吉利帝豪ec718功能介绍_吉利帝豪ec718功能介绍视频
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1.帝豪EC7全面的介绍一下
2.吉利帝豪ec718油气混合
帝豪EC7全面的介绍一下
帝豪EC7是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车,也是帝豪品牌的首款车型,从2006年开始步入研发研发轨道,历时近三年研发与制造。2009年8月28日,帝豪EC718推出3款手动挡车型;2009年11月22日,帝豪EC7-RV六款车型上市,并同时推出了两款帝豪EC718车型(三厢)。售价9.28万——10.98万。 帝豪ec7
帝豪EC718
外观上,帝豪EC718外形稳重大气,同时又不乏时尚动感。三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身,从头到尾都带着鲜明的主题,张弛有度的和谐。舒适性上,帝豪EC718拥有小到无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗,大到4安全气囊及2个侧气帘,以及天窗、导航、自动空调和真皮座椅等各种高端配置;怠速情况下车内噪音39分贝,可与宝马等世界名车媲美。 动力上,帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的达到世界一流水平的CVVT发动机提高了10%的中低速扭矩,最大扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准,而百公里综合油耗仅6.5升。安全性能上,EC718不仅按C-NCAP五星安全标准设计,还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。特别值得称赞的是,EC718在国内同级别车型中首次引入了行人保护的理念,四气囊和侧气帘充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题,世界前沿的BMBS系统是帝豪EC718在安全配置上的突出亮点,使其成为一款不怕爆胎的轿车。
帝豪EC7 CVT
2009年8月28日,帝豪EC718推出3款手动挡车型;2009年11月22日,帝豪EC7-RV六款车型上市,并同时推出了两款帝豪EC718车型(三厢)。帝豪EC7系三厢和两厢多款车型的陆续上市,虽然凭借不错的做工和较高性价比获得了消费者的认可,但没有自动挡车型成为了一种遗憾,也或多或少的流失了不少潜在用户。 与帝豪EC7 1.8L发动机相匹配的CVT变速箱,是来自于比利时Punch(邦奇)公司的VT2型CVT无级变速器,带有手动(6速)、运动(sports)、经济(普通)三种模式。8款CVT车型的上市满足了市场对EC718和EC7-RV自动挡车型的需求。 与之前上市的手动挡车型相同的是,帝豪EC7系CVT车型依旧采用了型号为GETECJLγ-4G18的1.8升排量的吉利发动机,其最大功率是102kW(139马力)/6200rpm,最大扭矩为172N·m/4200rpm。 帝豪EC7系CVT车型的上市,弥补了帝豪EC7/EC7-RV产品线的不足。从市场销售状况看,帝豪EC7 CVT车型和手动挡车型一样,最直接的竞品车型依旧是奇瑞A3,同时,对同级别自主品牌车型也产生了一定的威胁,比如中华骏捷FRV等车型。
吉利帝豪ec718油气混合
这是一款吉利帝豪车,早期曾经有过帝豪ec718,但已经停产了。不过,新款帝豪仍然在持续生产和销售。帝豪是一款紧凑型车,搭载了1.5升自然吸气发动机,最大功率为80kw,最大扭矩为140Nm,最大功率转速为6,000rpm,最大扭矩转速为4,400rpm。此外,这款发动机还搭载了dvvt技术,采用铝合金气缸盖和缸体,并配备了5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱换挡平顺性更好,且可靠性和耐久性也更强。这种变速箱结构独特,由两个锥形轮和一根钢链组成,钢链可以在锥形轮上运动,使变速器可以实现变速和扭转。帝豪的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架则是扭力梁式独立悬架。对于紧凑型车来说,扭力梁悬挂是一种较为常见的选择,它具有简单的结构、占用空间小以及成本低等优势。以上就是对吉利帝豪车的介绍,这些都是本人的一些见解和分析,可能存在一些不足之处,请多见谅,欢迎大家到当地吉利4s店了解更多。感谢您的阅读,我们下次再见!
吉利汽车在2014年就想在年底将帝豪EC7油电混合车型推向市场。吉利帝豪ec7车型介绍:1、帝豪EC718的外观风格大气稳重,前脸线条整齐,侧面线条流畅,大灯转折弯曲让它看起来不那么死板。上下两条腰线相隔较远,潮流感不足但沉稳有余。六辐风车轮毂提高了动感;2、空间方面,帝豪EC7在推荐的四款车型中处于中间位置,前排腿部空间略窄,前后排头部和后排腿部空间的表现都还可以,相信可以满足多数家用车消费者的日常使用。行李箱容积达680L,这一点在同级别车型中是占据优势的。EC718的座椅舒适性也不错,达到了合资车型的水平;3、配置方面也是EC7的一个亮点,多数车型配备了自动空调、真皮座椅、外后视镜电动调节和加热、自动头灯等配置,高配车型还加入前排座椅电动调节和加热功能,以提升驾乘舒适性。
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