大昌汽车改装中心_大昌汽车改装中心地址

1.汽车音响

2.请问我超速10%以上不足20%罚款多少钱扣几分呢？

3.布加迪是哪个国家的品牌？

4.ISUZU是什么汽车标志

5.两厢思域到底值得玩不？车坛老炮给你忠告～

6.2012款GMC商务车哪里有买啊？

7.汽车 4S 店纷纷倒闭，汽车商家该如何自救？

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新北市板桥区县民大道三段310号

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台北市中山区北安路458巷3号1楼

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新北市中和区庄敬路49巷2号1楼

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新北市新店区碧安街7巷9号

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桃园县龟山乡万寿路2段1210号

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桃园县大溪镇康庄路三段441号

TEL：0988033081FAX：

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桃园市三民路一段63号

TEL：03-3351935FAX：

廷轩二轮广场

桃园县龟山乡忠义路2段552号

TEL：03-33811FAX：03-3280929

亚驹重车

中坜市环北路582号

TEL：03-4333232FAX：03-4341086

荣新车行

新竹市延平路一段495号

TEL：03-5221642FAX：03-5266642

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新竹市经国路二段589号

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荣全机车行

新竹市北区光华二街41号

TEL：03-5352958FAX：03-5221105

荣全车业

新竹市中华路二段357号

TEL：03-5221105FAX：03-5221105

扬昌车业

新竹市香山区元培街26-5号

TEL：03-5383141FAX：

捷圣重车

新竹市经国路三段89号

TEL：03-5305325FAX：03-5305293

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新竹市忠孝路268号

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HS鸿圣重车

新竹县竹北市中华路307号1F

TEL：03-6562928FAX：

振益车行

新竹市经国路二段626号

TEL：03-5266555FAX：03-5258066

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新竹市经国路一段128号

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迪克国际重车

台中市西屯区环中路二段1231号

TEL：04-24518909FAX：04-24518919

力驰车业

台中市西屯区永昌2街72号

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TEL：04-22910620FAX：04-22914911

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台中市三民西路109号

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台中市北屯区昌平东二路133号(823纪念公园)对面

TEL：04-24229478FAX：04-24224638

德堡车业

台中市北屯区廍子路廍子巷87号

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台中市南屯区环中路三段1388-4号

TEL：04-23890801FAX：04-23890901

油牧民族工作室

台中市西区忠明南路499号16楼B2

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台中市西屯区长安路2段71巷40弄10号

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台中市北屯区环中东路一段1580-5号

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台中市东区十甲路136-2号

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台中市南区国光路68巷2号1楼

TEL：04-22263430FAX：04-22263429

骑安车业股份有限公司

台中市北区太原路一段398号

TEL：04-22084828FAX：

铁人馆

台中市北屯区军功路一段603号

TEL：04-24375199FAX：04-243640

祐昌重机

彰化县大村乡中山路一段82号

TEL：04-8358089FAX：04-8358128

紘尚车业有限公司

彰化县和美镇彰美路六段66号

TEL：04-7553176FAX：04-7559859

反飙车重机联盟

彰化县花坛乡中山路二段572号

TEL：04-7860101FAX：04-7867070

国展车业

彰化县和美镇和平街28号

TEL：04-7572952FAX：

上合车业有限公司

彰化县花坛乡中山路一段398号

TEL：047-860638FAX：

小魏二轮动机

台中市北区东光三街21号

TEL：04-22315531FAX：

星泰车业行

云林县斗六市民生南路128号

TEL：05-5345009FAX：05-5378708

凰御车业

云林县虎尾镇中溪里中兴路84号

TEL：0988730232FAX：

神机部落车业

云林县斗六市中山路619号

TEL：05-5322209FAX：

嘉大车业

嘉义县民雄乡西安村西安路35-3号

TEL：05-2063525FAX：05-2064402

L2重机

嘉义市东区东义路2号

TEL：05-2766903FAX：05-2762663

禾承车业

台南市佳里区民安里同安寮77-10号

TEL：06-7236393FAX：06-7221633

野车轮业

台南市国华街一段57号

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金谷机车有限公司

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台南市仁德区大同路三段153号

TEL：06-2903038FAX：06-2903037

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台南市归仁区中山路二段22号

TEL：06-23011325FAX：06-2390259

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台南市崇善路428号1楼

TEL：06-2607172FAX：

正彬摩托整备厂

台南市和纬路一段146号

TEL：06-2527540FAX：06-2527540

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高雄市凤山区中山东路31-1号

TEL：07-7198156FAX：07-7198157

路科重机

高雄市路竹区智仁街31号

TEL：07-6964751FAX：

加贺车业

高雄市楠梓区德中路125号

TEL：07-5915658FAX：07-5915658

大武车工场

高雄市三民区辽宁二街250号

TEL：07-3230542FAX：

明德车业有限公司

高雄市三民区九如二路575号

TEL：07-3219599FAX：07-3230232

耀玛骑士生活

高雄市苓雅区同庆路14号

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天之道重车有限公司

高雄市前镇区二圣路229-1号

TEL：07-7228370FAX：07-7225983

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高雄市三民区鼎和街6号

TEL：07-3422034FAX：07-3109312

皇鑫车业

高雄市凤山区文南街143号

TEL：0929-227-088FAX：

新屏重型机车

屏东市永大路60号

TEL：08-7510738FAX：

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屏东市民生路57-16号

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兰圣扬车业有限公司

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TEL：03-8325555FAX：03-8351608

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台东市更生路593号

TEL：089-226728FAX：

汽车音响

1、深圳市公安局交通警察局车辆管理所 地址：深圳市南山区龙井路128号 电话：83333333

2、深圳市公安局交通警察局车辆管理所宝安分所 地址：深圳市宝安区东方一路45号 ? 电话：?83333333

3、深圳市公安局交通警察局车辆管理所龙岗分所 地址：深圳市龙岗区横岗街道荷康路和银荷路交界 电话：83333333

4、深圳市公安局交通警察局车辆管理所龙华分所 地址：深圳市龙华区东环二路459号 电话：83333333?

5、深圳市公安局交通警察局车辆管理所罗湖分所 地址：深圳市罗湖区锦联路38号 电话：83333333?

6、深圳市公安局交通警察局车辆管理所坪山服务站 地址：深圳市坪山新区金碧路74号 电话：83333333

7、深圳市公安局交通警察局车辆管理所盐田分所 地址：深圳市盐田区新围西街与盐田南四街交叉口东100米 电话：83333333

8、深圳市奔宝二手车交易市场有限公司 地址：罗湖区桃园路笋岗仓库嘉宝田花园H、I栋商铺A202 电话：82434318

9、深圳市公安局交通警察局车辆管理所鹏峰服务站 地址：深圳市福田区深南中路福田汽车站东侧鹏峰汽车城 电话：88351812

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广东省公安厅交通管理局-服务导航

请问我超速10%以上不足20%罚款多少钱扣几分呢？

我有个朋友之前在重庆道声装了一套喜力士的喇叭，感觉效果还不错，技术也比较专业，具体看你喜欢听什么风格的音乐，大概有多少预算初级改装可以先从喇叭环节开始入手，升级一套优质的喇叭搭配做下车门的隔音效果的提升就不错的，如果对音质追求较高可以考虑额外添加功放和低音部分。原车的喇叭素质有限，没有保留的必要。不必单独加高音，单独添加高音而中低音喇叭还是用原车的效果依然很一般的，事倍功半不划算，不如直接换一整套的优质喇叭来的好。前声场作为主声场更换一套套装喇叭，后声场作为衔接补充更换一套同轴喇叭，这样的配置配置方案就可以，预算充足可以再考虑额外添加功放和低音部分。

不知道楼主平时喜欢听什么类型的音乐较多呢？此次升级大概的预算范围在多少呢？可以详细说说，来帮你做一个升级的方案参考一下。

布加迪是哪个国家的品牌？

驾驶人驾驶车辆在道路上行驶，被交通电子设备捉拍到超速10%以上不足20%的，要罚款50元钱并扣3分。道路交通安全法对于车辆速度有明确的规定，相应的超速违法行为需要受到处罚。

一、车辆超速10%以上不足20%罚款50元扣3分

道路交通安全法对于车辆行驶速度，有明文规定。对于超速违法行为也有相应的处罚标准。超速是指驾驶员驾驶车辆在道路行驶过程中，车辆的行驶速度超过道路交通安全法规定的速度。根据相关的规定，车辆行驶速度超过规定时速不到10%的，给予警告一次，暂时没有实行处罚。对于车辆行驶在限定车辆速度为50公里以下的道路，交通违章人员驾驶车辆速度，超过规定时速的10%以上不到20%的，交警部门有权对其处以50元罚款，扣3分。一般情况下，超速违法行为除了被交警部门现场开单处罚，就是被道路电子设备捉拍，然后以信件的方式传递给违法人员。

二、关于超速10%以上不足20%罚款50元扣3分的建议

我个人认为车辆行驶人应定期对车辆的性能进行检测，避免因为车辆轮子被改装过，或者是车辆状况不良导致在行驶过程中，出现超速等违法行为的发生。如果是因为突发状况，或者是性命尤关的意外，而造成的非人为主观意识决定的超速违法行为。在收到交通违章处理决定书之日起15日内，可以携带相关的证明资料到所在地的交警部门申请行政复议。如果非紧急情况导致的超速行为，且本人对该处罚没有异议的，应该及时处理超速违章。避免因为没按期处理违章而被加重处罚，或者面临被强制执行的风险。

《中华人民共和国道路交通安全法》第二节 机动车通行规定，第四十二条 机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

ISUZU是什么汽车标志

布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在德国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车，布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产。1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，重新生产高性能、高质量的运动车及轿车。布加迪总计生产汽车七千余辆。因其厂址地理位置国籍的变化，1909-1918年在德国境内；1919年-1956年在法国境内；1991年重新建厂后在意大利境内。

它原是意大利的豪华跑车品牌，1998年被大众汽车集团收购。

布加迪EB16.4威龙(Veyron)于2003在巴黎车展上年首次推出，它完全按照订单要求单辆生产，每年产量为50—60辆，售价150万德国马克(相当于3辆法拉利)。

两厢思域到底值得玩不？车坛老炮给你忠告～

是五十铃。

五十铃（いすず自动车株式会社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽车制造公司，总公司在日本东京，制造与组装一体化，工厂设立在日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。

昭和9年（1934年），根据商工省（现通商产业省）标准模式开始批量生产汽车，并以伊势神宫旁的五十铃河来命名成为“五十铃”这个商标。昭和24年（1949年）商标和公司名统一以后就一直沿用“五十铃自动车株式会社”的公司名至今。

会社标志作为今后国际化发展的象征，用罗马字母“ISUZU”经过现代化的设计成为现在的标志。2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，五十铃排名第420。

扩展资料

2004年2月25日，日本五十铃两种型号的重型车底盘（CXH50S、CXH50T）因转向系统存在安全隐患，被国家质检总局吊销强制性产品认证证书，并禁止进口后，引起国内媒体及汽车企业的关注。

日本五十铃为什么供给中国的重型车底盘，出现了如此严重的质量问题呢？浏览了日本五十铃的本国网站，但是屏幕上并没有日文的CXH50S/T两款商品。

然而却在湖南三一重工、辽宁海诺等少数国内改装厂的网站上，发现了这样的广告“日本重型汽车排行榜首的五十铃汽车公司生产的CXH50S加强型二类专用汽车底盘，其技术性能先进，具有良好的动力性、机动性、舒适性、经济性和使用的可靠性”。

五十铃重型车真是这样完美吗？五十铃被禁进口的事实，使这样的广告无法自圆其说。进口五十铃底盘到底安全隐患堪忧。

百度百科-五十铃

2012款GMC商务车哪里有买啊？

汽车在当下已经将不仅仅停留在代步工具这一层面，汽车已经被赋予了很多其他附加的价值。代表一份情怀，一种生活态度，甚至变身成一些人的玩具，我觉得两厢?思域就是这样一款特殊的车型。

本期车评人

▍曾智锋

什么人适合买两厢思域？

首先思域更适合富有的年轻人，有冲劲玩乐主义。从两厢思域富有冲劲的外形就不难看出它的定位。

不要纠结思域该选两厢还是三厢，如果你注重于实用性家庭使用选择三厢更为稳重务实。

而如果你希望更加个性更注重颜值与玩味，两厢会更加适合你。

两厢思域的附加值何在？

对于当下的年轻一代消费者而言，车辆外观的颜值与驾驶乐趣是大多数人最关注的点。两厢思域在这两项上的表现无可挑剔。

更深一层来说，思域本来就是一台自带话题和流量的车型。

尤其对于本田的死忠党而言，思域更拥有一份特殊的情怀和玩味。车辆自身的底子不差，后期的提升空间很大，全球各大品牌所对应的改装升级产品也非常成熟，所以两厢思域真正的乐趣在于把它玩起来。

对于进入了涡轮时代的本田而言，原厂这台1.5L涡轮增压发动机在原装状态下也有着非常不错的动力表现，更可怕的是通过简单刷写发动机ECU程序便可轻松地大幅提升马力。

对于一般的工薪阶层而言，两厢思域绝对是一款通过花小价钱升级，可以提升大乐趣值得玩和玩得起的车型。

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特别鸣谢：

深圳大昌行东风本田深业店

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车 4S 店纷纷倒闭，汽车商家该如何自救？

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首先需要指出的是，4S店倒闭潮这个提法其实是不客观的。事实上，目前4S店虽然处于经营困难期，但是选择退出的投资人依旧是少之又少，就算有人退出，也能够迅速找到大型集团接盘。这也就是说，汽车4S店的总体数量还是基本稳定的，如果我们再算上包括一些新进入的品牌在持续开店，那么全国4S店的总量也是稳中有升的。

那么，现在4S店遇到的主要问题在哪里呢？我认为是新车销售锐减，新车利润率大幅降低。根绝中国汽车流通协会发布的百强经销商毛利结构来看，我们可以看到，新车销售的毛利占比从13年的42%下降到14年的39.4%，想必到了今年还将进一步降低。这说明，大型汽车经销商已经不再靠新车销售过日子，而是不断的做大基盘数字，挖掘售后和水平事业的利润率。

首先需要指出的是，4S店倒闭潮这个提法其实是不客观的。事实上，目前4S店虽然处于经营困难期，但是选择退出的投资人依旧是少之又少，就算有人退出，也能够迅速找到大型集团接盘。这也就是说，汽车4S店的总体数量还是基本稳定的，如果我们再算上包括一些新进入的品牌在持续开店，那么全国4S店的总量也是稳中有升的。那么，现在4S店遇到的主要问题在哪里呢？我认为是新车销售锐减，新车利润率大幅降低。根绝中国汽车流通协会发布的百强经销商毛利结构来看，我们可以看到，新车销售的毛利占比从13年的42%下降到14年的39.4%，想必到了今年还将进一步降低。这说明，大型汽车经销商已经不再靠新车销售过日子，而是不断的做大基盘数字，挖掘售后和水平事业的利润率。

我举一个例子，有地区的奥迪经销商几乎卖车是全线亏损，那么经销商的策略是把曾经每月300台的目标下降到目前的200台左右，这样可以实现整体的盈亏平衡。经销商们和车企其实是唇亡齿寒的关系，车企也不太可能逼迫经销商为了达成提车KPI而强行压库，而经销商也不可能因为卖车亏损就不进行销售，这是一个非常巧妙的平衡状态。在我看来，其实销售的寒冬期对于大型汽车经销商集团而言或许是好事，他们正虎视眈眈的精心挑选着猎物，一旦发现有合适的绵羊就会立马扑上去，现在的收购成本可是比旺季要低很多。虽然我们说现在并没有什么汽车经销店的倒闭潮，但是经销商们转型却是早已在思考的问题。经销商怎么转型？我们还是可以先看看上图百强经销商的收入构成：新车销售收入依旧是收入的大头，但份额却在降低；其次是零部件和维修服务，收入也下跌了几个百分点；相比之下二手车业务、金融保险以及其他业务是在大幅上升。对比美国经销商，新车收入不过是占到半数，其次是二手车销售，然后才是维修和零部件。

这个数据说明几个问题：第一，新车价格在下降，虽然量在上升，但是收入占比却在下跌；第二，维修保养服务的流失率在提升，原因是4S店在这一块是暴利；第三，二手车业务还有非常大的提升空间；第四，消费者对4S店提供的金融和保险服务其实并没有那么感兴趣。

其实我们分析当前的形势的确可以证明以上几个观点。首先是销售层面，汽车电商大潮正在来临，但是汽车电商绝对是只会对大集团有效果，而根本轮不到小经销商吃肉。以最近汽车之家开始独家销售双龙为例，汽车之家启用自家的广告位、呼叫中心来支持双龙销售，而以前的双龙经销商只负责试驾和交车服务，成交一台汽车之家支付服务费（大意如此）。这里面，双龙在全国的总代理其实是庞大集团，这次汽车电商之所以能够做起来完全是因为庞大集团可以完成整体的物流链和供应支持，而这个案例放在大型品牌上其实并不太可能复制。同样的，易车也开始在做包销、定制以及中介服务，道理也差不多，汽车垂直网站希望利用自己的流量优势，将原有的经销商转化为落地服务站，传统经销商干的是苦活累活，挣得是服务费，最终汽车电商对于汽车经销商而言并非是出路，反而可能是一个坑。

但是我也说了，汽车电商对于大型汽车集团还是有好处的。原因在于，一个大型汽车集团在拥有大部分品牌后，其实可以完全绕过汽车垂直网站，自己建立销售平台来进行电商活动。这更像是现在的机票销售，汽车垂直网站是携程，大型汽车集团就是各大航空公司，而未来还会出一些比价网站——类似去哪儿。从趋势上看，这是大概率，当前只是汽车垂直网站和大型汽车经销商集团联手开拓电商的阶段，而后会是相互割裂，对于小经销商而言，几乎没有太多选择，要么被收购，要么成为汽车垂直网站的供应商。

我们再看看维修保养环节。现在众多的O2O汽车服务创业项目大受追捧，抢走了很多汽车经销商的售后服务业务。但我访的一位业内人士指出，O2O服务其实对于经销商而言没有任何竞争力，目前经销商只是不愿意放弃唾手可得的高额利润，但是一旦汽车经销商要发力售后，只需拉低售后价格，回厂率可以大幅提升，而那时候O2O服务赖以生存的低价策略其实没有太多的抵抗力。随着业务减少，O2O服务的技师收入开始下降，人才将很快流失，那么服务质量也随之而降低，那么更多消费者会选择4S店。当然，此时4S店的售后保养环节毛利率也会大幅下降，但胜在稳定持续，而这将成为小经销商最主要的收入来源。

未来最大可能发展的部分是二手车销售业务。一方面各大品牌在主推品牌二手车业务，另一方面，由于经销商依然是新车交付的渠道，在合适的价格前提下，车主会优先考虑置换服务，毕竟在流程上更无缝，所以经销商只要控制好二手车来源就可以充分发展。通过翻新和维修业务，可以将本身低价购进的二手车溢价售出，这显然是二手车高利润率的关键，更主要的还在于这个有4S店信誉背书的。

至于金融和保险服务，我个人并不看好。保险由于当前网络车险的突飞猛进，4S店已经占不了什么便宜，更多是通过保险代理在赚取差异，而金融业务主要是主机厂的金融公司在负责，4S店也是按照金融渗透率获取补贴，几个点的收益而已。除非大型汽车经销商集团自建金融公司，获得更好的利益，但是要付出的成本和风险也极为可观。其他还有诸如延保服务等，只能说聊胜于无。

没有颠覆性的出来，谈何大面积倒闭？年年都有经销商关门，新闻媒体总是会放大，引起话题。在做营销的时候，有个词语叫：“一句话拦截"!目的是引起关注。

去看看军事论坛是不是总有美国跪舔中国的新闻，小编都不是傻子，他们知道这样写了就会增加浏览量。所以新闻报道不就是为了引流而增加广告收入吗？

不可否认经济下行，但是像说4S大面积倒闭的，我没发现。我从年初到现在，看到的倒闭新闻也就那么七八家。。。还不是某单一品牌的。倒闭的原因是因为资金链断裂，但是哥们，4S店从开业到运营过两三年的，资金链哪会那么容易断裂？老板不作死，是不会死的。连经销商退网都要炒作个新闻，君不见，自从有了4S店以后，每年都有退网的，正常的很。

最开始我说的，想要一个行业消亡，必定先要有颠覆性的东西出来。

汽车之家和易车做汽车咨询平台和推广平台这么多年，如果整合主机厂做汽车买卖的生意，是不是可取，答案是可取的，汽车之家和易车目前都在试水平行进口车的销售，我接触过他们的整套流程。首先我表示，整个流程和体系简直就是一坨渣渣。

然后我无意的问了一句：为什么只做平行进口车？

他们回答：因为主机厂不给车他们。

在我心中的疑惑顿时明朗了。

那些说什么阿里天猫京东卖车的，都散了吧，该干啥干啥去，那卖的车都是4S店的车，又不是主机厂直供车。还有现在不是流行什么B2C销售，O2O销售吗？

我很遗憾的告诉你们，现在有这样的创新公司，跟主机厂玩，必须满足一个条件，交车程序必须到4S店去，成交数量要算在4S店，至于分成奖励怎么算，那是另外一回事。这样做的目的是两个：第一，保证车主利益，第二，保证客户体验，第三，保证车源合法。第四，保证政治正确。如果你脱离这几个，想把车直接给到车主手中，你当汽车是家用电器？一个拖挂车拖一台车走一趟的费用，谁承担？这都不算成本的吗？

4S店开那么多家，知道为什么吗？覆盖率是一个销售提升的重要指标！覆盖率的增加，是更大程度保证客户利益的，同时也增加了商家的竞争性，获利的仍然是客户！一个地区的独家经营是对客户体验的破坏和市场的垄断。市场经济懂不懂？汽车经销商端口，是目前中国市场经济体现最充分的行业。

说到这里，你们明白了吗？

要改的不是经销商，不要老是把矛头指向4S店

改还是不改，倒还是不倒，要看主机厂的脸。这些企业都是央企和国企。《销售管理办法》就是一汽，东风，上汽他们拟稿，然后交到发改委，发改委再以这个形成了目前的销售管理格局，就算你是长城或者比亚迪你要是敢违反《销售管理办法》，都是属于犯法的事儿。就是说，怎么玩，他们自己说了算。

要改的不是4S店本身，要改的是主机厂愿意以平等互惠的原则的和4S店进行合作

什么东西在我们国家都变味了，主机厂都是大爷，下到4S店好吃好喝，吃拿卡要。

说个小细节：某中日合资品牌，日本的高管来中国视察，到了某4S店以后，首先是召集所有员工，然后日本老头站在队伍面前跟大家鞠躬：大家辛苦了，谢谢大家！。结束以后，老头带着日本人一行是站在门口对出去的员工一个一个的鞠躬。（大家弄懂双方的姿态了吗？）