为什么不建议买轿跑suv_为什么很少人买轿跑

为什么不建议买轿跑suv_为什么很少人买轿跑

       在这个数字化的时代，为什么不建议买轿跑suv的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于为什么不建议买轿跑suv的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.轿跑是什么意思，为什么不建议买轿跑？

2.为什么不建议买轿跑

3.为何常跑高速的司机不建议买SUV？

4.为什么真正懂车的人都不买suv？

轿跑是什么意思，为什么不建议买轿跑？

       轿跑其实是非常鸡肋，它可以被称为一个累赘的存在，轿跑没有详细的产品定位。

       不过在那个时候，轿跑的款式并不流行，因为在1990年代，购买者主要是中年人，他们的思维比较固定，无论是轿车还是SUV。因此，当时宝马X6的销量并不好，Moto Hitto的追随者也终于停产了。

       然而，时间到了1819年，这种Coupe风格再次兴起。不少车企要么推出轿跑版，要么在升级产品时直接改成轿跑车型，轿跑风格迎来了自己的春天。

       此次轿跑再次迎春，主要得益于消费模式的转变、新一代消费者的增多以及贷款、消费等新消费方式，大大提升了年轻消费者的购买能力。这些年轻消费者喜欢更个性化的东西，时尚、运动迅速成为近两年汽车厂商生产风格的主流。

       同时这批新消费者选择汽车的主导因素也发生了变化，大空间、省油、坚固耐用等因素不再是初级消费者关心的，他们更关注足够独特的外观、配置还不够酷，要说新一代消费者和老消费者的反差很大。

       如果您去信息提供商处购买汽车，他们中的大多数不会建议您购买双门轿跑车。之所以不推荐买轿跑，并不是因为外观太有特色，而是轿跑典型的后移式会压缩后排座椅空间和后备箱空间，这对于老一辈来说是一个决定性的因素。消费者。但对于新一代消费者来说，这种小小的空间损失只是轻微的影响。

       不过，无论是新一代消费者，还是老一代消费者，我们都没有错，只是换个角度看轿车而已。事实上，老一辈消费者甚至比年轻人更喜欢新潮的东西，也只有这些老消费者有足够的实力去玩这些流行的东西，车企不妨加入更多的新元素来满足他们的内在要求。 也许这样生产的汽车可以老少皆宜。

为什么不建议买轿跑

       在我看来，SUV的优缺点两极分化比较严重，大部分曾经开过SUV的人就再也不想买SUV主要还是接受不了它的缺点。特别是经常开轿车的人突然换SUV一开始比较新鲜，等新鲜感一过，除非SUV是刚需否者的话就会想换回轿车。

       SUV的优点无非就是底盘高，通过性比轿车要好。其次就是SUV的座椅设计的这个H30数值比较大，坐上去的坐姿更接近正常的坐姿，这样的话长时间开车就没有那么容易造成腰酸背痛。再有就是同级别的SUV空间要比轿车要大一点，但是同级别的SUV普遍比轿车贵，如果是同价位的轿车对比同价位的SUV的话，那就不一定了。最后就是SUV的视线比较好，前挡风玻璃不容易反光，长途开车相对来说更安全。

       这些都是它的优点这些优点恰恰就是轿车的缺点，随便拿一个出来，轿车都没法比。轿车底盘这么低通过性自然就不好，轿车开车更像是躺着开车，轿车的视线也没有SUV好。

       但是SUV的这些优点主要针对的都是长途驾驶，对于我们日常上下班来说作用真的不是很大。要通过性干什么？去越野吗？普通的SUV没有四驱功能，脱困能力真的很一般。日常上下班到处都是铺装路面，甚至水泥路都做到了家门口了。坐姿比较高又怎么样呢？不跑长途就是上下班代步每天开车不过50公里，还没累就到家了。要说空间大的话，其实在我们这边大家都挺忙的，上班下班一天就过了，不是逢年过节很少需要满座的情况，即便是逢年过节，大家都各自有车，坐满的情况也屈指可数，大部分时候都是空着的，实用性并不高。

       SUV的缺点更是大家的痛点，普通上班族压力都不小，房贷生活费小孩的教育费，每个月开支比较大，紧凑型SUV的百公里油耗8到10升算是比较低的了，有些甚至要更高， 相比之下大家更愿意用省油一点的轿车。此外SUV舒适性不高，上班累了一天了我是比较喜欢轿车的舒适性。还有就是SUV的操控没有轿车好，开起来也让人感觉太笨重了，对于新手来说不友好。所以大家一般只要开过SUV都能知道它的这些缺点，只要不是刚需就不会考虑SUV了。

为何常跑高速的司机不建议买SUV？

       轿跑是什么意思，为什么不建议买轿跑

       。所谓的轿跑也就是Coupe风格设计，其实就是将轿车的一些外观设计元素使用到SUV上，使得轿跑SUV看起来更加时尚运动。目前大家公认宝马X6是轿跑SUV的鼻祖，在零几年的时候宝马X6的推出就掀起过一股轿跑风潮引来了一大批跟风者，其中比较有名的当属本田歌诗图。

       不过在那个时候轿跑风格并不受待见，因为零几年的时候购车主力军以中年人为主，他们的思维比较固定，要么就是轿车要么就是SUV，所以那个时候宝马X6卖得并不好，而跟风者本田歌诗图更是最终走向了停产。

       但当时间来到了一八一九年，这一股轿跑风格再度兴起，很多车企在对旗下产品进行更新换代的时候要么就是推出Coupe版要么就是直接变成Coupe车型，轿跑风格又迎来了自己的春天。

       这一次轿跑风格再次逢春主要得益于消费格局的变化，新生代消费者增多以及贷款、花呗等新消费方式让年轻消费者的购买能力大幅提升。这些年轻消费者喜欢的是更加个性化的东西，时尚、运动迅速成为了近两年汽车厂商生产风格的主流。

       同时这批新生代消费者也让选车的主导因素发生了改变，大空间、省油、皮实耐用等因素已经不再是消费者们首要关心的事情，他们更加关注的是外观够不够独特，配置够不够炫酷，可以说新一辈的消费者与老一辈的消费者有着非常大的反差。

       如果你去资讯长辈买什么车，那么他们大部分都不会建议你买轿跑。为什么不建议买轿跑原因并非外观太过个性鲜明，而是轿跑典型的溜背造型会压缩后排空间和后备箱空间，这对于老一辈消费者来说是一个决定性的因素。但对于新生代消费者来说，这一点点的空间减少不过是不痛不痒的影响罢了。

       不过无论是新一辈消费者还是老一辈消费者，大家都没有错，只是看待轿跑的角度不同罢了。其实老一辈的消费者甚至比小年轻们更加喜欢新鲜潮流的东西，而且也是这些老消费者才有足够的实力玩得起这些流行玩意，车企不妨在满足他们的固有要求之外增添更多新鲜元素，或许这样生产出来的车就能够做到老少咸宜。

为什么真正懂车的人都不买suv？

       原因比较多，1，首先，许多老司机都知道这辆车比SUV更具机动性。高速转弯时尤其如此。因为SUV底盘相对较高，而汽车底盘相对较低，我们都知道底盘越低，稳定性越好。因此，如果您是高速转弯的SUV，就控制和安全性而言，您会感到有点倾斜。即使SUV配备了ESP，当车身以高速通过弯道时，车身也会急剧倾斜，这直接表示车身的高度和重心。但是对于汽车而言，由于底盘相对较低，众所周知，底盘越低，稳定性越好，因此跑车的设计非常低。根据美国国家公路交通安全管理局的调查，在美国中，SUV侧翻的可能性是汽车的9倍，而SUV乘客死亡的可能性要高得多。

       2，从耗油量来看，虽然油价一直保持稳定，但并没有继续上涨，但是目前的油价并不低。对于长途司机来说，油价是一个不容忽视的问题。在同类汽车中，SUV通常比汽车重，这就是其中之一。另一点是，SUV的阻力系数比汽车高。由于汽车的形状和结构，实验表明，高速SUV的阻力系数大约是汽车的9倍，其他值保持不变！除了车身重量之外，轮胎与地面之间的摩擦力还会增加，因此在这两点上，SUV的燃油消耗大于汽车的燃油消耗。

       3，另外一点是，在同品牌的价格定位上，SUV也要高于轿车。购买高端汽车的成本为10万元人民币，而同一品牌的SUV的成本为12万元人民币。这也是许多老年驾驶员选择汽车的重要原因。因为他们知道汽车只是交通工具，所以，少花钱买车是最好的方法。

       总结；事实上，尽管汽车具有比SUV多的优势，但SUV还具有汽车所不具备的一些优势，例如宽敞的空间，良好的驾驶视野和外观，这是汽车所没有的。汽车那么如何选择或根据自己的情况选择。

       如果让消费者说出目前最火的车型，我想大家都会选择SUV。的确，SUV火将不再是秘密。越来越多的厂商推出SUV车型，以获得消费者的认可，在这个市场获得更多份额。当然，对于消费者来说，每辆车都有自己的缺点。相信很多人在购买SUV车型后都会跟亲朋好友抱怨自己的选择，也就是为什么真正懂车的人不买SUV车型。那么，我们就简单分享一下SUV的缺点，看看为什么这么懂车的人都不买SUV车型？首先，SUV的特点是足够大，空间比轿车更宽敞，车身更重，更受消费者认可。当然，随着车内空间和车身重量的增加，SUV比轿车油耗更大。很多人不买SUV车型，因为它耗油多，增加了消费者的用车成本。另外，从舒适性的角度来说，汽车的底盘较低，相对来说，长途行驶时更舒适。因此，消费者在购买SUV后以及长途驾驶后，往往会抱怨SUV的舒适性，这也让很多老司机不愿购买。另外，更重要的是，我们都知道SUV车型的通过性更强，但是我们实际购买SUV车型后，会发现我们并不经常越野或者“糟糕的道路”在路上，却是在宽敞的柏油路上，所以SUV的优势无法得到很好的体现，这也让很多消费者购买后后悔不已，因为无法发挥自己的优势。

       好了，今天关于“为什么不建议买轿跑suv”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“为什么不建议买轿跑suv”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。