福特嘉年华三厢坐垫怎么打开_福特嘉年华三厢坐垫

1.同样的车，国内外很不同，是谁作了怪？

2.第一次买车 请懂车的高手帮帮忙啊！！！！

3.铃木天语，骐达，马自达2，现代i30，飞度、福特嘉年华、威驰哪款车更好些

4.请问10W元以下的合资车哪款好？最好是手动档，谢谢。

5.本人最近想买辆车,车型就在大众POLO和福特嘉年华中间选择吧。因为一直想买红色的车。

都市女白领首选4款10万左右小型车对比

外观:小巧吸引眼球

上海大众-Polo :大众的车型在国内可以说是众人皆知，且拥有不少忠实的簇拥者，Polo车型更是在小型车市场当中名声大噪。很多人选择Polo的原因是因为大众杠杠的品质，而且Polo在国内巨大的保有量也让它维护保养方面非常的方便，同时零部件的价格也相对的比较便宜。

其次，Polo的年轻时尚的外形也是其杀手锏之一。

外观方面，13款Polo运用了大众汽车全新的设计元素，给人的第一印象颇有点“小高尔夫”的感觉，与老款相比，其车身线条显得更加刚劲、硬朗，不再像以前以可爱风格示人侧身线条给人一种很强的力量感，一改了早先圆润的造型。

车侧凹凸有致，并伴有适当的前倾，看上去很有冲劲。尾部同样运用了大量平直的线条设计上却用了简洁的的方式。

长安福特-嘉年华:今年可以说是福特最重要的一年，不断的更新产品，今年3月底上市的全新嘉年华便是其中之一。虽是中期改款产品，但是改的不止一点两点，在外观、配置以及动力方面都有着不同程度的改变。

是一款集结了经济性和运动性，值得年轻消费者竞相追逐的精品小车。

嘉年华用了全新的“鱼”式家族前脸类似的设计福克斯ST和新款蒙迪欧上都可以看到。前大灯设计愈加纤细修长，令新嘉年华眼神更为“犀利”。雾灯区域棱角分明黑色饰板搭配圆圆的雾灯，运动气息浓厚。

尾部造型也未作大改变，但无论是厚实饱满的感觉还是线条搭配，都极像缩小版的福克斯。老款三角形的尾灯得以延续，在尾灯内部的灯光结构上做了调整。大尺寸的后扰流板对于视觉效果的提升是有目共睹了。

广汽本田-飞度:飞度也在国内打拼了一些年头，经历了两代，在质量和口碑方面积累了不少人气，是国内小型车市场的佼佼者。

外观方面，本田飞度用锐利的前大灯各种三角形堆积出来的前脸非常的动感。侧面用MPV式车身设计，这也让小型车飞度看上去更“大”一些。尤其是重新设计的前保险杠很好地增强了飞度前脸的质感，同时新增的镀铬中网也让前脸变得更具层次感。

长安铃木-雨燕: 雨燕的整个外形感觉和MINI颇为相似，整个车身设计十分时尚、可爱特别受到女孩子的喜爱。铃木雨燕的整个车身线条圆润、顺滑，而且在外形的设计上添加了很多的空气动力学元素，也让它看上去十分的动感。

尾部的变化也不算多，主要是集中在保险杠，跟前脸设计风格正好相反，后保险杠是将老款车型的一体式变为分割式样。

内饰对比:中庸和个性

Polo: 用纯黑色和黑米搭配的内饰设计并配以钢琴烤漆材质的中控面板，提升了整体质感。其中音响和空调控制区域视觉效果更加清晰，整体设计比较符合大众车系一贯的低调风格，但过于统一的家族式内饰容易让人产生审美疲劳。POLO车型的配置在高低配版本车型差别比较明显，其中比较吸引人的配置例如头部气帘、天窗、真皮方向盘、真皮座椅、自动空调，无一不是出现在最高配车型，这对于大部分购买中低配车型的消费者意义并不是太大而低配的车型仅配备了大灯高度调节和电动后视镜这两项比较实用的配置。

嘉年华:内饰方面，新款嘉年华在内饰的布局上面和老款几乎是完全一致的，只是高配车型在内饰中加入了个性化的内饰配色。多媒体控制和空调等主要功能都集成在一体式中控台上，显得非常紧凑。

2013款嘉年华除了基本的配置外，1.5L高配车型所装有一键启动、自动恒温空调、电子车身稳定系统、牵引力控制以及坡道起步系统等配置，对于这个级别的车型来说还是很具有竞争优势的。

飞度: 内饰方面，2011款飞度内饰的整体感觉富有时尚运动气息，中控面板不但看上去很前卫而且使用起来也是相当顺手，略为可惜的是顶配车型的换挡拨片被取消，这对于更追求驾驶乐趣的朋友来说难免有少许遗憾。

2011款飞度除了配有前排双安全气囊ABS防抱死、制动力分配EBD等基本的安全配置外，高配车型还配备了前排侧气囊、前后排头部气帘，从而使得整车的安全性进一步提升此外，在舒适性配置方案，像电动/全景天窗第二排靠背角度调节、后视镜电动调节等都可以在1.5L车型上找到

雨燕: 内饰设计十分简洁、大方，仪表盘用的是三环样式的设计，黑底白字看上去干净、清晰。整个中控台的布局合理，按键的大小也很合适，做工也比较精致，对于一款经济实用的小车而言，这些方面，雨燕上市多年一直做得不错

新车增添了一些标配项目如后风加热功能、内后视镜防炫目、仪表盘亮度可调、儿童座椅固定装置等。安全配置比较到位，双安全气囊、ABS+EBD是标配，高配或顶配车型中还引入了多功能方向盘和GPS导航，丰富的安全配置让车主驾车更有保障。

空间对比:飞度优势大

前排真皮座椅触感不错，虽然Polo:用手动调节，但驾驶者很容易找到合适的坐姿只不过由于没有腰部支撑，长时间驾驶时腰部容易首先投降。后排座椅座垫和靠背都比较平好在空间尚可。

后备箱常规容积为250L，基本满足日常使用，而后座放倒后可以扩大到952L，出行使用也是非常方便。

嘉年华: 乘坐空间与老款车型一致。不过由于高度、宽度、轴距都比POLO大，在乘坐空间嘉年华的表现不错，乘坐舒适性和包裹性都非常出色。后排虽是三人座位，却只有两个头枕实用性大大降低。

在常规状态下嘉年华的270L容积还算不错，在后排座椅全放倒的情况下，它们的后备厢容积均有了不少的增长，但放倒后内壁不是很平整，从纵深宽度以及高度而言，拓展后的空间应该会在1000L以上

飞度: 空间方面可以算是飞度的最大优势了，也是这三款车中最大的，因为它得益于本田的"MM设计理念”，即车内人所能使用的空间最大化，乘坐方面，空间基本不用担心感到压抑，座椅舒适性不错，虽然它只是一部身高1525mm的小型车，但它拥有非常出色的空间表现，并且飞度配备了后排靠背调节，是一个不可多得的舒适性配置。只不过为了释放更多的空间，新飞度的座椅看起来非常单薄，后排的坐垫也比较短，靠背的支撑性非常一般，但是对于这样一款小车而言，想获得置身中型车之中的舒适感受也是不现实的。

雨燕:空间方面，由于13款尺寸与老款保持一致，雨燕空间没有多大改变，基本满足使用，雨燕前排座椅可以前后调节，驾驶员和副驾驶员的坐姿选择性更高

后备箱方面，常规容积自然不大，好在雨燕的后排座椅可以非常方便地折叠收起，折叠后可获得一个全平的储物平台，此时储物空间达562L，基本满足使用。

同样的车，国内外很不同，是谁作了怪？

事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候，这话得10多年前了。我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称，配以多连杆悬挂，达到非常高的操控极限。素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是，当初的福克斯的外观，是我喜爱的。

也是在那时候，知道福克斯、沃尔沃S40、马自达三（老马三）是基于同平台的产物。底盘都一样，但发动机和变速箱不同。除去价格高昂的沃尔沃，剩下福克斯和老马三“同门相斗”。但也就是在那时候，老福克斯发动机过热的投诉就没少过。相比之下，老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下，发动机部分却显得更靠谱。

后来福特当然也针对问题做了努力攻关解决，当然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭载1.0T发动机，和双离合变速箱，EcoBoost系列车型却因为发动机机油堆积、变速箱顿挫、BCM烧毁等一系列的爆发式的投诉。

2019年，福特痛定思痛后，决定放弃不靠谱的双离合，重新投入传统自动挡的怀抱。同时增推性能更稳定的1.5L自然吸气发动机。但之前爆发的质量却持续对后续车型的销量产生了严重影响。

第一次买车 请懂车的高手帮帮忙啊！！！！

帕萨特中保研一撞，把A柱撞断，把人撞烂，把自己撞下了神坛，也把大家的注意力撞了过去

很多人惊呼，原来德系车安全这么差的？

诶...此言差矣

不是德国车安全性车，是中国制造的德国车差而已

美国iihs测的帕萨特和途观，碰撞评分都有G（好）

那问题来了

国内外的车，有什么差异巨大的地方呢？

安全标准的差异

很多东西没对比就没伤害。我们那中保研和同样标准的美国IIHS来对比一下。中保研里成绩差，不代表真的差，同一辆车，成绩可以差很远。

帕萨特、途观L、迈腾，全部在中保研的25%偏置碰撞里出问题，A柱，驾驶舱都不能保持完整，成绩都是差。但是同样的车型，同样的测试项目，在美国的IIHS里，A柱、驾驶舱都完好，还有G（好）的成绩。

思域在中保研里被撞断B柱，但是在IIHS里，一样是G。

伊兰特（领动）的侧碰在中保研是P（差），去到IIHS是G。

日产西玛中保研碰撞成绩是M（一般），去到IIHS又是全G。

这是中保研和IIHS测试标准的差异吗？没有，标准都一样的。是IIHS被充值了吗？开玩笑，保险公司财雄势大，汽车厂商都不一定比它有钱。

所以原因只有一个，同一款车型，在中国和外国安全标准都可以不同。

市场表现反差巨大

一边是海洋一边是火焰，很多车在国内外的表现都差异巨大的。

比如标致雪铁龙，在欧洲非常受欢迎，随处可以见到，标致还经常拿欧洲年度车大奖。但到国内，标致雪铁龙4S店都见不到啦，市场份额，我看统计说法系车只剩0.7%。

比如斯柯达，在欧洲也很受欢迎，英国很出名的WhatCar杂志，每年十佳车，总有几台斯柯达。斯柯达在欧洲定位不低的，就不知为啥在国内，斯柯达会沦为爸妈都不爱的孩子，还时不时被人误认是自主品牌。

比如韩系车，在美国，在印度，在英国都卖得很不错，长期占据销量前十。可是，看看国内韩系车的表现，样子和机械都不错的韩国车，怎么到国内就不行呢？很简单，都怪我们自主品牌太争气，太懂中国人心了。

比如，中国买疯的朗逸，轩逸；美国卖疯的F150大皮卡；英国卖疯的福特嘉年华。

说到底，没有对与错，只是大家需求不同，中国要的是舒适实用，美国是各种大，英国是驾驶乐趣。

调教差异巨大

有一句话叫，我们爱的欧洲车，不是真正的欧洲车。

我们喜欢的欧洲车是A6L，5系加长，3系加长，C级加长，E级加长，这种又舒服又大的车。

其实在欧洲根本没多少大车，A6不会加长，Fiat?500，嘉年华，高尔夫这类车最多。有两厢不会卖三厢，有柴油不会卖汽油。

而且原汁原味的欧洲车，估计我们也受不了。悬挂硬，后排窄，坐垫硬，NVH不讲究。

最典型看各种旅行版本的车，V60，A6旅行后排空间都明显比国产后的S60和A6L小很多。

调节的不同，没别的，是我们中国市场大了，人家都要为我们去改而已。

市场定位不同

国内外定位不同的车型。

最有代表性的一个，是丰田埃尔法。这车在日本本土就25-45万元人民币，香港买埃尔法也就40万左右，是很多人跑运输，接待用的车。

但在内地市场埃尔法，完全就变成富人玩具，不加价都不想买，80万还要加20万才能订车，加50万才能立即提车，疯不疯狂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铃木天语，骐达，马自达2，现代i30，飞度、福特嘉年华、威驰哪款车更好些

一般现在基本都是日系或者徳系的天下 代表世界汽车格局

日系 省油 可靠 物美价廉（国际市场 非中国市场）

徳系 技术先进 安全 品质优秀

在中国也的确是日系和徳系占领大半个江山 在中国的日系车中 应该算本田的质量最好 可靠性最高

飞度撇开安全性来说 的确是不错的代步车 质量稳定 省油 很适合城市行走

不过个人还是比较中意徳系 安全性高 品质高 看不见的地方材比日系车要实

既然预算 那就买合资车 国产的大毛病没有 小毛病还是相对合资车要多的

个人推荐POLO 安全性高 皮实 品质不错 做工精细 1.4MT的在城郊行走足够 性价比较高

楼主可以看看 POLO照片 在重型卡车重压下 仍然坚持半小时以上 让车内的人有时间逃出车外

整车激光焊接和安全性 不是吹的

如果楼主嫌POLO 小 可以考虑赛拉图 新款上市 老款优惠比较大 值得出手 虽然韩系车不能和日系车 德系车相提并论 但是起亚还是比现代厚道点

悦动就不用考虑了 板车加个漂亮的壳子 买这车就是买壳子 中国人不就喜欢壳子嘛

1.奇瑞A3

懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。

缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。

总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。

2.上海大众朗逸

炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。

缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。

总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。

3.北京现代悦动

销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。

缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。

总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。

4.一汽丰田卡罗拉

世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。

缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。

总结：适合有一定经济基础的家庭用车。

5.一汽大众速腾

人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。

缺点：两款自然吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。

总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。

6.日产骐达

销量前十的车，造型前卫时尚。发动机先进，省油而且动力好。纵向空间很大，驾乘安静舒适。售价不算贵。不是四轮独立悬挂，舒适型调教。配置比较高，保养费用中等。

缺点：没太多的操控性可言，太适合女生，而且偷工减料满严重的，安全性不是很高和飞度差不多

总结：合格又舒适的家用车。

7.福特福克斯

在福特家族销量比较好，但最近显露疲态。WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。售价不高，比较公道的。保养费用一般。

缺点:自动挡与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。

总结：操纵好，尽量买手动挡。

8.雪佛兰科鲁兹

最近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。但科鲁兹并没有用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱，技术先进，油耗不高。

缺点：低配版绝对不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。

总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。

9.雪铁龙世嘉

由于刚出了三厢车型，最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平，好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道，但还有优惠空间。

缺点：法系车需要1.6的新动力，保有量太小。

总结：世嘉需要在销量上突围，保有量小的车不适合家用。

10.别克凯越

销量大王，令许多人费解。其实凯越空间宽敞，造型易于接受，内饰水平不差，价格在优惠后都比较低，所以销量不错。发送机动力一般，底盘还算平稳，但谈不上运动。保养费用较低廉。

缺点：车型老，发动机费油。

总结：成熟而不贵的家用车。

11.比亚迪F3

自主品牌紧凑级销量冠军，有些像老款花冠。绝对的便宜，看样子还像10万的车。谈不上操控性，但发动机省油，开起来也算轻松，车型相当丰富，保养也很便宜。

缺点：质量不太好，做工差，小毛病多。

总结：花这些钱，好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。

12.一汽大众新宝来

与朗逸内在很像的车，销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆，有损其形象。发动机老迈，油耗不大，空间够用，保养价格中等，操纵性不错。

缺点：老迈的发动机，没特别的优点。

总结：竞争对手强大，还有自家兄弟朗逸争宠，要加油啊。

13.东风本田思域

时尚前卫的外表，看似桀骜不驯，其实温柔婉约。行驶感觉轻松安逸，空间上等，质量优秀。发动机先进节油，变速箱配合得不错。行车中底盘表现中上等，保养不算便宜。

缺点：1.8排量的使其在中国有些郁闷，价格较高。

总结：车是好车，但买思域需要有米一点。唉，想说爱你不容易。

如果我的预算有8万左右，我会选择1.6L奇瑞A3。看重的是它R205宽胎（标配铝合金轮毂），四轮独立悬挂及四轮碟刹，这些不仅是可以带来操纵的乐趣，更重要的是出色主动的安全性能。还有一点A3的空间虽然不大，可是我的身板也只有一米七，汗自己一个

。。。

如果我的预算有11万左右，我会选择1.8L手动挡福克斯。虽然福克斯比较耗油，但手动挡油耗一般也就8个多，可以接受。看重的是优秀的地盘和动力充沛的全铝发动机。

如果我的预算有13万左右，不要多说，我会选择1.6L手动朗逸品雅版。理由：就是看上去很喜欢

。。。很符合我的审美，一种一见钟情的感觉

如果我有15万左右，我就不买了，等朗逸1.4TSI+DSG和高尔夫1.4TSI 到时候如果售价超过15万太多，就还买1.6L的朗逸，省下的钱买**去

年底优惠最大 12月份 如果楼主不要求性能的话 凯越1.6也还可以 性能平庸 但是保有量大 质量还算稳定 内饰精美 最重要的是现在基本优惠1.8万以上 北京2万以上 1.6LE-AT全部搞定才12万多 代步车还算不错 油耗高了点 不过优惠大足够给你加油费了

请问10W元以下的合资车哪款好？最好是手动档，谢谢。

一般现在基本都是日系或者徳系的天下 代表世界汽车格局

日系 省油 可靠 物美价廉（国际市场 非中国市场）

徳系 技术先进 安全 品质优秀

在中国也的确是日系和徳系占领大半个江山 在中国的日系车中 应该算本田的质量最好 可靠性最高

飞度撇开安全性来说 的确是不错的代步车 质量稳定 省油 很适合城市行走

不过个人还是比较中意徳系 安全性高 品质高 看不见的地方材比日系车要实

既然预算 那就买合资车 国产的大毛病没有 小毛病还是相对合资车要多的

个人推荐POLO 安全性高 皮实 品质不错 做工精细 1.4MT的在城郊行走足够 性价比较高

楼主可以看看 POLO照片 在重型卡车重压下 仍然坚持半小时以上 让车内的人有时间逃出车外

整车激光焊接和安全性 不是吹的

如果楼主嫌POLO 小 可以考虑赛拉图 新款上市 老款优惠比较大 值得出手 虽然韩系车不能和日系车 德系车相提并论 但是起亚还是比现代厚道点

悦动就不用考虑了 板车加个漂亮的壳子 买这车就是买壳子 中国人不就喜欢壳子嘛

1.奇瑞A3

懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。

缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。

总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。

2.上海大众朗逸

炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。

缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。

总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。

3.北京现代悦动

销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。

缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。

总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。

4.一汽丰田卡罗拉

世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。

缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。

总结：适合有一定经济基础的家庭用车。

5.一汽大众速腾

人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。

缺点：两款自然吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。

总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。

6.日产骐达

销量前十的车，造型前卫时尚。发动机先进，省油而且动力好。纵向空间很大，驾乘安静舒适。售价不算贵。不是四轮独立悬挂，舒适型调教。配置比较高，保养费用中等。

缺点：没太多的操控性可言，太适合女生，而且偷工减料满严重的，安全性不是很高和飞度差不多

总结：合格又舒适的家用车。

7.福特福克斯

在福特家族销量比较好，但最近显露疲态。WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。售价不高，比较公道的。保养费用一般。

缺点:自动挡与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。

总结：操纵好，尽量买手动挡。

8.雪佛兰科鲁兹

最近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。但科鲁兹并没有用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱，技术先进，油耗不高。

缺点：低配版绝对不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。

总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。

9.雪铁龙世嘉

由于刚出了三厢车型，最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平，好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道，但还有优惠空间。

缺点：法系车需要1.6的新动力，保有量太小。

总结：世嘉需要在销量上突围，保有量小的车不适合家用。

10.别克凯越

销量大王，令许多人费解。其实凯越空间宽敞，造型易于接受，内饰水平不差，价格在优惠后都比较低，所以销量不错。发送机动力一般，底盘还算平稳，但谈不上运动。保养费用较低廉。

缺点：车型老，发动机费油。

总结：成熟而不贵的家用车。

11.比亚迪F3

自主品牌紧凑级销量冠军，有些像老款花冠。绝对的便宜，看样子还像10万的车。谈不上操控性，但发动机省油，开起来也算轻松，车型相当丰富，保养也很便宜。

缺点：质量不太好，做工差，小毛病多。

总结：花这些钱，好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。

12.一汽大众新宝来

与朗逸内在很像的车，销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆，有损其形象。发动机老迈，油耗不大，空间够用，保养价格中等，操纵性不错。

缺点：老迈的发动机，没特别的优点。

总结：竞争对手强大，还有自家兄弟朗逸争宠，要加油啊。

13.东风本田思域

时尚前卫的外表，看似桀骜不驯，其实温柔婉约。行驶感觉轻松安逸，空间上等，质量优秀。发动机先进节油，变速箱配合得不错。行车中底盘表现中上等，保养不算便宜。

缺点：1.8排量的使其在中国有些郁闷，价格较高。

总结：车是好车，但买思域需要有米一点。唉，想说爱你不容易。

如果我的预算有8万左右，我会选择1.6L奇瑞A3。看重的是它R205宽胎（标配铝合金轮毂），四轮独立悬挂及四轮碟刹，这些不仅是可以带来操纵的乐趣，更重要的是出色主动的安全性能。还有一点A3的空间虽然不大，可是我的身板也只有一米七，汗自己一个

。。。

如果我的预算有11万左右，我会选择1.8L手动挡福克斯。虽然福克斯比较耗油，但手动挡油耗一般也就8个多，可以接受。看重的是优秀的地盘和动力充沛的全铝发动机。

如果我的预算有13万左右，不要多说，我会选择1.6L手动朗逸品雅版。理由：就是看上去很喜欢

。。。很符合我的审美，一种一见钟情的感觉

如果我有15万左右，我就不买了，等朗逸1.4TSI+DSG。到时候如果售价超过15万太多，就还买1.6L的朗逸，省下的钱买**去

我建议顺序是 POLO 飞度 骐达 骐达性价比没有飞度高 在beimei骐达可以比飞度便宜5000美金

我建议 POLO和飞度里面选 我偏向POLO 当然个人喜好

至于天语 保养是个问题 CHANGAN造车实在差 做工粗 糙

现代I3O bang zi车比日系还抠 狂bishi 质量和品牌和日系差远了

嘉年华 还是老一句 changan造车lan 做工粗 糙 小毛病多 我对长安算彻底失望了 买威驰 我更建议雅力士 更动感 性价比更高 鄙视摆渡 老屏蔽字眼

本人最近想买辆车,车型就在大众POLO和福特嘉年华中间选择吧。因为一直想买红色的车。

首先考虑日产新阳光、起亚K2。

还是买点合资的好，不知道你十万元的是裸车价，还是全包，如果全包，裸车价应控制在八万五左右。

你是想要十万元左右合资的三厢车看我的，人做的多还是要紧凑型车的好：

大众 POLO劲取:

安全性好,有品位,空间小

铃木 天语尚悦:

动力强,空间大,性价比好,舒适

铃木 利亚纳三厢:

动力强,安全性好,性价比好,舒适

就是我了，我给你说道说道。十万元以下的合资三厢车主要是小型车，但也有紧凑的。

配置我觉得低配的够了，皮的座椅你整个坐垫就坐不到了，天窗你一年估计也用不了几次。

韩系的：

北京现代伊兰特、伊兰特悦动、东风悦达起亚赛拉图（都是紧凑型车，但不推荐，除非有较大优惠）。

北京现代的雅绅特和瑞纳、起亚 K2都是小型车，但对女生用和家用很合是价格就摆在那里，说老实话我比喜欢韩系车，开着一般。但如果要买推荐后两者。

德系的：（以下这些车质量都好）

上海大众 POLO劲取（小型车）推荐

买到老款性价比当然高安全系数高，油耗也相对比较省第，有品位，但并不代表外形华丽，缺点是空间小1.4手动的就够，比标致3071.6手动的都好开，旧车也值钱。

一汽大众捷达（紧凑型）

车型老，性价比好，提速好，外观一般。

上海大众桑塔纳志俊（中型车）

空间超好，但缺点和捷达差不多，不过喜好就看自己的喜好了。

法系车：

东风雪铁龙爱丽舍（紧凑型） 推荐

价格便宜，维修方便，缺点就是紧凑型车中的空间一般，动力一般，车型老。

日系车：

长安铃木天语尚悦（紧凑型）这个价位我认为最好的选择了 推荐

空间好，油耗好，动力好，视线好、有日系车的做工，价格低，性价比高，外观大方，质量好，别犹豫！最低配够用了，指导价还不到八万元。

昌河铃木利亚纳三厢（小型车）

空间、动力好（推荐1.4的），这车性价比高，我认为比瑞纳、雅绅特、赛欧等好多了。

广汽本田风范（小型车）

车是好车，是价格贵了点，但外观好，不过轮胎有点窄了。

一汽丰田花冠（紧凑型车） 推荐

好车，动力好，质量好，空间够用，油耗低，配置少，实用是王道，缺点外观一般，似乎被BYD借鉴多了。

一汽丰田威驰（小型车）

好车，1.3的车有点贵了，不如买POLO劲取。

马自达二劲翔（小型车）

外形好，动力好，省油，空间够用，做工好，价格贵了点。得要1.5的。

美系的：

长安福特嘉年华三厢（小型车）

与马自达二劲翔出自同平台，不如买马自达二劲翔。

通用雪佛兰乐风（小型车）

动力一般，空间一般，但头部空间好，造型工整，油耗一般。

通用雪佛兰爱唯欧三厢（小型车）

外观好，动力好，空间一般。我认为过于花哨。

通用雪佛兰赛欧（小型车）

性价比好，但不能买低配，得1.4的，但我实见觉得一般。

你主要是考虑运动，POLO不二，我觉得1.4的手动POLO比1.6的手动307还跑得起，你信不信，另外和POLO有血缘关系的斯柯达晶锐也很不错，主要是便宜。

其次是马自达二，虽然没有新嘉年华带劲但发动机新能更好，出自同平台，贵就贵点，福克斯和马三就是很好的例子，买马自达二要买手动的。

铃木的运动调教好，利亚纳，天语两厢都比较不错，发动机性能好，建议试驾一下。

V3菱悦，好车，安全性一般，做工毛糙，但改装性好，注意要改刹车啊！

对比一下：

一、外观加内饰：

1、破锣优点：车身看上去更为强壮，车身做工精良，车架坚固，隔音效果出色，小号高尔夫。

破锣缺点：大众外观无个性，机械性能与11年前一样，但不算落后。

2、嘉年华优点：外形时尚动感，内外颜色的搭配与众不同。

嘉年华缺点：舒适性配置相对较少，车身隔音能力一般。

二、车内空间：

1、破锣优点：座椅长时间乘坐不容易疲劳，做工细腻，档次高较高，配置相对丰富。

破锣缺点：车内横向空间比较窄小，后排空间一般。

2、嘉年华优点：座椅包裹感好，驶座调节范围大，车内横向比较宽敞。

嘉年华缺点：后排腿部空间小，坐垫单薄，内饰做工较粗糙，车内有异响。

三、驾驶性能：

1、破锣：身扎实，高速行驶稳定性出色，操控极限在同级别车中领先，6档变速器换挡平顺。

2、嘉年华：动力灵敏，加速快。制动可靠，操控灵活，方向盘手感好，有一定的驾驶乐趣。

建议破锣，各个方面都是小车的标杆，万恶的上海大众取消了后防撞钢梁，建议花200元自己装一个，另外过保修后不要在4S保养，太贵。