa是相同的动力组合。二手字，喜欢的话可以买。