现代汽车销量下滑_现代车型销量

1.27.5万辆 创十年以来新低 现代汽车公布2月全球销量

2.现代汽车：秒晒成绩单，全速电气化

3.现代全新胜达加大优惠力度，销量依旧毫无起色，韩系车到底怎么了？

4.现代的汽车怎么了？为何每款汽车的销量都不尽人意？

5.就质量而言，销量一直下降的韩国现代到底怎么样？

销量和车检人员的节目和观点很容易结合起来，毕竟真正看车检节目的人数有限。 看了也相信节目观点的人可能更少，你挑毛病也相信的人可能更多。 夸耀某辆车会让人觉得被充值，相信的人应该不多吧。 另外，就现代这个品牌而言，最近销量全面恢复。 不仅引领这辆车，还引领现代品牌起亚品牌，或者韩系车吧今年以来销量有所回升。

有时候，我们会说认识车的消费者毕竟没几个，他们买车的时候，有时很感性。 但是，从总体上看，消费者都是眼睛闪闪发光，了解人，让我们来引领这辆车吧，一贯保持现代外观，要求造型巧妙，深受国民喜爱，另外，现代质量管理非常好，质量的稳定性得到了多年市场和消费者的认可，还有油耗和耐久性。

这款车的各项性能非常平衡，动力、内饰、空间、配置，以及底盘的吸振性都很好，在这个价位上，这个级别的车身尺寸、轴距、空间等很多方面都是数一数二的再加上这辆车的优惠幅度越来越大，平均有两万多辆，其性价比真的很高，所以消费者不会错过产品实力这么强，还有这么便宜性价比这么高的韩系车。

所以，综上所述，我认为这是国内汽车市场消费者成熟的表现。 现代领导力自2016年推出以来，以时尚体育的设计风格和超高的性价比一举成名。 目前，2020款现代翻领的动作，脸部保持在线，前脸六角形进气格栅，镀铬边框，镶嵌大车标识，给人一种前卫动感的视觉感受，现代指导售价10.98-14.68万元，再加上2.2万元的优惠幅度，让很多人觉得性价比很高。

27.5万辆 创十年以来新低 现代汽车公布2月全球销量

现如今，我要问大家目前的汽车市场上，最受欢迎的车企是哪个？我估计大家脱口便会说德系和日系，的确，德系和日系这两个车在中国的市场占有一定的份额，但要是这个问题放到前年年问大家，我想大家首先想到的应该是韩系车吧，在还没有萨德发生的时候，韩系在中国的汽车市场可谓是占据了半壁江山，毫不夸张的说，只要韩系车一出新车，就有成爆款的潜质，这其中就包含我们今天的主角——现在胜达了，在当时的中型SUV的市场中，北京现代胜达可以算得上是红极一时的宠儿，曾一度出现过“一车难求”的局面，如今却几乎陷入了无人问津、举步维艰的窘迫境地。

我们都知道，全新一代胜达已于4月份上市，上市之初也被赋予了厚望，但上市后销量却持续低迷，从销量来看，其5、6、7、8四个月份的销量分别为1109辆、848辆、858辆和1255辆，与广汽丰田汉兰达、广汽本田冠道等同级别老对手相差甚远，竟是什么原因，使得胜达这个曾红极一时的宠儿在换代之后却反而“失宠”了？接下来我们就分析分析。

全新胜达在外观上用了家族最新设计语言，前进气格栅用六边形设计，整体看起来更加犀利动感，大灯用了时下流行的分体式设计，上方的大灯设计十分狭长，整体来看相比现款要更加时尚，但外观这事是见仁见智的，有的网友就吐槽它的“大嘴格栅”和“眯眯眼”

侧面线条非常虎实，突出的轮眉和车侧银色护板让它看起来颇具野味，而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm，相比竞品车型有一定尺寸上的优势。

并没有用海外版车型的设计，而是选择了与最新款的索纳塔一样的尾部设计，贯穿式尾灯，识别度非常高，但网友们对于这个“中国特供版”的车尾造型很有争议。

在当时，各家车企以及消费者都纷纷把目光锁定在了上海车展了，这样一来，关注胜达的目光便少之又少了，在加上北京现代也并没有针对全新胜达加大宣传力度，只是在很少一部分的渠道随意地投放了少量的广告，而最重要的一点就是北京现代对胜达的宣传点只放在了指纹识别这一项亮点功能配置的介绍上，而忘记了向大家强调这是一款全新换代的胜达。

尽管这是一款很有诚意的、非常优秀的“中国定制版”胜达，但是消费者在想要购买这种定位车型的时候都很难再想到它了。

除此之外，随着中国自主品牌的研发能力和制造工艺不断提升，韩系合资品牌在外观内饰设计、软件硬件配置以及整车品质品控方面的优势已经愈发的不明显了，这使得广大消费者们可以花更少的钱却拥有了更多的选择

现代汽车：秒晒成绩单，全速电气化

近日，现代汽车发布了2月份全球销量数据。数据显示，现代汽车在2月份销量为27.5万台，同比下滑13%，创下了现代近十年来月销量最低的记录。

事实上，在2月初，现代汽车就因零件短缺的问题，停产了中国以外的汽车工厂。整个2月，现代汽车韩国制造基地不停的停产、复工。同时，在上周，韩国蔚山工厂因一名员工疑似感染新型冠状，工厂再次停产。这次疫情预计将导致现代汽车销售额损失超过1万亿韩元（约合人民币58.5亿人民币）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代全新胜达加大优惠力度，销量依旧毫无起色，韩系车到底怎么了？

如果说全球范围内哪家车企被新型冠状疫情影响最大，现代汽车认第二，恐怕敢认第一的也只有东风集团了。但即便如此，现代汽车还是“迫不及待”的公布了最新销量数据，成为首个交出2月成绩单的跨国车企。

3月3日，据外媒报道，韩国现代公布了2月销量数据，该公司当月在全球范围内销售27.5万辆新车，同比下降13%。回溯现代汽车的销量数据发现，现代汽车上一次交出这样水平的成绩单，还是在10年前的2010年。

对于这样一份成绩单，现代汽车官方表示，销量下滑的主要原因是新型冠状疫情所导致的生产暂时性中断，以及包括中国市场在内的全球汽车市场疲软。

扉旅汽车发现，现代汽车的窘境在一个月前就初现端倪了。据报道，2月初，由于现代汽车部分零部件主要购自中国供应商，而中国的疫情造成了供应短缺，所以现代汽车较早的受到零部件供应短缺的困扰，其位于韩国本土的大部分工厂自2月7日停产，成为全球第一家在中国市场以外停产的大型汽车制造商。但好消息是，2月中旬，停工工厂部分复工。

更坏的消息出现在上周，随着新型冠状疫情在韩国爆发，现代汽车终于受到了最直接的影响——位于韩国本土的蔚山第二工厂一名员工疑似感染，致使蔚山工厂的再次停产，这家工厂主要生产?Palisade、途胜、胜达和Genesis?GV80等SUV车型。

对于现代汽车的处境，韩国汽车行业表示悲观。韩国汽车工业协会预计，如果零部件供应难题无法在短时间内破解，那么现代汽车将损失约5万辆汽车的产量，其导致的销售额损失将超1万亿韩元（约合58.5亿人民币）。

某韩国投资证券分析师则在一份报告中直言：“韩国国内现在比中国更紧迫。”其认为疫情对汽车销量的冲击至少持续到第二季度。

这样的预测也符合市场普遍预期。截至扉旅汽车发稿，韩国相关数据均表现出高速增长的态势，其中累计确诊病例升至5328例，最新单日确诊病例为516例人，累计死亡病例达到33人。韩国是中国以外感染新型冠状人数最多的国家，并且其疫情尚处于爆发增长期，何时得到控制、何时不影响生产和销售，完全不可预估。

时值掌门人接棒之际，稳定产销之外，稳定人心也显得格外重要。现代“太子爷”、执行副董事长郑义宣致信员工，强调该集团面对疫情将全力以赴确保安全，并根据应急将商业风险降至最低。但他也承认，疫情带来的商业挫折是不可避免的。

的确，中韩疫情夹击之下，现代汽车的处境可以用八个字形容：“没有最坏，只有更坏。”但或将在不久的将来成为现代汽车掌舵人的郑义宣仍在竭力筹谋，他的目标不是做汽车制造业的追击者，而是主导游戏规则和市场版图的引领者。

为了实现这一目标，现代汽车选择电气化。近日，郑义宣制定了2025年之前推出38款新能源车型的规划，到2025年，在全球电池电动汽车、氢燃料电动汽车市场中跃升为前三大电动车制造企业。而在此前，2020年初，现代曾宣布将提升电动汽车的产量，并提升其他先进技术的开发力度。到2025年前，旗下拥有现代、起亚和捷恩斯品牌的现代集团将会投资超过870亿美元，生产23款电动汽车。

事实也证明，疫情虽然影响了现代汽车局部产销，却没能阻止其尽最大可能推进自己的规划。3月3日消息，现代汽车宣布，将于本月开始在其位于捷克的诺索维希工厂生产Kona?Electric电动跨界车型。该工厂每年生产3万辆Kona?Electric，这将让现代汽车在欧洲的零排放汽车销量提升两倍。

秒晒成绩单，全速电气化，从这一系列动作中，能够感受到现代汽车的心急如火。但黑天鹅已经降临，后市结果如何，只能拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代的汽车怎么了？为何每款汽车的销量都不尽人意？

现代车是韩国一个品牌，它也是属于比较早进入中国市场的一个外国品牌，在进入中国市场之后也推出了不少经典的款型，比如k5就属于比较优秀的轿车经典款，而对于中国老百姓非常喜欢的SUV这种类型，现在也推出了一个盛达品牌，但是新胜达在推出以后市场的反应就比较冷淡，并没有获得很多车主的青睐，销量也比较低迷，那么这个是因为什么原因呢？

首先胜达的定价在22万到28万之间，这个定位其实是比较尴尬的，因为与他同价位的丰田汉兰达和大众途观都是比他比较漂亮，在外观上更受中国老百姓的喜爱，而且在空间上也宽一点，所以说他的这个价位在同款的外国进口品牌里面是没有优势的，具有他外观空间的国产品牌的价格却又比它低了很多，国产的SUV外观设计上更加的时尚，比较受中国消费者的喜爱，而这样一对比的话，汉全新胜达和合资品牌和国产品牌都没有明显的优势。

其次就是胜达的内部装饰显得比较老旧古板，似乎并不符合现代人的审美观念，而且档次方面也比较低，给人的感觉就好像是七八年以前的汽车内饰，虽然它的硬性配置不错，但是并没有获得很多人的喜爱。还有一点就是现代胜达的汽车排量是2.4升发动机的马力最高是189，然后他又搭配6at的变速箱，虽然在动力上和同类型车型有的一拼，但是深受老百姓喜欢的6AT变速箱，却很少在市场上销售，所以车主的选择并不多。

以上3点就是现代胜达销量比较低迷的三个原因，有的车主是觉得外观不如国产车好看，有的是因为它的配置并不够高，同样的价位可以买到更好的车，所以这样的话胜达就没有太明显的优势。

就质量而言，销量一直下降的韩国现代到底怎么样？

现代的汽车怎么了？为何每款汽车的销量都不尽人意？

现代汽车之取了五年的，进入100万单位的年龄，中国市场的快速发展被行业称为“现代神话”。 “现代速度”，“现代神话”，和现代城市出租车，可以在炎热之前看到。现代主义刀子或消费者看起来很高吗？为什么现代销量是

但是，由于悲伤的影响到2016年底，北京汉的现代汽车销量可以说继续，而今年的销售情况并不是很乐观。我们可以看到新的调音，郎，名称，IX35正在下降。今年2月，每个模型都达到了更深的谷底。作为现代SUV的代表，销量仅为390万。每个模型的销量开始拿起，主要原因仍然是因为许多型号正在增加好处，但在4月份，新的调整，郎代，名称地图，IX35也有很少的现象，今天也有很少的现象。让我们分析导致他们下降的原因？

现代调整两次电话，是什么？由于双离合器传输控制单元通向具有缺陷，因此车辆可以延迟，并且如果重复加速器踏板，则车辆可能无法加速，存在安全隐患。从2018年2月1日起，北京已经回忆起33722年6月1日至2016年6月23日的测量。这尚未完成。之后，北京现代继续扩大召回的范围，并记得63852金额。几个月后，我推出了两次召回，导致大量投诉，不仅召回问题，发动机异常声音，油，抖动，传输等的增加等。对萨利的销量产生了非常影响。

空有一对长度，安全配置低北京是一个着名的外表，整个模型的“液体塑造”的设计理念，代表了来自各个方面的年轻消费者的外观，所以因为该价值是增加了很多年轻的消费者。虽然IX35具有相对较高的价值，但他的安全配置真的很令人愉悦，价格范围是从11.99-161.19百万的IX35，中低，两个安全气囊，现在同样的价格独立品牌既有四桑斯甚至六口袋都是标准的。

现代主义刀子或消费者看起来很高吗？为什么现代销量是和全景摄像头，自适应巡航不是更多的，并且在主要被动安全性中真的无法忍受。产品更新迭代缓慢，产品是圆形的近年来的现代岁月太慢了。现在是现代的时候，有几种型号。如俗话说，“购买新的和不购买旧”，其他厂商已经推出了新产品，什么Ruites CC，Bo Rui，Wey，新思域，新潮被列为两个，许多型号更新到2018年

几年前的旧配置，应该如何激烈的市场占据优势？独立品牌的兴起，挤压合资市场空间“开设合资企业不仅仅是自主品牌车有一张脸”，现在这种消费已经开始褪色，随着独立品牌的兴起，无论是SUV还是汽车，都有一个多彩的模型。在独立品牌和合资企业的价格中，大部分消费者开始选择一个独立品牌。目前，吉利，长安等品牌的影响不断改进。消费者的选择更有更多，颜色很高。只有现代只是现代。如果你想现在买现代车，我真的不认为我会开设长安，吉利的脸。

我知道，当我们谈论韩，近代和起亚，的汽车时，许多朋友肯定会有意见，但我认为一切都必须现实，我们不能勇敢地面对事实，我们永远不会取得进展。至于为什么韩是一辆汽车，原因有很多。第一，目前韩车价格大幅下调，性价比更加突出。第二，韩车在中国这么多年的优秀销量肯定是有优势的。第三，我想为更多需要买车、准备买车的朋友提供最真实的参考，所以今天我还是想谈谈韩车。韩汽车降价的原因有很多，其中最重要的是韩国的行为令中国人反感。

韩汽车的现代品质是什么？现在降价这么高值得入手吗？

我也讨厌韩人的行为，但今天我们要谈论汽车。说到韩车，很多朋友都有自己不同的看法，但我发现，只要不是韩车的车主，就会说韩车只是一个空壳，以其更高的价值吸引消费者。这一点我不反对。同档次的合资车型中，韩车的价值确实更符合时代审美，家族式设计也很漂亮。要说韩汽车在设计上与大众竞争，我无疑会投韩汽车的票。

然后韩有很多品牌的汽车。今天，我们主要谈谈现代。目前，现代在中国销售各种级别的汽车，如索纳塔， 索纳塔经典和著名地图的第九代B级车，朗动悦动， 伊兰特， A0级车，瑞纳和瑞奕，的A级车以及SUV车型，包括全新的盛大、ix25、ix35和途胜，至少涵盖了目前中国20万以内消费者可以选择的所有车型，经历了从流体雕塑到流体精密概念的转变。

但是，今天销量不佳的原因不仅仅是因为萨德尔，而是因为国内消费者对汽车的要求发生了变化，中国人越来越喜欢大轿车。现代虽然继续改款上市，但还是以小型车为主，在国内肯定会损失不少消费者，更别说合资品牌了。现代总是拿大众、丰田之类的车型来比较，如果要我说这种思路不对，如果真的分等级的话，德系、日系、美系都是一流的，韩系是二流的，国内独立只能算是三流。

如果我说有人喷，只能说明你真的不懂车，喷就是为了喷。就质量而言，它肯定比不上大众和丰田，它的发动机技术和三大部件也不如其他。它的优势在于价格比其他品牌低，质量比国产车好。这是以前现代的优势，现在现代的优势正在逐渐消失。韩系车？的现代品质是什么现在降价这么高值得入手吗？

因为在现代，无论是产品还是道德修养的措施都被忽视了，对于国内消费者来说最重要的是实用性和质量。同价位的国产车配备了更高的品质，让他们更有诚意。目前，北京现代总经理也承认，这几年现代的重点是卖车，忽略了品牌力的提升、产品线的布局和对国内消费市场的快速反应。

韩系车？的现代品质是什么现在降价这么高值得入手吗？

我今天说的不是推荐你买现代车型，而是讲讲现代性的利与弊，帮助你更客观的选购汽车，理性消费才是最好的选择。所以现代现在降价很厉害，至少2万起，也就是说现在一张著名的地图可以买到10万的低价车，像胜达这样价格更高的车可以优惠4万左右。很少有合资品牌能在这个价格上竞争。

但不要以为现代贴近百姓，性价比好。你应该拿现代和国产车比。如果你有10万的预算，那么我建议你选择现代。毕竟质量和可靠性肯定比国产略好，但是如果考虑配置就放弃了。但如果低于10万，我劝你放弃现代，因为安全配置太低，只有中高端车型才能看到韩系车的安全配置

我觉得选择这种价格模式的朋友不容易挣钱。买一辆台的车可以说是花光了他们所有的积蓄，所以后期出现各种小问题绝对讨厌，所以我从质量可靠方面推荐现代性，从安全和配置方面反驳现代性。说实话，要拥有自己的品牌，还有很长的路要走。什么时候能在质量上超越现代产品，我就有信心真的推荐你自己选型号！