奔驰预约试驾温州_奔驰4s店温州

2024-10-05 00:16:43

1.电动出行也能如此享受试驾奔驰EQC纯电SUV

2.奔驰奥迪宝马迈巴赫对比

3.想买车，奔驰和捷豹哪个好？

4.颜值控**姐的奔驰C260 Coupe改装分享

5.掀新生浪潮 |头号领地新生代试驾体验会圆满结束

奔驰预约试驾温州_奔驰4s店温州

红旗，是一个大家都熟知的汽车品牌。就好像提起豪车，对于完全不懂车的人来说都能回答上奔驰/宝马/奥迪这些品牌。也不知红旗在你心中是怎样的地位？是权力第一把手座驾的代名词？是国产最豪华的车？还是中国汽车历史的代表？还是自主品牌里的天之骄子？其实在2017年徐留平上任一汽集团董事长之后，红旗就已经开启了“亲民”，H5车型是此的首款车型，取得的成绩也比3较可观，当然此成绩仅针对红旗产品序列而言。而此次刚上市的HS5实力如何呢？

既然是亲民车型，外观肯定不能是一贯的“官威”风格。HS5的整体风格还是比较偏年轻运动的，既保留红旗的特点，又创新了“羽箭”风格。不过新车最夺眼的还是飞瀑式进气格栅，与H5相比，镀铬的辐条大量减少。其次就是气贯山河的红旗标，引擎盖与中网相对应。而尾部最耀眼的设计莫过于最原始的“红旗”二字，这是当年提的字，笔风相当有气势。

除了严肃的飞瀑式和气贯山河元素之外，HS5的车灯也是另一种家族式风格。灯带中明显能看到羽箭风格，下方的四颗LED雾灯组也是很有特点的设计。更值得一提的是HS5的流水大灯，虽然没有奥迪那样酷炫，但已经是一个大进步了。另外，实拍车还配备了自动头灯、转向灯和转向头灯

回顾产品力的本身，羽箭式设计很成功，豪华感氛围营造得很好，也不放个任何一个可以彰显高级感的机会，配置的水平达到令人惊讶的高度，乘坐空间绝对充裕，而且售价仅仅是与合资紧凑型SUV看齐。当然了，HS5也不是没有缺点。外观需要“背负”的设计风格可以说阻碍了新车的发展，四个车门质感都比较差，有好几处的细节不尽人意。最后，加油吧红旗，别再让大家失望了。

电动出行也能如此享受试驾奔驰EQC纯电SUV

2020年4月15日，终于尘埃落地，上牌，保险全部一天内搞定，终于可以放心的飙起车来了。看了这么久的汽车之家论坛，我是还没有看到哪个网友把购买二手车的过程写下来。今天我就把我的用车历史，选车，提车，回家，上牌，改装做了比较详细的介绍，这里面涉及到异地购买二手车的一些流程，希望对于想购买二手车的网友有所帮助。下面来两张定妆照吸引一下大家的目光：

霸气两个字

帅一个字

之前家里有两辆车，第一辆是起亚09款新索兰托至尊版，一辆是奔驰2017款CLA220 4MATIC。 09款新索兰托这辆车一直是我开的，在2010年购入，全进口顶配，2.4自然吸气174马力，著名设计大师彼得·希瑞尔亲自操刀设计，当时还加价一万多，办完都差不多32万了。该车陪伴了我10年多，总体表现还是很不错的，配置高，在2010年的时候还是很牛的，全景天窗，座椅通风加热，适时四驱，18寸轮毂，定速巡航，一键启动，无钥匙进入，全真皮，氙气大灯、自动大灯，LED尾灯，大灯清洗装置等等，哪一项配置拿到现在都不落伍。

虎啸式前脸，还是非常大气

彼得·希瑞尔亲自操刀设计的虎啸式前脸

10年期间，只有第一年出现一次油表不准造成没油了在高速上熄火，其他的都没有掉过链子，空间大，底盘高，视野好，几次海口下大雨积水都照常通过，整车质量还是非常不错的。总公里数14万，一年也不到1.5万公里。由于该车对我的影响还是比较大，让我有了在以后如果要换车，一定要换SUV车型。第二辆车是奔驰2017款CLA220 4MATIC，这个车是老婆开的。轿跑型，2.0T184马力，操控非常好，最主要的不足就是车太小，底盘低，适合女人开，而且只能在市区开，开到农村那就不行了，经常刮底盘。每次海口下大雨积水，也不敢开了。但是奔驰就是奔驰，不管是内饰还是外观还是品牌，都是值得拥有的。因此也是想以后换车，一定还是要选择奔驰车。

鉴于新索兰托车子10年了，车老了，而CLA车又太小，底盘低，海口老是积水，每次下雨老婆接送小孩都胆颤心惊，因此在19年底就有了换车的想法。再加上我这几年经常出差，家里两个车，我那个索兰托经常放着不开，也是有点浪费，因此商量下来是两个车都卖掉，然后换一个大一点的SUV，由于考虑到偶尔还需要商务接待用途，因此品牌嘛，就BBA里面挑选，优先还是选择奔驰品牌。

接着就开始选车，先去看了宝马的X1，X3，接着奥迪的Q3，Q2，Q5。还没去看奔驰之前，这些车型就全都PASS了，原因主要就是内饰看不上眼，估计中了奔驰内饰的毒太深了。那目标确定了，就开始在奔驰车型中挑选，按照预算，也就GLB和GLC中间挑选了。接着开始做GLB的功课，那时候GLB刚刚上市，论坛上已经一大片的批判声了，我还是先了解一下再说，先去看了GLB，内饰没得说，一个字：靓，两个字：漂亮。接着2020年元旦的时候去试驾，是一辆GLB200时尚型，4S店把这辆车所有能选装的都选装上，柏林之音，抬头显示，并线，车道偏离，车道保持，360全景，自适应巡航，无钥匙进入，几何多光束等，车子感觉还是很不错的，第三排也可以坐，唯一不足还是动力，急加速的时候，发动机嘶吼的声音非常明显，驾驶感比新索兰托和CLA220都差不少。当时虽然优惠2万，但是我觉得还是不值，因此也PASS了。放弃是对的，过了一两周时间，优惠都到4万多了，还好没买，不然不亏死了

左边就是那天的试驾车，在停车的时候，故意停到20款GLC旁边，对比一下大小，看起来还真不比GLC小。

那最后只剩下GLC这个目标了。那天试驾的时候，已经有上去静态感受一下20款GLC的内饰了，还是那么的喜欢。接着就出现预算问题。本来两辆旧车卖掉后，估计可以有25万左右（09新索兰托卖个5万，17款CLA220卖个20万），家人是顶多再加10万，总预算要求落地35万之内。但是35万，买最低配的2020款GLC260L动感型，落地下来也是不够的（当时让4S店的销售做了一下2020款GLC260L动感型的价格，优惠2.8万，落地下来39万多，也超预算了）。转折的地方来了，刚好我福建老家的一个堂弟在做卖二手车生意，他听说我要换车，就极力的告诫我，不要买新车，你买新车，只要款一交，马上就会损失几万块了，不值得，买个二手车，至少购置税肯定可以省下来的。那就看看二手GLC吧，我堂弟说帮我找一些二手的GLC车。可是二手GLC车一看，海南本地的二手GLC车，都是价格非常高，比大陆的高几万元。但是大陆的GLC二手车，加长之前的排放都是国5，海南已经在2019年7月份就要求排放达到国6标准才能上牌，这样大陆的所有国5排放的二手GLC车是没办法进入到海南上牌的。那就只能看看2020款GLC了，这个车的排放标准是国6的，可以满足海南的上牌要求。可是2020款的二手GLC，海南一辆都没有，整个汽车二手车之家也才不到20辆2020款的二手GLC。接着我堂弟又开始煽动我说，你要买就干脆买300的，不要买260的，毕竟动力还是差很多，多加点预算，效果会好很多。我只能说那就先看看吧。紧接着疫情的到来，所有的都暂停，平时也只能上网浏览一下。春节后，疫情还没结束，平时也只能上汽车之间看看二手GLC车了。整个海南的二手GLC一直是那么几辆，都没有2020款的，都没怎么变化。也咨询了几个老款GLC，都给PASS掉，要么配置不满意，要么价格太高。 2020年3月6日，突然我在汽车二手车之家上面看到一辆2020款GLC300L动感型，白色的，标价40.8万，如下图：

我心想这车怎么能够这么便宜啊，论坛上面2020款GLC300L动感型新车落地基本都要在47万左右了。赶紧把发给我堂弟去打电话咨询下，结果一咨询，原来这个车是发动机漏过油，已经索赔换了配件。那这个车还是算了吧。接着把2020款GLC 300L动感型的所有二手车都罗列出来，就这么四辆。

接着又让我堂弟打电话去咨询西安这辆2020款GLC 300L动感型（最终买的这辆），标价41.3万，公里数才1800公里，对方也比较实在，说这个车左叶子板被电动车撞到，补过漆，但是没有伤到其他地方，就只有这个地方。对方也知道我堂弟做二手车生意，肯定是可以查询到维修记录的。那就先放一放这个车。 2020年3月9日，我又上去汽车二手车之家浏览了一下，突然又发现新挂上来一辆2020款GLC 300L动感型，地点在郑州，价格41.3万，价格还可以，公里数才4000公里，激动的赶紧告诉我堂弟，我堂弟马上又打电话去咨询，刚好郑州有个卖车同行认识，也知道这个车，说这个车没什么问题，就是车主是的，还需要时间解压才能卖。接着我堂弟通过内部系统去查询保险和保养维修记录，全都没有记录，说明车没有问题。然后就砍价，只砍了3千元，对方说可以41万整卖。接着就开始等车子解压。

3月17日，对方来信息说车子解压了，要的话就打押金过去。晚上和堂弟一商量，他也再次检查了该车的各个记录信息，确定没问题了可以买，就打了5万元的押金给对方财务帐号。心里好激动啊。 3月18日中午，突然手机短信响了，我一看信息，卡里收到5万元的款项，怎么回事，押金被退回来了，难道出问题了。果真我堂弟也来电话了，说该车在17号下午，就被对方另外一个销售人员41.3万全款卖掉了，销售人员没有及时把信息告诉我们。就这样和这辆车失之交臂了。在这个同时，我堂弟在山东的一个同行，也有一辆2020款GLC 300L动感型，开价41.8万，也已经卖掉了。心里拔凉拔凉的。怎么办，是继续等呢还是在其他几辆中挑选。我说那就边谈边等，就先谈西安那辆，如果那个车真的是只有叶子板补漆过，其他部位没动到，那就没什么问题的。接着我堂弟就开始沟通，查保险记录，查维修保养记录。结果出来后，4S店的维修记录显示维修过叶子板。其他的都没有维修过。那就确定这个车吧，砍了一下价格，41万整，交定金1万，沟通交车细节，然后确定提车时间。这个里面有个很重要的环节，那就是我堂弟是做二手车生意的，他对车况比较了解，能够大概检测出车子有没有大的问题，这个环节很重要，之前的查询保险和保养维修记录只是一个环节，现车检测也是很重要的一个环节。一切谈妥后，最后确定提车时间2020年3月22日飞到西安现场验车提车。

2020年3月22日，我，还有另外两个堂弟直飞西安，大堂弟专门帮忙上来开车，小堂弟负责验车，他的驾照由于在老家酒驾被吊销了开不了车。由于还在疫情监控期间，在飞机上等待了好几个小时才能下飞机，下飞机后打车直奔二手车市场。

第一眼见到我心仪的目标：奔驰2020款GLC 300L动感型，一个字：帅

检查下公里数1800公里。

经过检查，该车已经贴膜好了，脚垫齐全，还安装了一个隐藏式行车记录仪。

接着就是我专业的小堂弟出场进行验车过程，最主要先检查车漆是否为原版车漆，这个他有专门的工具一测量，的确是只有左叶子板不是原版车漆，其他地方都是原版的，在补漆的左叶子板那边的大灯，也检查了一下，都是原厂车灯。接着把车上架

检查底盘有没有拆卸的痕迹，所有的旋转螺丝都没有被扭过的痕迹，完美。紧接着就是检查，签合同等。通过看到该车的车价是43.28万元，优惠1.5万。签合同之后，由于是星期日，办不了手续，因此我们就先回去酒店休息了，第二天星期一再过来办理提档过户手续。 2020年3月23日一早，吃完早餐就退房，直奔二手车市场。开始转款给对方，总价41万整，然后开始过户，提档，车子上线检测。

之后就等待出临时牌，结果被告之西安的二手车临时牌需要3天才能出来，档案也是要三天时间，那怎么办，和堂弟们商量了一下，由于疫情期间，不想再西安多待两天了，要不就把车子先开回福建老家去，等到了福建老家再把车牌寄上来提档（提档必须要收回车牌，才能出临时牌）。确定之后，中午吃完饭就开始出发了。

2020年3月23日中午吃完饭，差不多下午2点半左右，准时从西安出发，通过导航知道，从西安到福建漳州，总里程1740公里，沿途需要经过湖北省，刚好从湖北省中间穿过，当时湖北省还没有解除出行，湖北省境内的所有高速出口都封闭，都不能出高速的。当时我们心里也有点害怕，本来想导航从河南郑州方向走，但是从郑州出来还是有一段要经过湖北省，而且距离远了400多公里。后来还是按照导航的路线出发。

经过5个小时的行驶，在晚上7点多到达湖北境内福银高速的武当山服务区，服务区都不提供吃饭，只是下车买了点面包之类在车上吃，吃完继续出发。经过3个多小时的行驶，在晚上12点半到达江西九江，总共行驶了1000公里，在九江休息了一个晚上。在这里非常佩服我的大堂弟，一路差不多1000公里都是他一口气开到九江。 2020年3月24日早上起来吃完早餐，继续出发。从九江到福建漳州，总里程755公里。在下午5点多的时候到达，一路上又是我大堂弟一口气开回到，太牛了。这样从西安回到漳州，行驶差不多1800公里，加了两次油，合计800元，平均下来一公里不到0.5元，全程基本都是高速，加上油价下跌，还是非常省油。 2020年3月25日开始到2020年4月1日，这中间车子由于没有临时牌，一直停在我堂弟的二手车店，然后进行了各种改装，等下我会说到改装部分。

车子刚刚洗了个澡，非常霸气。

2020年4月1日，拿到临时牌后，车子就可以开出堂弟的二手车店了，并且4月2日出发，返回海南海口。 2020年4月2日，在家里吃完早餐，我收拾东西后，9点半开始出发。从福建漳州到海南海口，总里程1200公里。这段里程就只有我一个人自己。

刚好赶上清明节，路上还是很多车，到了广州环城高速，就开始堵车。到了晚上3点钟，到达沈海高速雷州服务区，就在服务区休息到早上5点半，接着出发到了海安新港。这里需要特别感谢这台奔驰2020款GLC 300L动感型的车道偏离预警和车道保持，可以说就是这两个功能，救了我一命。当我开到下午3点钟的时候，实在是非常的疲劳，但是为了赶路，还是继续行驶，结果在开的时候迷迷糊糊的像是睡着了，接着突然之间感觉到车子报警并且被用力的拽了回来，原来在我差点睡着的时候，车子偏离了道路，直接触发车道保持功能，它会报警并且有点紧急刹车。这个时候我完全被吓醒了，赶紧到前面的服务区睡了半个小时后继续赶路。实在是千幸万幸啊。要没有这个功能，估计车子就窜出高速路了。

上船，过海，在9点钟到达海口新港码头。9点30分，到达家里。

至此，从2020年3月22日到2020年4月3日，耗时12天，我的奔驰2020款GLC 300L动感型终于到达海口的新家了。

洗干净，霸气

洗干净，帅

对于二手车的临时牌，正常都是只有一个月时间的有效期，所以一定要在有效期内及时的入档上牌。我的有效期从2020年3月24日开始，到2020年4月24日结束，所以我就开始安排去车管所上牌。海南从19年就开始摇号上牌了，不过我有两辆旧车都有车牌，可以直接更新上牌，既把旧车卖掉，保留下车牌，该车牌在一年内有效，不用重新参加摇号。因此我就先把我的CLA过户给我堂弟，这个车就卖给他了，然后找了中介帮我把该车过户提档并开出临时牌来，在4月10号左右完成，整个过程花费1340元，包括加急归档。然后我拿着我的更新指标证明文件，准备把这个保留车牌上到这台新GLC上来。另外，从异地购买的二手车上牌，是需要到灵山的海口市车管所入户上牌的，只能到这个地方，而且需要通过微信预约拿到预约号才行。所以我在4月14号就开始预约，结果发现一周之内所有的号都被预约完了，这个时候我有点紧张了，我的临时牌始到4月24号到期，要是不能在这个时间入档，那就非常麻烦，据说还要把车开回陕西重新验车在重新提档，那不搞死人。现在21号之前的号都没了，只剩下22号和23号两天了，别又出现系统故障，那就入档不了了。我赶紧打电话给中介说明情况，中介说没问题，多加300块钱，明天可以直接过去灵山插队入档，号都不需要预约。我怀着紧张的心情，在4月15日早上9点准时到达海口灵山车管所，给中介打电话，一会儿中介来了，就拿了车的资料去办理上牌手续，一会儿三下五除二，就全部搞定了，谢天谢地，总花费900元+一包中华。

到达海口灵山车管所

等待检查安全设备，拍照入档

等待验车

行驶证出炉

正在上牌，该车牌是我之前的奔驰2017款CLA220 4MATIC挂的车牌。现在奔驰2017款CLA220 4MATIC已经卖给我堂弟了，而且已经提档到福建去了。

正在上牌

上牌完毕

至此从2020年3月23日，到2020年4月15日，终于全部尘埃落地搞定。可以开始飙车了。

改装是必不可少的，下面简单介绍一下我的改装过程，总共涉及到以下改装，总费用在1万左右。

1、360全景安装的是副厂专车的360全景，不是原厂，原厂太贵要9000元，这个副厂便宜，而且是3D的，上车加电后，会自动围绕车辆旋转一周。

清晰度非常可以，自带行车记录仪，雷达预警触发，开门触发等，专车专用，里面车模都是20款GLC 300L动感型，可以自定义车牌。不过需要在后视镜钻孔，不能使用原车后摄像头。后来开去安装座椅通风的时候，那个装饰店的老板称赞到说这套360全景比原厂还好还清晰。

2、涡轮出风口和副驾灯饰

在安装360全景那里的老板推荐安装的，另外一个装饰店的老板称赞说这套的质量非常好。

3、迎宾灯

前车主安装的，亮度非常可以，我在淘宝上面一直找不到这个亮度的。

4、旋转高音

效果非常明显，仪式感比较强。

5、主副驾驶座脚窝低音炮原车在主驾驶座下面有一个低音炮，这次把它换掉，原厂的功率太小。这次换了两个，在副驾也加了一个。功率大了很多。安装之后，效果特别明显，不夸张的说，比原来的音响效果提高了应该有一百倍以上。 6、自动关窗器遥控钥匙虽然有关窗功能，但是不是自动的，老是忘记关。安装这个之后，就全自动的，只要一锁车，就自动关闭所有窗户。 7、中控表

没多大意义，装饰而已。

8、后排气

感觉帅了一点。

9、前雾灯装饰条

感觉霸气很多。

10、座椅通风

最吐槽的就是这个座椅通风了，我安装这个版本是副厂的，不是原厂，后悔死了，等我有时间还是要换掉成原厂的。主要问题就是出现坐垫塌下去的情况，一上车坐在驾驶座上，就会塌下去而直接坐到了风扇上面，这个时候风扇开起来的话，风扇叶就会刮到坐垫，发出吱吱吱的响声，就像装修房屋的电锯的声音，声音非常大，所有人都听得到，太烦人了，一下子拉低了档次。海南的天气太热，这个是必须要安装的，我之前的09款新索兰托就有这个座椅通风功能，用了10几年了，一直非常给力。等过段时间在换车原厂的座椅通风。

11、柏林盖板和内饰保护膜网上购买了内饰保护膜，可惜都没贴，只贴了多功能方向盘，自己贴的不好，有点气泡。其他的另外再找时间贴了。

自此总费用为车价41万+油费700（西安至福建漳州）+油费500（福建漳州至海南海口）+上牌费（900+一包中华）+车辆过海费用450+路上吃饭费用500=41.35万。所以比新车还是便宜4~5万左右。装饰品费用1.4万，这个即使买新车也是要买来改装的。最后还有未完成的工作之一就是Mercedes ME的开通，目前开通的是原车主，这个需要到4S点去找销售帮忙处理，拿着车辆行驶证，车主等证明去做变更。另外目前车辆里程是5000多公里，打算到8000公里的时候去做首保。之前的2020款奔驰GLC300L 动感型，都是赠送2A2B，因此对于首保应该是免费的。剧终，谢谢大家阅读.....................................................................

奔驰奥迪宝马迈巴赫对比

电动车虽说不是新鲜事物，但身为工业品，在历史长河里因为成本、价格等多种因素，普及率始终不及搭载内燃机的车型。在使用便利性、驾驶性、舒适性甚至豪华质感方面，电动车相比同价位燃油车型始终都差一些火候。直到最近几年，伴随电池成本不断走低，电动车的性能和舒适性才有了明显进步。如今，曾经发明了汽车的奔驰带来了首款纯电动车型EQC，让电动出现也有了豪华体验。

在奔驰的心中，电动汽车与燃油车型有所区别，但二者绝非对立。所以在EQC新车的整体设计上，既可以看出现有奔驰家族式的设计，也可以看出很多新的元素。在新车前脸部分，不但可以看到奔驰SUV家族式粗壮的横条格栅装饰，也可以看到EQ家族极具辨识度的黑色格栅面板。同时，横贯式的日间行车灯与尾灯前后呼应，展现出电动车型极具未来感的强大气场。此外，EQC还用了电动系列的专属轮毂，在传统AMG双五辐轮毂的基础之上，又新增加了内圈环，造型非常独特。

EQC定位中级SUV，车辆长宽高尺寸为4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。EQC车身造型介于GLC与GLC轿跑车型之间。修长的车顶线条、带有低矮腰线的车窗布局，以及轿跑车般的车顶后部，令车身线条流畅，且力量感十足，同时也让风阻系数低至0.28Cd。

EQC的内饰设计灵感来源于歌剧院，车辆中控台与前挡风玻璃中间的横条状“剧院座椅”设计一直向两边延伸，营造出了一种强烈的包围感，配合新车搭载的柏林之声音响以及带有10种氛围主题的64色氛围灯，其播放音乐时更容易调动乘客的情感。

材质与用料，这是豪华车最容易凸显档次的方面。大面积包裹覆盖的中控台面、中央扶手箱以及门板上沿都加入了缝线设计。所有空调出风口都设计成钥匙形状，并且配色用了奔驰首次量产使用的玫瑰金，展现出高端电子产品拥有的豪华风范。在前后座椅的皮质用料上，奔驰也展现出了一贯的实力，同时座椅的包裹感绝佳，无论城市驾驶或是长途出行都足够适用。

奔驰EQC的前后轴各自装有一台电动机，合计输出功率达到了300kW，最大扭矩为730N·m，官方标称的车辆百公里加速时间仅为5.1秒。不过正如前文所说，奔驰并不认为电动车是燃油车的对立面，所以在调校EQC的时候，会刻意将它向传统燃油车靠拢，车主驾驶EQC时也会更容易上手。

电动车的动力参数确实看起来非常澎湃，但是在日常行驶当中，车辆如果处于经济或者标准驾驶模式下，奔驰并不会让电动机的动力输出过于灵敏，反而会刻意加入一些迟滞使得车辆平和温顺一些。同时也因为车辆前后电机组成的电动四驱结构，车辆可以根据当前的驾驶状态，自动切换前驱、后驱和四驱多种模式，值得注意的是，切换驱动模式的速度比传统燃油车更迅速，这可以进一步提高车辆的操控性。

身为纯电动车型，奔驰EQC的电池总容量为79.2kWh，在NEDC标准下续航里程为415km，可以初步满足日常车辆行驶的需求。为了缓解电动汽车的充电焦虑，奔驰推出了5项充电服务。购买车辆时，奔驰提供了家用充电墙盒的安装；车辆在外使用公用电桩时，完全建成时的奔驰充电平台将覆盖全国300个城市90%以上的充电桩，寻找充电桩会更加方便；在需要紧急充电时，奔驰还提供了不限次数的24小时救援服务；在部分城市的热点区域，奔驰将逐步建设专属充电站；甚至奔驰还会为电动汽车提供更高端、便捷的代客泊车充电服务。

其中非常贴心的是，EQC搭载的MUBX操作系统还为电动汽车做过专门优化，在设定长途导航时，可以同时设定车辆到达终点时的剩余电量，车辆规划路线时就会将途中的充电地点、充电次数和时间都进行合理规划。

虽然身为汽车的发明者，但奔驰并不急于进入电动车领域，反而做了大量的前期准备工作。奔驰希望车主即使开一辆电动车，也可以直接体会到奔驰身上的“豪华”，而不是单纯的交通工具。

奔驰在三里屯建立了Mercedes?me?store体验中心，近期展示的主题就是纯电动SUV。在体验中心里，奔驰放置了一辆EQC展车、一部EQC机械电器底盘、电池模型以及一系列的讲解资料图。通过这种公开展示的方式，消费者可以近距离的从外到内全方位体验EQC。

在不同的道路试驾当中，EQC展现出既接近燃油车，又稍带有电动车不同的驾驶体验。首先在车辆的转向和底盘表现上，EQC依然是一辆奔驰，整体表现从容，聪明的转向助力以及车道保持系统都让EQC易于控制。而EQC底盘合适的柔韧性也是奔驰一贯作风，车辆会大量过滤掉来自地面的振动，以保证车内乘客的舒适性。

EQC的动力系统和刹车系统则与燃油车型稍有不同。首先，由于没有设计变速箱，电动车的动力要比燃油车型顺畅许多。其次，来自动力系统的振动和噪声也小了许多，电动系统在动力输出方面确实具有一定的优势。

EQC与燃油车最大的不同来自于刹车系统。首先，奔驰为EQC配备了效率极高的能量回收系统，在日常非暴力驾驶的情况下，能量回收系统工作积极，基本可以充当电磁刹车使用，真正的机械刹车介入幅度极低，常年处于5%以下。同时奔驰标定的能量回收介入时机和回收系统与刹车系统的切换线性都很棒，基本做到了无感。但整体刹车线性偏肉，刹车踏板需要踩得比燃油奔驰更深一些才会有足够的制动力。

为了缓解电动车充电难的问题，奔驰着手修建了“星驿站”专属充电停车区。位于大兴机厂的星驿站先期提供?23?个限时免费专属车位，可通过星友荟和App线上预约，覆盖客户临时停车、接送机停车及短途出行服务等停车与充电使用场景，并提供?4?个梅赛德斯-奔驰合作专属的?60?kW智能直流快充桩和?8?个?7?kW智能交流充电墙盒。未来，奔驰还将在其它城市的热点地区提供更多星驿站服务。?

对于当前阶段的电动车驾驶，充电当然不会比加油更方便，所以出行时自然需要更细致的地点和时间规划，奔驰凭借五“星”充电服务可以在一定程度上缓解当下的充电忧虑。面对日常的城市驾驶，近郊的短途往返驾驶以及中程距离的出行需求，奔驰EQC已经具备了一定的应对能力。奔驰也以自己身为豪华品牌的先锋代表，为电动出行提供了更高品质的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买车，奔驰和捷豹哪个好？

当豪华旗舰难以再向上升级时，只好把已故创始人之名搬出来卖！于是奔驰祭出迈巴赫，更是推出奔驰迈巴赫豪华子品牌，意义和奔驰EQ、奔驰AMG有点类似，不过诉求则是分属于三个极端。但说真的，消费者未必搞得清楚，不都是奔驰吗？不过奔驰迈巴赫确实更豪华、更多变，定制程度也更高，当然，价格也更贵。

虽然说迈巴赫原本是要和劳斯莱斯比拼，但没想到，消费者只是把迈巴赫当作一辆更豪华的奔驰车来看待，完全无法撼动劳斯莱斯的地位，严格来说，迈巴赫的第一仗可说是风光上市却默默下台，最后真的只能当更豪华的奔驰旗舰来包装。但此招确实奏效，至少S级的消费者愿意买单，因为开着奔驰迈巴赫上路确实比开一辆S级更拉风，外观与配色就让人觉得不一样，也有拉开差距。

作为同等定位的奥迪A8旗舰轿车，在市场上确实比不上宝马7系与奔驰S有名气，于是奥迪也于2021年底效仿奔驰迈巴赫的模式，如法炮制出“Horch”这个子品牌，推出A8L Horch这款“A8L再加长版”的豪华旗舰轿车！名称取自奥迪品牌创办人August Horch，只是有谁了解并听过这段历史呢？

此招对于欧洲人或是美国人可能没有用，但是用来对付国内消费者多多少少会有些效果，毕竟国内消费者还是很迷恋豪华轿车以及豪华车的特别款，此招光是用来炫耀就够本了，更何况A8L Horch的轴距比一般的A8L还多出130mm，车身长度达到5450mm的境界，尺寸已接近一辆标准轴距的劳斯莱斯Ghost，简直不要太气派！

A8L Horch除了外观、门槛、后中央扶手、轮毂等都看得到Horch字样之外，原厂还增添相当特别的橡木绿专属车色，并将菱格纹缝线的舒适真皮座椅、功能、冰箱、全景天窗、B＆O高音电动升降音响等顶级配置都加入其中。

不过很特别的地方在于A8L Horch仅配置3.0升V6直喷涡轮汽油引擎，并没有拿出V8或是更复杂的W12引擎，之后也没有听说A8L Horch会在中国以外的市场上市，而且，说白了， A8L Horch就是一辆“点到为止”更大、更豪华的旗舰轿车，但绝对没有和迈巴赫当年一样的目标——和劳斯莱斯比拼！岂止是不自量力，而且奥迪之上还有宾利，再怎样都轮不到A8动手！

所以A8L Horch说简单点，就是一辆不能卖太贵、但是看起来就是一辆又大又奢华的顶级旗舰车型，至少要让车主产生高人一等的感觉或幻觉。虽然说这种招数在欧美等汽车市场吃不开，但中国市场就是这么奇怪，土豪都愿意买单！但是像A8L Horch这种车型如果真的加上W12引擎、然后价格暴涨会怎样？花这钱，为何不去买一辆劳斯莱斯呢？

奥迪品牌创办人August Horch在天之灵如果知道家族名称被后人拿来消费，会不会暴跳如雷？毕竟August Horch当年乃是一位非常有个性的工程师，意见不合就壮士断腕！他当然不会同意A8L Horch，因为格局还不够大！但相信奥迪在未来推纯电旗舰车款时，应该还会把Horch之名再拿出来消费，因为确实没招了！

颜值控**姐的奔驰C260 Coupe改装分享

总体来说中大型轿车捷豹比奔驰有更好高的性价比，而其他方面两车旗鼓相当。

而在豪华型轿车方面奔驰完胜于捷豹，无论是性价比还是豪华程度或是可选择性方面奔驰皆优于捷豹。

中大型三厢轿车对比

对比车型捷豹XEL与奔驰E级

奔驰E级价格在39.98万---62.38万，捷豹XEL价格在37.58万---57.88万。

两车在价格方面组低配相差2万，顶配旗舰款乡下4.5万，价格方面差异不算特别大，但是捷豹无论是低配还是顶配旗舰款都比奔驰要便宜，在价格又时尚捷豹占优。

在动力方面奔驰E级用1.5T、1.8T、3.0T涡轮增压发动机以及2.5L、3.0L、3.5L自然吸气发动机两种发动机6款排量可供选择，变速箱用9挡手自一体变速箱的搭配。捷豹XEL用2.0T与3.0T两种排量的涡轮增压发动机可供选择，也是搭配的8挡手自一体变速箱。两车在动力选择方面奔驰E级要有6个排量两种发动机更多的动力方案可供选择，而捷豹只有2.0和3.0两款涡轮增压排量可供选择，在动力方面奔驰E级更占优。

奔驰E级与捷豹XEL同样也都是用前置发动机布局，有后驱和四驱可供选择。

在外部尺寸上奔驰E级5065mm*1860mm*1484mm轴距3079，捷豹XEL 5093mm*1880mm*1456mm轴距3100，可以看出捷豹XEL无论是轴距还是外部尺寸都要大于奔驰E级，而内部乘坐空间两者却相当，而且奔驰E级由于车身高度1484高于捷豹XEL1456所以在头部空间上奔驰E级是优于捷豹XEL的。

豪华型轿车对比

对比车型为奔驰s级与捷豹XJL

奔驰s级售价为81万---170万，捷豹XJL售价为88万---107万，从价格上来说奔驰s级最低配车型售价81万比捷豹XJL最低配车型88万要跟便宜实惠，但是在旗舰款上捷豹XJL完全不能跟奔驰比，170万与107万完全不能望其项背。所以在最低配上奔驰s级更加实惠，但顶配旗舰型因为配置和定位不一样所以没有对比性，但在豪华程度上奔驰s级比捷豹XJL要更加奢华和高级许多。

动力方面奔驰s级有2.0T、3.0T、4.0T、4.7T、5.5T、6.0T六款涡轮增压发动机排量以及3.0L、3.5L、4.7L、5.5L四种自然吸气发动机排量可选择，搭配9挡手自一体变速箱。捷豹XJL有2.0T、3.0T、5.0T三款涡轮增压发动机排量以及3.0L、3.5L、4.2L、5.0L四种自然吸气发动机排量可供选择，同样搭配的是8挡手自一体变速箱。在动力可选择性方面，奔驰s级和捷豹XJL在低配车型上可选择性差不多，高配车型上奔驰s级可选择方案更多。

两车在外部尺寸与轴距上几乎一模一样，高度奔驰s级仍优于捷豹XJL，所以内部空间上奔驰s级还是优于捷豹XJL。另外在客户体验反馈统计方面来说，奔驰s级的舒适度与奢华程度明显高于捷豹XJL，在车载配置和可升级空间方面奔驰s级也更优于捷豹XJL。所以在豪华级轿车方面奔驰是明显比捷豹要更优越更高级跟奢华。

掀新生浪潮 |头号领地新生代试驾体验会圆满结束

作为一个女生，在选车时自然不会像男的那样考虑加速性能、考虑操控、考虑后续保养之类的，我们选车，第一个要求就是要有颜值，看得顺眼才行，于是便将目标放在了轿跑车型上。这不，在逛了将近半个多月的汽车网站和论坛之后，筛选出了宝马4系、奥迪A5和奔驰C260?Coupe这三款BBA车型。在反复对比试驾之后，最终入手了奔驰C260?coupe，理由嘛，长得好看，又是最新款，就这么简单。

不得不说，现款的C级coupe从造型设计上完全符合我对于颜值车型的预期，溜背造型十分优雅润滑，尾部的造型也与S级coupe相似。内饰上依然是家族设计，没有可以突出的亮点，都以实用性配置为主。作为一个追求完美的人，自然不能让它如此平凡，于是改装便提上了日程。

既然要改装自然要选择一家靠谱的改装店，在朋友的推荐下，选择了他之前改装来过多次的北京某郭这儿，在网上预约好之后，便带着我的“小白”来进行这次的改装。?这次的改装很简单，简单来说就是一些装饰，同时也有些实用性配置需要加装，具体的施工项目如下：?1.原厂舒适性进入?2.前后发光空调出风口?3.高配原厂面板?4.原厂前排座椅加热+通风

这是这次改装所需要的全部配件，包括了全新的音响盖板、出风口、原厂门把手以及座椅通风所需要的小风扇等等。

涡轮状的出风口，前后共七个，比起之前三条状的要好看很多，内部可以发光，夜间的效果更好。

出风口的拆装过程太复杂，就不给你们一一看了，直接上效果图，怎么样，是不是有种低配变高配的视觉感呢？

座椅加热和通风对于经常开车的人来说是很实用的功能，座椅加热很适合北方地区，改装起来也不是很复杂，简单来说就是在拆下来的座椅里面加入电加热丝，利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，将热量传给乘坐者。

座椅通风也很简单，就是在座椅下面和背部加上上图展示的小风扇，启动后进行吹风。据施工的师傅说改这个的人很多，有的时候一天得有七八个车都是要改装座椅通风的。

座椅加热通风改好之后，就需要安装全新的原厂高配面板，它和新的音响盖板是一体的，和之前不同的是留有两个槽用来安装座椅加热通风的控制按钮。

安装之后的效果，比之前更有档次感。

原厂舒适进入所需要的配件，原厂的门把手+主机模块。?舒适进入可是一个适合装X的功能了，上车的时候无需拿出钥匙，靠近车辆，走近车门，即可与车辆产生感应，只需要将手伸入把手里的开锁感应区，车门就会自动解锁，简直不要太爽。

换上了全新的门把手，上面那个凹槽应该就是开锁感应区了。

好了，这就是这次改装的全部内容了，对于女士来说，不会像男生改装那样去改轮毂、改排气、改避震啥的，我们还是比较喜欢这种迎合感官上的小改动。最后再附上几张爱车美图，给大家的分享就告一段落啦。

梅赛德斯-奔驰专门面向新生代群体打造了一个多元、开放的体验平台：“头号领地——梅赛德斯-奔驰新生代体验平台”。风格迥异的新生代在这里交手过招，在赛道、、潮流、科技、街头文化、美食、音乐等领域，体验无所不在的新鲜，与前所未有的热情。

2021年8月21日，邯郸广汇之星头号领地新生代车型试驾会，再掀新生浪潮，燃炸邯城夏日。