汽车之家排行榜2024最新_汽车之家汽车排行榜前十名

1.代号Landjet，有望2024年发布，奥迪透露旗舰电动车

2.2024年投产 一汽/奥迪成立新合资公司

8月22日，EV视界从外媒获悉，日产品牌目标成为中国电动汽车市场汽车标杆品牌之一。为此，日产将推出一系列新的纯电动汽车。该公司的一位高级官员宣布，部分新车将在2024年发布。

日产中国管理委员会山崎昌平表示，日产确认了该公司将在亚洲重点市场中的部分产品路线图。而且，正如日产在全球重组的档案中公开表示的，未来最大的赌注将是来自电气化的转型。

山崎昌平表示，到2024?年将在中国市场推出6款纯电新车。另一方面，山崎昌平还证实了日产在日本取得成功的e-Power技术也将进入中国。

日产对电动汽车的发展路线非常笃定，目标是成为中国电动汽车领域的标杆品牌之一。从纯电动车型和插电式混合动力车型的注册量来看，我们认为中国是这一领域全球第一大市场。

日产希望将其在中国的年销售额的23％用于纯电动或混合动力e-Power车型。山崎昌平没有透露即将推出的车型，预计，近期到未来一段时间即将投放到欧洲市场的下一代电动汽车，最终很可能还会引入到亚洲出售。

另外，日产还通过与东风品牌合作推出的启辰品牌在中国销售电动汽车。启辰品牌下，有启辰e30、启辰D60EV、启辰T60EV在售，日产Ariya也将引进中国市场。日产汽车希望通过电气化攻势来巩固自己的地位，尤其是要在中国电动汽车的主要城市中占据一席之地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

代号Landjet，有望2024年发布，奥迪透露旗舰电动车

近日，有外媒曝光奥迪将打造Aicon纯电动概念车的量产版本，概念版车型在2017年亮相于法兰克福车展，定位纯电动中大型车。而量产版本预计将会在2024年正式亮相并于2025年量产并上市。

外观方面，该车将会保留大量概念版车型上的经典设计元素，六边形超大尺寸前进气格栅并匹配犀利的前大灯造型，看上去十分运动。此外，新车还将会用右侧对开门的设计，有着十足的未来感。而该车还将用两座的空间布局，车厢内部还将会加入环绕式LED液晶屏幕。

动力方面，新车将会用纯电的驱动形式，量产版本车型的最大续航里程将达到600公里。根据此前的规划，奥迪将会在2025年内在全球范围内推出超过30款电动车辆，其中包括了e-tron、e-tron?sportback、e-tron?GT和Aicon的量产版本车型。

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2024年投产 一汽/奥迪成立新合资公司

近日，奥迪将开发旗舰级电动车的消息被曝光，据悉该车的内部代号为“Landjet”，预计续航里程在650公里左右，并有望于2024年正式发布。Landjet直译过来的陆地喷气式飞机，根据命名其实不难看出，未来它将集豪华感、科技感以及动力性能为一身，被赋予了极大的期望。

当然我们现在还不知道Landjet未来到底会是一辆轿车，一辆SUV，或者是一辆二合一的跨界车，甚至也有可能会是一辆拥有三排座椅的7座车型。

不过此前宾利曾表示，2025年推出的全新电动汽车可能会是一辆SUV车型，所以考虑到奥迪已经获得了宾利的控制权，其实也是间接的告诉大家，未来Landjet是SUV车型的概率更高一些，所以三排大7座也就成为了可能。

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[汽车之家?新闻]?日前，中国第一汽车股份有限公司与奥迪汽车股份公司在长春签署谅解备忘录，双方将共同成立一家生产PPE平台纯电动汽车的合资公司，首款车型2024年投产。

『签约仪式现场』

根据规划，此次新合资公司引入的PPE平台，是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，首款车型将于2024年投产。同时，新合资公司生产的电动车型，都将基于一汽-大众奥迪现有的经销商网络进行销售。

随着PPE平台的入华，奥迪在华电动车平台数量进一步扩张，覆盖不同细分市场电动车的批量生产。在现阶段和不远的将来，奥迪主要依托四大平台来开发全新纯电动车型，分别为MLB?EVO、MEB、PPE和J1。

基于MLB?EVO平台打造的首款纯电动车型便是已经亮相的e-tron车型，这款车目前已经在国内量产下线。作为奥迪大规模进军电动车市场的排头兵，e-tron对于奥迪有着很大的意义。

『奥迪Q4?e-tron概念车』

MEB平台是由大众主导开发的纯电动车平台，基于该平台打造的奥迪Q4?e-tron很快就会实现国产，后者与大众ID.4等产品可以视作姊妹关系。未来MEB平台将成为奥迪最为入门的电动车平台，类似于现在的MQB平台，将诞生诸多走量产品。

本文的主角PPE平台定位更加高端，它是由奥迪与保时捷一起主导开发的，定位类似于MLB平台。该平台将会用多连杆式前悬架、支持空气悬架、支持扭矩分配及后轮转向、支持800V电压/350kW快充等。未来，奥迪将会在这个平台上推出中、大型豪华轿车以及高级别SUV等。

至于J1平台，则是由保时捷主导开发的。目前该平台的首款产品保时捷Taycan已经在国内上市，奥迪则会推出同平台车型，也就是e-tron?GT，后者是一款高性能4门车型。作为保时捷“御用”的纯电平台，J1平台在综合性能方面要更加强悍。

说回目前，一汽-大众奥迪已实现奥迪Q2L、奥迪Q2L?e-tron、奥迪A3?Limousine/Sportback、奥迪Q3、奥迪Q3?Sportback、奥迪A4L、奥迪Q5L、奥迪A6L、奥迪A6L?TFSI?e共计9款车型的本土化生产，并覆盖燃油车和新能源车两大国产车型矩阵，销量占比超过90%。同时，一汽-大众奥迪还负责26款奥迪进口车型的授权销售和服务。

『奥迪e-tron』

奥迪e-tron（MLB?Evo平台）也于9月底在一汽-大众长春工厂量产下线。不久前于2020北京车展首发亮相的奥迪Q4?e-tron概念车（MEB平台），也将在2022年于一汽-大众佛山工厂实现本土化生产。奥迪预计到2025年将电动化车型销量提升至在华总销量的三分之一左右，此次引入PPE平台，也将进一步推动奥迪电气化转型的速度。

编辑点评：

2020年1-9月，一汽-大众奥迪国内市场交付新车51.2万辆，同比增长4.5%，尽管受到肺炎疫情影响，但这样的销售成绩仍然是奥迪入华32年以来的最优成绩。其中国产车型累计销售新车47.7万辆，同比增长7%，销量占比达到93.2%。未来随着PPE平台车型的量产落地，势必会成为奥迪品牌在华销量新的增长点，也将进一步巩固中国市场作为奥迪品牌全球范围内最大单一市场的地位。（文/汽车之家?阎明炜）