长安福特两厢车价格2万左右的车型_长安福特两厢车多少钱

1.为什么有很多人车险只买交强险，不买商业险？

2.80后大叔置换福特锐际四驱嘉享，分享选车提车用车经历

3.2万左右能买到什么样的二手车？

4.小型两厢轿车全国销售排行榜(自动挡两厢车排行榜前十名)

5.小巧好开还省油 这六款两厢轿车值得入手

6.空间实用的最便宜\"瓦罐\"丨长安福特福克斯猎装版正式亮相

已解决问题 收藏 长安福特汽车的价格大约是多少标签：福特,长安 福特,汽车 银灰色 梦筠 回答:1 人气:8 解决时间:2008-03-08 14:31 欧洲 三厢轿车 2.26升 手自一体 6档 19.98万 19.98

长安福特 蒙迪欧-致胜 2.3AT豪华型

欧洲 三厢轿车 2.26升 手自一体 6档 21.98万 21.98

长安福特 蒙迪欧-致胜 2.3AT豪华运动型

欧洲 三厢轿车 2.26升 手自一体 6档 23.98万 23.98

长安福特 06款福克斯 1.8 MT 经典型

欧洲 三厢轿车 1.798升 手动 5档 12.38万 12.38

长安福特 06款福克斯 1.8 AT 时尚型

欧洲 三厢轿车 1.798升 手自一体 4档 13.98万 13.98

长安福特 福克斯 2.0AT豪华型

欧洲 三厢轿车 1.999升 手自一体 4档 15.38万 15.38

长安福特 福克斯两厢 1.8MT舒适型

欧洲 两厢轿车 1.798升 手动 5档 12.38万 12.38

长安福特 06款福克斯两厢 1.8 AT时尚型

欧洲 两厢轿车 1.798升 手自一体 4档 13.98万 13.98

长安福特 福克斯两厢 2.0AT运动型

欧洲 两厢轿车 1.999升 手自一体 4档 15.38万 15.38

长安福特 06款福克斯两厢 2.0 MT运动型

欧洲 两厢轿车 1.999升 手动 5档 14.78万 14.78

长安福特 S-MAX 2.3L豪华型

欧洲 MPV 2.26升 手自一体 6档 21.98万 21.98

长安福特 S-MAX 2.3L时尚型

欧洲 MPV 2.26升 手自一体 6档 20.48万 20.48

为什么有很多人车险只买交强险，不买商业险？

欧洲 三厢轿车 2.26升 手自一体 6档 19.98万 19.98 长安福特 蒙迪欧-致胜 2.3AT豪华型 欧洲 三厢轿车 2.26升 手自一体 6档 21.98万 21.98 长安福特 蒙迪欧-致胜 2.3AT豪华运动型 欧洲 三厢轿车 2.26升 手自一体 6档 23.98万 23.98 长安福特 06款..

总体7.5W~9W 目前在销售的福克斯还没有1.6L的排量。2012款尚未进入市场销售。 1.6的还没有上市。上路1.6最低配的话得13w

80后大叔置换福特锐际四驱嘉享，分享选车提车用车经历

说实话，我身边就有车险只买交强险，不买商业险的朋友，原因也有很多，我挑一个比较常见的来聊一聊。

从我个人角度而言，车子是你自己的，除了购买的交强险，商业险你买不买都是你自己的事情，自己做到心里有数就好。

朋友的观点是，对自己的车技有信心，觉得没有必要浪费这个钱买商业保险

我有一个同事，考完驾照之后，就去二手车市场买了一辆旧车练手，车型是2014款长安福特两厢福克斯，花了2万多块钱。这台车因为只有两厢，所以看起来很小巧，好在车况还不错，买来练手肯定是没问题的。

车子过户之后，他只购买了交强险，商业险一概没买。问他为什么不买商业险，他告诉我说，“本来买二手车就是为了练手，平时也不怎么开，就上班代步用，也不会开它上高速，车速也不会很快，市区开车小心一点，一般不会出事故，所以就只买了交强险。哪怕出了交通事故，交强险也是赔付给对方的，自己车子如果撞烂了，能开就凑合开，不能开就报废得了，反正也没花多少钱，撞烂了也不心疼。如果买了商业险，还要走保险报修，这种车龄的二手车且不说能不能修好，修车的钱都可能比二手车残值贵，所以我就干脆不买了。”

听起来好像似乎有那么点道理，很多人买廉价二手车，目的就是为了练手的，因为车子价格便宜，买个强制购买的交强险即可，如果车子发生交通事故导致无法使用，那么就直接申请报废。

毕竟这样一台旧车也不过万把块钱左右，如果买了商业险，一年保费最少也要缴纳2000至3000元左右，肯定是不划算的。

2万左右能买到什么样的二手车？

本人80后，2个孩子的父亲，坐标深圳，上班在南山，住在宝安松岗（孩子上学后没办法轻易搬家，好不容易上个公立学校啊，说多了都是泪）。车主要是上下班代步和节日出游。上班的话单边32公里左右。

第一辆车是中华H320，一款两厢车。这辆车是2013年6月买的，开到上月置换给4S前，一共开了12万多公里。对人生中的第一辆车，我是很满意的。主要优点是没啥毛病，两厢灵活好开好停，保养费用极低（全合成小保养300元），保险便宜（今年包含交强险和车船税才1900多，还返了400现金券），油耗也不错，综合用车成本很低。虽然快8年了，但外观内饰都比较新，很多人都以为4-5年的车。车主要是我上下班开，其实还可以再开几年的。

7年+12万公里的车，依旧很新。

首保后，一直摩特全合成1万公里正常保养，没啥毛病。都说国产小毛病多，可能我运气好吧。

2019年年底有了换车的想法，但不强烈。一是大女儿12岁了，长的很快，身高超过她妈妈了。周末偶尔一家四口出去玩一下，就感觉到空间容不下她的大长腿了。年底回老家，后备箱也装不了太多东西。二是前年开始，喜欢上了野钓。深圳没有野钓的地方，必须去周边的东莞和惠州。一些野钓地点没有铺装路面，道路泥泞，小轿车行走起来很费车，有些地段也去不了。因此，萌生了换车的想法。

想换车后，就开始物色新车。?首先，开了几年轿车，想换换口味，也考虑到空间的需求，所以锁定SUV，最好有四驱和一定的走非铺装路面的能力。?其次，动力要好，个人认为动力和操控是一体的，没有动力，谈何操控？所以基本上2.0L排量，180马力以上，300牛米以上扭矩是目标。?再次，之前中华给我的体验不错，所以不排斥国产车，但既然要换，档次要提高2个等级，否则现在的车还可以再开没必要换，所以预算定在了20万左右，落地价不超过25万。?第四，安全性要高，因此个人完全排斥日系车（个人喜好，勿喷）。不管是家国情怀还是产品本身（仗着国内消费者厚爱，名目张胆减配还高价；前几年气囊/刹车/机油乳化等问题的时候，对中国消费者歧视性的区别对待；多数车型安全性能差还狡辩吸能设计，大钢牙/大电视/狰狞的前脸等一些奇怪的设计语言等），我是一贯的反感日系车。很多人会说日系省油，首先比起安全性，油耗高1-2个完全可以接受。其次，日系真的省油吗？当初我买中华H320?的时候，很多人说咋不买飞度？飞度1吨多一丢丢，我的中华H320是1.27吨，相当于随时我都是满载和它比，能不省油吗？而且我还是4AT，但我一箱油跑600多公里的城市上下班道路，折合每公里4毛多钱；跑高速更是可以到900km。所以日系省油就是呵呵。?可能很多人要杠，现在不都是国内生产的吗？抵制日货不是让我们失去很多就业机会和税收云云，我的感受是，虽然是合资，利润大头还是再这些外资手里；其次，国内资方对产品的话语权非常有限，改变不了产品的本质。既然同样是花钱，为什么不买一个让自己舒坦的呢？也有人要杠车是拿来开的不是拿来撞得，现在的交通参与者这么复杂，你不撞别人，别人就不撞你了，这个概率你能控制吗？如果出一次事故，丢命保车还是丢车保命，相信不是一个很难的选择题吧？！这一条直接把诸如CRV，RAV4，浩影，奇骏等两田一产的车型排除在外了。?第五，绝对不要三缸机。不管一些利益相关者如何鼓吹以及如何优化，娘胎里抖动的毛病是治不好的，最多就是抖的程度以及何时抖。有四缸可以买，就没必要选三缸了。?第六，绝对不要双离合。大众前几年的干式双离合简直是噩梦版的存在，大众都搞不好，同等价格内，其他车的双离合估计也够呛。当然双离合有它的优点：传动效率高，相对更省油以及换挡速度快。但是，对我来讲，快个零点几秒的换挡速度，没有啥实用意义，我又不是天天下赛道，省那么零点几升的油，好像也是不痛不痒。但是双离合的缺点，比如稳定性和昂贵的维修费用，这个我个人可能更关注。毕竟我需要的是一款省心的代步工具，而不是要学习汽车原理和机械维修技能。个人只喜欢AT变速箱的车车。?第七，外观要自己喜欢。这点其实最难衡量，每个人的审美是差异很大的。比如现在大火的CS75?Plus，我是真心欣赏不了，又比如领克车系，个人也完全接受不了那么前卫的外观。一直喜欢的马自达又是日系，难搞喔！?在网上逛论坛期间，也简单了解了下其他一些如大众?途岳/途昂，马自达?CX-4/CX-5，魏派?VV6/VV7，比亚迪?宋?Pro，荣威?RX5?Max，雪佛兰?探界者，标致?4008这些车，但基本都是被上面几条中的某条或几条给PASS了。?基于以上个人的一些标准，最终落入视线的车就是以下四款：

A/?红旗HS5

B/?吉利星越

C/?别克昂科威

D/?福特锐际（欢迎本贴主角第一次出场）

有了目标之后，之后就是取舍和妥协了。毕竟人无完人，何况一辆车车呢？我要的是一辆最适合自己情况的车，不是一款大家都认为好的车。?首先，说说吉利星越。吉利这几年的市场表现和产品力有目共睹。星越一上市就去看了（离我家2KM就有一家4S店）。首先外观很大气，溜背造型看一眼就爱上了，内饰质感也很精美。但中控那个异形的饰板设计，实在让有强迫症的我爱不起来；其次销售员很牛，一副爱买不买的样子，一分优惠也没有；最后店里没有试驾车，要去罗湖另一家4S试驾。另外，在论坛里看到车主反馈的油耗，都是12L左右；在选车的那段时间里，又爆出新车自燃的新闻。综合考虑后放手了。?再来说说昂科威。上市有一段时间了，各方面比较均衡。相对来说，外观内饰比较稳重（中庸），感觉与我的年龄不符，这一条几乎就和它无缘了。然后我表哥前几年买过一台君越顶配，油耗很高，差不多1km要一块钱；我也开过几回，整体印象就是刹车前半段无力。综合考虑以后也放弃了。?然后讲讲红旗HS5。从情怀上讲，我是最喜欢这款车的。三大件没啥问题，外观大气，配置超高，内饰豪华，空间巨大，气场和四个圈的Q5有一拼。最终没有买的原因是：一是深圳地区就一家4S店，担心店大欺客和售后服务（目前好像通利华集团也开了一家）；二是汽车之家的长测里面，有个编辑提到，他们的工作车一年以后底盘的紧凑度有明显改变，这一点非常、非常、非常介意；三是汽车之家论坛里面好多车主提到中控屏黑屏和A柱高速啸叫异响，看起来感觉是全系通病；第四是考虑到国产高端品牌的保值率掉的太快。综合以上放弃了。这是最纠结的决定，当时还在论坛发帖请教老司机求指导呢。

当时发的图，一些论坛网友可能还有印象吧

最后说说锐际。首先，动力强，加速有推背感，操控好，三大件没有通病。又有四驱加持，偶尔钓鱼去乡间泥路也能对付。其次外观是我的菜。有些人可能觉得前脸不够大气，但我个人比较喜欢精致的设计，静谧水滴的造型理念下，圆润简练的车身线条，真的很符合我一贯的审美。三是性价比高。作为一款合资车，248马力，394牛米，8AT，四驱，各种主被动安全配置……20万的价格，恐怕没有第二家了。两田的1.5T都还买到20多万呢。四是空间灵活。注意，我说的是空间灵活，不是空间大。第二排可以前后移动达15公分左右，后排座椅也可以调整靠背角度，我173身高还有2拳多的空间，加上大天窗，使后排空间感觉非常宽敞（这和同样主打运动的CX-5形成鲜明对比）这样的配置真的很灵活，毕竟后备箱塞满的情况一年也没机会。选车期间，恰好汽车之间做了一起合资20万SUV车型大横评，锐际综合实力第一的成绩给我留下了深刻印象。到此，基本就定下来购车意向了。?然后就是去4S店看实车、试驾。我家旁边8km左右，就有一家福特4S-深圳标特集团店（道听途说的，深圳福特几家4S都是同一个老板的）。试驾的过程中，在一个90度弯道的转弯过程中，那种操控感觉征服了我。直线时一脚油门下去，推背感马上就有。销售还很显摆的试了下紧急自动刹车，当时我都担心撞上前车了。?一轮试驾下来，基本就非它不买了。那些喊锐际不香或者还在犹豫中的，我建议多去试驾几次，基本上就欲罢不能了。

试驾过后，基本上就认定了锐际。我不喜欢ST-Line版本的前脸，也觉得嘉享的配置足够了，于是定下了四驱嘉享版。说说一些其它情况，方便大家比较价格。?一是我要置换掉我的中华，正常的二手市场价大概在1.5-1.7w之间（找了汽车行业的朋友问过，别人给1万5，只要我卖就收）。考虑到置换给4S价格肯定要低些，但因为有置换补贴5000元（厂家给的）+3000元（宝安区给的），所以低一些能接受，心理价格在1.2-1.4w左右。?其次我要按揭15万48期。很多人说，总价才20多万，就15万，还买什么车？是不是打肿脸充胖子？！其实真实的原因是我有其他靠谱的投资渠道，10万块钱一年最低收入1.2万，最高1.5万。所以15万48期我能得到投资收益7.2万左右。如果全款给4S的话，减掉按揭总成本（手续费+利息）2.5万左右，我其实会少4万多的收益。所以以下的价格都是按15万48期按揭谈的。?我大概是6月初开始和4S谈价格。家旁边的这家标新4S，销售一分钱不让，落地价下来要23万多。二手车也只给我9000块钱。然后销售给我的感觉就是满满的套路，所以就去另外西乡这家标特福特4S。经过几轮，最终的价格如下：?裸车价：20.48万?购置税：18123?保险：6500?上牌：500?置换补贴：5000?邮费补贴：6000?赠送：3M膜/车漆镀晶/消毒除臭/脚垫抱枕头枕/终身基础保养免费（一年2次）?最终落地价：22.45W?：15万/48期。月供3591元，手续费加首付利息3655元。?相比全款买车，多出来的总成本：2.6w。?旧车折价：1.2万?我也加了一个条件，必须是6月出厂的车。?来一张购车作为认证吧：

比起前期很多全款都要23点几的车主，我已经满意了。?砍价过程中，也是满满的套路，首先就是最开始按揭是按照2驱的价格报的，我一看价格比第一家低很多，最开始还以为捡了便宜，后面一查长安金融就发现不对劲，给销售打电话说记错了，我插！！?然后最开始说给我3000邮费补贴，3000保险补贴，靠，这不就是厂家6000油补吗？?最后就是交钱过程中，开票价最开始是19万多，但我谈的时候明确和他确认过，要按20.48w开票。当时僵持了几天的，我其实有点被动，因为我先交过1w定金了。最后我直接找他们销售经理，把微信记录翻出来，最后才同意按20.48开，我才交了余款。?有些朋友可能会问，为什么要坚持20.48的开票价。少开点不是少交点税吗？首先，我们谈好的是最后的落地价，少交税其实变相就是4S多赚了些，和我们没关系；其次，如，里刚从4S提完车开出去，我只是设哈，出事故被撞报废了，那么保险只会按开票车价赔你，虽然这个概率极小极小，但也是一个风险不是，我们的宗旨是，将任何一丝风险，消灭在萌芽状态。

6月20几号，交完定金，等着车来。销售说2周左右就发过来了，然后7月9号车到了。到停车场验车后回店里办手续，主要是保险要本人交，然后二手车置换协议，按揭手续一堆。弄完后交余款。然后约定7月25日一手交旧车，一手提新车。?7月25日一大早到店，就可看到交车区自己的大白披红挂绿，等我把它迎娶过门。看看当时拍的照片（手机拍照渣，大家瞧瞧就行，大图看之家的即可）：

接下来就是交车仪式，个人感觉没啥新意，就是走个形式，拍个照片啥的很没趣。销售连个原图都忘记给我了。

然后就是交车前的告知事项，拿到钥匙和随车手册。（这里出了个小插曲，销售给我的是锐界的手册，我也没打开看，回到家才发现，如下图。）

回家打开手册，一脸懵逼。这都能搞错？把我气的不行，然后驱车30KM又去店里拿回锐际的手册，耽误时间也花费油钱，还极大的削弱4S的专业形象。我要求那个不认真的交车**姐给我道歉也不了了之。福特厂家应该整顿整顿了，本来这几年口碑就不太好，别让这些不专业的销售把签字啊消费者仅存的一些好印象都给搞没了。

新车到手，比起以往我的旧车，各种功能多了很多，所以首先翻看车主手册，对照着手册熟悉各个功能。也在论坛上各种发帖，也感谢给我回帖的网友们。?然后就是每天都很期待上下班开车，一脚油门下去推背感就上来了，这种感觉很上头啊。?日常的一些小照片：

侧腰完美的线条

开着大白去钓个鱼先

照片展示不全你的美

个人更喜欢的星空前脸，相比ST-Line，看起来更豪华。大灯眼神也挺好，炯炯有神的感觉。全车LED更是爽。

一开始觉得屁股突出一大截有点难看。现在习惯了还好。

运动钢炮既视感，有木有？！

稳重的大屁股。

第二箱油的小油耗。现在开了1500+km，平均时速32，综合表显油耗稳定在9.0L，实测也差不多在9.5?左右。

露个脸！

1、关于油耗?三次加油记录：?第一次加油?2020-07-25?55.19L?314.58元?第二次加油?2020-08-03?50.57L?288.25元?第三次加油?2020-08-14?53.93L?307.40元?目前第三箱油还没跑完，已经累计1500KM，表显还有129KM续航，油耗多少，大家可以算算。?对于油耗，我个人是满意的。我主要在上下班开，深圳交通也比较堵，这个马力这个整备质量这个油耗完全正常。如果速度能起来，油耗还能降。?2、关于动力和操控以及底盘?不管是从数据上，还是从实际驾驶中，锐际的2.0T发动机动力非常充足，让我在超车/并线/过弯时都信心十足。标准模式下，只要舍得给油，加速很轻盈迅速。方向盘指向性很好，没有太多的虚位，回正力度很强。?地盘在高速过弯的时候，能感受到很好的紧凑感和车身刚性。我试过120KM时速过接近90度的大长弯，车身循迹性很好，姿态可控，没有很多日系那种严重侧倾的感觉。当然，它的悬挂相对不是舒适的取向，有一些偏硬。另外，运动模式下，动力甚至有些狂暴。?标准模式下，变速箱在收油减速到30KM左右时速时，有一个明显的脱档顿挫感。切换到运动模式不明显。这一点必须要吐槽，我以前中华H320上的现代派沃泰4AT都没有这种感觉。希望以后的OTA升级能够改进。其他时候，这台变速箱还是蛮称职的，升档比较积极，120KM时速时发动机只有1800转，8AT功不可没！?3、便利性配置和安全配置?先说便利性配置。?自动大灯和自动远近光切换很好用，几乎不用管，交给系统就好。?雨量感应式自动雨刮就有点神经质，不如手动控制来的爽。?语音控制系统解放了双手，适应之后很方便。但有些时候有些神经质，比如导航时突然切换白天黑夜模式，自动切换成车头朝上模式等等。另外，百度导航相比于高德，个人认为还是有差距的，不太喜欢。?车内后视镜处的USB接口设置很好，免去了安装行车记录仪布线的麻烦，这点要点赞。?自动折叠后视镜和车内自动防眩目后视镜，用起来也很爽。?自动驻车功能，解放了右脚，用过之后就回不去了。?再说安全配置。?盲区检测、车道保持预警系统和碰撞预警系统很好，对于新手司机应该有很大帮助，对于我这样的老司机，至少也提升了便利性和安全性。

上面说完了一些优点，也谈谈我一些不太满意的地方：?1、我个人更喜欢黑色内饰，不一定要翻毛皮，只要是全黑内饰即可，加钱有选择也好。但福特直接连选装的机会也不给，有点不爽。?2、座椅电动调节只有主驾驶位位配备，副驾驶都是手动调节，作为20多万的车，个人觉得不应该，成本很低但很影响消费者体验。?3、四驱系统运行状态没有提示，低配反而有，这个逻辑搞不清楚。虽然是适时电四驱，也不奢望能手动控制，但你至少让我知道四驱在上面情况下运行了吧。希望下次升级时能加上一个屏显选项。?4、没有自动锁车，不能自动关闭发动机启停。这2个功能都要每次点火前按下相关按键，有点不太习惯，虽然我知道自动落锁的设计是满足某些国家法律法规的要求，但是以前我的中华车都是超过20KM时速自动落锁，没养成这个习惯。至于自动启停，完全觉得就是一个鸡肋的存在。?5、大尺寸液晶屏硬件素质不错，但UI设计实在差强人意。科技感和豪华感在点火前后是2个感受。长安福特就不能找个好的UI或者平面设计师吗？白瞎那么好的一块屏。?6、前排座椅不够宽，和车门之间有一个拳头的空隙。如果加宽点，相信坐起来更舒服。?7、后雾灯和后倒车灯左右各一个。强迫症看不下去。?8、后保险杠突出于车身外，这点长度加到后备箱里不香吗？?9、中控声控化，实体按减少。虽然看起来科技感OK，但没有实体按键一些中年消费者可能?太习惯，而且如果车机死机或出问题时候想想就抓狂。毕竟安卓系统的稳定性摆在那里，而百度的车机系统目前看起来bug也是多多，而欧洲原版车就在提供声控的基础上依然保留了大量实体按键。?看起来我说缺点更多，但实际上是爱之深责之切。这些都是些小细节，我不是黑子，也不是托，只是说说我在用车中的一些感受，供其他人参考而已。?总体上，对这辆车可以打90分。

很多网友说，你把锐际说的那么好，为什么销量那么少？打脸不？！?其实，对于这个问题，我之前有专门开一个帖子说说我的观点，s://club.autohome.cn/bbs/thread/2b5261d5308d7633/88764847-1.html?有兴趣的可以去这里看看。重点再说一遍：?福特这款车目前看来注定小众，不是走量几万的车型，我分析的原因如下：?1、外观爱的爱死，不爱的看都不会看，我几个朋友都说这车像拉高版的福克斯，看起来不像SUV，觉得前脸不够大气。没有做到一个被主流人群接受的设计，这一下就丢掉了很多普通客户或者说随大流客户。?2、运动型SUV本来就属于细分市场，受众基础没有大众两田的家用车型那样广，比如CX-5一样销量不高。这就把很多开车佛系的消费者拒之门外。反观两田和大众，上至60岁，下至20岁都能买CRV，RAV，探岳。?3、相比日系，锐际在配置方面没有给到客户选择权，一刀切，把一些意向客户挡在门外。比如我看到几个朋友都说内饰黑色可选就好啦，外面塑料黑色裙边可选就好啦等等。?4、中控声控化，实体按减少。一些中年消费者可能不太习惯。而且如果车机死机或出问题怎么办？想想就抓狂。毕竟安卓系统的稳定性摆在那里，而百度的车机系统目前看起来bug也是多多，而欧洲原版车就在提供声控基础上依然保留了不少实体按键。?5、空间、空间、空间。虽然第2排坐起来没问题，但后备箱确实比较小，后保险杠突出一截，也不是都能接受的设计（虽然可有效保护车身）！后排车门开口较小，进入车内不方便，我试驾时候2次撞在后门上。?6、长安福特较差的品控和装配工艺，以及福特相对两田更耗油的刻板印象。?7、最重要的是，福特品牌形象下滑，在很多人心里已经不是合资第一梯队了。我们在分析很多车型之时，总会提及品牌影响力。由于受到断轴、内饰臭、三缸战略、售后等方面影响，福特在中国车市的品牌形象下滑比较严重，这导致福特品牌形象和溢价能力下滑比较严重。在这种情况下，在20万元这个价格区间，相比CR-V、RAV4、探岳等车型，福特锐际难以得到大众消费者的信赖。?综上，这款车很难达到翼虎/途岳/途观/CRV/RAV这种走量级别。它注定就是款小众车型。月销能在1万左右已经算到顶峰，除非推出四缸1.5T并降到15万左右，问题是这样的话，翼虎又该如何定价？！

在即将40不惑的年纪，选择这样一款运动钢炮的SUV，找回曾经的，锐际做到了。?余生路长，锐际相伴。锐行无际，福泽绵长。

小型两厢轿车全国销售排行榜(自动挡两厢车排行榜前十名)

1、铃木雨燕

一款设计比较小巧的两厢车型，外观造型看起来也是比较时尚。虽然该车的配置不高，但是质量表现十分稳定，综合的油耗也比较低。而且作为一款市场保有量很大的车型，铃木雨燕的后期维修、保养费用也不高，综合的用车成本很低。目前该车11款的手动挡车型，售价在2万元左右。

2、现代伊兰特

一款市场保有量巨大的紧凑型轿车，该车的外观造型十分耐看，即使放在今天也不是很落伍。现代伊兰特的质量表现也相当不错，综合的维修、保养成本也很低，对于需要空间大一点的朋友，是一个不错的选择。目前该车11款的手动挡车型，售价在2万元左右。

3、雪佛兰赛欧

一款性价比很不错的紧凑型轿车，虽然外观看起来比较平庸，但是综合的行驶质感比较不错。该车的质量表现还是比较好，综合的油耗也仅在百公里6L左右，后期的维修、保养费用也不高。对于新手朋友来说，用这款车练手，车辆状况完全不用太担心。目前该车13款的手动挡车型，售价在2.8万元左右。

4、福特福克斯（老款）

一款很经典的两厢车型，外观造型看起来也是充满经典气息。该车的外观、内饰都给人很高的质感，综合的质量表现也是十分不错。该车的底盘调教也比较好，对于喜欢驾驶的人来说，是一个不错的选择。目前该车10款两厢版手动挡车型，售价在2.8万左右。

5、比亚迪F0

一款外观设计很Q的微型车，也是许多朋友人生的第一辆汽车。该车最大的优点就是体积小，在城市中驾驶、停车都很方便。并且比亚迪F0的综合油耗也很低，百公里仅4.5L左右，日常的维修、保养费用也很低。

拿这款车当作练手车，也有很多选择空间。如果想要车龄短，可以买15款的车型，售价在2.5万左右。如果想要价格便宜，可以买11款的车型，售价还不足1万。

小巧好开还省油 这六款两厢轿车值得入手

有些人更喜欢两厢车，因为两厢车小巧、好开、停车也方便、还省油，而且后备箱空间使用可以比三厢车更加灵活。而两厢车排名前10名有：福克斯、高尔夫、MINI、骐达、起亚KXCROSS、沃兰多、昕动、奥迪A3、飞度、雷克萨斯CT，下面我们就来盘点一下这十款两厢车。1、福克斯官方指导价：9.98-15.38万级别：紧凑型轿车福克斯是福特旗下的家用小车，是长安福特叩开中国市场大门的敲门砖。很明显，新车的外观改变了许多，看起来非常激进，硕大的车灯霸气十足。内饰造型也发生了变化，运动的气息疯狂挑逗驾驶员的理智。新车推出了两厢车和三厢车两种版本车型，其中两厢版感觉相比三厢版更有福克斯RS内味儿，因此更受大家欢迎。_2、高尔夫官方指导价：11.92-23.42万级别：紧凑型轿车高尔夫这款车是一款风靡全世界多年的两厢小钢炮，在国内尤其受年轻人和女性欢迎。高尔夫卖点是选择多、小巧轻盈、可玩程度高，对于某些人来说，高尔夫还是有灵魂的。而且大众对于高尔夫的心意，没有哪款大众能比得上。如果你对于两厢车没有偏见，大众高尔夫是值得考虑的选择。_3、MINI官方指导价：18.38-37.68万级别：小型轿车MINI-MINI属于豪华小型车，毫无疑问，它肯定是萝莉御姐收割机，也能迷倒不少猛男大叔。靠颜值就能吊打一切，指的就是MINI，空间小、100出头的弱鸡动力、性价比极低、定价还牛头不对马嘴，这又怎么样？只要有颜值在一切都是浮云。_4、骐达官方指导价：9.99-13.59万级别：紧凑型轿车骐达这款车属于A级小车，比主流小型车高级一些，又比高尔夫低端半点，是用来接送小孩的最佳工具，非常适合师奶们。它优势之处是座椅比较舒服、油耗比较低，空间的表现也很好。但是骐达容易给人无聊的感觉，如果你是一个喜欢的年轻人，可能就会接受不了。_5、起亚KXCROSS官方指导价：7.49-9.09万级别：小型轿车KXCROSS是起亚旗下的一款小型车，大大的屁股容易让人觉得它是SUV，想必CROSS的名字也是由此而来。KXCROSS的外形给人感觉很有活力，就像一个小精灵。内饰造型比较平淡，用料很一般，配置也很朴素，毕竟这是一款经济型代步车。不过空间的表现很优秀，满足家用都没有问题。动力不算特别强驾驶感受轻松，最重要的是油耗让人满意。_6、沃兰多官方指导价：11.49-15.99万级别：紧凑型轿车沃兰多作为一台家用7座车，外表看起来很性能，实际很乖巧，兼顾经济家用的同时还能追求点小个性，非常受年轻人的爱戴。雪佛兰的内饰一向都做得不够好，无论是设计还是用料上沃兰多都差点意思，不过好在一切功能都用得相对顺手。前两排的空间表现没有任何问题，

第三排就显得有点局促了。动力方面沃兰多全系搭载1.3T三缸发动机，这可能让人难以接受，不过实际的表现其实也不差，低扭表现很好，开起来轻快。_7、昕动官方指导价：6.99-11.14万级别：紧凑型轿车作为斯柯达晶锐后续车型的昕动，是一款体积不大的小型车，更准确地说应该是缩短后的昕锐。因为车内用了桑塔纳同款的底盘结构，所以这款车的驾乘感受会比飞度、致炫甚至Polo更优秀。潮流的车身设计也使得这款车提高了自身产品力，毕竟这款车的主要受众大多数是90后消费群体。因为昕动搭载了非常多的配置，所以卖得相对来说更贵，再加上买斯柯达的人不多车主们对这款车的认同感并没有那么高。_8、奥迪A3官方指导价：18.86-26.85万级别：紧凑型轿车A3是奥迪旗下的A级小车，属于进入奥迪的门槛。奥迪A3有轿车和两厢车两种结构，最最便宜的16万左右就可以搞定。普通人就能负担得起的豪华车，因此俘虏了一大批后生仔。而且奥迪A3的造型好看得不得了，仪表台还行，乘坐空间只能拿60分，作为代步车会更加合适。_9、飞度官方指导价：7.38-10.88万级别：小型轿车飞度隶属于广本，是代步买菜车，极度让人喜爱。与同级对手相比，飞度空间能力出众，燃油经济性“没得弹”，保养维修比较省心，是接送小孩的不二之选。但对于车迷而言，它的真实身份是神车，131匹马力在A0级里面号称最强，外观激进改装潜力大，另外售价也亲民。飞度完全配得上这两个字——无敌。_10、雷克萨斯CT官方指导价：21.50-28.20万级别：紧凑型轿车雷克萨斯CT是一款紧凑型两厢车，其最大的卖点就是雷克萨斯的品牌档次高，而且主打燃油经济性和操控性能，比较适合女性消费者代步使用。不过雷克萨斯CT的缺点也相对突出，动力弱、空间小、性价比低，所以在市场上一直都是不温不火的状态

以下是目前市场上两厢自动挡最便宜的车。

1、宝骏310

官方指导价：3.78-6.08万

级别：小型轿车

宝骏310属于一辆两厢小型代步车，小几万就能买到一辆新车，毫无疑问说的就是宝骏310。

看得出来，它算是一辆比老头乐稍稍厉害那么点的小车子，安全气囊这种常见的安全配置也只有顶配才能看见，当今也是很少会有这种现象。

买宝骏310的原因有什么？很简单，够便宜，用来占牌，或通勤代步也都是不错的。

_2、YARiSL致炫

官方指导价：6.88-10.38万

级别：小型轿车

广汽丰田致炫是城市通勤车，平时是市内通勤和接接小孩上下学，这样的车通常是白领或者全职妇女的挚爱。

对于致炫来说，最出色的地方就是省油、结实，非常典型的丰田车特质。

与老对手飞度相比，致炫还是缺了一些可以让人发挥的地方，要是致炫如同当初的YARiS拥有无限的改装潜力，或许能卖得更加火爆。

_3、飞度

官方指导价：7.38-10.88万

级别：小型轿车

飞度隶属于广本，是上班接小孩好帮手，很让人喜爱。

在A0级车市场上，飞度空间的灵活度非常强，油耗非常低，后期维护比较省心，是代步车的好选择。

但对于车迷而言，它的真实身份是神车，强大的动力干掉所有同级对手，外形运动很适合用来改，最重要的是价格也不高。

这样的车只能用两个字来形容——犀利。

_4、昕动

官方指导价：6.99-11.14万

级别：紧凑型轿车

作为斯柯达晶锐后续车型的昕动，定位为小型两厢轿车，按照更严谨的说法应该算是缩短后的昕锐。

因为车内搭载的是和桑塔纳同款底盘，所以这一辆车的驾乘感受会比飞度、致炫甚至Polo更优秀。

时尚的整车外表也为昕动更符合消费者的需求，反正买这款车的人大多数是年轻人。

由于昕动搭载了非常多的配置，所以价格上并没有优势，而且买斯柯达的人不多车主们想要购买这款车的热情有些不足。

_5、大众Polo

官方指导价：7.79-14.39万

级别：小型轿车

PoloPlus这款车可以比喻为小型车市场上的郭富城，可以一直保持热度，适合各个年龄性别的消费者。

一般来说，小型两厢车大多数都是用于代步，生产成本受到限制，不可能有办法满足所有需求。

不过相比飞度、致炫等对手，PoloPlus的底盘感受更好，空间更大，但是价格比它同级别的高了点，严重点来讲高于对应人群经济能力，在功能方面还是和以前一样，计算下来性价比就降低了。

Mini是由英国汽车公司推出后被宝马公司持有的一款汽车品牌，该汽车品牌是一款风靡全球、个性十足的小型两厢车，1959年8月26日由英国汽车公司推出，在半个多世纪的历史里，Mini获得了巨大的成功。

2000年旧款Mini停止生产，Mini品牌的新持有者宝马宣布推出Mini的继承车款，并将新车的品牌定为MINI。

2021年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名90。

空间实用的最便宜\"瓦罐\"丨长安福特福克斯猎装版正式亮相

如今，出行难的问题困扰着大家，也有不少消费者近期购入一辆私家车以满足出行需要。然而，随着我国汽车保有量逐渐增加，停车难问题越来越突出，很多朋友买了车却没有合适的停车位。今天，小编就为大家推荐三款合资品牌、三款豪华品牌共六款两厢轿车，小巧好开的它们值得入手。

本田飞度

飞度的大名想必不用多说，尤其是国内在售的现款车型，车迷更是对其有着“GK5超跑”的爱称。这个称号的来源其实很简单，“GK5”是第三代飞度车架号的简称，而“超跑”之名则是因为飞度越级的动力表现，1.5L自然吸气发动机最大功率131马力，最大扭矩为155牛?米，0-100km/h加速仅需8.6秒左右，几乎横扫同级所有对手，甚至能够媲美部分2.0T低功率车型。

车身尺寸上，飞度长宽高分别为4096*1695*1525mm，轴距为2530mm，小巧的车身在城市车流中穿梭绝对够轻松，停车也不会是一件令人头疼的事。而在油耗方面，搭载了CVT无级变速箱的车型甚至比手动版还低，百公里仅消耗5.3L燃油，大大减少了日常用车成本。

目前，在售2020款广汽本田飞度售价为7.38-10.28万元，共有六款车型可选，从实用性来看，8.58万元的CVT天窗版比较值得入手，虽然其他舒适性配置较少，但是诸如ESP车身稳定控制、TCS牵引力控制等为全系标配，还算不错了。

大众高尔夫

不少车迷朋友戏称大众只有一款车型，那就是高尔夫，其他车型都是在高尔夫的基础上改变造型设计而来。其实这个说法并不对，但换句话说也侧面反映了两点：一是高尔夫确实算得上大众最经典的车型，二是大众MQB模块化平台超高的通用性、适应性。

外观内饰方面不需要过多赘述，毕竟这款车消费者也极为熟悉了。在售车型刚刚改款上市，2020款高尔夫取消了1.6L排量发动机，仅搭载1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为116马力和150马力，传动方面则是熟悉的7速DSG双离合变速箱。

在售的高尔夫有六款车型，售价区间为11.92-23.42万元。几款车型中，选择15.32万元的280TSI舒适型比较有性价比，倒车影像、定速巡航、自动驻车、发动机启停、8英寸中控以及后视镜加热/折叠等实用性配置均有配备。

福特福克斯

紧凑型轿车中，两厢福克斯也绝对是一款经典车型，它进入国内后便获得了大量消费者的青睐，至今国内总销量已经超过260万辆。全新一代福克斯上市于2018年11月，售价区间为10.88-15.08万元，2020款车型提供1.5L和1.5T两种动力选择。

作为一款换代车型，新一代福克斯在外观和内饰上均用了最新的设计语言，整体给人感觉更为时尚、运动。此外，无论是两厢版还是三厢版车型，全新车型都提供了ST-Line版本，通过外观套件、运动座椅和18寸轮毂等细节配置带来更强的运动氛围。

当前，长安福特福克斯的市场优惠约2万元，顶配ST-Line版裸车价仅为13万元左右，配置方面则是有主动刹车、车道保持、全景天窗、远程启动、方向盘换挡、自适应远近光LED大灯等，性价比十分突出。

奔驰A级

说完三款合资品牌，再来看看BBA三家豪华品牌中两厢车的代表。全新奔驰A级两厢版目前为进口车型，售价25.78-31.28万元，共有三款车型可选，相比国产三厢版车型，两厢版轴距减少至2729mm，长宽高则是4419*1796*1432mm，整体造型更紧凑动感。

全新奔驰A级两厢版外观用了和CLS相似的设计语言，整体比较时尚、个性、动感。内饰设计同样是最新的家族范儿，全系标配双10.25英寸液晶显示屏以及涡轮状空调出风口看上去十分出彩，此外，64色氛围灯使新车更具高级感。动力方面则是有1.3T和2.0T两种选择，顶配车型还配有四驱系统。

从性价比来看，奔驰A级两厢版属于进口车型，价格上略微偏贵，并且双10.25英寸液晶屏、自动泊车入位、全景天窗、主动刹车都是全系标配，选择入门版的A200动感型即可，通勤代步足够了。

宝马1系

宝马1系两厢版和奔驰A级两厢一样属于进口车型，目前我国在售的2018款车型提供1.5T和2.0T两种动力可选。车身尺寸上，其长宽高分别为4341*1765*1458mm，轴距2690mm。

外观方面，宝马1系两厢版用了家族式双肾格栅设计，标志性的双圆天使眼LED大灯目光犀利，车身侧面线条流畅尾部层次饱满，给人一种时尚中带着稳重的感觉。内饰方面则是宝马经典的布局设计，中控屏最大可达8.8英寸，而双色氛围灯增添了一定的时尚感。

宝马1系两厢版官方售价为23.18-42.98万元，售价为27.98万元的120i?M运动套装版比较值得购买，虽然2.0T用了低功率调校，但是小巧的车身还配有可变转向比，驾驶质感比1.5T车型提升不止一个档次。

奥迪A3

奥迪A3是一汽-大众奥迪的入门车型，其中2020款两厢版Sportback车型的官方售价为18.92-24.72万元，车身长宽高尺寸为4321*1785*1426mm，轴距为2629mm，动力方面则是有1.4T和2.0T两种选择，油耗低至5.8L/100km。

外观方面，现款奥迪A3用了气势十足的六边形大嘴格栅，大灯以及尾灯造型也足够犀利，车身侧面则是经典的奥迪式平直犀利腰线。内饰设计上，由于整体依然是上一代设计语言，视觉感官上和新一代A6L差距明显，不过平底方向盘倒是为它加了一些印象分。

在售2020款A3有着约5万元的较大优惠，综合来看，售价21.37万元的A3?35TFSI时尚型两厢版比较值得入手，终端售价约17万的价格性价比十足，20万元内购入一款豪华品牌轿车还是比较吸引人的。

汽车渝评

以上六款两厢车都有着较好的车主口碑，无论在车身尺寸、油耗还是设计方面，都完美符合市区上下班通勤代步的用车需求。大家可以根据自身的购车预算，结合配置、空间、动力的不同需求来做出选择。此外，本田飞度、大众高尔夫和奥迪A3的全新换代车型，均有望在今年年内正式国产上市，喜欢这三款车型的朋友不妨多等一段时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到猎装车，最早是欧洲人对三门旅行车或者是加长的掀背汽车的叫法，这个词最初是专门用来称呼打猎用的马车，而自从新款的大众CC带来猎装版后，在今年广州车展上，长安福特就为我们带来了全新的?福克斯猎装版，而且价格上对比大众CC和奔驰CLS，可以说是在国内能够买到的最便宜的"Shooting?Brake"。

此次新推出的福克斯猎装版加高整车的底盘，车身周围也带有黑色塑料防擦条。其实对福克斯车系有了解的朋友一眼就能看出，这台其实就是海外也有的福克斯Active旅行版车型，也许是为了能彰显自己的独特身份，长安福特选择将这台旅行版的福克斯称之为猎装版。

与海外版原型车相比，国产版的福克斯猎装版被换上了一个中国特供版本的前脸，海外版本的标志性的六边形大嘴中网不见了，取而代之的是一个贯穿车头的镀铬并与大灯连为一体的全新中网，这让福克斯之前一直吸睛无数的"马丁脸"的设计没有那么明显了。

猎装版福克斯的车尾风格与两厢版福克斯大同小异，车灯样式、尾门的设计都没有称得上特色之处，只是福克斯猎装版换装了双边的排气装饰排气孔，但是依旧用的是单出的排气。而宽敞平整的尾箱则是猎装版和其他版本福克斯最大的不同，标准容积575L，放倒后排之后最大容积将扩充到1620L，装载一些大件的行李非常轻松。

内饰方面就基本上维持和普通版福克斯差不多，真皮包裹的方向盘手感上乘，换挡方式也是旋钮式。最大的不同是驾驶模式上，猎装版福克斯比普通版要多了防滑模式和简陋路面模式，开启简陋路面模式之后，ESP将会关闭，可以看出这个模式更大的作用进一步提升车辆在坑洼路面的通过性能，而不是提升驾驶乐趣。

动力方面，福克斯猎装版依旧沿用着1.5T+8AT的动力总成，其中1.5T三缸发动机最大马力174匹，最大扭矩243牛·米。其实这套总成的整体体验其实还算不错，在福克斯ST-LINE动力响应及时，马力够用，8AT日常的表现还算称职，只是在低速状态下2/3挡换挡期间存在些许顿挫。由于增加了一个实用的"大屁股"，带来了车重上的增加，导致福克斯猎装版在加速上会比普通版的稍慢，但是奈何国内消费者还是不能接受三缸发动机，而且对于三缸机抖动的抑制，福特确实没有很好地处理，导致国内消费者们对于三缸发动机的认可度一再下降。

作为运动紧凑车的代表，福克斯早已是闻名全球，并且在国内A级车市场也打下了不错的口碑。虽然换装三缸发动机之后，福克斯的热度已经大不如前，但是在如今SUV横行的国内市场，能够坚持保留两厢车的车系不多了，能够把旅行版车型引进的车企更是少之又少。所以，我们还是要肯定福特的这份勇气，毕竟在20W以下这个价格区间，合资品牌的旅行版轿车真是少之又少，未来福克斯猎装版的市场表现如何，让我们拭目以待！

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