有图片的帕萨特_帕萨特汽车照片

1.B级车大众帕萨特怎么样？这车适合家用吗？

2.6款主流中级车10年销量对比 帕萨特迈腾强势 雅阁凯美瑞稳健

3.帕萨特适合女人开吗

4.为何大众的帕萨特车型，在汽车安全测试中表现极差呢？

大众帕萨特二手车挺好的，相关内容：

1、帕萨特是德国典型的中型桥车品牌，在大众汽车中因其卓越的品质而深受许多人喜爱；

2、大众帕萨特设计经典，汽车质量上乘，安全性能高，但大众新车价格比较高，因此对于经济条件有限的人来说，帕萨特二手车时一个不错的选择；

3、影响帕萨特二手车报价的根本因素是车辆使用年限、公里数、配置、保养等，如果发生交通事故，那么二手车的价格也会很低，因此，有些经销商会隐瞒事故车辆，对于消费者来说，如果不是很清楚如何辨别事故车辆，可以去专业的检测机构检查。

百万购车补贴

B级车大众帕萨特怎么样？这车适合家用吗？

因为市场保有率高，很多人买帕萨特。座椅市场上的帕萨特多，而且大众帕萨特保值率和口碑好。

性价比很好，安全性、舒适性、可操控性都很好，而且燃油经济性也不错。

大众帕萨特（Passat）是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。和它的名字一样，几乎所有帕萨特（Passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从14年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆。

新帕萨特帕萨特（Passat）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。自13年诞生，大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆。其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。

6款主流中级车10年销量对比 帕萨特迈腾强势 雅阁凯美瑞稳健

有幸得到邀请回答，针对提出这个问题，我多方查询各种资料以及与同事、专业人士进行探讨，得出以下结论，希望能帮助到你：

大众帕萨特是大众品牌旗下的一款热门与走量的B级别车型，自上市以来稳重的外观造型、宽敞的内饰、卓越的操控与宽敞的内饰，还有充沛的动力与突出的油耗的表现吸引了国内的众多的消费者的追捧与青睐。不仅如此，它在口碑、保值率的表现一直都是很不错，认可度也是非常之高的。既可以家用，也可以兼顾商务。

首先是外观方面，大气、稳重、时尚，很是符合当下的审美倾向，作为家用是可以的。浓郁的家族式前脸，用了贯穿式镀铬饰条的中网连接两侧炯炯有神的大灯组，动感十足；下方的进气格栅与两侧的夸张的雾灯轮廓在视觉上更有冲击力。车身侧面的更显肌肉感，尾部设计延续车头的大气的风格，再结合各种线条造型，整个造型非常协调、耐看。

其次是内饰方面，大众帕萨特内饰一直是加分项，用黑色为背景凸显出稳重的格调，然后内饰用料很是厚道，质感很不错，配置更是显出出十足的诚意，尤其是安全方面的配置，更加体现B级车型的风范。

第三，空间方面很是宽敞，车长4933mm、轴距2871mm的车身尺寸可以提供出很大的车内空间，无论是前排、后排的头部、腿部空间都是很宽敞。一家3口或4口人，都是可以满足，家用与远行都是可以兼顾。

第四，动力方面，大众帕萨特动力方面表现非常不错。1.4t与2.0t两种选择，匹配是7档双离合变速箱。起步顺畅、有力，加速与超车毫无压力，只要轻踩油门，随之而来就是满满的推背感。当然，家用选择是1.4t，因为1.4t+7挡双离合的组合下可以发挥出经济的燃油性，为养车成本剩下不小钱。

此外，大众帕萨特指导价18.59-28.29万元，加速终端的优惠，20万出头可以落地。价格还是比较亲民。

综合以上，大众帕萨特整体的表现是非常突出的，时尚大气的外观、宽敞实用的内饰、卓越的操控与突出的油耗表现，符合家用车的定位与标准。更何况，亲民的价格，也是符合一般家庭的消费标准。

当然，对于质量的话，很多人担心，毕竟上一次“中保研大众帕萨特撞测”对该车有致命的影响，导致后面的销售价格下跌。所以，现在入手购买是很有优惠的价格。

至于是否选择，就看个人的评估，但是大众帕萨特作为家用车是很不错的选择。

帕萨特适合女人开吗

在国内，轿车市场一直是合资品牌的天下。紧凑型轿车方面稍好，至少还有吉利帝豪、长安逸动、荣威I5等车型月销破万，经常出现在销量排名前20，甚至进前10名。而对于B级轿车（或者说中级轿车）市场，那合资品牌真是一手遮天了。

B级车市场，主流玩家主要有大众、丰田、本田、日产、通用，外加BBA。除去豪华品牌BBA外，驰骋B级车市场多年的，不外乎帕萨特、迈腾，凯美瑞、天籁、雅阁、君威这6款。下面小编就对这6款B级车的销量表现简单做个对比。

帕萨特?君威垫底?雅阁强势

雅阁和帕萨特是国内最早的B级车玩家，且销量始终在线。帕萨特自2006年开始，年销量就没有低于10万过。而雅阁自2004年开始，年销量就始终处于10万以上，2019年更是强势夺冠。君威虽然也早在2001年就国产上市了，但是一直不温不火，属于千年老六（2006-2007年查不到销量数据）。

帕萨特和迈腾其实算是同一款车，平台/轴距/动力系统等均一样。帕萨特的孪生兄弟迈腾自2007年上市以来，迅速实现和帕萨特平起平坐，兄弟俩经常霸占B级车前2的位置。凯美瑞2006年上市，销量迅速蹿红，2007年即拿下中级车销量冠军，此后常年位居销量前三甲。天籁2007年才上市，此后年销量常年在10万左右徘徊，始终未曾大红大紫。

近10年销量对比?帕萨特稳健又强势?雅阁2019逆袭

各车型早些年上市时间不一，发动机学士选取6款车型均在售的近10年销量进行对比。这6款车其实可以分3挡，帕萨特、迈腾兄弟一档，雅阁、凯美瑞一档，天籁和君威一档。

排名方面，帕萨特和迈腾稳居前2,两兄弟加起来高达361万，遥遥领先其他几款车型，可见大众汽车在中国有多强势。帕萨特和迈腾兄弟之间表现来看，总体帕萨特占优，迈腾在2017和2018年表现优于帕萨特，其他年份均是帕萨特领先。

日系三剑客方面，雅阁和凯美瑞旗鼓相当，天籁稍弱。10年销量上，雅阁148万领先凯美瑞4万多辆。2012-2014年，凯美瑞领先雅阁，其他年份，雅阁均死死压凯美瑞一头。

天籁和君威均属于B级车主流玩家，但是又从未大红大紫。天籁好歹还进过前三，君威则在大部分年份处于老六的位置。

从近2年销量表现来看，雅阁持续攀升，表现强势，2019年以22.37万力压帕萨特，强势夺冠。帕萨特2019年虽创下近5年来销量新高，但是仍不敌雅阁。凯美瑞则在第8代上市之后，持续回暖，2019年以18.52万创下国产以来销量纪录。君威虽然号称前年老6，但2019年稍微雄起了一下，以12.36万超越表现不佳的天籁，夺得了第5。

保值率对比?日系三强优势明显

根据J.D.?Power、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期来看，凯美瑞和雅阁以60.7%的三年保值率遥遥领先。

发动机学士了解到的经销商报价信息来看，君威、帕萨特、迈腾终端优惠幅度都很大，有3-4万左右的优惠，天籁也有2万左右的优惠。雅阁优惠较少，而凯美瑞则几乎没什么优惠。终端优惠幅度基本和车型保值率成反比，越保值的车越不降价，车型越不轻易降价越保值。凯美瑞、雅阁保值率高，销量表现强势，反而没什么优惠；而君威保值率低，优惠力度大，但销量还是比不过。

6款车型配置参数对比?君威配置占优?雅阁动力占优

发动机学士选取了6款车型售价在21万多的配置，进行对比。

车身尺寸参数：6款车半斤八两，帕萨特迈腾兄弟轴距占优；凯美瑞的轮胎规格比较给力。

动力系统参数：天籁的2.0T发动机动力参数遥遥领先其他车型，不过这个价位雅阁可以买到混动，雅阁这个混动系统相当给力，其油耗当然也是最低的；变速箱则君威的9AT占优。

底盘制动参数：整体旗鼓相当。天籁的驻车制动为脚踩式，其他则全是电子驻车。

安全配置参数：整体相当，凯美瑞在气囊方面更有诚意，多了后侧气囊，和膝部气囊。

驾驶参数：则明显是君威占优，雅阁也还不错；但雅阁没有前后倒车雷达。

外部配置参数：君威明显占优，多了大灯自动转向、转向灯、后视镜记忆、内外后视镜自动防炫目、远程解锁和启动。不过迈腾的自动感应电动行李厢也比较给力。

内部、座椅及信息配置参数：整体差异不大，雅阁的信息配置比较低。

总体来看，各车型产品力都比较均衡，不会有特别的短板。君威配置占优，雅阁动力系统占优、帕萨特和迈腾空间稍有优势，凯美瑞安全表现较好。

从竞争的角度来看，我越卖不好，那我在产品力和价格上就越要有优势。于是君威的配置、价格优惠都是比较给力的。但车子销量好不好，还受品牌、口碑、品质、服务等诸多因素影响，不是光配置高、价格低就有用的。

短期B级车竞争格局来看，暂时难有其他车型能挑战这6款车的江湖地位（不考虑BBA的三款，毕竟品牌档次不一样）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为何大众的帕萨特车型，在汽车安全测试中表现极差呢？

从帕萨特B6开始，家用车并不都是男性主导。实用大气、轻松安全驾驶，成为现阶段女性购车者名单中的主流选择。所以帕萨特还是很适合女性开，接孩子，送老公，去菜市场。

帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中，它被列为B级车。

随着帕萨特和最先进的工程技术的应用，帕萨特汽车在动力性能、整体设计、安全理念、驾驶舒适性、耐用性和耐久性等方面都超越了中级车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计和技术完美结合，生产出了价值超群的帕萨特汽车。目前帕萨特在中国的主要销售厂商是上海大众。

1996年设计的第五代帕萨特B5轿车堪称大众的旗舰产品，将中级车的价值提升到了前所未有的高度。上海大众汽车有限公司于2000年将帕萨特B5推向中国市场。在中国上市的帕萨特是以帕萨特B5轿车为基础，根据中国用户的审美和使用要求重新设计生产的。第五代帕萨特B6于2005年推出。2018年10月31日，全新一代帕萨特All New Passat正式上市，新车基于MQB平台打造。

? 在前些日子里，中保研汽车碰撞测试中，帕萨特的碰撞成绩可以说是非常的糟糕，在百分之二十五测试中，A柱直接干到断裂，行人的头部没有进行任何的保护，曾经的一代神车，仅仅一个碰撞测试让他的销量直线下降，跌出神坛。说起大众汽车来，咱们国人总是对他有一种特出的情怀，他是在八九十年代的领导专用车，桑塔纳再到帕萨特，每款车型都深深的印在了我们老百姓的心中！ ? 2000年上海大众帕萨特正式进入中国，在当时可以是热销中国个个单位领导的专用车，他拥有正宗的德系血统，驾驶感受是日系品牌不能相媲美的，然而就在2019年的碰撞测试中，让我国人民寒了心，测试结果一出来，上海大众的负责人也进行了解释，他们说是汽车的速度不匹配和一些电子功能的没有及时打开，并且再次要求中保研进行一次碰撞，然而中保研也给出了，一些结果说明，他说这次对帕萨特的碰撞测试没有任何问题，各项指标都是正常的，最后成绩不理想，只能说明你造车质量技术有所下降， 并且帕萨特是全球车型，而帕萨特属于上海大众，帕萨特的进口车型在碰撞测试中是非常合格的，为什么国产之后就会出现这样的问题呢？在看那些车品人说，每换代一次，质量就会不如上一代，从驾驶感受上来说，虽然外观变得很时尚，但你得让我们百姓看不到的，地方也要用对的起这个价位的材料啊！只用普通材质的铁皮冲压而成，成本低廉，直追求形状，不追求强度，这次中保研的测试真希望，大众重视起来！