奔驰新s级黑科技_最新奔驰s级高科技

1.新款奔驰S级配置曝光，后排正面安全气囊，第二代车机系统等

2.奔驰全新S级细节：首创后排正面气囊，车内5块液晶屏，9月发布！

3.游艇内饰+首发裸眼3D，新一代奔驰S全球首发，明年一季度中国上市

4.全新一代奔驰S级全球首发，能想到的“黑科技”全用上了！

5.全新奔驰S级于9月发布！改头换脸+黑科技，还能再次发明汽车？

6.你知道后排正面安全气囊是啥么？全新S级将安全做到了极致

7.配置解读奔驰第二代MBUX人机交互系统

8.汽车大观| 奔驰S级才是“真豪华”？

不管你是感慨奔驰S的经典不在了，还是感叹这世界变化快，反正眼前的这辆全新奔驰S的内饰设计，确实再次让所有人感受到了豪华车本该有的样子。D级豪华车的佼佼者们，无论是宝马奥迪，还是奔驰，都在竭尽所能的将豪华和科技感融合在一起，而这次奔驰S的内饰设计，显然让大家的目光就此定格，原来内饰可以是这样的。发明汽车的奔驰，又在定义未来的汽车内饰。

内饰部分，新一代梅赛德斯-奔驰S级与现款比较，变化超级大。首先，全新奔驰S级的内饰进行了重新设计，结构及布局均与现款车型有所不同，比较明显的区别就是将中控屏改为了纵向布局。另外，它取消了当前被大家所追捧的双连屏设计，反而用了两块独立的液晶屏幕，中控屏幕用了竖向排列的方式，将更多的实体按键功能融入进屏幕当中。据悉，新车内饰共计配备了5块显示屏，实用之余更营造出极强的科技感。

中控台左右两侧的空调出风口由圆形改为了竖置的双矩形风琴式的设计，视觉效果更为简洁。

在营造氛围方面，新S级用独特的内饰氛围灯，由数以百计的透明图层光纤排列而成，每个光纤组合包含了250个LED灯带，能够在整辆车中产生一条连续的光线。气氛烘托的恰到好处，不矫揉造作。

全新奔驰S级的内饰设计灵感来自于豪华游艇，内饰用绗缝、打孔的皮革、带开孔的木纹以及金属材质混搭在一起，营造出极强的豪华感，中控台上横向及竖向的条纹也为内饰带来卓越的质感。

新S的座椅也相当讲究。全新奔驰S级用了新一代的座椅设计，剪裁更为立体，能够为乘员带来更好的承托感以及舒适性。皮质面料被缝制出很多菱形图案，辅以大面积的细小透气孔，不仅美观而且还能带来很好的透气性。

除了用料方面，座椅也比之前更高加高科技了。座椅配备了加热、通风以及功能，甚至后排座椅头枕都配备了加热功能，前排座椅还带有“耳畔音响”功能。官方宣称，全新奔驰S级的座椅和方向盘支持自动调节，在MBUX智能人机交互系统中输入驾驶员身高信息，可以根据身高调整座椅、方向盘以及后视镜的位置，十分智能。

全新奔驰S级还搭载了Energizing?Comfort功能，它集合了音乐，天气，座椅等功能，只需按一下按钮或通过语音命令“hi，梅赛德斯”即可完成操作。

星球有话说

作为奔驰的旗舰车型，现款的奔驰S就已经让众人觉得惊艳出众了，然而在这基础上进行进一步升级和改变，除了更加倍用心外，还得面对一些承守经典的人士的“不满”。世界上每一步伟大的前行，都是冲破了各种阻力，而赢来新生，获得认可的。全新奔驰S也不会例外，在豪华基础上的黑科技加持，也将成为这一级别市场的风向标。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奔驰S级配置曝光，后排正面安全气囊，第二代车机系统等

作为德系豪华车中大哥大级别的车型，奔驰S级的每次升级都称得上万众瞩目，在9月2日奔驰为我们带来了最新一代的奔驰S级，以往奔驰都用"汽车发明者再次发明汽车"来形容自家旗舰产品，如果说以往靠的是豪华感，那这一代的卖点无疑是时尚与科技。它将于2021年第一季度在国内上市，最快能在广州车展上与大家见面。在一幅极具争议性的外观之下，新一代的“大奔”其实已经蕴藏了众多最先进的“黑科技”，我们先睹为快吧！

外观方面，全新S级用了奔驰家族最新的设计语言，第一观感明显年轻了许多，增添了几分时尚感与精致感，同时格栅四周用了加宽的镀铬条，最大限度的保证了豪华气息，当然真正提升整车质感的点在于圆角化的三角形矩阵LED，这是新S级科技化装备中必不可少的一环，设计师表示他们一直在减小各部件的体积，这样有助于得到更简洁的视觉效果。当然新车也有一套更激进的套件可供选择，不出意外的话是AMG版专属。

车身侧面，不难看出全新S级的侧面也遵循了精简的设计理念，摒弃了之前复杂的线条，非常简洁凝练，优雅修长的车身使得风阻系数仅为0.22，车门把手用隐藏式设计，更加符合当下潮流，标轴版轴距达3216mm。

车尾方面，新S级的尾部看上去轻巧了许多，但实际上这要归功于巧妙的设计，在各大厂商热衷于贯穿式设计的今天，奔驰依然用分体式设计，原因就在于这两个三角形LED尾灯有利于增加车辆视觉宽度，且充满立体感。

内饰方面，如果说外形的变化还不够？那内饰可谓是大刀阔斧，奔驰想要通过科技来增加自己的豪华感，但又不想充满一股技术宅的感觉，那么游艇式的布局无疑是最佳选择，分层的设计层次感十足，中间正好可以容纳12.8英寸的液晶显示屏。不过重头戏还是在驾驶座前方，不仅包含多功能液晶显示屏，还配有AR-HUD增强型抬头显示系统，这是本次主推的特色之一，当然柏林之声音响也不会缺席，包含了30个扬声器。

空间方面，主打豪华出身的奔驰在舒适性方面肯定不甘示弱，前排座椅用菱形网状的设计，支持18向的调节以及座椅记忆，乘坐体验自然不用担心。与此同时中控台面板以及座椅颜色均可由车主自主发挥。至于后排座椅也是同款材质，并且还配有系统，座椅与前排完全相同，同样支持座椅通风与加热，另外新增的手势识别仅需乘客在空中悬浮地作出向后打开的手势车辆就可以识别并且打开天窗。

动力方面，全新S级将会包含多种版本的车型，其中不乏轻混以及燃油版车型，混动版车型主要用3.0T直列六缸发动机为主要动力来源，最大功率可达367匹马力，在电机的加成下综合功率可达510匹马力，配合28kWh的电池纯电续航可达100km。燃油版则会是直列六缸的3.0T或者4.0T的V8发动机，最大马力分别为435匹及503匹。

综合来看新S级的升级确实对得起它的名声，可谓是将豪华与科技完美的结合到了一起，它将会颠覆以往人们对豪华车的认识，在能见到实车之前我们不妨一起期待一下。

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奔驰全新S级细节：首创后排正面气囊，车内5块液晶屏，9月发布！

从谍照漏出开始，网络对于奔驰S级的外观设计就争议不断，几乎大部分评论都是在质疑保持质疑的态度，也有一些评论觉得只要奔驰S级的招牌在，不管设计如何，都是同级王者的存在。不过在大家格外关注新款奔驰S级外观的同时，奔驰官方还放出了很多配置方面的消息。比起争议不断的外观，这次新车的配置绝对是黑科技超多，足够吸引人。

安全配置，行业首家

比起动力输出，现在越来越多的车企更加注重行车安全，最直观的展现就是现在很多新车配置的安全气囊越来越多。新款奔驰S级也不例外，除了前排必配的安全气囊，这次对于后排的安全气囊也有增加。这里的后排的安全气囊并不是一般的B柱内侧的安全气囊，而是正面气囊，启动位置位于前排座椅后方。这也是行业首款为后排乘客配置正面安全气囊的车辆，说不定往后会有越来越多的车型装配这种后排正面安全气囊。

除了后排乘客正面气囊外，全新奔驰S级还将配备PRE-SAFE系统，其能感知侧面即将发生的碰撞，同时座椅气垫会将车内成员向车辆中心移动。此外，Active?BODY?CONTROL主动悬架将提升车辆高度，以更坚固的车身结构面迎接碰撞并减缓冲击力。

从后排正面气囊到预感碰撞，奔驰S级不愧为同级的标杆车型。

第二代MBUX智能车型，更加丰富便捷

这次新款奔驰S级还有一点重要的升级就是车机系统，并且车内可显示车机内容的液晶屏幕最多为5个，用OLED技术和触觉反馈。比起老款的车机，新款车机看起来更具数字化，而且还提供3D显示（无需佩戴3D眼镜）。

语音控制系统上，"?Hey?Mercedes?"也得到了改进，可以进行更多对话。现在即使没有激活关键词也可以执行某些操作，例如接听电话或显示导航图。语音助手还可以说出急救箱的位置，或如何通过蓝牙连接智能手机。"Hey?Mercedes"现在支持27种语言和自然语言理解。

还有其他关于盲点检测、儿童座椅是否连接正确、疲劳驾驶提醒，也融入到了第二代车机里面。

Nice车观

总的来说，这次新款奔驰S级的配置给了人不少惊喜。后排正面气囊和预感碰撞，都巩固了同级标杆地位。车机系统的全面升级，提升了不少科技感和新鲜感。9月2日，全新奔驰S级将于全球首发，希望那时能给到我们更多的惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

游艇内饰+首发裸眼3D，新一代奔驰S全球首发，明年一季度中国上市

作为奔驰的旗舰级车型，每次奔驰S级的发布亮相，都能开创不少设计先河，并引领汽车界的时尚潮流。近期，奔驰方面又披露了全新S级的更多新车细节。根据此前消息，奔驰S级将在9月2日正式全球首发亮相，最快能于11月份开始交付。

不久前，新车已经发布了部分外观细节图，结合此前曝光的谍照来看，全新一代S级用了全新的设计语言，中网和灯组造型面积较现款车型更小，灯腔内部造型也发生了较大的改变。

尾部用了此前奔驰CLS上的设计风格，用贯穿的镀铬装饰和细长的尾灯造型，运动感方面有所提升。此外，从可以看出，新车用了隐藏式门把手设计，以进一步降低风阻。

内饰的变化可谓是翻天覆地，相比现款车型营造的豪华氛围，全新S级的内饰更多了几分科技感。大面积钢琴烤漆和镀铬装饰的运用使人眼前一亮，出风口的造型也进行了重新的设计，除了摈弃当前奔驰标志性的双联大屏之外，也开创性的用上了中控斜置大屏设计，取消了此前大量的物理按键，空调系统等功能也被集成在这块屏幕中。同时车内5块联动大屏的加持，整体科技感更为充足。

后排作为奔驰S级的重点，除了提供常规的后排液晶屏、独立空调外，还学习宝马7系在中央扶手处放置了一块平板电脑，以控制后排的功能和系统操作。座椅方面也有所变化，菱形造型的NAPPA皮质看上去非常柔软细腻，同时大腿下方和腰部两侧的支撑和包裹也较现款车型更加到位。

除此之外，奔驰最新公布的信息显示，全新一代奔驰S级在安全性方面也有创新，新车将首次为后排乘客提供正面安全气囊，以在车辆发生正面碰撞时保护后排乘客，对于后排的老板保护更加到位。这个创新的后排正面安全气囊将安装在前排座椅后方，不仅要考虑对儿童座椅的影响，也要注意后排侧气囊、头部气囊的干涉左右。

除此之外，安全方面更大的黑科技，要数全新奔驰S级的PRE-SAFE功能了，该功能通过布置在车身的雷达和其它传感器，检测到车辆即将发生侧面碰撞后，车辆座椅上的气垫会将驾驶员，和前排乘客向车辆中心移动，从而保护车内成员。与此同时，车辆搭载的E-ACTIVE?BODY?CONTROL悬架系统会举升车辆，以更坚固的车身结构去迎接撞击并转移冲击力。

根据此前梅赛德斯奔驰公布的新S级动力系统，新车将搭载汽油机+48V电机组成的微混系统、柴油机+48V电机组成的微混系统以及新款插电混合动力在内的多种动力系统。而引入国内的全新S级预计将搭载2.0T四缸、3.0T六缸和4.0T?V8发动机，并且都会加入48V轻混系统。同时，V12发动机也有将再次配备于新S级以及迈巴赫车型上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代奔驰S级全球首发，能想到的“黑科技”全用上了！

作为豪华轿车的代名词，每一代奔驰S级的诞生都伴随着巨大的改变与革新，倾注了奔驰全部的心血。

日前，全新一代奔驰S级（W/V223）全球正式发布，新车外观更加年轻运动，内饰科技感豪华感再上一个台阶。据悉，新车将于2021年第一季度在中国上市，并传闻会在今年广州车展先行亮相。

相比上一代车型，全新奔驰S级拥有尺寸更大的进气格栅，内部的横辐镀铬装饰提升了车头的豪华感和层次感。大灯组造型更加扁平上扬，内部使用了不少“黑科技”。

新车的Digital?Light智能大灯，不仅可以避免直射对面的车辆/行人，还可以变为投影机，向前方路面投射交通标志等多种图案，提升驾驶安全性。

全新奔驰S级的车身侧面更加修长，轴距达到了3216mm，提供标准轴距版和长轴距版可选。并使用隐藏式门把手，风阻系数仅为0.22Cd。

不同于现款的大连屏设计，全新S级内饰设计思路源自豪华游艇，中控台使用了分层式设计，已容纳巨大的AR-HUD抬头显示系统、全液晶仪表盘，以及12.8英寸的OLED中控多媒体触摸屏。

数字仪表屏首次实现了创新性“裸眼3D效果”，它可以根据驾驶员的头部位置精确调整，使驾驶员左右眼分别看到不同像素成像的仪表屏画面，从而实现极具纵深层次感的3D效果。

全新的MUBX人机交互系统集成了指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制等科技化配置。

该系统可以去学习和判断使用者的意图。比如驾驶员将视线朝后窗上方看，系统会自动打开百叶窗；如果驾驶员在黑暗中寻找副驾驶位上的东西，则会自动打开车内灯等。

安全科技配置方面，全新S级搭载全球首个后排正向安全气囊，再配合安全带系统的约束固定作用，从而削弱了碰撞对头颈造成的冲击负荷。

此外，新车还配备了智能魔术车身控制系统（借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头对不同的行驶情况作出预先反应）、后轮主动转向系统（最大可达10度，转弯直径最多可缩短2米）、预防性侧碰撞保护功能（探测到侧面撞击时抬高车身）等。

官方表示，全新S级的L3自动驾驶技术，将于明年下半年率先在德国启用，其他国家和地区后续加入。

动力部分，全新S级全系配备EQ?Boost轻混系统，其中S?500将搭载3.0T直列六缸发动机+轻混系统，综合最大功率435马力，S?580将搭载4.0T?V8发动机+轻混系统，综合最大功率503马力。S?580?e将搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率367马力，匹配电机最大功率142马力，纯电续航里程公里。

V12发动机将仅会出现在迈巴赫车型上，AMG版本也不再提供V12发动机，仅提供最大功率612马力的4.0T双涡轮增压V8发动机和一个204马力的电动机组成的动力系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰S级于9月发布！改头换脸+黑科技，还能再次发明汽车？

9月2日晚，奔驰官方在德国发布了第11代梅赛德斯-奔驰S级（代号W223）。据悉，新车将于2021年第一季度在中国上市，并有望在今年广州车展先行亮相。作为奔驰的旗舰轿车，全新一代S级有哪些亮点呢？

外观方面，新车用奔驰家族全新的设计语言，盾形格栅内部加入三横幅式镀铬饰条，两侧为矩阵式LED大灯组。此外，格栅中间预计搭载了传感器、激光/毫米波雷达，为AR增强现实功能以及L3级自动驾驶系统提供支持。

车身侧面十分修长，搭配密辐式轮毂没有一丝违和感，同时新车轴距达到了3216mm，后排空间将进一步提升。车门把手使用了隐藏式设计，另外新车仍将提供标准轴距版和长轴距版车型。

车尾用了更扁平化的尾灯组，后包围底部则是双边双出的排气布局，整体较为大气且具有旗舰的气势。

来到车内，全新S级运用了豪华游艇上的制造理念，空调出风口没有使用圆形设计，而是用了联排式的长方形设计。同时，车内配备巨大的AR-HUD抬头显示系统、悬浮式全液晶仪表盘以及12.8英寸的OLED中控多媒体触摸屏，中控屏集成了最新的MBUX系统。

新车将支持超过50项电子组件进行OTA软件更新，包括?MBUX、数字仪表盘、驾驶系统以及智能数字大灯等照明系统。不仅如此，新车还提供4D的柏林之声音响，包含30个扬声器和8个震荡器（置于座椅靠背处），并且每个座椅的律动强度可单独调节。

全新S级还配备了智能魔术车身控制系统（借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头对不同的行驶情况作出预先反应）、后轮主动转向系统、新一代驾驶组件（包含360全景摄像头以及智能泊车系统等）、预防性侧碰撞保护功能（探测到侧面撞击时抬高车身）、盲区检测系统等。

动力方?面，燃油版先期提供S?500和S?580，分别搭载3.0T直列六缸发动机和4.0T?V8发动机，均匹配EQ?Boost轻混系统，其中电机的最大功率为22马力，系统综合功率分别为435马力与503马力。

此外，新车还将提供S?580?e插电混动车型，搭载最大功率367马力的3.0T直列六缸发动机和最大功率142马力的电机；同时AMG不再提供V12版本“S65”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你知道后排正面安全气囊是啥么？全新S级将安全做到了极致

“汽车发明者再次发明汽车”，绝对不是一句slogan而已。每次奔驰旗舰车系S级的更新换代，都会让人微笑、赞叹、以为绝妙，而其一身黑科技更是让人叹为观止。目前全新一代将在9月初发布，而新车也逐渐露出了庐山真面目。好嘞！现在小编就带你看看全新一代的奔驰S级，看看它是否符合你对新一代老板车的期望~

1.外形运动，内饰是最大看点

早前意外泄露的新车无伪照片，相信在座的各位都已经看过了。新S级的设计风格看上去更加运动、犀利。同时在设计的优化下，新车的空气动力系数将达到惊人的0.22Cd。此外，新S级在车身尺寸上也做了增加，标轴版车型为3106mm，长轴距车型为3216mm，乘坐空间也将明显提升。

外观就先到这了，毕竟那是萝卜青菜的事。而我认为新S级的内饰才是最大看点，奔驰在做内饰这一块向来有两把刷子，不过大家看到新S级内饰谍照时，都认为粗暴的大屏设计会“翻车”。但好在，奔驰还是用这新S级的官图地打了质疑它实力的人的脸。

从官图上看，这套内饰的质感简直没得说，悬浮式的中控屏幕，全新的12.3英寸全液晶仪表，以及风琴式空调出风口看起来都非常精致大气。中控台上的木纹饰板与铝制饰条完美融合，犹如游艇的甲板一般，豪华程度爆表。

作为最会玩氛围灯的车厂，新一代S级自然不会让人失望。这套氛围灯由透明涂层光纤排列而成，每组光纤包含了250个LED灯带，亮度比之前提高了10倍，使其在白天更加可见。

此外，氛围灯还集成在驾驶系统中，以主动式盲点系统为例，若车辆即将遭遇碰撞，该系统则会以红色动画效果发出警告。座椅调节按钮依然出现在前门板上，不过看上去要更加有科技感，而下方柏林之声的音响也自然不会缺席。

2.AR-HUD+新一代MBUX

新车引入了AR-HUD功能，这算是首款搭载这项技术的量产车，它除了显示效果更加酷炫外，还能提供更加丰富的导航信息。比如它可以显示前方十米远的距离，配合该车搭载的驾驶系统和导航信息，能够为驾驶员减少行车中的信息干扰。

硕大的中控屏还集成了新一代MBUX信息系统，除了有更丰富的车机功能外，还引入了非常强大的生物识别技术。它能够通过车内摄像头和传感器，捕捉车内人员的“意图”，比如说当驾驶员向天窗方向看时，车辆将会自己开启天窗，这个功能我也忍不住说skr、skr~

3.后排有气囊才是“真豪华”

这可不是常见的侧气帘，它可是实打实的后排正面气囊。当发生碰撞时，气囊从前排靠背后方快速弹出，两侧管状结构将面积硕大的气囊快速带出并舒展开，并且和传统安全气囊不一样的是，它爆发过程是通过吸入少量空气来展开，展开的力量比较小，不会对乘客造成二次伤害。

为何后排乘客配正面气囊？项目负责人迈克尔·哈夫纳博士如此解释：“坐在S级轿车后排座位的乘客，都是尊贵的客人——要么是BOSS，要么是客户，要么是孩子，必须为他们提供全方位的保护”。

4.魔毯悬挂变“防身”高手

新奔驰S级搭载了来自GLS的E-Active车身控制系统，它能够通过车辆的每个避震器上设立的可调节阀门和液压系统，能支持车身进行上下以及侧面的倾斜。如果侧面雷达探测有不可避免的碰撞即将发生，它会在十分之一秒内，主动将车身高度提高8厘米，利用相对更加坚固的底盘来抵抗冲击，最大程度减少撞击损坏。

此外，这套车身控制系统还附送“魔毯底盘”，它能够通过车身的传感器和摄像头，以及底盘的液压系统，让车辆在起伏路面尽可能保持平衡，保证车内人员的舒适度。

5.后轮主动转向，大奔也灵动

新S级不仅坐着安全、舒适，它开起来也一样爽，因为新车配备了新的后轮主动转向系统，能兼顾高速平稳和低速灵动两种截然不同的驾驶场景。

这套主动转向系统的转向角度最大达到10度，能使转弯直径缩小2米，这也让车身庞大的新S级，转弯半径跟A级完全没区别，这你受得了吗？同时这套系统在时速60公里以上时，后轮转向与前轮保持一致，以提升高速驾驶稳定性，而时速低于60公里时，转向时后轮就跟前轮方向相反，使驾驶更灵敏，这让新S级同时兼得稳重与灵动。

好嘞！这次就说到这咯，从上面咱们不难看出全新一代奔驰S级在科技、安全、操控三大方面都有质的提升，而各项黑科技更是skr、skr。我觉得全新一代S级作为巅峰老板座驾的巅峰当之无愧，不知各位观众姥爷感觉下如何呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置解读奔驰第二代MBUX人机交互系统

[汽车之家?新闻]?7月29日，奔驰官方在线上发布了全新一代奔驰S级的智能安全配置。新车首次使用了在后排乘客正面搭载安全气囊，在车辆受到撞击时尽可能减小后排乘客受到的伤害。此外，新车将在9月2日正式发布。

奔驰此次线上发布了全新奔驰S级的诸多“黑科技”，例如智能魔术车身控制系统（借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头对不同的行驶情况作出预先反应）、后轮主动转向系统（最大可达10度）、新一代驾驶组件（包含360全景摄像头以及智能泊车系统等）、预防性侧碰撞保护功能（探测到侧面撞击时抬高车身）与全新设计的车内安全气囊系统。

其中，全新设计的后排安全气囊用充有压缩气体的圆柱形管状框架，拥有翼形的展开结构设计。弹出时，形似帐篷的后排气囊于两翼之间快速展开，体积较小的管状结构将面积较大的安全气囊快速带出并舒展开来，并以较小的力量完成，避免弹出的气囊对乘客的二次伤害。此外，后排还使用了充气式安全带，让后排乘客有全方位的保护。

除了后排正面安全气囊外，新车还配有中央安全气囊。该气囊在遭遇严重的侧撞时，会从驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出，从而降低双方头部相接触碰撞的风险。中央安全气囊被整合于驾驶者座椅靠背中，当系统识别出严重的侧撞，并且满足某些条件时，将触发中央安全气囊。

梅赛德斯-奔驰S级轿车的每一次进化，始终定义着“世界上最好的汽车”该有的样子。新车众多“黑科技”的创新加持，令S级始终走在汽车工业的发展前沿。全新S级轿车也将再次引领汽车工业智能与创新的发展未来。（文/汽车之家?毕业）

汽车大观| 奔驰S级才是“真豪华”？

前不久，奔驰官方公布了最新一代MBUX信息系统，将首次应用于S级别的车型中。据称第二代的MBUX智能人机交互系统将彻底改变奔驰汽车的操控方式。

MBUX智能人机交互系统具有强大的学习能力，能够让S级轿车更加智能化和数字化，增加了更多的个性化设置，操作方式更加直观。具体有哪些变化呢？我们一起来看看。

一、减少传统控制按键的数量，据官方公布的数据，全新的S级上面的机械按键将减少27个，新的操作方式包括：触摸、滑动、声控、手势控制。

二、中控屏幕用三星OLED，更加清晰的画质会让驾驶员在使用时更加舒适和轻松。

三、新系统可能在全车会有五块大尺寸触控屏，用户可以通过Mercedes?me个人账户，将信息发送给任意一个座位的人员。

四、这一代的MBUX系统还可以实现裸眼3D的立体效果，全新的裸眼3D仪表将首次搭载的S级车型上，驾驶者可以通过方向盘上的触控按钮来调整空间视图。

五、在旗舰车型上，奔驰还为后排乘客提供了三块触控屏幕和多种控制选项，后排乘客也可以享受各种信息和舒适功能，如乘客可以通过语音“你好，奔驰”接听电话或激活导航。

六、MBUX还提供了创新性的生物识别科技，如指纹、面部、语音识别技术，驾驶者可以设置自己的专属个性化设置，车内数字化支付也将实现。

对于这样一款同级还没有的“黑科技”你是不是很期待呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作者?|?闫奕

“坐大奔”不知道是多少人的梦想，但为什么是“坐”而不是“开”呢？原因就在于奔驰轿车的舒适感，在众多豪华品牌中都能脱颖而出。

“S级轿车是全球最畅销的豪华轿车，也是我们品牌的核心。”戴姆勒股份公司董事会、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会康林松表示。9月2日，新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车迎来全球首发。作为奔驰的旗舰车型，每一代S级的发布都会引来外界的广泛关注。

第十一代奔驰S级，已经不仅限于豪华，前沿的科技成为另一个杀手锏。已经在D级豪华车的细分市场中占据一席之地的奔驰S级，还在不断超越自我。

又一个豪华车“新标杆”

全新奔驰S级虽然继续沿用了家族式的外观设计，但是和上一代相比，有了很大的变化。在前脸上，梯形的进气格栅面积有所增大，轮廓也更加圆润。两侧的大灯进行革新，呈现扁平化，在更偏向年轻和运动的同时，又增添了几分英气。

奔驰首次将智能数字大灯应用于量产车型当中。每盏大灯都有一个由三个功能强大的?LED?光源构成的灯光模块，光束可通过?130?万个微镜片折射和引导，每辆车的灯光分辨率超过?260?万像素的照明效果，并可以和GPS信息关联调节。

轴距增加到3216mm，为同级别中最长。后轮的主动转向系统，最大转向角可达到10度，转弯直径最多可缩短2m。这使得奔驰S级虽然具有修长的豪华车车身，转弯直径却能和中型车相媲美。隐藏式门把手不仅时尚，还能降低风阻，风阻系数可低至0.22。

尾灯同样用倒三角的设计，由镀铬条贯穿整个尾部，并内嵌矩阵式LED发光单元。保险杠两侧配备双边共两出的排气装饰，在单个排气装饰内部各隐藏两个排气口。

内饰的变化，是新一代S级最亮眼的部分。从中控台纵向延伸的垂瀑式中央触控屏，减少了27个物理按键，更加简约。12.3英寸的全液晶仪表盘具备裸眼3D功能，驾驶员可以轻松感受到仪表盘画面的纵深感。

同时，HUD功能继续强化，超大尺寸的HUD抬头显示器，整合了驾驶系统和导航信息等丰富内容，直接将虚拟箭头投射在道路上，降低仪表盘的存在感，将驾驶员的注意力集中在路面上。

奔驰的内饰，在夜晚往往更加出色，无论是时尚感还是光效，都在豪华品牌中名列前茅。全新S级的主动环境氛围灯，使用了大约263个LED光源，在色彩呈现上自然不用多说，关键还具有互动效果和驾驶系统。与MBUX智能人机交互系统集合后，可以在道路上出现状况时变色提醒。

乘坐感和后排设计一直是奔驰S级的重点。新一代车型配备30个扬声器的柏林之声音响，在座椅下方还带有两个振荡器，打造4D环绕立体声的效果。吸音泡沫和空气过滤系统，让车内的空间更加静谧、舒适。后排座椅也配有系统，可以通过主副驾驶后方的可触摸显示器进行独立操作，后排中央位置的可移动触控板也同样具备操作功能。

19年S级成为全球首款搭载驾驶员安全气囊的车型，2020年新一代S级将在量产车上首次搭载后排正向安全气囊。后排正向安全气囊的充气方式与前排气囊不同，展开力度更轻也更加安全，可以有效减少在严重正面撞击中对头部和颈部造成的冲击力。

除此之外，奔驰还在S级上进一步加强对安全性的保障，“魔毯”系统通过车身上的立体摄像头进行监测，以1000次/秒的速度扫描并分析行驶情况，根据路面状况主动调节车辆悬挂，在行驶过程中让车身尽量平稳。

动力方面，新车将搭载3.0T直列六缸发动机和4.0T双涡轮增压V8发动机，均配以轻混系统。此外，还将推出插电混动车型，搭载3.0T直列六缸发动机与一台电动机，匹配28kWh动力电池，纯电模式下续航里程可达约100km。

“真香”的中国市场

本次奔驰新S级全球首发主要用发布的形式，只有两个现场同步发布的国家：中国和美国，奔驰表示这展现了对中国市场的高度重视。2019年，S级在中国市场销量已占全球40%以上。

在去年的大型豪华轿车销量榜单中，奔驰S级以25362辆的成绩摘得榜首。在今年1-7月的销量统计中，老对手宝马7系Li以12330辆暂列第一，奔驰S级和奥迪A8L则以11801辆和7804辆位列二、三位。

随着新一代奔驰S级即将上市，势必会吸引大量车主，上一代的价格也会有所下探，将再推一把终端销量。年内赶超宝马7系Li，再次卫冕细分市场冠军也许指日可待。虽然奥迪A8L在三款车型中性价比最高，指导价83.88万的基本款就提供V6发动机3.0?T和全时四驱的配置，但无奈品牌力敌不过奔驰和宝马，销量上也差了点意思。

今年，奔驰已经召回了15个批次，负面消息也确实不少，不过销量却没有受到影响。强大的品牌影响力和产品优势，让消费者继续选择奔驰。第十一代奔驰S级，无论是外观内饰还是智能“黑科技”，都看出了奔驰的满满诚意。在正式上市后，和宝马7系Li的竞争也十分有看头。

随着“年轻化”成为潮流，汽车行业消费人群的年龄不断降低，奔驰也在一直变化、革新，力求更加符合当下的趋势。作为旗舰车型，奔驰S级对于整个品牌来说都有着非凡的意义。其很多功能和外观，都会被应用在E级或C级车型上，在成为加分项的同时，也会影响整体品牌基调，这让S级背负了更多的期待和压力。

在第十一代奔驰S级的带领下，奔驰的未来会如何呢？

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