4月汽车销量排名_四月汽车销量排名

1.4月豪华车销量排名公布：奥迪A6登顶，宝马5系前三，奔驰GLC亮眼

2.4月新能源汽车销量排行：秦EV获第一，特斯拉Model 3进前三！

3.4月第一周汽车销量

4.2022年4月汽车销量排行榜

近日，乘联会发布了4月份新车销量数据，其中狭义乘用车市场销量142.9万辆，虽然同比下降5.6%，但环比确增长了36.6%。而轿车部分上汽大众朗逸痛失榜首位置，被竞争对手东风日产轩逸超越，轩逸以39058辆销量成为了第一名。疫情过后，车市逐渐回暖，让我们来看看轿车销量前5都有谁，也许能够在买车的路上帮到你。

2020年4月轿车销量排名：第一名

东风日产轩逸官方指导价：9.98-14.30 万

销量39058辆，同比上涨15.7%

新款轩逸用日产家族式设计语言，有着“小天籁”的称号。高颜值的外观，不错的口碑、良好的实用性以及较大的终端优惠。让其成功挤走长期霸占榜一位置的朗逸，荣登4月轿车销量榜首。在小排量涡轮增压车型当道的时代，轩逸坚持用自然吸气发动机，配合CVT无级变速箱，另其开起来非常平顺，或许这就是征服消费者的制胜法宝。

（源于网络）

2020年4月轿车销量排名：第二名

上汽大众朗逸官方指导价：9.99-16.19万

销量：34777辆，同比上涨13.1%

长期处于榜首位置的朗逸位居第二，但接近3.5万的整体销量表现以及同比13.1%的增长率，依然证明了消费者对其的认可。用MQB平台的大众朗逸整体实力得到了进一步提升，均衡的外观设计、内饰搭配以及动力操控，能够满足大部分消费者购车需求。朗逸好比汉兰达整体比较中庸，这也是消费者最为看重的。

（源于网络）

2020年4月轿车销量排名：第三名

一汽丰田卡罗拉官方指导价：11.98-15.98万

销量：29103辆，同比上涨1.3%

受疫情影响，车市逐渐回暖。4月份卡罗拉销量接近3万台，虽然同比上浮不是很大，但依旧稳坐前三位置。全新TNGA架构下的卡罗拉各方面都有所提升，全新配置与混动是它的一大亮点，再加上不错的空间表现以及多种动力组合，让消费者有了更多的选择余地。出色的综合实力，为取得好销量奠定了基础。

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2020年4月轿车销量排名：第四名

一汽大众新宝来官方指导价：9.88-15.6万

销量23808辆同比上涨24.1%

继朗逸之后位列大众家族销量榜第二名，宝来在4月交出了2.4万辆的好成绩。作为大众家族最便宜的车型，宝来升级到了MQB平台，不错的实用性以及超高的性价比征服了很多消费者。成熟稳定的口碑是保持长时间热销的基础，如果想更高一级，那还是选速腾吧。宝来主要肩负实用主义与走量的任务。

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2020年4月轿车销量排名：第五名

上汽通用别克英朗官方指导价：11.59-14.39万

销量22880辆同比上涨.4%

英朗的上榜让我挺意外的，接近2.3万的销量，同比暴涨.4%的比例，成为了4月销量排行榜上的最大“黑马”。2019年别克大多数车型由于用三缸发动机，市场接受程度不高，销量下滑明显。但自从推出英朗典范版以后，重新换装了那台1.5L四缸发动机效果立竿见影。加上48V轻混的加持既能缓解抖动还能起到节油的目的，当然官方指导价与终端售价的降低也起到了至关重要的作用。

（源于网络）

汽车对于每一位消费者的看法都各有不一，对于不同的人，买车的诉求也不尽相同。有的人为了上下班方便，有的人买车是为了能够载着一家人出门，有的人买车是为了彰显自己的社会地位。判断一辆车是否适合自己的因素有很多，除了外观、内饰、配置、空间等可以直观看到的，还需根据自身需求出发。销量只是其中的参考指标之一，买车时应该明确自己的购车预算与用车需求，多方面的去了解、感受，才能找到最适合你的“好车”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月豪华车销量排名公布：奥迪A6登顶，宝马5系前三，奔驰GLC亮眼

4月份第二周汽车销量5.6万辆。

同比下降39.2％，环比下降21.9％；累计销量29.5万辆，同比下降21.9％。纵观4月的轿车市场，变化非常大。首先，宏光MINI和轩逸的位置再次调换位置，宏光MINI拿到了销冠。

其次，比亚迪汉的月销竟然突破到前所未有的近2.4万辆，这对中国品牌轿车来说可谓是前无古人后无来者，而比亚迪秦只能屈居第5；第三，新朗逸、新宝来、卡罗拉、速腾、凯美瑞、迈腾、雅阁、雷凌等榜单常客依旧强势。

此外，宝马5系、宝马3系、奔驰C级等豪华轿车纷纷上榜，展现出强大的消费实力。不过，长安逸动、吉利帝豪等自主轿车没有出现在榜单中。

4月份汽车销量排行：

1、丰田

在中国市场上，大众2021年销量超过300万辆，丰田则只有不到200万辆，但在全球市场上，丰田蝉联第一，销量高达1049万辆，远超大众的888.2万辆，还增长了10.1％，可见丰田对中国市场的依赖较大众更小。

2、大众

大众销量仅次丰田，是全球销量排名第二的车企，去年累计销售新车888.2万辆，同比下降了4％。

3、雷诺日产三菱联盟

2021年以768万辆的销量排在全球榜单第三名。雷诺日产三菱联盟技术是共享的，比如雷诺科雷嘉和日产逍客就出自同一平台，底盘性能和动力总成基本一样。

4月新能源汽车销量排行：秦EV获第一，特斯拉Model 3进前三！

导读：乘联会近日发布了4月份豪华车销量排行榜，根据榜单显示，豪华轿车销量表现最好的是奥迪A6，紧随其后的是奔驰C级和宝马5系，而宝马3系和奔驰E级也是突破万辆大关。而豪华SUV销量表现最好的是奔驰GLC，销量破万的还有宝马X3和奥迪Q5，另外沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5都实现了同比大增，普拉多也是略有提升。下面根据乘联会发布的豪华车销量榜单，来看下各车型的销量表现吧！4月豪华车销量排名公布：奥迪A6登顶，宝马5系前三，奔驰GLC亮眼！

1、豪华轿车类

首先让我们来看下豪华轿车类的销量表现，奥迪A6强势登顶，4月份销量为13881辆，同比暴增127.5%，而奔驰C级也是突破1.3万大关，同比微跌2.2%，宝马5系和宝马3系的销量表现也是不俗，而奔驰E级在4月份突破了万辆大关。另外，沃尔沃S90和大众辉昂都是同比大跌，凯迪拉克CT6的4月份销量为1951辆，同比增长81.8%。

2、豪华SUV类

其次再来看下豪华SUV类的销量表现，奔驰GLC再次夺魁，其4月份销量为12868辆，同比增长8.8%，宝马X3位居次席，4月份大卖11921辆，同比大增36.9%，而奥迪Q5也是月销破万，同比暴增71.4%。奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5都是国人最喜欢的豪华SUV，它们在国内的优势非常明显，可以说是处于第一梯队。

而沃尔沃XC60、大众途昂和凯迪拉克XT5处于第二梯队，月销量都突破了5000大关。另外，上榜的豪华SUV还有奔驰GLB、普拉多、蔚来ES6和理想ONE，普拉多4月份销量为3636辆，同比实现微增。4月份豪华车销量排名公布：奥迪A6强势登顶，凯迪拉克同比大增！

小结：根据4月份豪华车销量表现来看，最受青睐的品牌依然是奔驰、宝马和奥迪，它们的优势非常明显，尤其是豪华轿车类，几乎是占到了90%以上的份额。最后，大家对于4月份豪华车的销量表现如何呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月第一周汽车销量

文\蓝湛

近日，2020年4月新能源汽车销量出炉，合计总销量为6万辆。虽然对于乘用车总销量超过百万的体量来说，实在不值得一提。不过，新能源汽车以高舒适性（没有发动机噪音）、低使用成本（每公里比燃油车便宜一半左右，也免常规保养）和不限牌不限行等优势，成为部分消费者重点考虑的车型。那么接下来为大家解读一下，哪些车型最受消费者欢迎呢？

销量最高的为比亚迪秦EV，4月销量超过5000辆，这个销量包括了秦新能源和秦PRO新能源两款车型，均定位紧凑级别轿车。秦新能源的轴距为2670mm，秦PRO新能源的轴距为2718mm，形成高低搭配组合，满足了不同层次的消费需求，为比亚迪争取更大市场份额。这两款车型的续航里程都在400公里以上，价格12.99万起。作为新能源汽车的领导者，比亚迪是全球唯一一家拥有核心技术的厂家，有着17年的电池适配经验，产品质量稳定，这也许是比亚迪秦销量遥遥领先的原因吧。

排名第二的是特斯拉Model 3，从3月过万的销量下滑到现在不到4000辆，那只有一个理由，就是受到了降价因素的影响。在上海超级工厂生产的特斯拉Model 3，随着国产化步伐的加快，成本降低售价下降也是必然的，从当初超过32万起售已下探至27万，降价幅度较大，甚至有消费者刚提车就降低。还有就是最新政策因素的关系，政策规定只有30万以内的新能源汽车才能享受补贴，特斯拉Model 3有点被逼降价的意思？不过，成本下降的因素肯定占比更大一些，因为特斯拉Model 3已经降至27万出头了。

排名第三的是广汽埃安S，广汽埃安S能维持稳定的销量主要依靠两个优势。一是比秦PRO新能源更大的空间，高达2750mm的轴距，比起秦PRO的2718mm，广汽埃安S后排空间更有优势，千万不要低估国人对空间的追求；二是比秦更具性价比，广汽埃安S售价13.98万起，而秦PRO新能源要14.99万。广汽埃安S空间比比亚迪秦PRO新能源更大，性价比更高，你会怎样选择？

排名第四的是宝骏新能源，作为奇瑞eQ系列的有力竞争者，是第二款进入前十的的微型车。宝骏旗下的产品一向都是以高性价称著，加上与通用的关系，新颖的设计，销量想不火都不行。

排名第五第六的蔚来ES6和理想ONE都是造车新势力的产品，两者销量一直都很稳定。作为国产新能源的中型SUV也能上榜，而且售价均超过30万，说明新能源汽车的高端需求量也比较大。不过，随着后期特斯拉中型SUV产品的导入，未来蔚来ES6和理想ONE将面临着极大的生存压力。

排名第七的是宝马5系插电式新能源，作为一款豪华中型SUV车型，能进入前十其实也不奇怪，因为同级别的奔驰GLC也能进入传统燃油车前十。说明高端豪华级别市场需要十分强劲，汽车消费升级实在太快了。

排名第八位的是老面孔奇瑞小蚂蚁eQ系列，不过遗憾的是，其4月销量同比下滑了44.3%，月销量仅为2299辆，成为新能源车排行榜中销量下滑幅度最大的一款车型。其销量下滑除了是受更具性价比的宝骏新能源微车蚕食外，还和自身频出问题，遭到消费者投诉有关，因而销量出现下滑也在情理当中。

第九位是大众高尔夫，作为大众的经典两厢车，是国内为数不多销量较好的紧凑级车型了。新能源汽车也蹭了传统燃油车的光芒，大众的金字招牌还是有很强的号召力的。但是，如果不看大众标只看参数和价格，高尔夫新能源竞争力一般，续航里程不到300公里，与主流的400公里有明显差距，加上近15万的价格，性价比一般。

写在最后：

从进入前十的新能源汽车车型可以看出，高端市场需求很大，如特斯拉的Model 3、蔚来ES6和理想ONE和宝马5系新能源四款都属于中型车，而且价格都基本在30万以上，这也代表着未来新能源汽车的竞争，将是高端品牌之间的角逐。而在低端微型车方面，以往的佼佼者奇瑞小蚂蚁eQ系列同比腰斩，欧拉R1退出榜单前十，也意味着这一市场的竞争正在加剧，唯有推出更好的产品才能站稳脚跟。（壹车界，全视界！本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明作者与出处。）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年4月汽车销量排行榜

4月第一周汽车销量为28万辆。

乘联会数据显示，国内新能源乘用车4月第一周销量为28万辆，较去年同期增长50.1％。1-4月累计销量为116.8万辆，同比增长107.9％。其中，纯电动汽车4月销量为21.4万辆，同比增长39.9％。插电混动汽车4月销量为6.6万辆，同比增长96.8％。

截至今年4月，国内新能源汽车渗透率已攀升至29.6％，较去年同期提高18个百分点。其中，作为中国新能源汽车市场的主力，自主品牌新能源汽车渗透率达到48.8％。主流合资品牌新能源汽车占比仍有待提高，渗透率仅为3.7％，豪华车新能源渗透率则为4.8％。

4月汽车销量的形式分析

日前，4月份国内乘用车车企、车型销量排名榜正式公布。整体来说，国内车企大多数都因为受到疫情停产停供影响，上月销量同比下跌两位数以上，甚至部分跌幅在四到五成。

车企销量排名榜方面，一汽大众的榜首位置，在上月被比亚迪取代。而各细分市场车型排名榜上，轿车市场仍然由轩逸占据榜首位置；SUV昔日霸主哈弗H6连续三个月无缘销冠；MPV市场“常用将军”五菱宏光也终于被别克GL8拉了下马。

新能源车方面，宏光MINI依然坐上轿车销冠宝座，但最大赢家却是比亚迪，该品牌除了三款轿车分列月销量2-4名外，更包揽了新能源SUV销量榜前三位。

一、轿车方面

4月份轿车销量52.7万辆，同比下降32.0%，环比下降31.1%；累计销量289.5万辆，同比下降11.6%。具体排名方面：神车日产轩逸以月销2.6万同比下滑42.9%重夺销量冠军；五菱宏光MINI以月销2.4万辆同比下滑6.3%退为销量亚军；比亚迪秦以月销2.3万辆同比暴涨2.7倍升为季军，其它值得一提的是比亚迪还有汉和海豚共三款车进入前十。

二、SUV方面。

4月份SUV销量45.9万辆，同比下降38.6%，环比下降38.1%；累计销量276.7万辆，同比下降11%。具体排名方面：比亚迪宋以月销2.5万辆同比增长60.2%再夺销量冠军；本田CR-V 以月销1.9万辆同比下滑32%为亚军； 原冠军哈弗H6称霸近十年后走下神坛以月销1.4万辆退到季军同比下滑43.6%。

三、MPV方面。

4月份MPV销量5.6万辆，同比下降39.2%，环比下降21.9%；累计销量29.5万辆，同比下降21.9%。

具体排名方面：千年老二别克GL8以月销量8千8获同比下滑47.9%首次打败神车五菱宏光夺得销量冠军；神车五菱宏光以月销8千1辆走下坐了近十年的冠军宝座同比下滑57%，主要是受上海疫情的影响；传祺M8以月销8千获得季军同比增长33.8%，其它值得一提的比亚迪宋MAX一经上市就杀入前十。