奔驰smart多少钱电车_奔驰smart现在多少钱一辆

1.奔驰smart是电车还是油车

2.吉利奔驰成立smart合资公司 首批纯电车2022年投放市场

3.奔驰车下的SMART这车性能有什么优点

4.挂外国标用的却是国产技术，这3款合资纯电车你看好谁？

奔驰smart新能源电车2022年4月份亮相。电动Smart离我们越来越近了，电动Smart是吉利控股集团与戴姆勒成立合资公司后的首款产品，双方持股各百分之50，新公司命名为智马达。电动Smart原型概念车已经公布，官方取名为#1，量产版预计将在今年4月份亮相。

奔驰smart新能源电车特点

在阔别市场多年后，新奢纯电汽车科技品牌smart重新回归大众视野，历经品牌产品商业模式的全面焕新后正式进入了新纪元。今年，全新smart精灵#1量产车已经通过了多项严苛测试，即将在中国市场上市，届时，打算入手新能源SUV的用户们又多了一个全新的选择。

在尺寸方面，smart精灵#1概念车长宽高分别为4290乘1910乘1698mm，轴距达2750mm，奔驰设计吉利做工程研发smart精灵#1概念车，是smart品牌焕新出发的首款力作，其不仅着眼于抢占电动化智能化新赛道，更立志成为不断启发用户灵感的制造机，值得期待。

奔驰smart是电车还是油车

不可否认，国产车虽然起步晚，但发展却是非常迅速的。而说到如今国产车的领跑者，吉利的风头应该是一时无两。既收购了瑞典豪华品牌沃尔沃，又购入了英国的莲花汽车，一系列的国际大动作可是没让吃瓜群众停下来过。

而在近日，李书福又搞了个大动作。1月8日，浙江吉利控股集团（以下简称"吉利控股"）和梅赛德斯-奔驰股份公司（以下简称"奔驰"）宣布：经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司"智马达汽车有限公司"（smart?Automobile?Co.,?Ltd.）正式成立，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

开创合资新模式

据悉，合资公司注册资金54亿元人民币，双方将各出资27亿元人民币，奔驰主要以smart品牌出资的形式获取相应股份。双方将在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。

而全新一代纯电动smart将由奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。根据新车型开发规划，smart未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场。

值得一提的是，不同于以前的合资公司，此次吉利与奔驰将开创全球汽车领域史无前例的合资新模式，即"全产业链合作+服务全球用户"。这意味着这次的合作可不是以前的那种"以市场换技术"，而是真正意义上的品牌、技术、产品等方面的合作，以吉利为代表的中国智造水平正在逐步在国际间获得认可。

为什么选择"smart"？

两者之间的大动作也是引起了各方的关注，而双方为什么选择以"smart"为开始呢？

大家都知道，作为奔驰旗下的一个品牌，smart本身具备特有的品牌魅力和核心价值，其小巧的造型，配合智能化及人性化的操控设计让它在国外也是大受欢迎，且随着新四化趋势的发展，smart也致力于向高端电动智能领域发力。

而现在看来，与吉利合作也是一件非常利好的事情。一来是中国市场的发展潜力巨大，而目前的中国也成为了smart在全球的第二大销售市场，可见这个潜力还能有所开发；二来便是吉利本身就十分强大，作为一个"买买买"玩家，吉利拥有着比较丰富的合作经验，而像是曾经亏损巨大的沃尔沃也在吉利的帮助下"回春"，并且销量持续上升。所以说要是和吉利合资生产"smart"，Smart的售价也会随之降低，再加上吉利的影响力以及Smart本身深入人心的小巧可爱形象，成功在电动车领域转型有很大几率。

微型车市场能迎来"第二春"吗？

毫无疑问，如今的微型车市场是日渐式微。

在崇尚以大为美的中国市场，微型车以及小型车的市场其实是在逐渐被压缩的。而据乘联会批发数据显示，今年11月小型车市场的累计销量为78,135辆，同比下滑了42.4%，1～11月小型车市场的累计销量为907,870辆，同比下滑了31.5%。那微型电动车市场是真的没有发展空间了吗？

很显然答案是否定的。从各大车企的动作来看，大家还是不愿意放弃这个市场。比如说长城，就专门打造了一个欧拉品牌，目的就是为了争夺微型车市场，奇瑞新能源打造的小蚂蚁EQ1，也在微型车市场大放异彩，而吉利就不用说了，和奔驰合资生产的是smart明显也是朝着这个市场而来。

事实证明，微型车并不是被大家所抛弃了，而是与其他细分市场的车型一样，同样是在超精品路线过渡。毕竟在竞争激烈的汽车市场，随便造个车肯定是行不通了，只有在产品上过得了关才能真正得到消费者的认可。而推动smart品牌转型升级的吉利野心可见了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利奔驰成立smart合资公司 首批纯电车2022年投放市场

Smart是一辆加油车。

目前奔驰smart车型全部为燃油版，但smart的纯电动版即将推出。Smart是德国梅赛德斯-奔驰与瑞士钟表巨头斯沃琪合作的产物。名字中的s代表斯沃琪，M代表奔驰，艺术就是艺术，代表双方合作的艺术性。

奔驰实际油耗：5L-6.5L/100km。1998年10月，smart基本款在欧洲9个国家上市销售。这款车长只有2.5米，专门研发了罕见的三缸发动机，排量只有0.6升。为了将Smart车速限制在120km/h，发动机燃油喷射装置专门设计了一个控制阀，使燃油喷射装置在车速达到120km/h时不会向气缸内喷射燃油。

Smart开发生产了大量的轻量化四轮车，并开发出全新的设计理念，生产出多种华丽的塑料车身材料，让客户可以像换手机外壳一样随意改变车身颜色。

奔驰车下的SMART这车性能有什么优点

（文/彭科峰）尽管2019年的国内新能源市场从下半年开始走低，但在产业层面，?显然各大车企依旧看好电动车的未来。1月8日，车友头条从吉利汽车官方获悉，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司于当天宣布，经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart?Automobile?Co.,?Ltd.）正式成立，将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

注册资金54亿人民币

车友头条了解到，智马达汽车有限公司的注册资金高达54亿元人民币，吉利和奔驰将各出资27亿元人民币，其中，梅赛德斯-奔驰股份公司主要以smart品牌出资的形式获取相应股份。这也意味着，双方的股比基本为50：50。

据介绍，公司成立后，双方将在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。其中，合资公司全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。

此外，全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心则负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。根据新车型开发规划，smart未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场。这也意味着，预计在2年之后，我们就能够在市面上买到电动版的smart了。但截至目前，电动版smart的续航里程尚未公布。

佟湘北将出任合资公司CEO

据车友头条了解，这家合资公司董事会将由6名成员组成，双方各委派3名。其中，吉利控股方代表为吉利控股集团董事长李书福先生，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧先生，吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉先生；戴姆勒方代表为戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生（Hubertus?Troska），戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责销售与市场营销的贝思格女士（Britta?Seeger），戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责集团研发和梅赛德斯-奔驰乘用车研发的马库斯·谢弗先生（Markus?Sch?fer）。

此外，吉利和奔驰方面决定，佟湘北为smart合资公司全球CEO，他将统筹市场、销售、研发等smart品牌所有业务模块，向smart合资公司董事会汇报。

公开资料显示，佟湘北在汽车行业有超过20年的从业经验，曾在中国和美国等地多个世界领先的汽车公司任职。此前，他曾经担任吉利集团总裁助理、领克汽车张家口工厂总经理。

MINI和smart将角逐电动车市场

对于本次合作，戴姆勒股份公司董事会兼梅赛德斯-奔驰股份公司董事会康林松表示：“?经相关监管部门批准，我们与合作伙伴吉利控股共同筹备数月的合资公司现已蓄势待发。合资公司将在中国及全球市场推出下一代零排放smart电动车型。我们期待双方继续紧密合作，将优秀的产品与服务带给全球客户。“

值得注意的是，就在2019年11月，长城汽车和宝马集团合资成立的光束汽车项目在江苏张家港正式落地，双方的股比也为50：50。而光束汽车的主要卖点，也是将MINI品牌电动化。这也意味着，在高端微型车领域，MINI和smart的竞争还将延续，只不过这一次，双方的战场将转移到电动车领域。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

挂外国标用的却是国产技术，这3款合资纯电车你看好谁？

smart绝对是一款性价比很高又拉风的车，讲的太对啦，一提到买车，大部分人通常会想到性价比。心理价位的几款车子里肯定去选一款性价比最高的。 大家通常衡量性价比的标准，无非就是配置，油耗，动力，车身尺寸(越大越有性价比），保养费用等等。 却单单忘记了在这样 一个车满为患，拥堵不堪的汽车大国-中国，小也是性价比。奔驰精灵就是这样一款车，正因为小，也许对你而言正式性价比最高的那一款。下面就让我来给列位一一分析： 1. 小意味着省油。节能环保等虚伪的官方发言我们不去理它，它节省的可是真真正正的真金白银。试想，一个寒冷的冬天，一里路送孩儿上学。一个是3.0的六缸车，一个是1.0的smart。估计跑个来回六缸车还没热呢。 2. 小意味着灵活。公路上变道，拐弯不用担心有个大车的大长尾巴。小路口，小胡同，再也不怕了。钻缝，变线，变得游刃有余。当然，不好的驾驶习惯本人坚决不提倡。 3. 小意味着好停车。如今的城市，能停下车才是王道。我有个哥们住郊区，在市里上班，为了占个停车位，每天六点多钟就得到公司。如果有一辆smart，就意味着每天可以多睡两个小时，这两个小时对健康是多么重要啊。再 者出门办事儿，别人花20分钟才能找大个停车位，smart 估计五分钟都用不了。好停车就意味着每天忽然多车来大把的时间干别的。 4. 小意味着刮蹭事故的概率在减少。也就意味着烦恼的减少。 5. smart小，小的像是一件艺术品，像个玩具。既是交通工具，又是个大玩具。既好看又好玩儿。特别适合年轻人。用玩儿的心态去生活的人更健康。 6. 小意味着好打理。我的四座某德系加长版里外打理干净得一个半小时。Smart 30分钟都用不了。 7. 更重要的是它小，它是smart。 奥拓，QQ，F0都很实用，但是还不够小。Smart 因为它是奔驰，因为它最小，即使面对的是比它豪华不知道几个档次的豪车，它一点不掉价。因为smart的潜台词是：我很小，但我是奔驰；我 很小，我们家的车库里那个更棒的大家伙可不小。 8. 回头率，吸引眼球，不是我买它的目的。但它确实吸引了很多路人的笑脸和搭讪。搏君一乐，列一下最常见的几个问题：这车是烧油的还是烧气的？ 这车得10000多吧？这车很贵，奔驰的，得三十多万呢？这车好玩儿，啥牌子？哥们，你这电瓶车跑得比我这捷达还快！？ 所以说smart=没烦恼，好心情，时间，金钱，爱上出行，更多与朋友的见面机会，更丰富的生活。 当然，买车不能一味冲动，要理性。买smart 也一样。Smart 最适合结婚前的年轻人和婚后已经有一部大车的年轻人。坛子里好多女车主说买回来开不了又卖了。确实是，smart外形够小巧可爱，但是车毕竟是车，它首先是一个机器，然后才是一个女生眼里的可爱玩具。在这样的价位，这样的尺寸条件下要想追求豪华舒适好开，简直是难为死奔驰厂家了。三缸汽油发动机，先天特性注定它是会抖一点（和6缸的宝马比是很明显，和4缸的中华比-彼此彼此），AMT 变速箱注定没有自动变速箱那么懂你。急加速它不会马上将挡，需要长时间的驾驶，摸索到它换档的点，得等一会儿再给油。不过我想刚出驾校的车主一定能适应，开过一段自动档车的车主就很难短时间内找到感觉了。还是1.0T 带换档拨片的车子会好一些。smart 就像马群里一头纯种小烈马，总会让人一见倾心，但真正要驯服它，确实是需要真真正正的耐心和经验。如今我的红色1.0 不带套smart 就像是一匹性子爆烈的小红马，开在路上，90%以上的出租车都会被虐掉。 看过的车有polo gti， 高尔夫，宝马mini，昂科拉，福特翼博。其中全家人都对polo gti最有好感，车子很精致，性能也不错，价位也始终，优惠也可以。但想想，又是一个四座车和我们家的XXXLI重复，结果忍痛舍弃了。如今出门，5岁的儿子总是坐后备箱，老婆副驾驶抱着小宝儿。是有点担心安全，好在市内买菜，也没几步，车速也就20，30的样子。出稍远点的门还是大车安全带，安全座椅。 哦，忘记交代了，smart虽然小，但是坐姿却很高。比普通轿车高很多，视野不错。 我的终极目标是一部smart+一辆7座四驱SUV。有年轻的心态，有梦想才有希望。年轻的smart伴随我们年轻的一家共同成长。

在新能源赛道上，越来越多的全球品牌向中国车企抛出“橄榄枝”，在合作中实现互惠共赢。目前共同合作推出的车型虽然不多，但随着时间的推移，肯定会有更多新产品到来，毕竟现在在新能源领域，自主品牌反而是****，跟在燃油车的市场表现反过来了，今天老司机就聊聊几款合资跟国产合作搞的电动车。

smart精灵#1

2020年，梅赛德斯-奔驰与吉利控股集团联合成立合资公司，前者操刀产品设计，后者负责平台与生产，在此合作背景下的首款产品smart精灵#1，它基于吉利SEA浩瀚架构打造，成为了极氪的同平台兄弟品牌。这可能是目前最成功的smart，毕竟刚开启预售它的订单都从去年排到了今年。

外观设计不是这台车的亮点，考虑这车主打年轻受众，所以多达11种车身颜色和4种内饰风格的搭配也让它在年轻人群中更有吸引力。长宽高为4270/1822/1636mm，2750mm的轴距，在同级别车型中也算大块头了，内部空间表现更好。

而老司机觉得它的亮点在于它的智能座舱，整个内部有两块屏幕和HUD系统组成，内饰设计看起来是不是还跟极氪001有点相似呢？中控屏幕尺寸为12.8英寸，用了LCD材质，屏幕分辨率为1920×1080，达到了172 ppi，这套叫做灵感星球smart OS车机系统，这套车机并不是像大部分新势力们做得那样做得一板一眼，它没有弄一个导航地图充满桌面，而是弄了一个地球图标，看着就让人有想要捣鼓它的冲动。

随着地球的旋转，背景也会发生变化，地球背面预埋了很多功能，比如游戏、语音、互联等功能，以及今后可以OTA更新的功能项目。整体的过渡动画相当的细腻、柔顺，不会有那种一卡一卡的感觉，因为用的是8155芯片，所以在低耗能、大算力的加持下，屏幕的柔顺度是可以得到保证的。

动力方面，smart精灵#1用永磁同步电机，最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，百公里加速时间6.7s，还有点小钢炮的意思。基于极氪001目前被广泛认可的机械素质，smart精灵#1的驾驶质感也是不错的。

老司机辣评

奔驰的品牌溢价、吉利的SEA浩瀚架构和智能工厂，这台车目前呈现出的就是1+1>2的效果，就看看今年会不会有什么OTA可以成为销量增长点了。

纯电MINI

在2018年，长城就和宝马成立了合资公司光束汽车有限公司，根据规划，2023年MINI将在中国生产制造两款纯电动车型，其中一款为代号J01的全新纯电动MINI，由光束汽车进行国产；另一款车型可能为国产纯电动版COUNTRYMAN车型，而近日纯电MINI近日又有了最新的消息。

目前新车已在国内进行道路测试，虽然整车还处于高度伪装，但整体轮过还是能看出来。新车用了双门布局，继续小型车设计，看起来就很灵动。像圆形大灯、机舱盖通风口等经典元素都传承下来，门把手用半隐藏式，轮毂造型比较一般，但应该是测试车辆原因，所以量产版应该会有所调整。新车将会进一步加长轴距，使车辆的前后悬更短，搭配更加倾斜的前风挡，使车身轮廓更具运动感。比较遗憾的是，MINI经典的“米字型”尾灯被取消了，这会不会被MINI粉嫌弃也是未知数。

内饰方面变化也非常大，并且改动方式“简单粗暴”，内饰的变化也是新车的亮点，它用了类似特斯拉Model 3的设计，传统的仪表盘被取消了，用的是极简约的设计风格，HUD抬头显示，中控一个大圆盘的中控悬浮式大屏我觉得会是一个双刃剑，肯定有人喜欢有人吐槽，但整体车内科技感还是有的。

动力方面，国产版MINI Cooper SE有望推出两个动力级别的车型，基本的Cooper版将搭载40kWh电池组，纯电续航里程预估为2km；动力更强的Cooper S将具备50kWh的电池组和超过147kW的最大功率，预估续航里程将达到402km。

老司机辣评

这续航确实没啥优势，如果价格还贵的话，那这MINI的标和内饰对于女性用户来说应该应该吸引力还没有smart高。

丰田bZ3

bZ3是丰田与比亚迪合作推出的首款车型，基于e-TNGA平台打造，搭载比亚迪三电系统，目前预售价为18.98-21.98万元，将于2月28日正式上市。

外观相比起上面两款车就相比起来没那么激进，设计团队还是想让这台丰田电动车走中庸路线，当然跟自家的凯美瑞、亚洲龙那些相比它就有很浓的新能源味。车头是封闭样式，搭配贯穿式日行灯带，车身侧面也跟风用了隐藏门把手，尾部用上贯穿立体式灯光。

定位中级车，尺寸为4725/1835/1475mm，轴距2880mm，车内空间表现位列同级一流水准，比特斯拉Model 3更大。在实际乘坐体验方面，凭借着967mm的前后排乘员间距以及沙发式后排座椅，车内乘客可获得非常温馨舒适的乘坐体验。

这内饰要是盖着方向盘车标，你都看不出这是一辆丰田车。座舱完全舍弃了传统机械按钮，创新的“Digital Island 数字岛”设计，将大型纵置显示屏、无线充电、车机互联等配置和智能化功能集成一体，通过多媒体大屏即可实现空调、音响、车窗、后备箱等功能的操作。搭载的智能语音交互系统，还同时支持普通话、粤语、四川话，以及中英混合语言识别和处理。

动力方面，电池用磷酸铁锂蓄电池，电机则使用后置单电机，其最大功率提供135kW和180kW两种选择，根据电池容量不同，新车的CLTC纯电续航提供517km、616km两个版本。

老司机辣评

这款车价格确实不贵，但是动力性能表现属于同级纯电动车领域比较弱的，对比传统内燃机有优势，但是对比国内造车新势力的产品，人家20多万就能提供高性能双电机，综合输出往往可以达到400马力以上，这就靠个丰田标卖吗？

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