北京奔驰e260轿跑车价格及图片_北京奔驰e260l价格

1.奔驰e260l和e300l区别

2.奔驰E200L和E260L有什么区别？主要是配置方面的！

3.车市不景气，奔驰降价销售，E260L最低37万多，你心动么？

4.还是小马拉大车 新奔驰E260L不香

5.1.5T的中大型豪华轿车，36万买奔驰E260L值吗？

不是。奔驰BJ7155ML是奔驰的梅赛德斯汽车，奔驰E260L是普通的奔驰型号汽车，两种型号在功能上都有或多或少的差异，不是同一种型号的奔驰汽车，奔驰BJ7155ML价格在43万左右，奔驰E260L的价格在41万左右。

奔驰e260l和e300l区别

经过这几年的打拼，自己的小工厂做的还算不错。现在也有了40多名员工，照顾到商务需求以及面子需要，打算买一辆能够撑场面的车型。主要关注的品牌就是奔驰，宝马，奥迪。奥迪虽然价格最便宜，但总感觉A6L已经没有了原来的商务气场，越来越多的小年轻开始选择这款车。做过几次实车，晚上内饰看上去很好看，白天阳光照射下屏幕有点反光，而且满屏都是指纹，给人的感觉心理上不舒服。

宝马5系总感觉十几年前就这个样，一成不变的外观加一成不变的内饰，各方面表现都比较中庸，但是气场上跟奔驰E级相比还是差点火候。这一代的奔驰E级简直太像S级了，尤其是立标版本，气场满满。能够满足我的虚荣心，工作中也更能照顾到面子。虽然1.5T的发动机有点说不过去，但买这个级别的车型咱也不飙车，差不多就够了。

所以最终还是选择了入门版的奔驰E级，抛开品牌来看配置，奔驰的E级不如奥迪A6L和宝马5系，但性价比这东西真的因人而异，我的需求主要就是商务需求，同时兼顾家用，选择奔驰E级，我感觉对于我个人来说，是最合适的，也是性价比最高的。

下面分享一下我的提车价格，销售美女有点油嘴滑舌，费用各种偷梁换柱，考虑到公司合理避税问题，最终还是选择了全款。奔驰E260L这款车的官方指导价为42.98万，最终全款购买优惠了6.8万，实际成交价是36.18万。购置税32,018元，店内强制上牌费3000元，选装的配置和装潢共计12,880元，保险费用1.3万，全款总落地价422,698元。送了2A2B保养，以及常用的脚垫，龙膜等装潢。

奔驰E级给人的总体感觉比较优雅，而且有老大哥的形象地位。内饰极尽奢华，木纹饰板确实能够提高整车的格调，夜晚的时候打开氛围灯，各种想要的感觉就顺其自然地飘来了。都说奥迪是灯厂，但我感觉奔驰的灯设计感才更优雅，前后大灯都很好看。

奔驰E级最大的优势就是品牌地位，但除此之外，缺点真的也挺多，下面简单吐槽一下。首先操控感受真的很一般。悬挂比较硬，动力比较差，操控模糊，顿挫感还挺强。底盘很德系，路感清晰，虽然底盘悬挂可调，但总感觉调不舒服。动力1.5T不用说，同级别唯一1.5T车型。低档位的顿挫感有点强，甚至比奥迪的双离合还要明显。好处是油耗比较低，目前开了一段时间，平均百公里油耗不过7.6升，挺省油的。

内饰有点“可远观而不可近玩焉”的感觉。表面上看内饰运用大量的木纹材质，但实际很多材质都是塑料的，仅仅是做工比较好罢了，用手按一下中控，很多地方都嘎吱嘎吱响，这就比较影响心情了。

总体来说，对这车商务需求要大于实用需求，虽然奔驰E级是同级别车型中价格最贵，动力最差的，但销量却比竞品车型还要高，这其实就说明一个问题，社会还是很现实的。

以上内容就是奔驰E级车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奔驰E级的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E200L和E260L有什么区别？主要是配置方面的！

奔驰e260l和e300l最大的区别就是动力系统不同。奔驰e260l用了1.5L涡轮增压发动机+电动机的混动系统，而奔驰e300l则用了2.0L涡轮增压发动机。此外，奔驰e260l的价格区间为42.58-44.88万元，奔驰e300l的价格区间为46.58-49.28万元。

在配置方面，奔驰e300l也比奔驰e260l丰富。相比奔驰e260l，奔驰e300l多了360度全景倒车影像、分段式电动天窗、全车无钥匙进入、方向盘电动调节、方向盘记忆、前排座椅加热、主副座椅电动座椅记忆等。

关于奔驰E级的一些参数如下:

售价方面，奔驰E级售价区间为42.58-61.68万元，二手价格在20-50万元左右。

动力方面，奔驰E级有1.5升混动系统、2.0升涡轮增压发动机和2.0升混动系统可供选择。

变速箱方面，奔驰E级用9速自动手动变速箱。

悬架方面，奔驰E级前后悬架均为多连杆独立悬架。

百万购车补贴

车市不景气，奔驰降价销售，E260L最低37万多，你心动么？

1、二者车重不同

奔驰E200L车重为1745kg；奔驰E260L车重为1769kg

2、二者轴距不同

奔驰E200L轴距为3014mm；奔驰E260L轴距为3079mm

3、二者车身大小不同

奔驰E200L车身尺寸为5024/1854/1477mm；奔驰E260L车身尺寸为5065/2065/1484mm

4、二者轮胎尺寸不同

奔驰E200L轮胎尺寸为255/40R18；奔驰E260L轮胎尺寸为245/45R18

5、二者天窗不同

奔驰E200L为前排单天窗；奔驰E260L为全景天窗

6、二者最大功率不同

奔驰E200L为135kW；奔驰E260L为150kW

奔驰-E260L轿车

人民网-售42.9万/增2.0T动力奔驰全新E200L实拍

百度百科-奔驰E级

还是小马拉大车 新奔驰E260L不香

作者?李晨晨

在我们国内汽车市场中，有那么一种不得不说的“恩爱情仇”，比如，我们国内豪华汽车品牌的三大巨头奔驰、宝马、奥迪，这三款德系品牌也被消费者们亲切的称之为BBA。这三家的实力那是极为雄厚，在国内的豪华汽车市场里可以说是呼风唤雨也不为过，但是，虽然同为德系车，这三家却是“互相看不顺眼”。这里我们也不多说，毕竟那是几百年前的历史问题了。重点是，今天我们要说的BBA当中的奔驰于去年11月份在国内上市的新款奔驰E级中的E260L。

我们从各大网站的车友给出的信息、驾驶体验等，总结出了以下几点，供广大对开奔驰有想法的消费者参考。

首先，要给大家说的是，这款很多人觉得高不可攀的豪华轿车，最近正在大幅降价。据小编亲自给北京奔驰4S店打了电话了解，4S店说：这款奔驰E260L车目前是现金优惠5.7万元，赠送保险8000，再送售后5000，合计7万元优惠政策。也就是说，官方指导价为42.98万的这款，目前起售价格仅需要37万多。

这么低的价格就能买到奔驰E级，消费者可能又要嘀咕了，E级都卖得这么便宜了，那C级呢？先不说C级了，我们先来看看奔驰E260L是否值得购买吧？

我们先来说说它的优点。在外观方面，新款还是保持着奔驰低调奢华的设计风格，车头标志性的星辉标一如既往的引人注目，车内座椅用了全新设计的仿皮包裹，豪华感十足，同时搭配上12.3英寸的显示屏为车内增加了不少的科技感。有车主反馈，整个人坐在车子里，极致的隔音效果给人一种与世隔绝的感觉，减震效果一流，而且车内得空间特别宽敞。方向盘很轻、转弯灵活整部车开上去极为轻灵。最后2020款奔驰E260L搭配1.5T发动机并且配有轻混系统，最大功率提升到了135千瓦，峰值扭矩为280牛.米。

再来说说缺点，对于奔驰E级而前言，油耗高的问题似乎成为了车主们一致的烦恼，很多车主都说，我把车开在路上，都不敢去大踩油门；油耗高的问题加上自身的价格也使得这款车的性价比看上去不是那么的高。

但是由于近些年车市寒冬，行情不怎么好，就算是奔驰也不得不做出了降价营销的手段，从网上数据看，国内很多地方价格已经降到了38万元，北京地区更是来到了35.98万的一个价格，作为奔驰E级，这么大的优惠力度，我觉得还是蛮有诚意的，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.5T的中大型豪华轿车，36万买奔驰E260L值吗？

北京车展前夕，中期改款的新?奔驰E级正式上市，其中低配车型依然是E260?L，官方价格从20款的42.98万元提升了1千元为43.08万元。

那么中期改款的E260?L主要有什么变化，是否还是小马拉大车？究竟香不香？下面我们就来具体看看。

外观从商务转运动难加分

做为中期改款的车型，2021款奔驰E260L的外观还是有比较大的变化，整体风格有了根本的转变，从原来20款的商务风，变成了更年轻动感的运动风，至于这究竟是否合适，就是见仁见智的问题了。

不过如果只比动感，显然新E级的外观还不如其主要竞争对手宝马新5系，特别是虽然用了新的大灯，但比较起来还是新5系的大灯更有气势，此外的问题还在于新E级的动感外形和其变化不大的后座商务风格显得不那么的协调，当然这不仅仅是E260?L的问题，事实上越高配的车型这种感觉越明显。毕竟用奔驰自己的话来说：“新一代长轴距E级车将行政级豪华体验全面升级，重塑数字时代对于豪华座舱的定义标准。”，那么用所谓更有锋芒的外型来取代原来的外型，是否是个加分项就真的很难说了。

E260L从配置升级中受益不多

相对外型设计的明显变化，其实新E级在内饰设计上没有明显的变化，只是在一些细节之处有改变，譬如取消了原来中控台上的石英表被取消了，可能也是为了显得更年轻一点。

此外用了两种方向盘，轿车用“鸥翼式”三幅方向盘设计，运动轿车则用“双翼式”运动方向盘设计。通过突破性的电容传感技术，全新方向盘可探测驾驶员对于方向盘的控制状态，替代传统的物理扭矩感知，对驾驶员控制驾驶状态的识别更为迅速，智能驾驶更加安全。

此外，后排出风口下增加了储物空间，增加了杯座和Type-C的USB充电接口，不过这个变化是一把双刃剑——同时也让原本已经高耸的地板通道雪上加霜，后排要乘坐5个人的话，中间的乘客会非常狼狈和辛苦！毕竟新E的外观说明其不仅仅只想吸引行政商务用户，也想吸引家庭用户，而家庭用户就很有机会在后排坐3人，这时就会发现新E级后排甚至没有地板平坦的紧凑级轿车好用。

配置方面，新E级对内嵌的MBUX系统进行了全面升级，除了硬件上提供触屏操控外，还加入了最新样式的触摸板，操作更便利。而内嵌的最新MBUX智能人机交互系统还配备支持自然语言识别能力的“读心语音助理”，用增强现实技术的“实景穿越导航”和动作识别能力的“智能感应助理”，带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。新E260L当然也受益于此。

但另一项配置上的重要升级，在智能系统方面的升级就和新E?260L无缘了：专为中国市场优化的交通拥堵系统在智能领航限距功能开启且时速低于60公里/小时的高速路或城市道路上，缩短了跟车距离，并会开启主动式停走功能，可自动减速刹停或在刹停后1分钟内自动启动加速。为契合中国客户的使用需求，主动式变道系统的激活速度从80公里/小时降低到了60公里/小时。以及基于路径的车速调节功能可根据交通信息的数据提前对车速做出调整，当监测到拥堵路段时还可将车速自动降低。新增转弯功能的主动式制动系统可在发现前方静止车辆和横穿公路行人的紧急情况下，施加制动力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞，在路口转向时，转向探测功能还可识别潜在的对向碰撞风险，并及时提供提醒和制动。在即将与盲点区域中的其他道路使用者发生侧面碰撞时，带有下车警示功能的升级版主动式盲点系统将发出视觉和声音警告。此时若车内乘客企图打开车门，系统将通过声音与照明警示将向其发出提醒。

而且和2020款E260?L相比，新E260L甚至在一些配置方面，原本可以选配的项目现在已完全不可以选配：譬如现在已经很普遍也很有用的自适应巡航ACC、360全景影像系统、以及方向盘电动调节等等，此外涉及舒适性的配置，前排座椅腰部调节被取消，可以选配的电动座椅记忆不能选配。。。。。总之，甚至可以说21款E260?L，配置上还不如原来的20款E260?L了。

动力上依然小马拉大车

新E260?L的动力系统和20款的完全相同，依然用了1.5T发动机+9AT变速箱的组合，此外还有48V系统加成。

尽管只从发动机最大功率和最大扭矩上看，E260L的1.5T发动机和其核心竞争对手宝马525?Li的低功率2.0T发动机几乎一样，但不同的是这台1.5T发动机的性能由此基本被榨干，从扭矩输出曲线上看，这台发动机最大的280N.m扭矩区间是3000～4000rpm，而宝马525Li的低功率版2.0T发动机的最大290N.m?扭矩区间则是广得多的1350～4250rpm，因为不仅新E260?L的零百加速要稍稍慢于525Li，在市区行车至关重要的起步加速性能，更是远不如525Li，枉费了动感的外表。

所以对于新E系列来说，低配的E260L确实不是很好的选择，无论和竞争对手，和20款?E260L，还是和E系列的高配车型相比，新E260L都没有显示出更多的竞争力，想买新E级的话，建议还是从E300L起步更为合理。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰C260L搭载1.5T发动机被很多人吐槽，但却不影响奔驰C级的销量，C260L依旧是整个奔驰C级中销量最好的车型。奔驰在E级车上故伎重演，在E级中期改款时，将这套1.5T+48V轻混的动力总成匹配在了奔驰E级上，并将尾标升级为E260L，取代原来搭载2.0T发动机的E200L车型。

奔驰E的这一招同样招来了很多消费者的吐槽，虽然奔驰E级的主销车型是E300L，但仍然有不少消费者因为购车预算的问题选择了搭载1.5T发动机的E260L车型。那么E260L车型到底值不值得买呢？

先来看看外观，除了E260L的尾部标识，外观上它和E300L车型是没有任何区别的，轮胎的尺寸和E300L车型一样都是18寸的轮胎，同样也有豪华风格和运动风格两种选择，并且还有四驱车型选择。

配置方面，E260L的配置并没有因为发动机排量的降低而减配，远程启动，主动刹车，悬挂软硬调节，自动泊车，自动驻车，上坡，手机无线充电，两个12.3寸的液晶大联屏，带路况的导航，carplay、carlife，语音识别等等都是标配，但像座椅加热，记忆座椅，后排座椅角度调节，感应式电动后备厢等配置则需要选装，近40万的价格没有这些便利舒适性的配置确实说不过去，尤其是后排座椅没有角度调节功能让奔驰E级后排座椅硬、坐垫短、靠背陡的缺点完全暴露。

最后看看E260L的动力总成，这套1.5T+48V轻混的动力总成在奔驰C级身上的表现还算不错，除了噪音大了一些，整体表现比预期好很多，但奔驰C级的整备质量大约在1.6吨左右，而奔驰E260L的整备质量有1.8吨。1.5T的动力能拉动吗？

这套1.5T+48V轻混的动力总成的最大功率184马力，与老款E200L的2.0T发动机的参数相同，但峰值扭矩只有280牛·米，比2.0T发动机的峰值扭矩少了20牛·米，官方给出的8.7秒的百公里加速也看着不赖，但星叔多次试驾，百公里加速都在9.3秒左右，也还好吧。E260L的起步并没有现象中的“肉”，油门前半段的响应很积极，城市驾驶轻松平顺，这也是奔驰工程师对于发动机和变速箱的设定，而为了积极响应驾驶者的指令，动力总成的工作逻辑就被设定为需要经常降挡拉高转速。当你深踩油门急加速时，这台1.5T?的反应还是会慢半拍，中高速的表现略显吃力，发动机的噪音会明显增加。而48V轻混系统的出现并不是为了提升这台车的动力性能，其主要工作是在车辆起步和低速行驶时发动机工作，提升平顺性和油耗表现，同时让车辆在拥堵路段频繁的启停动作更加安静。

购车建议：

目前，E260L的优惠幅度在6.8万元左右，低配入手价格36万多，高配入手价格38万元多。如果你对动力追求不高，就是看中奔驰这个品牌，并且中意E级的外观和内饰，那就去试试E260L吧。不过在星叔看来，E260L的性价比真不高，虽然造型和配置都还不错，但将近40万的价格买一台1.5T，还是需要很大的勇气说服自己。另外36--38万元的价格也能买到同级的奥迪A6L和宝马5系，并且都是2.0T发动机。你会怎么选呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。