宝骏汽车广告语_宝骏valli广告

1.买车的短句心情朋友圈

2.宝骏E300、欧拉R1..这5款电动小车随你挑｜帮你选车

3.国产汽车品牌买吉利好还是买宝骏好

4.鲜试车 | 智美兼具，试驾新宝骏RC-5

5.宝骏王亮相，能成为爆款吗？

人民需要的，五陵制造的！你可能从未驾驶或乘坐过五菱汽车，但你对这句广告语不会感到陌生。五菱汽车不仅这样说，还需要“面包车”，例如人们需要有充足的避室内造和空间，所以出现了红光、荣耀等一系列车型，贴上了“新车”的标签。

想要一发大奖，力量太大，五菱新车凯泽“新车”梦想破灭了吗？

另一个例子是，人们需要廉价的城市代步车。红光Mdoel出人头地上市的第一个月销量突破10000，2月消除国产Mdoel? 3，成为新能源汽车销量第一。最近，武陵第一个高端型号凯杰正式上市。新车能成为下一辆新车吗？

“42”座位安排，空间足够大，但实用性一般

Wulingkai定位“大4”家用车辆，但实际上是6个MPV型号，这些座位布局明显是针对2 ~ 3岁这样的家庭，但选择6个布局，而不是7个布局的原因主要是政策规定7个型号不能免除6年。每两年需要进行一次在线检查，根据即将实施的新政策，除了面包车以外。

因此，凯开始安排“4个座位”家庭汽车，新车上的第二个独立座位也被拖到腿上，坐得高档舒适，如果有更多乘客，可以变身为6个座位，实用性看起来很好吗？

事实上，与普通5辆轿车相比，只能坐一个人，凯特尔的第三排比较拥挤，乘坐体验不如轿车，6个情况下，行李箱的空间小，储存能力不好，只能放下小行李箱。也就是说，10万级MPV消费者群体需要的大空间和实用性，Kattle做得不好。

升级更接近“面子工程”，配置多，但目标不足。

KAE是五菱旗下第一款高级车型，外观上使用了新的设计语言，还配有五菱新型银车标志。看起来很高级，气场没有失去其他10万级MPV车型。在装修方面，Oring? Kaiser也配有很多高级材料，还配有7英寸仪表板和10.25英寸中心屏幕，技术感很强，必须承认在视觉和触觉体验上凯泽真的很高级。

但是高级不实用。10万级MPV需要更多的实用选择。大空间、智能化构成、动力等也要跟着走想要一发大奖，力量太大，五菱新车凯泽“新车”梦想破灭了吗？

在电力系统方面，KAE仍然用红色广东型1.5T发动机和CVT变速器，最大马力147Ps，与CVT变速器一致，勉强能满足家庭，但在满载的情况下，超车、攀登似乎有些乏力。相反，1.5T车型比亚迪松max的最大马力160Ps是1.5T车型。

上市马上就要3000，8万5000个销售网民还在喊贵吗？

任何车型要想成为“新车”，合理的定价很重要。凯泽作为五菱旗下第一辆高级车型，贵也是理所当然的。新车预售价格为8 . 98万件，下降了8 . 58万至11 . 68万韩元，入门车型也下降了3000韩元，但网民认为，玩具售价高是五菱品牌目前无法支撑这种价格，为座位花10万韩元购买kait是不值得的。

为凯泽总消费者提供手动及3种汽车品种。其中，自动块入口车型方向盘是塑料材质，座椅是织物材质，前灯是卤素。只有没有钥匙的进入/启动、屋顶架子、360全景影像、全景天窗、电动座椅等顶级车型。也就是说，性价比高，真正走路是自动的。

最后写：

综上所述，Oring? Kaiser在外观、装修甚至汽车封面上焕然一新，看起来很高档，但似乎用力过猛。10万级MPV用户更注重车辆的实用性，座椅的舒适度并不重要。凯泽的6个布局在实用性上，载人或装载物实用性都很一般，动力方面也是肉。

买车的短句心情朋友圈

说到小型轿车，就情不自禁地想起那句精选的广告宣传语“Thinksmall”（或是小的好），当初大众甲壳虫凭着这一句广告词更改了外国人的车辆意识，使许多人认识到小型轿车的优势。而现在大家依据车系销售量、销售市场信誉等主要参数，一起来看一下中国小型车排名前10名有谁。

1、飞度（厂商指导价：7.08-10.88万）

一台能暴发131匹码力的1.5L地球梦自然吸气发动机，一百公里_合耗油量只需不上6L，具有不错的改_发展潜力，再充分考虑10万元左右的价格，飞度在车友们心中中你的肯定称得上“好车”，月均过万的交易量也是足够说明其整体实力。全新一代的飞度最大的变化莫过全新升级的能源组成——1.5L直喷发动机发动机CVT变速器。

2、大众polo（厂商指导价：8.79-11.19万）

一直以来，大家Polo一直被视作经济实用小型轿车稳定性，舒适度和稳定性的规范。这新款车大家较大的特点是车身较为重，安全系数好，也被网民誉为为“小坦克”。全新升级的Polo所有配用1.5L发动机，最大功率81kW，扭距最高值150Nm。

3、雪弗兰赛欧3（厂商指导价：5.68-9.88万）

赛欧这一名称针对大多数中国顾客而言并不生疏，自2001年引进中国迄今早已经历了14个秋春，历数中国汽车销售市场，可以坚持不懈10年之上而且经久不衰的车系屈指可数。全新升级的赛欧3配用一台1.3L自然吸气发动机及1.5L自然吸气发动机，其最大功率发别为76/83kW、最大扭矩转速为127/141Nm，与之配对的是5挡手动变速器及AMT自动变速箱。

4、宝骏310（厂商指导价：3.39-6.08万）

从宝骏汽车630到560再到730，宝骏汽车型的外型设计方案早已越发完善，而针对宝骏310相信你早已找不着一切不成熟的原素。这新款车自发布至今，一直便是小型车销量榜上的前三甲。此车配用1.5L自然吸气发动机，最大功率是82kW，最高值扭力为147Nm。配备上标准配置ABSEBD、车体平稳系统软件、VDC车子动态性自动控制系统、TCS车身稳定系统作用、HBA刹车系统作用、HHC陡坡缓降作用等。

5、丰田威驰（厂商指导价：5.68-9.98万）

配备要好用、性价比高要高，室内空间能尽可能宽阔，驱动力无需太强，轻轻松松好开就可以了，耗油量和养车成本也是越低越好

百万购车补贴

宝骏E300、欧拉R1..这5款电动小车随你挑｜帮你选车

买车的心情可以是终于有了车的欣喜若狂，也可以是真不容易的感慨万分，还可以是不用再担心挤公交的如释重负。

欣喜若狂

喜提人生第一辆车，虽然不太喜欢轿车，但是看到大帕的第一眼就喜欢上了。

开新车连连，鹏程万里，一帆风顺，好事连连，财源斗升。

好人配好车，美女配帅哥。

喜得奥迪，驰骋千里，财富满满。

人生第一辆车，第一次坐自己车，第一次带自己的车洗澡。

祝福, 如细雨绵绵, 淌满了你快乐的海洋。奔驰万里路，平安伴你行。

车轮滚滚，财源滚滚。方向转转，时来运转。喇叭一响，黄金万两。在外平安，回家平安。

美人香车到，平安幸福牢。

新人，新车，新气象；新年，心事，走新路。

喜得佳车，鹏程万里。

感慨万分

青春不负努力，时光不负自己。今日喜提爱车，往后余生顺风顺水，引擎一响，黄金万两，挂挡起步，年年暴富。

等了一个月，心情是激动。

折腾半个多月，终于提车啦!

终于买到自己心仪已久的好车了，好好爱惜吧。

时间真的不等人啊!身边朋友都陆续买房买车了，再瞅瞅自己，似乎有点儿太完蛋了。

乐学善思，自强不息，厚积薄发，一鸣惊人。

想上传一张自拍照，然后告诉自己买了一辆新车已经半个多月了，啦啦啦啦啦。

我父母决定给我买一辆车。经过深思熟虑，他们终于决定买我喜欢的那辆车。真的，如果我没有在我的最后一生拯救世界，这是一个巨大的贡献，我能在我的生命中遇到这么好的父母。

拿驾照几年后才买车，提车回来第一次上路。

今天来取车，我的第一辆车。在我30岁出头的时候，我想要我的第二辆车是宝马或奔驰。

如释重负

买了车等于买了幸福，出游，团聚有了保障。

我的车只是谋生的工具。

我读书少，不会骗你的，我买车真的是为了在工地干活方便而已。

以后终于不用挤公交上下班了!有了它，压力倍增，化压力为动力吧!

每次上下班路上都很丧，想着大早上起来挤公交上班，吃不好睡不饱,到头来也没挣什么钱，想着想着就想哭。终于苦尽甘来了!

上下班不用挤公交，做着和爱好相吻合的工作，有明亮的屋子，健康的身体，年轻的梦，此刻不就是三年前梦寐以求的生活吗!所以呀，要开心!

每天上下班仿佛我搭的是校车，每天都要和小学生挤公交，太难了!

以前总是在期盼自己的最后一点运气花在上下班不下雨上，这样我就能不被淋湿的挤公交了。

有车就是好啊，从优信二手车淘了个代步车，上下班再也不用挤公交了，小县城生活也变得自由自在了，优信上价格还不贵。

挤公交太没有归属感了。

国产汽车品牌买吉利好还是买宝骏好

事情是这样的。

前天，我一万年佛系的闺蜜找我：五菱宏光MINI?EV也太可了吧！?好想拥有！

咱们暂且不说她见都没见过这款车，更别提试驾了。但，我一想到把她们俩联系在一起，就有种莫名的......

我这闺蜜是妥妥的小一枚，家境殷实，住在成都周围一知名别墅区。平时在小区里遛弯，见到的不是某利就是某斯，大G、7系随处有，再不济也是满眼的BBA。

以前每次我催她买车时，她的回答不是“自己开车很累啊”就是“不想买车，没兴趣！”但就是这样，她居然被一辆五菱宏光MINI?EV俘获了！这也怪不得我满脸黑人问号。

于是，带着对少女心思无限的探索欲，我与她展开了一次深入的谈话。

我：姐妹，你是差钱的人吗？

她：嘻嘻嘻，哎呀就是喜欢。

我：虽然就三四万块钱，但是续航有点短哦，你不介意？

她：我爸妈都有自己的车，我买它就是为了收收快递，去附近买个奶茶什么的，活动半径30KM之内，够了够了。

她：说实话，我对车真的没有要求，够我开就行。感觉花太多钱买车也浪费哈哈哈。

我：哎。。。。。你真是个勤俭持家的小！

中国广义的微型车市场，一直不温不火。就像有人这样比喻：微型车市场就像是被打捞上来的沙丁鱼，无人理会，因为当时大家都在琢磨大龙虾的事情。

当时，各大车企也抓紧时间在火热的轿车与SUV市场排兵布阵。而在大多数人的传统认知中，MINI、smart和甲壳虫，就代表了绝大部分的微型车画像：售价高、玩具车、不值得、没人买。再加上中国品牌汽车的价格不断下探，5、6万你就能买到一辆空间大、动力强的车。所以，反观当时中国品牌推出的几款微型车，不是无人问津就是惨淡收场。

直到宝骏新能源以及欧拉品牌的横空出世。去年，全年微型车的销量为22.86万辆，虽说相比于2018年减少了12.42万辆，但这跟2019年6月开始执行的新能源汽车补贴政策不无关系，补贴门槛更高，部分微型车的销量大跌也无可厚非。

但，只要无关补贴的售价原本就低，就像五菱宏光MINI?EV一样，预售价仅2.98万元起，卖得好是迟早的事。当然，它最高170km的续航却也是不争的事实，所以接下来麻辣车事将会大家推荐几款长得乖、续航长、性价比高的微型车仅供参考。

五菱宏光MINI

预售价：2.98万—3.88万元

虽还未上市，但是五菱宏光MINI的声量却越拔越高。微博上知乎上，关于这款车是否能引领微型车时代的话题也愈演愈烈，都是因为2.98万—3.88万元的预售价以及“人民的代步车”这一主题Slogan实在太接地气。

宏光MINI?EV的整体造型就很“宏光”，方正的前脸、方正的灯组、方正的进气格栅，有一种呆萌的感觉。多平直线条以及悬浮式车顶也将宏光MINI平和直的直观感受放大，远处来看就像一个移动的小盒子。

虽然受限于成本，宏光MINI的内饰设计非常简约，但是细节设计比较精致。四座布局，电子助力、倒车雷达、胎压监测、儿童座椅安全接口等该有的配置都有。

虽说现在很多人对它120KM、170KM的续航持怀疑态度，但是这款车本身就是一款代步车，上下班通勤、接送孩子、买菜代步完全够用，毕竟最多才3.88万，买不了吃亏和上当。

宝骏E300

预售价：6.48万—8.48万元

同时期和宏光MINI?EV一起登场的，还有新宝骏E300。从销量来看，过去的2019年可是宝骏新能源称王称霸的日子，全年销量达到了61636辆，排名第一。

相比于E100和E200，E300的外形更像现在非常流行的K-Car。灯组和出风口四四方方，车身多处运用了大量的柔和线条，双色的车身搭配让宝骏E300的辨识度是众多同类别车型里最高的。

内饰也用了双色拼接的设计，用简约的设计风格。据了解，新宝骏E300将推出两座版和三座版，以及四座版的?E300?PLUS，可以满足不同人群的需要。

小米生态的车联网、ACC自适应巡航、车道偏离、遥控泊车等配置也很丰富。而且，车型续航方面，E300搭载了一台最大功率39马力的永磁同步电机，续航里程为260km，四座版E300?PLUS续航最高可达305km。

欧拉R1

售价：6.98万—7.98万元

如今路上行驶着的辨识度最高的中国品牌微型车，当属欧拉R1了。就像我前文说的，彼时大家对中国微型车还没有形成高度统一的认知的时候，欧拉这个品牌出现了。

从亮相到上市再到热卖，欧拉R1总是很容易的就掀起一波话题热度，也奠定了自己在微型车市场的地位。欧拉R1推出了四个版本的车型，全都为四座车型。

并且，短前悬以及基于ME专属平台合理布置动力电池包，让欧拉R1拥有更宽敞的车内空间。3495mm的车身长度，和2475mm的轴距在同级别中都是很有优势的。

结合欧拉R1拥有着351km的NEDC续航里程以及全新的欧拉互联系统，有着超越同级别微型车的功能和配置，导航、空调控制、蓝牙电话、音乐播放、新闻查询等等。

奇瑞eQ1

售价：5.98万—7.88万元

在去年的销量榜上，奇瑞的eQ系列排名全年销量第二，仅次于宝骏新能源。和其他几款车型相比，双色车身、悬浮式车顶以及不规则的腰线配以双色花瓣轮毂以及多线条的运用，让eQ1在呆萌中更有一点犀利的感觉。

奇瑞eQ1的长宽高分别为3200*1670*1590mm，轴距为2150mm。虽说尺寸不大，但是奇瑞eQ1依然配备了四座，应急可以使用。

但是从续航里程来看，eQ1的全系车型续航里程都可达301KM，不仅能满足上下班代步，还能实现短距离的跨城出行。

北汽新能源LITE-R300

售价：11.08万—12.68万元

多数人看到这个价格都会被劝退，但是出于私心我还是选择推荐这款当年最令我心动的微型车。忘了是在哪年的车展前一天，几辆不同颜色的LITE组成了车队，浩浩荡荡的围绕场馆行驶，简直就是一个行走的广告牌。

LITE这款车除了古灵精怪的造型之外，让我印象最深刻的就是车头和车尾配备了两个LED屏幕，支持预设文字、表情和动画。

中控台配置了三块液晶显示屏，分别为全液晶仪表、中控屏、功能屏幕，这在同级别中是非常罕见的，可以支持多媒体以及导航功能等。

在NEDC续航方面，LITE达到了主流的300km，但是对照几款五万级的纯电动车，这个售价确实有点让人望而却步。

来源于各汽车品牌

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

鲜试车 | 智美兼具，试驾新宝骏RC-5

国产汽车品牌，吉利和宝骏哪个更好？估计宝骏离一线国产车还有点远。一线国产品牌都有自己的平台、核心技术和顶级销量，包括独立兄弟吉利汽车、长城汽车、长安汽车、比亚迪、奇瑞这几年。宝骏汽车在二线。为什么这么说？宝骏汽车不是一直卖得很好吗？

2017-2019年可以说是国产车野蛮的成长期，售价低廉，配置丰富，外观漂亮，所以很多没有技术的国产品牌也卖得不错。比如中泰汽车和宝骏17-19年的销量主要来自宝骏560和宝骏730。这两款车可以说是爆款，自行车销量最大。当然这两款车都是没有自己平台的面包车底盘。因此赢得了很多消费者的青睐，但在2019年底和2020年初，宝骏的汽车销量一降再降。至于为什么，大家应该都知道，所有车企都会经历，除了特殊原因。宝骏唯一不好的地方就是之前爆款的质量问题频发，连315都被点名，导致口碑一降再降，让很多人觉得一分钱一分货。宝骏面临很大的危险，那就是被淘汰。不过，有三大靠山撑腰的宝骏不会这么轻易放弃。推出了许多新车型和新车型，汽车越来越好。至于这些新车型是否优化，只有宝骏自己知道。

当然，并不代表宝骏没有优势。如果抛开这些，宝骏还是一款相对性价比较高的车型。以手动变速箱为例，宝骏的车非常省油，没有什么大问题。一个缺点是材料差，配件经常坏，这也是一个缺点。相比吉利汽车，宝骏还有很长的路要走，比如质量控制、装配工艺、对零部件和质量的严格要求。

吉利汽车要想靠销量成为独立的兄弟，必须有自己独特的特色。比如他的车稳定性好，消费者都说实惠，车型分布广，规模大，有自己的核心技术和平台。这些都是他多年来的努力。虽然很多人说吉利汽车能营销，但也必须有营销技巧。以吉利帝豪为例，2万元以上的月销量不是吹的，而是消费者口碑买的。但是，即便如此，你就不能超越吗？不止一个人选择的车型和汽车公司，一定有他特别的东西。你不觉得吉利满大街跑是马路上的广告吗？所以，宝骏和吉利，我推荐你选择吉利，但如果预算不足，也可以考虑宝骏的手动变速箱车型。毕竟性价比还是很高的。希望我的回答能帮到你，谢谢。

宝骏王亮相，能成为爆款吗？

10万元的预算想选购一台灵活轻便的轿车或许有不少选择，但如果在此基础之上还想要很完善的智能化配置，新宝骏全新推出的RC-5可以说几乎是唯一的选择。新车在8月份上市，共推出7款车型，指导价5.98万元-10.98万元，并且除最低配车型外，其余车款官方均优惠1万元，售价相当有诚意。今天我们就找来一台全系顶配的新宝骏RC-5?1.5T?CVT智耀旗舰型（以下简称RC-5），看看他的智能化体验如何，还有哪些惊喜？

外观极简中带有科幻

新宝骏近期推出的车型在外观方面都有不小的亮点，全新推出的RC-5外观以“星际几何”为理念打造，倒梯形的星辉矩阵式进气格栅内横向排列着镀铬星条，并且从侧方来看。格栅自上而下逐渐向后收拢，有一种向前俯冲的姿态。

分体式大灯很有特点，上方狭长的日行灯与中网融为一体，下方矩形的部分为远近光灯及雾灯。远远看去，很有辨识度，并且夜间的照明效果非常好。

车身侧面的造型依旧值得品味，溜背式的造型相比同级别对手的传统造型要年轻不少，并且配合笔直的车身腰线将车身的视觉效果拉的更加修长。车门下方的腰线向内收紧，显得很有力量感。新宝骏RC-5长宽高分别为4650X1806X1482mm，轴距为2700mm，车身尺寸及轴距在同级别中比较有优势。

RC-5的车尾仍然遵循着几何切割的设计取向，横平竖直的切线不拖泥带水，很显利落。贯穿样式的尾灯十分流行。在车身颜色方面新宝骏RC-5提供了星皓白、星辉金、星耀灰和星烁红供选择，我认为广告色的星辰蓝更加适合RC-5极简科幻的造型。

内饰科技感强

内饰方面，新宝骏RC-5秉承着数字太空舱的设计理念，座舱内实际效果来说，两块大连屏外加比较不错的材料应用让内饰氛围感还是不错的。真皮包裹的方向盘用平底的设计，并且尺寸和手感都非常好。

空调控制面板用金属拉丝材料，很有档次感。触控操作比较灵敏，并且配有声音反馈，基本不会出现误操作。车门解锁/开锁按键用钢琴按键的方式，按键的质感对应10万余元的价格没有问题，只是坐在这样一个比较有质感的车厢内，不自觉的就想要更多。

新宝骏RC-5用飞航式档把，造型没有问题，只是在各档位切换时，车身会稍有抖动。档把前方是无线充电区域，旁边菱形纹路的饰板也很有质感。

这套车机系统功能丰富，也是新宝骏RC-5主打的卖点。语音控制功能强大，不光能够收发微信消息，还能控制空调、导航、音乐和天窗等功能，可以说提供了很多新潮的玩法并提升了日常便捷性。车机系统支持安装第三方应用，并且无线投屏功能也很好用，车主可以一进到车里就直接把手机进行无线充电，剩下的操作全都交给这套车机系统即可。当然如果实现车辆智能化，也不能只依靠这套车机，L2级驾驶的实际体验也同样重要，我们会在动态部分提到。

座椅及乘坐空间

新宝骏RC-5的前排座椅填充物非常柔软，并且腰部和肩部支撑性也比较好。座椅面料用了皮质打孔和类似奥斯维的材料拼接而成，既保证了充足的摩擦力，视觉效果也很显档次。另外，在我们试驾的顶配车型上，主驾驶座椅还有通风和加热功能，只是需要进到车机系统中去调节，如果在中控区域直接使用实体按键控制的话，会更加方便。

后排座椅填充物同样比较柔软，虽然靠背角度不可调，但实际坐姿还是比较舒服的。乘坐空间方面，当前后排同时乘坐1.8米乘客时，后排乘客的腿部空间还有2拳左右，表现非常优秀。受限于溜背造型，头部空间不太充裕，后排中央地台有体格非常小的突起，基本不影响后排中央乘客的舒适性。另外后排出风口、USB充电口也都有配备。

掀背式后尾门拿取行李非常方便，实用性完胜传统三厢轿车。后备箱内部空间也很规整，进深足够长，并且还有12V/120W点烟器电源，车主可以外接一个车载冰箱，一家几口出行，来一趟自驾游会非常惬意。

动力与底盘：

新宝骏RC-5?1.5T?CVT智耀旗舰型搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，加注92号燃油。传动系统搭载一台可模拟8速的CVT变速箱。从动力参数来说，新宝骏RC-5在同级别处于主流水平。

动态驾驶

新宝骏RC-5整体驾驶体感就一个词形容：轻松惬意。具体来看，1.5T发动机涡轮介入感并不明显，并且这台CVT变速箱初段的响应也不会很贼，驾驶员可以细腻的掌握动力输出，平顺性做的不错。当然实际加速性能就不能要求太多了，毕竟价钱摆在这里。

方向盘力度在低速时非常轻盈，速度提升后，转向的力度稍稍增加，总体还是偏向轻盈的调教。我认为对于一台10万元级别的家庭轿车来说，这样轻松惬意的调校方式非常正确。底盘处理颠簸能力稍稍不足，避震器的调教稍硬，车主可以将胎压调整至允许的较低值来改善滤震的情况。

我们试驾的这台1.5T?CVT智耀旗舰型搭载了非常完备的L2级驾驶，包括0-150公里/小时的全速域ACC巡航，车道居中保持等等功能。并且跟车车距调节有7档可调，相当丰富。在使用ACC时，车辆自主加速与刹车的力度比较轻柔，毫无违和感。车道局中保持也不会让车辆在车道里来回画龙。总体来说，新宝骏RC-5的驾驶功能我很满意。

总结：

对于10万元级别的家庭轿车来说，通常能够满足轻松驾驶和充裕的车内空间就已经是优良表现了。然而新宝骏RC-5在满足前两项的同时在智能配置和颜值方面也做得不错，让人颇为惊喜，对于新宝骏这样的新晋品牌来说，将产品做得比较完备才能真正打动消费者。

推荐车款方面，我非常推荐大家买1.5T顶配车款，也就是我们试驾的车款。动力足够使用，并且增加的智能化配备相较于很小的价差来说，完全物超所值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如今的宝骏在国内汽车市场可以说是大放光彩，别看现在国内汽车市场的车型种类花样繁多，只要听到宝骏的名字，那么这辆车的销量一定是非常红火的。比如像宝骏730或者是宝骏530，510，可以毫不夸张地说，是火遍了大江南北。当然宝骏也不甘于一直服务于低端市场，从宝骏RS—5上市之后的表现可以看得出来，大家对它的认可度还是不错的。所以，宝骏决定更上一层楼，被寄托众望的宝骏王惊艳来袭，一个便是看过实车之后，又到了不少网友的赞叹：下一个销量爆款就是你！

首先，这款被担当为重磅的车型。就是在宝骏家族中，尺寸最大，定位最高，而且动力最为强劲的宝骏RS_7，可以说在宝骏的车型里面，它称之为老大，没有人敢和它论高低。当然，宝骏RS_7不光只是会耍嘴皮子功夫而已，实力是非常强大的。毕竟宝骏RS_7是要承担起宝骏家族的整个脸面，在外观上面自然也是非常的出色。全新样式的中网，经过熏黑处理之后，让里面的进气格栅显得更加粗壮有力，尤其是全新的钻石车标，更是让整个车身前脸熠熠闪光。再加上两侧虎视眈眈的LED大灯，折射出一股威严感。

另外，宝骏RS_7车身侧面也是非常的大气磅礴。修长的腰线让整个车身显得流畅顺滑，悬浮式的车顶增加了它的时尚感，特别是它纯黑色的车窗，更让它显得炫酷无比。更何况车身下方匹配的是19英寸的双色大尺寸轮圈，让它的动力感更为强大。同样，宝骏RS_7的车身尾部设计则显得非常简约，最为显眼的就是它的钻石logo闪烁在车尾中间，配上下方大尺寸的进气口，瞬间提升了整个车的档次感。

打开车门之后，宝骏RS_7抛弃了以前的土包子设计。整个内饰的用料还是比较有高级质感的。而且除了全液晶仪表盘之外，梯形的中控大屏设计也是非常的新颖独特再配上全新样式的方向盘以及电子档把，让整个车内显得高端大气上档次。当然，宝骏RS_7在空间的布局上面分为五座和七座两种，可以给大家提供不同的选择。顺便给大家透露一下，宝骏RS_7在配置上面拥有L2级智能驾驶，倒车影像，后排隐私玻璃等一系列丰富无比的配置，可以说它会给你带来无限的惊喜。

最后，重头戏当然就是宝骏RS_7动力表现了。1.5T涡轮增压四缸直喷发动机加CVT无极变速箱的黄金搭档，能够给你带来澎湃无比的动力感，最大马力是在117。这对于宝骏来说，可谓实现了在动力上面的重大突破。而现在宝骏RS_7唯一缺的就是价格了，只要售价合理，未来无限可能。