奔驰glc260进口轿跑_奔驰GLC260进口轿跑价格

综合感受 进口奔驰的这辆GLC轿跑SUV给我带来最大的感受就是动力非常的好，虽然是SUV，但是它也能给你带来澎湃的感觉，尤其是舒适度方面还做得挺好的，还有动力，表现不错，退位感挺强的。最满意 颜值！颜值！！颜值！！！重要的事情说三遍，条顺盘靓，忍不住就想上前轻薄一番外观是我们选择车的第一要素吧，当然不仅仅是外观又好看，还有它的一个动力操控表现，都要符合我们的心意吧，我看了一下也试驾了一下，这辆车各方面我觉得都还可以，所以选择了这一辆车。最不满意 起车慢了些。但只要肯给油门,动力仍是可以。高速路超车也是挺轻松自如。必定是家用轿车。空间 我本人身高中等偏下，驾驶的时候常常把座椅调到最高，以便于获得更好的视线，即使是这样，空间对于我来说完全足够乘坐空间好，满载也没有觉得拥挤，腿脚放着很轻松，头顶、后排及后备箱空间都还算不错，一家三口或者五口应该都足够的外观 外观的设计我觉得很不错，稳重的风格还是非常深得我心的，车灯包括前面的进气格栅都是非常帅气的，后面的尾灯我觉得就是有点犀利张扬了，晚上打开灯的情况下更好看。我这车的外观设计我觉得非常有运动感，年轻人嘛，就是要开点看着有活力的车才符合身份啊。内饰 内饰的设计也比较精致耐看，车门打开，中控大屏很现代很有立体感，显示效果也很清晰，操作也是很顺畅的，内饰用料很环保，车内味道也不是很大，内饰的材质方面大部分都是软性材质，包括仪表台还有门板处，基本上能摸得到的地方都是软的，还是比较高档的。动力 这台车表现的也比较优秀。正常在城市里面行驶，用eco的节能模式是完全可以应付的过来的。当需要澎湃动力，当需要越野的时候，那么我们就可以用到他sport，运动模式，加上她变速箱的手动模式，动力又十分的强劲。操控 转弯呀，刹车呀，都没有问题，定速巡航也用了，还是很给力的，跑高速很轻松，因为就是在市区里面上下班跑，所以也没有太多的操控性的因为，反正我觉得很适合我。舒适性 座椅稍微偏硬一些，不像日系车那样坐着像沙发，如果在车上长时间乘坐可能会有点累，不过毕竟这个车子价格比较便宜，减震调校还是比较合理的，软硬适中，对路面大部分的震动都可以过滤掉。还可以，就是座椅短，前排调节靠背角度的是转轮的....就不能弄成把手的，驾驶位的转轮还掉了...风噪大，盒子车都这样，习惯就好油耗 跑了4000多公里，油耗很低，差不多在10个油左右，有时候高点有时候低点，不过总的来说不算是高，我哥那个轿车都要11多的油，我看到其他人说的这个车油耗很高，我不知道怎么开的，不过也可能是我还没有开多久的原因，等再开一段时间看看油耗如何吧

2010款GLC轿跑SUV的指导价为45.88万元，目前有10%左右的优惠幅度，不同地区可能不一样，这款车是侧重个性化的产品，所以也不能用常规的家用车标准去衡量这款车的素质。

从外观来看，最大的亮点是溜背式的侧面造型。其实我个人觉得GLC轿跑车版的侧面造型还是挺和谐的，没有特别突兀的感觉。但是，尾巴的形状感觉很重。喜欢的人会觉得尾巴饱满，不喜欢的人可能会觉得尾巴形状有点臃肿。

至于空车厢，这种轿跑车风格肯定会对后排的空车厢产生一定的影响，而且由于是标准轴距车型，腿部的空车厢也不如国产GLC宽敞。更重要的是，树干对垂直高度和体积有影响。另外，我个人觉得这款车的座椅有点硬。

至于动力表现，我并不觉得GLC260的动力差，但奔驰这套动力总成曾经给我的感觉是，它的油门响应一开始不是很积极，但提速后的动力储备和再加速能力还是不错的，所以我觉得应该是刻意设置的，以降低发动机低速时的噪音和振动。

总之，在我看来，这款车虽然是轿跑车SUV的定位，但是没有太多的运动，包括底盘和悬架，都是舒适稳重的风格。悬挂和减震一点都不硬，但是很舒服。如果作为家用车使用，空与国产GLC相比当然没有优势，但也能满足使用需求。

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