911保时捷的标志_911保时捷的标志图案

1.浅谈保时捷911的辉煌历史

2.保时捷911经典配色是什么？

保时捷911于1963年在法兰克福国际车展上展出。更准确的说，这款车的原名应该是901。但当时法国标致汽车公司已经注册，中间位置为0的三位数标志全部作为该公司生产的车型的商品编号。

所以标致提出了投诉，坚持自己的权利。当时保时捷只是一个1000人的小企业，不得不做出让步。在第一次大规模生产期间，他们将新跑车重新命名为911。

保时捷911系列是保时捷、德国乃至全世界最具色彩的车型之一。我相信保时捷911在任何人的心目中都会有一席之地。其悠久的历史和每一款经典车型都给几代人带来了深远的影响。

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浅谈保时捷911的辉煌历史

家族化炯炯有神的蛙眼式头灯，修长的侧身，饱满丰腴的尾部……?不用多说，大家已经知道本期要展示的车型了吧?没错，他就是最被车迷推崇的暴力小青蛙——保时捷911?多少人把自己心中Dream?Car这一神圣的位置，留给了保时捷911?接下来就一起来看看911在汽绘世界里的样子，一起来致敬经典，迎接新生~?同时，我们邀请到汽车之家汽车插画版主，上海汽车博物馆特约插画师——吉吉老师@xyikai2003，给同学们的作品提出一些宝贵点评，和大家共同进步~

993是保时捷推出的最后一代风冷911，其独特的排气声浪是新款车型所不具备的。从设计角度来看，993也具有不凡的实力。保时捷于19年9月开始制造新一代的996车型，但特别版本的993一直生产到了1998年3月。

1、保时捷911（993）RWB?&?CONTRA?这段时间RWB真是死死得抓住了我的心，夸张的大宽体再加上老风冷保时捷优美的车身线条两者的结合真是让人不爱都不行。?由于车主给这台车命名了一个有趣的名字就是“魂斗罗”，所以在画中也加入了儿时游戏魂斗罗的经典CONTRA字样！?成品展示，详细过程及细节展示，请点击查看原贴

作者：旺仔Shadow?老师点评：帅气协调，造型精准，排版合理，碉堡了！

2、保时捷911（993）?GT2?–?RWB?&?明日方舟梦幻联动?陈Sir，龙门高级警司，龙门近卫局特别督查组组长，毕业于维多利亚近卫学校。?在近卫局任职期间，在取缔龙门境内非法活动和对抗暴力犯罪和有组织犯罪，追缉武装逃犯与国际逃犯等行动中取得了多项重大成就。?当然，陈并不是一个完全的工作狂人或警务机器。认识她警员与干员们表示，她更像是个完美的人。合理地分配所有时间，饮食与个人爱好也从不落下，用有意义的事情填满一天中的每一分每一秒。?这反而更让人为她担忧。期的突然取消和期内的完全失踪都是正常的，加班到深夜、堆积如山的卷宗第二天消弭无踪、欣赏完新**后立刻出现在紧急会议上，也是正常的。?如此优秀的警司，想必一定是需要一辆十分优秀的坐骑相配。?于是我帮陈Sir选择了——保时捷911（993）?GT2?-?RWB版?……?欲知后面情节，点击阅读原文……

作者：D_Ace_Huang?老师点评：画面干净，颜色的对比度方面再重些，立体感应该会更强，帖子编辑方面很用心也很有新意。

3、保时捷911（993）RWB?想必各位已经对RWB（RAUH-Welt?Begriff）这个来自日本千叶的老牌作坊和总是一副“邋遢”形象的主理人中井啓（Nakai?San）已经从各个网站和杂志里大大小小的文章里面已经了解的足够透彻了。?中井打造的RWB，给人的感觉与Rocket?Bunny、Liberty?Walk的宽体车型并不相同，要比它们多了种精神思想上的敬畏，现在还在坚持纯手工，每台车都要自己操刀的人少之又少，唯独中井还在坚持，且目前RWB非常多元化，比如Narrow?Style风格云云，全都得益于中井的痴狂、热爱与耐心，感谢中井让我们领略到了日本匠人精神；无论做什么，专注一生，一定会把平凡变为不凡。?此次作画过程中本来想选择另外一幅图，但是经过再三斟酌后还是选择这幅993，并且第一次加入了插画元素，感觉整个版面比较饱满，今后在画中尽量加上场景。?成品展示，详细过程请点击查看原贴

作者：神经质老黑?老师点评：画面构图合理，无可挑剔的一幅板绘作品，还原照片质感

4、保时捷911（993）RWB?第一辆是大家熟知的保时捷911（993）RWB，第二辆是火箭兔，第三辆好像是…NSX?成品展示，详细过程请点击查看原贴

作者：小小小倪a?老师点评：一幅比较随性的作品

964?RWB?保时捷?964是保时捷内部对于1989年到1993年生产的911的称呼。964也被称为第三代911。?这次尝试了新的起稿和上色方法，效果显著。?成品展示，详细和细节请点击查看原贴

作者：萝卜绘小同学?老师点评：形体准确，车身颜色最为出色，车头颜色画的有些硬，少了些光影效果

911?RSR?2017?作为?911?系列的先锋，它只有一个目标：直面?GT?耐力赛事的挑战。装配4.0?升水平对置式自然进气发动机。对赛车而言，其每一个单独部件、每一项功能以及每一个特质都是为了实现复杂的整体设计理念的。?早在17年我也画过这辆车，如今重制一遍，也是别有一番风味的。?成品展示，详细和细节请点击查看原贴

作者：班沙?老师点评：造型色调精准，排版稍显拥挤，导致层次不太分明，建议此类组图整体留白边，更突出画面的聚焦感

911?GT1?保时捷911?GT1是一款针对勒芒GT赛车1组（LM?GT1）研发的高性能，高舒适性的赛车。多次夺得勒芒GT赛车1组冠军。?点击查看原贴，记录GT1的诞生！

作者：ZYCD?老师点评：造型准确，色彩方面画面还是灰，车身明暗关系不强，线条过于生硬，要达到近实远虚的效果

GT2?RS?这是最可怕的保时捷911，早期型号因为大马力后置后驱的设定实在难以驾驭，导致了赛道和街道上一系列的事故发生，葬送了无数车手的生命，被称为“寡妇制造者”。?对，他就是GT2?RS。?成品展示，详细和细节请点击查看原贴

作者：七柳先生2020?老师点评：形体准确，成品图可以当黑白摄影了，在近实远虚方面拿捏的很到位，非常不错

保时捷GT2RS车型被称为保时捷新一代神车，下图这辆是有钱也不一定买到保时捷911GT2RS车?成品展示，详细和细节请点击查看原贴

作者：qiuyanhong500?老师点评：有种速写的画风，其实整体还可以再完整些，加油！

成品展示，详细和细节请点击查看原贴

作者：2020烂尾王?老师点评：整体画面色调协调，也是属于随性的一张，细节可以更深入些

911GT3RS?又到了最快乐的画车时间，去年说如果没有改变就不会再画下一张，结果看到大家画画我又手痒，把存了很久了绿蛙911GT3RS拿出来画了。?工具还是老三样：康颂水彩纸1557?250G?法卡勒马克笔?霹雳马彩铅?。

作者：哥很无所谓?老师点评：形体准确，车身色彩纯度太高，少了些真实的色彩，应添加灰色度

911GT3?素有公路版赛车之称的GT车型，对于911车系来说更是一款相当重要的性能级车型，并将成为保时捷历史上最强GT3车型。新车除了在性能上有所突破外，专用的7速PDK双离合变速器和电动转向和四轮转向系统都大幅度提升了驾驶的愉悦性。?给大家带来参赛作品保时捷gt3?先上成品:?详细和细节请点击查看原贴

作者：辉_zhu?老师点评：整体效果佳，细节有待加强

911?GT3?Touring?今天带来板绘保时捷911?GT3?Touring。让我们一起来见证保时捷家族的一个车型。希望得到大家的支持与鼓励?工具：高漫1060pro?绘画时长:20h+

作者：原创板绘TF?老师点评：主体造型色调精准，细节处再深入些

911?Turbo?S?这款911是真的很爱了，随处可见的碳纤维，骚气的升降尾翼，金色的车身和遍布的金色logo?详细和细节请点击查看原贴

作者：一一ZYC一一?老师点评：型体准、上色稍显不通透（画面有些脏）、构图可以更好，建议加强组图的排版练?

911?turbo?s?&?918?spyder?weissach?package?这次我画的是一辆918与一辆911并肩行驶的画面。这两辆车的介绍就我不过多赘述?。工具：晨光0.5mm中性笔、自动铅笔（画草稿用）、a4打印纸的一半。?用时（不含画草稿：约3h?车辆：保时捷911?turbo?s?&保时捷?918?spyder?weissach?package?详细和细节请点击查看原贴

作者：TerriesWE?老师点评：整体黑白灰的关系稍显不准确，画面发灰，建议多多了解黑白灰关系的概念

保时捷911?Carrera?4?GTS?在运动中，最大的挑战是战胜自己。这正是开发?911?Carrera?GTS?车型的基点。把车辆外观设计得更加简洁、强劲，并且塑造出了更加与众不同的轮廓。?一眼就看中了这组车图：保时捷911?Carrera?4?GTS，组合起来手绘，肯定是经典之作！?详细过程和细节请点击查看原贴

作者：重拾信念者8?老师点评：眼前一亮，造型精准，排版合理，质感细腻，还原了照片的色彩，建议加一些过程图

911?Carrera?作为入门版911，是世界上生产量最大的跑车之一。?详细过程和细节请点击查看原贴

作者：十月晨风?老师点评：型体、上色都有在加强

911?Carrera?RS?2.7?它是第一款用Carrera命名的911，也是当时车速最快的德国量产车，其独特的后扰流板掀起了一股引进各种空气动力学措施的潮流。水平对置6缸发动机有154匹马力，最高时速能够达到240km/h，它不折不扣地表达了“通过更大的排量和更低的重量产生更大功率”的理念。灵感来自《极品飞车》19中的游戏封面，也不得不让人手痒，想来几把~?详细过程和细节请点击查看原贴

作者：秋天的工人?老师点评：色彩丰富，专业度高

彩蛋1：初代目——901?上海汽车博物馆里901，作为911的第一代，标志着“的诞生”。

作者：2020烂尾王?老师点评：整体画面色调协调，也是属于随性的一张，细节可以更深入些

彩蛋2：三大神车之——918?纯彩铅手绘的918，保时捷918?Spyder是一款由保时捷（Porsche）设计的中置引擎跑车，2010年3月在第80届日内瓦车展上作为一款概念车首次亮相，2013年9月配备米其林Pilot?Sport?Cup?2的918?Spyder原型车以6分57秒刷新了纽伯格林赛道单圈最佳记录。?详细过程和细节请点击查看原贴

作者：林lin_rinn?老师点评：车头明暗对比过于强，应该有过渡，尽量减少彩铅的颗粒感

以上汽绘作品，均为Young频道汽绘作者创作，作为汽车和绘画爱好者，他们各有自己的风格和对911汽车的独特感受，?并感谢吉吉老师的认真点评，期待大家更大的进步~

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保时捷911经典配色是什么？

在跑车界曾流行这样一句话：“保时捷就是911，911就是保时捷”。这个经历了快56年历史的车型，仍有着巨大的销量以及粉丝，今天我们就来浅谈一下保时捷911的历史。

懂车的小伙伴应该了解，保时捷911的前身是保时捷356，保时捷356是保时捷品牌推出的第一款量产跑车，由大众甲壳虫发展而来，用了后置后驱风冷结构，为保时捷911奠定了基础，在356系列生产了17年后由于跟不上时代的节奏，于是保时捷356换代车型——保时捷911诞生了。

1964年第一代911由费迪南德·亚历山大·保时捷设计，当时第一代911被称为901，但因为法国标致已经将三位数字中间数为0的所有数字全部注册，便更名为911，于是保时捷索性把901这一代号用来表示第一代911。值得一提的是当时保时捷想放弃后置后驱，而改用中置后驱或前置后驱，但车迷们坚持“只有后置后驱才是最正宗的保时捷跑车”这样的观念，最终保留了后置后驱。

保时捷912?Coupe

当时的保时捷356并未停产，第一代911也并没有直接继承保时捷356的技术，于是保时捷为911换装了356C上的1.6L水平对置4缸发动机，便诞生了保时捷912，不过912车型就此一款，之后由中置后驱的914所代替。

保时捷911?Targa

到了1965年，保时捷推出了911?Targa车型，当时美国安全法规不允许全敞篷车造型，所以不得不制造一个金属的防滚架，Targa这个名字来自意大利西西里岛的Targa?Florio拉力赛，Targa这个名字也沿用至今。前期Targa车型的后面用可收缩的塑料材质，后期增加了全景后玻璃窗，也就是如今看到的Targa车型样式。此外，每一代911都会有中期改款车型，如901.2等，总体变化都不大。

接着到了13年，第二代911诞生了，习惯称之为930，这一代车型也是最经典的保时捷911车型，其实这一代车型准确代号为911?G系列车型，为了符合当时美国安全法规安装了具有低速保护溃缩功能的前后保险杠，有着更好的安全性。并诞生了911?Carrera?2.7?RS，RS的意思就是Race?Sport，即赛车兼跑车，有着排量更大、动力更强、车身更轻的优点。有一个亮点就是为了纪念泛美越野大赛这一代的基础车型开始叫Carrera卡雷拉，这个称号同样延续到了现在。

保时捷911?Turbo?3.3

在15年诞生了一辆911?Carrera?Turbo?3.0，它可是保时捷历史上第一台配备涡轮增压发动机的量产版911，同时其全新设计的“胖屁股”造型以及“大鸭尾”在未来成为911车系中的一种车身形式，之后保时捷又推出了3.3T发动机的911?Turbo车型，并取消了其Carrera命名而成为一款区别于Carrera车型相对独立的定位车型，并用了全新的尾翼设计以及在内饰仪表的转速表中加入了涡轮增压表。

保时捷911?Turbo?3.3?Flachbau?Coupe

保时捷911?Carrera?Speedster

此外911?Turbo还出现了命名为Flachbau?Coupe的翻灯版本车型、以及911?Carrera更名继任车型911?SC?3.0、标准的软顶敞篷车型911?SC?3.0?Cabriolet以及第二代911的最后一款作品拥有低挡风和双座设计的保时捷911?Carrera?Speedster，都十分的经典。

来到1989年，保时捷带来了第三代911，诞生了以9字开头的命名规律，这一代车型被称为964。其主要是在技术领域的升级，其中包括助力转向、ABS系统以及标配的双安全气囊等，当时速高于80km/h时，后部进风口可以通过电机进行自动抬高，保证更好的发动机冷却效果与进气效率，整体设计更加现代。

保时捷911?Carrera?RS?3.8?(964)

保时捷911?Speedster?(964)

同时也发布了911历史中第一款四驱911——911?Carrera?4，此外，Cabriolet车型和Targa车型都有两驱和四驱版本可选。当然动力强劲的911?Carrera?RS?3.6、动力更强劲的911?Carrera?RS?3.8以及经典的911?Speedster都不会缺席。

到了1993年，第三代保时捷911来了，代号993，这一代设计更加圆润，头灯倾斜角度更大，有着“最美风冷911”的称号，同时也有“末代风冷之王”，在这之后保时捷就放弃风冷改用水冷，最重要的是这一代车型优化了ECU和排气系统，在动力和操控都格外出色。

保时捷911?Targa(993)

不过在1995年保时捷取消了“T字梁”设计的Targa，而是用一种全景天窗的设计，要知道这可是在25年之前，这一设计充满着未来感，不过也有很多车迷觉得更喜欢之前的“T字梁”设计。同年，首次搭载四驱系统和6速手动变速箱的第四代Turbo也诞生了，最大马力可达400Ps，还是很惊人的，之后推出的Turbo?S最大马力更是达到了424Ps。

保时捷911?Turbo?S(993)

这里有一个小亮点，从第一代911?Turbo开始，中冷器就越变越大，到了这一代更是直接在后轮眉上开了两个孔来散热，这一设计也成为了911?Turbo车型上一个标志性的设计，彰显着性能。同时也诞生了上一代911?Carrera?RS?3.6的替代车型911?Carrera?4S和911?Carrera?S、竞技限量款Carrera?RS?Club?sport以及为911?GT2赛车版和911?GT2公路版。

保时捷在19推出代号为996的第五代911，第五代车型可以说是变化最大的一代，由保时捷华人设计师赖平主导设计，推出了Carrera、Turbo以及Targa车型。这一代放弃了了坚持34年风冷发动机，用了全新的水冷发动机。新车拥有更倾斜的挡风玻璃，使其拥有0.3的低风阻系数。前脸标志性的蛙眼圆灯组被源自当时保时捷入门级车型Boxster?“煎蛋”型大灯组所取代，也让很多车迷不能接受。

保时捷911?Turbo?S(996)

保时捷911?Carrera?Millennium?Edition(996)

在这一代还发布了高性能车型911?GT3（1999）、标配四驱系统的911?Turbo（1999）、庆祝千禧年的911?Carrera?Millennium?Edition（2000）、动力更强劲的911?GT2（2001）、用了Turbo风格大灯的中期改款的911（2001）、新增了“X50”动力强化套件的保时捷为911?Turbo（2002）、赛车标准的911?GT3?RS（2003）、911车型诞生40周年的911?Carrera?40?Jahre（2003）、敞篷版车型?Turbo?Cabriolet和Carrera?4S?Cabriolet（2004）以及终极版Turbo?S（2005）。

代号为9的第六代保时捷911于2004年问世，新车和第五代车型出自同一平台，配备的椭圆形大灯，不但回归了经典的造型，同时展现全新的面貌。据了解，大灯组的边缘有纵纹装饰，是向最早的玻璃大灯边缘致敬。新车设计十分修长，车身宽度加宽了38mm，风阻系数降低为0.28，并且首次配备了保时捷主动悬架管理系统。

保时捷911?Carrera(9)

保时捷中国十周年纪念版(9)

第六代保时捷911除了基本车型外，在2008年六代911中期改款后加入了DFI燃油直喷技术以及ZF的7速PDK双离合变速箱。此外，在还限量推出356台9?Speedter以及限量10台的“保时捷中国十周年纪念版”等，都十分亮眼。

在2011年第七代911发布了，代号991.1，车身设计更低更宽，线条更加流畅，并用铝钢合金打造，不但降低车重更提高刚度。经过了近50年的演变，经典的元素一直都在，熟悉的五连表，转速表也仍在中间。

保时捷911?Carrera（991.1）

第七代保时捷911除了基本车型外，在2013年庆祝911车型诞生50周年发布了基于Carrera?S打造的911?50周年纪念版，限量1963台。在2014年推出了911?Carrera?S?Martini?Racing涂装版，限量80台。在2015年纪念911?Targa诞辰50周年而推出了?Targa?4?GTS等，意义非凡。

保时捷911?R（991.2）

在2015年9月，第7代911进行了中期改款，代号991.2，这一代车型的3.4L、3.8L自然吸气发动机换装为全新的3.0L双涡轮增压水平对置发动机，也就是说除了GT3和GT3?RS这两个型号之外，所有的911发动机都将配备涡轮增压发动机。此外，Tiptronic变速箱改PDK双离合变速箱。

在去年代号为992的第八代911终于来啦，整体的设计向第二代911车型致敬，其发动机盖用方形的并往前延伸，前唇更向外突出，两侧大灯组更直立，前后轴都相比之前车型更宽。值得一提的是前面下方两侧进气口是可活动式，停止或低速行驶可关闭来减低风阻，高速行驶需要更大散热以及更稳定的下压力则会自动打开。

保时捷911车系，从第一代的901车型到如今的992车型56年的时间8代车型历史演变，其外观可以说并没有很大，但就是这种延续经典但又完善自己的缺点，带来了56年的辉煌。

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保时捷911的经典配色是银灰色。关于保时捷的相关信息如下:简介:保时捷(Porsche)，大众旗下世界著名的豪华汽车品牌，也译作保时捷，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne和Macan。标志含义:保时捷的英文标志用了德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形标识用公司所在地斯图加特的盾徽。商标顶部有“PORSCHE”字样，表示该商标归Porsche Design Company所有。商标中的“斯图加特”字样在马的上方。

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