1.20款全新迈腾330领先型提车作业，我挺满意的

2.一汽大众迈腾最高优惠4.5万元，北京有现车

迈腾旧车置换补贴政策_广州迈腾汽车置换多少钱

燃油车：宝来、速腾、探歌、探岳、迈腾新能源车：探岳GTE、ID4、ID6。

省级财政资金按照以下标准进行补贴：报废旧车，购买新能源车的在使用环节补贴资金10000元/辆、购买燃油车的补贴5000元/辆；转出旧车，购买新能源车的在使用环节补贴资金8000元/辆、购买燃油车的补贴3000元/辆。

在补贴期限内，每位申请人只能享有1辆车的补贴。

20款全新迈腾330领先型提车作业，我挺满意的

不在。根据查询置换补贴相关信息得知，迈腾置换补贴是不含在裸车价里，裸车的价的话是不包含购置税补贴的，买车的话的我们需要交购置税，上牌还有保险的钱，按揭的话还有按揭服务费等的。一般的车子有两个价格一个是裸车的价格，是指这个车子本身的价格的，还有一个就是包干价格，包干价格就是包含了购置税上牌保险等所有的费用的。

一汽大众迈腾最高优惠4.5万元，北京有现车

说实话从来都没有改变自己的选择，从高尔夫到全新迈腾。我对大众的情意一直没有变，我就喜欢德系车，就喜欢大众的这种驾驶质感。从20款迈腾上市，我就一直关注着。20款的迈腾全系配置的提升，流水转向灯就已经足够吸引我。20款330领先型的配置基本和19款330豪华型的配置一样，甚至有些配置更高，比如远近光灯带透镜，雾灯升级成了LED灯。所以我觉得330领先的配置基本够用了。3月18日去4S店看了下车，就有一辆库存车，出厂是19年12月的。不考虑出厂19年的，销售说4月份就能回来新车，所以就再等等吧。顺便给我的高6估了一下价格，大众置换大众补贴下来，给我算的高6的价格属实让人满意。觉得不换大众也不行[憨笑]。去其它品牌的4S店置换绝对没有这个价格。肯定会有人说二手车置换收车价格高是把新车价提高了，所以二手车置换价格高。没有这回事，大众置换大众就是给的二手车价高，销售也是我找的熟人，销售说我是大众置换大众，而且是一汽大众置换一汽大众，所以给我的车价格高，他们4S店厂家给的补贴多，所以只要是大众置换大众他们给的价格绝对比二手车要高。这个确实是，因为我去年就问了好几家二手车店，说实话根本没有今年4S店给的价格高。差多少就不在平台里说了，但是差价我挺满意的。?到了4月几号销售打电话说新车回来了，等到了4月13日我和朋友一起去4S店提车，他买探歌，我买迈腾，就是当日提车。去了之后4S店又给我的高6做了下检查，给的价格和上个月一样，接下来就谈价格，谈好之后就交款。签订二手车买卖合同。

我的爱车高6就被这么被我舍弃了，挺不舍的。11年的车，还不错吧，挺新的

4S店刚洗完车，20款迈腾尾部的变化

马上就能开走了

前脸怎么样，我觉得还不错

侧面线条和19款基本一致，我觉得一汽厂家给领先型配的轮毂非常够意思了，和19款尊贵型的轮毂基本一样。手续都办完了，马上就要开走了。过一两天上万户再过来贴膜。

提车后第四天，贴膜完毕。看看怎么样，个人比较喜欢黑膜。

后面那辆探歌是我朋友的，和我一起提的车，一起贴完膜。

看看内饰，整体做工不错。

方向盘和上一款也有变化，握感很好，比较粗壮的那种

空间就不用多说了，了解迈腾的人都知道迈腾的空间在同级别是数一数二的。

日间行车灯

看看尾灯

看看朋友的探歌

探歌迈腾合影

[探店]?随着雅阁、凯美瑞等车型的改款，迈腾失去了去年上半年的销量宝座，在那之前，迈腾在中型车市场的地位几乎无人撼动，而如今，随着车市的降温和疫情的严重影响，迈腾的销量一度下滑，更是让销量王的桂冠易主他人。曾经的迈腾一度成为中型车的标杆车型，其凭借着超长的轴距，宽敞的空间与强劲的动力颇受广大消费者的喜爱，再加上大众长期以往优秀的品牌形象与深得人心的口碑，让迈腾在过去的两年连续获得B级车销售冠军。至于如今的迈腾为何销量下降，究其原因，还是由于迈腾的口碑略有下降，价格方面也不如自己的好兄弟优惠力度大，虽然空间与动力仍然是迈腾的优势，但一成不变的设计也容易让人产生审美疲劳。在2019年广州车展，全新迈腾正式上市，迈腾能否拿回曾经属于自己的桂冠，还需要拭目以待。

众所周知目前国内乘用车市场正处于缓慢下滑的趋势，这种趋势是随着经济发展状况以及消费需求变化而产生的。设计感、运动风以及更多个性化的配置是当下主流消费者想要的，各大汽车品牌在升级配置的同时，也大打价格战，使得汽车市场竞争更加激烈，当然新款迈腾也不例外。小编通过电话形式于北京当地的经销商处得知，在上市之初，迈腾共发布8款车型，而如今的新款迈腾的优惠幅度最高可达4.5万元，在加装装饰的前提下（镀膜、前挡膜、前侧窗膜、发动机护板、脚垫等），可赠送免费保养，另外，还可提供一万元的置换补贴。

新款迈腾在外观的多处细节都进行了调整。首先可以看到新车前格栅内部设计有所变动，镀铬装饰提升了前脸的精致度。此外，新车前包围造型也有所调整，更加动感一些。矩阵式LED大灯将会配备在高配车型上。相比之下，新车在侧面线条上并没有变化。尾部方面，新车尾灯组内部结构进行了调整，此外新车的双边单出排气样式也有所改变。不过尾部最大的亮点是“MOTAN”英文标识被移至中央，看起来更上档次。同时，新车还提供多种样式轮圈供选择。

在整体风格保持不变的前提下，新款迈腾更换了全新的家族式多功能方向盘。9.2英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表被沿用下来，贯穿式的空调出风口搭配石英表，虽然浓浓的商务风不减，但对于年轻人来说，强烈的科技氛围也十分具有活力。

值得一提的，全新的中控触控屏幕，内嵌一套最新的“众行家”智能网联系统，具备手机远程遥控功能，新款迈腾也是大众品牌首款搭载Voice?AI智能语音车型。下方空调面板也升级为最新的触控式设计。此外，新款迈腾还增加了双色拼接座椅设计，搭配30色内饰氛围灯，使得内部的整体氛围变得更加年轻化。

此外，该车还配备胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像、发动机启停、自动驻车、语音识别控制系统、远近LED光源、LED日间行车灯等配置。值得一提的是，高配车型配备的车道保持功能和PLA自动泊车系统，能够实现在20-40km/h的车速内搜索垂直车位和平行车位进行泊车。Trel?Assist系统的加入还让全新迈腾成为同级别首款支持全速域（0-210km/h）自动驾驶的车型，这一功能在日常使用中还是非常实用的，刻意让驾驶员在保证安全的前提下，更多的放松自己。

车型搭载1.4T和2.0T发动机，最大马力分别为150/186/220Ps,最大扭矩分别为250/320/350N·m。传动方面，匹配7速双离合变速箱。在低速状态中，双离合变速器还是不可避免的会产生轻微的颤震，但在高速换挡行进的过程中，这套变速器还是非常聪明的，能够很平顺的灵活的进行换挡动作。

如果预算充足，可以选择旗舰版车型，相对其他车型的优惠幅度会稍大一些，而且一系列实用的安全功能在日常驾驶过程中也能帮不少忙，再加上精致的内饰，不论是商务用还是作为家庭用车，都是“面子”十足啊。

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