奔驰c350el油电两用值得买吗知乎_奔驰c350el油电两用值得买吗

新能源汽车的热情从普通家用汽车开始，自下而上&ldquoBurn&rdquo目前连BBA都不能忽视高端车型，新能源车型也是接连推出。其中，奔驰是国内较晚推出混合动力汽车的豪华厂商，因此在上一届广州车展上，北京奔驰带来了插电式混合动力C350eL并正式上市。这款后期的北京奔驰和进口奔驰有什么区别，奔驰的插电式混动C350eL有哪些亮点？与其他插电式混合动力汽车相比有什么区别？今天，车边肖就耐心给小伙伴们简单介绍一下！仅供参考！

北京奔驰C350eL:续航

C350eL实际上是北京奔驰在中国制造的，基于C级加长版。它用2.0T发动机配合电机。发动机最大功率155kW(211ps)/5500rpm，最大扭矩350N&middot即可爆发；M/1200-4000rpm，同时电机可产生最大功率60kW和340N&middot。m的最大扭矩..实际上，整车综合动力水平令人满意，最大功率205kW(280ps)，最大扭矩600N&middotm.官方公布的油耗只有2.8L/100km，纯电续航里程只有31km。

北京奔驰C350eL:亮点简介

带水冷系统的锂离子电池重量约100公斤，容量6.2千瓦时。如果电池布置在后轮轴上方，也就是行李厢下方，会占用行李厢空的空间，正常状态下会让行李厢只有355升，但是后排座椅可以放倒的时候可以扩展到1370升。

即使作为插电式混动，C350eL也用了改进后的7速双离合变速箱，与普通版C级相差不大，因此C350eL仅用后轮驱动。

其实C350eL在外观和内饰上与普通版没有太大区别，依然保持了C级所用的豪华氛围和用料。当然，也有插电式混合动力的迹象，仅此而已。没有太多精彩的变化，让更多的消费者能够接受。C350eL最大的亮点就是动力系统，接下来会进行更细致的分析。

北京奔驰C350eL:插电式混合动力系统结构及工作模式

C350eL插电式混合动力系统用ISG集成式起动机-发电机系统，即发动机、电机和变速箱串联。基本上，它们都用离合器来连接。该动力系统由发动机、集成电机、锂电池、变速箱和动力调节系统组成。

即使对于插电式混合动力汽车，发动机仍然发挥着不可或缺的作用。C350eL搭载大功率2.0T发动机，最大功率155kW(211ps)/5500rpm，最大扭矩350N&middot。m/1200-4000rpm.整个发动机的功率水平接近C300上的2.0T发动机。

其实这款发动机的数据都是有症状的，和正常车型没有太大区别。用相同的排气涡轮增压、水冷进气、缸内直喷、可变气门正时等系统。所以作为普通车辆使用也没多大区别。也可以看出，欧洲厂商对混合动力的理解，不能以牺牲动力性能的症状为前提。

电机安装在发动机后部和变速箱前部之间，电机和发动机通过离合器连接。电机功率60kW，最大扭矩340N&middotm，完全可以满足正常启动和加速使用的要求。纯电动行驶时最大行驶速度可达130公里/小时。

北京奔驰C350eL:电机

电机可以独立于发动机驱动汽车，这完全取决于电机和发动机之间的湿式离合器。当汽车处于纯电模式和滑行模式时，离合器会断开，这样汽车就可以在没有阻力的情况下向前行驶，以达到最大的燃油合理性。除了驱动汽车和回收能量，电机还有一个更重要的功能来启动发动机。

北京奔驰和进口奔驰有什么区别？奔驰插电式混合动力C350eL的简介到此结束。这款C350eL混动车是除AMG外动力最强的C级，展现了欧洲厂商对混合动力的理解&mdash&mdash不仅仅是如何节能，而是如何用电动机弥补内燃机的不足。官方宣称其百公里油耗仅为2.8L/100km。你要相信，连工信部可能都不愿意相信这个数据。毕竟这是你充满电，先以纯电模式行驶时做出的结果。当然，其百公里加速5.9秒的成绩还是有必要的可信度的。

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