汽车新闻资讯大全_汽车新闻最新消息新闻

1.玛莎拉蒂醉驾撞人，涉案女司机有何家庭背景？

2.2020汽车圈十大热门回顾

3.工信部预估今年汽车产销降低约3% 明年有望恢复增长

4.车动态：荣威全新SUV上市；第四代飞度首发；大众福特正式联盟

5.一周新车丨7月销量排名出炉，新奔驰E级曝光，丰田三缸确认国产

6.吉利和奔驰联手造车，还要销往全球？这些新闻不看不行

7.保时捷客服回应“186万豪车当街起火”，他们的售后服务怎么样？

主要还是因为早期特斯拉销量增长太快了，导致部分汽车的质量没有把控好，再加上特斯拉的售后服务不太好，所以导致特斯拉相关的负面新闻经常出现在网络上。事实上，谁也记不清这已经是第几次特斯拉因为汽车故障问题闹上新闻了，从特斯拉在中国销售以来，与其销量快速增长伴随的是特斯拉负面新闻也越来越多，例如电池自燃，汽车失控，这类新闻似乎屡屡出现在大众视野之中，而且事情发生后，特斯拉售后各种甩锅，推卸责任的做法，也让不少人感到不满。

这次事故据悉发生在春节期间，一位女性特斯拉车主坐在父亲驾驶的特斯拉车，在路过红绿灯的时候，司机想刹车，却没有刹住，最终导致汽车撞击上了前面的车辆，自己也险些受伤，随后车主将事故反馈到特斯拉公司处，对方经过调查，竟然表示，没有发现汽车刹车有问题，可能是司机没有保持安全行车距离，才导致的事故。

随后女车主表示不满，屡次沟通都没有成果，最后只能站在4S店门口的车顶上吸引大家注意，要求特斯拉公司给自己一个说法。

参考资料：

特斯拉客户支持（特斯拉汽车（北京）有限公司），发布了更为详细的情况说明，在说明斯拉将张女士遭遇的事故描述为?因违章驾驶导致的车主全责事故?，并称?未见车辆制动系统异常?。最后特斯拉表示?我们也期待能够尽快得到客户的同意开启第三方检测，给公众一个交代。同时也再次提醒大家注意驾驶安全。?

据特斯拉发布的情况说明，2月21日18时左右，车主父亲张先生沿341国道行驶时与其他车辆发生碰撞。当日晚，交警方面出具事故责任认定书∶ 认定张先生违反了相关法律关于安全驾驶和与前车保持安全距离的规定，对事故应承担全部责任。针对这起因违章驾驶导致的车主全责事故，我们表示愿意协助张女士完成车辆维修和保险理赔事宜，却遭到张女士的强烈拒绝。

玛莎拉蒂醉驾撞人，涉案女司机有何家庭背景？

真新闻，加装了空气动力装置的车辆，也主要是取混合动力驱动方式，空气动力装置可将怠速时浪费的空转能量和刹车时浪费的动能回收，转化成压缩空气，贮存在蓄能器中。

汽车的动力来源一直是值得讨论的事情，空气动力汽车是未来汽车发展研究一个方向，现在所谓的空气动力汽车其实不是完全不耗电耗油，不是只以空气转为动力的，这个世界上的任何发动形式，都不可能违反能量守恒定律，而只是探讨如何将空气的高度可压缩因作为一种能量，供给给汽车的动力。

从理论上来说，是可以做到由空气提供动力的，但是这对技术的要求很大，目前的技术还不够成熟，也没有产业链，市场也没有形成，空气动力汽车在我国其实已经已经研究了很多年，很多研究者也已经投入并创造出了空气动力汽车，但未来空气动力汽车能否能够有市场能否成为主流还是未知的。

百万购车补贴

2020汽车圈十大热门回顾

玛莎拉蒂醉驾女撞人距今还没有宣判，家属多数要求判处谭某某，目前的状态是因为案情比较复杂，还没有彻底宣判。

事情发生以后，谭某某的家世被人曝光，谭某某家里属于富商，经营着皮货生意，是永城市人，家里主要经营的阿胶生意，前几年行情好的好时候，没少赚钱，不过这几年生意不是特别好做，家里属于亏本经营，工人也不是很多，十几人的样子。

根据同村其他圈里人的说法，玛莎拉蒂是前几年赚钱的时候购买的，后来整体阿胶的生意都不是很好做，平时这部玛莎拉蒂都是放在家里的，一般家里人开的都是十几万的车子。

谭某某是家里大女儿，还有一个弟弟，只不过弟弟相对低调很多，一般人并不是特别熟悉。

醉驾害人不浅

我们都知道，开车不喝酒，喝酒不开车，这酒驾不仅对他人是一种威胁，对自己也可能是一种伤害。

谭某某三人在醉酒的状态下还依然开车，而且被逼停以后还一意孤行撞开周围车辆，直接导致等红灯的宝马车被撞起火，事故导致2死4伤的惨剧，让人唏嘘不已。

其实这种同类事故曾经很常见，但是最近几年对酒驾查处的非常严格，发生酒驾和醉驾的几率越来越低，人们的精神开始松懈以后，突然发生这种因为酒后开车造成重大事故的新闻，就格外引人注目。

其实事情本来完全可以避免的，离人喝酒以后，完全可以打车回家，据谭某某说当时找了代驾，但是代驾一时半刻没有来，这点我是不信的，因为正常人只要叫了代驾，就会等，而代驾轻易也不会放客户鸽子，毕竟代驾的车辆越豪华，收入越客观。

代驾的问题先不谈，如果当时剐蹭其他车辆被逼停，熄火以后不再重新启动车辆，想必也不会撞上等待红灯的宝马车，事情完全就可以向另外一种方向发展?

总之，事情造成的后果确实非常严重，谭某某具有不可推卸的责任，很有可能因此无期或者。

受害者家属坚持不要钱，要求谭某某

事情已经发生一年多了，这一年来我们断断续续都会听到一些关于这次案情的消息，而根据最新的报道，谭某某企图赔偿受害者家属457万求原谅，但是受害者家属坚持称一分钱也不要，就要谭某某。

根据规定，如果谭某某没有确定受害者的原谅，也就是谅解书，那么肯定会从重进行处罚的，醉酒造成2死4伤的惨剧，想必的可能性会非常大，因此谭某某才希望用钱来降低被判的风险。

目前谭某某在辩解自己散光，并且称自己是路痴，但是我们都知道，本案中最严重的问题就是醉驾，其余的都不构成形成惨剧的原因。总之，谭某某案相信马上就要最终宣判了，但是最终结局会有什么走向，让人难以预料。

工信部预估今年汽车产销降低约3% 明年有望恢复增长

2020年即将结束，在这个极不平凡的一年，汽车圈大事此起彼伏。比如长期表现不佳的汽车企业黯然退出市场；再比如造车新势力状况频出，淘汰加速；当然，也有些大事的发生出人意料，比如外资车企破天荒通过股权收购成为自主车企的大股东等等。

这些有着革命性的突破意义，因此，我们推出特别策划栏目，希望在这难忘的一年即将过去之际，留下一些观点与思考。

NO.1戈恩的胜利大逃亡

卡洛斯·戈恩为我们贡献了2020年车圈的第一个大瓜。这位前任雷诺-日产-三菱联盟的董事长在跨年当天，在三本护照被收走，以及警方、、摄像头24小时密切监视的情况下逃回了黎巴嫩。

在后续的调查中发现，戈恩的"胜利大逃亡"真相是，前美国陆军特种部队"绿色贝雷帽"成员迈克尔·泰勒以及他的儿子彼得·泰勒在东京与戈恩会面时，把戈恩藏在一个大箱子内，让其搭乘私人喷气式飞机前往黎巴嫩。过程看似简单，但探究细节却细思极恐，比如戈恩是怎么和他们联系的，是怎么躲过监视与他们会面的，是怎么躲过机场安检的等等，里面肯定有诸多不为人知的秘密。

如今，戈恩与日产的恩怨纠葛还在持续，同时日产内部人士也松口，日产的业绩不振并不是由于某个人的原因。日产现在需要正视现实和困境，无论是“戈恩时代”还是“内田诚时代”，尽早结束混乱局面，尽快加速内部改革和转型，才是重回正轨的关键。

NO.2丰田“机油门”

日系阵营中的丰田向来口碑过硬，一句“车到山前必有路，有路必有丰田车”宣传语广为流传，国内多数消费者对丰田车的印象都是省心省油。但这个有着“开不坏”美誉的品牌在今年却爆发了一场严重的质量问题，卷入“机油门”风波，让人大跌眼镜。

今年3月份，丰田旗下多款车型被投诉出现机油增多、机油乳化现象。涉事车型涵盖搭载2.5L混动发动机的凯美瑞双擎、亚洲龙双擎和?RAV4?荣放双擎等车型，就连彼时还未正式上市的威兰达双擎也受到波及。可是无论消费者如何投诉，依旧没有等来丰田官方的一个道歉和确切改善办法，反而丰田是自始至终的强调，"不是品质问题、不影响使用"。随着天气变暖，以及疫情封锁解除，车辆正常使用，这件事也就不了了之了。

总之，丰田牌子好、质量可靠，在中国消费者心中存留太长时间，已经形成固有观念，一时间也无法轻易被改变。再有，中保研碰撞测试下，丰田多款车型都拿到了很高的安全评级，特别是还有令人大跌眼镜的帕萨特、途观L衬托，消费者自然而然对它又加深了好感。罗马不可能一天建成，口碑需要长久的积累，但是，如果真的不注重质量问题，崩塌起来可比想象中会更快，希望丰田能坚持一直以来所坚持的可靠性原则。

NO.3东风雷诺退出市场

随后在4月，中国车市爆出了一个惊天新闻：法国雷诺集团将转让其在东风雷诺汽车有限公司所持有的股份给东风汽车集团股份有限公司。东风雷诺汽车有限公司将停止开展与雷诺品牌相关的业务活动，也意味着雷诺品牌退出中国乘用车市场。继铃木、菲亚特之后，雷诺是又一个宣布退出中国市场的合资品牌，从2013年底组建到2016年投产，再到2020年退市，这个年轻的公司也就刚走完6岁的时光，甚是可惜。

东风雷诺的瓦解，不仅导致经销商亏损无处话凄凉，而且东风雷诺的员工以及车主的售后也将受到影响。现如今，东风雷诺已成往事，法系车的浪漫还能撑多久？来自市场的数据显示，在德日两强以及自主品牌的挤压下，法系车目前的市场份额已趋近于0。下一个在中国市场出局的合资品牌会是谁，或许你我的心中已经有了答案。

NO.4大众收购江淮股份

5月底，大众投资10亿欧元获得江淮集团50%股份，同时将江淮大众股份扩张至75%，获得核心管理权。随后，挂着“闪电”标的思皓品牌的诞生，是大众合资品牌的身份的明证，不止于与大众共线生产、全速共标，还确定了区隔于过往的独立品牌调性，进一步说明了江淮乘用车品牌与大众的融合愈发紧密，德系基因由隐性转为显性，为下一步江淮乘用车的品牌焕新升级创造了条件。

如今，江淮大众汽车有限公司也就此正式更名为“大众汽车(安徽)有限公司”。12月8日，随着大众（安徽）汽车有限公司的顺利揭牌，大众集团在中国的三家合资公司中，首次拥有了对其中一家公司的直接控制权，此举也彰显了大众实现“2025电动战略”规划目标的坚定。与江淮、国轩高科的交易完成后，毫无疑问将让大众在未来中国新能源汽车市场更具话语权。合作的达成，想必也将让其他传统汽车巨头感受到更大的压力。

NO.5中保研泄密

6月，中保研以一则“数据被盗”的声明，撤销了已经发布的皓影碰撞测试成绩。一石激起千层浪，中保研的公正性、公开性以及透明性第一次受到了广泛的质疑，碰撞测试的不能，但最后的成绩却说不定存在猫腻。此后，对于网上被“不明人士”发布出来的成绩与真实的被盗的测试成绩是否一样等其他问题，中保研予以回避，自此“沉寂”了半年之久。一直到12月2日，带着五款车型的碰撞测试成绩宣告“归来”。

这五款车型包括此前备受争议的广汽本田皓影，以及第二次参与测评的上汽大众帕萨特。其中，成绩“延迟”半年发布的广汽本田皓影，车内乘员保护的细项中，获得G（优秀）的评价，曾在测试中A柱断裂的上汽大众帕萨特，新款车型也重新证明了自己。如今虽然中保研可能失去了以往的公信力，但确实也有其存在的意义，如果没有中保研那一撞，帕萨特的问题就不会被发现，自然也不会进行改进。并且中保研的正面25%偏置碰撞，仍然是目前国内最严苛的碰撞测试项目，还是可以为大家购车提供一些参考。

NO.6造车新势力两极分化

面对新能源汽车销量下滑和补贴的断崖式退坡，造车新势力企业一路负重前行，资金、制造能力、供应链、产品、渠道、市场等各个环节都面临着更大的考验，要么出色，要么出局。根据11月份的销量数据显示，蔚来、理想、小鹏、威马、零跑以及哪吒等多家新造车势力的销量上涨势头喜人。当然，在他们的前方，特斯拉依旧是他们需要努力追赶的目标。

数据显示，年内特斯拉市值突破6000亿美元，位居全球汽车市场榜第一，是第二名丰田汽车的3倍多。蔚来汽车今年以来股价涨幅已接近十倍，市值已经超过宝马、通用等传统汽车巨头，成为全球第六大车企。此外，分别在今年7月和8月登陆美股的理想汽车和小鹏汽车在短短数月内，也都创造了近200%的累计涨幅。

与之相反，边缘造车新势力在向着另一个极端快速推进。博郡“目前已无土地厂房等可变卖资产”；赛麟“耗尽59亿融资”；拜腾“上海和北京办公室已撤租、南京工厂关停”……熬过2019年资本寒冬后，造车圈的形势也开始明朗，随着资本开始向头部车企靠拢，边缘车企的突围之路也将愈发渺茫。而新晋的华人运通高合汽车以及恒大恒驰汽车加速入局，未来国内新能源市场的竞争将越来越激烈。

NO.7夏利更名，众泰/力帆/华晨集团破产重整

其实不只是造车新势力，传统车企日子也不太好过。

在今年8月份，力帆股份发布公告称，控股股东重庆力帆控股有限公司，以其不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务为由，申请破产重整。同时，力帆股份表示，公司存在因重整失败而被宣告破产的风险，如果公司被宣告破产，公司将被实施破产清算。

11月20日，华晨集团也正式进入破产重整程序。由于长期经营管理不善、自主品牌一直处于亏损状态，截至今年上半年，集团总负债1328.44亿元，资产负债率超70%。随后12月2日，众泰汽车发布公告称，公司全资二级子公司——众泰新能源汽车有限公司已被债权人申请破产清算。

同时，就在本月，*ST夏利发布公告称，一汽夏利更名为中国铁路物资股份有限公司，经营范围为新增高铁设备制造销售等等，公告一出，意味着一汽夏利重组完成，一代神车，退出中国历史。而这些车企失败的背后都有共同的原因：与市场脱节、没有技术积累、缺乏自主研发能力。而它们仅仅是中国车市洗牌的开端，在厂商销量榜的末尾还有40余家车企月销不过千，汽车行业淘汰赛加速，倒下来的车企或将越来越多。

NO.8传统车企吹响高端化“号角”

近年来自主品牌汽车在冲击高端的路上从未停止，吉利的领克、奇瑞的星途、长城的WEY等虽然已逐步打开市场，但要说成功为时过早。一汽红旗倒是大有起色，截止到12月20日，红旗汽车2020年整车产量已经突破二十万，同比提升100%，实现了历史性的跨域。回顾2020年，一汽红旗销量稳步上扬，并在车型H5、HS5持续畅销的同时，成功推出其重磅车型H9、E-HS9。一汽红旗的良好市场表现，也重塑了二线豪华车市场新格局。

另外随着新能源汽车市场的热度不断升温，新能源汽车的高端化则成为了传统车企发力的重点。岚图、ARCFOX、智己这些新能源汽车品牌，相比造车零基础的新势力，看似独立的品牌，背后分别是东风汽车、北汽集团、上汽集团等国内传统车企，成为新能源汽车赛道名副其实的新实力。有更多的新品牌和新产品进入市场，对消费者而言是一件好事，只有充分的竞争才能促进行业技术的迭代，进而走向成熟。

NO.9人民需要什么，五菱就造什么

一场疫情，让中国汽车制造，变成了中国汽车制"罩"。配合着“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，上汽通用五菱成为第一家跨界生产口罩的车企。此外，比亚迪、广汽、长安等车企也开始大批量生产口罩。正如外媒评论我们的那样，这次疫情再次让全世界看到了“中国速度”和“中国制造”，而且也让全世界看到了中国企业的责任与担当。

与之同时，在之后的"摆摊大战"中，五菱又推出了五菱荣光售货车，一条"人民需要什么，五菱就造什么"的广告语在微博刷屏，让五菱在继"秋名山"梗后，又一次成功出圈。不仅如此，定位“人民的代步车”的五菱宏光MINI?EV在下半年的热销，不仅让其成为了新一代“神车”，同时也让业界对新能源汽车市场的态度悄然发生了转变。

如今，五菱汽车又将目光瞄向了家用车市场，于是又推出了五菱银标的首款大四座家用车（实际为六座）——五菱凯捷。在今天这个变化多端的汽车市场中，五菱还是那个五菱，从来不玩那些花里胡哨的配置和设计，只造人民最需要的。

NO.10长城准备要开“动物园”？

要说当前最会玩营销的车企，长城汽车绝对首当其冲。通过网络投票的方式，为其全新车型征得了“大狗”这样的另类名称，让它还没有上市就在网上先火了起来。随后欧拉好猫的出现，进一步坐实了“动物园”的外号。另外，像哈弗初恋、长城炮、坦克300这样朗朗上口的革命性产品名称，开启了长城2020年新车型命名方式。

这一切得益于长城汽车这些年的技术积累，随着长城全新模块化车型平台“柠檬平台”、专业越野平台“坦克平台”以及汽车智能平台“咖啡平台”，以及不久前，全国首套HEV双电机混联系统-柠檬DHT技术的发布，新产品一款接一款的就要来了。“长城汽车将向全球化科技出行公司转型”的诺言，魏建军正在加速兑现。

总的来说，2020年车市充满荆棘，但也不乏亮点。在前进的路上总会有领跑者，也总会有掉队的人，但有一点是不变的，那就是留下来的永远是用心造车，掌握核心技术的企业。回望2020年，也是为了迎接更好的2021年。期待每个汽车品牌的加速成长，期待中国汽车消费市场更加透明和成熟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车动态：荣威全新SUV上市；第四代飞度首发；大众福特正式联盟

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来工信部关于汽车销量预估的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，工信部官方新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌表示，根据行业机构的预测，2020年全年汽车产销降幅约3%，整体总销量预计将达到2500万辆。同时预估2021年国内汽车或将保持恢复性正增长。并指出国内汽车目前发展的重点方向还是新能源汽车。

根据相关公布的数据，2020年前三季度我国汽车产销量累计均呈下降的趋势。如2020年前三季度我国汽车产销量为1696万辆、1712万辆，与2019年同别降低了6.7%、6.9%。?

但是从乘用车和商用车细分数据表现来看，商用车同比呈上升趋势。如乘用车产销量为1322万辆、1338万辆，同比产销量均降低12.4%；商用车产销量为374万辆、375万辆，同别增长了21.5%和19.8%。

但是，因疫情的影响，早前多家行业机构对于今年国内车市的产销情况，发表的预测数据差异较大。如乘联会早前预测全年汽车销量将降低约8%，中汽协的预测更是是在降低10%左右。而目前工信部预测降幅在3%左右，综合前三季度的实际销量情况，看来第四季度的汽车销量将要大幅度增长。

选车君观点：

虽然今年第一个季度因疫情影响，汽车行业损失严重，但是随着疫情防控的取得的良好成效，后续两个季度各行各业均有不同程度的恢复。而9月单月国内销量数据喜人，俗话说，“金九银十”，对比过往销量数据来看，第四季度销量将有很大程度的增长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一周新车丨7月销量排名出炉，新奔驰E级曝光，丰田三缸确认国产

车动态盘点今日（2020年6月11日）汽车圈，最新鲜、最好玩、最有价值的汽车新闻动态，看看今天有什么汽车大发生！

汽车大一：荣威RX5 PLUS正式上市，10.38万元起售

近日，我们从上汽通用官方获悉，旗下全新荣威RX5 PLUS已经正式上市了，4款不同配置车型，且售价区间为10.38万元-13.98万元。

新车其实可以理解为荣威RX5的中期改款车型，但却展现出来一副全新的面孔，大尺寸的格栅和矩阵式LED大灯融为一体，并且换装了全新的Logo，时尚感十足，内饰方面，则和RX5 MAX较为相似。动力方面，匹配1.5T涡轮增压发动机。

这个价格区间，还是很有竞争力的。

汽车大二：广汽本田全新飞度官图发布，下个月开售

日前，广汽本田全新国产飞度已经用线上的方式正式发布了，并且按照此前的，新车将于7月份开启预售，并于8月份正式上市。

作为第四代飞度，新车的变化确实不小，不过相比于此前在日本市场首发的飞度，国产飞度只是在细节上有些变化，例如前保险杠和格栅等，并且拥有运动版和跨界版两种。另外，内饰方面，用了全新的两幅式方向盘，动力上或将继续搭载1.5L自吸。

接下来就坐等上市吧。

汽车大三：大众和福特正式联盟，开展多领域合作

前不久，大众正式发布公告，表示大众汽车和福特汽车已经正式签订战略协议了，两大阵营强势组团成功。

具体来看，双方合作涉及了电气化、商用车以及自动驾驶等多个方面，并且时间也是从2021年-2023年逐步深入合作的，包括了城市厢用货车、中兴皮卡和纯电动汽车等等。

联盟成功与否，还是得看未来新车的销量。

汽车大四：哈弗大狗正式定名，还有别的

要说昨天汽车圈的热搜第一，那一定是哈弗全新SUV车型定名哈弗大狗了。新车的名字虽然官宣有点出乎意料，但确实也在情理之中，不论是出于什么想法，这个名字都是大众网友投票的结果。

除此之外，长城汽车还趁热打铁，接续申请了多个全新的商标名称，例如哈弗狼、哈弗豹、哈弗小虎、欧拉猫、长城二炮、长城十炮、WEY·舒服等等，豺狼虎豹，真的是非常接地气了。

长城这是要开动物园吗？

汽车大五：五菱Victory渲染图发布，全新银标首次亮相

近日，我们从上汽通用五菱汽车官方获悉，其正式发布了全新五菱Victory的新车渲染图，而且按照这个节奏的话，距离新车上市也就不远了。

与此同时，这也是五菱汽车发布全球银标之后，首次在量产车型上发布，可以看到，新车上用了猎鹰翼阵式前格栅搭配新LOGO之后，确实凸显其高级感，尾灯也用了全新的设计手法，至于内部，或将用2+2+2的6座座椅布局结构。

看起来很不错的样子。

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吉利和奔驰联手造车，还要销往全球？这些新闻不看不行

希望你们在打开这篇文章的时候，恒大汽车的广告已经下线了，反正自从恒大1、2、3、4、5、6亮相后，本人手机上几乎所有有开启广告的APP都被恒大霸占了，所以为啥人家常说搞地产的有钱任性，动不动就全网头条，好像还真没有一家传统车企有过这样大面积的广告投放。

（被这张图支配的恐惧）

想想也是，这也是地产行业的一贯作风，一炮而红、一鸣惊人，看看现在，几乎都知道恒大要造车了。

通过买买买来实现造车的恒大，现在已经有了生产基地、生产资质、生产设备以及技术研发人员，而这些还只是刚开始，许家印在恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，其中2019年投入200亿元，2020年投入150亿元，2021年投入100亿元，并在中国、瑞典等国家布局十大生产基地，同步研发15款新车型。

不论如何，能真正造出适合中国老百姓的车再说，现在一切都还言之尚早，毕竟当年我们也对乐视报以非常大的期望。

与其继续看恒大汽车的广告，倒不如看看7月份各个车企都卖了多少车，至少还能在买车的时候参考一番。

从最近开始看，昨天长城、长安同时公布销量数据。

长城汽车，7月共销售78339辆，同比大涨30%，其中，长城汽车7月出口销售6300辆，环比大增75%。

哈弗品牌7月销售47517辆，同比增长11%。其中，哈弗H6销售23723辆，累计86个月稳居SUV月度销量冠军；

长城皮卡进一步夯实市场优势地位，销售20,661辆，同比增幅高达156%，市占率突破50%；

WEY品牌7月销售7091辆，环比增长25%；

欧拉品牌7月销售3064辆，同比增长48%。

长安汽车，7月累计销售164931辆，同比增长38.5%，其中长安系中国品牌汽车7月销量达到123548辆，同比增长49.9%。

长安系中国品牌乘用车7月销售82860辆，同比增长56.4%；

长安欧尚7月销售9993辆；

长安凯程7月销售26069辆；

长安福特在7月销售21726辆，同比增长20.2%；

长安马自达7月销售11920辆，同比增长3.1%。

吉利汽车7月总销量为105218辆，同比增长约15%，其中领克汽车7月总销量为15331辆，同比增长约78%。

看出来没有，三强毕竟还是三强，2020年下半场全红开场，毕竟除了这三家，在1号就公布销量的红旗更是同比增长99%，虽然总量不高，只有17500辆，但总归离20万目标更近了。

另外看到已经公布销量的合资品牌，为了偷懒我们就在网上找了一张图。

能看到，在已经公布销量的合资品牌中，上汽大众依旧排名第一，唯一的变速应该就是一汽大众，但同时上汽大众也是唯一一家同比下滑的品牌，这也是从今年开始经常出现的情况，虽说疫情影响很大，但帕萨特碰撞测试的影响也肯定还有。

所以还是那个道理，能够在乘联会之前公布自家销量的品牌，普遍情况下表现都还可以，至少不会太难看，大家都是上市企业，至少得给股东点信心呗，关键现在还是牛市呢！

销量说完，看到上周的单车新闻。

第一要闻想给丰田，因为在上周曝光了丰田的三缸机即将国产的信息。

据相关媒体报道，在一份曝光的文件中显示，一汽丰田正在建设TNGA?1.5L/2.0L混动项目，总建筑面积为2.6万平方米。

其中TNGA1.5L发动机是丰田的新产品，已经在海外全新Yaris等车型上搭载，国内版全新卡罗拉未来也可能用该动力。

这也意味着丰田未来国内的混动将进一步细化，雷凌/卡罗拉及以下定位车型将可能会换装1.5L三缸混动系统。

而这样的最大好处可能是价格和油耗都将进一步下探。

第二要闻，理应属于新奔驰E级。

据悉新款北京奔驰E级将于北京车展前的9月25日正式上市销售，新车外观相比现款变化明显，推出E?260?L、E?300?L和E?350?L三种系列车型。

从申报图来看，新款奔驰E级前脸相比现款更低矮，标志性的格栅也横向拓宽，前大灯组则向最新的家族设计看齐，LED日间行车灯用“倒L”的样式。侧面车身的变化并不大，至于内饰部分目前还没有消息。

总的来说，新款E级在外观上的变化还是很大的，更向年轻化靠拢，不过也牺牲了本应属于奔驰E级的稳重。

第三要闻，希望给DS一丝露脸的机会。

上周，已经很久没有声音的DS终于又靠着DS9的再次登录朋友圈。

8月6日，DS在上海完成了全新旗舰轿车DS9的亚洲首秀，同时发布了DS3电动车型，并且这次发布会的重点其实是DS品牌全球执行官表明了DS深耕中国市场的决心。

值得注意的是，这次发布会上没有长安、标致雪铁龙以及宝能的任何信息，前两者是已经卖掉股份，但后者买了股份也没有出现任何迹象，所以这次发布会是DS的独立发布会？

更深的不得而知，可重点在于，DS9这辆车能干什么？拉升品牌还是拉升销量？但不论如何，经销商网络布局才是DS现在最大的问题。

最后一条，造车新势力又有一家要上市了，所以小鹏汽车的股票你会申购吗？

北京时间8月8日凌晨，小鹏汽车正式向美国证券交易委员会（SEC）递交了IPO文件，申请在纽交所上市，股票代码为“XPEV”，承销商为瑞士信贷、摩根大通和美银证券。

有从投资圈流出的消息显示，小鹏汽车IPO后的长期目标市值为400亿美元，若如此，该目标市值将是蔚来和理想的近三倍。

没错，这已经是中国造车新势力的第三家赴美上市的了，之所以都选择了在今年上市，最主要的原因还是特斯拉的市值被拉升到太高，所以对于蔚来、理想、小鹏这样的新能源车企来说是非常有利的上市信号。

还是那句话，买小鹏汽车的股票吗？韭菜。

绕了一圈，还是离不开股票。

不说了，下定决定不做韭菜，等这周回本，必割！

就酱~

下周一定不再是韭菜！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷客服回应“186万豪车当街起火”，他们的售后服务怎么样？

2020年，对于很多车企而言都是决定命运的一年，更是汽车电动化进程的重要一年。于是各家车企更是一点都不敢忽视，纷纷在开年就搞点大事情。?

在去年12月份完成针对内部员工的小规模交付后，特斯拉于今年1月7日在上海超级工厂向国内第一批普通消费者正式交付了她们的爱车。在活动上，特斯拉CEO马斯克亲自到场，并亲自为首批消费者交付新车。

在本次交付活动中，共有10位消费者收到了自己订购的Model?3。在经历前段时间的一系列调价后，新车售价定格在29.905万元，其中包含了2.475万元的国家新能源补贴，并标配了基础版驾驶功能。

除了Model?3的交付仪式以外，Model?Y项目的启动仪式也同期举行。在仪式上，马斯克表示Model?Y将会是一款大家都买得起的车，并且将用新的生产制造技术。不过，除此之外马斯克对国产版Model?Y的其他消息都闭口不谈。

在经历一系列风波后，国产版Model?3终于与大家见面了，并且根据此前消息显示，目前国产版Model?3的零件国产率仅为30%，在年底将会提升至100%，如此一来，售价已经跌破30万元大关的Model?3有望继续下调，对于许多需要一台靠谱电动车的用户来说无疑是个利好的消息。

此外，Model?Y项目正式启动也意味着特斯拉方面对中国新能源市场的重视，根据目前进口版Model?Y?44.4-53.5万元的指导价来看，将来国产的标准续航版车型售价或许也将大幅下调。并且得益于Model?Y与Model?3高达75%的零件共用率，我们可以大胆推测它最早将于年底面世，至于价格，那还是个未知数。

在近日举办的CES电子展上，本应发布其全新旗舰游戏机PS5的电子巨头索尼竟然不走寻常路，发布了它的首款纯电动概念车Vision-S，堪称跨界造车又一厂。

说回新车，新车的外观让教授一眼就想起之前在美国硅谷进行路试的Lucid?Air，不过Vision-S在外形上反而没那么强烈的科技感，整体造型依旧与传统轿车相似，不过在前脸处的横贯式LED灯带搭配两侧LED光源还是带来了它应有的科技感。

在内饰方面，Vision-S也不改索尼公司科技大佬本色，能塞上屏幕的地方就都塞上去，可见在车辆中控台已经被一整条贯穿式屏幕给填满，并且在后排还享受两个独立的屏幕配置，相比起略显平淡的外形，内饰才是“索尼大法”的真正体现。

事实上，Vision-S由索尼和麦格纳共同打造，同时博世、英伟达、高通以及提供操作系统的黑莓都是这台概念车的供应商，索尼在其中扮演的角色更多是提供它的看家本领：图像传感器和音频系统。他们通过各自优秀的技术在车辆内外布置了多达33个传感器，将其用于自动驾驶以及优化信息系统。

不过，据索尼官方新闻发言人表示，索尼并无生产汽车的准备，此举更多是向外界展示自己的技术，用Vision-S上实现的自动驾驶技术向外界展示自己可以成为未来自动驾驶汽车的核心部件供应商。索尼此举，无疑是看好在汽车技术变革时期所带来的未来红利，希望能在自动驾驶大力发展的今天搭上一把顺风车。

近日，乘联会公布2019年度新能源车销量数据，数据显示2019年全年新能源乘用车累计销量达102.4万辆，同比增长3.9%。

2019全年新能源销量累计排名前三的车型分别为北汽EU系列、比亚迪元EV以及宝骏新能源，均保持强劲增长势头。其中北汽EU系列全年累计销量111125台，相比去年同比增长244.2%，这在一定程度上受共享汽车、新能源出租车的影响。

同时在榜单上我们也可以见到广汽新能源Aion?S、欧拉R1两台在2019年才正式发售就已冲入榜单前十的优秀车型。不过在榜单上我们也可以看见部分销量下滑的车型，例如奇瑞eQ、比亚迪e5以及帝豪EV，虽然仍然进入了榜单排名前十，但受产品生命周期以及产品力的影响，这三款车型均出现了不同程度的下滑。

根据榜单我们不难看出，相比起去年新能源车井喷式的爆发增长，今年在补贴退坡后新能源车热潮有所减弱，但受限于排放、限牌政策的愈发严苛，越来越多消费者开始购入新能源车，可预见在2020年新能源车市场将继续保持稳定的增长势头。

并且由榜单上元EV、欧拉R1等车型的优秀销量我们也可以看出，目前消费者购入新能源车型主要集中在小型车，使用小型新能源车逐渐成为更清洁、低成本的出行选择。

近日，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart?Automobile?Co.,Ltd）正式成立，日后将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

本次吉利与奔驰的合作也是继光束汽车（宝马+长城）后第二家与国外品牌以50：50股份成立的合资公司。据声明，双方将在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应，致力于将smart打造成全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司全球总部将设在宁波杭州湾新区，并在中国和德国分别设立营销中心。

据悉，由中国全新工厂生产的纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发，并且预计2022年开始投放市场并销往全球。

在此次合作中，最为显眼的便是纯电动smart车型即将通过新工厂进行国产的消息，目前进口smart的价格在12.28-19.89万元不等，无疑小巧的身姿与高昂的售价是相当不匹配的，所以目前smart在国内的销量一直不见起色。

而本次合作将生产的纯电动smart将依旧保持车身原有尺寸，面对国内众多售价便宜的微型电动车恐怕还是占不到太多上风。抛开尚未清楚的动力、续航参数不谈，光是在奔驰车标加持下的品牌溢价便是各大微型电动车消费者难以接受的，除非smart能够自降身段，将价格维持在稍高于奇瑞eQ等车型之上，否则面临它的依旧是较为黑暗的市场前景。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷客服回应?186万豪车当街起火?，他们的售后服务还是相当不错的，同时也对车主的隐私进行保护，甚至还按照公司的相应规定进行回应，这可以说是训练有素。

一、保时捷客服回应?186万豪车当街起火?

按照目前保时捷客服的回应，186万的豪车在街上起火，这很有可能是车子的一些其他原因导致的，而不是车辆存在着固有缺陷。在记者进一步追问存在缺陷究竟会不会召回的时候，客服直接就回应如果有缺陷一定会召回，这是他们可以肯定的事情。

二、他们的售后服务还是不错的

从保时捷客服回复的语言来看，我们可以看出他们的售后服务是相当不错的，首先，客服并没有就不确定的事项进行明确回应，他们既然定不清楚相应的政策，那么就不会胡言乱语，这表明他们的培训相当到位。其次，在记者进一步深入去问的时候，直接就说一切都由公司安排，如果车子真的出现了召回这种措施，这就表明车子存在着缺陷问题，当然必须得有前置的行为，才会有后置的问题，这也表明保时捷公司客服对于公司的业务了解的还是不错的。

三、目前保时捷已经对部分车辆进行召回

按照目前新闻报道的最新消息来看，保时捷客服的这个回应可以说是一语成谶，最后也让保时捷真的对某些存在缺陷的车辆进行了召回活动。 其实豪车存在着固有问题也是可能出现的，我们并不是说车子越贵就越没有问题，车子贵只能说明某些制造工艺或者发动机配件真的不错，但却不能说明在制造过程中不存在着设计或者一些技术上的缺陷，我们既要对昂贵的事物充满信心，但又要保持着一定的质疑。