一汽海马集团_一汽海马汽车报价大全

1.请问海马汽车和海南马自达有什么区别？

2.去年刚挣了点钱，今年初就赔回去！海马汽车未来何方？

3.一汽、海马即将分道扬镳，海马的未来将何去何从

4.汽车百科（品牌篇）｜海马汽车

5.奇瑞和海马哪个质量好？有什么区别？

（文/彭科峰）日前，有消息称，海南省将一汽海马中一汽所持的股权收购回来，由海南省发展控股有限公司接替一汽，担任一汽海马的第二大股东，与大股东海马汽车实现接管，届时海马汽车将真正实现独立发展。

这个消息传出之后，顿时引发原本沦为ST股票的海马汽车股价一路狂飙。不过，即便一汽、海马分手在即，新海马就真的那么值得看好吗？

海马和一汽的“孽缘”

海马汽车和一汽集团，到底是如何发生联系的呢？

这个故事，说起来简单，却也满是心酸。海马汽车的前身是海南汽车，后来跟马自达汽车公司合资，生产海南马自达。但由于当时海南汽车并没有乘用车销售许可证，因此海南马自达很长时间生产的车辆，只能在海南省内售卖和使用。

为了进军更加广阔的市场，情急之下，海南马自达不得不跟一汽合资，一汽没有投放一分钱，只用一张销售许可证，就得到了海南马自达合资公司的100%的股份，同时控股了海南马自达。

后来的故事，想必大家都知道了。看到实力更加强大的一汽，马自达自然移情别恋，最终和一汽集团成立了一汽轿车马自达。可以说，没有海马汽车，就没有今天的一汽马自达。

后来的海马汽车，自然不甘心被人利用，决定奋发图强，于是北上河南，在郑州建立了自己的基地。不过，这些年海马汽车的发展情况，大家是有目共睹，堪称一年不如一年。

据了解，截至目前，海马汽车持有一汽海马51%的股份，一汽持有49%，如果海南省发展控股有限公司接替一汽，将成为一汽海马的第二大股东，可以想见，抛离了一汽的海马才会重回海南。

海马早已困局重重

目前，ST海马股价的总市价预估超过41亿元，这都拜这一轮收购的消息所赐。不过，近年来，海马汽车都依靠卖房来保壳，如果业绩没有改善，这样的股价恐怕难以维持下去。

官方报告显示，海马汽车上半年归属于母公司所有者的净利润亏损1.73亿元，上年同期净亏损1.78亿元，亏损缩窄；营业收入13.11亿元，同比减少43.54％。

从销量来看，海马上半年累计销量6529辆，同比下降55%；实现销售收入13.11亿元，同比下降43.54%。其中，海马7月生产和销售的车型均为SUV，轿车销量为零。可以说，今天的海马，已经没有了当年福美来时代的辉煌。

不客气的说，在技术层面，海马汽车依赖当年来自马自达的技术消化吸收，迟迟未能有大的进步，研发实力的落后，导致海马汽车没有能和吉利、奇瑞、比亚迪一样，实现质的飞跃。尽管从去年开始，海马汽车大谈网络新零售，但可惜也是雷声大雨点小，对于销量没有丝毫改善。这样的海马汽车，在国内市场的影响力几乎等于零。

新能源能成为救命稻草吗？

那么问题来了，海南方面打算整合海马汽车，意图何在呢？答案其实也不复杂——新能源汽车。

随着海南自由贸易港建设进入全面实施阶段，新能源产业等成为重点发展领域。就在去年，海南发布《海南省清洁能源汽车发展规划》，提出2020年、2025年、2030年三个阶段性目标。即公共服务领域力争2020年实现清洁能源化；社会运营领域力争2025年实现清洁能源化；到2030年全岛私人领域新增和更换新能源汽车占比100%，全省全面“禁售燃油车”。

在全力发展新能源的当下，海南省自然需要一个本土的新能源品牌。一方面，可以实现本土制造业的升级改造，另一方面，各地在汽车领域的地方保护主义也是早已有之。在这样的情况下，整合海马汽车，转型新能源，也就成为一个不错的选择。

事实上，海马汽车相关人士也表示，接下来海马品牌的营销、运营、产品、服务等规划将由郑州基地负责推动，海口基地会偏向海外业务，聚焦海南自贸区优势特色领域，重点发展新能源等新兴产业，以及进行集团规划下的新业务探索。

不过，理想很美好，现实很残酷。新能源汽车也并非毫无技术含量，即便没有内燃机技术的制约，海马汽车就能够在新能源领域找到一条生路吗？这个问题，值得深思。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问海马汽车和海南马自达有什么区别？

区别如下：

1、海马汽车曾经是海南汽车和日本马自达汽车的合资公司，全称是海南马自达，简称海马汽车，就如同现在的一汽马自达、长安马自达，但是后来海南汽车和马自达分家了，变成了现在的海马汽车，车标也换了。

2、现在海马的福美来就是照着原来马自达323的样子，现在的海马3也是仿照马自达3。海马与马自达还有一些关联。

去年刚挣了点钱，今年初就赔回去！海马汽车未来何方？

1、产地不同

马自达是日产车，日本汽车制造商生产，总部设在日本广岛。

海马是国产车，总部位于河南省郑州市郑东新区。

2、公司不同

马自达公司原名东洋软木工业公司，1927年改称东洋工业公司。

海马车公司名为海马汽车有限公司。

3、品牌创立时间不同

马自达公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车。

海马公司成立于1988年，海马建厂于海南省海口市，1993年海马开始生产马自达mpv。

海马汽车的标志是象征太阳的圆上嵌一个抽象的鹰隼形状，寓意为“旭日东升，鲲鹏展翅”，代表了海马汽车奋发向上、矢志腾飞的企业形象。

1988年，海马建厂于海南省海口市。开始了第一次创业。1998到2005的第二次创业中，海马与战略伙伴合作，走出了一条“开放、合作、学习、发展”的路子， 海马夯实了自我发展的基础。从2006年起，海马人开始了第三次创业。今天，海马已经拥有两个整车工厂，一个年产15万台的发动机工厂。

更重要的是海马拥有了一批成熟的汽车产业人才队伍，拥有了自主的整车研发能力，拥有了自主的销售服务网络，自主的供应配套体系，拥有了超过30万用户的品牌信赖，拥有了自我生存，自我发展，以我为主去实现海马梦想的体系能力。

一汽、海马即将分道扬镳，海马的未来将何去何从

记得我们在月初的时候说过一次海马汽车，当时是其公布了2019年财报，在大部分车企营收大幅下滑或者亏所的情况下，海马汽车扭亏为盈净利润达到了8520万元，虽然是"卖房"获利，但本着"英雄不问出处"的理念觉得海马做得还是不错的。

可是，没高兴几天，随着3月销量的公布，海马再次成为了热点，这次的结果大家应该猜到了。

4月14日，海马汽车发布2020年一季度业绩预告显示，公司预计2020年1-3月归属上市公司股东的净利润亏损8500万-1.25亿元。对于净利润大幅下滑的原因，海马汽车表示"受新型冠状肺炎疫情影响，公司汽车产销量同比下滑。"等于就是2019年刚挣了点钱，在今年一季度又搭了进去。

根据海马汽车4月7日发布的产销公告显示，海马汽车一季度累计产销量分别为1469辆和2591辆，分别同比下滑59.94%和49.12%。值得一提的是，以上产销量均来自SUV车型，MPV产销量均为0辆，未披露轿车产销具体细节。

从辉煌走向没落

曾经的海马汽车绝对不是一家基础薄、实力弱的小车企。1996年，后来携手马自达组建海南马自达，这也是马自达在国内合作的第一家生产商。到了19年，海南汽车以官办的方式被一汽兼并，即化身一汽海马。

多年的跌宕起伏中，海马曾经也创造过一定的辉煌。与马自达长达7年的合作中，海马汲取了宝贵的技术和经验。更重要的是，当时导入的福美来323和普力马两大产品谱系，上市后大受欢迎，成了很多人的美好回忆。

记得上世纪90年代，桑塔纳、捷达、富康作为代表型私家车被称为"老三样"，进入千禧年之后，"老三样"逐渐被凯越、伊兰特和福美来替代，后者被称为"新三样"。成为老三样升级品中唯一的一款自主品牌车型，也一度成为自主品牌当之无愧的代言者，以及"国民家轿"的代名词。并且在2009年福美来产销量突破50万辆。

后来由于种种原因，到2006年马自达不和海南汽车合作了，选择了长安和一汽，更名为"海马"从此，被迫走上了自主品牌之路。2007年成立了海马郑州基地，是海马的全资公司，习惯叫做"郑州海马"而母公司称为"海口海马"。

但是曾经就曾经，海马的辉煌停滞于2006年，衰退也始于此时，自从与马自达分道扬镳以后，海马相继推出了福美来七座版和经典版福美来，但市场反应却相当平淡。再也没有出现过惊喜，也就说这十年没有任何变化，唯一变化就是工厂搬迁和资本运作。

数据显示，2010年到2016年海马虽然营业收入起伏不定，但一直保持盈利，累计实现净利润17.78亿元。其中，2010年盈利最多，为3.76亿元。2017年开始走上下坡路，2018年净利润为-16.37亿。

而2019年似乎很特殊，海马汽车总销量为2.95万辆，同比下滑56.4%，但是奇怪的是净利润却有8520万元，这意味着，经历连续两年大幅亏损后，终于盈利了。当然我们前面说了这是"卖房"所得。然而紧靠卖房肯定不是长久之计，这就回到了我们的开篇一季度又开始亏损，当然正如海马方所说，疫情是最大的因素，我们也不否认这一点，但如果没有疫情海马就能行吗？我看未必。

海马要实现逆转，难度很大

有关分析人士认为，"就算2019年海马通过各种渠道实现了扭亏，但今年以及往后的形势依然不容乐观。"

从海马对外发布的产销数据公告中，产品类别仅SUV一项，这意味着轿车和MPV车型在目前均处于停产状态。所以，海马目前的产品基本上已经被市场边缘，要提升规模已经非常艰难。

尤其是今年受肺炎疫情的影响，会进一步加速本土车企的分化，类似于海马这样的小的本土制造商，在突如其来的危机面前，无论是资金链层面，还是市场反应机制层面，抗冲击能力都会更弱。

"如果不能给予海马更多的支持，或者说不能找到别的保壳的方式，海马接下来被退市的风险依然不小。"有关人士表示。

2019年，景柱重新挑起海马汽车董事长的位置，并提出海马汽车将重点开发强动力智能SUV、高安全智能MPV和可变平台纯电动汽车，在深混与插混、纯电与增程、燃电与增程、智能互联、自动驾驶五个技术方向创新。

但海马转型新能源，对于扭转大局并没有太大的帮助，首先，海马的新能源转型太慢；从技术积淀上看，前期海马在传统市场上的技术更多源于马自达时代的积累，这么多年显然过时了，相应的投诉也是不断增加。

再有就是，目前新能源汽车并未成为主流，而几乎所有的车企，新能源汽车业务都需要传统业务的"输血"，对于海马来说，转型新能源，短期内更面临研发和成本的攀升。

总结：

技术老旧、反应迟缓让海马已经失去转型自救的最佳机会，虽然在今年将推出新款8S、海马7X以及海马6P，三款新车，但是为时已晚，可话说回了没有人愿意看着它倒下，那我们只有等待市场检验的结果了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车百科（品牌篇）｜海马汽车

据海马汽车相关人士的消息，海南省决定向一汽收购其在海马汽车的股份。届时，海南省发展控股有限公司将接替一汽，称为海马汽车的第二大股东，并且海马汽车将实现真正的自主发展。

海马的发展状况

在2017年之前，海马汽车凭借对SUV市场的精准把握，成功抓住了红利期的到来，几乎每年都处于盈利状态。此后，2018年SUV市场的一蹶不振，让海马汽车一直处于亏损状态。据海马汽车此前发布的产销数据显示，8月生产量为1230辆，同比下跌27.13%，1-8月累计生产6956辆，同比下跌59.65%；8月销量仅仅为8辆，同比降低42.5%，1-8月累计销量为8301辆，同比下降55.74%。海马逐渐被边缘化，在股市里也被带上了ST的“帽子”，股价也一直处于阴跌的状态。

自从海马被带上了ST的“帽子”后，资金链一直是海马的痛点。为了维持公司的正常运转，海马汽车连续抛售旗下的海口、上海两地的房产。尽管闲置房产出售有利于盘活公司闲置资产、补充公司流动资金、助力公司的经营发展，但是这些房产所产生的价值，对于当下连续巨亏的海马汽车来说，只能算是短暂缓解劣势的镇痛药。

可以看出，海马一直在自救，按照海马汽车的规划，2019年旗下产品将全面应用混动技术，2020年新能源车型销量占比将达到30%，2025年将全面淘汰燃油车。加上自从近些天股权转让的消息一出，ST海马迎来了久违涨停，总市值也预估到41亿元

海马与一汽如何走在一起

海马以前曾是海南汽车，后与马自达合资，成立了海南马自达，但因没有乘用车销售商许可，在很长一段时间里只能在本省出售。

当年海马汽车为了发展壮大和获得生产资质与一汽集团组成合资公司。1998年海南汽车制造厂以国有资产划转的方式转给一汽集团，并且更名为一汽海南汽车有限公司，从而海马汽车也借此获得了生产资质。

自海马与一汽联合后，一汽做的属实不到位，坐等分红不说对海马在技术上也没有支持。如此放任的后果就是导致如今的连年亏损。后来马自达为了谋求更好的发展只好转投一汽，而海马也成为了独立的品牌。后来的海马汽车，自然不甘心被人利用，决定奋发图强，于是北上河南，在郑州建立了自己的基地。

海马的未来

作为海南本土的明星企业，凭借着地理优势向新能源汽车转型是首要方向。海南省曾发布《海南省清洁能源汽车发展规划》，提出将从2030年起“全面禁止销售燃油车”，转向推广清洁能源汽车。另外，随着海南自由贸易港建设进入全面实施阶段，海马汽车成功转型的机率也有了更大的想象空间。

在当下新能源的大趋势下，海南省为了自身发展推出一家本土新能源企业是很重要的。一方面，新兴造车势力的到来可以让本土制造业转型升级，另一方面，各地对自家汽车领域的保护主义也早已不是什么秘密。

谈及未来海马汽车的产品走向，景柱表示，未来海马将重点开发强动力智能SUV、高安全智能MPV和可变平台纯电动汽车。今后海马品牌的营销、运营、产品、服务等规划将由郑州基地负责推动，海口基地将会偏向新能源新兴产业、海外业务，甚至不排除，凭借着独特的自身优势，同更多外国品牌进行合资生产。

小编小结

此次国资的加入对于海马而言是一个救命稻草，海马汽车未来似乎逐渐光明。但是，对于一家企业而言，资金当然是不可或缺的，但那些都是基本的外在条件，如海马要想重获得新生，加强自身实力才是首要目标。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞和海马哪个质量好？有什么区别？

每天认识一个汽车品牌——海马汽车

基本信息

品牌名称：海马汽车；英文名：FAWHaima Automobile；国别：中国；总部：河南一郑州；品牌类型：华系；创建时间：1988年；所属集团：海马汽车集团股份有限公司。

品牌简介

海马汽车成立于1988年，初期与日本马自达进行合作生产马自达929旅行车，随着海南省发展的战略的转型，以河南在政策上的吸引，海马最终选择将总部转移至郑州。

当前拥有海马汽车、海马新能源、一汽海马等多家目前已形成集研发、生产、销售、服务、物流、金融等为一体的现代化汽车集团。2021年4月10日，海马汽车与中国航天科技集团有限公司101研究所在海口签署战略合作协议。

车标

车标设计，海马汽车的车标象征着太阳上嵌一个抽象的鹰隼形状，寓意为“旭日东升，鲲鹏展翅”，并代表海马汽车奋发向上、矢志腾飞的企业形象。

品牌与中国

1990年日本品牌马自达正处于危机之中，该品牌着急寻找和开拓新的利润空间，而海南却有一个现成并且闲置的汽车工厂，双方接触后一拍而合，准备合资生产马自达轿车。当年8月，海南汽车制造厂与日本马自达汽车株式会社和日本伊藤忠商事株式会社三方草签合同，海南马自达汽车有限公司就此成立。

车系信息

海马汽车主打SUV市场及MPV市场，其中代表性的SUV车型有早期推出的海马普力马及后续推出的海马6P和海马8S，MPV车型如海马7X，在轿车领域主打新能源市场推出海马爱尚EV车型。

1.代表车系：海马7X

指导价：12.58-14.98万

海马7X定位紧凑级MPV，整体设计风格偏向居家，第三排空间表现出色，适合二胎家庭使用，赢得了不错的口碑，指导价在12.58万-14.98万之间，竞争对手也瞄准了吉利嘉际。

2.代表车系：海马8S

指导价：7.99-13.69万

作为海马品牌的旗舰SUV，海马8S在高度原创设计的基础上，做到了整车超高颜值，无论前部、后部还是侧面，甚至细节方面都没有留下任何死角，这一点非常令人赞赏。而且车内设计令人满意，除了用料不错之外，工艺水准也大大提升。

另外，海马8S还为全系车型提供了一套强悍可靠的动力系统，并非止步于大多数竞争车型够用就好的初衷，而通过技术研发的领先，实现了较强的动力储备，从而为年轻消费群体提供了更多的驾驶乐趣。

3.代表车系：海马6P

指导价：16.28-17.58万

海马6P是海马品牌的第一款插混紧凑型SUV，也是海马S5的插电混动版本车型。外观上，海马6P基本承袭了2019款的海马S5的外观设计，用了海马曾经的家族化设计语言，满天星式的中央进气格栅配上分体式的大灯造型，整体而言还是较为年轻的。

在动力方面，海马6P将搭载一款1.2T涡轮增压发动机+电动机的动力组合，所匹配的变速箱是一款7速双离合变速箱，1.2T发动机最大功率为102kW，电动机最大功率为82kW。

如果单从质量层面来看，在奇瑞和海马之间做出选择，个人会倾向于海马的质量更好。作为自主品牌，他们曾经都站在同一个高度。但是，随着激烈的市场竞争和优胜劣汰的环境，两者都开始出现有待需要改进的地方。

1、奇瑞曾经是自主品牌的****，放眼望去整个街上都是奇瑞，尤其是QQ系列。但是汽车技术更新换代十分迅速，在炙手可热的SUV车型蛋糕上，奇瑞竟然只有一个瑞虎系列。可想而知，奇瑞的创新能力和应变能力还需提高，导致奇瑞在整体汽车质量上不够优秀，而且奇瑞的配置是不够海马好的，它的发动机不及海马优秀。不过奇瑞售价更亲民。

2、海马算是马自达进军中国的一大品牌，曾经占据了中国市场很大的份额。海马被称为拥有军工品质，因此，在质量上还是有所保障的。