530le补贴_宝马530le新能源补助

1.bmw 530le什么时候上市

2.雷克萨斯es300H和宝马530le比，谁的性价比高？

3.重磅!新款混动宝马5系正式上市,纯电续航升至95km,售价49.99万起!

4.从60分进化到完美的100分 评宝马530Le里程升级版

530宝马这款车油电混合价格：

1、2015年1月15日，华晨宝马宣布，国产530Le插电式混合动力车型上市销售，售价为69.86万元，据悉，新车上市后可以享受免购置税优惠政策，同时在上海地区还享受免费上牌的政策；

2、在全球提倡节能环保的今天，新能源车也逐渐走近人民的生活，华晨宝马530Le新能源车是为中国市场量身打造的一款中大型豪华车型，自从2015年上市以来，深受消费者的喜爱。2018款和2019款宝马530Le新能源车于今年三月和八月相继与世人见面；

3、外观上与常规的宝马5系车型没有太多的区别，只是前格栅处增加了蓝色竖条，靠近左前轮的附近增加了充电接口和“i”标识，2018款的长宽高5087\/1868\/1500mm，轴距3108mm，2019款只是在高度上做了微调，降至1490mm，轮胎规格全部为245\/45R18，2019款新增自适应LED前大灯，并有随动转向和远近光自动控制功能，2018款和2019款车型标配远近光LED大灯，并且大灯的高度可以随意调节，LED日间行车灯和前雾灯让出行多了一份安全保障，双排双出的梯形排气管非常漂亮。

百万购车补贴

bmw 530le什么时候上市

每位女性都会幻想自己的“他”应该是什么样子，或者应该“变成”什么样子。

最近二刷去年那部《第二次也很美》的车维君，对完美男性的审视也陷入了深（feng）深（kuang）思（yi）考（yin）之中。

男主从来不是车维君的菜，反倒是男二号俞非凡的儒雅风度以及对女主深沉的爱撩起了车维君的情绪G点。对妻子的宠溺，对孩子的耐心，对爱慕者的包容，对情敌的绅士，对世事的担当……

试想这一位成熟男性懂你的一举一动，适应你的一颦一笑，迎合你的每分每秒。岂不妙哉？

帅重要么？可能重要，但远远没有成熟、稳重和懂你重要。

就像车，好看很重要，不过颜值是给外人看的，鞋合适不合适，只有脚知道。

正如最近车维君提来的这款绿牌宝马，温润有内涵，成熟又。

如果你正处在换车的思考之中，第二次的美好，TA能给你的很香很香。

必须得说的操控

“开宝马坐奔驰”这句话流传甚广。

不得不说，论起驾控感受，宝马的强，当仁不让。

这种强并不冰冷，也不疏离，犹如懂你的人儿，积极回应，舒适无比。

车维君提到的这款车正是宝马2020款?530Le?先锋版，官方指导价格53.69万元。

作为一款插电混动新能源车型，虽然这款车搭载了184匹马力的2.0T汽油机以及能提供95匹马力的电机，但它仍保存了一辆宝马的精髓，仍为后驱车型。这还是足以让人热血沸腾的。

而两套相互独立的模式系统全部配齐，对于一些选择恐惧的人来说，还是需要短暂适应的。一边是宝马5系本身标配的ADAPTIVE、ECO?PRO、COMFORT和SPORT模式，另一边则是AUTO?eDRIVE、MAX?eDRIVE、BATTERY?CONTROL三种混动模式。诸如车维君这种有惰性的女性车主，若不是要完成试驾的功课，单纯选择全自动或者是舒适自动就完全ok。

作为插电混动车型，这款车第一脚下去的动力比燃油车的表现更为轻快，动力感受迅捷速达。刹车时会有动力回收，脚感并不十分明显，整体的操控还是比较行云流水的。

悬挂方面，增加的带有空气弹簧的悬架系统能较好的主动调节前后的平衡，切换不同的驾驶模式时，悬架能给出不同的支撑角度，在驾乘的舒适度上来说整体还是表现不错的。这点对于女性车主，比较友好。

不得不说的颜值

说到这款车的颜值，就不得不把前文中提到的男二号俞非凡那出来再说说了。给车维君的感觉，530Le正如俞非凡一般，成熟且散发着幽香的魅力。正如宝马这个品牌给人的感觉一样，可青春驿动，亦可成熟稳重。

外观上，530Le与普通的5系差别不大，除了翼子板上的充电接口之外，几乎鲜有“新能源”的标识。车身的线条十分流畅，加上干练的轮毂，一种商务行政用车的味道。前脸仍是鲜明的家族式设计语言，双肾式进气格栅以及“天使眼”大灯辨识度很高。车身尺寸为长5087mm、宽1868mm、高1490mm，该车轴距为3108mm，这样的表现自然在同级车中占据了绝对的优势。而这对女性车主来说，既宽敞，也能驾驭，停车也并没有太大的障碍。

步入车内，一种豪华的设计感和氛围感扑面而来，熟悉的宝马5系应该有的内饰的样子，三幅式多功能方向盘质感十足也比较轻便，即便是力气小的女性在使用中也游刃有余。

12.3英寸的全液晶仪表盘左下角为燃油容量，右下角则显示纯电续航的里程信息。车维君最为喜欢的是抬头显示功能，这对于那些在驾驶中本来就容易手忙脚乱，还要去看导航的姐妹们来说无疑是很好的福音。该车搭载了最新的i?Drive?7.0人机交互系统，不过中控大屏对于喜欢越大越好的女性来说，还是显得相对较小。

真皮包裹的座椅舒适度很高，前排可电动调节的头枕、腰撑和腿托也将舒适度提高了许多。

分体式的天窗虽说不如许多全景天窗来的痛快，但这款车的星空天窗拥有1.5万个灯珠，美轮美奂。略有遗憾的是，后排地台并没有做到全平，仍有提升的空间。

说千道万的绿牌

相比较于老款车型，新款530Le在纯电续航的里程上，增加了28千米，这使得其NEDC纯电续航可以达到95km，加之纯燃油状态下7.5L左右的油耗表现，这让曾经许多对于这款插电混C级车实力踌躇的“真心人”重燃欲火。

当然，除了操控、颜值和续航实力之外，绿牌才是吸引车维君垂涎欲滴的重要因素。毕竟在我们这样一个限号城市，绿牌的作用还是显而易见的。不限行，有购车补贴，免购置税、免车船税，还有天津市额外的两千元充电消费券。

不过还有一点小遗憾不得不说，这款车目前仅支持交流电慢充，这在用车中略有不便。当然如果你家充电方便那就没有什么可犹豫的了。毕竟插电混省下的钱还是十分香的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯es300H和宝马530le比，谁的性价比高？

宝马530Le于2015年1月15日于上海正式上市,

2015年1月15日，宝马品牌旗下首款插电式混合动力车型，华晨宝马530Le在上海正式上市，官方指导价为69.86万元。新车可享受2015年国家为新能源车型提供的3.15万元购车补贴，同时免征购置税。

　宝马530Le是一款基于BMW 5系长轴距开发的新能源汽车，由华晨宝马自主研发，并获得宝马总部全力支持。宝马530Le是宝马品牌推出的首款插电混合动力车型，中国消费者也将在第一时间体验宝马尖端的eDrive电驱动技术所带来驾乘感受。该款新能源汽车将在沈阳实现国产。宝马530Le车型用的将是Plug-in Hybrid插电式混合动力车型。其中“e”是宝马“eDrive”的缩写，宝马品牌除了纯电动的全新i系列车型外，现有车型将陆续推出eDrive插电式混合动力车型，作为现有车款的有益补充。

重磅!新款混动宝马5系正式上市,纯电续航升至95km,售价49.99万起!

在国家政策的强大支持下，插电式混合和纯电模型已成为新能源模型，国家金融补贴，当地财政补贴，购买税收救济，免费摇动，无限制.各种优惠政策让他们说他们恋爱了。丰田系列代表的丰田系列似乎有点似乎意识到跌倒，政策支持较少（进口模型尤为明显）。

但是，这代表了更先进的插件混合动力技术？使用率降低？日常实用性是多少？这不一定。

这次我们点击了在混合豪华的大型轿车中的两个代表性工作，——雷克萨斯ES300H和BMW 530LE，以进行小对比，表现出传统的混合动力和插件混合动力这两种形式是什么样的弱点及其各自应用程序。

燃料消耗比较：

此前，我们已经测试了530Le的纯电池寿命，以及低功耗的燃料消耗，这次我们尝试了ES300H的实际燃料消耗。

不要插上插？ lexus es300h/bmw 530le对比度

动态系统混合模式比较

雷克萨斯全混合技术是“强大的混合”，硬件系统由能量控制单元（PCU），ATKinson发动机，电子无级变速器和镍 - 氢电池组，以及发动机和电动机之间的混合结构制作发动机。电动机可以单独为车辆提供电力，更有效的合作，具有车辆的力量。专门用于ES300H，它使用2.5升Lamura 4缸Atkinson发动机，电动动机。在通常的燃料消耗中，ES300H将使用电机尽可能地驱动车辆以改善车辆燃料经济性。在开始后的中间和低速区域，发动机和电气机会及时干预，并且仍将主要基于电机。当车速进入超过60km/h的中高速区域时，发动机已成为驱动车辆的主力。当车辆完全加速时，发动机和电机机会同时工作以提供最强大的功率。当驾驶员释放节流阀或制动器时，车辆将进入动能回收状态，并且车辆的动能被转换成存储在电池中的电能。

530LE的混合系统类似于ES300H，但由于容量电池较大，530LE可以支持更长的纯电气寿命里程，纯功率模式支持速度。在发动机方面，530LENE配备了广泛使用的N20系列发动机，功率输出值高于配备ES300H的Atkinson发动机，而燃料消耗相对较差。

突出显示配置比较

结论：

在混合动力的大规模媒体中，lexus es300h和bmw 530le，虽然水平不一样，但它可以称为两个最代表性的模型，分别代表两种不同的发展方向。

530LE可以看到多于纯电动驱动器，从无尽的里程，电机支撑的最高速度，等等。正如我之前所说的那样，更适合用固定充电设施的通勤使用，相对固定的日常行驶距离，最大化其纯粹旅行距离的更长优势，降低了所有者的成本，减少了废气排放。然而，因此，在使用方面，530LE是有点差，因为需要充电。 530LE已被选中为国家新能源汽车补贴，将享受各种国家和当地补贴和支持政策。以上海为例，除了国家补贴31500元，当地补贴是30万元，也可以免于购买税和免费获得新的能源许可证，无疑会增加他们的吸引力。

不要插上插？ lexus es300h/bmw 530le对比度ES300H更加注重电机对传统发动机的效果，并通过这些措施来提高传统发动机的工作效率，降低燃料消耗。与530LE相比，ES300H基本上不需要改变汽车所有者的汽车习惯。它不需要充电，这更方便，近1000公里的耐力里程更实用，小于6L/100km的燃料消耗使所有者的燃料消耗的小型汽车。奢侈品享受路由并不是说自由保修维护减少了15万公里的业主成本。由于进口的身份，ES300H在国家支持政策中更加损失，但良好的声誉和质量，相对普遍的价格高，是ES300H的亮点。

从60分进化到完美的100分 评宝马530Le里程升级版

今日，从宝马得知，华晨宝马5系插电式混合动力里程升级版正式上市，在售价不变的情况下将纯电续航里程由67km提升到了95km，依旧提供530Le豪华套装及530Le先锋版两款车型。

5系插电式混合动力里程升级版售价

今年是宝马的“新能源之年”，作为今年投放的六款新能源车之一，5系插混里程升级版无疑是重要车型，那么TA比起上市前又有哪些异同呢？

继续免购置税

继续享受新能源补贴

新上市的5系插混里程升级版将继续享受国家补贴，根据2019年的政策，可以享受到个人10000元，公司7000元的补贴。2020年的补贴政策暂未发布，不过由于2019年补贴退坡影响，预计2020年补贴将持平2019年或继续减少。

此外，限购城市新能源牌照优惠政策，减免购置税以及车船使用税优惠等政策也是5系插混的优势，而根据过去几个月的销量数据，5系插混也多次出现在国内新能源车销量前十，而TA更是豪华品牌中销量第一的插电式混动车型。

由于免购置税，加上可观的折扣幅度，所以5系插混的成交价格相当于530Li的价格了，配置还更加丰富，对于部分限量限购地区的朋友来讲也省了不少心。所以于政策和优惠来讲，5系插混依然值得考虑，尤其是在一些大城市里。

纯电续航增至95km，5系插混是不是你期待的样子？

早先G38?5系插混的纯电续航仅有61km，后来憋到了67km，虽然对于城市里日常通勤是够用了，但大家也很期待宝马能有大幅升级，如今95km续航里程的插混5系上市，相信会让很多犹豫不决的人有了头绪。

5系插混里程升级版

新上市的插混5系里程升级版将电池的电量增加了37%，能量密度增加了29%，但电池的重量仅增加了5.5%，此外还用了宝马最新的eDrive电力驱动技术以及双模组电池设计，进一步提升了稳定性和可靠性。

5系插混里程升级版

而由于续航里程的增加，5系插混里程升级版的综合油耗已经低至1.5L/100km，就95km的纯电续航来讲，在日常通勤中已经可以实现零油耗了，就算是有长途旅行的需求，也绝不会有里程焦虑，电不够了，油来凑，值得一提的是，插混5系里程升级版的0-80%充电时间仅需3.9小时（3.7kW交流电源）。

想到这里，或许很多购买了纯电车型的车主又会心生羡慕？毕竟现在从全国看来，充电桩的普及还是不够完善，无法像加油站这样处处都存在。

这仍然是同级别最值得购买的插混车型！

目前BBA三家的中大型插电式混合动力车型都已上市，但相比之下，依然是5系插混最具优势，无论是数据，性能，配置方面都如此。

宝马5系插混，奔驰E级插混，奥迪A6L插混中，宝马的售价是最低的，但同时又提供了丰富的配置，比如老同学聚会上抢眼的液晶屏钥匙，还有全家坐了都说好的Na真皮座椅，以及后桥空气悬架以及动态减震控制系统都是标配。

而在动力方面，三者均由一台2.0T四缸发动机+电机组合提供，其中5系插混和A6L插混的综合输出达到了252马力，而E级插混则为211马力，其中属5系插混的性能表现最强，零百加速时间仅为6.9秒。

此外，从三台车的纯电续航里程看来，宝马5系插混目前是最出色的，达到了95km，A6L插混为54km，奔驰E级插混为50km，就这点看来，哪怕是里程升级版5系插混上市之前，也依旧处于同级别的领先地位。

但除了冰冷的数据对比，一台插电式混合动力车型能给到车主什么，才是至关重要的问题。从续航里程来看，5系插混里程升级版近百公里的续航可以说解决了绝大多数车主的里程焦虑，虽然升级之前的续航也是够用的，但这东西通俗点说就像存款，你可以不用，但不能没有。

毕竟考虑插混车型的人，是介于燃油车和纯电车之间的选择，所以他们既想拥有新能源的能耗，又不想像纯电车那样没了充电的地方就趴窝，那么一台拥有不错续航里程的车型就是极佳的了。

写在最后：

如今越来越多的新能源车出现，其中插电式混合动力车型又是极受欢迎的，不仅解决里程焦虑，并且油+电的设计也方便了日常用车，5系插混车型之所以能够领先于同级别，不仅因为技术的成熟和里程的优势，更因为配置的丰富以及豪华品牌的质感，如果下一步能够继续提升续航里程，相信会更加具有竞争力。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

考试拿到60分，算是低分飘过安全及格。在多数人的认知中，至少先保证及格，然后才可能去争取100分的完美。这个小学生就能懂的道理，用来形容今天我们要体验的宝马530Le里程升级版来说十分适合，因为从老款67公里的纯电续航，升级到现如今的95公里，正是一个由及格的60分达到完美100分的过程。

在宝马530Le出现之前，C级插电混动车型这一细分市场还处于空白期。宝马530Le的出现在填补了市场空白的同时，也直接成为了这一级别的标杆车型。在集合豪华品牌、驾驶、出色动力，以及免购置税、免摇号、享受补贴等多重优势的情况下，早期的宝马530Le在还未正式上市时，就已经售罄了新车第一年的产量，可见早期的宝马530Le是多么受市场和用户的欢迎。而随着宝马530Le里程升级版的到来，标杆车型也再次树立起了新风貌。

外观

宝马530Le里程升级版的设计与原款基本保持一致，C级车本身更偏商务的定调，使宝马530Le里程升级版自带稳健气质。这种稳健并不显得过分老气，在迎合年长人群对车辆“四平八稳”的审美需求的同时，通过全车诸多科技化的设计和配置设定，也同样能迎合年轻消费群体的喜好。

相比时下宝马最新的家族式设计语言，宝马530Le里程升级版并没有用大尺寸的进气格栅设计，而是依旧延续了这一代5系在亮相之初，那个看上去相对柔和的进气格栅尺寸。这样的格栅尺寸设计在前脸部分的视觉占比上要更具亲和力，且不显得过分张扬。

不仅如此，宝马530Le里程升级版的前格栅还具有主动开闭功能，可根据车辆的冷却需求自动控制格栅开闭，从而在功能性上实现在低风阻和高冷却效率之间的主动切换。

前大灯组灯腔内部的天使眼造型用近似泪眼的半圆形设计，结合相对狭长的灯组轮廓以及LED光源点亮后的冷光视觉效果，为前大灯组营造了出色的科技感氛围，这也很符合新能源车型本身应有的调性。

修长的车头作为宝马家族的标志性设计特点，为宝马530Le里程升级版营造出了非常优雅的车侧视觉效果。霍式弯角和平直的腰线设计，进一步强化了车侧在视觉上的硬朗气场，也增强了车辆年轻运动化的气质。

至于车身尺寸方面，宝马530Le里程升级版的长宽高分别为5087mm/1868mm/1490mm，轴距为3108mm。相比此前车型，里程升级版在尺寸方面并没有变化。

区分于燃油版的5系，宝马530Le里程升级版在左前翼子板位置增加了充电接口。这一细节变化也是外观部分凸显车辆身份的重要特点之一。

宝马530Le里程升级版的车尾部分有着较为出色的线条感，这不仅为车尾的视觉效果增强了层次感，也很好的延续了车侧的硬朗气场。相比上一代5系，宝马530Le里程升级版在尾灯造型上变得更加狭长，细密的灯带变为了现在简约的双灯带造型，在营造出一种出色简约感的同时，尾灯组在点亮后的效果依旧璀璨无比。这也是豪华车细腻温润的一面。

细节上，“530Le”的车型标示凸显了车辆本身的插电混动身份。此外，难得可贵的是在隐藏式排气设计流行的当下，宝马530Le里程升级版仍旧保留了双边单出的真排气设计，这要比它的德系老对手们做的更显质感。也算是车型设计细节上的一个明显优势。

内饰

内饰方面，宝马530Le里程升级版在设计上集合了沉稳和前卫的双重特点。沉稳一面体现在目前宝马家族的内饰设计仍旧保留了不少物理按键，这种设定虽然对于各项功能的操作会更加直观，且有利于盲操作。但相比时下流行的大尺寸中控屏集合车内所有功能操作的设定，宝马的内饰设计就有些稍显保守了，不过这也迎合了年长人群的使用习惯。

而前卫的一面则体现在宝马530Le里程升级版所配备的诸多科技配置上。虽然肉眼看上去不太容易被察觉到，甚至可能被忽略。但是当你了解之后就会认为这个看似保守的内饰设计，实际上丝毫不落伍于时下任何汽车内饰设计。

首先吸引我个人的就是手势控制系统。这套系统可以通过不同的手势变换，来控制多媒体系统的曲目切换、播放及暂停、音量调节、快捷开启导航等功能。这些常用功能的全新操作方式，极大程度上提升了使用时的用户感受。

我个人每次在使用手势控制的时候，脸上都会莫名的露出新奇好玩的笑容。这就像iPhone?4刚推出时所配备的那个滑动解锁的操作一样，简单的小动作换来了多巴胺的分泌，为用户带来了不经意间的小快乐。类似的设计对于用户感受来说有着出色的体验，也从宝马530Le里程升级版车辆本身来说，是其独有的一项有利优势。

在其他配置方面，宝马530Le里程升级版还配备了智能触控钥匙和“天使之翼”迎宾光毯等，提升使用舒适感的科技配置。同时，宝马智能个人助理以及包含自然语音识别、手势控制、屏幕触控、iDrive旋钮和热敏感应快捷键在内的iDrive?7.0人机交互系统的加入，更是提供了车辆与用户之间的五维智能人机交互体验。

而作为行政级座驾，宝马530Le里程升级版针对后排还配有智能触控系统，后排乘客可对车辆进行个性化设置。此外，后排所配备的舒适型头枕、Harman/Kardon音响、星空车顶、全景天窗、11色调氛围灯等多项豪华配置，也进一步提升了后排的乘坐体验。

这些配置的加入，直观的提升了车辆内部设定的前卫感，也进一步带来了更出色的豪华细腻体验。这种细腻感是只有在宝马这样的豪华品牌车型上才能够体会得到的。这也正是豪华品牌存在且值得用户选择的理由所在。

动力部分

至于动力方面，宝马530Le里程升级版的插电混动系统，在发动机部分搭载了宝马最新的B48?2.0L涡轮增压发动机，结合最新的eDrive电力驱动技术，使得这套插电混动系统的综合最大功率达185kW，综合最大扭矩达420N·m，百公里加速时间为6.9秒。

相较此前车型，宝马530Le里程升级版所搭载的最新eDrive技术。在动力电池部分用了811镍钴锰三元锂电芯，在不改变动力电池组的形状、体积以及电芯数量的情况下，将动力电池容量提升了37%，达到17.7kWh。基于这些因素，宝马530Le里程升级版的纯电续航里程也被提升至95公里。

与此同时，动力电池组仅增重了6.5千克，所增加的重量几乎全部来自电池包内新增的安全材料和安全结构，以进一步优化电池的安全性能。在这套最新的eDrive技术支持下，宝马530Le里程升级版在NEDC测试标准下，纯电模式的百公里电耗为16kWh，百公里油耗进一步降低至1.5L。

在驾驶模式方面，宝马独有的eBOOST功能可以保证驾驶者在随时深踩油门时，即可获得出色的运动性能体验。同时包含AUTO?eDRIVE,?MAX?eDRIVE以及BATTERY?CONTROL在内的三种驱动模式，可使用户在智能混动、纯电动行驶以及发动机充电三种驱动模式中按需切换，满足节能与动力的不同需求。

此外，SPORT,?COMFORT,?ECO?PRO三种驾驶模式切换，也为用户带来更宽泛的驾驶体验。在此基础上，宝马530Le里程升级版还配备ADAPTIVE模式，该模式具备主动学习功能，可对用户的驾驶风格进行主动管理。多重模式的协同工作保障了车辆具备高性能和高效率的完美平衡表现。

同时，宝马530Le里程升级版所配备的自适应悬架系统，可自动平衡车身姿态达到均衡驾驶操控感及乘坐舒适性的不同需求。在主动安全配置及智能驾驶功能方面，宝马530Le里程升级版配有增强型驾驶功能，可实现自动跟随前车巡航、自动车道保持、车道偏离警示等多项L2级驾驶功能。

总结：

在没有直接竞争对手的时期，评价宝马530Le为60分的表现其实非常好理解。这一时期的60分既是标杆成绩，同时也相当于满分表现。而如今宝马530Le所面对的市场竞品车型越来越多，及时的升级在提高车型性价比和竞争力的同时，也让升级后的宝马530Le里程升级版做到了和竞品车型相比后的完美100分。这100分的表现不仅来的更加切实，同时也更具说服力。所以说宝马530Le里程升级版的100分是值得肯定和下单购买的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。