10款宝马525li_10款宝马525li图片

2024-10-29 17:25:37

1.到店实拍宝马525li M运动，目前价格不到37万，是否抄底良机？

2.宝马525Li和X3，哪个性价比更好？

3.小编的宝马525Li：购车不到三年，故障不止三起

4.宝马530Li和525Li相比，哪一款性价比更高？

5.宝马5系525li和525li有什么区别

6.华晨宝马520Li和525Li动力比较

10款宝马525li_10款宝马525li图片

宝马525li打火：

1、车熄火状态，将钥匙放置车内（不需要插入钥匙孔）；

2、在P档位时踩住刹车；

3、按下Start Stop Engine键即点火键，车辆即可打火。

熄火：

1、启动的过程中，在P档位时踩住刹车；

2、按下Start Stop Engine键即点火键，车辆即可熄火。

其他：

宝马525Li具备无钥匙进入和一键启动功能。

宝马：

1、宝马新525Li的外观与新530Li车型并无明显差异,区别在于新车换装了一套17英寸双五辐轮圈，视觉效果上看起来更有入门车型的感觉。动力方面,新525Li将搭载一台B48系列2.0T发动机，其最大输出功率为184马力，与现款520Li车型持平。传动系统方面，新车预计将继续匹配8速手自一体变速箱。

2、 ?新、老5系长轴距版动力/型号对比 ?：

525Li2.0T/184马力?

520Li2.0T/184马力

528Li2.0T/224马力

525Li2.0T/218马力

530Li2.0T/252马力

528Li2.0T/245马力

540Li3.0T/340马力

535Li3.0T/306马力

到店实拍宝马525li M运动，目前价格不到37万，是否抄底良机？

您好，宝马525Li是宝马5系的一款车型，因为5系车型较多，我分开为您介绍，2019款2.0升涡轮增压 184马力版官方指导价是38.02到38.45万元，2.0升涡轮增压 252马力版目前官方指导价格在41.67到46.28万元，3.0升涡轮增压 340马力版目前官方指导价在55.44到56.10万元之间，具体的价格可能会有所增加，您可以去4s店面咨询。

这辆车的外观符合宝马设计师的一贯风格，侧面一长一短两根腰线来视觉拉长整个车身的比例，前脸也是宝马的家族式设计，双孔进气格栅和大灯都被拉长了比例，让整辆车更加苗条，直瀑式进气格栅全部用镀铬装饰，豪华感十足，尾部的双边排气也让这辆车显得很运动。

宝马525Li搭载的分别是2.0涡轮增压和3.0涡轮增压，2.0版又分为高低两个功率，全系标配的8档手自一体变速箱在宝马家族里面很常见，目前在售车型里面最大马力分别能达到184匹，252匹和340匹，从数据中就能看出，这辆车分别针对了不同的用户，如果是日常代步可以选择2.0低功率版本，如果想要驾驶则可以选择2.0高功率或者3.0版本，这辆车在开动的时候，初段起步可能不会给你很多喜悦，但是中后段的动力确实非常强劲，也就是所谓的加速感，得益于宝马良好的优化，这辆车在转向方面的感受依旧可圈可点，指向精准，车身倾斜角度合理，安全感十足。

宝马525Li的车身长度为5087mm，轴距3108，这个数据看到还是很惊人的，五米多的车长给这辆车的内部空间提供了保障，优秀的腿部空间，翘个二郎腿不是问题，因为整车低矮的车身，所以头部空间不是很大，但依旧四指有余，并且整辆车内的储物空间和后备箱容积也给这辆车加分不少。

最后总结一下，这辆车纤细的外观搭配强劲的动力，驾驶感受非常良好，得益于车长带来的优势，乘坐感受也相当不俗，不论是日常家用，还是办公出差，这辆车都能得心应手，除去售价目前有一定的涨动，这辆车还是非常推荐您购买的。

宝马525Li和X3，哪个性价比更好？

近日探店了解到，宝马5系在楚雄地区已有大幅优惠，官方指导42.69—54.99万，所有车型均有5万以上的优惠。

这次拍到的是一台宝马525Li?M?运动套装，官方指导价42.69万，据了解目前有6万左右的优惠，终端售价已经不足37万，并且还有礼包相送。

宝马5系在中大型车这个级别里算是比较独特，对比奔驰E级和奥迪A6L偏行政商务的风格，宝马5系依然在车身长度超过5米的情况下赋予了它一定的运动特性，驾车过程中出色的机械质感是奔驰E级和奥迪A6不能相比得。如果预算不足的朋友们想买一台最低配的525Li，实际情况如何呢？下面为大家简单分析一下。

对比F18时期，宝马5系的入门版是520Li，而全新的G38时期入门版已变成了525Li，光看尾标的话，无形之中提升了一丝尊严。作为低配?，525Li提供了豪华和M运动套装两个设计风格，?其他方面几乎维持一致，差别具体表现在外形、内饰的细节处，豪华版造型设计成熟稳重?，而M运动套装则更年轻张扬?，但是个人觉得开宝马五系就得张扬?，并且还不是7系，本人更推荐M运动套装版。

新款宝马7系和X5上硕大的双肾格珊的确夸张，而5系依然用大家较为熟悉的分体式造型设计，而且尺寸大小也合适，全系都标配了主动式进气格栅、前/后倒车雷达、倒车影像、包括欧定速巡航也是该级別应有的配置，三百六十度全景影像和自适应巡航则为选配。525Li?配备了LED自动头灯，但对比530Li?少了随动转向大灯和自适应近远光调节功能。

这代宝马5系在外形方面极为成功，尤其是车身侧边的线条更简练流畅，对比F18时期少了许多笨重感，看起来更加年轻利索，视觉效果更精美。525Li豪华版和M运动套装选用的是18英寸轮毂，豪华版的多副式造型沉稳优雅，M运动套装双五幅式则更运动，也算是不同的特点。

只在高配车型上配备无钥匙进入可以算是宝马一贯作风?，因此，低配的525Li如果有需求的话，可以自己选配。不过，外后视镜的功能较为全面，电动折叠、记忆功能、加热功能、倒车自动下翻和锁车全自动折叠都有，只比高配少了自动防炫目功能。?豪华版和M运动套装的车尾最大差别是——M运动套装用了黑灰色下保险杆，运动氛围更明显?。

对比旧款5系的内饰?，G38时代在奢华感和科技感上都有显著提升，?主要差别是方向盘的造型设计，M运动套装选用的是宝马粉爱不释手的"丁字裤"造型。12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏是全系标配，因此，光看内饰很难看出高低配的差别，另外车机系统也升級到ID7，功能更丰富多彩，人机交互也变的更得心应手。

525Li是所有版本里唯一使用仿皮座椅的型号，选配真皮座椅要12800元，主/副驾驶座电动调节和坐椅记忆是标准配置，但前排座椅加热要3000元选配，另外后排座椅靠背不支持电动调节，且靠背的角度较为竖直，因此，舒适度一般，但是好在配备了柔软的头枕。（这头枕，3系上也有，7系下放下来的，很软，巨舒服）?宝马5系仅有高配车型配备了后排独立空调，且525Li还没法选装，它仅配备了后排通风口，另外还有一个点烟器和2个USB/Type-C?充电口。

动力层面，525Li配备的是代号B48B20C的2.0T低功率发动机，最大马力184匹?，最大扭矩?290牛·米，变速箱为埃孚8AT?，虽然参数较为保守，但这套动力系统的匹配已经登峰造极，?换档平顺且非常迅速，带给你的驾驶感受是十分纯碎的，并非靠更大的马力和扭矩带来推背感，这也是宝马粉丝所沉迷的，不过530Li上的252匹高功率发动机毫无疑问会更好玩。

简单总结：做为五系的最低配型号，525Li的配置平淡无奇，沒有意外没有惊喜，不过也没什么缺陷，考虑到优惠后的终端售价不到37万，这个价格，比起现在奔驰E和奥迪A6L，你觉得是不是抄底的好时机？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小编的宝马525Li：购车不到三年，故障不止三起

宝马X3和宝马525Li很多人都会纠结买哪一款，都是宝马的车，价格也有重叠，配置相差也不是特别大，最大的不同就是一款SUV，一款是轿车，如何选择呢？其实咱们可以看看其他车主面对这道选择题的时候都是如何解题的。

宝马525Li指导价42.69万，这个价格能买到宝马X3?xDrive28i豪华或M运动套装版本，两款车的动力都是搭载的2.0T发动机，匹配的都是8AT变速箱。再来看看配置方面，气囊相同，但是525Li有被动行人保护，X3则有主动刹车系统，车道偏离、并线等都可以选装。

其他配置方面，X3的天窗是全景天窗比较大一点，但是中控液晶屏幕小了一点。X3后排座椅可以比例放倒，其他配置相差并不是特别大。但是同品牌的SUV和轿车相比，轿车更高一个级别，所以525Li的底盘要比X3更高级一点。

有一位朋友在X3和525Li之间抉择之后选择了X3，他个人觉得两款车价格差不多，但是家里有一辆轿车，所以定了SUV。除了家里有一款轿车外，朋友觉得X3后排座椅靠背可以调节，是居家的神器，且后排座椅放倒后拉货可以媲美面包车。使用感受最满意的是隔音，最不满意的是车身短了点，方向盘重一些，不过没有525Li的商务气息，?居家很合适。

购买525Li的朋友觉得同一品牌轿车要比同价位的SUV更高级一些，525Li后排空间更宽敞，而且更商务一些，无论是居家还是接待客户都非常合适。通过试驾朋友感觉525Li无论是行驶质感还是乘坐的舒适度来说表现都非常不错。本身525Li定位就是中大型车，所以兼顾家用和商用，驾驶和乘坐体验总体比X3好一些。

其实这两款车选择没有那么难，如果你开惯了SUV，习惯了坐姿高，视野好，尽管525Li的后排空间够宽敞，但是坐进去之后会感觉到压抑。如果平时家用，且喜欢自驾，SUV更合适一点，不过后排座椅真心没有525Li的舒适感受。525Li无论是外观、空间和内饰商务气息更浓一些，如果平日居家老人乘坐多，或者平日要接待客户525Li比X3更合适。无论选择哪一款，建议都要去试驾一番，试驾的感觉是最真实的，选择哪一款自然会有定论。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：凌萧风）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马530Li和525Li相比，哪一款性价比更高？

天天给大家推荐车，不少朋友都想知道我们汽车编辑开什么车，这期内容小编就和大家坦白（谜之经历）。扉旅汽车编辑部，可谓是异常的统一，全部都是豪华品牌（狗头）；其中有三台宝马、两台奥迪、一台雷克萨斯和一台路虎。今天小编先来和大家聊聊自己这台车，车是2020款宝马525Li M运动套装；正如标题所示，小编这台一手的新车，目前不到三年的时间，出现的故障真不止三起！

车辆/市场行情/潜规则概述：

不得不说，现在的车市实在是太卷了。小编2020年购入这台525Li的时候，冲的就是新老交替优惠大，当时的落地价格是43.7万，基本上可以说是同年北京市场的底价左右。但眼下在售的2023款车型，裸车能聊的优惠空间更大，根据几位北京车友的分享，525Li大概42万多一点就能落地！

抱着试试看的心态（想换电车），小编上周问了下做二手车的朋友，以目前原版原漆的状态下，小编这台车的收车价为29万左右。这么算的话，两年零七个月，单论车价方面的用车成本在15万左右，平均一年折损5万+，这还算是同价位比较保值的车型了，换成BBA以外的豪华品牌，恐怕折损更让人心痛。

对于豪华品牌的“附加费用”，可能不少朋友都有所耳闻，其实就是裸车价格以外的一些相关费用。小编这台宝马5系，可以作为北京市场宝马5系的参考（现款也适用），4S店“要求”的装饰费用是15800元，上牌+车辆出库3000元（有黄牛协助上牌，但速度并不快），保险第一年大概是13000+（必上全险），购置税30000+，最终落地价格43.7万元。

用车成本：

2020款的老款车型和目前在售2023款车型动力系统无异，所以用车成本这一块都能进行参考。先说占比比较大的维护和保养方面，A保也就是小保，无非就是机油机滤，店内保养有0W40和0W20两款机油，分别加上工时费的费用为1300元+和1600元+，估计经过售后工作人员说明两款机油的差异后，到店做保养的99%车主都选择后者了。

B保，也就是双数万公里，比如两万、四万公里…店内的保养费用大概在4000元左右，其中空气滤和空调滤的更换费用占比很高，两项没记错要1300元+。这俩太坑，工时费太贵，自己换就行（不影响质保）。六万公里的保养费用很高，因为涉及更换变速箱油，店里六万公里保养的报价为7500元左右。

保险方面，新车全险13000元的价格前面已经说了。目前车辆没出过险，第二年保费降到8000元，去年的保费是7300元左右。除首次外，之后的保费降幅比例一般般。这里补充一个小tips：现在的车险，基本上不太计较出现金额，比方说小编想走车损险在4S店给前杠喷一块漆，出险金额可能就1000+，但之后的车险费用一定会上涨，按照售后工作人员的经验，基本上会涨将近1000元，且一涨大概率就是三年！设出险金额是两万，很可能车险的上浮比例和出现1000元是差不多的！so：这就是为啥很多车主说小瑕疵就没必要用保险了……

（图：2020年7月份95号汽油价格，感人吧）

油费：这玩意看每个人的右脚，小编这53000km，表显平均油耗是9.1L，日常通勤高速占比70%。之前长测过的530Li，同样的驾驶方式，平均油耗大致多1L，宝马的车按时下同级燃油车的标准来看，算是省油的，2.0T四缸机平均油耗在10L左右算是正常操作。

购车不到三年，故障不止三起：

其实这台宝马5系的用车成本，在买车的时候小编心里就有数了，事实也比较符合预期，算上折损和日常维护，绝对不算省。为了品牌消费，这些也算能接受。但用车过程中频繁出现的一些问题真的是太降低好感了！甚至一台不到两万公里的车，能把人扔在路上，且换了两家4S店才找出故障的原因！

故障1：

19000公里，提车即将到一年的时候，小编的525Li在行驶过程中行车电脑提示传统系统故障，此时发现车辆加速无力，踩下油门踏板转速上不去，被迫将车辆停到路边。重启车辆依然如此，无奈只能将车辆拖到4S店检查。

第一家4S店也就是购车的4S店在检查过后告知没有发现车辆异常，通知小编去取车，车辆又在行驶过程中出现该情况；于是小编再次将车辆拖到另外一家4S店，检查后得知车辆油泵故障，导致油箱里的汽油无法供到发动机。换油泵需要等油泵配件，车放在4S店三天，且店里无法提供代步车过渡，也没说提供一些交通补助啥的（拖车免费）。

后来小编上网查了查，发现油泵故障在宝马车上出现的频率真不低。不止5系有案例，X5、3系等车型也有这样的案例。但在和4S店售后工作人员的交流中，得到“很少见这种情况，工作了10年，碰到这种情况的不超过3次”的说法。

作为媒体，小编的意识里还是想去听听网友怎么说的。于是查出故障的当天，小编在短平台发了，没想到从当天截止到现在，时不时就能在评论区里看到车主询问情况、描述此类故障，还要一些车主私信问维修方案，涉及的车型基本都是525Li和530Li。故障描述也都十分相似，基本上都是行驶过程中行车电脑报警，车辆加速无力。

无独有偶，小编的同事在前段时间也经历了油泵故障。一样的经历，看起来真的有点像剧本……同样是行驶过程中报传动系统故障，但他这次的经历可以说是非常影响安全了！车辆从正常状态到报故障后直接出现熄火，被迫停在了路中间且车辆无法启动，最终拖到修理厂读电脑发现油压过低，经检查判断油泵损坏。由于车辆已出质保，第三方自行维修费用2600元。

故障2：

店内保养过后不到一周，行驶过程中行车电脑提示冷却液液位过低。小编第一反映就是漏了要不就是烧了？找到附近的修理厂检查，冷却液液位过低是事实，检查底盘下方确实没有发现渗流痕迹，但发现加注冷却液下方的位置有渗漏痕迹，因为已经干了不太好判断是不是冷却液，想要确认就要拆开周围护板等配件。小编要求先补充冷却液再观察，庆幸截至目前，没有再提示过冷却液液位过低。按理说，这不能算是故障，但刚在店里保养完还不到一周就出现该情况，4S店有没有对车辆进行检查？

故障3：

去年6月份开始，小编的525Li出现“喇叭不好使”的情况。这里不是扬声器，而是“嘀嘀嘀”鸣笛的喇叭。具体不好使的情况为：明显感觉喇叭劈了，按十次只有一两次发出的声音是正常的。这在小编从事汽车行业的6年里，试过的几百台车中是第一次遇到这种情况。同样是到店检查，质保期内直接更换配件，得到解决。

故障4：

车辆在行驶50000公里左右的时候，挪车、停车时转向出现异响，起初小编感觉可能是与气温较低有一些关系，但事实上无论是在0℃以下的室外还是接近20℃的室内停车场，原地转向均有异响，声音不大但还是挺闹心的。虽然不影响正常驾驶，但往往机械部分异响就是出现问题的征兆，小编要求4S店进行检查，发现转向柱确实出现非正常磨损，于是赶在质保期过期之前，在店内进行了更换。定配件同样等了3天，依旧是没有代步车提供，且没有提供任何的交通补助。

用车中的不爽：

这里提到的用车当中的不爽主要来自于异响！而且真不是个例，甚至同款525Li车主没遇到的是少数！最频繁的就是内饰的一些饰板，比如副驾驶正前方这块塑料饰板，用手一按肯定响、空调开启后的热胀冷缩也会响、偶尔过减速带这种颠簸的时候也会响。为此，小编也在店里让售后的技师想办法进行了优化，优化方案就是拆开饰板在里面加一些止振胶，有一定效果但无法根治，尤其在太阳晒过后和空调工作的情况下，还是会响。

另外，主驾驶一侧门板位置的扶手，胳膊肘放上面动一动就响。这里的解决方案同上，之后会好很多。然后是两个反光镜，用手按也响，偶尔开车门的时候也响，可能是天冷的缘故？最近不知道是怎么了，半开车窗，行驶过程中也会听到“吱吱吱”的异响...王德发…

全文总结：

宝马的用户群体中，在乎驾驶感受的用户占比很高。拿小编这台525Li来说，网上争议最大的就是动力，但可能525Li车主对动力的要求真不是很高，拿C级车的硬性指标来说，525Li的数据不好看，但实际体验并没那么不堪，相反超车跑高速啥的小编真心从没觉得有啥不适，发动机与变速箱的匹配非常好，又顺又有轻快感，底盘质感同级数一数二；基础配置虽不高，但家用也够了；这些是值得肯定的一方面。

BUT：从购车到现在，前前后后的故障频率实在是有点太高了，如果按照新车的标准来看，不到3年能带来这么多经历的车绝对是少数了！宝马燃油车的整车质保期本就不长，只有3年或10万公里，唯独庆幸的是小编遇到的这些故障都在质保期内，如果出了质保期，以上这些故障自费维修真心不便宜。

小编看到车友群，已经有一些车主选择在出质保期之前，把一些常见可能出现问题的零部件进行更换，可能有朋友认为没有出现故障问题的零部件，4S店是不给进行更换的。但其实只要是提出不过分的诉求，4S店是很愿意进行更换的，说到底，4S店不会承担零部件的费用，厂家提供零部件，4S店给车主更换，车主满意，4S店也有利可图。

（图：全新宝马5系伪装谍照）

最后，还是希望宝马能提高品控，类似的问题和故障，在同期的奔驰E基和A6L几乎很少见到，而年限很近的5系却不少见！小编作为汽车行业从业者，故障案例以及车辆品控方面的问题可能见的比较多了，内心的波澜感就没那么强烈了。但当以上这种种情况都发生在一台不到三年公里数正常的车上，可以说每次想起都是挺闹心的，甚至已经有了阴影。重点是售后方面一点抱歉的态度都没看出来，一直是“给您该修修就完了”，且每次还得电话通知“帮打高分”。对于每位用户来说，不到一年的新车因为故障把车主扔到半路？车送到经销商查不出问题？因为车辆故障造成的损失，没有任何补偿甚至连基础的代步车以及交通费用都只字不提？恐怕以上哪一条换成谁都很难理解吧。

（部分来自网络，侵删）

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宝马5系525li和525li有什么区别

BMW 530LI和525LI之间最直观的差异是发动机的参数不同，流行点是动机性能不同。其他差异是配置的一些差异，例如只有18英寸的车轮，但除了领先的领先的领导之外，530Li还为19英寸滚动。这些不是本质上的差异，主要或功率差距。BMW 530LI配备了最多252马力的2.0T发动机，而525LI配备了2.0T最大的184马力发动机。两个发动机是相同的模型，但它们是不同的。

其中，宝马530Li的高功率版本为2.0t发动机，最大功率为185kW，最大扭矩350N.m，100公里加速度为6.9秒。 BMW 525LI的低功耗版本最大功率为135kW，最大扭矩290N.m，百公里加速得分为8.4秒。至于成本效益，那么您可以看到汽车的一侧。如果你只是想在奢侈品牌购买一辆大型车，你不关心实际使用中的动机性能，这是一个温柔的学校，那么无疑是宝马525Li更具成本效益。目前，优惠宝马525Li裸车只有380,000。但如果您不仅需要BMW 5系列，而且您对电源有一定的需求，那么BMW 530LI更合适，指导价格为476900元530Li领导者成本效益，实际裸车折扣后实际裸车大约420,000，约40,000多个超过525。

宝马530Li完全不同，在豪华中型汽车的水平景观中，宝马530Li的加速水平非常好，100公里加快7秒。它突破了最大252马力，最大扭矩为350nm，综合燃料消耗仅为6.9L。这4万元主要是在配置中：R19寸轮辋，分段天窗，换档垫，皮革座椅，前座椅加热，后座椅按钮，第二排座椅替换电动调整，自适应远，光，转向大灯等。不仅在固有的变化中，外观也发生了变化，530li前灯有一个“勺灯”。530Li有更多的钱来拥有超过525li，因此您可以具有更强的动机，以及在后期无法安装的舒适配置，40,000元仍然非常毫无价值。

华晨宝马520Li和525Li动力比较

525i是进口宝马，525Li是华晨宝马，进口车型的车身尺寸长宽高分别为4954mm、1868mm、1489mm，轴距是25mm，而华晨宝马5系的长宽高分别为5087mm、1868mm、1500mm，轴距3108mm，从尺寸来看，明显要比进口车型大，空间也相对较大。

525i和525li的主要区别在于尺寸，Li的轴距更长，也就是平时所说的加长版；后排的腿部空间会有明显改善。

525i是进口宝马，525Li是华晨宝马，进口车型的车身尺寸长宽高分别为4954mm、1868mm、1489mm，轴距是25mm，而华晨宝马5系的长宽高分别为5087mm、1868mm、1500mm，轴距3108mm，从尺寸来看，明显要比进口车型大，空间也相对较大。配置上，525i增加了19寸轮毂、运动外观套件、触控液晶屏钥匙、腿托调节、车内PM2.5过滤装置。同价位的华晨宝马比进口5系也多出了许多配置，比如：自适应巡航、悬架软硬调节、分段式天窗、全车无钥匙进入、后排座椅了通风加热、遮阳帘、负离子发生器等实用性配置。两款车用的都是2.0L直列四缸发动机，但发动机的调校不同，525Li的设计比较符合中国人的审美观点，尤其是后排充足的空间。

（图/文/摄：问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

华晨宝马520Li和525Li动力上的区别为：最大扭矩不同、最大马力不同、最大功率不同

一、最大扭矩不同

1、华晨宝马520Li：最大扭矩(Nm/rpm)270/1250-4500。

2、华晨宝马525Li：最大扭矩(Nm/rpm)310/1350-4800。

二、最大马力不同

1、华晨宝马520Li：最大马力(Ps)184。

2、华晨宝马525Li：最大马力(Ps)218。

三、最大功率不同

1、华晨宝马520Li：135kW(2.0L涡轮增压)。

2、华晨宝马525Li：160kW(2.0L涡轮增压)。

百度百科——华晨宝马520Li