五菱乐驰汽车_五菱乐驰汽车齿轮齿条式转向器设计

1.上汽通用、五菱公司 雪佛兰新一代SPARK、乐驰 这几个之间，分别什么关系？

2.乐驰能跑几年

3.乐驰是什么发动机

4.雪佛兰乐驰和宝骏乐驰，车一样吗

5.五菱宏光是国内比较有名的品牌，可它为什么不尝试生产轿车？

6.乐驰离合器有助力缸吗

7.怎样区分乐驰乐聘乐风

乐驰原装轴承是进口的。轴承主要有两个作用，保持车辆转向时减振器能随车轮一起转动，使之保持转向的灵活性，压力轴承的外圈为橡胶制品，可保持车身与减振器之间的软性连接，防止汽车行驶时由于路面不平将振动通过减振器传到车身。

汽车在行驶过程中，因路况等原因使压力轴承经常出现开裂损坏现象，以致在颠簸的路面行驶时前部会发出咣当的响声，严重时会使车轮定位失准。

乐驰的介绍

乐驰现在是上汽通用五菱旗下的一款小型车。以前是雪佛兰，2012年8月雪佛兰乐驰更名为宝骏乐驰。宝骏乐驰是上汽通用五菱旗下非常受欢迎的高端小型车，是原雪佛兰AVEO通用通过整合全球，利用通用大宇汽车平台打造的全球化产品。

2012年8月15日，通用旗下高性能微型车品牌雪佛兰乐驰正式加入上汽通用五菱宝骏品牌阵营，更名为宝骏乐驰，成为宝骏品牌首款A00级车型。乐驰在华已销售9年，是A00级市场的一款主流车型。

上汽通用、五菱公司 雪佛兰新一代SPARK、乐驰 这几个之间，分别什么关系？

乐驰1.0发动机和五菱之光搭载的并不是同一款发动机。新款乐驰配备了通用汽车全球发动机平台专门为小排量车研发的P-TEC 1.2升发动机，这款发动机的动力性能非常突出，虽然只有1.2L的排气量，但它却拥有通常1.4升排量发动机的动力表现。

乐驰能跑几年

上海通用和五菱公司都是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司组建而成的，乐驰是五菱公司的旗下产品，雪佛兰新一代SPARK和他们没有关系。

1、上海通用汽车有限公司：

上汽通用汽车有限公司，成立于19年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，共4个整车生产厂、2个动力总成厂，是中国汽车工业的重要领军企业之一。

2、上汽通用五菱：

2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、美国通用汽车公司、广西汽车集团有限公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，?[1]?其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。

3、乐驰：

宝骏乐驰是上汽通用五菱旗下的一款颇为畅销的高端小型轿车，是原来的雪佛兰AVEO通用汽车整合全球，以通用大宇小车平台打造的一款全球产品。

4、通用雪佛兰SPARK：

雪佛兰SPARK是雪佛兰角逐中国家用轿车市场的首款产品，SPARK使用的是高靠背桶形座椅，椅面较高，为驾驶员的腿部留有较大的伸展空间。

扩展资料：

2010年7月18日，上汽通用五菱发布乘用车品牌宝骏，正式进军乘用车市场。宝骏汽车充分集成了上汽、通用、五菱三方的优势，品牌定位为可靠的伙伴。

同时为积极响应国家走出去和一带一路的发展战略，2017年7月11日上汽通用五菱全资子公司印尼公司建成投产，海外事业由借船出海发展为造船出海。

国际版图不断扩张，形成南北联动、海内外协同发展的新格局。2017年，公司全年产销量突破215万辆，连续12年位列全国产销量前茅，进入全国乘用车前四强。

百度百科—上海通用汽车有限公司

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乐驰是什么发动机

看你保养了，发动机正常跑20万公里没问题，五菱的质量还是可以的。我的1.2高配，09年的车，到现在跑了4万多，只是有点小毛病，车轮轴承容易坏，乐驰的通病，还是玻璃升降器，早期的乐驰质量还行，现在的减配厉害，质量不太清楚。

雪佛兰乐驰和宝骏乐驰，车一样吗

乐驰是新的P-TEC发动机

1、P-TEC发动机命名解释

驰的发动机命名为P-TEC发动机，其中P是pioneer power的简称，意思是先锋动力；而TEC是英文“技术”的缩写。该名称为驰发动机独享，表明这是一款为驰量身打造、专门为之匹配设计的发动机。

2、P-TEC发动机来源

P-TEC发动机从通用全球最新发动机平台研发而来，发动机工厂引进通用最新的发动机生产线，是世界最先进的发动机生产线之一。P-TEC发动机工厂将通用全球动力总成开发和管理流程、GMS原则和标准作为管理基础，结合五菱造车经验积累，实现了高标准管理体系。

P-TEC发动机项目支持人员来自通用全球体系，由美国、澳大利亚、日本、意大利、德国等各个国家，有20年以上专业经验的技术专家构成。

3、GMS解释

GMS（Global Manufacturing System）全球制造系统是以先进的精益生产方式为基础，溶入GM百年造车精髓，集成全球制造业的基础理论和企业管理理论而形成的一套制造系统先进管理模式。

4、P-TEC发动机性能

P-TEC发动机具有大功率、低油耗、高品质的特征，是典型的新一代小排量大功率发动机，成就驰全新高性能微轿。

P-TEC发动机动力强劲，装配该发动机的驰在1.2L的排量下，拥有近1.4L排量的动力。升功率达到52.2KW，超过了国家对“节能环保型发动机”50KW的定义，是目前国内市场1.4L排量以下，A00级微轿发动机的最高水平。

驰的P-TEC发动机在提供高效能的同时燃油消耗更低，百公里综合工况油耗仅5.7L，是目前微轿领域最低的，在同级别中的表现也是最好的。

配备P-TEC发动机的驰高速性好，0—100KM的提速时间仅需15.6秒，最高车速达160公里/小时，是目前微型轿车中车速最快的车型。

P-TEC发动机具有国际品质。不仅通过了GED全球发动机高转速、高负荷、高动态的耐久性试验，而且，在实际道路试验中，用美国通用最严格的轿车耐久性试验，结合中国实际试验路况，试验结论相当于用户使用32万公里；全新变速器顺利通过高强度的ABUSE TEST。

此外，通过对关键点进行优化，降低了P-TEC发动机的配件数量，减少消费者日常养护使用费用，加上具备过硬的国际品质、可靠的性能，更大大减少使用过程中的维修次数及费用。

5、综合工况油耗解析

以前汽车厂家的车型资料中只有理论油耗，理论油耗是在特定车速下测试的等速百公里油耗，与真实油耗有很大的偏差。车辆燃油消耗量（即综合工况油耗）是在汽车检测中心的模拟底盘工况机上进行测试，通过模拟底盘工况机挡位与速度排列组合成15种工况，综合所得油耗就是测试车辆的综合工况油耗，因此综合工况油耗与真实油耗最接近，是更能体现车辆真实油耗的重要数据。

6、P-TEC发动机技术特色

P-TEC发动机运用了一系列新技术与新工艺，一切都是为保障这是一款大功率、低油耗、高品质的发动机，许多工艺和技术都是这个级别的车中所独有的。

其中，之前只是用在一些中高级发动机的多气阀技术，被P-TEC发动机首先应用在微轿领域。PDA 多气阀技术让P-TEC发动机在低转速和高转速都处在一种最佳进气状态，有效的提高燃烧的效率和质量，可以明显增加功率并降低油耗。对于P-TEC发动机升功率超过50KW和降低油耗起到关键作用。

此外，P-TEC发动机进气管用了中高级轿车发动机及新一代小排量发动机特有的合成塑料材料，既可以减轻车身重量，利于降低油耗，又能保证进气管的隔热效果和内壁的光滑性，从而增加进气量，提高发动机功率。

以上仅是P-TEC发动机运用的新技术和工艺的例举，详细的资料参见产品说明。

五菱宏光是国内比较有名的品牌，可它为什么不尝试生产轿车？

其实是一个车。 宝骏是“合资自主”品牌的车，乐驰就是它的新产品。而雪佛兰乐驰是合资产品的乐驰，目前已经不生产了，而改由宝骏来生产，叫“宝骏乐驰”了。品质不差，车型、平台、结构等基本差不多。是款不错的小车。

乐驰离合器有助力缸吗

五菱是否卖过轿车呢？五菱还得去尝试过轿车的领域呢，不过这是在很久以前的事情了，当时五菱集团生产了一辆LZW7100的轿车，也叫乐驰。后来经过五菱上汽以及通用的合作以后，成立了宝骏品牌，从此以后五菱开始专攻微面，轻卡以及轻客的车辆，宝骏生产乘用车的生产。

所以现在五菱汽车的转型不是提升提升产品的品质，而是要守住微车领域的地位，如果在这个位置坚守不住，转型是非常的困难。转型是需要很长的时间，五菱需要继续提升微面，微卡以及皮卡的质量，才能在当今社会“立足”，所以轿车个呢本不是五菱的菜。

随着19年上半年五菱宏光的销售成绩来看，热销季出现暴跌，说明五菱汽车也容易陷入困难。面对这个“战绩”来看，短时间内五菱恐怕很难有心思来冲击轿车市场。

在汽车界里，神车五菱宏光一直都是一个梗，一个广为流传的一个梗。虽然玩笑归玩笑，五菱的实力还是不容小觑的。在现在这个SUV遍地横行的时期，一直被大家调侃的国产品牌五菱宏光，也是要向着SUV发展了。

虽然现在还没有正式的上市，但是根据曝光的内容来看，这次的五菱宏光SUV，很有可能会是一辆后驱车。虽然说现在SUV是到处都是，但是后驱的SUV好像还真的没有。如果消息准确的话，这辆五菱宏光的新车子，将会是国产车里首款后驱的SUV了。

据了解，这款新车型将会是五菱宏光的S系列，应该会叫S3。至于为什么会用前置后驱的设计，相信一些熟悉五菱宏光的朋友们应该能想到一点点。小编也是大胆的猜测，五菱宏光是做面包车出身的，相信这款新的SUV也是根据面包车的地盘来研发的。至于到底是前驱好一点，还是后驱好一点，这里小编就不展开细说了，留给车友们自己讨论。

在外观设计上，没什么好说的，中规中矩的设计风格，挑不出大的毛病，也谈不上亮眼。倒是内饰设计上，用了两色的配置，算是紧跟市场潮流。在功能上也是比较的齐全，有ESP稳定系统，还有定速巡航、倒车影像等等。虽然都是市面上很多SUV都有的功能，并没有什么独特的黑科技，但是可以用在五菱宏光上，还是非常不错的，毕竟价格就摆在那里。

怎样区分乐驰乐聘乐风

没有。五菱乐驰是雪佛兰乐驰汽车系列的一款新车型，驰搭载了来自通用汽车全球发动机平台专为小排量车研发的P-TEC发动机，具有大功率、低油耗、高品质等特征。乐驰离合器没有助力缸，在雪佛兰品牌的质量保障下，雪佛兰乐驰传承了经典、时尚、性能稳定的特点，作为一款国际化的小车，在细节之处体现出以人为本和安全至上的设计理念。

SPARK就是乐驰,是通用和五菱合资的产品。 属于A00级，和QQ一个级别。现在市售的有1.0（进口发动机、变速箱），1.2（全国产）两个排量可以选择。

乐风和乐骋的定位是经济性家轿，是上海通用的产品。乐骋是乐风的两厢版本，属于A0级，和夏利一个级别。现在有1.2、1.4、1.6三个排量。由于中国人对三厢轿车的偏爱，乐风要比乐骋的销量大很多（近期比夏利卖的还多），售价也要贵一些。

乐风 乐驰 乐骋实际都是韩国大宇的产品，是通用吞并了大宇，又拿到中国来销售的。