上海大众suv汽车报价2023款_上海大众suv2020款

1.详解2023款大众途岳：你的变速箱很差，你的动力不强

2.2023款改款途观L上市！换新发动机，21.38万起售

紧凑型SUV有着足够实用的空间以及相对亲民的售价，一直是家庭选车绕不开的阵营，同时也是国内竞争最为激烈的细分市场之一，想要在这一市场立足，必须要按时推陈出新，时刻保持战斗力。作为上汽大众的主力车型之一，大众途岳便于近期进行了中期改款，那么进行全面升级之后的它又有着怎样的表现呢？下面让我们来详细了解一下。

近期，2023款大众途岳正式上市，新车共推出5款配置，售价区间15.86~21.66万元。作为中期改款车型，新车针对内外设计进行了明显升级，同时动力方面新增1.5T发动机，调整幅度相当可观。

外观设计

新款大众途岳在外观设计方面使用大众全新的设计理念，整体风格更加趋近于大众途昂。具体来看，该车前脸部分匹配双层前进气格栅设计，前包围处具备贯穿式的通风开口，细节处搭配大量镀铬饰条作为点缀，底部还设置了银色下护板，给人的感觉十分厚重。两侧前大灯组同样用双层设计，中间匹配贯穿式的LED灯带，灯光方面应用全LED光源，看上去比较年轻时尚。值得注意的是，新车还提供两种设计可供选择，其中皓月银用镀铬套件，酷月黑则用酷黑套件。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4458×1841×1632 mm，轴距2680mm。新款车型侧面用了标准的紧凑型SUV车身结构，腰线贯穿前后，翼子板处匹配黑色护板装饰，再加上车门底部的内凹设计以及五辐式的大尺寸轮圈等元素，整车气场得到了明显提升。

大众途岳尾部设计的层次感比较突出，车顶末端匹配大尺寸扰流板，中间内嵌高位刹车灯，尾灯组为当下流行的贯穿式设计，中间部位的大众品牌标识支持点亮，辨识度有所提升。同时新车底部后包围处匹配贯穿式镀铬饰条装饰，下方设置大尺寸银色护板，视觉效果颇为时尚。

内饰设计

新款大众途岳车内用大众品牌全新设计，中控台上换装了悬浮式的中控显示屏幕，并且针对周围的空调出风口造型进行重新设计。其中中控显示屏幕的尺寸为12英寸，内部集成车联网以及手机互联映射等功能，同时搭载IQ.Drive智驾管家，操作体验明显升级。主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘也是大众的全新风格，两侧具备内凹造型，并且加入打孔皮质面料，握感充实饱满，功能按键区域设置钢琴烤漆饰板和银色饰条装饰，视觉效果精致美观。

新车的车内座椅分别用织物和仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车前排座椅用双拼色设计，椅面以及周边区域加入缝线装饰，座椅内部填充物柔软厚实，乘坐舒适性良好。

后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，各个位置均匹配独立头枕，乘坐体验与前排差别不大。同时该车的空间表现达到同级主流水准，正常情况下，腿部空间剩余两拳左右，头部空间则剩余三指左右。

动力系统

大众途岳动力方面提供有1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机取代了此前经典的1.4T发动机，其最大输出功率为160马力，峰值扭矩250牛米。2.0T低功率版本发动机的参数保持不变，最大输出功率186马力，峰值扭矩320牛米。传动系统方面，两款发动机分别匹配7速干式双离合变速箱和7速湿式双离合变速箱，同时顶配版本提供四驱系统。

车型配置及购买建议

作为中期改款车型，2023款大众途岳在内外造型设计，功能配置和动力方面均进行了明显升级，整车产品力提升明显。新车本次共推出5款配置，售价区间15.86~21.66万元，接下来车叔将重点针对1.5T动力版本车型进行详细对析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款300TSI两驱新月版

推荐指数：★★

配置点评：仅具备基础功能

指导价格15.86万元，提供主动刹车，后驻车雷达，倒车影像，无钥匙启动，方向盘四向调节，8英寸彩色行车电脑显示屏幕，织物座椅，后排座椅比例放倒，8英寸触控液晶屏，原厂手机互联映射，语音识别控制，4G网络，车联网，手机APP远程控制，自动头灯，后雨刷，手动空调等基础配置，性价比相对一般。

2023款300TSI两驱皎月版

推荐指数：★★★

配置点评：提供L2级智能驾驶系统

指导价格17.56万元，提供L2级智能驾驶系统，功能方面增加可开启全景天窗，车顶行李架，前排无钥匙进入，真皮方向盘，前排手机无线充电，仿皮座椅，后排中央扶手，后排杯架，外后视镜锁车自动折叠，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，智能化配置明显提升。

2023款300TSI两驱满月版

推荐指数：★★★★

配置点评：功能表现全面，性价比较高

指导价格18.16万元，增加驾驶模式切换，10.25英寸全液晶仪表盘，主副驾驶座椅腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，12英寸中控显示屏，OTA升级，矩阵式灯光，自适应远近光，转向灯，转向头灯等功能，配置表现更加全面，满足日常用车所需不成问题，性价比较高。

2023款300TSI两驱月尊版

推荐指数：★★★

配置点评：豪华配置进一步增加

指导价格19.76万元，多出前驻车雷达，360度全景影像，电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，前排座椅加热，内后视镜自动防眩目等豪华配置，有需求的用户可以考虑。

车叔总结

于2018年上市的上汽大众途岳一直有着不错的市场表现，不过在近几年中，紧凑型SUV市场的发展实在太快，该款车型的竞争力逐渐减弱。在进行了本轮中期改款之后，大众途岳在功能配置，造型设计和动力方面均进行了明显升级，整车更加符合如今主流消费群体的诉求，可以说该车成功跟上了市场的变化。

而通过以上的对析可以看出，属于中配的2023款 300TSI 两驱满月版在售价适中的前提下，具备足够完善的功能配置，满足日常用车所需不成问题，性价比相对较高，喜欢该车的朋友可以重点考虑一下。

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详解2023款大众途岳：你的变速箱很差，你的动力不强

在SUV车型越来越火的今天，原来购买两厢车的用户改为购买SUV，两厢车的没落早在几年前就开始，仅剩一些名声在外的车型，如大众Polo/高尔夫、思域/型格、福克斯等两厢车还能有销量。其中，高尔夫是大众家族里最为经典的两厢车型，有一段时间它在国内甚至成为了两厢车的代名词，到现在已经是第八代车型，关于它的传说仍在继续抒写，老兵不死，只是逐渐凋零。

今天洋葱点评的“2023款大众高尔夫280TSI R-Line Lite”车型，它是高尔夫车系的次顶配车型，在终端可优惠1.4万元，裸车价格为14.88万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：

满意1、外观时尚好看，每一代高尔夫的设计都堪称经典，而第八代高尔夫属于当下的数字化时代的车型。在换代之后，当前一点的数字化高尔夫看上去更加精致了，在R-Line套件的加持下，车头更加低矮，显得运动属性更加明显，车头的贯穿灯带在点亮之后配合R字徽标显得更加凌厉，并且车尾还带有四出排气的装饰，相信可以吸引更多目光。

2、内饰质感出色，R-Line版本的内饰也有着运动风格的装扮，比如翻毛皮材质的座椅，舒适性和包裹感很好，同时方向盘造型更加精致动感，视觉效果更出色。

3、操控出色，其实要考虑运动性轿车，最好还是选择两厢车，更短的车尾意味着操控上更好，毕竟整个车尾重量降低了，能够大幅度提升尾部的循迹性，也就是我们常说的灵敏。

4、1.4T版本的高尔夫用的是多连杆的后独立悬挂，而1.2T版本的高尔夫则是扭力梁的后悬挂，显然1.4T版本的高尔夫具有更好的底盘质感，实际上，当前一代的高尔夫的底盘舒适性表现相较于上代车型提升比较明显。如果家庭成员不多，多数时间只有1-2人乘坐，选择高尔夫基本上是一个比较好的选择。

5、科技氛围在同级合资车里，现款高尔夫算是出色的存在，车内的多块大尺寸屏幕、划拨式换挡杆、平底方向盘、拼接颜色的座椅、和30色氛围灯营造出独有的运动科技感；还配有前后雷达+倒车影像，基本上可以轻松把握车辆距离。

不满意1、后排空间不够宽裕，后排坐两个正常身高的人没问题，但是坐三个人就有点挤。

2、性价比一般，其他竞品车型也有优惠，个别竞品车型优惠还比较大。

3、方向盘上的触摸按键容易误操作。

驾驶体验当前一代高尔夫的尺寸并没有什么大的改动，中高配车型的底盘质感有不小的提升，底盘有韧性，在过滤颠簸、侧倾抑制至少表现不拉垮。这台车依旧用的是1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，经过不断升级，这套动力总成的稳定性已经比较成熟，且油耗表现，动力表现都称得上比较不错。就实际驾驶体验，这一代的高尔夫开起来感觉依旧是符合预期的，油门初段表现一般，但在深踩油门后爆发力比较充足，在城市里开着动力表现算“有劲儿”的；不过双离合变速箱在城市堵车或者低速换挡阶段会有顿挫，让人比较担心这台车的耐久性。

乘坐体验前排座椅的整体表现符合预期，但后排空间表现很一般，坐垫的长度较短，且通道中央凸起较高，长时间乘坐会影响一部分舒适性。由于座椅是仿皮+翻毛皮，冬天容易产生静电，摸车门或者大块的金属物，会有静电触电的感觉。

油耗WLTC综合油耗百公里6.11升，日常实际驾驶综合油耗百公里8-8.3升。优惠在北京本地终端可现金优惠1.4万元。

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2023款改款途观L上市！换新发动机，21.38万起售

2023款大众途岳正式上市，新款共计有五个选项。

1.5T&7DCT，15.86、17.56、18.46、19.75万2.0T&7DCT，21.66万（四驱）

看到这个价格的时候还是有些忍俊不禁，同时也为德系汽车爱好者感到悲哀，如果你仍旧认为新款途岳能体现出“工匠品质”的话……闲言少叙吧，首先来看1.5T版本，新款弃用了280TSI 1.4T发动机，改用“300TSI 1.5T”发动机，数字加大、动力是否能加强？

最大功率118kW，比老款1.4T多出8千瓦。

最大扭矩250N·m，和老款相同。

这个动力标准驱动的是一台整备质量1480KG的SUV，最大推重比108Hp/T，动力尚可接受，这是略高于“小马拉大车”的标准；其公布的百公里加速成绩是9.7秒，这个水平只能看齐自主品牌10万级别的同级SUV。

动力并非全新途岳1.5T的槽点，毕竟合资汽车的整体性能标准是偏低的。

该系列的四款车最大的缺点还是变速箱，其使用的仍旧是“7挡干式双离合”！现在似乎除了大众汽车和部分奥迪汽车，也就是现代起亚之流还在用这种变速箱。DCT的齿轮箱部分不用担心，使用寿命很长，可靠性也很高；其真正的缺点在于“干摩擦式双离合器”，这种离合器的特点是制造成本低，缺点是离合器容易在频繁的半联动操作中高温，高温会加大磨损程度，同步降低离合器摩擦片的摩擦系数，导致换挡顿挫、异常甚至失灵。

离合器总成的使用寿命偏短，同时还容易生锈，因为这种干式离合器的散热依靠“风冷”，所以离合器需要通气孔。通气孔能进入空气就能进水，即便驾驶环境没有溅水，可是湿度过高的空气一样能让离合器和飞轮生锈；而一旦生锈就会出现持续的异响，这是一个无解的缺点。

所以干式双离合变速箱基本被淘汰了，只有极个别的合资车企还在用。

现在主流的自动变速器是湿式双离合变速箱和AT，别看离合器只是从干式变成湿式，可靠性是大不同的；湿式离合器会通过变速箱油进行减磨和温控，是密封的，是不用担心生锈或其他问题的，而且能做到更理性的换挡平顺性并有效克服异响。但是湿式双离合器的制造成本高，这也许就是途岳还在继续使用干式双离合的原因吧。可是现在的消费者也不好忽悠了，老款途岳销量三连跌，三个月的时间下跌了超过一半，新款有只是这种水平，也许途岳会成为冷门车。

2.0T版本搭载的倒是湿式双离合，发动机的排量足够大，同时还使用了四驱系统，那这个版本值不值21.66万呢？

似乎还是不值得，其使用的是米勒循环技术的2.0T，动力标准仅为137kW/320N·m，装车后的百公里加速成绩只是8.6秒。

动力平平无奇，只有以油耗体现竞争力。

米勒循环技术的特点是动力偏弱但油耗够低，途岳的油耗会是多少呢？老款使用的是DPL型号的2.0T，众测平均油耗9.5L/100km左右；这个油耗并不算低，20万级别已经是插电混动或增程汽车主导，搭载这两种驱动系统的紧凑级到中型SUV，其众测平均油耗只是6~8L/100km左右。比如宋PLUS DM-i四驱版本也才七升，并且能纯电驾驶100公里，性能也远远超过途岳。

途岳的真正竞争对手应当是哈弗H6，因为这台车的2.0T发动机也是米勒循环技术，耗油量与其相当；但是哈弗H6四驱版本比途岳大一圈，实际与探岳的尺寸相当，由此可见大众汽车的发动机技术并不算理想。同时哈弗H6 1.5T版本也用米勒循环技术，但是匹配的变速箱已经是湿式双离合；其次如博越L水平也要高一些，CS75PLUS 1.5T用8AT变速箱；但是这些都不是最重要的，重点是这几款车的1.5T发动机均建议使用92号汽油。

功率和扭矩都要低一些的大众1.5T发动机建议使用的还是95号汽油。

这就是途岳的真实水平，其2.0T版本充其量可以看齐15万级别的哈弗H6,；至于1.5T版本已经不好评价，因为在大多数车辆都用湿式双离合的前提下，用干式双离合的车就没有评价它的意义了。

大众汽车还是在“卖牌子”，可是这个品牌的名字就显得非常的大众化，一个大众化的品牌真的能带来什么不同的感受吗？

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日前，笔者从相关渠道获悉，2023款改款大众途观L?330TSI和380TSI车型现已正式上市，共推出6款车型，售价区间为21.38万-26.08万元。作为小改款版本，新车主要针对动力系统进行了调整，其余部分基本没有变化，同时指导价与改款前保持一致。

具体来看，2023款改款大众途观L?330TSI车型将搭载型号为“DTH”的2.0T涡轮增压发动机，最大功率和最大扭矩保持不变，依旧为137千瓦和320牛·米，不过最大功率转速区间由4100-6000rpm调整为4150-6000rpm，而最大扭矩转速区间则由1500-4000rpm更新为1500-4050rpm。

2023款改款大众途观L?380TSI车型换装型号为“DTJ”的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，与改款前保持一致，不过最大功率转速区间由4500-6200rpm调整为4900-6700rpm，而最大扭矩转速区间则从1500-4400rpm调整为1600-4300rpm。

外观方面，新车将延续2023款大众途观L的造型设计，其中前脸部分配备多横幅式进气格栅，而前大灯组则用与进气格栅融汇一体的布局，有助于提升前脸的整体性。此外，部分车型将使用R-Line运动套件，并匹配19英寸R-Line铝合金精工轮毂。

至于车身尺寸方面，2023款改款大众途观L?330TSI和380TSI车型的长宽高分别为4735(4733)/1859(1839)/1677(1673)毫米，轴距则是2791毫米，与改款前保持一致，定位为中型SUV。

内饰方面，新车用以驾驶员为中心的座舱布局，由圆形三幅式多功能真皮方向盘配搭内嵌式仪表盘，而中控屏则为悬浮式布局，其中330TSI两驱智享版及以上车型拥有10.3英寸全液晶仪表和12英寸中控屏，内置车机系统支持智能语音、在线导航、OTA升级等功能。

其他配置部分，2023款改款大众途观L?330TSI和380TSI车型标配全LED大灯、大灯感光自动开启、高级自适应巡航系统、碰撞警告系统（带自动刹车）、前后排头部安全气帘等，部分车型还拥有方向盘加热、前排座椅通风/记忆、内后视镜自动防眩目、30色车内氛围灯、全旅程智能驾驶系统、变道系统、驾驶员疲劳监测、10扬声器哈曼卡顿音响等功能配置。

小结：作为上汽大众旗下的中型SUV，大众途观L在国内拥有不错的口碑和影响力。基于产品定位和售价来看，该车在市场中主要与别克昂科威、广汽本田冠道等同级SUV形成竞争关系，其中今年2月份的销量为7606辆。

而根据目前了解到的信息，此次推出的2023款改款大众途观L?330TSI和380TSI车型除了动力系统有所变动之外，设计、功能配置等部分与改款前相比基本没有差异。至于新车的到来是否会对销量表现形成明显的影响，笔者也将持续保持关注。

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