大众辉昂车评价_大众辉昂优点缺点口碑

2024-09-12 02:08:48

1.辉昂保养比奥迪a6贵吗

2.徐州的朋友看过来，大型线上车展来了，辉昂综合优惠6.5万！

3.年度不容错的车展！818百城车展优惠陆续上新：辉昂综合优惠5.6万！

4.车坛优惠看这里，辉昂推出线上购车优惠价，最高综合优惠6.9万

5.最新消息！大众线上又降价，现金优惠6.9万

6.这辆大众辉昂才开了4千公里就贬值17万！26万买它划算吗？

大众辉昂车评价_大众辉昂优点缺点口碑

去年结婚后，养家糊口的任务变重。瞬间觉得一个车不够用了，家里预备给配一辆有面的B级车。这样接待客户也大气。从去年年底开始看车，预算35W-45W。当然首先考虑的还是高端品牌。第一个看的是宝马。宝马5系开过一个朋友的车，操控性很好，但是老婆不大喜欢宝马觉得太长了，还觉得我二十七八开5系太高调，所以略过。然后看奔驰新E的时候真是动心啊，老板的标配，但是预算超过太多了。又放弃了。奥迪A6L综合各方面都还行，就是感觉稍微有那么一点老气，私家用还是不太适合。而且因为工作性质，年龄关系，也不适合买太高调的品牌。这时候想起了去年抖音超火的不怕奔驰和宝马，就怕大众带字母。长得略像帕萨特的辉昂，外形上大气又不失低调。家里人也一致觉得买大众可以，口碑还是摆在那边的。果断等到周末一家人去了最近的4S店，第一眼就相中了，外形上确实很内敛大气。配置上也是很满意的，试驾了一圈动力上面都是挺不错的。辉昂也算是大众的旗舰机型，比起奔驰宝马对我来说性价比还是蛮高的。基本上都符合最初的购车设想。丝毫没有犹豫正好当天我们去的早所以当天就办妥手续提车了。还是非常满意的，现在来给你们上图：

辉昂保养比奥迪a6贵吗

说出来你可能不信，本文的主角辉昂是目前你能买到的最贵的挂着“VW”标的大众轿车，更让你无法相信的是辉昂还是中国市场的特供车。上汽大众究竟何德何能可以让大众将他们最贵的轿车作为中国特供车呢，下面就“话俾你知”!

一汽集团和上汽集团对于大众集团来说就相当于“二奶”和“三奶”，大众和一汽合作除了有一汽大众之外还有豪华品牌一汽奥迪;而与上汽合作就有上汽大众和上汽斯柯达。并且大众还要和江淮合作搞新能源车，很能搞。

这一看就不公平嘛，凭什么一汽有奥迪而上汽只有斯柯达?所以大众集团为了不让上汽争风吃醋，于是就给了上汽大众一个特权:让上汽大众用

奥迪A6L

的底盘生产一款豪华车，而且还可以挂大众标。

上汽大众也很心机，它并不打算造一辆跟奥迪A6L相似从而攀关系的车，它要造一辆和奥迪A6L对着淦的车。不能模仿奥迪A6L那模仿谁好呢?上汽大众想来想去最终想到了辉腾，辉腾是D级车，甚至能让辉昂骑在奥迪A6L上。

要造一辆骑得住奥迪A6L的车，那么首先外观的气场就要强，不能像辉腾那样藏着掖着。且不说现在造出来的辉昂骑不骑得住奥迪A6L，但它的气场是绝对够强的。

从正面看，辉昂用了很多水平的镀铬装饰去拉长车身的宽度，而且发动机盖两侧的腰线也起到了水平拉伸的效果。数据显示辉昂的车身宽度是1893mm，比辉腾稍小比奥迪A6L稍大。

从叶子板处我们就能更加直观地看出这条腰线是怎么在视觉上拉长宽度的，你可以看到这条腰线它非常突出，就像垫肩一样将车拉宽。这条腰线还是从前车灯处一直延伸到后车灯，也拉长了了车辆的长度。

再看车头，辉昂的前悬宽度也做得很短，并且下裙有一道银色的装饰从车头一直贯穿到车尾，这就显得轴距和车内的空间更大更豪华。

从车头走到车尾稍微花了一点时间，来到了尾部首先最引人瞩目的就是车标下面带字母的设计。不知是巧合还是上汽大众想让辉昂与辉腾长得像，它的英文名字乍看之下也是跟辉腾差不多的，就中间三个字母不同。

车身下裙的银色装饰在下保险杠处绕成了一个圈，两边也有银色的双边双出排气装饰。需要注意，这个装饰不仅仅只是装饰，它也是真正的排气口。

值得一提的是，辉昂全系标配了电动的后备箱，并且是感应式后备箱，脚伸到保险杠下面撩两下就会打开，并且这个电动后后备箱还具有位置记忆功能。

外观总结:

大众在辉昂的外观上是真的武装到位，具有C级车该有的豪华感和气场。并且就这副外观来说跟D级车去比也是完全没有问题的，除了车标 src="s://imgs.icauto.cn/allimg/200120/20-200120093923412.jpg"/>?像辉昂这样的车看内饰首先要去的是后排而不是前排，坐在后排，你也是能感受到这辆车是真的很宽。而且它的车门也有偷空间的嫌疑，做得比较薄。

前排的座椅有一个方便老板调整的按钮，中间是分区空调的出风口以及点烟器接口、USB接口、笔记本电脑用的220V插头，考虑非常周到。
后排中间的扶手放下来以后有一块控制面板，可以控制分区空调、音响、座椅。在这个扶手后面是一个车载冰箱，容积大概就够放八罐啤酒吧。
整个后排座椅的舒适性也是非常好，毕竟这是一款主打豪华商务的车型，并且舒适性是这么多品质当中排在首位的。
去到前排，前排同样整个的舒适性也是很好，在中央马鞍两侧用了软的皮面，很多人开车的时候都喜欢将大腿靠着这个侧面，而辉昂就在这里安装了这么一个垫，细节很周到。
整个仪表台就是大众的那套风格了，它是通过做工和用料去体现出豪华的。你可以看到仪表台上有金属质感的饰板，还有桃木饰板。据了解这种桃木是取自法国La Garone河岸边超过一百年的橄榄白蜡树，非常高档。
仪表台用的是真皮面料，上面附有非常细致的缝线。整个仪表台部件的装配非常厚实，装配的精度也非常高。
很多车都喜欢在中控台和门板连接处做一种有弧度的连接，而辉昂并没有这么做。前面也说到它的车门做得很薄偷空间，并且在这种连接的地方用了直角的连接，能在视觉上显得车厢空间更大。
内饰总结:
辉昂的整个内饰包括配置绝对称得上是豪华的，车内的空间也非常充足。这种水平的内饰对于C级车来说是满分的，但如果要跟辉腾这样的D级车相比还有些差距，至少整个后排是没有让人有航空座椅座舱的那种感觉。
辉昂开起来以后，你同样也能感到这辆车就是冲着舒适性去的。V6发动机配合双离合变速箱的动力输出非常平顺，并且发动机变速箱的调校上也是偏平顺的，它就是想让开的人开得舒服，坐的人也坐得舒服。
在舒适性上MLB平台以及空气悬架也是功不可没，整个底盘非常稳，拐弯时候的侧倾感能让你感受到，但你的身体并没有也跟着歪掉。空气悬架的调教是偏软的，对于不平路或者减速带的跳动吸收效果很好。
NVH方面，有注意到辉昂用的是一个双层隔音玻璃;轮胎则是韩泰的万途仕，主打操控和舒适性的;车门虽然薄了但是整体的隔音效果还是很好，风噪声和路噪声不太明显。
最终总结
辉昂各个方面包括外观、内饰、配置、空间、驾乘感都是达到了它本身C级车的水平，而且辉昂也秉承了大众越级造车营造高级感的套路去打造这辆辉昂，走的是老派商务豪华的风格。
至于说它能不能骑住奥迪A6L，恐怕是不能的，原因就在于辉昂和奥迪A6L的价位相同，但OOOO和VW在品牌口碑价值上还有很大差异，差不多的钱让中国消费者去选那肯定是奥迪的。
那能不能并肩呢，这倒是可以的。
上一篇:辉昂底盘详细解析，辉昂底盘是什么水平

下一篇:辉昂发动机进口的?辉昂发动机可不可靠

徐州的朋友看过来，大型线上车展来了，辉昂综合优惠6.5万！

惠安保养比奥迪a6贵吗？

不，备件成本差不多，人工成本比A6便宜。

不建议买辉昂。价格、尺寸、配置都和A6差不多。为什么不直接买A6？

该换车了。辉昂和奥迪A6的价格差不多。辉昂和奥迪A6你觉得哪个更好？

我觉得还是选择惠安比较好。如今，在中国的大城市，土豪的炫耀已经不再流行，大众走的是奢侈而非奢侈的路线。首先是价格，大众辉昂预售价格区间为35.9-67万元，最终上市指导价将进一步下调；由于奥迪是豪华品牌，奥迪A6的价格自然更高。此外，大众辉昂在售后保养方面也比奥迪A6便宜。总的来说，惠昂低调奢华，是个不错的选择。

辉昂值得入手吗？惠安和奥迪A6之间如何选择？

与最新的A6车型相比，裸车价格其实在4万左右。如果不比4万差，推荐A6，一是品牌加成，二是二手车保值。不过发动机入门级是2.0高功率，A6入门级是低功率发动机。如果对比A62.0大功率发动机，相差7万。后期4S店奥迪的保养比较贵，但也有限。如果在外面做保养，几百块基本可以忽略。如果辉昂车标变成奥迪，价格会比现在高4-7万。

辉昂是大众的旗舰车型，来自C级豪华车。与奥迪A6同平台打造，技术性能相近。但是在配置和价格上，辉昂比奥迪A6L有更大的优势。辉昂的配置更丰富更齐全。很多辉昂的配置，奥迪A6L没有或者需要加钱选装。个人认为，辉昂值得入手。

选择a6保留该值。很不一样。事情差不多。

大众辉昂和奥迪A6哪个好？朋友买了奥迪A6，后悔了，说还是选择性价比更高的辉昂比较好。

谈谈个人看法。

惠安和奥迪A6哪个好？

莫娜·小荷黄

惠安和奥迪a6基本没有区别，但是惠安的性价比要高于奥迪a6。它们都是建立在同一平台上的汽车。辉昂是一款非常低调的车。在品牌影响力方面，不如奥迪a6。

惠安和奥迪a6l哪个好？

在大众辉腾停产和其中大型车空的赛程之间，这或许是SAIC辉昂诞生最直接的初衷。该车基于MLB平台，本质上是换壳奥迪A6L。

新车继承了辉腾低调稳重的风格，不太懂车的人很容易误以为是帕萨特。以及主题咨询:惠安和奥迪a6l哪个更好？这需要从两个维度来讲！

第一:品牌影响力

大众在停止生产旗舰车型辉腾之后，显然不想放弃国内豪华市场这块肥肉。因此，辉昂承担了“中国特供”的旗舰角色。然而，BBA在中国经营了这么多年，就连老牌的雷克萨斯、凯迪拉克等品牌也不得不在夹缝中求生存。为什么呢？在品牌需求方面，操控、经济、性能显然不是排名第一，但最重要的是要讲究地位、排场和面子！而这款被视为帕萨特的辉昂显然做不到！

第二:经济实用性。

与BBA作战只有死路一条，所以我们只能在次级阵营的错位中竞争。打开奥迪A6L和奥迪A6L之间的价格，让消费者感受到高性价比。相同配置下(惠安380TSI和奥迪A6L35TFSI)，官方指导价34.9万和44.5万相差10万左右。所以在性价比方面，辉昂显然比奥迪A6L更占优势！

一般来说，没有条件很难判断谁好谁坏。这完全取决于你自己的需求。比如，如果你想在商务领域用车，奥迪A6L绝对是首选，但主要针对的是家用车。经济实用的辉腾可能是最好的。如果是同样的预算，在高价辉昂和低价A6L之间如何选择？个人比较喜欢后者。抛开口碑、品牌影响力、经济效益，奥迪A6L表现更好！

自从辉腾停产后，大众一直想造车与BBA竞争，于是大众辉昂就靠运营诞生了。这款辉昂用了和奥迪A6一样的底盘，同样的发动机，甚至价格也相对优惠。应该卖得很好，但辉昂真的被奥迪A6L虐得体无完肤！

所以从外表来说，辉昂的外表低调内敛，可以说这样的外表对于追求极致低调的人来说是致命的吸引力。辉昂用家族式车头设计，前格栅与LED大灯融为一体，延伸至车身侧面，拓宽了前脸的横向视野。侧腰线贯穿全身，延伸至尾灯上方。长、宽、高、轴距分别为5074毫米、1893毫米、1489毫米、3009毫米。

内饰方面，辉昂也基本延续了家族式的设计风格，尽可能通过更高档、更丰富的配置来体现旗舰车型的地位。

动力方面，惠安有两款发动机供消费者选择，分别是第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机和3.0T增压发动机。最大功率分别为165千瓦和220千瓦，最大扭矩分别为350牛·米和440牛·米。传动方面，配备7速湿式双离合变速箱。

奥迪A6L是C级豪华车的标杆，鹰眼式的设计和六边形大嘴的进气格栅让整车非常有气势。此外，奥迪的品牌力更具优势，更容易被消费者接受。大家都觉得开奥迪出去更有面子！

动力方面，奥迪A6L用了第三代1.8TFSI发动机，但性能得到了进一步升级，可以有效降低油耗，是同级别中效率最高的发动机。其峰值扭矩为320Nm，可提供澎湃动力输出。

所以谁更好，还是看你自己的选择吧！

我觉得应该很容易选择。A6L以其彻底的胜利而闻名。嗯，辉昂，有人说是低配版辉腾，外观比奥迪更时尚。辉昂大气稳重，内饰正好相反。奥迪更稳定。发动机和发动机也是来自同一个平台，只是训练略有不同。一般来说，想要高端大气，可以选择奥迪。想要有内涵的低调奢华，可以选择辉昂。其他小差异基本可以忽略。

贵的东西只有一个缺点，便宜的东西只有一个优点。这句话不适用于惠安和A6L。一个是大众的旗舰轿车，一个是奥迪的门面，定位和产品实力相当。所以既然你考虑了这两款车型，相信你的预算也不会太高，毕竟辉昂是一个性价比很高的选择。那么，辉昂和A6L是同一个平台的兄弟，谁更好？

其实我个人更支持辉昂。毕竟奥迪A6L在如今的市场上只有一个豪华品牌的身份，但A6L在街头一定要被逼吗？或许小众可以证明你的实力，所以34.90-65.90万元的辉昂，性价比高，是更好的选择。目前30万的低价车型在辉昂打折后可以完全落地，而A6L相对高了4万左右。这4万在辉昂上选了什么车型？我们来对比一下惠安指导价40万的车型和A6L指导价40万的车型。

首先，惠安搭载的是2.0T发动机，而A6L是1.8T，与后者相比，落后了。而且惠昂打折后比A6L更亲民，差距在1万左右。那么辉昂的价格有哪些亮点呢？从配置来看，有很多舒适实用的配置，比如膝部气囊、无钥匙进入、电动全景天窗、电动吸门、电动后备箱和感应开启、方向盘加热和座椅腰部支撑、电动座椅记忆和前排座椅通风、加热和。其实一个电吸门就足以证明辉昂的诚意。

这些A6L配置也可以出现，但是选装之后，我觉得辉昂的高配车型可以考虑，对吧？再次强调辉昂和A6L的关系，在同一个平台上打造，不怀疑它的档次感和技术感，完全是带新壳的A6L。所以，注重性价比绝对更好，但是如果你找豪华品牌，准备35万的预算，选择丐版A6L！

百万购车补贴

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在出行需求日益增加的今天，汽车逐渐成为了生活必需品，一款外观靓丽、动力强劲、驾乘舒适的好车的确会让生活质量提高不少，今天就从汽车的这几个主要看点入手，带各位一起来了解下大众旗下的一款好车——辉昂。

外观方面，?辉昂堪称是高颜值，整体造型不落俗套，设计感十足，长宽高为5074*1893*1489mm，轴距为3009mm，比例搭配协调，符合大多数国人传统的审美观。与此同时，辉昂也很注重细节设计的打磨，前格栅、车前大灯、车尾灯等，进一步营造了整车的时尚、活力气息。

好开、省油是老司机们对一款车的经典评价，辉昂将动力充沛的2.0T?224马力?L4发动机和先进的7挡双离合变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：7L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。

不仅是在驾驶方面操控平稳，在乘坐舒适度方面，辉昂通过优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，提升了整车质感，得到了广大车友的认可。

从人气口碑来看，?辉昂凭借着性价比不错,舒适性满意,配置高等优点，取得了4.6的好成绩，这一分数也算是给钟爱辉昂的粉丝吃了一颗定心丸。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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辉昂作为大众旗下的当家车型，它用2.0T?224马力?L4发动机加7挡双离合变速箱的组合，发动机的最大功率为：165kW，最大扭矩为：350N·m，工信部综合油耗为：7L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。

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哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检车技师胡新，因为长相粗狂，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻，对于检测更是细致入微的。今天给大家带来的检测分享，特别有意思：按里程数算，这辆?大众辉昂应该还没到首保，才开了4000多公里，但它已经是2年多的车子了，这样的二手车香不香呢？跟着猩猩我来一起看看吧。

曾经的大众旗舰轿车，还是和宾利飞驰同平台的大众辉腾——被誉为“低调的华丽”的一款车。有个戏称叫：挂着大众标，卖着宾利车。但是毕竟品牌在那里，任凭辉腾再怎么叫好，最终也是逃不过停产的命运。但似乎大众还是放不下中高档这一汽车市场，在辉腾停产后，为了衔接辉腾与迈腾之间的市场空白，大众辉昂这款车就应运而生了。

不过大众辉昂，再不是像辉腾那款和宾利同款的D级车了，而是用奥迪A6L的平台打造的C级轿车。这一款车，抢占的就是介于迈腾和奥迪A6L之间的用户。我们今天的客户，就是对比了迈腾和奥迪A6L，他买车来是半家用半商务，如果买迈腾的话，全款没什么压力，但是如果买奥迪A6L的话，就需要贷点款。而且客户大哥觉得奥迪有点太高调了，开这个车怕别人说闲话。经过朋友的推荐，他觉得二手的准新大众辉昂不错，全款无压力，车子更大气商用家用都比迈腾更好。

客户大哥就在网上搜了一下了这款车，发现基本上就是奥迪A6L的换壳车型，口碑还是很不错的，就是新车定价高，大家宁愿买奥迪A6L，属于叫好不叫座的车型。不过二手的辉昂，就很香了！于是客户大哥就在本地的二手车市场看车，运气非常好，让他看到了一辆2年的大众辉腾，才开了4000多公里！基本上和新车没什么区别，但是他也担心会不会有什么的，毕竟二手车水深是人尽皆知的事，便找了我们来帮他验车，下面咱们来一起看看车辆概况吧。

车辆年款：2018款?大众辉昂?380TSI?两驱旗舰版

出厂日期：2017年9月

上牌日期：2018年4月

表显里程：4468公里

新车指导价：43.9万

卖家报价：26万

检测地点：山东?青岛

虽然说大众辉昂是介于迈腾和奥迪A6L之间，但其实严格来说它是介于奥迪A4L和A6L之间的，而这款当年的两驱旗舰版售价也并不便宜，即使有几万款的优惠，这款车当时的落地也在43万左右。真正的是可以买奥迪A6L却买了辉昂，原车主真是右前任性，现在才开了几千公里，就亏了17万！买二手的还是很划算了。并且从外观看起来车子还是很不错的，但是真实车况是怎样的，还要等猩猩我验完车才知道，马上就盘它~

首先还是老规矩，先绕车一圈用肉眼观察，整体都没什么问题，就是后杠的雷达探头存在漆雾，后杠喷漆是肯定的，不过毕竟开了两年了，虽然公里数少，偶尔有点磕碰也是很正常的，下面拿出专业设备来看看具体情况。

随后一圈漆面检测下来，发现全车漆面数值平均都是在130微米左右，都没有喷漆修复的痕迹，是原车漆。所以全车也只有后杠有过喷漆了，外观情况还不很不错的，好歹也只开了4000多公里，有这个情况还是在意料之中的。

并且全车的玻璃出厂日期为2017年8月，这个车玻璃的计算方式还是很常规的，7代表2017年，后面只有5个点，就用13减去5就得到月份了，所以是2017年的8月份。符合车辆2017年8月的出厂日期，且没有二次打胶修复痕迹，所以是原厂部件。外观整体看下来还是挺不错的，基本符合4000多公里车的样子，下面来看看发动机舱是不是也符合这个情况。

这款大众辉昂搭载的也是大众集团经典的2.0T发动机，最大马力224匹，最大扭矩350N·M，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8.1秒。这个动力家用商用都还是非常够用的，双离合变速器虽然网上喷它的很多，但是像这种4000多公里的二手车，跟新车又有多大区别呢？双离合换挡的丝滑和平顺度可以说算是数一数二的，上了10万公里容易出问题那也是好几年之后的事了，享都享受了~

机舱部分还是按照流程先检查机盖的固定螺丝，可以看到是没有拆卸痕；减震塔顶的固定螺丝也没有一点拧动拆卸的痕迹；再加上前部的漆面检测，可以排除车辆前部的事故嫌疑。

并且大灯的固定螺丝也同样没有拧动拆卸痕迹，进一步排除车辆前部事故嫌疑。接下来检测全车油液。

可以看到电瓶的寿命为51%，可以继续使用；防冻液冰点零下13度，如果需要去气温比较低的地方建议把防冻液进行更换；刹车油还是优秀的，目前无需更换。下面检测内饰，看看有没有调表和水泡的情况，虽然只有几千公里，但作为二手车，这些该检测的环节还是一个不能少的。

内部部分，虽然是大众目前的几件轿车，但是从设计上来看，依旧是标准的国产大众风格，就是用料和配置比迈腾多一些，好一些。如果用到新款进口途锐的内饰设计，我相信辉昂会好卖很多，你们觉得呢？不过这座椅调节和功能还是很不错的，并且从座椅和方向盘的磨损程度来看，基本上没啥磨损，符合表显的4000多公里。

并且油门和刹车踏板也只是有点脏污，没有什么磨损痕迹；方向管柱也光洁如新，没有一点锈蚀的痕迹，基本可以排除调表的嫌疑，接下来排除下水泡情况。

可以看到座椅的固定螺丝没有拆卸痕迹，滑道也是干净无泥沙；主驾驶座椅下部滑轨、螺丝、电机、线束无异常；后备箱槽干净整洁无泥沙，也无变形；点烟器也是非常干净；结合内饰其它情况可以排除车子的水泡嫌疑和后部的重大追尾事故。

然后检查全车的功能，基本也都没有问题，看来虽然公里数少，但是该做的保养和使用还是在做的。值得一提的是，这款两驱旗舰版的后排中央还有一个小冰箱！想想大夏天坐着辉昂，从后跑小冰箱里拿出一罐冰镇可乐喝，简直不要太爽~

内饰部分最后检测下OBD行车电脑，经过漫长的等待，检测电脑终于把电控系统给检测完毕，电脑显示电控系统全部正常，没有任何故障码。静态检测到这里就结束了，下面就开始路试了，出于安全考虑，路试期间就不给大家拍照了哦，开车画面请各位老司机自行脑补。

大概说一下路试感受吧，380的发动机动力还是非常充足的，比现款的奥迪A6L40TFSI的加速要快不少，而且变数箱换挡迅速，底盘没有异响，整体工况非常良好，下面进行上架检测底盘。

上架检测是我们检测的重要步骤，也是我们必要的检测项目，所以每次检测猩猩我都会提前跟客户沟通好上架检测，所以路试回来之后卖家也是直接开到了附近的修理厂把车子升举了起来。

首先可以看到悬挂的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，只是右前下支臂及其它部件的固定螺丝存在拧动拆卸，对于这个年份的车子不应该拆卸啊？不过随后当我看到上面黑色的油污时，我明白拆卸的原因了：因为外球笼皮套破损漏油，进而需要维修拆卸，只是这个年份的车子不应该出现这种情况啊，如果是材质本身的问题那就有点说不过去了，这可是落地40多万的车呢。先记下来吧，一会儿告诉客户大哥。

随后检查发动机变速箱连接处的固定螺丝，发现没有拧动拆卸痕迹，再加上支架的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，可以排除发动机变速箱的吊装拆卸维修嫌疑。

最后检查轮胎，全车的轮胎都还是原厂胎，出厂日期是2017年的第28周，与车子的出厂日期相符，并且从磨损程度上看与车辆的表显里程数相符。

到这里全车的检测也就基本结束了，除了外球笼皮套破损漏油其它的基本上没有什么问题。为了确保里程数的正常，我又调取了这辆大众辉昂的维保记录，可以看到后杠确实是存在补漆和拆卸，不过不是什么大问题。最重要的是虽然这辆车2年多只开了4000多公里，但是保养还是在4S店按时做了的，所以也不存在长时间停放导致车辆存在一些隐患。所以当我把整体车况告诉客户大哥的时候他还是很满意的，那剩下的就是价格问题了，我简单跟客户大哥交待了几句就收拾装备离开了。

可以看到在山东青岛本地，同款的大众辉昂车商的零售价是在25.93万~27.23万之间，今天这个卖家26万的报价还是比较符合行情的。要知道，当年这车办下来可要43万了，当年同价位的奥迪A6L现在车商的零售价也是在30万左右。正是由于辉昂新车的销量一般，二手也不火，所以才有这个二手行情吧，那么问题来了，你们觉得今天这辆两年开了4000多公里的大众辉昂值吗？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，我读书少，修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。不过如果你有任何关于二手车的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见~

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