05宝马x5改装大包围_宝马x5改装套件案例

1.宝马X5如何改装刹车 详细?0?3

2.新款宝马X5发布，外观内饰大改，提供3.0T和4.4T

日前，笔者从网络渠道获取到了新款国产宝马X5的测试谍照。新车可以视为当前一代宝马X5的中期改款版本，针对外观和内饰进行调整，并且换装一体式曲面屏。值得一提的是，宝马集团2月初已经在海外市场发布了新款宝马X5的官图，因此由华晨宝马生产的国产版本预计也会在今年年内完成更新升级，作为参考，现款国产宝马X5的指导价为61.2万-78.9万元。

结合谍照来看，新款国产宝马X5基本沿用了海外版的设计风格，其中前脸部分的双肾型进气格栅预计加入发光功能，当其中一扇车门打开时格栅会自动亮起，提升了仪式感。而全新的头灯组也在新车上得到了应用，造型相比现款有所收窄，同时灯腔内融入“V”字形日间行车灯，且集成转向灯功能。除此之外，新款国产宝马X5的前包围还重新进行了设计，其中左右两侧的空气导流槽为纵向布局。

新款国产宝马X5的尾部造型与海外版相比也基本没有差异，尾灯内部融入上下对称式的“L”型光源，并且灯罩进行了熏黑处理，而后包围区域则使用硬朗的直线条勾勒出层次感，并配有双边共两出镀铬排气尾管。

内饰方面，新款国产宝马X5相比现款有较为明显的变化，其中全液晶仪表和中控屏合二为一，形成一体式曲面屏，且内置iDrive8车机系统，这也是宝马最新内饰设计理念的重要组成部分，而拨杆式电子换挡机构预计也不会缺席。值得注意的是，根据谍照展示的信息，新款国产宝马X5中控屏下方位置的设计布局与海外版存在一些差异，不过最终需要以华晨宝马发布的官图为准。

至于动力方面，海外版新款宝马X5搭载新一代B58系列的3.0T直列六缸发动机，并带有48伏轻混系统，xDrive40i车型的最大功率提升至280千瓦，最大扭矩提升至520牛·米，官方0-100公里/小时的加速时间为5.4秒，至于这套动力系统是否会在国产版本上得到应用目前还不得而知。

在国内市场，现款国产宝马X5 30Li车型搭载2.0T发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩400牛·米，而40Li车型则装备3.0T发动机+48伏轻混系统，其中发动机的最大功率和峰值扭矩分别为245千瓦和450牛·米。

小结：作为宝马品牌旗下的中大型SUV，当前一代宝马X5最早于2018年推向市场，并在2022年3月由华晨宝马引入实现国产化，而此次曝光的则属于中期改款版本。值得一提的是，国产宝马X5上市至今的表现十分出色，其中今年1月份的销量达到10694辆，位居中大型SUV销量排行榜首位。

从目前的信息来看，新款国产宝马X5的外观和内饰都将用家族最新的设计，而动力系统是否也会向海外版本看齐则有待官方确认。那么在经过大幅调整之后，你觉得新款国产宝马X5未来在市场中还能延续现款的势头吗？欢迎发表看法。

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宝马X5如何改装刹车 详细?0?3

有人说：人的一岁，等于车的三岁。 那它就是刚刚成年了，，18岁。[白眼] 2014款xDrive35i 典雅型，六年的车其实用车时间不算长，但为什么看上去比较旧呢。[发呆] 才深深的领悟到那句话：车子如男人的“老婆”。因为它就像女人一样，不保养会老得很快。。。 日常忙于工作，对于它也是我的“合作伙伴”，在生意场上它每次都是我的安全卫士，每次都能安全护送我去签合同。[强] 亏待它六年了，现在我想让它还是从前那个少年。

虽然广州复工后车多人多，但清晨的广州还是很清静。（出发的路上感受着这个城市）

从城市的北端到城市的南端。 改装不太喜欢大改了，轻改怡情。 第一，年纪大了不太适宜 第二，毕竟车子也不是新款热门车。 第三，“没钱”[偷笑][偷笑][偷笑] 由于车漆也暗淡无光，车漆时间长了也毕竟会氧化。所以为了以后的“面子”，咬咬牙去给它换了新衣（车衣），网上了解该进口车衣广佛加盟门店还是挺多的，但还是选择到总部门店了解。了解过后也看到抗污测试，还知道车衣还能这样比。 方向盘有点老旧了，功能性不多，样子也不好看，果然是没有对比没有伤害，之前看到朋友的M系列方向盘也是心存羡慕。哎呀，人啊，都是喜欢有新鲜感的东西。哈哈，兄弟们最懂[坏笑][坏笑] 本来排气尾喉是不想改的，刚好碰上了改装店活动套餐价格也方向盘一起装了吧。两出尾喉改为四出尾喉感觉还是有点别捏，毕竟没有换杠的改。（说不定给我个尾喉是想p我包围也换了）[阴险][阴险]

正面

半面

耳朵

门把手

左侧

本来双出的“屁股”

鲨鱼鳍

没有点泥巴的踏板，哪像SUV

红色卡钳

车衣对比测试

贴车衣过程中

这块东西就是价值所在

贴了，没贴，还是有点不同

门把手原来是要拆卸下来的，一整块下去

亮亮的

右侧

香不香？

效果满意

饱满

尾翼还映照着蓝天白云

前杠轮眉反光标

原装中控

原来内饰 桃木也是可以贴膜的

出风口

大灯调节

主驾门把手

太脏的后排

刀锋钥匙

车内氛围灯

坐在车里，静静的看着窗外

8扬声器

安全座椅基本没有用过

尾喉就是切割下来了

开孔

四出就如此

还是怪怪的

旧方向盘

新方向盘

改下来总结：没有达到自己预期理想状态，还是小改怡情但感觉车子改了一半有点不搭配， 所以说改装深似海，因为当你改了一个配件要连带几个项目配件搭配才能达到完美。 所以还是劝说有意改装的车主先了解好自己爱车需要改装的方案，不然还是建议只要简单贴个车衣就好了， 毕竟我贴完后车衣后感觉还是比较有价值的。[强]

新款宝马X5发布，外观内饰大改，提供3.0T和4.4T

宝马X5 改装刹车

—— 宝马X5 刹车套件改装

在前两篇分别对宝马X5 改装的大包围和轮毂进行了一个介绍，作为涉及到安全

对于宝马X5 改装刹车，最熟悉的都是英国AP Racing 和意大利的Brembo GT 系列。

一、意大利Brembo 刹车套装

其中给X5 X6 出的可以选择前六后四搭配

一般我们改造的 brembo 都是里面的 GT 系列，当然也有 GT-R 的（赛道上用上

多点），GT 即Cars-Gran Turismo Line 的简称，房车赛车系列，即街车刹车改

装升级的第一级 Brembo 正品刹车分为几个型号的卡钳，分别由

ABCDEFGHJMNP 十二个字母所代表其型号所以上面编号里面的 N 和 P 代

表的就是N 卡钳和P 卡钳。配置清单：前六活塞GT 卡钳 405X34 碟盘 （碟盘根据轮毂大小选配）

后四活塞GT 卡钳 380X28 碟盘 （碟盘根据轮毂大小选配）

前1. brembo 大六GT 锻造卡钳1 对 后1.后大四GT 锻造卡钳1 对

前2.405*34 原装分体碟盘1 对 后2.380*28 原装分体碟盘1 对

前3.brembo 原装刹车片1 套 后3.brembo 原装刹车片1 套

前4.brembo 原装刹车钢吼2 根 后4.brembo 原装刹车钢吼2 根

前5.brembo 原装全浮动合头+桥位1 套 后5.brembo 原装全浮动合头+桥位1 套

二、英国AP Racing 系列套装

适用车型：宝马X5 X6 等18 寸以上轮毂

适用场地：街道（如需下场跑比赛，建议您使用赛道版刹车）

升级程度：在原厂刹车效果基础上提升30%左右。

如果要评选出2022年最成功的中大型SUV，很多人可能会想到理想ONE或理想L8。这款主打家用的30万级增程式电动车，在上市之后一直保持较高的销量，颇受用户认可。但是理想ONE/理想L8的成功，其实和精准的定位有关，理想ONE上市时同级别车型中鲜少直接竞争对手。只不过我们接下来要聊的并非是理想ONE/理想L8，而是宝马X5。国产后的宝马X5L同样是2022年里相当成功的一款中大型SUV，甚至这款车的成绩比理想ONE更亮眼。

国产宝马X5L的定价可比理想ONE高多了，虽然是国内生产销量，但指导价仍然超过60万，是货真价实的高端豪车。但是从销量来看，宝马X5L却常常盘踞中大型SUV销量榜单前列，今年1月这款车的单月销量超过1万辆，成为中大型SUV销量榜Top1。如今，宝马X5的中期改款车型正式发布了，新车的外观内饰都有大改，后续国产的话很有可能会继续大卖。

新款宝马X5的外观调整很大，目前流露出的官图中，新车的格栅中网为银色，并且和宝马X6一样能发光。两侧的大灯造型同样有改变，原本呈多边形结构的日行灯带改为三角箭头型，并且整个大灯的外部轮廓变得扁平犀利，点亮之后辨识度自然也不低。前包围的造型同样有调整，车牌下方能看到大尺寸的传感器，前唇位置的银色饰条呈“凹”型，一直连接到雾灯区，并且内部还有倾斜的黑色饰条。雾灯区位置还有进气口结构，能提升前脸的运动氛围。

侧面整体轮廓、线条设计和现款车型基本相同，只是在细节处做出微调。前翼子板处的出气口、侧裙位置都增加了银色镀铬装饰。轮毂尺寸则有一定提升，官图中前轮规格为275/35 R22，而国产在售车型用的轮毂尺寸为18-21英寸。

车尾的调整主要是灯组，内部灯源用上下分体的设计，组合在一起类似横置的“Y”型，点亮之后的效果比较立体。不过车身尺寸目前还没有公布，但国产之后很可能会延续现款宝马X5L的加长策略，针对国人需求进行尺寸方面的调整。

座舱内部则换装了宝马家族的最新设计语言，方向盘中间的喇叭区域由现款的圆形改为多边形，前方配备12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸中控屏幕组成的贯穿双连屏，车机系统升级到iDrive8.5，座舱科技感比较明显。下方的空调出风口被一块横向饰板覆盖，只保留上下两个区域用于出风。

副驾驶前方的饰条还融入大量的箭头状图案以及“X5”字样。换挡区域也升级为宝马家族最新的拨杆样式，挡把还用水晶材质，有不俗的高级感。不过iDrive的控制区和驾驶模式按钮的造型并没有调整，和老款车型相同。

新款宝马X5将会全系标配运动化座椅，但是整体造型和性能车的座椅还是有差异，风格更偏向家用。此外，在40i和30d车型上可以选装第三排座椅，丰富用户的选择。

车内的后备厢容积为650L-1870L，但是用插混动力的50e车型后备厢容积为500L-1720L，这是因为插混车型的电池组影响了后备厢空间。此外，新款宝马X5仍然用双段式分体尾门。

动力方面，40i车型将搭载新款3.0T发动机，最大功率280kW；而搭载插电混动系统的50e车型最大功率为360kW，0-96km/h加速4.6秒；M60i车型搭载4.4T发动机，最大功率390千瓦，0-96km/h加速4.2秒。而国产现款宝马X5L搭载的3.0T发动机，最大功率为245kW，百公里加速需要6秒，可见新款车型的性能提升比较大。传动系统仍然是8速 Steptronic Sport 变速箱，不过弹射起步功能是现款车型没有的。

综上所述，新款宝马X5的外观内饰都有大改，整体设计风格更现代化，有种“次世代风格”。在性能方面，新款宝马X5也与时俱进，增加了插电混动系统，这一点同样符合当下汽车市场的消费需求，国产之后有很大概率会大卖。那么，大家更喜欢现款宝马X5L一些，还是更喜欢新款宝马X5呢？

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