二手本田思域ek3_二手本田思域2016款多少钱

1.本田老款思域EK3到底有多大马力?

2.本田EK是什么车

首先我不是Type-R迷，但对JDM情有独钟。看见思域气势伶俐的样子从身边一掠而过，开心的感觉不多，只是感叹本田不再本田了......或许这样说又要被一帮人批了，说什么不求进取之类的说话....但我就是觉得NA，高转和Type-R是划等号的，已经很难改变了.....

不多说了，就是想和各位回顾一下以往历代的本田思域Type-R！

第一代?EK9

发行年?19～2000年

当时售价：199.8万円

最大马力：185匹

原装车在筑波赛道的成绩：1分10秒26

国内几乎没有EK9，香港倒是不少。不过国内同仁最近一两年兴起玩EK3，火热程度颇高！绝对是时下的热门车！去无敌论坛二手车交易区就知道EK3大眼仔有多红了！可谓在广东乃至全国地区都是人们心目中的经典！

第二代?EP3

发行年?2001～2005年

当时售价：233.1万円

最大马力：215匹

原装车在筑波赛道的成绩：1分08秒16

EP3的设计是最惹争议的，用我的话来说“好似一垢饭咁”（好像一个饭团）?。EP3车后的英国国旗标志十分抢眼，也道出它的原产地在英伦。Honda?of?the?U.K.?Manufacturing（略称HUM），在英国生产再返销日本，这样做是为了什么，我也不知道.....不过在日本Dangan（弾丸）是那边对EP3的称呼。

第三代?FD2

发行年?2007～2010年

当时售价：283.5万円

最大马力：225匹

原装车在筑波赛道的成绩：1分08秒33

FD2相信不用多说了，香港多！大陆更多！大陆自从有了东风思铭之后，模仿FD2外观就是风潮！移植FD2套件之风更是遍布大江南北......

第四代?FN2

发行年?2009～2012年

当时售价：298万円

最大马力：201匹

原装车在筑波赛道的成绩：1分10秒47

又是一台欧版Type-R，最后以限定发售的形式返销日本。马力比FD2低了二十多匹......造型上被称做“龟仔”或是“鼠标”.......可爱倒是很可爱的......

第五代?FK2

发行年?2015年

当时售价：428万円

最大马力：310匹

原装车在筑波赛道的成绩：1分07秒375

马力是用钱买回来的吗？加装蜗牛之后售价立马上去！而且在日本国内限定发售750台.......本田的涡轮时代来临了。国内的新款思域不也搞1.5T吗？

第五代?FK8

发行年?2017年

当时售价：498万円

最大马力：320匹

原装车在筑波赛道的成绩：1分05秒807

思域FK8可以说是知名度最高的一代Type?R，因为它以7分43秒8的成绩刷新了纽北圈速纪录，并成为了红极一时的最快量产前驱车。而实际上，FK8也确实是史以来最极端的思域Type?R，它对于征服赛道的欲望无比强烈。

不过这些都与我无关了，留给各位本田迷评功过吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田老款思域EK3到底有多大马力?

你在世面上见到大部分是1.6的，马力在120左右，至于你说马力为什么那么大，其实这在当年的本田马力全是最小的，那时候的本田还没走环保路线，马力都很大，你列表里那台EK9,也就是第一代的思域TYPE R,搭载的是1.6L 185马力的红头机B16b

本田EK是什么车

你在世面上见到大部分是1.6的，马力在120左右，至于你说马力为什么那么大，其实这在当年的本田马力全是最小的，那时候的本田还没走环保路线，马力都很大，你列表里那台EK9,也就是第一代的思域TYPE R,搭载的是1.6L 185马力的红头机B16b，当年号称量产升功率第一，现在的Ek3大部分是用来改装的，那批进口思域的没有手动挡，全是自动档，现在本田走环保路线，以节油为主要目的，130P的1.5飞度能跑出4.8个油来，L15b是从D15b发展过来的，而ek3最低油耗不会低于7个，工艺不一样，技术也不一样，那个年代的润滑油最高是SJ级别，现在连垃圾车都不屑于用的。

本田EK为本田思域汽车的老款车型，EK为该汽车的车型代号名称。

本田EK汽车的车型介绍：Type-R搭载的B16B，当然具备本田当家DOHC VTEC可变气门正时与升程技术，但特别的是用和排量1.8L之B18C发动机相同的缸体，活塞、连杆都是以特别强化的材料制造，而且内在散热水道、机油润滑油道都经过强化设计。

拥有DOHC VTEC技术之发动机最特别之处在于气门正时与升程切换的那一瞬间，排气声浪与动力充足，而且这种感觉随着发动机转速越高越带劲，例如B16B就是从5800rpm开始直上8500rpm充满动力。

扩展资料：

本田EK9汽车的动力性能介绍如下：

因为即使是一辆普通版的EK，底盘也是用前后双A臂悬挂结构，所以只需要通过一些简单的改装、升级，就可以达到让人满意的操控。不过在动力上原厂的D15Z4碍于单置凸轮，所以动力提升也是非常有限的。

本田EK9汽车最早的车载系统不过是搭载了电话功能的“神奇玩意”，后来随着车载收音机、CD、MP3等功能加入，成为了车载系统的核心。但是随着导航功能的加入，车载系统才变得逐渐“智能”，最早的导航是通过纸质地图移动或电台实现的。

凤凰网-把K20塞进本田思域EG和EK中，炸出声音

凤凰网-谁说玩本田都是单身汪？车友不仅拥有思域EK3还有女友