长安汽车2019年新车图片_长安汽车2019年新车

1.2019年长安皮卡新车回顾 中欧合作实力强劲

2.长安新款MPV亮相，前脸像雷克萨斯LM？

3.2019款长安CS85实车现身！灰色车身很耐看 配爱信8AT 仅14.99万起

4.长安最好的5款车

5.不足5万元！2019年最便宜新车都在这里

6.三辆同颜色长安CS75 PLUS亮相河北正定华塔，煞是好看！

7.7.29万起售，长安逸动PLUS正式上市，5款车型该怎么选？

8.长安汽车的2019：销量回暖，欲加速转型

昨天，长安汽车(000625.SZ)披露2019年12月份产、销快报，公司2019年12月份销量为19.37万辆，上年同期为14.79万辆；全年累计销量为176万辆，同比下降15.17%。

冷冰冰的数字背后，蕴藏着长安汽车的生机：刚刚过去的2019年12月，长安汽车实现了35%的同比增幅！

今天，功夫汽车就来深度分析，长安汽车2019年的爬坡过坎历程

剥离长安PSA、为长安新能源引入新战略投资者……在去年接近尾声之际，长安汽车接连进行的两项“瘦身”动作，来得有点“意外”，但却在“情理之中”。

事实上，这两则的背后也意味着，长安汽车自去年年初开始着手那场“第三次创业”，如今正步入高潮。

在这场以“效率”为公司全新核心竞争力的创业中，长安汽车内部可谓经历了从纠结、痛苦再到自愈，最后到豁然开朗的这一过程。

收缩品牌战线、淘汰没有竞争力的车型、关停部分产能、出售非核心业务……一连串的动作之下，实则是长安汽车对于三年前丢失“首个踏入‘百万俱乐部’的中国品牌”这一荣誉的极力捍卫。

所庆幸的是，长安汽车于去年9月推出的CS75?PLUS“一炮走红”，让其重新找回了信心，也找回了应有的市场节奏。

不过，2020年并不是长安汽车能够“喘息”的一年。据悉，长安汽车的高端品牌将在今年推出。

现代管理之父彼得·德鲁克说过，“战略不是研究我们未来要做什么，而是研究我们今天做了什么才有未来。”

在重新找回那条通往“百万俱乐部”的路上，长安汽车今天要面临到的挑战，无疑将比三年前更复杂、更具难度。

一、CS75?plus是一场怎样的胜利？

长安汽车公告，2019年1-12月，长安汽车的累计销量同比下滑15.17%。但12月的销量，却让人眼前一亮：今年12月销售19.37万辆，比去年14.79万辆，实现35%的大幅度同比增长。

无疑，CS75系列SUV立了大功。其今年前11月获得的同比24%增长，已然让长安汽车在“寒冬”中看到了复苏的希望。

更加值得关注的是，去年9月才上市的CS75?PLUS，上市3个多月已售出近5万台，成绩喜人的同时，也让长安汽车重新找回了市场的节奏。

虽然近这两三年里，长安汽车已经推出了不少在当时看来竞争力都非常不错的车型，如老款的CS95与睿骋CC等，但在市场上却一直只能激起一点水花。

同时加上逸动、悦翔系列的轿车市场表现每况愈下，也导致着这两年来长安汽车遭受着极大的市场非议和质疑。

而CS75?PLUS的成功，无疑正是长安汽车将这两年来所承受的“负能量”，化为企业“上跃动能”的最佳例证。

正如CS75?PLUS之后的CS55?PLUS，再到去年12月推出的逸动PLUS，长安汽车这一“PLUS战略”的支撑，无疑是来自其对市场需求的深刻调研之后，再配合其技术变革所取得的成果。

毫无疑问，CS75?PLUS的胜利是一场用户的胜利，也体现着长安汽车“技术过剩”方面的优势。而这一切，都源自长安汽车这两年来的“断舍离”。

二、长安汽车的“断舍离”

去年4月8日，长安汽车全球研发中心正式投入使用。这座占地1000余亩的“新晋网红地标”，不仅是长安汽车全球协同研发的总枢纽，实则更是长安汽车这两年来“厚积薄发”的最好体现。

在2018年长安汽车提出的那次“第三创新创业”中，长安汽车董事长张宝林就曾明确表示，“智能化”和“新能源”将成为长安汽车产品的新标签。

于是，我们在2019年长安汽车接连推出的新车型中，除了看到热效率达到了40%的蓝鲸系列和E系列动力技术，还看到了在中国品牌中实现首发IACC集成化自适应巡航系统，同时在新能源领域，长安汽车亦已经拥有相关的五六百项专利。

一方面是“技术过剩”，一方面则是“业务瘦身”。

继2018年长安汽车重新调整集团旗下品牌架构，以及1元收购长安铃木50%股权之后，在2019年年底，长安汽车也将长安PSA的股权进行了出售；随后，长安新能源也成功引入了4家战略投资者，以提速“混改”进程。

业务接连“瘦身”的背后，自然是长安汽车更加聚焦主业务的体现。如今“降本增效”已被奉为新一轮市场竞争中的制胜法则，身处转型之中的长安汽车自然深谙此点。

“第三次创业确定后，经营班子提出把效率打造成为长安的核心竞争力，我非常赞成。长安自主跟人家比你比什么？可能首先只有效率，你的效率你的成本。”张宝林表示?。

据悉，改善经营质量是长安汽车2019年的工作重点。通过优化库存结构、降本增效、专注细分市场产品表现以及市占率等一系列动作，到2019年11月底，长安汽车库存下降了14万辆，自主品牌的均价已然实现大幅的上升。

三、2020，继续“向上”

在张宝林看来，2019年长安是艰苦奋斗实现转折的一年，而到2020年，尽管仍然存在挑战，但长安汽车的目标要跑赢大市。

去年12月推出的逸动PLUS，无疑是长安汽车“点燃”新战役的“重磅”。

据长安汽车执行副总裁谭本宏透露，这将是长安乘用车里面新的增长板块，为此，长安已经准备了2-3年的时间。

功夫汽车看到，数据显示，目前其CS35、CS55以及CS75三款SUV加起来的销量，已然占到长安汽车乘用车整体销量的67%。这样的产品结构看起来实则有着一定的风险，也不利于企业实现可持续发展。

为此，如何平衡SUV与轿车的销售比例，将成为长安汽车下一发展阶段将要攻关的一大难题。

与此同时，在市场竞争容错率愈发低下的今天，长安汽车如何成功推出一个新的高端品牌，也将是其今年的一大考题之一。

功夫拍案

根据长安汽车“第三次创新创业”的规划，到2020年，其自主品牌的销量要达到246万辆，实现中国品牌规模国内第一，全球前十二的水平。

换言之，今年对长安汽车来说，压力与动力亦势必会成倍地对应扩大。而长安汽车能否把握住从CS75?PLUS开始的这波增长，在品牌和销量上实现新的突破，让人关注。

充满未知与挑战的“新十年”已然开启，希望长安汽车也能在这一轮洗牌中再度找回那道打开“百万俱乐部“的钥匙。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年长安皮卡新车回顾 中欧合作实力强劲

长安“宇宙系”新车亮相街头，颜值高！蓝鲸动力

长安汽车进入2020年之后，整体销量表现相当出色，其中在1月份的销量榜单当中，长安CS75系列车型甚至已经有实力挑战哈弗h6，这两者之间的单月销量差距已经不太明显，主要原因可能是因为长安CS75plus新车开始逐渐发力。除了CS主打系列SUV车型之外，长安汽车还在2019年底推出了全新的长安欧尚x7品牌SUV，单月销量也能够达到过万的级别。

按理说有了双管齐下的效果，长安汽车在SUV领域完全可以高枕无忧了，但是长安汽车在2020年还有更宏伟的。除了此前提到的CS系列车型和长安欧尚新车型，最近长安汽车又放出了一款全新的宇宙系新车型，这款新车早期代号为长安UNI-T，其中前面的三个字母缩写就是英文单词universe，也就是宇宙系列的意思，最近这款车又有了全新的中文官方命名，名字是长安引力。

经过了几个月的酝酿之后，近日终于有长安引力实车亮相街头，从实际外观效果来看，这款车确实具备护理经验值，外观造型整体上属于轿跑SUV风格。车辆正前方用相当炫酷的x大嘴造型，而且和CS75的大嘴风格不太一样，属于更加科幻的点阵状装饰。车辆侧面能够看到隐藏式门把手以及黑色高性能轮毂，更加夸张的是车辆尾部带有原厂尾翼，不过新车并没有用贯穿式尾灯。

目前关于该车型的申报信息已经亮相，车身长度达到4515mm，而轴距则直接达到2710mm，这两个数据之间显得不太匹配，这也直接导致在车身总长尺寸并不大的情况下带来了更宽敞的内部空间。不过整部车的宽度达到1870mm，因此扁平效果很到位，带来更加协调的视觉效果。

目前这款车已经基本确定将会搭载长安CS75plus新车型同型号的1.5t涡轮增压发动机，这套动力总成正是长安汽车目前主推的蓝鲸系列动力，极限输出可以达到180马力水平，就算面对本田地球梦1.5t发动机，马力数据和峰值扭矩都是可以正面抗衡的，毕竟这款发动机当时发布的时候宣城热效率可以达到40%，所以燃油经济性也很到位。

随着这款长安汽车宇宙系新车型逐渐亮相，估计距离上市时间也不会太远，原本这款车是打算在日内瓦国际车展上亮相的，但是因为现阶段各种大型车站都已经延后或者取消，所以也不排除这款新车用提前网上上市的方式和大家见面。如果按照尺寸进行推算，该车型的价位可能和长安CS55属于同一级别，但是因为全新的炫酷设计以及更多的科技配置，新车价位可能会走中高端路线。

问题来了，你觉得这款长安新车好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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长安新款MPV亮相，前脸像雷克萨斯LM？

各位小小伙伴们新年好！小编在这里先祝大家在新的一年里百毒不侵，万事如意。拜年的话咱们就不多说了，毕竟咱们是一个皮卡网站，还是说一说皮卡的事吧。2019年上市的皮卡车很多，今天我们来看一下产品实力比较强的长安皮卡！

长安凯程F70

10月28日，长安凯程F70全球上市发布会在北京举行，涵盖国V、国VI、汽油、柴油在内的多款细分车型率先上市，售价9.28-13.98万元。长安凯程F70是由长安汽车与国际知名标致雪铁龙集团（PSA）强强联合，基于全球用户需求开发，不仅满足欧洲严苛的造车标准，同时适应东亚等严苛的用车道路及环境。长安凯程F70标轴车型车身尺寸为5330/1930/1835mm，轴距为3180mm。长轴车型车身尺寸为5580/1930/1835mm，轴距为3430mm。

国五版长安凯程F70搭载2.0T?D20T发动机和江西五十铃VM?2.5T柴油发动机。其中，2.0T?D20T发动机最大功率110kW、峰值扭矩350N·M，江西五十铃VM?2.5T机型最大功率95kW、峰值扭矩320N·M，匹配6速手动变速箱。

国六产品上，长安凯程F70统一使用江西五十铃VM?2.5T柴油发动机，功率110kW，峰值扭矩为360N·M，率先上市的车型同样为6MT车型；国六汽油版搭载代号为4K22D4T的汽油发动机，最大功率155kW，峰值扭矩320N·M。

此外长安凯程F70还有一个巴哈版车型，巴哈版的凯程F70为后轮驱动，它增加了前后悬挂的行程，让它具备了更强的越野能力。长安凯程F70巴哈版的发动机排量为2.0T，拥有395Ps马力，此外其还装配了一个255L的油箱。

长安神骐F30?国六版

长安神骐F30国六版于2019年年底上市，新车售价在5.31-6.38万元之间，包括单排/双排长轴/双排短轴在内共计8款车型。长安神骐F30国六版车型，延续了国五版经典外观设计，非常具有工具车的气息，再加上其比较有竞争力的售价，长安神骐F30可以说是非常有市场竞争力。

长安神骐F30国六版长轴版车身尺寸为：5535/1690/1700mm，货箱栏板内尺寸分别为：2020/1465/400mm，轴距为3470mm。长安神骐F30的货箱底部为纯平样式，空间利用率更大，货箱可三面开启，装卸方便。

作为国六版皮卡，长安神骐F30用东安三菱动力发动机。长安神骐F30国六版全系用汽油发动机，其最大功率可达85kW，最大扭矩可达150N·m，可满足日常使用。

总结：长安凯程F70目前上市有几十款车型，产品可谓十分丰富，其虽然车型众多，却缺乏自动挡车型，在当前主打乘用化的国内皮卡市场中，竞争力显得比较疲软。而长安神骐F30凭借着国六排放标准、更加实用的特性、5万元左右的售价，让其成为了经济型皮卡的不二选择。

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2019款长安CS85实车现身！灰色车身很耐看 配爱信8AT 仅14.99万起

长安新款MPV亮相，前脸像雷克萨斯LM？

长安汽车在2019年的大动作非常多，尤其是新推出的车型基本上都换成了全新的家族样式，从最初的长安睿骋CC一直到如今完成更新的CS系列SUV家族，长安汽车的新车都换上了类似雷克萨斯一样的大嘴前脸。近日长安汽车旗下又更新了一款全新的MPV车型，这款车就是新款长安欧尚a600，定位在非常亲民的领域，目前现款车型起步价格仅有4.99万，预计这款车更新之后还是会保持类似的价位。

从外观造型方面看，新款的长安欧尚a6版已经和老款车型有了本质上的区别，这款车的车头也可以看到黑色大嘴中网，颜值完全看齐雷克萨斯lm系列新车型，再加上两侧更加狭长的LED光源，这次长安欧尚a600的前脸颜值已经很到位了。不过车辆侧面看上去还是比较低端的感觉，毕竟这款车需要控制成本，竞争对象是五菱宏光之类的国产MPV。

新车的尾部并没有用贯穿式尾灯，不过中间增加了一道镀铬装饰，也给整个车带来了一些高级感。新车的尺寸略有加大，长度达到4475mm，轴距则保持在2680mm，空间表现和五菱宏光相比相差不大，2+3+2的座椅布局非常实用，而且这款车的后两排座椅都可以完全放平，甚至可以形成大床房的效果，空间布局显然更加合理一些。

新款的长安欧尚a600车型搭载1.5升自然吸气发动机，这套动力总成的极限输出仅有107马力，虽然算不上高性能，但是107马力应付日常家用路况也是足够的，这样的动力水平和五菱宏光相差并不大。更加让人惊喜的是，这次或将引进全新的6at变速箱，有了自动挡版本之后，面对五菱宏光就更有底气了。虽然这款车和五菱宏光一样都是微面架构，但是长安欧尚a600用的是前置前驱模式，在这种情况下，爬坡的表现会更好一些。

如今长安欧尚品牌已经开始全面发力，尤其是在2019年推出长安欧尚新品牌战略之后，推出的新车普遍颜值都很高，而且车辆的性价比显然高于长安主品牌。像这样的廉价MPV车型显然具有很不错的市场潜力，因为在很多乡村地区，不少家庭的购车意愿很强烈，在购车资金并不充裕的情况下，这样的车型能够提供更多的座位以及更低的油耗。

所以总结来看全新的长安欧尚a600车型完全有实力去对抗五菱宏光，这个类型的产品往往是能够闷声发大财的，看似存在感不高，其实销量很容易走红。

问题来了，如果二选一的话，你会选五菱还是长安？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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长安最好的5款车

随着时代的不断发展，国内自主品牌的爆发力越来越大，像自主品牌中的哈弗、吉利和长安 汽车 可谓是得到了超前的发展，而在SUV 汽车 领域中每个品牌都有自己的当家花旦来支撑门面，随着目前市场所面向的年轻消费群体，各大厂商为了增加在市场的成绩，去迎合消费者的胃口，也努力推出全新的车型来面向市场消费者，而一直在市场活跃的长安 汽车 为了完善车型矩阵，在市场上得到更好的发展，推出了一款全新的轿跑SUV来面向消费者，而近日就偶遇到了正在装车的新款CS85,年轻 时尚 的外观非常符合当下消费者的口味，新车与宝马X6相类似，所以被称为长安版“宝马X6”，新车将于2019年上半年上市。

全新长安CS85 汽车 在前脸的设计上用了全新的蝶翼式进气格栅，夸大设计加入银色镀铬饰条填充的设计更加上档次，内部嵌入了该车的品牌标识，银色的度个饰条连接至两侧较为锐利的前大灯，更加具有攻击性， 汽车 进气口两侧的加大设计并用了较为粗的银色镀铬饰条， 汽车 引擎盖线条的设计更加有力量感。

汽车 侧面的腰线设计使得该车增加了较为强烈得饱满感，车窗拱起得设计更加有运动感，银色镀铬饰条装饰的设计增加了强烈的档次感，车门底部镶嵌的银色镀铬饰条更加提升档次，该车轮毂用了超密集式的五幅式银色轮毂，在设计上更加容易确认车型。 汽车 尾部小鸭尾的设计可减少空气中的阻力，尾部大灯加入的银色镀铬饰条与底部保险杠所嵌入的镀铬饰条形成了一定的层次感，修长的雾灯拉伸了尾部的横向视觉。

汽车 内饰在设计上更加的上档次，大胆的拼接色设计更加符合当下的运动风格，大面积黑色包裹的中控台加入了钢琴烤漆板进行装饰的设计非常有豪华性，内部中控台上的方向盘用了三幅式的平地方向盘，加入了红色的接缝线装饰，增加强烈的运动感，大屏的仪表盘在设计上更加的深，可避免反光现象的发生，嵌入式的大屏显示器用的钢琴烤漆板进行的装饰，增加了大气性，中控台底部加入红色的设计与车内侧的搭配相一致，更加有和谐性，修长的进气口与多功能按键在设计上用了较为闪亮的银色进行装饰，形成了一种很好的视觉效果，换挡杆区域加入了细长的镀铬饰条进行包裹，搭配钢琴烤漆板的设计增加了豪华气息，换挡杆用的电子的设计，增加操作时的方便性，中控台的设计一直延伸到了车门内侧，整体设计更加充满和谐，座椅的设计更加运动化，且还可进行多功能的调节，来增加乘坐时的舒适感。

全新长安CS85 汽车 车身的长宽高分别为：4720/1845/1665mm，2705mm的轴距在空间的表现上还是比较不错的。该车在传动系统方面匹配的是1.5T发动机和2.0T发动机两款，最大功率为178马力和233马力，新车在传动系统方面匹配的是爱信8速手自一体变速箱，新车在动力方面的表现还是比较强劲的，而新车的预计起售价格在14.99万起。

不足5万元！2019年最便宜新车都在这里

长安最好的5款车推荐如下：

1、长安CS75 PLUS

自2014年4月上市以来，长安CS75销量已突破100万辆大关。2019年10月起，连续5个月蝉联中国SUV销量亚军。赢得用户口碑的同时，长安CS75还先后斩获“中国芯”年度十佳发动机、智能汽车指数第一名等20余项重量级奖项。

2、逸动PLUS

作为长安PLUS系列的首款轿车，长安逸动PLUS定位为品质家轿进化者，新车用了长安最新的家族式设计语言，更加凌厉。

3、长安UNI-T

长安UNI-T是长安乘用车高端产品序列——UNI旗下首款车型，基于长安汽车全新架构打造，并用全新无边界设计语言。

4、锐程CC

长安锐程CC，是长安睿骋CC的更名升级版，作为长安汽车专为年轻用户量身打造的一款长轴距的智能中级车。

5、长安UNI-K

UNI-K全部搭载蓝鲸新一代2.0T发动机+爱信8AT手自一体变速箱。在进一步丰富UNI序列的产品阵营的同时，也有助于提升长安汽车在中大型SUV市场中的竞争力。

三辆同颜色长安CS75 PLUS亮相河北正定华塔，煞是好看！

“过年回家，你票买到了吗？”多么扎心的问候。根据最新的数据显示，自2019年12月12日开始发售春运车票以来，全国铁路各种售票方式共售出车票3.83亿张，同比增幅8.2%，日均售出车票1418.2万张，抢票还是一如既往的艰难，想回趟家过年实在是“太难了”。

不过，怎能因为一张票耽误了回家幸福过大年？辛苦一年，不如买辆车来犒劳自己，告别深夜抢票落空的凄凉，告别穿梭于拥挤人群中的无奈……看到这里有人会说，银两不够怎么办？

没关系，今天车叔就给大家推荐几款既经济又实惠2019年上市的准新车型，可以满足你拥有汽车的梦想，下面赶紧看看有没有适合你的吧。

北京汽车?BEIJING-X3

新车指导价：4.99-8.59万元

BEIJING-X3是北京汽车于2019年7月推出的一款全新小型SUV，在外观上，BEIJING-X3用了北京汽车最新设计语言，其中品牌LOGO不再使用“北”字样式，更换为英文字母“BEIJING”、倒梯形的大嘴式进气格栅、两侧獠牙形日间行车灯、悬浮式车顶造型等，呈现出浓浓的时尚和运动气息，吸引了不少年轻用户的关注。尺寸方面，其长宽高为4325/1830/1640?mm，轴距为2570mm，为用户提供更为舒适的用车空间。

BEIJING-X3的内饰风格也很亮眼，内饰用的深色调颜色，细节处搭配浅色饰板、镀铬饰条和钢琴黑面板，整体质感非常不错。中控部分都是以驾驶员为中心设计的，这个很实用。全系标配的悬浮式中控屏，科技感十足。

配置方面，全系标配后排座椅中央头枕、多功能方向盘、USB充电口、后排座椅4/6比例放倒、主驾驶位6向/副驾驶位4向手动调节、坡系统、牵引力控制系统、前排座椅气囊、后泊车雷达、胎压监测等装备；高配车型还提供皮质方向盘、前排座椅加热、全景影像、定速巡航、5英寸液晶仪表盘等。

BEIJING-X3的动力性能也满足了年轻人的出行需求，其搭载1.5T+CVT/6MT和1.5L+5MT/4AT四种动力可选，其中1.5L发动机最大功率为116马力，最大扭矩为148牛·米，排放标准为国五；而1.5T发动机最大功率为150马力，最大扭矩为210牛·米，排放标准为国六，在满足用户动力需求的同时，也兼顾了汽车油耗，工信部百公里综合油耗为6.9L。对于小型SUV而言，价格永远是最敏感的话题，显然4.99万的起售价让这台BEIJING-X3拥有了不错的性价比。

长安汽车?长安欧尚科赛3

新车指导价：5.99-7.69万元

作为长安欧尚科赛系列的全新SUV，科赛3是基于长安CS15打造的一款面向普通年轻家庭的代步车，外观设计紧跟时尚潮流，处处彰显出年轻活力，充满了个性，完全符合其年轻定位。前脸部分棱角分明，具有不错的运动感。其长宽高分别为4135/1740/1630?mm，轴距为2520mm，在同级别车型中表现还算出色，为消费者提供了不错的空间。最值得一提的是，除了入门版本，其余版本都配备了倒车雷达和后视摄像头（倒车影像有随动线），很良心。

对于一款售价仅仅6-8万元的小型SUV来说，内饰的设计和配置上其实并不容易，又要考虑成本问题，又要同时考虑功能性和实用性以及舒适度，全部兼顾起来是比较困难的。而科赛3的内饰与长安CS15车型同样十分相似，属于中规中矩的表现，但在配置方面做得不错，全系标配日间行车灯、液晶仪表盘、EPS电动助力转向系统、主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、ABS防抱死、儿童安全锁等。

此外，高配车型还有7英寸中控彩色触控大屏、无钥匙启动系统、定速巡航系统、EBD制动力分配系统、刹车系统、后驻车雷达、驾驶影像等配置，基本上可以说实用功能齐全了。

动力方面，科赛3搭载了和长安CS15相同的1.5L发动机，最大功率为107马力，峰值扭矩为145牛·米，传动系统匹配的是5MT和5DCT变速箱。从账面数据来说并不算出色，但考虑到是用在小型车上面，这套动力总成是够用的，算不上多好，但绝对不差，而且工信部百公里综合油耗仅为6.6L，让用户用车更加经济实惠，最主要的是，5.99万元起的官方指导价，让年轻人买车不再是难事。

一汽-大众捷达?捷达VA3

新车指导价：6.58-9.28万元

凭借捷达车型良好的口碑和雄厚的群众基础，2019年2月大众品牌发布全新子品牌-捷达。成立不到一年的时间，目前捷达品牌共推出了三款不同定位车型，其中A级SUV捷达VS5和轿车捷达VA3已于9月陆续上市，中型SUV捷达VS7也将在今年第一季度正式上市。捷达VA3作为捷达独立之后的首款轿车，基本可以视作原来“大众捷达”的替代车型，在传承大众设计精髓的基础上，加入了家族最新设计元素，设计语言更加时尚精致。车身长宽高分别为4501/1704/1479?mm，轴距为2604mm，与现款大众捷达基本保持一致。

捷达VA3的内饰除了延续捷达的设计之外，增加了8英寸彩色触控中控屏，值得一提的是，捷达VA3搭载的8英寸中控触摸屏，不是大众的MIB系统，而是一套全新的系统，具备多媒体、导航、蓝牙等常用功能。座椅用红黑双色拼接样式，座椅两侧的包裏性和支撑性不错。

前排座椅用多向手动调节，中央扶手为折叠式设计。后备厢空间高达546L，在同级数据中处于领先地位。配置方面，有自动空调、感应雨刷、后排中央扶手、前排座椅加热、ESP车辆电子稳定控制系统、胎压监测、定速巡航、后驻车雷达、第五代智能在线电子防盗系统等。?

动力方面，捷达VA3搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米。传动方面，匹配爱信AQ160六速自动变速箱和5速手动变速箱，满足国6排放，独立之后的捷达品牌，在品质上依旧是我们熟悉的“捷达”。作为捷达车型的直接接替者，捷达VA3拥有了非常大气的造型，可靠耐用的家族血统，价格却更加亲民，全系不足10万元的售价，甚至要比一些的自主车型还要便宜，呈现出了极高的性价比。

车叔总结

以上就是今天车叔为大家推荐的几款上市时间不久的新车，它们价格都不贵，年轻人也买得起，并且性价比也非常高，它们不仅都拥有着非常不错的外观设计，还能满足日常出行的各种需求，而且只需要5万元左右就能拥有一辆属于自己的爱车，开开心心开着它回家过年大年，既有面子又非常实用，关键是再也不用为抢票抢时间而纠结，这样何乐而不为呢？怎么样，心动不如行动，赶紧行动起来吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7.29万起售，长安逸动PLUS正式上市，5款车型该怎么选？

作为河北石家庄人，我们都是长安汽车的踏实粉丝，能拥有一款长安CS75PLUS汽车是非常骄傲和自豪的事。再加上我们三位长安CS75PLUS车友相约同游全国旅游城市河北正定，那是更加感到光荣了。河北正定历史悠久，名胜古迹众多。能来古城正定旅游，也是特别高兴的事。长安CS75PLUS汽车作为2019年长安推出的一款新车型，一亮相就引起人们的注意和围观，大家对长安CS75PLUS这款车急于了解的心情，我们可以理解，每每遇到这种情况，我们就耐心地给人家讲解，这款车有几个车型啊、排气量是多少啊，长安CS75PLUS汽车的价格如何啊等等，长安CS75PLUS汽车正在逐步为大众所了解和接受。在全国众多的SUV汽车销量中，长安CS75系列占比第二位，其中长安CS75PLUS占有的份额正在一天天扩大。长安CS75P号称10年不落伍。?广惠寺华塔，又名多宝塔。坐落在河北正定县城内生民街路东高阜之上原来的广惠寺内。?1961年被院列为全国重点文物保护单位。这个寺并不大，但非常干净，华塔由主塔和附属小塔构成，全用砖砌。主塔底层四隅各附建一座扇六角形亭状小塔，小塔环抱主塔，高低错落，主次相依，精巧华丽，壮观秀逸。

三辆长安CS75PLUS汽车停在华塔下面，非常好看。

这三辆车的颜色都是长安CS75PLUS汽车的主打色——安弟斯灰。

正定这里的停车场停车都不收费，来这里就感觉来到了家一样！

长安CS75PLUS汽车都有一对金鱼似的大眼睛，炯炯有神。

这种颜色似黑又不是黑色，给人一种稳重大气的感觉。

长安CS75PLUS汽车长4.69米，定义为紧凑型SUV。

尾部很硬朗。

大家注意看下面的排气管子，就知道左边两款都是2.0T旗舰版的，左右各有两个排气筒。右边的是1.5T尊贵版的，正面各有一个排气筒。

看完外观，再看内饰，颜色更加惊艳。

我喜欢这种庄重大方，又带有喜庆色彩的感觉。

东面看华塔。

夜景马车。

这个寺叫广惠寺，里面的塔叫华塔。

寺前两个石狮子。

周围六个小塔，从正面看只能看到其中的二个小塔。六小塔围挡着八边形的塔身。

广惠寺的简介，大家慢慢看吧，我就不介绍了。

这个砖塔特别雄伟，可见古人烧砖的技艺有多高！重庆的朋友们能否发现，河北的天空也是很要得的哟！

窗格很密实，防盗性能好。

砖花很别致。

这里是广惠寺的出口，有进有出，不走回头路，真是设计很巧妙啊！

欢迎重庆的朋友们，春节期间，也能到好客的河北来，这里的重庆火锅味道也很正宗，吃起来很巴适哟，期待您的光临！

长安汽车的2019：销量回暖，欲加速转型

3月27日，长安逸动PLUS正式上市，售价为7.29万-10.39万元，新车共推出了5款车型，并提供了1.6L和1.4T两款发动机供大家选择。同时，新车还推出了多项购车优惠政策，包括“三年0利率、至高享5000元置换补贴、6年或12次免费保养”等，对于消费者在购车和售后保养方面减轻了负担。具体这款新车还有哪些比较吸引人的亮点？5款车型哪款最值得入手？在同级别中的竞争力如何？小智今天就来为大家分析分析。

逸动PLUS是第三代逸动车型，外观设计上能够让人眼前一亮，新车使用了PLUS系列的专属前脸，尺寸要更加宽大，更有视觉冲击效果。

值得一说的是，逸动PLUS提供了两种外观设计，1.4T车型用的是蜂窝状的前格栅，并且还加入了“S”标识，看起来极为运动；而在1.6L车型上用的是横条状的前格栅，视觉效果会弱一些。

逸动PLUS源自长安的蓝鲸NE平台，它的车身尺寸为4730/1820/1505mm，与现款逸动差异不大，只在长度方面增加了20mm，而它的轴距依然是2700mm。同时，它的整体尺寸在同级别中有一定的优势。

逸动PLUS的尾部用了镀铬装饰条将两侧的尾灯连为一体，让整个尾部看起来很有层次感。同时，它的后备箱开启方式也比较特别，将按键移到了Logo的下方，打开方式比较轻松。另外，逸动PLUS虽然用了双边单出的排气装置，但它只是起到装饰作用。

逸动PLUS的整体内饰在做工用料方面较为细腻，并加入了红色元素，运动感和档次感有较大幅度的提升。而它的整个内饰与长安CS75PLUS比较接近，特别是一体式的两块10.25英寸的屏幕在内饰中非常吸引眼球。

在10.25英寸的中控屏幕内部还搭载了长安incall智能车联系统，提供五年免费流量，并且这个多媒体系统的主页设计简洁、清爽，屏幕的显示效果也清晰好认。另外，该系统也搭载了诸多实用的功能，比如高德导航、央视影音、酷我音乐等。

动力方面，逸动PLUS提供1.4T和1.6L两款发动机。其中，蓝鲸NE?1.4T发动机荣获了“中国心”2019年度十佳发动机的殊荣，其最大功率为116kW，最大扭矩为260N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速只需7.9秒；而1.6L发动机最大功率为94kW，最大扭矩为161N·m，匹配5速手动和爱信6速自动变速箱。

另外，这款车型除了能够提供360度全景影像功能，还配备了360度行车记录仪的功能，能够拍照和在紧急刹车的时候提供紧急录制功能，不过这个功能只有顶配车型才有。

值得一提的是，逸动PLUS还全系带有“PM0.1滤净卫士”，可达到车规级CN95空调滤芯功能，提供更加安全的防护效果。

经过5款车型整体比较下来：

首推售价为9.39万元的逸动PLUS?蓝鲸NE?1.4T?GDI?自动尊贵型。这款车型比1.6L?GDI?自动豪华型仅多出4000元，但增加了更加充沛的蓝鲸NE?1.4T发动机，同时还配有前排侧气帘，安全方面得到进一步保障。另外，还提供了运动/经济/标准三种驾驶模式，更有操控乐趣。

次推7.79万元的逸动PLUS?1.6L?GDI?手动豪华型。这款车型价格相当实惠，手动挡更加符合老司机选择。同时，这款车型并配备了诸多实用功能，包括电动天窗、皮质方向盘、10.25英寸触摸中控屏、语音识别（多媒体、导航、电话、空调、天窗）、LED大灯、自动大灯、驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手功能、后视镜加热、自动空调等。

2019年，长安逸动系列全年销量达到了124024辆，成为长安汽车在轿车市场的王牌车型。目前，逸动系列在售的车型包括逸动、逸动XT、DT、ET以及逸动新能源等5款车型，并涵盖了燃油和新能源类别，为消费者提供了丰富的选择。而随着逸动PLUS的上市，消费者在自主紧凑轿车市场中又迎来了一个新的选择。

逸动PLUS的售价为7.29万-10.39万元，其竞争对手会锁定吉利帝豪、上汽荣威i5、奇瑞艾瑞泽GX以及江淮嘉悦A5等车型，这些都是自主品牌中销量靠前的车型。而逸动PLUS最大的竞争对手显然还是自主轿车一哥——吉利帝豪。

从设计上来看，逸动PLUS双外观设计颇有亮点，1.4T车型用的是蜂窝状格栅造型，其运动效果非常出众，在9万元自主车型中很难找出类似的设计，对于追求个性、追求运动的年轻消费者很有吸引力。

在产品力方面，逸动PLUS全系还搭载了感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入（驾驶位）、远程启动等配置。在高配车型上还加入了主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航系统等更加高级的配置。

最重要的是，逸动PLUS还有蓝鲸NE?1.4T发动机加持，动力数据在同级别车型中也颇有优势。并且这款发动机还荣获了“中国心”2019年度十佳发动机的殊荣，进一步提升了逸动PLUS在该级别的竞争力。

长安逸动的第一代产品在2012年3月27日上市，在轿车市场上已经走过了八年的时间，获得了众多消费者的认可。而就在八年后，作为逸动的第三代产品，逸动PLUS正式上市，在多方面进行了升级，其设计、产品力以及动力系统方面的表现十分出色，在销量方面必然会有进一步的增长，具体它会带来怎样的惊喜，我们拭目以待！7.29万起售的逸动PLUS，你看好它吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为曾经的“自主一哥”，长安汽车在经历长时间销量、净利润持续下滑的考验之后，其终于迎来了复苏的表现。

数据显示，长安汽车在2019年销量共计17591辆，较2018年的2074575辆同比下滑15%。尽管长安汽车尚未重归上行轨道，但与2018年累计同比下滑25.6%的情况相比，在经过一年时间的调整后，长安汽车下滑幅度出现明显收窄。

之所以下滑幅度出现明显收窄，主要是因为长安自主品牌从下半年开始的持续走强。数据显示，从2019年下半年开始，长安自主品牌已连续出现五个月销量环比增长。更为值得一提的是，在2019年的最后一个月，长安自主品牌销量达150361辆，同比增长35%、环比增长11.6%，成为当月自主品牌销量冠军。

在产品层面，CS75、CS35、CS55、长安逸动等产品系列市场表现较好，成为长安自主品牌主要销量担当。

对于2019年长安自主品牌的表现，资深汽车分析师任万付表示：“从长安汽车全年销量走势来看，呈现先抑后扬的态势，触底后的长安汽车正在逐步恢复活力。”

再来看合资板块。数据显示，长安福特2019年累计销量为183987辆，同比下滑51.3%；长安马自达2019年累计销量133608辆，同比下滑19.7%。而也正是因为合资板块销量的下滑，在一定程度上影响了长安汽车总体的销量成绩。

事实上，长安福特也早已意识到其需要作出改变，而从福特中国2.0战略发布，到三款新车齐发打响福特“诺曼底登陆”，以及与长安汽车进行进行深化战略合作，无一不看出长安福特积极的自我调整。而相比之下，长安马自达则继续维持原有的价值营销体系，其也遭到了市场的非议。

总体来看，尽管长安乘用车板块销量虽然回暖，但其体量和盈利能力还无法支撑整个集团的发展，尤其是“香格里拉”、“北斗天枢”、“四大品牌”等一系列战略。

值得一提的是，在2019年12月3日，长安汽车发布公告称，全资子公司长安新能源拟引入南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金作为战略投资者。而在此次增资扩股完成后，长安汽车对长安新能源的持股比例由100%降至48.95%，由此丧失绝对控股权，而长安新能源科技公司也将由公司全资子公司变为联营公司。

除此之外，为了摆脱长期的亏损，长安汽车还出售其长安PSA?50%股权，而最终宝能汽车有限公司100%控股子公司前海锐致接受了长安PSA。

可以看出，销量正在逐渐回暖的长安汽车正在试图抓住这个机会，做出了一些“自救”的措施，其不仅加速了混改，同时还摆脱了长期亏损的项目，加快转型速度。在2020年，长安汽车能否如愿以偿，搭上这场汽车行业变革顺风车，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。